Dúmperes para Minería 785

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Especificaciones clave

Carga útil nominal (neumáticos 36.00R51): 157 ton (EE. UU.); 142 t

Masa bruta nominal de la máquina (neumáticos 36.00R51): 564000 lb; 255826 kg

Potencia bruta: SAE J1995: 1600 hp; 1193 kW

785
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Información general

Una auténtica revolución en el sector minero

El Dúmper para Minería Grande 785 supuso la entrada de Caterpillar en el sector minero hace ya más de tres décadas y, desde entonces, ha demostrado ofrecer un óptimo rendimiento en yacimientos mineros de todo el mundo. Y ahora es el primero en combinar un revolucionario nivel de eficiencia con una extraordinaria disponibilidad física para ofrecer un acarreo productivo de última generación. Todo comienza con el operador, que se sienta en un espacio de última generación diseñado para ofrecer la máxima eficiencia y equipado con una serie de prestaciones que aumentan la comodidad, automatizan las funciones, proporcionan información en tiempo real y aumentan la confianza. El 785 también ofrece mejoras significativas en cuanto a la facilidad de mantenimiento y la fiabilidad, además de una mayor conectividad y una integración tecnológica más sencilla. Estas mejoras, y otras más, llevan al dúmper ya probada al siguiente nivel de productividad.

Ventajas

Reducción del consumo de combustible de hasta un 5 % en los tiempos de ciclo

Con opciones de neumáticos de mayor tamaño, opción de alta potencia y mejora del cambio de marchas y la aceleración con la transmisión APECS

Un 34 % más espacio para el operador

Un 17 % más ancho, un 11 % más espacio para las piernas y un 19 % más espacio para los hombros que los modelos de la serie D

Hasta un 9 % menos consumo de combustible

Con un motor Tier 4

Características de un vistazo

Visualización de 1-6 de 11

PRODUCTIVIDAD

La estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) permite unos tiempos de ciclo más rápidos gracias a una fuerza de tracción y un par más continuos.
El impulso y el par motor se mantienen en cada cambio, con una selección óptima de las marchas que se traduce en una aceleración más rápida.
El 785 ofrece un aumento del 6 % de TKPH (toneladas métricas por km/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora) gracias a unas opciones de neumáticos de mayor tamaño que permiten a las minas aprovechar las velocidades más elevadas, especialmente en aplicaciones de alta velocidad y largo recorrido sobre terrenos llanos.
Las funciones que aumentan la productividad, como la asistencia para el arranque en pendientes (Hill Start Assist) con función antirretroceso (Anti-Rollback), el control de tracción mejorado (Enhanced Traction Control), el control dinámico de la estabilidad (DSC, Dynamic Stability Control), el sistema de frenos antibloqueo (ABS, Anti-lock Brake System), la limitación de velocidad de la máquina (Machine Speed Limiting) y el control de crucero (Cruise Control), mejoran la capacidad de repuesta y control de la máquina a la vez que aceleran los tiempos de ciclo y reducen la fatiga del operador.

SEGURIDAD

Las amplias superficies antideslizantes y los pasamanos, junto con la escalerilla de acceso eléctrica opcional, mejoran la entrada y salida de la máquina.
Óptimo control gracias a un sistema de frenos patentado que ofrece un retardo y frenado inmediatos resistentes a la pérdida de eficacia.
La visibilidad mejora gracias a una cámara de visión periférica de 360 grados opcional, que ofrece una vista aérea.
El sistema de detección de objetos Cat MineStar™ Object Detection combina sistemas de radares y cámaras para advertir a los operadores sobre la presencia de vehículos ligeros o peligros estacionarios cerca de sus máquinas.
El sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System) opcional alerta al operador si detecta en él algún signo de fatiga o distracción.

COMODIDAD DEL OPERADOR

La cabina ofrece un 34 % más espacio para el operador que los modelos de la serie D. Es un 17 % más ancha y ofrece un 11 % más espacio para las piernas y un 19 % más espacio para los hombros. Los controles, las palancas y los interruptores están ubicados de tal forma que resulta muy fácil utilizarlos.
Con un nivel de presión acústica (SPL, Sound Pressure Level) un 40 % más bajo, un control automático de la temperatura y un sistema de filtración en la cabina, los operadores podrán disfrutar de un entorno más cómodo y seguro.
La amplia cabina, con una consola central completamente ajustable, un asiento fácil de regular y un mayor espacio para las piernas, resulta perfecta para cualquier operador, independientemente de su estatura.
El asiento de última generación cuenta con un sistema de sujeción de cuatro puntos e incorpora funciones tales como inclinación y extensión para los muslos, refuerzos lumbar y lateral con ajuste neumático y cojines calefactados y refrigerados.
Los operadores disfrutarán de una conducción más cómoda gracias al cambio de marchas transicional más suave y al menor nivel de tirones que ofrecen los controles APECS.

EFICIENCIA Y PRODUCTIVIDAD DEL OPERADOR

Las pantallas de mayor resolución ofrecen un mejor acceso a la información. Los datos de la máquina, así como los controles y la información de orientación, se concentran en dos pantallas de 10 pulgadas ubicadas en un lugar idóneo.
La función de elevación automática (Auto Hoist) opcional eleva la caja automáticamente y controla la velocidad del motor, lo cual simplifica el funcionamiento y minimiza los tiempos de ciclo.
El asesoramiento sobre velocidad ofrece a los operadores información en tiempo real sobre cómo manejar el dúmper para maximizar su productividad.
El sistema de control de la carga útil incluye más mediciones precisas, que proporcionan información inmediata al operador.

FACILIDAD DE MANTENIMIENTO

El nuevo sistema HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) modular ofrece una mayor fiabilidad y consolida los componentes, de tal forma que el sistema completo pueda retirarse y reemplazarse rápidamente.
El radiador modular reduce el tiempo de desinstalación e instalación del motor y permite completar las reconstrucciones fuera del dúmper.
Las nuevas funciones de actualización y resolución de problemas de forma remota ofrecen un acceso inmediato a las últimas actualizaciones de software y permiten diagnosticar fallos de forma remota.
El tiempo empleado en los procedimientos de mantenimiento habituales se reduce gracias a una serie de características tales como los filtros con intervalos de cambio ampliados y acceso a nivel del suelo; los puntos de servicio agrupados y el centro de servicio centralizado opcional; los tendidos hidráulico y eléctrico simplificados; los orificios de presión y SOS para resolver problemas y realizar un muestreo de aceite de un modo más rápido y seguro; y las mirillas de nivel de fluidos.
La opción de arranque eléctrico no asistido por aire al 100 % elimina el mantenimiento del sistema de aire de la máquina y aumenta el tiempo de actividad.

DURABILIDAD Y LARGA VIDA ÚTIL

Los componentes de mayor durabilidad, los intervalos de servicio ampliados y el mantenimiento más sencillo garantizan una disponibilidad mecánica constantemente elevada.
La reducción de los picos de par y las menores variaciones en la velocidad del motor, que permiten los controles APECS, prolongan la vida útil de los componentes del tren de potencia y del motor.
El bastidor del 785 tiene un diseño de sección en caja, que incorpora dos forjados y 21 fundiciones en las zonas sometidas a una gran tensión con soldaduras continuas profundas y envolventes para resistir los daños provocados por las sacudidas de las cargas sin añadir un peso adicional. El bastidor de acero suave ofrece flexibilidad, durabilidad y resistencia a las cargas de impactos.
La vida útil de los componentes aumenta gracias a la función de filtración continua del eje trasero estándar. Un aceite más limpio favorece la lubricación, que prolonga la vida útil
El bastidor, el tren de potencia, el motor y los componentes se han fabricado para ser reconstruidos, de tal forma que se pueda proporcionar a estos elementos múltiples vidas y se pueda obtener de ellos prácticamente el mismo rendimiento que si fueran nuevos a un precio infinitamente menor.

