개요
G3520J 엔진 제품군은 가스 압축 작업에 다기능성, 가동 시간 및 낮은 운영 비용을 제공합니다. 성능 저하 없이 업계에서 가장 낮은 엔진 배기가스 배출을 제공합니다. G3520J 엔진은 1차 포집, 중앙식 포집 및 가스 처리 플랜트에서의 작업에 적합합니다.
기능 살펴보기
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엔진 설계
- 안정성 및 내구성이 입증된 G3500 LE 기반으로 구축
- 광범위한 가스 연료 연소 가능
- 강력한 디젤 강도 설계로 수명을 연장하고 소유 및 운영 비용 절감
- 낮은 현장 공기 밀도(높은 고도/높은 대기 온도)에서 넓은 작동 속도 범위
- 높은 전력 밀도 덕분에 Fleet 관리 개선
- 우수한 엔진 진단
- 개별 실린더의 온도에 대해 폭발 민감 타이밍 제어)
초고연비 기술(ULB)
ULB 기술은 첨단 제어 계통, 더 나은 터보 매칭, 개선된 공기 및 연료 혼합, 보다 정교한 연소 방법을 사용하여 다음을 제공합니다.
- 가장 낮은 수준의 엔진 배기가스 배출
- 최상의 연료 효율
- 향상된 고도 및 속도 턴다운
- 안정적인 부하 허용 및 부하 차단
배기가스 배출
- 2010년 U.S. EPA Spark Ignited Stationary NSPS 배기가스 배출 기준 충족(일부 미달성 지역 포함)
- 희박 공기/연료 혼합은 이 보어 크기의 엔진에 최상의 배기가스 배출 및 연료 효율을 제공합니다.
Advanced Digital Engine Management
ADEM A3 엔진 관리 계통은 속도 제어, 공연비 제어장치 및 점화/폭발 제어장치 기능을 하나의 전체 엔진 관리 계통에 통합합니다. ADEM A3에서는 사용자 인터페이스, 표시장치 계통, 차단 제어장치 및 계통 진단이 개선되었습니다.
폭넓은 어탯치먼트
다양한 엔진 어탯치먼트가 공장에서 장착 후 출고되므로 패키징 시간이 단축됩니다.
시험
모든 엔진은 적절한 엔진 성능을 보장하기 위해 최대 부하로 시험됩니다.
다음에 대한 제품 사양 G3520J
엔진 사양
| 최대 정격 | 1725 BHP 1286 bkW |
| 정격 속도 | 1400 rpm 1400 rpm |
| 배기가스 배출 | 고연비: 고객 공급 후처리 계통 장착 시 EPA NSPS 현장 규정 준수 가능, 질소산화물(NOx) 배출량 0.5g/bhp-hr 고연비: 고객 공급 후처리 계통 장착 시 EPA NSPS 현장 규정 준수 가능, 질소산화물(NOx) 배출량 0.5g/bhp-hr |
| 최소 정격 | 1680 BHP 1253 bkW |
| 배기량 | 5263 in³ 86 l |
| 길이 | 162 in 4113 mm |
| 흡기 | 터보 차징 - 2단 애프터 쿨링 터보 차징 - 2단 애프터 쿨링 |
| 폭 | 74 in 1883 mm |
| 높이 | 93 in 2361 mm |
| 무게 - 건식 | 23776 lb 10785 kg |
| 플라이휠 이빨 | 183 183 |
| 오일 교환 주기 | 2,000시간 2,000시간 |
| 보어 | 6.7 in 170 mm |
| 플라이휠 끝에서 회전 | 반시계 방향 반시계 방향 |
| 행정 | 7.5 in 190 mm |
| 연소 | 고연비 고연비 |
액체 용량
| 윤활유 계통 - 보충 | 143 gal (US) 541 l |
조절기 및 보호
| 조절기 및 보호 | 전자(ADEM™ A3) 전자(ADEM™ A3) |
