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Mais Carga Útil. Mais Potência. Mais Lucratividade.
O caminhão articulado subterrâneo AD63 é alimentado pelo motor Cat C27® com Certificação de Estágio V da UE. O caminhão oferece eficiência operacional comprovada com aprimoramentos de Carga Útil, desempenho de trem de força e facilidade de manutenção. O AD63 é uma nova e potente ferramenta para mineração subterrânea.
Vantagens
AUMENTO DE CAPACIDADE EM 5% DA CARGA ÚTIL
Carga útil de 63 toneladas métricas (69 toneladas) com sete tamanhos de básculas, incluindo uma nova báscula leve e duas opções de básculas ejetoras para atender aos requisitos de mineração.
DESEMPENHO DO TREM DE FORÇA
Aumento do torque do motor de 18% para 28%, foi acoplado com uma atualização da proporção do trem de força para espalhar o aumento de torque, resultando em uma capacidade de retenção de inclinação superior.
A TECNOLOGIA ESTÁ AQUI PARA OFERECER SUPORTE
O Sistema de Medição de Carga Útil do Caminhão (TPMS, Truck Payload Measurement System) e o sistema Cat Product Link™ Elite (PLE) são padrão para configurações que auxiliam no monitoramento do ciclo de produção e na integridade do caminhão ao longo da vida útil.
Recursos em um Instante
Trem de Força – Motor: o motor Cat® C27 de Emissões de Estágio V da UE foi projetado para proporcionar potência, confiabilidade e eficiência.
Motor Cat C27
O motor Cat C27 com classificação de emissão de Estágio V da UE é recomendado para minas que exigem conformidade com os mais rígidos padrões de emissões em aplicações subterrâneas para clientes que querem a redução de material particulado de diesel e a emissão de NOx, melhorando a qualidade geral do ar e mantendo um alto desempenho da máquina. Os componentes de pós-tratamento e escape são cuidadosamente protegidos e termicamente embalados. O motor Cat C27 de Estágio V não requer um sistema de regeneração para atingir as emissões de Estágio V da UE, eliminando, portanto, a necessidade do Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module) junto com o Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid). Requer o uso de diesel com enxofre ultrabaixo de 15 ppm e óleo do motor CJ-4 com baixo teor de cinza.
Um Filtro de Particulados Diesel Cat opcional (Filtro de Fluxo de Parede ou Filtro de Fluxo Por Meio de) pode ser usado para reduzir ainda mais o material particulado de diesel no escape. A solução também requer o uso de combustível diesel com enxofre ultrabaixo de 15 ppm e óleo do motor CJ-4 com baixo teor de cinza.
Unidade de Injeção Eletrônica (EUI, Electronic Unit Injection)
O sistema de combustível com unidade de injeção controlada eletronicamente detecta as condições de operação e regula o suprimento de combustível para proporcionar a eficiência de combustível. O comprovado sistema de combustível de alta pressão oferece melhores tempos de resposta e queima de combustível mais eficiente com menos emissões e fumaça.
Módulo de Controle Eletrônico (ECM, Electronic Control Module)
O ECM utiliza software avançado de gerenciamento do motor para monitorar, controlar e proteger o motor com sensores eletrônicos de autodiagnóstico. O sistema computadorizado detecta as condições de operação e os requisitos de energia, além de ajustar o motor conforme o desempenho máximo e a operação mais eficiente o tempo todo.
Projeto
O bloco de ferro fundido, inteiriço e projetado pela Caterpillar fornece máxima resistência e durabilidade. Os pistões articulados com duas peças com coroas de aço forjado são projetados para suportar uma pressão mais alta do cilindro.
Trem de Força – Transmissão: mais potência no solo significa maior produtividade.
Trem de Força Mecânico
O trem de força mecânico Cat e a transmissão Power Shift proporcionam inigualável eficiência operacional e controle em rampas íngremes, em más condições do solo e em estradas de transporte com alta resistência ao rolamento.
Transmissão
A transmissão Power Shift planetária com sete velocidades Cat combina-se com o motor C27 de injeção direta para oferecer potência constante em várias velocidades de operação.