CAJAS CAT

Las cajas diseñadas y fabricadas por Caterpillar se integran con el chasis como un sola unidad para optimizar el rendimiento e incorporar componentes Tier 4 opcionales, incluido el calentamiento de la caja por gases de escape.
La caja MSD (Mine Specific Design, diseño específico para minas), de gran ligereza, se ha diseñado con funciones integradas de reducción de carga residual (transición curvada de la pared frontal y placas salientes en las esquinas) y está disponible con revestimientos específicos para cada aplicación.
La caja de doble declive (Dual Slope), destinada a aplicaciones exigentes, ofrece una excelente retención de la carga, mantiene un centro de gravedad bajo con una óptima distribución de la carga y reduce la carga de impacto.

SOSTENIBILIDAD

El 785 está diseñado para consumir menos combustible, lo cual reduce las emisiones del motor, con un consumo de combustible cero durante el retardo. El motor Tier 4 Final reduce las emisiones de NOx y partículas.
El diseño de cuatro tiempos y doce cilindros del motor Cat 3512E utiliza carreras prolongadas y eficaces para conseguir la total combustión y máxima eficiencia del combustible.
El motor del 785 admite combustible diésel mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables.
Características tales como los sistemas de renovación de aceite, la filtración continua en el eje trasero, la mayor durabilidad de los filtros y la ampliación de los intervalos de mantenimiento reducen la cantidad de residuos que perjudican al medio ambiente.
Los programas Cat Rebuild y Cat Reman, al reconstruir máquinas y componentes, preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones.

VERSATILIDAD

El 785 está disponible en una configuración para climas fríos que hace que resulte perfecto para aquellas minas situadas en lugares con temperaturas gélidas. Cuenta con gestión térmica automática del motor, una velocidad de ventilador variable para el funcionamiento a bajas temperaturas y una opción de arranque eléctrico o neumático.
El Motor 3512E le ofrece la posibilidad de elegir la clasificación de potencia que se ajuste al rendimiento de su flota actual o que le permita alcanzar unos tiempos de ciclo más rápidos.
El incremento de par neto del 23 % ofrece una gran fuerza de remolque durante la aceleración en pendientes pronunciadas o cuando se trabaja sobre suelos irregulares.
Las opciones de neumáticos le permiten elegir el que mejor se ajuste a su aplicación, con un neumático de mayor tamaño para aplicaciones de alta velocidad y largo recorrido sobre terrenos llanos. El bastidor está diseñado para mantener el mismo diámetro de giro, a pesar de alojar unos neumáticos de mayor tamaño.
El 785 se ofrece en dos versiones para cumplir los estándares de emisiones. El motor Tier 4 Final opcional cumple los estándares más estrictos, mientras que el motor LRC está disponible en aquellos países menos regulados.

MEJOR ACCESO A LOS DATOS

La conectividad de nueva generación ofrece transferencias de datos más rápidas, mejor acceso a los datos, comunicación de datos coherente, datos más procesables, análisis de datos mejorados y nuevas funciones de diagnóstico.
La columna vertebral de la máquina de nueva generación es la comunicación Ethernet de dos hilos a 100 Mbps entre los controladores de la máquina, sensores optimizados para el análisis de datos y controles robustos.
La conectividad avanzada del Dúmper 785 se activa mediante una conexión 4G/LTE móvil estándar, 4G/LTE de modo dual opcional y Product Link™ por satélite, o bien, a través de una red Wi-Fi local.
Todas las máquinas se ofrecen de fábrica con Product Link Elite como equipamiento de serie. Esta solución permite al dúmper recopilar y transmitir información a aplicaciones alojadas localmente o en la nube.

La estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) permite unos tiempos de ciclo más rápidos gracias a una fuerza de tracción y un par más continuos.
El impulso y el par motor se mantienen en cada cambio, con una selección óptima de las marchas que se traduce en una aceleración más rápida.
El 785 ofrece un aumento del 6 % de TKPH (toneladas métricas por km/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora) gracias a unas opciones de neumáticos de mayor tamaño que permiten a las minas aprovechar las velocidades más elevadas, especialmente en aplicaciones de alta velocidad y largo recorrido sobre terrenos llanos.
Las funciones que aumentan la productividad, como la asistencia para el arranque en pendientes (Hill Start Assist) con función antirretroceso (Anti-Rollback), el control de tracción mejorado (Enhanced Traction Control), el control dinámico de la estabilidad (DSC, Dynamic Stability Control), el sistema de frenos antibloqueo (ABS, Anti-lock Brake System), la limitación de velocidad de la máquina (Machine Speed Limiting) y el control de crucero (Cruise Control), mejoran la capacidad de repuesta y control de la máquina a la vez que aceleran los tiempos de ciclo y reducen la fatiga del operador.

Las amplias superficies antideslizantes y los pasamanos, junto con la escalerilla de acceso eléctrica opcional, mejoran la entrada y salida de la máquina.
Óptimo control gracias a un sistema de frenos patentado que ofrece un retardo y frenado inmediatos resistentes a la pérdida de eficacia.
La visibilidad mejora gracias a una cámara de visión periférica de 360 grados opcional, que ofrece una vista aérea.
El sistema de detección de objetos Cat MineStar™ Object Detection combina sistemas de radares y cámaras para advertir a los operadores sobre la presencia de vehículos ligeros o peligros estacionarios cerca de sus máquinas.
El sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System) opcional alerta al operador si detecta en él algún signo de fatiga o distracción.

La cabina ofrece un 34 % más espacio para el operador que los modelos de la serie D. Es un 17 % más ancha y ofrece un 11 % más espacio para las piernas y un 19 % más espacio para los hombros. Los controles, las palancas y los interruptores están ubicados de tal forma que resulta muy fácil utilizarlos.
Con un nivel de presión acústica (SPL, Sound Pressure Level) un 40 % más bajo, un control automático de la temperatura y un sistema de filtración en la cabina, los operadores podrán disfrutar de un entorno más cómodo y seguro.
La amplia cabina, con una consola central completamente ajustable, un asiento fácil de regular y un mayor espacio para las piernas, resulta perfecta para cualquier operador, independientemente de su estatura.
El asiento de última generación cuenta con un sistema de sujeción de cuatro puntos e incorpora funciones tales como inclinación y extensión para los muslos, refuerzos lumbar y lateral con ajuste neumático y cojines calefactados y refrigerados.
Los operadores disfrutarán de una conducción más cómoda gracias al cambio de marchas transicional más suave y al menor nivel de tirones que ofrecen los controles APECS.

Las pantallas de mayor resolución ofrecen un mejor acceso a la información. Los datos de la máquina, así como los controles y la información de orientación, se concentran en dos pantallas de 10 pulgadas ubicadas en un lugar idóneo.
La función de elevación automática (Auto Hoist) opcional eleva la caja automáticamente y controla la velocidad del motor, lo cual simplifica el funcionamiento y minimiza los tiempos de ciclo.
El asesoramiento sobre velocidad ofrece a los operadores información en tiempo real sobre cómo manejar el dúmper para maximizar su productividad.
El sistema de control de la carga útil incluye más mediciones precisas, que proporcionan información inmediata al operador.