G3520J 표준 장비
흡기 계통
- 차축 흐름 에어클리너
- 흡기 어댑터
- 서비스 지시계 내장 단일 엘리먼트 캐니스터형
충전 계통
- 교류 발전기
- 상부 RH 액세서리 구동
제어 계통
- ADEM A3 계통
- HMI 패널
냉각 계통
- 애프터쿨러 서모스탯 및 하우징
- 흡입구 플랜지 연결
- 재킷 워터 서모스탯 및 하우징
- JW 및 SCAC 엔진 구동 펌프
배기 계통
- 배기 매니폴드
- 배기 배출구
- 배기 용접 플랜지
- 하드 실드형 터빈 하우징 및 터빈 라인
- 통합형 온도 감지 모듈
플라이휠 및 플라이휠 하우징
- 플라이휠 하우징 - SAE No. 00
- SAE No. 21 이중 질량 플라이휠
연료 계통
- 전자 연료 계량 밸브
- 전자 연료 계량 밸브
- 가스 압력 조절기
일반
- 페인트
윤활 계통
- 오일 쿨러
- 공기 사전 윤활 펌프
- 크랭크케이스 브리더
- 배출 밸브
- 오일 필터, RH
- 오일 팬, 용량 160갤런
- 오일 샘플 채취 밸브
- 터보 오일 축압기
장착 계통
- 레일
동력 인출 장치
- 보조 구동 장치
- 크랭크축 풀리
- 댐퍼 및 댐퍼 보호대
시동 계통
- 시동장치
- 엔진 바링 장치
텔레매틱스 계통
- 연결 하니스
- 연결 하니스
G3520J 선택사양 장비
배기 계통
- 배기 익스팬더
- 유연한 배기 피팅
연료 계통
- 연료 필터
- 가스 차단 밸브
일반
- 다국어 개요도
- 서비스 툴
윤활 계통
- 윤활유
동력 인출 장치
- 전방 스터브 축
보호 계통
- 크랭크케이스 폭발 릴리프 밸브
시동 계통
- 재킷 워터 히터
텔레매틱스 계통
- Cat Connect 기술
- 셀 - 위성 라디오
- LAN 어댑터
- Product Link 연장 하니스
G3520J이(가) 자주 비교된 제품과 어떻게 비교되는지 알아보십시오.
오일 및 가스
G3520J
선택됨
- 최대 정격
- 1725 BHP
- 1286 bkW
- 정격 속도
- 1400 rpm
- 1400 rpm
- 배기가스 배출
- 고연비: 고객 공급 후처리 계통 장착 시 EPA NSPS 현장 규정 준수 가능, 질소산화물(NOx) 배출량 0.5g/bhp-hr
- 고연비: 고객 공급 후처리 계통 장착 시 EPA NSPS 현장 규정 준수 가능, 질소산화물(NOx) 배출량 0.5g/bhp-hr
오일 및 가스
G3606 A4
- 최대 정격
- 2065 BHP
- 1540 bkW
- 정격 속도
- 1000 rpm
- 1000 rpm
- 배기가스 배출
- 고연비: 고객 공급 후처리 계통 장착 시 EPA NSPS 현장 규정 준수 가능, 질소산화물(NOx) 배출량 0.3g 및 0.5g/bhp-hr
- 고연비: 고객 공급 후처리 계통 장착 시 EPA NSPS 현장 규정 준수 가능, 질소산화물(NOx) 배출량 0.3g 및 0.5g/bhp-hr
오일 및 가스
G3516J
- 최대 정격
- 1500 BHP
- 1119 bkW
- 정격 속도
- 1400 rpm
- 1400 rpm
- 배기가스 배출
- 고연비: 고객 공급 후처리 계통 장착 시 EPA NSPS 현장 규정 준수 가능, 질소산화물(NOx) 배출량 0.3g 및 0.5g/bhp-hr
- 고연비: 고객 공급 후처리 계통 장착 시 EPA NSPS 현장 규정 준수 가능, 질소산화물(NOx) 배출량 0.3g 및 0.5g/bhp-hr
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