Projeto Resistente
Projetada para condições difíceis de mineração subterrânea, a comprovada transmissão Power Shift planetária é construída para garantir vida útil prolongada entre revisões.
Nova Relação de Velocidade do Conversor de Torque
O trem de força do AD63 apresenta uma nova relação de velocidade do conversor de torque para aumentar o torque de pico e melhorar a retenção da velocidade em inclinações variáveis. A estratégia de troca de transmissão otimizada resulta em uma direção em aclive mais suave e em maior conforto para o operador. O novo conversor de torque também aumenta a força de tração nas rodas ao se distanciar de uma parada.
Potência do Motor - Motor de Estágio V da UE - ISO 14396:2002
795 HP593 kW
Observação (1)
As classificações de potência se aplicam a uma velocidade nominal de 1.800 rpm quando testadas sob as condições de referência para o padrão especificado.As classificações de potência se aplicam a uma velocidade nominal de 1.800 rpm quando testadas sob as condições de referência para o padrão especificado.
Observação (2)
Todas as condições de classificação são baseadas em ISO/TR14396, condições padrão de ar de entrada com uma pressão barométrica total de 100 kPa (29,5 pol Hg), pressão de vapor de 1 kPa (0,295 pol Hg) e 25 °C (77 °F). Desempenho medido com combustível para especificações do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA em 40 CFR Parte 1065 e especificações da UE na Diretiva 97/68/EC com uma densidade de 0,845-0,850 kg/l @ 15 °C (59 °F) e temperatura de entrada do combustível de 40 °C (104 °F).Todas as condições de classificação são baseadas em ISO/TR14396, condições padrão de ar de entrada com uma pressão barométrica total de 100 kPa (29,5 pol Hg), pressão de vapor de 1 kPa (0,295 pol Hg) e 25 °C (77 °F). Desempenho medido com combustível para especificações do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA em 40 CFR Parte 1065 e especificações da UE na Diretiva 97/68/EC com uma densidade de 0,845-0,850 kg/l @ 15 °C (59 °F) e temperatura de entrada do combustível de 40 °C (104 °F).
Freios: – Todos os discos de rodas – Arrefecido a óleo – Freios de estacionamento, quatro rodas
Mudança de aceleração controlada
Motor: – motor diesel Cat C27 de 12 cilindros – Estágio V da UE – Pós-resfriador Ar-Ar (ATAAC) – Auxílio da bomba de escova do combustível
Transmissão, Power Shift automática planetária (7F/1R) – Bloqueio de marcha com bandeja para cima, programável – Limitação da velocidade de deslocamento, programável – Conversor de torque com travamento automático
Tração nas quatro rodas
Arrefecedor de transmissão remota
SISTEMA ELÉTRICO
Alarme, ré
Alternador, 215 A
Interruptor de desconexão, 2 colunas, nível do solo – Partida elétrica, 24 V
Luzes, LED: – Faróis Dianteiros com Interruptor de Luz Alta/Baixa – Luz, freio e traseiro – Luzes, ré, automáticas quando a marcha à ré é selecionada
Luz de trabalho, traseira, instalada na cabine – GP de Tomada, partida auxiliar – Interruptor de desligamento, nível de solo – Product Link Elite – Informações sobre integridade da máquina
COMPARTIMENTO DO OPERADOR
Cabine, fechada: – Certificação ROPS/FOPS – Inclinada (a cabine pode ser inclinada 43° para acesso à manutenção) – HVAC, elétrico
Sistema de Monitoramento Eletrônico da Caterpillar (CEMS, Caterpillar Electronic Monitoring System), (paineis de instrumentos)
Sistema de presença do operador
Aplicação Automática do Freio (ABA, Automatic Brake Application)
Medidores do Freio Frontal e Traseiro
Cronômetro de marcha lenta (programável)
Luz, pressão do freio residual