El nuevo sistema HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) modular ofrece una mayor fiabilidad y consolida los componentes, de tal forma que el sistema completo pueda retirarse y reemplazarse rápidamente.
El radiador modular reduce el tiempo de desinstalación e instalación del motor y permite completar las reconstrucciones fuera del dúmper.
Las nuevas funciones de actualización y resolución de problemas de forma remota ofrecen un acceso inmediato a las últimas actualizaciones de software y permiten diagnosticar fallos de forma remota.
El tiempo empleado en los procedimientos de mantenimiento habituales se reduce gracias a una serie de características tales como los filtros con intervalos de cambio ampliados y acceso a nivel del suelo; los puntos de servicio agrupados y el centro de servicio centralizado opcional; los tendidos hidráulico y eléctrico simplificados; los orificios de presión y SOS para resolver problemas y realizar un muestreo de aceite de un modo más rápido y seguro; y las mirillas de nivel de fluidos.
La opción de arranque eléctrico no asistido por aire al 100 % elimina el mantenimiento del sistema de aire de la máquina y aumenta el tiempo de actividad.

Los componentes de mayor durabilidad, los intervalos de servicio ampliados y el mantenimiento más sencillo garantizan una disponibilidad mecánica constantemente elevada.
La reducción de los picos de par y las menores variaciones en la velocidad del motor, que permiten los controles APECS, prolongan la vida útil de los componentes del tren de potencia y del motor.
El bastidor del 785 tiene un diseño de sección en caja, que incorpora dos forjados y 21 fundiciones en las zonas sometidas a una gran tensión con soldaduras continuas profundas y envolventes para resistir los daños provocados por las sacudidas de las cargas sin añadir un peso adicional. El bastidor de acero suave ofrece flexibilidad, durabilidad y resistencia a las cargas de impactos.
La vida útil de los componentes aumenta gracias a la función de filtración continua del eje trasero estándar. Un aceite más limpio favorece la lubricación, que prolonga la vida útil
El bastidor, el tren de potencia, el motor y los componentes se han fabricado para ser reconstruidos, de tal forma que se pueda proporcionar a estos elementos múltiples vidas y se pueda obtener de ellos prácticamente el mismo rendimiento que si fueran nuevos a un precio infinitamente menor.

Las cajas diseñadas y fabricadas por Caterpillar se integran con el chasis como un sola unidad para optimizar el rendimiento e incorporar componentes Tier 4 opcionales, incluido el calentamiento de la caja por gases de escape.
La caja MSD (Mine Specific Design, diseño específico para minas), de gran ligereza, se ha diseñado con funciones integradas de reducción de carga residual (transición curvada de la pared frontal y placas salientes en las esquinas) y está disponible con revestimientos específicos para cada aplicación.
La caja de doble declive (Dual Slope), destinada a aplicaciones exigentes, ofrece una excelente retención de la carga, mantiene un centro de gravedad bajo con una óptima distribución de la carga y reduce la carga de impacto.

El 785 está diseñado para consumir menos combustible, lo cual reduce las emisiones del motor, con un consumo de combustible cero durante el retardo. El motor Tier 4 Final reduce las emisiones de NOx y partículas.
El diseño de cuatro tiempos y doce cilindros del motor Cat 3512E utiliza carreras prolongadas y eficaces para conseguir la total combustión y máxima eficiencia del combustible.
El motor del 785 admite combustible diésel mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables.
Características tales como los sistemas de renovación de aceite, la filtración continua en el eje trasero, la mayor durabilidad de los filtros y la ampliación de los intervalos de mantenimiento reducen la cantidad de residuos que perjudican al medio ambiente.
Los programas Cat Rebuild y Cat Reman, al reconstruir máquinas y componentes, preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones.

El 785 está disponible en una configuración para climas fríos que hace que resulte perfecto para aquellas minas situadas en lugares con temperaturas gélidas. Cuenta con gestión térmica automática del motor, una velocidad de ventilador variable para el funcionamiento a bajas temperaturas y una opción de arranque eléctrico o neumático.
El Motor 3512E le ofrece la posibilidad de elegir la clasificación de potencia que se ajuste al rendimiento de su flota actual o que le permita alcanzar unos tiempos de ciclo más rápidos.
El incremento de par neto del 23 % ofrece una gran fuerza de remolque durante la aceleración en pendientes pronunciadas o cuando se trabaja sobre suelos irregulares.
Las opciones de neumáticos le permiten elegir el que mejor se ajuste a su aplicación, con un neumático de mayor tamaño para aplicaciones de alta velocidad y largo recorrido sobre terrenos llanos. El bastidor está diseñado para mantener el mismo diámetro de giro, a pesar de alojar unos neumáticos de mayor tamaño.
El 785 se ofrece en dos versiones para cumplir los estándares de emisiones. El motor Tier 4 Final opcional cumple los estándares más estrictos, mientras que el motor LRC está disponible en aquellos países menos regulados.

MineStar Fleet es un sistema de control de flotas que puede utilizarse para medir, gestionar y maximizar todas las operaciones de acarreo.
Entre las funciones adicionales que ofrece MineStar Detect, se incluyen una función de conocimiento (Awareness), que puede ofrecer advertencias, y el sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System) en la cabina, que interviene cuando detecta algún signo de fatiga o distracción en el conductor.
Las soluciones de control del estado de la máquina permiten una planificación proactiva del mantenimiento.

La conectividad de nueva generación ofrece transferencias de datos más rápidas, mejor acceso a los datos, comunicación de datos coherente, datos más procesables, análisis de datos mejorados y nuevas funciones de diagnóstico.
La columna vertebral de la máquina de nueva generación es la comunicación Ethernet de dos hilos a 100 Mbps entre los controladores de la máquina, sensores optimizados para el análisis de datos y controles robustos.
La conectividad avanzada del Dúmper 785 se activa mediante una conexión 4G/LTE móvil estándar, 4G/LTE de modo dual opcional y Product Link™ por satélite, o bien, a través de una red Wi-Fi local.
Todas las máquinas se ofrecen de fábrica con Product Link Elite como equipamiento de serie. Esta solución permite al dúmper recopilar y transmitir información a aplicaciones alojadas localmente o en la nube.

Especificaciones Equipos estándar Equipos optativos

Especificaciones del producto para 785

Pesos: aproximados

Carga útil nominal (neumáticos 36.00R51)	157 ton (EE. UU.) 142 t
Masa bruta nominal de la máquina (neumáticos 36.00R51)	564000 lb 255826 kg
Carga útil nominal (neumáticos 33.00R51)	153 ton (EE. UU.) 139 t
Masa bruta nominal de la máquina (neumáticos 33.00R51)	550000 lb 249476 kg
Peso del chasis (neumáticos 33.00R51)	186799 lb 84731 kg
Peso del chasis (neumáticos 36.00R51)	193192 lb 87631 kg
Peso de la caja	57779 lb 26208 kg
Nota (1)	Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos
Nota (2)	Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos
Nota (3)	El peso varía en función de la elección y configuración de la caja. El peso varía en función de la elección y configuración de la caja.

