El dúmper rígido Cat 777: redefinición del rendimiento y el confort.

777 (07) Dúmperes rígidos

Solicitar una cotización Encontrar distribuidor

Especificaciones clave

Carga útil ideal (100%): 101.1 ton (EE. UU.); 91.7 t

Modelo de motor: Cat® C32B; Cat® C32B

Velocidad máxima: con carga: 40.9 milla/h; 65.9 km/h

777 (07)
Cambiar modelo

Información general

FABRICADO PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO, LA DURABILIDAD Y LA COMODIDAD DEL OPERADOR

El Cat® 777 se ha diseñado para ser el dúmper mecánico de 100 toneladas más eficiente del sector. Con su ayuda, hemos diseñado y fabricado un dúmper fiable, duradero y económico, que ofrece comodidad, confianza y control a sus operadores. Con un sistema de acceso mejorado diseñado para minimizar resbalones y caídas, este dúmper proporciona una pisada firme y estabilidad cuando las condiciones no son favorables.

Ventajas

Mejora del rendimiento y la durabilidad

Realice el trabajo de manera más rápida y eficiente con velocidades de desplazamiento aumentadas y control de tracción mejorado.

más eficiencia del combustible

El uso del modo económico adaptativo ayuda a ahorrar combustible sin sacrificar la productividad.

Mayor comodidad para el operador

La colocación del asiento en el lado izquierdo facilita el manejo y ofrece comodidad durante todo el día con una mayor visibilidad de la zona de trabajo.

Características de un vistazo

Visualización de 1-6 de 8

AUMENTE LA PRODUCTIVIDAD

Transporte los materiales más rápido con una velocidad de desplazamiento acelerada.
Transmita más potencia al suelo con un aumento del 7 % del par.
Estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy)
Los controles de transmisión transmiten más par a través de los cambios, lo que acelera los tiempos de ciclo especialmente en las pendientes.
Disfrute de una mayor productividad al utilizar un sistema de control de tracción (TCS) con mayor capacidad de respuesta.
Reduzca el desgaste de los neumáticos con la máxima tracción activando el TCS al principio del deslizamiento.
El rendimiento sólido y predecible ayuda a los operadores a lograr el coste mínimo por tonelada.

MEJOR EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE

Hasta un 13 % menos de consumo de combustible.
Los controles de transmisión APECS controlan el aumento de la eficiencia del combustible mediante el mantenimiento del impulso y la velocidad en pendiente.
Optimice automáticamente el consumo de combustible con el modo económico adaptativo: reduce el uso de combustible sin afectar a la productividad y puede activarse con un solo botón.
Descubra mejoras en la eficiencia del combustible con el vacío automático en punto muerto.
Desplace su dúmper 777 con un régimen de motor y una selección de marchas más eficientes en cuanto a combustible con la limitación de velocidad.
Ahorre combustible con la parada del motor en vacío integrada, que se activa automáticamente cuando el dúmper está aparcado y funcionando en vacío durante un tiempo preestablecido.

DISEÑADA PARA OFRECER SEGURIDAD

Mejora de la accesibilidad con un acceso seguro a nivel del suelo a los puntos de llenado de combustible y de mantenimiento diario.
Tres puntos de contacto al entrar y salir de la máquina con pasarelas y raíles colocados estratégicamente.
Los dúmperes cuentan en sus cuatro esquinas con frenos de discos sumergidos en aceite.
Con el repostaje a nivel del suelo no es necesario subir a la máquina para llenar el depósito de combustible.
El interruptor de parada del motor a nivel del suelo permite interrumpir el paso de combustible al motor y apagar la máquina de forma segura.
El limitador de velocidad por sobrecarga funciona con el sistema de carga útil del dúmper para reducir la velocidad de la máquina automáticamente cuando el dúmper está sobrecargado.
Cinturón de seguridad de cuatro puntos para el operador y cinturón de cadera para el asiento del acompañante.
Sistema de cuatro cámaras y radar para identificar posibles peligros.

TRABAJE CON COMODIDAD

Cabina totalmente rediseñada para unas cotas de visibilidad, comodidad y productividad nunca vistas antes.
La nueva ubicación del asiento del operador facilita el manejo y aumenta su comodidad.
La mejora de la visibilidad permite ampliar las vistas de la zona de trabajo y sus alrededores.
Acceda a la conectividad y disminuya el desorden con más áreas de almacenamiento gracias al nuevo diseño de la cabina.
Disfrute de un cambio de marchas fácil y de calidad automovilística con los nuevos controles de elevación y transmisión integrados.
Controles automáticos de temperatura de la cabina.
Interfaz de operador simplificada con pantalla táctil.
La mejor iluminación de su clase con el nuevo paquete de luces LED.

