Cat® 798 AC 电动卡车专为运输更多物料而设计，比市场上任何其他电动卡车具有更高的效率、可控性和可靠性。作为 Cat 超一流产品系列中的新成员，它具备您所期望的 Cat 卡车的强劲动力和久经考验的出色性能。798 AC 可提供高达 372 公吨（410 短吨）的有效负载、较高的斜坡速度、更轻松的维护以及出色的电动缓速和制动性能。得益于此，提高了生产率，实现了高可用性，并提升了操作员的信心。无论是每次装载、每个循环还是每个班次，运输量都更高，每吨运输作业成本较低，可提高最终收益。
提供同级别产品中最高的标准有效负载
利用 Cat TorqueBoost 技术发挥最大传动系能力
优化维修通道、延长维修间隔、布局方便维修、模块化设计等众多优点
| 标称额定有效负载 | 410 吨（US） 372 t |
| 额定机器总重量 | 1375000 lb 623690 kg |
| 底盘重量 | 453826 lb 205852 kg |
| 车斗重量范围 | 38833 - 43275 kg（85611 - 95406 lb） 38833 - 43275 kg（85611 - 95406 lb） |
| 注（1） | 有关最高轮胎负载，请咨询您的轮胎制造商。 有关最高轮胎负载，请咨询您的轮胎制造商。 |
| 注（2） | 底盘重量包含 100% 燃油、提升系统、车斗安装总成、轮辋和轮胎。 底盘重量包含 100% 燃油、提升系统、车斗安装总成、轮辋和轮胎。 |
| 注（3） | 车斗重量因车斗装备而异。 车斗重量因车斗装备而异。 |
| 总功率 - SAE J1995 | 3500 hp 2610 kW |
| 发动机型号 | Cat® C175-16 Cat® C175-16 |
| 净功率 - SAE J1349 | 3405 hp 2539 kW |
| 可选总功率 - SAE J1995 | 3100 hp 2312 kW |
| 额定转速 | 1800 r/min 1800 r/min |
| 排放额定值 | 优化的燃油效率 优化的燃油效率 |
| 缸径 | 6.9 in 175 mm |
| 冲程 | 8.7 in 220 mm |
| 排量 | 5187 in³ 85 l |
| 注（1） | 标称净功率是指发动机配备进气系统、排气系统和交流发电机时在飞轮处提供的功率。 标称净功率是指发动机配备进气系统、排气系统和交流发电机时在飞轮处提供的功率。 |
| 注（2） | 符合美国 EPA Tier 4 Final/欧盟 Stage V 排放标准，可用于适用市场。 符合美国 EPA Tier 4 Final/欧盟 Stage V 排放标准，可用于适用市场。 |
| 注（3） | 额外的燃油优化可选额定功率：2312 kW/3100 hp 额外的燃油优化可选额定功率：2312 kW/3100 hp |
| 燃油箱 | 2000 gal（US） 7571 l |
| 冷却系统 | 273 gal（US） 1032 l |
| 曲轴箱 | 124 gal（US） 471 l |
| 液压油箱 | 273 gal（US） 1032 l |
| 液压系统（包括油箱） | 342 gal（US） 1296 l |
| 燃油箱 | 1300 gal（US） 4922 l |
| 燃油箱（Tier 4） | 1200 gal（US） 4542 l |
| 柴油机尾气处理液箱 | 100 gal（US） 379 l |
| 冷却系统 | 211 gal（US） 799 l |
| 曲轴箱 | 82 gal（US） 310 l |
| 终传动 - 每个 | 67 gal（US） 254 l |
| 液压系统 - 包括油箱 | 385 gal（US） 1458 l |
| 液压油箱 | 296 gal（US） 1121 l |
| 润滑脂罐 | 90 lb 41 kg |
| 注（1） | 仅适用于美国 EPA Tier 4 Final/欧盟 Stage V 发动机选件的 DEF 箱 仅适用于美国 EPA Tier 4 Final/欧盟 Stage V 发动机选件的 DEF 箱 |
| 转向角 | 39 ° 39 ° |
| 转弯直径 - 前轮 | 106.3 ft 32.4 m |
| 转向标准 | 转向标准：ISO 5010:2007 转向标准：ISO 5010:2007 |
| 备注 | 转弯直径（ISO 7457:1997） 转弯直径（ISO 7457:1997） |
| 总减速比 | 35:01:00 35:01:00 |
| 最高速度 - 满载 | 40 mile/h 64 km/h |
| 发电机/交流发电机 | 无刷、安装在发动机上、双轴承 无刷、安装在发动机上、双轴承 |
| 控制装置 | IGBT 逆变器技术、空气冷却、具有过滤装置的加压机柜 IGBT 逆变器技术、空气冷却、具有过滤装置的加压机柜 |
| 车轮电机 | 后轴安装的 Cat 高扭矩交流感应 后轴安装的 Cat 高扭矩交流感应 |
