796 AC Dúmperes para Minería

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Especificaciones clave

Carga útil nominal: 360 ton (EE. UU.); 327 t

Masa bruta nominal de la máquina: 1270000 lb; 576072 kg

Potencia bruta: SAE J1995: 3500 hp; 2610 kW

796 AC
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Información general

Coste por tonelada optimizado

El Dúmper de Transmisión Eléctrica Cat^® 796 AC proporciona más flexibilidad que cualquier otro dúmper de su categoría, a la vez que ofrece un rendimiento optimizado y una mayor productividad. El 796 AC, basado en una arquitectura de dúmper probada y en unas estructuras de gran resistencia, ofrece una carga útil ideal nominal de hasta 327 toneladas métricas (360 toneladas) independientemente de los accesorios. Si a esto le añadimos un sistema de transmisión de eficacia probada con una extraordinaria facilidad de mantenimiento, el Dúmper para Minería 796 AC se convierte en una solución de acarreo en la que podrá confiar y que le ofrecerá una gran disponibilidad y unos bajos costes durante todo su ciclo de vida. Al transportar más en cada carga, en cada ciclo y en cada turno, se crea una operación de transporte de bajo coste por tonelada que ofrece un mejor resultado final.

Ventajas

Carga útil sin sacrificar ningún otro aspecto

Carga útil nominal para todas las configuraciones (incluidos accesorios)

Aumento de par de hasta un 8 % según demanda

Obtenga la máxima capacidad de la transmisión con la tecnología Cat TorqueBoost

Mayor durabilidad de los neumáticos y TKPH

La carga útil de 327 toneladas métricas (360 toneladas) combinada con los neumáticos 59/80 R63 reduce los costes y mejora el rendimiento de los neumáticos

Características de un vistazo

Visualización de 1-6 de 9

SEGURIDAD

Mayor visibilidad gracias al amplio campo de visión desde la cabina y a la rejilla de retardo radial que mejora la visión hacia la derecha.
Acceso y salida más seguros con escaleras de 600 mm (23,6 pulg) de ancho, plataforma plana, rodapiés y escalerilla de acceso eléctrica opcional.
Características que aumentan la confianza, como el antirretroceso, los controles de tracción, el inhibidor de cambio de marcha atrás, el control de retardo automático y el aviso del sensor de puerta para la aplicación del freno de estacionamiento.
Retardo dinámico total a través de una rejilla radial compacta, respaldada por el diseño probado de los frenos Caterpillar en las cuatro esquinas refrigerados por aceite, para un manejo estable y un frenado seguro.
Sistema de freno secundario totalmente independiente que proporciona capacidad de control de emergencia con un pedal de freno secundario de accionamiento hidráulico que sirve de respaldo a los controles electrónicos.

PRODUCTIVIDAD

Alcanza una carga útil de 327 toneladas métricas (360 toneladas), la máxima entre los dúmperes de su categoría, independientemente de los accesorios locales.
Facilidad de manejo y reducción de costes gracias a la perfecta integración del motor Cat, el sistema de transmisión de CA, el sistema hidráulico y los controles.
Visibilidad de extremo a extremo de todos los parámetros del dúmper para optimizar la eficiencia del combustible, la velocidad en pendiente y las cargas parásitas en toda la gama de funcionamiento.
Excelente control de la velocidad lenta dentro de las áreas de servicio, así como un par motor y una aceleración superiores al alejarse de la pala.

COMODIDAD DEL OPERADOR

Disposición ergonómica de la cabina, excelente visibilidad panorámica y mandos, palancas e interruptores colocados para facilitar el uso.
Climatización automática y reducción de las vibraciones y el sonido.
Asiento de nueva generación con regulador de altura, apoyos de hombro ajustables para evitar el roce del cinturón de seguridad, y refuerzos en el respaldo, laterales y lumbares para aumentar la estabilidad.

FACILIDAD DE MANTENIMIENTO

La alta cilindrada, las bajas rev/min y la potencia conservadora dan lugar a un menor tiempo de inactividad, lo cual implica que pasará más tiempo en la pista de acarreo y menos tiempo en el taller.
Colectores de admisión y turbocompresores que se encuentran fuera de la V del motor, lo que da a los técnicos de servicio más espacio para trabajar encima del motor y dentro del compartimento del motor.
El motor y el alternador de doble cojinete pueden someterse a las tareas de mantenimiento por separado, lo cual evita la colocación de calces.
Armario del inversor sellado y presurizado que no requiere limpieza, lo cual elimina la necesidad de realizar un constante mantenimiento.
Pasarelas del motor y plataformas de servicio, componentes modulares y puntos de servicio agrupados a nivel del suelo.

DURABILIDAD Y LARGA VIDA ÚTIL

Primera vida útil de 25.000 horas para un menor coste de propiedad, con el probado motor C175 y el sistema de accionamiento eléctrico.
Diseño de riel de bastidor recto validado y probado que elimina las curvas y roturas que pueden producirse en las concentraciones de tensión.
Excelente durabilidad gracias a la construcción en sección de caja que utiliza la especificación de acero propia de Caterpillar para obtener excelentes características de soldadura.
Mayor vida útil del bastidor gracias a que los rieles principales de sección profunda en las zonas críticas del bastidor reducen los niveles de tensión.
El bastidor, el tren de potencia, el motor y los componentes han sido construidos para ser reconstruidos, ofreciendo múltiples vidas de rendimiento como si fueran nuevos a un precio muy inferior al de los nuevos.

TRANSMISIÓN DE CA Y TREN DE POTENCIA PROBADOS

Reducción de los costes de operación gracias al motor y al tren de potencia integrados, diseñados, validados y fabricados al 100 % por Caterpillar.
Sistema de alta tensión que funciona a una corriente más baja que la mayoría de los dúmperes de la competencia, lo que contribuye a una mayor eficiencia, una menor generación de calor, componentes más pequeños y ligeros, y una mayor vida útil de los componentes.
Rejilla retardadora de estilo radial con motor eléctrico de CA que no requiere mantenimiento periódico del motor y es más silenciosa y ligera que las rejillas de caja.
Transmisión de CA con retardo dinámico para una potencia de retardo continua; motor eléctrico de CA que reduce el mantenimiento; e IGBT de alta tensión de última generación para una máxima eficiencia del sistema de transmisión de CA.
Ventilador hidráulico variable, que proporciona una refrigeración optimizada incluso en vacío para aumentar el rendimiento y la vida útil de los componentes.