TECNOLOGÍA QUE REALIZA EL TRABAJO

Los sistemas integrados le permiten tomar decisiones oportunas y basadas en hechos para maximizar la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costes.
Obtenga una valiosa información sobre el rendimiento de su máquina mediante la supervisión continua y la recopilación de datos vitales de la máquina a través de la pantalla del sistema Advisor con el software Vital Information Management System (VIMS™).
Truck Production Management System (TPMS) proporciona un pesaje preciso de los materiales, almacena 2400 ciclos de carga útil e informa sobre los pesos, los tiempos de los ciclos de transporte y las distancias con marcas de fecha y hora.
Los indicadores luminosos externos de carga útil avisan a la pala cuando debe detenerse, reduciendo el riesgo de sobrecarga de la máquina.
El sistema Product Link™ se conecta a cada máquina de forma inalámbrica, lo que le permite controlar la ubicación, las horas, el consumo de combustible, la productividad, el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico.
VisionLink® le conecta a su equipo de forma inalámbrica para darle acceso a información esencial que necesita saber para gestionar su empresa.
El modelo Cat 777 cuenta con preinstalación de MineStar™ e incluye Cat Product Link Elite y VIMS para ayudar a optimizar la gestión del equipo, las capacidades de monitorización remota, la disponibilidad de la máquina y la vida útil de los componentes, al tiempo que se reducen tanto los costes de reparación como el riesgo de que se produzca una avería catastrófica.

REDUCCIÓN DE LOS COSTES DE MANTENIMIENTO Y OTROS COSTES

Puntos de servicio agrupados.
Controle las partículas (PM) con dos cartuchos de catalizador de oxidación diésel montados en el motor. (solo Tier 4)
La tecnología NRS sustituye una parte del aire de emisión por gas de escape, para controlar las temperaturas de combustión y la producción de NOx. (solo Tier 4)
Piezas comunes con otros equipos Cat.
Resuelva los problemas antes de que se produzcan los fallos con las notificaciones de VIMS.
La vida útil del filtro de aceite hidráulico se extiende hasta las 1000 horas en condiciones normales de funcionamiento.
Los enfriadores EGR rediseñados utilizan tubos flexibles para ser más resistentes a las pérdidas de refrigeración y más duraderos. (solo Tier 4)

VERSATILIDAD DE APLICACIONES

Existe una opción de caja para carbón de diferentes capacidades para materiales ligeros.
Para los perfiles de transporte que incluyen pendientes pronunciadas, está disponible una caja opcional de doble declive, que ofrece una excelente retención de material.
El suelo plano de la caja X es perfecto para dosificar el material, especialmente cuando se alimenta la trituradora.
Proteja la vida útil de la caja de su dúmper en aplicaciones de alto impacto y roca dura con el revestimiento de goma opcional, disponible para las cajas de doble declive y X.

DURABILIDAD

Nuevo motor C32B con cabezales de líneas de combustible integradas (IFL) y protección de refrigerante con doble sensor (DSCP) para mejorar la durabilidad, la distribución de la temperatura y la robustez estructural.
Mayor vida útil de la transmisión y suavidad de cambio con APECS.
El calado automático permite temperaturas de funcionamiento rápido para obtener el mejor rendimiento y vida útil.
La parada retardada del motor evita paradas que pueden reducir la vida útil de los componentes.

Transporte los materiales más rápido con una velocidad de desplazamiento acelerada.
Transmita más potencia al suelo con un aumento del 7 % del par.
Estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy)
Los controles de transmisión transmiten más par a través de los cambios, lo que acelera los tiempos de ciclo especialmente en las pendientes.
Disfrute de una mayor productividad al utilizar un sistema de control de tracción (TCS) con mayor capacidad de respuesta.
Reduzca el desgaste de los neumáticos con la máxima tracción activando el TCS al principio del deslizamiento.
El rendimiento sólido y predecible ayuda a los operadores a lograr el coste mínimo por tonelada.

Hasta un 13 % menos de consumo de combustible.
Los controles de transmisión APECS controlan el aumento de la eficiencia del combustible mediante el mantenimiento del impulso y la velocidad en pendiente.
Optimice automáticamente el consumo de combustible con el modo económico adaptativo: reduce el uso de combustible sin afectar a la productividad y puede activarse con un solo botón.
Descubra mejoras en la eficiencia del combustible con el vacío automático en punto muerto.
Desplace su dúmper 777 con un régimen de motor y una selección de marchas más eficientes en cuanto a combustible con la limitación de velocidad.
Ahorre combustible con la parada del motor en vacío integrada, que se activa automáticamente cuando el dúmper está aparcado y funcionando en vacío durante un tiempo preestablecido.

Mejora de la accesibilidad con un acceso seguro a nivel del suelo a los puntos de llenado de combustible y de mantenimiento diario.
Tres puntos de contacto al entrar y salir de la máquina con pasarelas y raíles colocados estratégicamente.
Los dúmperes cuentan en sus cuatro esquinas con frenos de discos sumergidos en aceite.
Con el repostaje a nivel del suelo no es necesario subir a la máquina para llenar el depósito de combustible.
El interruptor de parada del motor a nivel del suelo permite interrumpir el paso de combustible al motor y apagar la máquina de forma segura.
El limitador de velocidad por sobrecarga funciona con el sistema de carga útil del dúmper para reducir la velocidad de la máquina automáticamente cuando el dúmper está sobrecargado.
Cinturón de seguridad de cuatro puntos para el operador y cinturón de cadera para el asiento del acompañante.
Sistema de cuatro cámaras y radar para identificar posibles peligros.