Motor

Potencia bruta: SAE J1995	1600 hp 1193 kW
Potencia neta: SAE J1349	1509 hp 1125 kW
Modelo de motor	Cat® 3512E Cat® 3512E
Clasificación de emisiones	Optimizado para un bajo consumo de combustible Optimizado para un bajo consumo de combustible
Calibre	6.7 pulg 170 mm
Carrera	8.5 pulg 215 mm
Cilindrada	3573 pulg³ 58.56 l
Nota (1)	La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.
Nota (2)	Opciones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE disponibles para los mercados aplicables. Opciones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE disponibles para los mercados aplicables.
Nota (3)	Clasificaciones de potencia seleccionables optimizadas para un bajo consumo de combustible adicionales: 1.450 hp Clasificaciones de potencia seleccionables optimizadas para un bajo consumo de combustible adicionales: 1.450 hp

Distribuciones de los pesos - Aproximados

Eje delantero: vacío	48% 48%
Eje trasero: vacío	52% 52%
Eje delantero: con carga	33% 33%
Eje trasero: con carga	67% 67%
Nota	Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat. Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat.

Mandos finales

Tipo	Reducción doble, planetaria con ejes flotantes completos. Reducción doble, planetaria con ejes flotantes completos.
Relación de desmultiplicación del diferencial	2:10:01 2:10:01
Relación de desmultiplicación planetaria	10.83:1 10.83:1
Relación de reducción total	22.75:1 22.75:1

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros	9487 pulg² 61270 cm²
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite traseros	13908 pulg² 89728 cm²
Normas	Servicio y secundario: ISO 3450:2011 Servicio y secundario: ISO 3450:2011
Freno de estacionamiento	Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica

Elevación de la caja

Tipo	Dos cilindros hidráulicos de dos etapas con válvula de amortiguación. Dos cilindros hidráulicos de dos etapas con válvula de amortiguación.
Caudal de la bomba: vacío alto	192.7 gpm 729.6 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación	2500 psi 17238 kPa
Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo	15.2 s 15.2 s
Disminución de potencia de la caja: velocidad alta en vacío	15.9 s 15.9 s
Tiempo de bajada de la caja: velocidad alta en vacío de posición libre	15.9 s 15.9 s
Tiempo de bajada de la caja: velocidad baja en vacío de posición libre	16.2 s 16.2 s

Suspensión

Tipo	Cilindros de nitrógeno/aceite independientes, montaje bulón a bulón, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior Cilindros de nitrógeno/aceite independientes, montaje bulón a bulón, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior
Carrera del cilindro efectiva: delantera	12.6 pulg 320 mm
Carrera del cilindro efectiva: trasera	6.5 pulg 165 mm
Eje trasero: oscilación	+/- 5 grados +/- 5 grados

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible	410 gal (EE. UU.) 1552 l
Depósito de líquido de escape diésel	36 gal (EE. UU.) 136 l
Sistema de refrigeración	100 gal (EE. UU.) 379 l
Cárter	54 gal (EE. UU.) 204 l
Ruedas delanteras: cada una	8 gal (EE. UU.) 30 l
Diferencial: mandos finales	139 gal (EE. UU.) 527 l
Depósito de la dirección	29 gal (EE. UU.) 110 l
Sistema de dirección: incluye el depósito	45 gal (EE. UU.) 170 l
Depósito de los frenos/sistema de elevación	135 gal (EE. UU.) 511 l
Sistema de frenos/sistema de elevación: incluye el depósito	160 gal (EE. UU.) 606 l
Convertidor de par: sistema de transmisión (incluido el cárter de aceite)	46 gal (EE. UU.) 175 l

Cabina

Aire acondicionado	Refrigerante HFC-134A: 24.500 Btu/h Refrigerante HFC-134A: 24.500 Btu/h
Calentador/sistema antiescarcha	33300 BTU/h 33300 BTU/h
Normas de ROPS (1)	La estructura ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos) cumple las normas ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes. La estructura ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos) cumple las normas ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes.
Normas de FOPS	La estructura FOPS (Falling Objects Protective Structure, estructura de protección contra la caída de objetos) cumple las normas ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes. La estructura FOPS (Falling Objects Protective Structure, estructura de protección contra la caída de objetos) cumple las normas ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes.
Nota	Nivel de presión acústica en los oídos del operador de 77 dB(A) con transmisión directa y 75 dB9(A) con embrague opcional, probado conforme a la norma ISO 6396:2008. Nivel de presión acústica en los oídos del operador de 77 dB(A) con transmisión directa y 75 dB9(A) con embrague opcional, probado conforme a la norma ISO 6396:2008.

Dirección

Ángulo de dirección	36 ° 36 °
Diámetro de giro: ISO 7457:1997 (neumáticos 33.00R51)	97.75 pies 29.8 m
Normas de la dirección	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007

Neumáticos

Neumático opcional	36.00R51 36.00R51
Llantas	Llantas de 610 mm (24") (estándar). Llantas de 660 mm (26") (opcionales). Llantas de 610 mm (24") (estándar). Llantas de 660 mm (26") (opcionales).
Nota (1)	Sistema de cambio rápido de llanta opcional. Sistema de cambio rápido de llanta opcional.
Nota (2)	Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora). Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora).
Neumático estándar	33.00R51 33.00R51

Dimensiones (todas las dimensiones son aproximadas. Caja MSD II, neumáticos 33R51, máquina sin carga).

Altura: parte superior de la ROPS	17.09 pies 5208 mm
Longitud total de la caja	39.32 pies 11985 mm
Longitud interior de la caja	27.29 pies 8318 mm
Carcasa estandarizada	39.23 pies 11957 mm
Distancia entre ejes	17 pies 5180 mm
Eje trasero: cola de la máquina	12.56 pies 3829 mm
Altura libre sobre el suelo	3.29 pies 1004 mm
Altura libre de descarga	3.7 pies 1128 mm
Altura de carga: vacío	17.39 pies 5299 mm
Profundidad interior máxima de la caja	9.15 pies 2790 mm
Altura total con la caja levantada	39.48 pies 12032 mm
Anchura de funcionamiento	24.72 pies 7535 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos exteriores delanteros	15.91 pies 4850 mm
Altura libre en el protector del motor	3.41 pies 1038 mm
Anchura total del techo	24.81 pies 7562 mm
Anchura exterior de la caja	22 pies 6714 mm
Anchura interior de la caja	19.72 pies 6010 mm
Altura del techo delantero	19.8 pies 6035 mm
Eje trasero: espacio libre	3.25 pies 990 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos gemelos traseros	14.06 pies 4285 mm
Anchura total entre los neumáticos traseros	20.59 pies 6277 mm

Transmisión

1.ª marcha de avance	7.5 milla/h 12.1 km/h
2.ª marcha de avance	10.2 milla/h 16.3 km/h
3.ª marcha de avance	13.8 milla/h 22.2 km/h
4.ª marcha de avance	18.6 milla/h 29.9 km/h
5.ª marcha de avance	25.2 milla/h 40.6 km/h
6.ª marcha de avance	34 milla/h 54.8 km/h
Marcha atrás	6.8 milla/h 11 km/h
Velocidad máxima: con carga	34 milla/h 54.8 km/h
Nota	Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 33.00-R51 estándar. Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 33.00-R51 estándar.