SOSTENIBILIDAD

Diseñado para reducir el consumo de combustible, lo que a su vez reduce las emisiones del motor y la huella de carbono.
Motor con certificación Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE opcional que reduce las emisiones de NOx en un 62 % y de partículas en un 93 % en comparación con el nivel de emisiones Tier 1.
Reducción de residuos gracias al filtro de aceite centrífugo (COF), al filtro de motor con autolimpieza de serie, a los intervalos de cambio de aceite ampliados y al menor uso de aceite.
Motores compatibles con combustible diésel mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de alimentación como el remolque.
Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones.

SOLUCIONES DE TECNOLOGÍA

Equipado con el sistema de control estándar Product Link™ Elite, que proporciona información sobre el estado y la carga útil para mantener un alto rendimiento y permitir una planificación proactiva del mantenimiento.
Preparado de fábrica para Cat MineStar™ Command totalmente integrado para el acarreo, una solución de acarreo autónomo que ha demostrado aumentar la productividad hasta un 30 %.
MineStar Fleet opcional, un sistema de control de flotas, para medir, gestionar y maximizar la gestión global de transporte.
Sistema opcional de detección de proximidad MineStar Detect, que utiliza cámaras para ofrecer a los operadores una mejor visión de lo que ocurre alrededor de su equipo.
El sistema de seguridad del conductor (DSS) Cat opcional en la cabina interviene cuando se detecta fatiga o distracción del operador.

Mayor visibilidad gracias al amplio campo de visión desde la cabina y a la rejilla de retardo radial que mejora la visión hacia la derecha.
Acceso y salida más seguros con escaleras de 600 mm (23,6 pulg) de ancho, plataforma plana, rodapiés y escalerilla de acceso eléctrica opcional.
Características que aumentan la confianza, como el antirretroceso, los controles de tracción, el inhibidor de cambio de marcha atrás, el control de retardo automático y el aviso del sensor de puerta para la aplicación del freno de estacionamiento.
Retardo dinámico total a través de una rejilla radial compacta, respaldada por el diseño probado de los frenos Caterpillar en las cuatro esquinas refrigerados por aceite, para un manejo estable y un frenado seguro.
Sistema de freno secundario totalmente independiente que proporciona capacidad de control de emergencia con un pedal de freno secundario de accionamiento hidráulico que sirve de respaldo a los controles electrónicos.

Alcanza una carga útil de 327 toneladas métricas (360 toneladas), la máxima entre los dúmperes de su categoría, independientemente de los accesorios locales.
Facilidad de manejo y reducción de costes gracias a la perfecta integración del motor Cat, el sistema de transmisión de CA, el sistema hidráulico y los controles.
Visibilidad de extremo a extremo de todos los parámetros del dúmper para optimizar la eficiencia del combustible, la velocidad en pendiente y las cargas parásitas en toda la gama de funcionamiento.
Excelente control de la velocidad lenta dentro de las áreas de servicio, así como un par motor y una aceleración superiores al alejarse de la pala.

Disposición ergonómica de la cabina, excelente visibilidad panorámica y mandos, palancas e interruptores colocados para facilitar el uso.
Climatización automática y reducción de las vibraciones y el sonido.
Asiento de nueva generación con regulador de altura, apoyos de hombro ajustables para evitar el roce del cinturón de seguridad, y refuerzos en el respaldo, laterales y lumbares para aumentar la estabilidad.

La alta cilindrada, las bajas rev/min y la potencia conservadora dan lugar a un menor tiempo de inactividad, lo cual implica que pasará más tiempo en la pista de acarreo y menos tiempo en el taller.
Colectores de admisión y turbocompresores que se encuentran fuera de la V del motor, lo que da a los técnicos de servicio más espacio para trabajar encima del motor y dentro del compartimento del motor.
El motor y el alternador de doble cojinete pueden someterse a las tareas de mantenimiento por separado, lo cual evita la colocación de calces.
Armario del inversor sellado y presurizado que no requiere limpieza, lo cual elimina la necesidad de realizar un constante mantenimiento.
Pasarelas del motor y plataformas de servicio, componentes modulares y puntos de servicio agrupados a nivel del suelo.

Primera vida útil de 25.000 horas para un menor coste de propiedad, con el probado motor C175 y el sistema de accionamiento eléctrico.
Diseño de riel de bastidor recto validado y probado que elimina las curvas y roturas que pueden producirse en las concentraciones de tensión.
Excelente durabilidad gracias a la construcción en sección de caja que utiliza la especificación de acero propia de Caterpillar para obtener excelentes características de soldadura.
Mayor vida útil del bastidor gracias a que los rieles principales de sección profunda en las zonas críticas del bastidor reducen los niveles de tensión.
El bastidor, el tren de potencia, el motor y los componentes han sido construidos para ser reconstruidos, ofreciendo múltiples vidas de rendimiento como si fueran nuevos a un precio muy inferior al de los nuevos.

Reducción de los costes de operación gracias al motor y al tren de potencia integrados, diseñados, validados y fabricados al 100 % por Caterpillar.
Sistema de alta tensión que funciona a una corriente más baja que la mayoría de los dúmperes de la competencia, lo que contribuye a una mayor eficiencia, una menor generación de calor, componentes más pequeños y ligeros, y una mayor vida útil de los componentes.
Rejilla retardadora de estilo radial con motor eléctrico de CA que no requiere mantenimiento periódico del motor y es más silenciosa y ligera que las rejillas de caja.
Transmisión de CA con retardo dinámico para una potencia de retardo continua; motor eléctrico de CA que reduce el mantenimiento; e IGBT de alta tensión de última generación para una máxima eficiencia del sistema de transmisión de CA.
Ventilador hidráulico variable, que proporciona una refrigeración optimizada incluso en vacío para aumentar el rendimiento y la vida útil de los componentes.