| 冷却系统 | Cat 变速液压驱动冷却系统 Cat 变速液压驱动冷却系统 |
| 行车制动器 | 四角湿盘、油冷式、液压驱动 四角湿盘、油冷式、液压驱动 |
| 前部湿盘制动器表面积 | 22642 in² 146081 cm² |
| 后部 - 湿盘制动器表面积 | 32730 in² 211163 cm² |
| 标准 | 行车制动和辅助制动：ISO 3450:2011 行车制动和辅助制动：ISO 3450:2011 |
| 电动减速 | 径向格栅设计 径向格栅设计 |
| 动态减速功率 - 持续 | 5480 hp 4086 kW |
| 停车制动器 | 四角多盘、弹簧施压、液压释放 四角多盘、弹簧施压、液压释放 |
| 负载制动器 | 后行车制动器 后行车制动器 |
| 备注 | 选装防抱死制动系统（ABS，Anti-Lock Brake System），带 CMD 套件 选装防抱死制动系统（ABS，Anti-Lock Brake System），带 CMD 套件 |
| 前轴 - 空载 | 47 % 47 % |
| 后轴 - 空载 | 53 % 53 % |
| 前轴 - 满载 | 33 % 33 % |
| 后轴 - 满载 | 67 % 67 % |
| 备注 | 通过 Cat 车斗优化的重量分布。 通过 Cat 车斗优化的重量分布。 |
| 平装 | 129-200 m³（168-261 yd³） 129-200 m³（168-261 yd³） |
| 堆装（SAE 2:1） | 218-276 m³（285-361 yd³） 218-276 m³（285-361 yd³） |
| 备注 | 有关车斗建议，请咨询当地的 Cat 代理商。 有关车斗建议，请咨询当地的 Cat 代理商。 |
| 类型 | 带缓冲阀的两级双液压油缸。 带缓冲阀的两级双液压油缸。 |
| 泵流量 - 高怠速 | 257.3 gpm 964 L/min |
| 安全阀设置 - 提升 | 3029 psi 20884 kPa |
| 车斗提升时间 - 高怠速 | 21 s 21 s |
| 车斗下降时间 - 浮动 | 22 s 22 s |
| 车斗功率下降 - 高怠速 | 17.5 s 17.5 s |
| 注（1） | 两级双液压油缸，安装在主机架外；两级均采用双作用油缸。 两级双液压油缸，安装在主机架外；两级均采用双作用油缸。 |
| 注（2） | 两级动力均升高；可以两级动力均降低。 两级动力均升高；可以两级动力均降低。 |
| 注（3） | 车斗降下自动调制降低了对机架的冲击。 车斗降下自动调制降低了对机架的冲击。 |
| 类型 | 独立式氮气/机油油缸、销对销安装件、顶部和底部双剪 U 型夹附件 独立式氮气/机油油缸、销对销安装件、顶部和底部双剪 U 型夹附件 |
| 有效油缸冲程 - 前部 | 10 in 254 mm |
| 有效油缸冲程 - 后部 | 5 in 133.35 mm |
| 空调 | HFC - 134A 制冷剂：21600 Btu/h HFC - 134A 制冷剂：21600 Btu/h |
| 加热器/除霜器 | 24600 Btu/h 24600 Btu/h |
| 备注 | 加热器/除霜器的工作环境温度可低至 -15C（5F），空调的工作环境温度可高至 50C（122F）。 加热器/除霜器的工作环境温度可低至 -15C（5F），空调的工作环境温度可高至 50C（122F）。 |
| ROPS 标准（1） | ROPS（Rollover Protective Structure，防滚翻保护结构）符合 ISO 3471:2008 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 教练座椅标准。 ROPS（Rollover Protective Structure，防滚翻保护结构）符合 ISO 3471:2008 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 教练座椅标准。 |
| FOPS 标准 | FOPS（Falling Objects Protective Structure，防落物保护结构）符合 ISO 3449:2005 Level II 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 Level II FOPS 教练座椅标准。 FOPS（Falling Objects Protective Structure，防落物保护结构）符合 ISO 3449:2005 Level II 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 Level II FOPS 教练座椅标准。 |
| 发动机型号 | Cat® C175-20 Cat® C175-20 |
| 总功率 SAE J1995:2014 | 4150 hp 3095 kW |
| 净功率 - SAE J1349:2011 | 4000 hp 2983 kW |
