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En 1963, Caterpillar presentó el 769, un revolucionario dúmper rígido diseñado especialmente para los rigores de la minería y la construcción pesada. Cincuenta años después, nuestros dúmperes nunca han sido mejores. Hemos tomado lo mejor de nuestra herencia de robustez y fiabilidad y lo hemos combinado con tecnologías que ayudan a nuestro medio ambiente, hacen que sus operadores sean más productivos y mejoran drásticamente la economía de su flota de transporte. Este 772 cuenta con un sistema de control de tracción actualizado para mantenerle en movimiento cuando las condiciones del terreno no son perfectas. Verá mejoras en el consumo de combustible gracias a las nuevas y flexibles estrategias de ahorro de combustible, y estamos haciendo que la experiencia operativa sea la mejor de su clase con cambios de calidad automovilística, reducción de ruido y actualizaciones de la cabina. Nuestra herencia y el nuevo uso de la tecnología se combinan en este dúmper con un único objetivo: el éxito continuado de su negocio.
Elegir entre dos opciones de modo económico permite ahorrar al máximo sin perder productividad.
El sistema de control de tracción ayuda a evitar el deslizamiento de los neumáticos, la pérdida de tracción y mejora la estabilidad.
La tecnología de carga útil de Cat calcula la capacidad de carga para cargas útiles óptimas, lo que se traduce en un menor coste por tonelada.
| Modelo de motor | Cat® C18 Cat® C18 |
| Velocidad del motor nominal | 1700 r/min 1700 r/min |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 605 hp 451 kW |
| Potencia neta: SAE J1349 | 550 hp 410 kW |
| Potencia neta: ISO 9249 | 550 hp 410 kW |
| Número de cilindros | 6 6 |
| Calibre | 5.7 pulg 145 mm |
| Carrera | 7.2 pulg 183 mm |
| Cilindrada | 1105 pulg³ 18.1 l |
| Par neto: SAE J1349 | 2221 pie-lb 3012 N·m |
| Potencia nominal del motor: ISO 14396 | 598 hp 446 kW |
| Masa bruta de la máquina recomendada | 181000 lb 82100 kg |
| Peso del chasis | 59223 lb 26863 kg |
| Peso de la caja | 17306 lb 8258 kg |
| Masa bruta de la máquina recomendada | 181000 lb 82100 kg |
| Carga máxima (100 %) | 51.6 ton (EE. UU.) 46.8 t |
| Velocidad máxima: con carga | 49.2 milla/h 79.1 km/h |
| Carga útil máxima (110%) | 56.7 ton (EE. UU.) 51.4 ton (EE. UU.) |
| Capacidad de la caja - SAE 2:1 | 40.8 yd³ 31.2 m³ |
| Capacidad de carga útil ideal | 51.6 ton (EE. UU.) 46.8 ton (EE. UU.) |
| Sin exceder la carga útil (120%) | 61.9 ton (EE. UU.) 56.1 ton (EE. UU.) |
| Capacidad de la caja (SAE 2:1)** | 40.8 yd³ 31.2 m³ |
| 1.ª marcha de avance | 8 milla/h 12.8 km/h |
| 2.ª marcha de avance | 10.9 milla/h 17.5 km/h |
| 3.ª marcha de avance | 14.8 milla/h 23.7 km/h |
| 4.ª marcha de avance | 19.8 milla/h 31.9 km/h |
| 5.ª marcha de avance | 26.9 milla/h 43.3 km/h |
| 6.ª marcha de avance | 36.2 milla/h 58.4 km/h |
| 7.ª marcha de avance | 49.2 milla/h 79.2 km/h |
| Marcha atrás | 10.4 milla/h 16.8 km/h |
| Relación de desmultiplicación del diferencial | 2.74:1 2.74:1 |
| Relación de desmultiplicación planetaria | 4.80:1 4.80:1 |
| Relación de reducción total | 13.14:1 13.14:1 |
| Superficie de frenado: delantera | 216 pulg² 1395 cm² |
| Superficie de frenado: trasera | 7794 pulg² 50281 cm² |
| Estándares de freno | ISO 3450:1996 ISO 3450:1996 |
| Caudal de la bomba: vacío alto | 112 gal/min 425 l/min |
| Ajuste de la válvula de seguridad: elevación | 2750 psi 18950 kPa |
| Ajuste de la válvula de seguridad: bajada | 500 psi 3450 kPa |
| Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo | 8 s 8 s |
| Tiempo de descenso de la caja: flotación | 10 s 10 s |
| Disminución de potencia de la caja: vacío alto | 10 s 10 s |
| Colmada 2:1 (SAE) | 40.8 yd³ 31.2 m³ |
| A ras | 31.3 yd³ 23.9 m³ |
| A ras | 31.3 yd³ 23.9 m³ |
| Colmada 2:1 (SAE) | 40.9 yd³ 31.3 m³ |
| Eje delantero: vacío | 51.4 % 51.4 % |
| Eje delantero: con carga | 34.2 % 34.2 % |
| Eje trasero: vacío | 48.6 % 48.6 % |
| Eje trasero: con carga | 65.8 % 65.8 % |