Diseñado para reducir el consumo de combustible, lo que a su vez reduce las emisiones del motor y la huella de carbono.
Motor con certificación Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE opcional que reduce las emisiones de NOx en un 62 % y de partículas en un 93 % en comparación con el nivel de emisiones Tier 1.
Reducción de residuos gracias al filtro de aceite centrífugo (COF), al filtro de motor con autolimpieza de serie, a los intervalos de cambio de aceite ampliados y al menor uso de aceite.
Motores compatibles con combustible diésel mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de alimentación como el remolque.
Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones.

Equipado con el sistema de control estándar Product Link™ Elite, que proporciona información sobre el estado y la carga útil para mantener un alto rendimiento y permitir una planificación proactiva del mantenimiento.
Preparado de fábrica para Cat MineStar™ Command totalmente integrado para el acarreo, una solución de acarreo autónomo que ha demostrado aumentar la productividad hasta un 30 %.
MineStar Fleet opcional, un sistema de control de flotas, para medir, gestionar y maximizar la gestión global de transporte.
Sistema opcional de detección de proximidad MineStar Detect, que utiliza cámaras para ofrecer a los operadores una mejor visión de lo que ocurre alrededor de su equipo.
El sistema de seguridad del conductor (DSS) Cat opcional en la cabina interviene cuando se detecta fatiga o distracción del operador.

Cajas diseñadas para encajar con el chasis, dimensionadas para cumplir con los requisitos de carga útil y trabajar como parte del sistema del camión.
Opción de caja de descarga de alta eficiencia (HE) que es ligera, simplificada y duradera.
Con un diseño único de estructura mínima, la caja HE proporciona una larga vida útil a la vez que minimiza el peso para aumentar la carga útil.
Caja HE dimensionada y configurada para satisfacer las necesidades específicas de la mina, dictadas por la fragmentación, la abrasión, la cohesión y la herramienta de carga.

Especificaciones Equipos estándar Equipos optativos

Especificaciones del producto para 796 AC

Pesos: aproximados

Carga útil nominal	360 ton (EE. UU.) 327 t
Masa bruta nominal de la máquina	1270000 lb 576072 kg
Peso del chasis	448415 lb 203398 kg
Gama de pesos de las cajas	38.833 – 42.907 kg (85.611 – 94.594 lb) 38.833 – 42.907 kg (85.611 – 94.594 lb)
Nota (1)	Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos. Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos.
Nota (2)	Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos
Nota (3)	Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 (ASXQ0250) sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina para dúmperes para minería Cat Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 (ASXQ0250) sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina para dúmperes para minería Cat

Motor

Potencia bruta: SAE J1995	3500 hp 2610 kW
Modelo de motor	Cat® C175-16 Cat® C175-16
Potencia neta: SAE J1349	3405 hp 2539 kW
Régimen nominal	1800 r/min 1800 r/min
Clasificación de emisiones	Optimizado para un bajo consumo de combustible Optimizado para un bajo consumo de combustible
Calibre	6.9 pulg 175 mm
Carrera	8.7 pulg 220 mm
Cilindrada	5187 pulg³ 85 l
Nota (1)	La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.
Nota (2)	Opciones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE disponibles para los mercados aplicables. Opciones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE disponibles para los mercados aplicables.
Nota (3)	Clasificaciones de potencia seleccionables optimizadas para un bajo consumo de combustible adicionales: 2.312 kW/3.100 hp Clasificaciones de potencia seleccionables optimizadas para un bajo consumo de combustible adicionales: 2.312 kW/3.100 hp

Capacidades de recarga de servicio

Depósito de combustible	1300 gal (EE. UU.) 4922 l
Cárter	82 gal (EE. UU.) 310 l

Dirección

Ángulo de dirección	39 ° 39 °
Radio de giro: delantero	106.3 pies 32.4 m
Normas de la dirección	Normas de la dirección: ISO 5010:2007 Normas de la dirección: ISO 5010:2007
Nota	Diámetro de giro (ISO 7457:1997) Diámetro de giro (ISO 7457:1997)

Sistema de transmisión de CA

Relación de reducción total	35:1 35:1
Velocidad máxima: con carga	40 milla/h 64 km/h
Generador/alternador	Doble cojinete sin escobillas Cat montado en el motor Doble cojinete sin escobillas Cat montado en el motor
Controles	Tecnología de inversor IGBT Cat, cabina refrigerada por aire y presurizada con filtración Tecnología de inversor IGBT Cat, cabina refrigerada por aire y presurizada con filtración
Motor de las ruedas	Inducción de CA Cat montada en el eje trasero Inducción de CA Cat montada en el eje trasero
Sistema de refrigeración	Velocidad variable Cat, sistema de refrigeración impulsado hidráulicamente Velocidad variable Cat, sistema de refrigeración impulsado hidráulicamente

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros	20378 pulg² 131473 cm²
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite traseros	30750 pulg² 198388 cm²
Normas	Servicio y secundario: ISO 3450:2011 Servicio y secundario: ISO 3450:2011
Freno de estacionamiento	Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica
Freno de carga	Frenos de servicio traseros Frenos de servicio traseros
Potencia de retardo dinámico: continua	5480 hp 4086 kW
Nota	Sistema de frenos antibloqueo (ABS, Anti-Lock Brake System) opcional con paquete CMD Sistema de frenos antibloqueo (ABS, Anti-Lock Brake System) opcional con paquete CMD

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible (Tier 4)	1200 gal (EE. UU.) 4542 l
Depósito de líquido de escape diésel	100 gal (EE. UU.) 378 l
Sistema de refrigeración	211 gal (EE. UU.) 799 l
Ruedas delanteras: cada una	7 gal (EE. UU.) 28 l
Mando final: cada uno	67 gal (EE. UU.) 254 l
Depósito hidráulico	296 gal (EE. UU.) 1121 l
Sistema hidráulico: incluido el depósito	385 gal (EE. UU.) 1458 l
Depósito de grasa	90 lb 41 kg
Nota (1)	Depósito de DEF solo disponible para la opción de motor Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE Depósito de DEF solo disponible para la opción de motor Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE

Distribuciones de los pesos - Aproximados

Eje delantero: vacío	47 % 47 %
Eje trasero: vacío	53 % 53 %
Eje delantero: con carga	33 % 33 %
Eje trasero: con carga	67 % 67 %
Nota	Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat. Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat.

Neumáticos

Neumáticos estándar	59/80 R63 59/80 R63
Llantas	44" x 63" 44" x 63"
Nota (1)	Sistema de cambio rápido de llanta opcional. Sistema de cambio rápido de llanta opcional.
Nota (2)	Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora). Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora).