Capacidad, MSD II: factor de llenado del 100 %

Nota	Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja. Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja.
Colmada (SAE 2:1)	99 m^3/129 yd^3 99 m^3/129 yd^3
A ras	72 m^3/94 yd^3 72 m^3/94 yd^3

785 Equipos estándar

SISTEMA ELÉCTRICO

Sistema eléctrico de 24 V, baterías de bajo mantenimiento (2) de 93 A/hora

Alarma de marcha atrás

Alternador sin escobillas, 225 A

Caja de control de potencia accesible a nivel del suelo: puerto Ethernet de VIMS™ y luz de VIMS; bloqueos del motor de arranque, la transmisión y la batería

Receptáculo de carga de la batería/arranque auxiliar

Luces indicadoras LED de carga útil

Sistema de iluminación LED: luces de peligro y de retroceso, luces laterales (1) lado derecho, (1) lado izquierdo, intermitentes (delanteros y traseros), luces del compartimento del motor, faros con selector de luces de cruce/luces de carretera, luz de la escalera y luces de la plataforma de servicio, luces traseras o de parada

FLUIDOS

Refrigerante de larga duración hasta –35 °C (–30 °F)

CABINA DEL OPERADOR

Puerto de carga USB de 5 V

Conexión de potencia auxiliar de 12 V

Soportes para vasos

Puerto de conexión de diagnóstico COM3 y Ethernet

Parada retardada del motor

Luz de cortesía de techo y luces de mapa

Preinstalación para radio de entretenimiento: altavoces, antena opcional (AM/FM/WB/radio satelital), elementos necesarios para el montaje y toma de corriente de 12 V

Preinstalación para extinción de incendios

Alfombrilla, múltiples piezas y reemplazable

Tablero de medidores e indicadores: temperaturas críticas del refrigerante y del aceite; nivel de combustible y de DEF (si procede); indicadores de fallo del sistema del motor, los frenos y la transmisión; velocidad máxima de la máquina seleccionable por el operador mediante selector giratorio; velocímetro, tacómetro

Retrovisores calefactados, derecho e izquierdo

Control del sistema de elevación de la caja

Pantalla táctil interactiva de información del vehículo: modalidad de día/noche; alarma de acción; pantalla de medidor cuádruple

Asientos con suspensión neumática para el operador y el acompañante

Elevalunas eléctrico de la puerta del operador

Preinstalación para el montaje de accesorios del cliente

Arranque seguro con botón

Parasol delantero retráctil

Cabina aislada e insonorizada con estructuras ROPS

Acceso con escalera y pasarela, 600 mm (24 pulg)

Volante inclinable y telescópico

Llenado automático del líquido del lavaparabrisas a partir del líquido condensado del aire acondicionado

Espacios de almacenamiento para los enseres del operador

Cinturón de seguridad de tres puntos para el asiento del operador

Limpiaparabrisas con control intermitente y lavaparabrisas

Sistema HVAC unificado de accionamiento hidráulico con control automático de temperatura

Asiento del operador ventilado

TREN DE POTENCIA

Tren de potencia con neumáticos 33R51 y llantas estándar

Motor Cat 3512E: gestión térmica automática del motor y de DEF (si procede); gestión automática de la velocidad en vacío de bajo voltaje; filtro de aire con antefiltro (dos); turboalimentador (cuatro) con postenfriador aire a aire; sistema de combustible de inyector unitario electrónico mecánico (MEUI™-A); protección automática del motor de arranque; sistema de ayuda al arranque con éter automático

Sistema de frenado hidráulico: control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control), ajustable y automático; motor de liberación del freno (remolque); protección contra el exceso de velocidad del motor; material de los discos de los frenos de larga duración; asistencia para el arranque en pendientes/estrategia antirretroceso; refrigerados por aceite, múltiples discos (parte delantera y parte trasera): servicio, retardo, estacionamiento, secundario; freno de estacionamiento integrado en el selector de marchas

Transmisión: servotransmisión automática de seis velocidades con control electrónico de presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control); estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy); neutralizador de marcha atrás con la caja levantada; inhibidor de cambios de marcha con la caja levantada; inhibidor de marcha atrás/reducción de marchas; sistema de control de los cambios de sentido de marcha; sistema de control de tracción mejorado; velocidad más alta programable; sensor de nivel de aceite; inhibidor de descenso en punto muerto; interruptor de arranque en punto muerto; convertidor de par con sistema de bloqueo; filtración/lubricación continuas del eje trasero

OTROS EQUIPOS

Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper

Conexión auxiliar de "parada definida por el usuario"

Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)

eOMM

Sistema de llenado rápido de combustible y llenado remoto de DEF

Protecciones para componentes giratorios

Asistencia para el arranque en pendientes

Filtros hidráulicos, 1.000 horas

Software de actualización y resolución de problemas de forma remota

Dirección secundaria (automática)

Puntos de amarre

Ganchos de remolque (parte delantera) y pasador de remolque (parte trasera)

Mirillas para aceites hidráulicos

Orificios S•O•S℠

Sistema de gestión de información vital (VIMS, Vital Information Management System)

Productos de tecnología Cat

Seguridad cibernética

Sistema de detección de objetos integrado con pantalla táctil

Sistema de control de carga útil de los neumáticos 2 (TPMS 2)

Product Link™ Elite

785 Equipos optativos

SISTEMA ELÉCTRICO

Luces de trabajo traseras auxiliares, (una) lado izquierdo

Pantalla digital de carga útil

Sistema de iluminación LED: paquete de iluminación adicional, VIMS auxiliar, parte trasera de la caja, asiento y freno de estacionamiento

Bocina de taller

Cajas de los dúmperes

Caja MSD II: 100 m3 (131 yd3)

Caja de doble declive: 78 m3 (102 yd3)

Extensiones de la cola y la pared lateral específicas de la caja

Paquetes de revestimiento de caja personalizables

Calentamiento de la caja por gases de escape

Eyectores de roca

Grupo de iluminación de la parte trasera de la caja: indicadores de dirección, luces de freno o traseras

FLUIDOS

Refrigerante de larga duración hasta –50 °C (–58 °F)

CABINA DEL OPERADOR

Parada de emergencia

Cabina Deluxe: sistema de filtración avanzado en la cabina; pasarela y pasamanos para el acceso a la cabina por la parte trasera; asiento delantero calefactado, refrigerado y ventilado; ventanilla derecha eléctrica; asiento del acompañante suspendido; bandeja de almacenamiento

TREN DE POTENCIA

Sin aire: motor de arranque eléctrico con baterías de 93 A/hora (cuatro), bocina eléctrica y sistema de lubricación automática

Sistema de frenado hidráulico: control avanzado a nivel del suelo con sistema de frenos antibloqueo (ABS, Anti-lock Braking System) y control dinámico de la estabilidad (DSC, Dynamic Stability Control)

Accionamiento del ventilador de velocidad variable

Transmisión: sistema de prelubricación del motor; lubricación/filtración continuas del eje trasero con enfriador

Motor de arranque neumático de turbina con depósito de aire, bocina de aire y sistema de lubricación automática

OTROS EQUIPOS

Depósito de combustible de 2.560 L (676 gal) (sin certificación Tier 4)

Calentamiento de la caja por gases de escape

Remolque de parachoques: juego de pasador central

Arranque para climas fríos (calentador del bloque)

Comunicación Ar: radio MineStar™

Extintor de incendios portátil

Protectores del cárter de cinco piezas

Calentador de combustible, separador de agua y combustible

Guardabarros del depósito de combustible

Medidor, indicador de desgaste de los frenos

Centro de servicio de fluidos accesible a nivel del suelo, fluidos hidráulicos y refrigerante

