AUMENTE LA PRODUCTIVIDAD
• Transporte los materiales más rápido con una velocidad de desplazamiento acelerada.
• Transmita una mayor potencia al suelo con un aumento del par.
• Disfrute de una mayor productividad al utilizar un sistema de control de tracción (TCS, Traction Control System)
con mayor capacidad de respuesta.
• Reduzca el desgaste de los neumáticos con la máxima tracción mediante la activación del sistema TCS al principio
del deslizamiento.
• El alto rendimiento previsible de la máquina ayuda a los clientes
a reducir al máximo el coste por tonelada.
• El control automático del retardador (ARC, Automatic Retarding Control) mantiene una velocidad del motor
constante, lo cual ofrece una mayor productividad y aumenta la velocidad en pendientes descendentes
hasta en un 15 % en comparación con un sistema de retardo manual.
MEJOR EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE
• Hasta un 13 % menos de consumo de combustible.
• La estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) permite
que el motor y la transmisión se comuniquen de un modo eficaz. Gracias a esta
comunicación, la máquina puede aprovechar mejor la potencia y
el par que produce el motor.
• Optimice automáticamente el consumo de combustible con el modo
económico adaptativo, que reduce el consumo de combustible sin que ello afecte
a la productividad y puede activarse con un solo botón.
• Mejore la eficiencia del combustible con el funcionamiento en vacío automático en punto muerto.
• Conduzca el dúmper con una velocidad del motor y una selección
de marchas con limitación de velocidad que ofrecen una mayor eficiencia en cuanto al consumo de combustible.
• Ahorre combustible con la parada del motor en vacío integrada,
que se activa automáticamente cuando el dúmper está aparcado y funcionando en vacío durante un
tiempo preestablecido.
DISEÑADA PARA OFRECER SEGURIDAD
• Mejor accesibilidad con un acceso seguro a nivel del suelo
a los puntos de llenado de combustible y de mantenimiento diario.
• Tres puntos de contacto al entrar y salir de la
máquina con pasarelas y raíles colocados estratégicamente.
• Freno de excelente rendimiento que cumple los últimos estándares de frenado
(ISO 3450:2011).
• Cuando se activa el interruptor de parada del motor a nivel del suelo, se interrumpe el paso de combustible al motor
y se apaga la máquina de forma segura.
• La cabina con montaje de cuatro puntos de gran solidez cumple el estándar de estructura de protección en caso de vuelcos/protección
contra la caída de objetos (ROPS/FOPS, Rollover Protective Structure/Falling Objects Protective Structure).
• El cinturón de seguridad de cuatro puntos ofrece al operador una mayor seguridad.
• El indicador del cinturón de seguridad emite alertas visuales y acústicas para
avisar al operador en caso de que este no se haya abrochado el cinturón.
• Las funciones de bloqueo ayudan al técnico de servicio a realizar
las tareas de mantenimiento de la máquina de un modo seguro.
• La dirección secundaria se activa automáticamente en caso
de que falle el sistema principal.
• El limitador de velocidad por sobrecarga funciona con el sistema de carga útil del dúmper para reducir
la velocidad de la máquina automáticamente cuando esta está sobrecargada.
TRABAJE CON COMODIDAD
• Cabina totalmente rediseñada que ofrece unos niveles de visibilidad,
comodidad y productividad hasta ahora nunca vistos.
• La nueva ubicación del asiento del operador aumenta su comodidad y
facilita el manejo de la máquina.
• La mejora de la visibilidad permite ampliar la visión de la zona de trabajo
y sus alrededores.
• Acceda a la conectividad y reduzca el desorden con más espacios de almacenamiento
gracias al nuevo diseño de la cabina.
• Disfrute de un cambio de marchas sencillo similar al de un automóvil con los nuevos
controles de la transmisión.
• Controles automáticos de temperatura de la cabina.
• Asiento Deluxe Cat de última generación para proporcionar una mayor comodidad al operador.
TECNOLOGÍA QUE REALIZA EL TRABAJO
• Los sistemas integrados le permiten tomar decisiones oportunas y basadas en hechos
para maximizar la eficiencia, mejorar la productividad y
reducir los costes.
• Obtenga una valiosa información sobre el rendimiento de la máquina mediante
la supervisión continua y la recopilación de datos clave a través de la
pantalla del sistema Advisor con el software del sistema de gestión de información vital (VIMS™, Vital Information Management
System). Aplicable tanto a los modelos Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V
de la UE como a los equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE. UU.
• El sistema de gestión de la producción del dúmper (TPMS, Truck Production Management System) ofrece un pesaje preciso
de los materiales, almacena 2400 ciclos de carga útil e informa
sobre los pesos, los tiempos de los ciclos de transporte y las marcas de fecha
y hora.
• La pantalla o los indicadores luminosos externos de carga útil avisan al operador de la pala cuando esta debe
detenerse, lo cual reduce el riesgo de sobrecarga de la máquina.
• El sistema Product Link™ se conecta a cada máquina de forma inalámbrica,
lo que le permite controlar la ubicación, las horas de funcionamiento, el consumo de combustible, la productividad,
el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico.