Capacidad (caja HE): factor de llenado del 100 %

A ras	97-153 m³ (127-200 yd³) 97-153 m³ (127-200 yd³)
Colmada (SAE 2:1)	186-237 m³ (243-310 yd³) 186-237 m³ (243-310 yd³)
Nota	Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja. Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja.

Elevación de la caja

Tipo	Dos cilindros hidráulicos de dos etapas con válvula de amortiguación. Dos cilindros hidráulicos de dos etapas con válvula de amortiguación.
Caudal de la bomba: vacío alto	257.3 gpm 964 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación	3029 psi 20884 kPa
Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo	21 s 21 s
Tiempo de descenso de la caja: flotación	22 s 22 s
Disminución de potencia de la caja: velocidad alta en vacío	17.5 s 17.5 s
Nota (1)	Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados fuera del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas. Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados fuera del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas.
Nota (2)	Posibilidad de aumentar y disminuir la potencia en ambas etapas. Posibilidad de aumentar y disminuir la potencia en ambas etapas.
Nota (3)	La modulación automática de descenso de la caja reduce los impactos en el bastidor. La modulación automática de descenso de la caja reduce los impactos en el bastidor.

Suspensión

Tipo	Cilindros de nitrógeno/aceite independientes, montaje bulón a bulón, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior Cilindros de nitrógeno/aceite independientes, montaje bulón a bulón, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior
Carrera del cilindro efectiva: delantera	4 pulg 102.1 ml
Carrera del cilindro efectiva: trasera	2 pulg 50.5 mm
Eje trasero: oscilación	+/- 5,32 grados +/- 5,32 grados

Cabina

Aire acondicionado	Refrigerante HFC-134A: 21.600 Btu/h Refrigerante HFC-134A: 21.600 Btu/h
Calentador/sistema antiescarcha	24600 BTU/h 24600 BTU/h
Nota	Capacidades a temperatura ambiente hasta –15 ºC (5 ºF) para calentador/sistema antiescarcha y hasta 50 ºC (122 ºF) para aire acondicionado. Capacidades a temperatura ambiente hasta –15 ºC (5 ºF) para calentador/sistema antiescarcha y hasta 50 ºC (122 ºF) para aire acondicionado.
Normas de ROPS (1)	La estructura ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos) cumple las normas ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes. La estructura ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos) cumple las normas ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes.
Normas de FOPS	La estructura FOPS (Falling Objects Protective Structure, estructura de protección contra la caída de objetos) cumple las normas ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes. La estructura FOPS (Falling Objects Protective Structure, estructura de protección contra la caída de objetos) cumple las normas ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes.

Sonido

Normas de sonido

El nivel de presión acústica en los oídos del operador de 75 dB(A) se ha medido conforme a las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008. El nivel de presión acústica en los oídos del operador de 75 dB(A) se ha medido conforme a las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008.

Dimensiones (aproximadas)

Altura: parte superior de la ROPS	22.05 pies 6720 mm
Carcasa estandarizada	51.44 pies 15679 mm
Distancia entre ejes	21.9 pies 6674 mm
Eje trasero: cola de la máquina	16.07 pies 4898 mm
Espacio libre de descarga: vacío	5.72 pies 1744 mm
Altura de carga: vacío	23.85 pies 7271 mm
Altura total con la caja levantada	48.85 pies 14890 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos exteriores delanteros	23.06 pies 7028 mm
Espacio libre de eje delantero: con carga	2.81 pies 855 mm
Anchura total del techo (con deflectores para roca)	33.15 pies 10103 mm
Anchura del techo/caja exterior (sin deflectores para roca)	31.62 pies 9639 mm
Anchura interior de la caja	29.44 pies 8973 mm
Altura del techo delantero: vacío	26.01 pies 7928 mm
Espacio libre en el eje trasero: con carga	2.8 pies 854 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos gemelos traseros	19.5 pies 5943 mm
Anchura total entre los neumáticos: vacío	30.27 pies 9226 mm
Nota	Las dimensiones indicadas incluyen los deflectores del techo Las dimensiones indicadas incluyen los deflectores del techo

796 AC Equipos estándar

TREN DE POTENCIA

Motor Diésel Cat® C175-16: 2.610 kW (3.500 hp), optimizado para un bajo consumo de combustible, equivalente a Tier 2 de la EPA de EE. UU. (disponible para los mercados aplicables)

Motor Diésel Cat® C175-16: 2.610 kW (3.500 hp), Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE (disponible para los mercados aplicables)

Motor Diésel C175-16
– Turboalimentador (4)/postenfriado (ATAAC)
– Filtro de aceite centrífugo
– Filtro de aceite de limpieza automática
– Alternador de carga (225 A), sin escobillas
– Prelubricación/motor
– Filtro de aire con antefiltro (4)
– Detección de presión del aceite de puntos múltiples
– Escape: silenciador, salida en el lado derecho

Sistema de frenado:
– Retardo dinámico eléctrico con frenos de servicio de baja velocidad combinados
– Refrigerados por aceite, múltiples discos (parte delantera y parte trasera): servicio, estacionamiento, secundario
– Freno de carga (solo en el eje trasero)
– Material de los discos de los frenos de larga duración
– Control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control)
– Motor de liberación del freno (remolque)

Transmisión de CA Cat®:
– Generador de CA
– Motores de inducción de CA
– Control del motor IGBT
– Rejilla de retardo radial con control del motor de CA
– Velocidad máxima programable
– Tecnología TorqueBoost
– Sistema de control de tracción

Sistema de control de los cambios de sentido de marcha:
– Neutralizador de marcha atrás con la caja levantada
– Inhibidor de cambios de marcha con la caja levantada
– Inhibidor de marcha atrás
– Inhibidor de descenso en punto muerto
– Inhibidor de arranque en punto muerto

Características adicionales:
– Filtración y lubricación continuas del eje trasero
– Refrigeración continua del aceite del eje trasero