Odómetro, kilómetros

Escalera de acceso eléctrica

Difusor para las llantas

Calzos para rueda

Electronic Technician (ET) inalámbrico

Protección para trabajos en altura

Productos de tecnología Cat

Control de crucero

Cámara de visión periférica de 360 grados

Modo doble satelital/móvil 4G

Paquete de conectividad (incluye: ID de operador inalámbrico, llavero Bluetooth para arrancar)

Preinstalación para Driver Safety System (DSS) 4.0

Minestar GPS

Grupo de comunicación de Minestar (Minestar Fleet, Aux y Truck Spotting)

Sistema de renovación de aceite (ORS, Oil Renewal System) (sin certificación Tier 4)

Control de análisis de carretera (RAC)

Especificaciones del producto para 785

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Pesos: aproximados

Carga útil nominal (neumáticos 36.00R51)	157 ton (EE. UU.) 142 t
Masa bruta nominal de la máquina (neumáticos 36.00R51)	564000 lb 255826 kg
Carga útil nominal (neumáticos 33.00R51)	153 ton (EE. UU.) 139 t
Masa bruta nominal de la máquina (neumáticos 33.00R51)	550000 lb 249476 kg
Peso del chasis (neumáticos 33.00R51)	186799 lb 84731 kg
Peso del chasis (neumáticos 36.00R51)	193192 lb 87631 kg
Peso de la caja	57779 lb 26208 kg
Nota (1)	Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos
Nota (2)	Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos
Nota (3)	El peso varía en función de la elección y configuración de la caja. El peso varía en función de la elección y configuración de la caja.

Motor

Potencia bruta: SAE J1995	1600 hp 1193 kW
Potencia neta: SAE J1349	1509 hp 1125 kW
Modelo de motor	Cat® 3512E Cat® 3512E
Clasificación de emisiones	Optimizado para un bajo consumo de combustible Optimizado para un bajo consumo de combustible
Calibre	6.7 pulg 170 mm
Carrera	8.5 pulg 215 mm
Cilindrada	3573 pulg³ 58.56 l
Nota (1)	La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.
Nota (2)	Opciones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE disponibles para los mercados aplicables. Opciones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE disponibles para los mercados aplicables.
Nota (3)	Clasificaciones de potencia seleccionables optimizadas para un bajo consumo de combustible adicionales: 1.450 hp Clasificaciones de potencia seleccionables optimizadas para un bajo consumo de combustible adicionales: 1.450 hp

Distribuciones de los pesos - Aproximados

Eje delantero: vacío	48% 48%
Eje trasero: vacío	52% 52%
Eje delantero: con carga	33% 33%
Eje trasero: con carga	67% 67%
Nota	Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat. Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat.

Mandos finales

Tipo	Reducción doble, planetaria con ejes flotantes completos. Reducción doble, planetaria con ejes flotantes completos.
Relación de desmultiplicación del diferencial	2:10:01 2:10:01
Relación de desmultiplicación planetaria	10.83:1 10.83:1
Relación de reducción total	22.75:1 22.75:1

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros	9487 pulg² 61270 cm²
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite traseros	13908 pulg² 89728 cm²
Normas	Servicio y secundario: ISO 3450:2011 Servicio y secundario: ISO 3450:2011
Freno de estacionamiento	Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica

Elevación de la caja

Tipo	Dos cilindros hidráulicos de dos etapas con válvula de amortiguación. Dos cilindros hidráulicos de dos etapas con válvula de amortiguación.
Caudal de la bomba: vacío alto	192.7 gpm 729.6 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación	2500 psi 17238 kPa
Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo	15.2 s 15.2 s
Disminución de potencia de la caja: velocidad alta en vacío	15.9 s 15.9 s
Tiempo de bajada de la caja: velocidad alta en vacío de posición libre	15.9 s 15.9 s
Tiempo de bajada de la caja: velocidad baja en vacío de posición libre	16.2 s 16.2 s

Suspensión

Tipo	Cilindros de nitrógeno/aceite independientes, montaje bulón a bulón, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior Cilindros de nitrógeno/aceite independientes, montaje bulón a bulón, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior
Carrera del cilindro efectiva: delantera	12.6 pulg 320 mm
Carrera del cilindro efectiva: trasera	6.5 pulg 165 mm
Eje trasero: oscilación	+/- 5 grados +/- 5 grados

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible	410 gal (EE. UU.) 1552 l
Depósito de líquido de escape diésel	36 gal (EE. UU.) 136 l
Sistema de refrigeración	100 gal (EE. UU.) 379 l
Cárter	54 gal (EE. UU.) 204 l
Ruedas delanteras: cada una	8 gal (EE. UU.) 30 l
Diferencial: mandos finales	139 gal (EE. UU.) 527 l
Depósito de la dirección	29 gal (EE. UU.) 110 l
Sistema de dirección: incluye el depósito	45 gal (EE. UU.) 170 l
Depósito de los frenos/sistema de elevación	135 gal (EE. UU.) 511 l
Sistema de frenos/sistema de elevación: incluye el depósito	160 gal (EE. UU.) 606 l
Convertidor de par: sistema de transmisión (incluido el cárter de aceite)	46 gal (EE. UU.) 175 l

Cabina

Aire acondicionado	Refrigerante HFC-134A: 24.500 Btu/h Refrigerante HFC-134A: 24.500 Btu/h
Calentador/sistema antiescarcha	33300 BTU/h 33300 BTU/h
Normas de ROPS (1)	La estructura ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos) cumple las normas ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes. La estructura ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos) cumple las normas ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes.
Normas de FOPS	La estructura FOPS (Falling Objects Protective Structure, estructura de protección contra la caída de objetos) cumple las normas ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes. La estructura FOPS (Falling Objects Protective Structure, estructura de protección contra la caída de objetos) cumple las normas ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes.
Nota	Nivel de presión acústica en los oídos del operador de 77 dB(A) con transmisión directa y 75 dB9(A) con embrague opcional, probado conforme a la norma ISO 6396:2008. Nivel de presión acústica en los oídos del operador de 77 dB(A) con transmisión directa y 75 dB9(A) con embrague opcional, probado conforme a la norma ISO 6396:2008.

Dirección

Ángulo de dirección	36 ° 36 °
Diámetro de giro: ISO 7457:1997 (neumáticos 33.00R51)	97.75 pies 29.8 m
Normas de la dirección	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007

Neumáticos

Neumático opcional	36.00R51 36.00R51
Llantas	Llantas de 610 mm (24") (estándar). Llantas de 660 mm (26") (opcionales). Llantas de 610 mm (24") (estándar). Llantas de 660 mm (26") (opcionales).
Nota (1)	Sistema de cambio rápido de llanta opcional. Sistema de cambio rápido de llanta opcional.
Nota (2)	Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora). Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora).
Neumático estándar	33.00R51 33.00R51

Dimensiones (todas las dimensiones son aproximadas. Caja MSD II, neumáticos 33R51, máquina sin carga).