| 额定转速 | 1750 r/min 1750 r/min |
| 排放额定值 | 优化的燃油效率 优化的燃油效率 |
| 缸径 | 6.9 in 175 mm |
| 冲程 | 8.7 in 220 mm |
| 排量 | 6469 in³ 106 l |
| 注 1 | 标称净功率是指发动机配备进气系统、排气系统和交流发电机时在飞轮处提供的功率。 标称净功率是指发动机配备进气系统、排气系统和交流发电机时在飞轮处提供的功率。 |
| 注 2 | 额外的燃油优化可选额定功率：2983 kW/4000 hp 额外的燃油优化可选额定功率：2983 kW/4000 hp |
| 轮辋 | 44" x 63" 轮辋 44" x 63" 轮辋 |
| 标准轮胎 | 59/80 R63 59/80 R63 |
| 注（1） | 快速更换轮辋（选装）。 快速更换轮辋（选装）。 |
| 注（2） | Caterpillar 建议客户评估所有作业条件并咨询轮胎制造商，以选择合适的轮胎并了解 TKPH（TMPH）能力。 Caterpillar 建议客户评估所有作业条件并咨询轮胎制造商，以选择合适的轮胎并了解 TKPH（TMPH）能力。 |
| 高度 - ROPS 顶部 | 22.1 ft 6720 mm |
| 总长度 | 51.44 ft 15679 mm |
| 轴距 | 21.9 ft 6674 mm |
| 后轴 - 车尾 | 16.07 ft 4898 mm |
| 卸载间隙 - 空载 | 5.72 ft 1744 mm |
| 装载高度 - 空载 | 25.54 ft 7784 mm |
| 总高度 - 车斗提升 | 48.85 ft 14890 mm |
| 前轮胎中心线之间的宽度 | 23.06 ft 7028 mm |
| 前轴间隙 - 满载 | 2.81 ft 855 mm |
| 顶篷总宽度（含石料挡板） | 33.15 ft 10103 mm |
| 外部车斗/顶篷宽度（不含石料挡板） | 31.62 ft 9639 mm |
| 车斗内部宽度 | 29.44 ft 8973 mm |
| 前顶篷高度 - 空载 | 26.01 ft 7928 mm |
| 后轴间隙 - 满载 | 2.8 ft 854 mm |
| 后双轮胎中心线之间的宽度 | 19.5 ft 5943 mm |
| 轮胎总宽度 - 空载 | 30.27 ft 9226 mm |
| 总长度（仅高海拔） | 51.87 ft 15810 mm |
| 备注 | 列出的尺寸包含顶篷挡板 列出的尺寸包含顶篷挡板 |
| 噪声标准 | 根据 ISO 6394:2008 和 ISO 6396:2008 测量的操作员声压级别为 75 dB（A）。 根据 ISO 6394:2008 和 ISO 6396:2008 测量的操作员声压级别为 75 dB（A）。 |
| 噪声标准（2） | 在操作台和驾驶室敞开（没有正确保养或门窗打开时）的情况下长时间工作，或在嘈杂的环境中工作时，可能需要听力保护装置。 在操作台和驾驶室敞开（没有正确保养或门窗打开时）的情况下长时间工作，或在嘈杂的环境中工作时，可能需要听力保护装置。 |
| 噪声标准（1） | 对于 Caterpillar 提供的驾驶室，在正确安装、保养并且门窗都关闭的情况下，根据 ISO 6394:2008 和 ISO 6396:2008 中规定的工作周期程序测得的操作员声压级别为 75 dB（A）。 对于 Caterpillar 提供的驾驶室，在正确安装、保养并且门窗都关闭的情况下，根据 ISO 6394:2008 和 ISO 6396:2008 中规定的工作周期程序测得的操作员声压级别为 75 dB（A）。 |
| ROPS 标准 | Caterpillar 提供的防滚翻保护结构（ROPS，Rollover Protective Structure）驾驶室符合 ISO 3471:2008 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 教练座椅标准。 Caterpillar 提供的防滚翻保护结构（ROPS，Rollover Protective Structure）驾驶室符合 ISO 3471:2008 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 教练座椅标准。 |
| FOPS 标准 | 防落物保护结构（FOPS，Falling Objects Protective Structure）符合 ISO 3449:2005 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 II 级 FOPS 教练座椅标准。 防落物保护结构（FOPS，Falling Objects Protective Structure）符合 ISO 3449:2005 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 II 级 FOPS 教练座椅标准。 |