FUNCIONAMIENTO Y CONTROLES

Cabina aislada e insonorizada con estructura ROPS/FOPS integrada

Asiento, operador, suspensión neumática, ajustable, calefactado/refrigerado

Asiento del acompañante con suspensión neumática y ajustable

Cinturón de seguridad del acompañante de dos puntos

Volante inclinable, telescópico, bocina

Bocina eléctrica

Palanca de cambios de sentido de marcha

Retardo de pedal único y control de freno refrigerado por aceite

Interruptor de control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control)

Interruptor de freno de carga

Parabrisas con cristal tintado/de seguridad

Elevalunas eléctrico del operador/pasajero

Limpiaparabrisas (2), control intermitente y lavaparabrisas

Parasol (2)

Espacio de almacenamiento en la parte trasera de los asientos

Posavasos (2)

Luz de techo adicional

Preinstalación de radio de entretenimiento con altavoces y mazos de cables

Convertidor de 12 V

Toma de corriente de 12 V CC (1)

Retrovisores, estándar (izquierdo plano, derecho convexo)

Escalera de acceso fija, acceso a nivel del suelo en la parte izquierda

HVAC:
– Entorno filtrado y presurizado
– Aire acondicionado
– Calentador/sistema antiescarcha

Indicadores con medidas métricas o imperiales:
– Velocímetro
– Tacómetro
– Horómetro eléctrico
– Nivel de combustible
– Nivel de DEF (solo motores Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE)
– Temperatura del aceite hidráulico
– Temperatura del refrigerante del motor

Servicio e información:
– Puerto de conexión de diagnóstico
– Indicador de fallo de control del motor eléctrico
– Alarma, freno de estacionamiento/puerta del operador abierta
– Puerto de telemática de terceros
– Centro de mensajes VIMS con sistema Advisor

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma acústica de marcha atrás

Sistema eléctrico de 24 V con fusibles y disyuntores

Baterías, 12 V (8), 90 A/h

Receptáculo de carga de la batería a nivel del suelo

Iluminación, señalización/servicio:
– Faros (4 luces de cruce, 4 luces de carretera), LED
– Luz de marcha atrás y luz indicadora/de peligro, LED
– Indicadores de dirección (parte delantera y parte trasera), LED
– Escalera de acceso delantera y plataforma de servicio, LED
– Luces de freno y traseras, LED
– Compartimento del motor, LED
– Luces de advertencia de energía del inversor, LED

Indicador de carga útil, rojo/verde

Carga útil, pantalla digital

CARACTERÍSTICAS Y EQUIPOS ADICIONALES

Acumuladores (dirección y freno): con certificación de Australia y Canadá

Sistema de lubricación automática

Protecciones de componentes giratorias

Guardabarros

Ganchos de remolque y pasadores (parte delantera)

Bulón para remolque (parte trasera) (solo dúmper vacío)

Llantas de 44" x 63", seis posiciones (6)

Repostaje:
– Depósito de combustible de 4.922 L (1.300 gal) (solo motores optimizados para un bajo consumo de combustible)
– Depósito de combustible de 4.543 L (1.200 gal) (solo motores Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE)
– Depósito de DEF de 379 L (100 gal) (solo motores Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE)
– Filtro de combustible con separador de agua
– Sistema de llenado rápido de combustible de 210 GPM (lado izquierdo y lado derecho)

Mantenimiento:
– Plataformas de servicio del motor (2)
– Instrucciones de servicio ANSI o ISO
– Puntos de toma de muestras S•O•S℠ (aceite hidráulico, refrigerante del motor, aceite del motor)
– Bloqueo de la máquina a nivel del suelo (batería)
– Apagado del motor a nivel del suelo
– Bloqueo de la transmisión
– Bloqueo del arranque del motor
– Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper
– Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA CAT®

Sistema Cat® MineStar™ Detect (radar y cámara)

Cat® Product Link™ Elite (móvil)

CAJA DE DESCARGA

Caja de alta eficiencia (HE), 186-237 m³ (243-310 yd³)
– Dispositivo de montaje de la caja HE
– Eyectores de roca (cadena)

ANTICONGELANTE

El refrigerante de larga duración (ELC, Extended Life Coolant) Cat protege hasta –35 °C (–30 °F)

796 AC Equipos optativos

TREN DE POTENCIA

Motor Diésel Cat® C175-16: potencia de 2.312 kW (3.100 hp) (solo motores optimizados para un bajo consumo de combustible/equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE. UU.)

Motor Diésel Cat® C175-16: potencia de 2.050 kW (2.750 hp) (motores optimizados para un bajo consumo de combustible y Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE)

Calentamiento de la caja por gases de escape

FUNCIONAMIENTO Y CONTROLES

Sistema de bloqueo del acelerador

Cronómetro, parada del motor

Retrovisores calefactados (izquierdo y derecho)

Escalera de acceso eléctrica, acceso a nivel del suelo en la parte izquierda

Idiomas de los monitores: inglés, español, italiano, portugués, holandés, noruego, sueco, estonio, español latinoamericano, lituano, eslovaco, esloveno, griego, rumano, ruso, polaco, checo, húngaro, islandés, finés, danés, tailandés, indonesio, vietnamita, malayo, chino

SISTEMA ELÉCTRICO

Iluminación, señalización/servicio:
– Luces antiniebla, LED
– Luces de trabajo, LED
– Luces de perfil lateral, LED
– Luces de freno/indicadoras de caja de descarga, LED

Luz indicadora de retardo, múltiples colores, exterior de la cabina

CARACTERÍSTICAS Y EQUIPOS ADICIONALES

Repostaje: sistema de llenado rápido de combustible de 300 GPM (lado izquierdo y lado derecho)

Extintor de incendios portátil

Remolque central de un solo punto en el paragolpes delantero

Calzos para ruedas (ANSI e ISO)

Llantas de 44" x 63", cambio rápido (2 cambios rápidos, 4 estándar)

Mantenimiento:
– Plataforma del inversor (acceso trasero)
– Centro de servicio, llenado rápido

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA CAT®

Sistema Cat® MineStar™ Detect (solo cámara)

Cat® Product Link™ Elite (satelital)

Cat® MineStar™ Health

Cat® MineStar™ Fleet

Cat® MineStar™ Terrain

Preinstalación para Cat® MineStar™ Command

Cat® MineStar™ Command

Accesorio de asistencia para remolque Cat®

CAJA DE DESCARGA

Camisa de la caja para roca HE

Deflectores para roca del techo HE

Deflectores para roca de neumáticos traseros HE

Revestimiento para impactos HE

ANTICONGELANTE

Anticongelante/refrigerante con protección hasta –50 °C (–58 °F)