Altura: parte superior de la ROPS	17.09 pies 5208 mm
Longitud total de la caja	39.32 pies 11985 mm
Longitud interior de la caja	27.29 pies 8318 mm
Carcasa estandarizada	39.23 pies 11957 mm
Distancia entre ejes	17 pies 5180 mm
Eje trasero: cola de la máquina	12.56 pies 3829 mm
Altura libre sobre el suelo	3.29 pies 1004 mm
Altura libre de descarga	3.7 pies 1128 mm
Altura de carga: vacío	17.39 pies 5299 mm
Profundidad interior máxima de la caja	9.15 pies 2790 mm
Altura total con la caja levantada	39.48 pies 12032 mm
Anchura de funcionamiento	24.72 pies 7535 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos exteriores delanteros	15.91 pies 4850 mm
Altura libre en el protector del motor	3.41 pies 1038 mm
Anchura total del techo	24.81 pies 7562 mm
Anchura exterior de la caja	22 pies 6714 mm
Anchura interior de la caja	19.72 pies 6010 mm
Altura del techo delantero	19.8 pies 6035 mm
Eje trasero: espacio libre	3.25 pies 990 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos gemelos traseros	14.06 pies 4285 mm
Anchura total entre los neumáticos traseros	20.59 pies 6277 mm

Transmisión

1.ª marcha de avance	7.5 milla/h 12.1 km/h
2.ª marcha de avance	10.2 milla/h 16.3 km/h
3.ª marcha de avance	13.8 milla/h 22.2 km/h
4.ª marcha de avance	18.6 milla/h 29.9 km/h
5.ª marcha de avance	25.2 milla/h 40.6 km/h
6.ª marcha de avance	34 milla/h 54.8 km/h
Marcha atrás	6.8 milla/h 11 km/h
Velocidad máxima: con carga	34 milla/h 54.8 km/h
Nota	Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 33.00-R51 estándar. Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 33.00-R51 estándar.

Capacidad, MSD II: factor de llenado del 100 %

Nota	Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja. Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja.
Colmada (SAE 2:1)	99 m^3/129 yd^3 99 m^3/129 yd^3
A ras	72 m^3/94 yd^3 72 m^3/94 yd^3

785 Equipos estándar

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SISTEMA ELÉCTRICO

Sistema eléctrico de 24 V, baterías de bajo mantenimiento (2) de 93 A/hora

Alarma de marcha atrás

Alternador sin escobillas, 225 A

Caja de control de potencia accesible a nivel del suelo: puerto Ethernet de VIMS™ y luz de VIMS; bloqueos del motor de arranque, la transmisión y la batería

Receptáculo de carga de la batería/arranque auxiliar

Luces indicadoras LED de carga útil

Sistema de iluminación LED: luces de peligro y de retroceso, luces laterales (1) lado derecho, (1) lado izquierdo, intermitentes (delanteros y traseros), luces del compartimento del motor, faros con selector de luces de cruce/luces de carretera, luz de la escalera y luces de la plataforma de servicio, luces traseras o de parada

FLUIDOS

Refrigerante de larga duración hasta –35 °C (–30 °F)

CABINA DEL OPERADOR

Puerto de carga USB de 5 V

Conexión de potencia auxiliar de 12 V

Soportes para vasos

Puerto de conexión de diagnóstico COM3 y Ethernet

Parada retardada del motor

Luz de cortesía de techo y luces de mapa

Preinstalación para radio de entretenimiento: altavoces, antena opcional (AM/FM/WB/radio satelital), elementos necesarios para el montaje y toma de corriente de 12 V

Preinstalación para extinción de incendios

Alfombrilla, múltiples piezas y reemplazable

Tablero de medidores e indicadores: temperaturas críticas del refrigerante y del aceite; nivel de combustible y de DEF (si procede); indicadores de fallo del sistema del motor, los frenos y la transmisión; velocidad máxima de la máquina seleccionable por el operador mediante selector giratorio; velocímetro, tacómetro

Retrovisores calefactados, derecho e izquierdo

Control del sistema de elevación de la caja

Pantalla táctil interactiva de información del vehículo: modalidad de día/noche; alarma de acción; pantalla de medidor cuádruple

Asientos con suspensión neumática para el operador y el acompañante

Elevalunas eléctrico de la puerta del operador

Preinstalación para el montaje de accesorios del cliente

Arranque seguro con botón

Parasol delantero retráctil

Cabina aislada e insonorizada con estructuras ROPS

Acceso con escalera y pasarela, 600 mm (24 pulg)

Volante inclinable y telescópico

Llenado automático del líquido del lavaparabrisas a partir del líquido condensado del aire acondicionado

Espacios de almacenamiento para los enseres del operador

Cinturón de seguridad de tres puntos para el asiento del operador

Limpiaparabrisas con control intermitente y lavaparabrisas

Sistema HVAC unificado de accionamiento hidráulico con control automático de temperatura

Asiento del operador ventilado

TREN DE POTENCIA

Tren de potencia con neumáticos 33R51 y llantas estándar

Motor Cat 3512E: gestión térmica automática del motor y de DEF (si procede); gestión automática de la velocidad en vacío de bajo voltaje; filtro de aire con antefiltro (dos); turboalimentador (cuatro) con postenfriador aire a aire; sistema de combustible de inyector unitario electrónico mecánico (MEUI™-A); protección automática del motor de arranque; sistema de ayuda al arranque con éter automático

Sistema de frenado hidráulico: control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control), ajustable y automático; motor de liberación del freno (remolque); protección contra el exceso de velocidad del motor; material de los discos de los frenos de larga duración; asistencia para el arranque en pendientes/estrategia antirretroceso; refrigerados por aceite, múltiples discos (parte delantera y parte trasera): servicio, retardo, estacionamiento, secundario; freno de estacionamiento integrado en el selector de marchas

Transmisión: servotransmisión automática de seis velocidades con control electrónico de presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control); estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy); neutralizador de marcha atrás con la caja levantada; inhibidor de cambios de marcha con la caja levantada; inhibidor de marcha atrás/reducción de marchas; sistema de control de los cambios de sentido de marcha; sistema de control de tracción mejorado; velocidad más alta programable; sensor de nivel de aceite; inhibidor de descenso en punto muerto; interruptor de arranque en punto muerto; convertidor de par con sistema de bloqueo; filtración/lubricación continuas del eje trasero

OTROS EQUIPOS

Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper

Conexión auxiliar de "parada definida por el usuario"

Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)

eOMM

Sistema de llenado rápido de combustible y llenado remoto de DEF

Protecciones para componentes giratorios

Asistencia para el arranque en pendientes

Filtros hidráulicos, 1.000 horas

Software de actualización y resolución de problemas de forma remota

Dirección secundaria (automática)

Puntos de amarre

Ganchos de remolque (parte delantera) y pasador de remolque (parte trasera)

Mirillas para aceites hidráulicos

Orificios S•O•S℠

Sistema de gestión de información vital (VIMS, Vital Information Management System)

Productos de tecnología Cat

Seguridad cibernética

Sistema de detección de objetos integrado con pantalla táctil

Sistema de control de carga útil de los neumáticos 2 (TPMS 2)

Product Link™ Elite

785 Equipos optativos

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SISTEMA ELÉCTRICO

Luces de trabajo traseras auxiliares, (una) lado izquierdo

Pantalla digital de carga útil

Sistema de iluminación LED: paquete de iluminación adicional, VIMS auxiliar, parte trasera de la caja, asiento y freno de estacionamiento

Bocina de taller

Cajas de los dúmperes

Caja MSD II: 100 m3 (131 yd3)

Caja de doble declive: 78 m3 (102 yd3)

Extensiones de la cola y la pared lateral específicas de la caja

Paquetes de revestimiento de caja personalizables

Calentamiento de la caja por gases de escape

Eyectores de roca

Grupo de iluminación de la parte trasera de la caja: indicadores de dirección, luces de freno o traseras

FLUIDOS

Refrigerante de larga duración hasta –50 °C (–58 °F)