| Eje trasero: oscilación | 8.9 ° 8.9 ° |
| Carrera del cilindro cargado en vacío, delantera | 9.2 pulg 234 mm |
| Carrera del cilindro cargado en vacío, trasera | 5.8 pulg 149 mm |
| Depósito de combustible | 140 galón (EE. UU.) 530 l |
| Sistema de refrigeración | 33 galón (EE. UU.) 125 l |
| Diferencial: mandos finales | 47 galón (EE. UU.) 180 l |
| Depósito de la dirección | 14.5 galón (EE. UU.) 55 l |
| Sistema de dirección: depósito incluido | 23 galón (EE. UU.) 87 l |
| Convertidor de par: sistema de transmisión | 17 galón (EE. UU.) 64 l |
| Sistema de frenos/sistema de elevación | 60 galón (EE. UU.) 227 l |
| Depósito de DEF | 6 galón (EE. UU.) 21 l |
| Cárter | 17 galón (EE. UU.) 64 l |
| Depósito hidráulico de los frenos/sistema de elevación | 38 galón (EE. UU.) 145 l |
| Neumático estándar | 21.00R33 (E4) 21.00R33 (E4) |
| Normas de FOPS | La estructura de protección contra el riesgo de caída de objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple los requisitos de la norma ISO 3449:2005 Level II. La estructura de protección contra el riesgo de caída de objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple los requisitos de la norma ISO 3449:2005 Level II. |
| Normas de ROPS | La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) para cabina que ofrece Caterpillar cumple los requisitos de la norma ISO 3471:2008 ROPS. La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) para cabina que ofrece Caterpillar cumple los requisitos de la norma ISO 3471:2008 ROPS. |
| Estándares de sonido (3) | El nivel de presión acústica equivalente para el operador (Leq) es 78 dB(A) cuando se usa la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. El nivel de presión acústica equivalente para el operador (Leq) es 78 dB(A) cuando se usa la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. |
| Estándares de sonido (2) | El nivel de potencia de presión acústica exterior para una máquina estándar medido según los ensayos especificados en la norma ISO 6395:2008 es de 118 dB(A). El nivel de potencia de presión acústica exterior para una máquina estándar medido según los ensayos especificados en la norma ISO 6395:2008 es de 118 dB(A). |
| Estándares de sonido (1) | Se recomienda el uso de protectores auditivos cuando se trabaje durante periodos prolongados en un puesto del operador o cabina abiertos o en lugares muy ruidosos. Se recomienda el uso de protectores auditivos cuando se trabaje durante periodos prolongados en un puesto del operador o cabina abiertos o en lugares muy ruidosos. |
| Radio de giro: delantero | 57.7 pies 17.6 m |
| Normas de la dirección | ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 |
| Ángulo de dirección | 40.5 ° 40.5 ° |
| Círculo de giro: diámetro de espacio libre | 66.6 pies 20.3 m |
| Altura: parte superior de la ROPS | 12.8 pies 3907 mm |
| Profundidad interior máxima de la caja | 5.7 pies 1747 mm |
| Longitud total de la caja | 26.8 pies 8164 mm |
| Longitud interior de la caja | 19 pies 5781 mm |
| Carcasa estandarizada | 28.9 pies 8808 mm |
| Distancia entre ejes | 13 pies 3960 mm |
| Eje trasero: cola de la máquina | 9.5 pies 2598 mm |
| Altura libre sobre el suelo | 1.6 pies 618 mm |
| Altura libre de descarga | 1.5 pies 562 mm |
| Altura de carga: vacío | 11.6 pies 3570 mm |
| Altura total con la caja levantada | 27.1 pies 8257 mm |
| Anchura de funcionamiento | 15.7 pies 4780 mm |
| Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos exteriores delanteros | 10.4 pies 3165 mm |
| Altura libre en el protector del motor | 2 pies 618 mm |
| Anchura exterior de la caja | 12.9 pies 3931 mm |
| Anchura interior de la caja | 11.9 pies 3642 mm |
| Altura del techo delantero | 13.7 pies 4159 mm |
| Eje trasero: espacio libre | 1.9 pies 572 mm |
| Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos gemelos traseros | 8.7 pies 2652 mm |
| Anchura total entre los neumáticos traseros | 12.9 pies 3927 mm |
Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.
Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para los demás. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso mortales. El sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System, DSS) Cat® Detect es una tecnología de detección en cabina que puede ayudar a identificar y tratar los casos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.
Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para los demás. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso mortales. El sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System, DSS) Cat® Detect es una tecnología de detección en cabina que puede ayudar a identificar y tratar los casos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.
Con Cat® Inspect, podrá acceder a los datos de sus equipos en su dispositivo móvil. Esta aplicación de fácil manejo le permite obtener datos sobre las inspecciones y se integra con sus otros sistemas de datos Cat, para que pueda controlar de cerca su flota. Cada año se realizan más de un millón de inspecciones, lo cual ofrece una gran comodidad a los propietarios de equipos además de generar en ellos una mayor responsabilidad.
Cat® Product Link™ le conecta a sus equipos de forma inalámbrica y le ofrece una información muy importante acerca del funcionamiento de su máquina o flota. A través de aplicaciones web en línea, se ofrecen datos tales como la ubicación, las horas de funcionamiento, el consumo de combustible, la productividad, el tiempo en vacío y los códigos de diagnóstico. Así, siempre podrá tomar decisiones oportunas basadas en los datos para maximizar la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costes de propiedad y de operación de su flota. Disponible con conectividad móvil y por satélite.
VisionLink® es una aplicación de software basada en la nube que elimina las conjeturas de la gestión de flotas con información clave para maximizar el rendimiento, independientemente del tamaño de la flota o del fabricante del equipo. Reciba los datos de los equipos sin problemas en su ordenador de sobremesa o dispositivo móvil, todo ello desde una cómoda solución centralizada para tomar decisiones informadas en todo momento.
Con Cat® Inspect, podrá acceder a los datos de sus equipos en su dispositivo móvil. Esta aplicación de fácil manejo le permite obtener datos sobre las inspecciones y se integra con sus otros sistemas de datos Cat, para que pueda controlar de cerca su flota. Cada año se realizan más de un millón de inspecciones, lo cual ofrece una gran comodidad a los propietarios de equipos además de generar en ellos una mayor responsabilidad.
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Cat® Payload con Truck Production Management System (sistema de gestión de producción del dúmper) es un sistema de pesaje de carga útil que ayuda a mejorar la productividad de la flota y reducir los costes de operación. La pantalla y las luces de carga útil indican que se ha alcanzado la carga adecuada.
Cat® Payload con Truck Production Management System (sistema de gestión de producción del dúmper) es un sistema de pesaje de carga útil que ayuda a mejorar la productividad de la flota y reducir los costes de operación. La pantalla y las luces de carga útil indican que se ha alcanzado la carga adecuada.
VisionLink® Productivity es una plataforma basada en la nube de fácil manejo que recopila y resume la información telemática de las máquinas y los datos sobre los lugares de trabajo que proporcionan todos sus equipos. Los datos procesables sobre el rendimiento se transmiten a la plataforma web, para que los usuarios puedan acceder a ellos en cualquier momento y lugar a través de un móvil, una tableta o un dispositivo de sobremesa, tanto desde los lugares de trabajo como fuera de ellos.
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