Especificaciones del producto para 796 AC

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Pesos: aproximados

Carga útil nominal	360 ton (EE. UU.) 327 t
Masa bruta nominal de la máquina	1270000 lb 576072 kg
Peso del chasis	448415 lb 203398 kg
Gama de pesos de las cajas	38.833 – 42.907 kg (85.611 – 94.594 lb) 38.833 – 42.907 kg (85.611 – 94.594 lb)
Nota (1)	Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos. Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos.
Nota (2)	Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos
Nota (3)	Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 (ASXQ0250) sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina para dúmperes para minería Cat Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 (ASXQ0250) sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina para dúmperes para minería Cat

Motor

Potencia bruta: SAE J1995	3500 hp 2610 kW
Modelo de motor	Cat® C175-16 Cat® C175-16
Potencia neta: SAE J1349	3405 hp 2539 kW
Régimen nominal	1800 r/min 1800 r/min
Clasificación de emisiones	Optimizado para un bajo consumo de combustible Optimizado para un bajo consumo de combustible
Calibre	6.9 pulg 175 mm
Carrera	8.7 pulg 220 mm
Cilindrada	5187 pulg³ 85 l
Nota (1)	La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.
Nota (2)	Opciones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE disponibles para los mercados aplicables. Opciones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE disponibles para los mercados aplicables.
Nota (3)	Clasificaciones de potencia seleccionables optimizadas para un bajo consumo de combustible adicionales: 2.312 kW/3.100 hp Clasificaciones de potencia seleccionables optimizadas para un bajo consumo de combustible adicionales: 2.312 kW/3.100 hp

Capacidades de recarga de servicio

Depósito de combustible	1300 gal (EE. UU.) 4922 l
Cárter	82 gal (EE. UU.) 310 l

Dirección

Ángulo de dirección	39 ° 39 °
Radio de giro: delantero	106.3 pies 32.4 m
Normas de la dirección	Normas de la dirección: ISO 5010:2007 Normas de la dirección: ISO 5010:2007
Nota	Diámetro de giro (ISO 7457:1997) Diámetro de giro (ISO 7457:1997)

Sistema de transmisión de CA

Relación de reducción total	35:1 35:1
Velocidad máxima: con carga	40 milla/h 64 km/h
Generador/alternador	Doble cojinete sin escobillas Cat montado en el motor Doble cojinete sin escobillas Cat montado en el motor
Controles	Tecnología de inversor IGBT Cat, cabina refrigerada por aire y presurizada con filtración Tecnología de inversor IGBT Cat, cabina refrigerada por aire y presurizada con filtración
Motor de las ruedas	Inducción de CA Cat montada en el eje trasero Inducción de CA Cat montada en el eje trasero
Sistema de refrigeración	Velocidad variable Cat, sistema de refrigeración impulsado hidráulicamente Velocidad variable Cat, sistema de refrigeración impulsado hidráulicamente

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros	20378 pulg² 131473 cm²
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite traseros	30750 pulg² 198388 cm²
Normas	Servicio y secundario: ISO 3450:2011 Servicio y secundario: ISO 3450:2011
Freno de estacionamiento	Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica
Freno de carga	Frenos de servicio traseros Frenos de servicio traseros
Potencia de retardo dinámico: continua	5480 hp 4086 kW
Nota	Sistema de frenos antibloqueo (ABS, Anti-Lock Brake System) opcional con paquete CMD Sistema de frenos antibloqueo (ABS, Anti-Lock Brake System) opcional con paquete CMD

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible (Tier 4)	1200 gal (EE. UU.) 4542 l
Depósito de líquido de escape diésel	100 gal (EE. UU.) 378 l
Sistema de refrigeración	211 gal (EE. UU.) 799 l
Ruedas delanteras: cada una	7 gal (EE. UU.) 28 l
Mando final: cada uno	67 gal (EE. UU.) 254 l
Depósito hidráulico	296 gal (EE. UU.) 1121 l
Sistema hidráulico: incluido el depósito	385 gal (EE. UU.) 1458 l
Depósito de grasa	90 lb 41 kg
Nota (1)	Depósito de DEF solo disponible para la opción de motor Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE Depósito de DEF solo disponible para la opción de motor Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE

Distribuciones de los pesos - Aproximados

Eje delantero: vacío	47 % 47 %
Eje trasero: vacío	53 % 53 %
Eje delantero: con carga	33 % 33 %
Eje trasero: con carga	67 % 67 %
Nota	Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat. Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat.

Neumáticos

Neumáticos estándar	59/80 R63 59/80 R63
Llantas	44" x 63" 44" x 63"
Nota (1)	Sistema de cambio rápido de llanta opcional. Sistema de cambio rápido de llanta opcional.
Nota (2)	Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora). Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora).

Capacidad (caja HE): factor de llenado del 100 %

A ras	97-153 m³ (127-200 yd³) 97-153 m³ (127-200 yd³)
Colmada (SAE 2:1)	186-237 m³ (243-310 yd³) 186-237 m³ (243-310 yd³)
Nota	Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja. Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja.

Elevación de la caja

Tipo	Dos cilindros hidráulicos de dos etapas con válvula de amortiguación. Dos cilindros hidráulicos de dos etapas con válvula de amortiguación.
Caudal de la bomba: vacío alto	257.3 gpm 964 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación	3029 psi 20884 kPa
Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo	21 s 21 s
Tiempo de descenso de la caja: flotación	22 s 22 s
Disminución de potencia de la caja: velocidad alta en vacío	17.5 s 17.5 s
Nota (1)	Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados fuera del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas. Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados fuera del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas.
Nota (2)	Posibilidad de aumentar y disminuir la potencia en ambas etapas. Posibilidad de aumentar y disminuir la potencia en ambas etapas.
Nota (3)	La modulación automática de descenso de la caja reduce los impactos en el bastidor. La modulación automática de descenso de la caja reduce los impactos en el bastidor.