CABINA DEL OPERADOR

Parada de emergencia

Cabina Deluxe: sistema de filtración avanzado en la cabina; pasarela y pasamanos para el acceso a la cabina por la parte trasera; asiento delantero calefactado, refrigerado y ventilado; ventanilla derecha eléctrica; asiento del acompañante suspendido; bandeja de almacenamiento

TREN DE POTENCIA

Sin aire: motor de arranque eléctrico con baterías de 93 A/hora (cuatro), bocina eléctrica y sistema de lubricación automática

Sistema de frenado hidráulico: control avanzado a nivel del suelo con sistema de frenos antibloqueo (ABS, Anti-lock Braking System) y control dinámico de la estabilidad (DSC, Dynamic Stability Control)

Accionamiento del ventilador de velocidad variable

Transmisión: sistema de prelubricación del motor; lubricación/filtración continuas del eje trasero con enfriador

Motor de arranque neumático de turbina con depósito de aire, bocina de aire y sistema de lubricación automática

OTROS EQUIPOS

Depósito de combustible de 2.560 L (676 gal) (sin certificación Tier 4)

Calentamiento de la caja por gases de escape

Remolque de parachoques: juego de pasador central

Arranque para climas fríos (calentador del bloque)

Comunicación Ar: radio MineStar™

Extintor de incendios portátil

Protectores del cárter de cinco piezas

Calentador de combustible, separador de agua y combustible

Guardabarros del depósito de combustible

Medidor, indicador de desgaste de los frenos

Centro de servicio de fluidos accesible a nivel del suelo, fluidos hidráulicos y refrigerante

Odómetro, kilómetros

Escalera de acceso eléctrica

Difusor para las llantas

Calzos para rueda

Electronic Technician (ET) inalámbrico

Protección para trabajos en altura

Productos de tecnología Cat

Control de crucero

Cámara de visión periférica de 360 grados

Modo doble satelital/móvil 4G

Paquete de conectividad (incluye: ID de operador inalámbrico, llavero Bluetooth para arrancar)

Preinstalación para Driver Safety System (DSS) 4.0

Minestar GPS

Grupo de comunicación de Minestar (Minestar Fleet, Aux y Truck Spotting)

Sistema de renovación de aceite (ORS, Oil Renewal System) (sin certificación Tier 4)

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Cat® MineStar™ Command para acarreo utiliza las tecnologías más sofisticadas disponibles para ofrecer una solución de acarreo de nueva generación que aumenta la seguridad, productividad y disponibilidad en explotaciones mineras muy activas, especialmente, en aquellas ubicadas en lugares remotos o de difícil acceso. Command proporciona el funcionamiento totalmente integrado de los sistemas mineros autónomos, lo que les permite transportar de forma más eficiente con un funcionamiento casi continuo y mover más con menos personal en el emplazamiento. Los dúmperes autónomos operan con seguridad alrededor de otros equipos, vehículos ligeros y personal. Los dúmperes Command responden a las llamadas para dirigirse hacia la pala, moverse hasta una determinada posición, acarrear material hasta los puntos de descarga e incluso notificar cuando se requiera algún tipo de mantenimiento, todo ello sin que el operador tenga que estar a bordo

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Cat® MineStar™ Command para acarreo utiliza las tecnologías más sofisticadas disponibles para ofrecer una solución de acarreo de nueva generación que aumenta la seguridad, productividad y disponibilidad en explotaciones mineras muy activas, especialmente, en aquellas ubicadas en lugares remotos o de difícil acceso. Command proporciona el funcionamiento totalmente integrado de los sistemas mineros autónomos, lo que les permite transportar de forma más eficiente con un funcionamiento casi continuo y mover más con menos personal en el emplazamiento. Los dúmperes autónomos operan con seguridad alrededor de otros equipos, vehículos ligeros y personal. Los dúmperes Command responden a las llamadas para dirigirse hacia la pala, moverse hasta una determinada posición, acarrear material hasta los puntos de descarga e incluso notificar cuando se requiera algún tipo de mantenimiento, todo ello sin que el operador tenga que estar a bordo

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785

Carga útil nominal (neumáticos 36.00R51): 157 ton (EE. UU.); 142 t
Masa bruta nominal de la máquina (neumáticos 36.00R51): 564000 lb; 255826 kg
Potencia bruta: SAE J1995: 1600 hp; 1193 kW

Dúmperes rígidos

789

Carga útil nominal: 213 ton (EE. UU.); 193 t
Masa bruta nominal de la máquina: 715,000 lb; 324,318 kg
Potencia bruta: SAE J1995:2014: 2,100 hp; 1566 kW

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Dúmperes rígidos

793

Carga útil nominal: 265 ton (EE. UU.); 240 t
Masa bruta nominal de la máquina: 890668 lb; 404000 kg
Potencia bruta: SAE J1995:2014: 2650 hp; 1976 kW

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Dúmperes para Minería 785

Información general

Una auténtica revolución en el sector minero

Ventajas

Reducción del consumo de combustible de hasta un 5 % en los tiempos de ciclo

Un 34 % más espacio para el operador

Hasta un 9 % menos consumo de combustible

Características de un vistazo

PRODUCTIVIDAD

SEGURIDAD

COMODIDAD DEL OPERADOR

EFICIENCIA Y PRODUCTIVIDAD DEL OPERADOR

FACILIDAD DE MANTENIMIENTO

DURABILIDAD Y LARGA VIDA ÚTIL

CAJAS CAT

SOSTENIBILIDAD

VERSATILIDAD

SOLUCIONES DE TECNOLOGÍA

MEJOR ACCESO A LOS DATOS

Especificaciones del producto para 785

Pesos: aproximados

Motor

Distribuciones de los pesos - Aproximados

Mandos finales

Sistema de frenos

Elevación de la caja

Suspensión

Capacidades de llenado de servicio

Cabina

Dirección

Neumáticos

Dimensiones (todas las dimensiones son aproximadas. Caja MSD II, neumáticos 33R51, máquina sin carga).

Transmisión

Capacidad, MSD II: factor de llenado del 100 %

785 Equipos estándar

SISTEMA ELÉCTRICO

FLUIDOS

CABINA DEL OPERADOR

TREN DE POTENCIA

OTROS EQUIPOS

Productos de tecnología Cat

785 Equipos optativos

SISTEMA ELÉCTRICO

Cajas de los dúmperes

FLUIDOS

CABINA DEL OPERADOR

TREN DE POTENCIA

OTROS EQUIPOS

Productos de tecnología Cat

Especificaciones del producto para 785

Pesos: aproximados

Motor

Distribuciones de los pesos - Aproximados

Mandos finales

Sistema de frenos

Elevación de la caja

Suspensión

Capacidades de llenado de servicio

Cabina

Dirección

Neumáticos

Dimensiones (todas las dimensiones son aproximadas. Caja MSD II, neumáticos 33R51, máquina sin carga).

Transmisión

Capacidad, MSD II: factor de llenado del 100 %

785 Equipos estándar

SISTEMA ELÉCTRICO

FLUIDOS

CABINA DEL OPERADOR

TREN DE POTENCIA

OTROS EQUIPOS

Productos de tecnología Cat

785 Equipos optativos

SISTEMA ELÉCTRICO

Cajas de los dúmperes

FLUIDOS

CABINA DEL OPERADOR

TREN DE POTENCIA

OTROS EQUIPOS

Productos de tecnología Cat

Tecnología y servicios compatibles

Hay folletos de productos y mucho más listos para la descarga