| 注（2） | 请参阅 Cat 矿用卡车 10/10/20 过载政策（AEXQ0250），了解机器最大总重量限制。 请参阅 Cat 矿用卡车 10/10/20 过载政策（AEXQ0250），了解机器最大总重量限制。 |
| 注（1） | 有效负载假设没有碎屑、没有额外选件或附件。 有效负载假设没有碎屑、没有额外选件或附件。 |
| 总减速比 | 35 到 1 35 到 1 |
利用 Caterpillar 互联数据和安全原则，提高效率、生产率和业务利润。
Cat® MineStar Fleet 是获取设备机群管理信息的最佳单一来源。它是集成的设备机群监控和管理系统，可以与所有机器或系统配合使用，面对任意规模或类型，都能测量、管理操作的各个方面，实现效率最大化，通过 Fleet 可实时查看循环时间、有效负载和其他关键操作参数。该系统监控机器位置和物料搬运，在发现路线错误时给出警报，确保物料搬运到正确的位置。
Cat® MineStar Fleet 是获取设备机群管理信息的最佳单一来源。它是集成的设备机群监控和管理系统，可以与所有机器或系统配合使用，面对任意规模或类型，都能测量、管理操作的各个方面，实现效率最大化，通过 Fleet 可实时查看循环时间、有效负载和其他关键操作参数。该系统监控机器位置和物料搬运，在发现路线错误时给出警报，确保物料搬运到正确的位置。
Cat® MineStar™ 信息化系统 Command for Hauling 利用极为先进的技术来提供新一代运输解决方案 — 提高繁忙矿场的安全性、生产率和可用性，尤其是那些位于条件艰苦或偏远地区的矿场。Command 实现了自控采矿系统的完全集成操作，使这些系统能够近乎连续地作业，从而更高效地进行运输，并以更少的现场人员运输更多物料。自控卡车在其他设备、轻型车辆和人员周围能够安全运行。Command 卡车能够在操作员不在车内的情况下响应铲使用指令、移动到位、拖到卸载点甚至报告进行保养。
Cat® MineStar™ 信息化系统 Command for Hauling 利用极为先进的技术来提供新一代运输解决方案 — 提高繁忙矿场的安全性、生产率和可用性，尤其是那些位于条件艰苦或偏远地区的矿场。Command 实现了自控采矿系统的完全集成操作，使这些系统能够近乎连续地作业，从而更高效地进行运输，并以更少的现场人员运输更多物料。自控卡车在其他设备、轻型车辆和人员周围能够安全运行。Command 卡车能够在操作员不在车内的情况下响应铲使用指令、移动到位、拖到卸载点甚至报告进行保养。
在所有矿场中，每天都会出现设备操作员疲劳和分心的情况，其后果可能导致高昂的经济损失，甚至危及生命。Cat® MineStar™ Detect 可帮助您实时识别疲劳和分心问题，并加以解决。这项订阅式服务将我们行业领先的驾驶员安全系统技术与风险评估、专业知识、变更管理培训和教育支持相结合，帮助您构建一套完整的疲劳和分心管理计划。
如需确认供货情况并购买订阅，请联系您的 Caterpillar 代理商。有关订阅条款的更多信息，请访问 www.caterpillar.com/en/legal-notices/minestar-software-end-user-agreement。
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通过定期监控机器状况，矿场可以采取更加积极主动的方法来保养和维修机器。设备运行状况数据是实现这种方法的关键因素。在出现故障之前，这些数据可以帮助矿场及早确定设备问题。
对于实现更好的运营智能化以及改善机器的预测性分析而言，在合适的时间查看合适的数据至关重要。Cat® MineStar™ Health 信息化系统可以帮助您与机器建立连接，向您提供这些重要信息，从而满足这种需求。MineStar Health 产品组合包含连接实现装置，可以收集、转换并传输设备数据；还包含应用程序，用于直观呈现、分析和报告设备的运行状况数据。
通过定期监控机器状况，矿场可以采取更加积极主动的方法来保养和维修机器。设备运行状况数据是实现这种方法的关键因素。在出现故障之前，这些数据可以帮助矿场及早确定设备问题。
对于实现更好的运营智能化以及改善机器的预测性分析而言，在合适的时间查看合适的数据至关重要。Cat® MineStar™ Health 信息化系统可以帮助您与机器建立连接，向您提供这些重要信息，从而满足这种需求。MineStar Health 产品组合包含连接实现装置，可以收集、转换并传输设备数据；还包含应用程序，用于直观呈现、分析和报告设备的运行状况数据。
798 AC 矿用卡车
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The Cat® 798 AC: It Pays to Haul More
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