Suspensión

Tipo	Cilindros de nitrógeno/aceite independientes, montaje bulón a bulón, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior Cilindros de nitrógeno/aceite independientes, montaje bulón a bulón, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior
Carrera del cilindro efectiva: delantera	4 pulg 102.1 ml
Carrera del cilindro efectiva: trasera	2 pulg 50.5 mm
Eje trasero: oscilación	+/- 5,32 grados +/- 5,32 grados

Cabina

Aire acondicionado	Refrigerante HFC-134A: 21.600 Btu/h Refrigerante HFC-134A: 21.600 Btu/h
Calentador/sistema antiescarcha	24600 BTU/h 24600 BTU/h
Nota	Capacidades a temperatura ambiente hasta –15 ºC (5 ºF) para calentador/sistema antiescarcha y hasta 50 ºC (122 ºF) para aire acondicionado. Capacidades a temperatura ambiente hasta –15 ºC (5 ºF) para calentador/sistema antiescarcha y hasta 50 ºC (122 ºF) para aire acondicionado.
Normas de ROPS (1)	La estructura ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos) cumple las normas ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes. La estructura ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos) cumple las normas ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes.
Normas de FOPS	La estructura FOPS (Falling Objects Protective Structure, estructura de protección contra la caída de objetos) cumple las normas ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes. La estructura FOPS (Falling Objects Protective Structure, estructura de protección contra la caída de objetos) cumple las normas ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes.

Sonido

Normas de sonido

Dimensiones (aproximadas)

Altura: parte superior de la ROPS	22.05 pies 6720 mm
Carcasa estandarizada	51.44 pies 15679 mm
Distancia entre ejes	21.9 pies 6674 mm
Eje trasero: cola de la máquina	16.07 pies 4898 mm
Espacio libre de descarga: vacío	5.72 pies 1744 mm
Altura de carga: vacío	23.85 pies 7271 mm
Altura total con la caja levantada	48.85 pies 14890 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos exteriores delanteros	23.06 pies 7028 mm
Espacio libre de eje delantero: con carga	2.81 pies 855 mm
Anchura total del techo (con deflectores para roca)	33.15 pies 10103 mm
Anchura del techo/caja exterior (sin deflectores para roca)	31.62 pies 9639 mm
Anchura interior de la caja	29.44 pies 8973 mm
Altura del techo delantero: vacío	26.01 pies 7928 mm
Espacio libre en el eje trasero: con carga	2.8 pies 854 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos gemelos traseros	19.5 pies 5943 mm
Anchura total entre los neumáticos: vacío	30.27 pies 9226 mm
Nota	Las dimensiones indicadas incluyen los deflectores del techo Las dimensiones indicadas incluyen los deflectores del techo

796 AC Equipos estándar

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TREN DE POTENCIA

Motor Diésel Cat® C175-16: 2.610 kW (3.500 hp), optimizado para un bajo consumo de combustible, equivalente a Tier 2 de la EPA de EE. UU. (disponible para los mercados aplicables)

Motor Diésel Cat® C175-16: 2.610 kW (3.500 hp), Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE (disponible para los mercados aplicables)

Motor Diésel C175-16
– Turboalimentador (4)/postenfriado (ATAAC)
– Filtro de aceite centrífugo
– Filtro de aceite de limpieza automática
– Alternador de carga (225 A), sin escobillas
– Prelubricación/motor
– Filtro de aire con antefiltro (4)
– Detección de presión del aceite de puntos múltiples
– Escape: silenciador, salida en el lado derecho

Sistema de frenado:
– Retardo dinámico eléctrico con frenos de servicio de baja velocidad combinados
– Refrigerados por aceite, múltiples discos (parte delantera y parte trasera): servicio, estacionamiento, secundario
– Freno de carga (solo en el eje trasero)
– Material de los discos de los frenos de larga duración
– Control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control)
– Motor de liberación del freno (remolque)

Transmisión de CA Cat®:
– Generador de CA
– Motores de inducción de CA
– Control del motor IGBT
– Rejilla de retardo radial con control del motor de CA
– Velocidad máxima programable
– Tecnología TorqueBoost
– Sistema de control de tracción

Sistema de control de los cambios de sentido de marcha:
– Neutralizador de marcha atrás con la caja levantada
– Inhibidor de cambios de marcha con la caja levantada
– Inhibidor de marcha atrás
– Inhibidor de descenso en punto muerto
– Inhibidor de arranque en punto muerto

Características adicionales:
– Filtración y lubricación continuas del eje trasero
– Refrigeración continua del aceite del eje trasero

FUNCIONAMIENTO Y CONTROLES

Cabina aislada e insonorizada con estructura ROPS/FOPS integrada

Asiento, operador, suspensión neumática, ajustable, calefactado/refrigerado

Asiento del acompañante con suspensión neumática y ajustable

Cinturón de seguridad del acompañante de dos puntos

Volante inclinable, telescópico, bocina

Bocina eléctrica

Palanca de cambios de sentido de marcha

Retardo de pedal único y control de freno refrigerado por aceite

Interruptor de control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control)

Interruptor de freno de carga

Parabrisas con cristal tintado/de seguridad

Elevalunas eléctrico del operador/pasajero

Limpiaparabrisas (2), control intermitente y lavaparabrisas

Parasol (2)

Espacio de almacenamiento en la parte trasera de los asientos

Posavasos (2)

Luz de techo adicional

Preinstalación de radio de entretenimiento con altavoces y mazos de cables

Convertidor de 12 V

Toma de corriente de 12 V CC (1)

Retrovisores, estándar (izquierdo plano, derecho convexo)

Escalera de acceso fija, acceso a nivel del suelo en la parte izquierda

HVAC:
– Entorno filtrado y presurizado
– Aire acondicionado
– Calentador/sistema antiescarcha

Indicadores con medidas métricas o imperiales:
– Velocímetro
– Tacómetro
– Horómetro eléctrico
– Nivel de combustible
– Nivel de DEF (solo motores Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE)
– Temperatura del aceite hidráulico
– Temperatura del refrigerante del motor

Servicio e información:
– Puerto de conexión de diagnóstico
– Indicador de fallo de control del motor eléctrico
– Alarma, freno de estacionamiento/puerta del operador abierta
– Puerto de telemática de terceros
– Centro de mensajes VIMS con sistema Advisor