• VisionLink
®
le conecta al equipo de forma inalámbrica para darle
acceso a una información esencial que necesitará conocer para gestionar
su negocio.
• El Cat 775 cuenta con preinstalación para MineStar™ e incluye Cat Product
Link Elite y VIMS para ayudar a optimizar la gestión del equipo,
las capacidades de supervisión remota, la disponibilidad de la máquina y
la vida útil de los componentes, al tiempo que se reducen tanto los costes de reparación como el riesgo de que se produzca
una avería catastrófica.
• El sistema de gestión de neumáticos en toneladas por kilómetro/hora o toneladas por milla/hora (TKPH/TMPH, Tons Kilometers Per Hour/Tons Miles Per Hour)
funciona con el sistema TPMS para mejorar la vida útil de los neumáticos.
REDUCCIÓN DE LOS COSTES DE MANTENIMIENTO Y OTROS COSTES
• Puntos de servicio agrupados.
• Controle las partículas con dos cartuchos de catalizador de oxidación
diésel montados en el motor. (Tier 4)
• La tecnología del sistema de reducción de NOx (NRS, NOx Reduction System) sustituye una parte del aire de
admisión por gas de escape para controlar las temperaturas de combustión y
la producción de NOx. (Tier 4)
• Piezas comunes con otros equipos Cat.
• Resuelva los problemas antes de que se produzcan los fallos con las notificaciones de VIMS.
• La función de calado automático del convertidor de par permite alcanzar rápidamente unas temperaturas de funcionamiento
óptimas, lo cual mejora la vida útil de los componentes del sistema y reduce
la pérdida de rendimiento durante el funcionamiento a bajas temperaturas.
• Todas las luces LED ofrecen una mayor durabilidad, una iluminación más intensa, un menor
consumo energético y una mayor resistencia a las vibraciones o a los daños ocasionados por el agua.
VERSATILIDAD DE APLICACIONES
• Elija la opción de caja adecuada (de doble declive, de fondo liso o para uso en canteras)
según sus necesidades en cuanto al material y el lugar de trabajo.
• Para los perfiles de transporte que incluyen pendientes pronunciadas, hay disponible una caja
de doble declive opcional que ofrece una excelente retención del material.
• El fondo liso de la caja X resulta perfecto para dosificar el material, especialmente
cuando se alimenta la trituradora.
• Proteja la vida útil de la caja del dúmper en aplicaciones de roca dura de alto impacto
con el revestimiento de caucho opcional, disponible para las cajas X y
de doble declive.
• Se ofrecen paneles laterales opcionales para las cajas de fondo liso, de doble declive y
para uso en canteras. Aplicable tanto a los modelos Tier 4 como a los Tier 2.
SOSTENIBILIDAD
- El motor Cat® C27 cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y Stage V de la UE.
- El 775G emite hasta un 9 % menos CO2 que el modelo 775F* anterior.
- Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (combustible diésel con contenido muy bajo en azufre con 15 ppm de azufre o menos) o ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono hasta: 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)** o 100 % de diésel renovable, HVO (aceite vegetal hidrogenado) y GTL (gas a líquido). Consulte las directrices para su correcta aplicación. Para obtener más información, consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250).
- El temporizador de parada en vacío del motor reduce el consumo de combustible, las emisiones de gases de efecto invernadero y el tiempo de funcionamiento en vacío innecesario al apagar la máquina después de un período de funcionamiento en vacío preestablecido.
- Los intervalos de mantenimiento ampliados no solo reducen el tiempo de inactividad, sino también la cantidad de fluido y de filtros que deben cambiarse durante la vida útil de la máquina.
- VisionLink® muestra las emisiones de CO2 de los activos monitorizados, calculadas por tipo de combustible correspondientes al combustible consumido durante el tiempo de funcionamiento cada día en un intervalo de fechas seleccionado.
- No malgaste combustible con el funcionamiento en vacío. La supervisión en línea de la flota con Cat VisionLink® le ayuda a gestionar el tiempo de funcionamiento en vacío y a reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero.
- Aproveche el programa Cat® Certified Rebuild y devuelva sus máquinas, sistemas y componentes al final de su vida útil a un estado como nuevo. Una reconstrucción certificada por Cat restablece, e incluso puede mejorar, sus niveles de rendimiento y productividad originales.
*Todas las comparaciones con el 775F. La productividad, el combustible y las emisiones de CO2 varían en función de la aplicación. Los cálculos de las emisiones de CO2 se basan en un ciclo de trabajo de referencia en el que se utilicen 2,2 galones (EE. UU.) por hora de combustible diésel #2 de EE. UU. Se aplica la metodología IPCC2006 que utiliza los factores de emisiones del concentrador de emisiones de la EPA de EE. UU. Incluye CO2 relacionado con DEF (Diesel Exhaust Fluid, fluido de escape diésel). Las mediciones de combustible se realizan a 15 °C. Las mejoras en cuanto al consumo de combustible medio estimado se basan en pruebas o datos de Product Link®, si están disponibles. Las mejoras en cuanto a la productividad se basan en datos de pruebas.
**Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden utilizar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel.