Alarme de baixo nível de fluido hidráulico
Indicador de pressão baixa do freio de estacionamento
Espelhos, vista traseira
Instalação pronta para rádio
Assento, instrutor/passageiro com cinto de segurança
Volante de direção, inclinável/telescópico
Indicadores de sinal de seta
Limpador e lavador do para-brisa
Assento com Suspensão a Ar Cat Comfort TLV2
PNEUS, AROS E RODAS
Os pneus devem ser selecionados na seção Acessórios Obrigatórios
Aros (conjunto de 4): – Cinco peças – Sem câmera
OUTROS EQUIPAMENTOS PADRÃO
Adaptadores, amostra de óleo
Alarme, bandeja para cima
Suspensão do eixo, dianteiro
Protetores do cárter
Para-choques, dianteiros, borracha
Tampa, radiador, desengate manual
Purificador de escape catalítico/silenciador
Tampas, escape
Corrimãos
Corrimãos, dobráveis
Báscula
Parede contra Fogo
Engate articulado e oscilado
Proteção Contra Ruptura Hidráulica
Olhais de levantamento, chassi
Direção secundária
Pino para reboque, dianteiro e traseiro
Arranjos de Pneu: – Pneu, 35/65 R33 VSNT Bridgestone
Desligamento da Bateria – Isolação no Nível do Solo, Interruptor de Isolação na Cabine – Isolação no Nível do Solo, Interruptor de Desligamento do Motor – Isolação no Nível do Solo, Isolação na Cabine, Interruptor de Desligamento do Motor
Revestimentos de Caçambas, Impacto e/ou Desgaste – 10 mm, Báscula, Despejo (26,9 m³/35,2 yd³) – 10 mm, Báscula, Despejo (32,6 m³/42,6 yd³) – 10 mm, Báscula, Despejo (33,8 m³/44,2 yd³) – 10 mm, Báscula, Despejo (36,6 m³/47,9 yd³) – 10 mm, Báscula, Despejo (38,3 m³/50,1 yd³)
Placa de Desgaste de Corpo, Externa – 8 mm, Báscula, Despejo (26,9 m³/35,2 yd³) – 8 mm, Báscula, Despejo (32,6 m³/42,6 yd³) – 8 mm, Báscula, Despejo (33,8 m³/44,2 yd³) – 8 mm, Báscula, Despejo (36,6 m³/47,9 yd³)
Opção de Proteção Contra Desgaste na Báscula: a placa de desgaste para cobrir a ponta da placa de impulsão ou o comprimento total das paredes laterais do tubo da báscula ejetora deve ser selecionada, caso a báscula ejetora tenha sido escolhida
Placas de Desgaste Externas para Básculas Ejetoras
Manômetros do Freio
Câmera, Colorida, Voltada para a Parte Traseira
Tampa, Antivandalismo para Embarque
Opções Pós-tratamento – DPF (Fluxo Por Meio de) – DPF (Fluxo de Parede)
Sistema de Enchimento Rápido – Líquido Arrefecedor – Óleo do Motor – Combustível (Dois Tanques) – Fluido Hidráulico – Óleo da Transmissão
Iluminação – Faróis Dianteiros com Interruptor de Luz Alta/Baixa, LED – Luz de Trabalho Traseira (Instalada na Cabine), LED – Luzes de Ré, LED
Sistema de Lubrificação – Automático, Báscula ou Báscula Ejetora
Compartimento do Operador - Quebra-sol
Engate do Interruptor do Freio de Estacionamento – Pressione para Aplicar – Puxe para Aplicar
Carga Útil - Sistema de Medição da Carga Útil do Caminhão (TPMS, Truck Payload Measurement System), Somente para Báscula
Fita Refletora
Aros – Numeração de Identificação do Aro – Sobressalente, Sem Câmara
Revestimento do Assento – Cat Comfort TLV2 – Revestimento do Assento, Acompanhante
Ferramentas de Serviço – Ferramenta de Remoção do Pino da Báscula – Parafusos de Elevação das Pinças, Báscula ou Báscula Ejetora – Suportes do Cilindro do Guincho (para Remoção da Báscula)
Painel de Vidro Duplo
OBSERVAÇÃO: Nem todos os recursos estão disponíveis em todas as regiões.
Entre em contato com o revendedor Cat para obter mais informações
Veja como AD63 se compara com produtos comparados frequentemente.
Subterrâneo - Rocha DuraAD63
Modelo do Motor
Cat® C27
Cat® C27
Potência do Motor - Motor de Estágio V da UE - ISO 14396:2002
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