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma acústica de marcha atrás

Sistema eléctrico de 24 V con fusibles y disyuntores

Baterías, 12 V (8), 90 A/h

Receptáculo de carga de la batería a nivel del suelo

Iluminación, señalización/servicio:
– Faros (4 luces de cruce, 4 luces de carretera), LED
– Luz de marcha atrás y luz indicadora/de peligro, LED
– Indicadores de dirección (parte delantera y parte trasera), LED
– Escalera de acceso delantera y plataforma de servicio, LED
– Luces de freno y traseras, LED
– Compartimento del motor, LED
– Luces de advertencia de energía del inversor, LED

Indicador de carga útil, rojo/verde

Carga útil, pantalla digital

CARACTERÍSTICAS Y EQUIPOS ADICIONALES

Acumuladores (dirección y freno): con certificación de Australia y Canadá

Sistema de lubricación automática

Protecciones de componentes giratorias

Guardabarros

Ganchos de remolque y pasadores (parte delantera)

Bulón para remolque (parte trasera) (solo dúmper vacío)

Llantas de 44" x 63", seis posiciones (6)

Repostaje:
– Depósito de combustible de 4.922 L (1.300 gal) (solo motores optimizados para un bajo consumo de combustible)
– Depósito de combustible de 4.543 L (1.200 gal) (solo motores Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE)
– Depósito de DEF de 379 L (100 gal) (solo motores Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE)
– Filtro de combustible con separador de agua
– Sistema de llenado rápido de combustible de 210 GPM (lado izquierdo y lado derecho)

Mantenimiento:
– Plataformas de servicio del motor (2)
– Instrucciones de servicio ANSI o ISO
– Puntos de toma de muestras S•O•S℠ (aceite hidráulico, refrigerante del motor, aceite del motor)
– Bloqueo de la máquina a nivel del suelo (batería)
– Apagado del motor a nivel del suelo
– Bloqueo de la transmisión
– Bloqueo del arranque del motor
– Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper
– Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA CAT®

Sistema Cat® MineStar™ Detect (radar y cámara)

Cat® Product Link™ Elite (móvil)

CAJA DE DESCARGA

Caja de alta eficiencia (HE), 186-237 m³ (243-310 yd³)
– Dispositivo de montaje de la caja HE
– Eyectores de roca (cadena)

ANTICONGELANTE

El refrigerante de larga duración (ELC, Extended Life Coolant) Cat protege hasta –35 °C (–30 °F)

796 AC Equipos optativos

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TREN DE POTENCIA

Motor Diésel Cat® C175-16: potencia de 2.312 kW (3.100 hp) (solo motores optimizados para un bajo consumo de combustible/equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE. UU.)

Motor Diésel Cat® C175-16: potencia de 2.050 kW (2.750 hp) (motores optimizados para un bajo consumo de combustible y Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE)

Calentamiento de la caja por gases de escape

FUNCIONAMIENTO Y CONTROLES

Sistema de bloqueo del acelerador

Cronómetro, parada del motor

Retrovisores calefactados (izquierdo y derecho)

Escalera de acceso eléctrica, acceso a nivel del suelo en la parte izquierda

Idiomas de los monitores: inglés, español, italiano, portugués, holandés, noruego, sueco, estonio, español latinoamericano, lituano, eslovaco, esloveno, griego, rumano, ruso, polaco, checo, húngaro, islandés, finés, danés, tailandés, indonesio, vietnamita, malayo, chino

SISTEMA ELÉCTRICO

Iluminación, señalización/servicio:
– Luces antiniebla, LED
– Luces de trabajo, LED
– Luces de perfil lateral, LED
– Luces de freno/indicadoras de caja de descarga, LED

Luz indicadora de retardo, múltiples colores, exterior de la cabina

CARACTERÍSTICAS Y EQUIPOS ADICIONALES

Repostaje: sistema de llenado rápido de combustible de 300 GPM (lado izquierdo y lado derecho)

Extintor de incendios portátil

Remolque central de un solo punto en el paragolpes delantero

Calzos para ruedas (ANSI e ISO)

Llantas de 44" x 63", cambio rápido (2 cambios rápidos, 4 estándar)

Mantenimiento:
– Plataforma del inversor (acceso trasero)
– Centro de servicio, llenado rápido

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA CAT®

Sistema Cat® MineStar™ Detect (solo cámara)

Cat® Product Link™ Elite (satelital)

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Preinstalación para Cat® MineStar™ Command

Cat® MineStar™ Command

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CAJA DE DESCARGA

Camisa de la caja para roca HE

Deflectores para roca del techo HE

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Tecnología y servicios compatibles

Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.

Cat Command para acarreo

Cat® MineStar™ Command para acarreo utiliza las tecnologías más sofisticadas disponibles para ofrecer una solución de acarreo de nueva generación que aumenta la seguridad, productividad y disponibilidad en explotaciones mineras muy activas, especialmente, en aquellas ubicadas en lugares remotos o de difícil acceso. Command proporciona el funcionamiento totalmente integrado de los sistemas mineros autónomos, lo que les permite transportar de forma más eficiente con un funcionamiento casi continuo y mover más con menos personal en el emplazamiento. Los dúmperes autónomos operan con seguridad alrededor de otros equipos, vehículos ligeros y personal. Los dúmperes Command responden a las llamadas para dirigirse hacia la pala, moverse hasta una determinada posición, acarrear material hasta los puntos de descarga e incluso notificar cuando se requiera algún tipo de mantenimiento, todo ello sin que el operador tenga que estar a bordo

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Cat® MineStar™ Command para acarreo utiliza las tecnologías más sofisticadas disponibles para ofrecer una solución de acarreo de nueva generación que aumenta la seguridad, productividad y disponibilidad en explotaciones mineras muy activas, especialmente, en aquellas ubicadas en lugares remotos o de difícil acceso. Command proporciona el funcionamiento totalmente integrado de los sistemas mineros autónomos, lo que les permite transportar de forma más eficiente con un funcionamiento casi continuo y mover más con menos personal en el emplazamiento. Los dúmperes autónomos operan con seguridad alrededor de otros equipos, vehículos ligeros y personal. Los dúmperes Command responden a las llamadas para dirigirse hacia la pala, moverse hasta una determinada posición, acarrear material hasta los puntos de descarga e incluso notificar cuando se requiera algún tipo de mantenimiento, todo ello sin que el operador tenga que estar a bordo

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