Cabina totalmente rediseñada para unas cotas de visibilidad, comodidad y productividad nunca vistas antes.
La nueva ubicación del asiento del operador facilita el manejo y aumenta su comodidad.
La mejora de la visibilidad permite ampliar las vistas de la zona de trabajo y sus alrededores.
Acceda a la conectividad y disminuya el desorden con más áreas de almacenamiento gracias al nuevo diseño de la cabina.
Disfrute de un cambio de marchas fácil y de calidad automovilística con los nuevos controles de elevación y transmisión integrados.
Controles automáticos de temperatura de la cabina.
Interfaz de operador simplificada con pantalla táctil.
La mejor iluminación de su clase con el nuevo paquete de luces LED.

Los sistemas integrados le permiten tomar decisiones oportunas y basadas en hechos para maximizar la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costes.
Obtenga una valiosa información sobre el rendimiento de su máquina mediante la supervisión continua y la recopilación de datos vitales de la máquina a través de la pantalla del sistema Advisor con el software Vital Information Management System (VIMS™).
Truck Production Management System (TPMS) proporciona un pesaje preciso de los materiales, almacena 2400 ciclos de carga útil e informa sobre los pesos, los tiempos de los ciclos de transporte y las distancias con marcas de fecha y hora.
Los indicadores luminosos externos de carga útil avisan a la pala cuando debe detenerse, reduciendo el riesgo de sobrecarga de la máquina.
El sistema Product Link™ se conecta a cada máquina de forma inalámbrica, lo que le permite controlar la ubicación, las horas, el consumo de combustible, la productividad, el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico.
VisionLink® le conecta a su equipo de forma inalámbrica para darle acceso a información esencial que necesita saber para gestionar su empresa.
El modelo Cat 777 cuenta con preinstalación de MineStar™ e incluye Cat Product Link Elite y VIMS para ayudar a optimizar la gestión del equipo, las capacidades de monitorización remota, la disponibilidad de la máquina y la vida útil de los componentes, al tiempo que se reducen tanto los costes de reparación como el riesgo de que se produzca una avería catastrófica.

Puntos de servicio agrupados.
Controle las partículas (PM) con dos cartuchos de catalizador de oxidación diésel montados en el motor. (solo Tier 4)
La tecnología NRS sustituye una parte del aire de emisión por gas de escape, para controlar las temperaturas de combustión y la producción de NOx. (solo Tier 4)
Piezas comunes con otros equipos Cat.
Resuelva los problemas antes de que se produzcan los fallos con las notificaciones de VIMS.
La vida útil del filtro de aceite hidráulico se extiende hasta las 1000 horas en condiciones normales de funcionamiento.
Los enfriadores EGR rediseñados utilizan tubos flexibles para ser más resistentes a las pérdidas de refrigeración y más duraderos. (solo Tier 4)

Existe una opción de caja para carbón de diferentes capacidades para materiales ligeros.
Para los perfiles de transporte que incluyen pendientes pronunciadas, está disponible una caja opcional de doble declive, que ofrece una excelente retención de material.
El suelo plano de la caja X es perfecto para dosificar el material, especialmente cuando se alimenta la trituradora.
Proteja la vida útil de la caja de su dúmper en aplicaciones de alto impacto y roca dura con el revestimiento de goma opcional, disponible para las cajas de doble declive y X.

Nuevo motor C32B con cabezales de líneas de combustible integradas (IFL) y protección de refrigerante con doble sensor (DSCP) para mejorar la durabilidad, la distribución de la temperatura y la robustez estructural.
Mayor vida útil de la transmisión y suavidad de cambio con APECS.
El calado automático permite temperaturas de funcionamiento rápido para obtener el mejor rendimiento y vida útil.
La parada retardada del motor evita paradas que pueden reducir la vida útil de los componentes.

Especificaciones Equipos estándar Equipos optativos

Especificaciones del producto para 777 (07)

Especificaciones de funcionamiento

Carga útil ideal (100%)	101.1 ton (EE. UU.) 91.7 t
Velocidad máxima: con carga	40.9 milla/h 65.9 km/h
Carga útil de trabajo máxima (110 %)	111.2 ton (EE. UU.) 100.9 t
Carga útil máxima permitida (120%)*	121.3 ton (EE. UU.) 110.1 t
Capacidad de la caja - SAE 2:1	83.1 yd³ 63.5 m³
Nota (1)	Capacidad con cuerpo X de fondo liso con revestimiento. Capacidad con cuerpo X de fondo liso con revestimiento.
Nota (2)	* Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar sobre limitaciones de la masa bruta máxima del vehículo. * Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar sobre limitaciones de la masa bruta máxima del vehículo.

Motor

Modelo de motor	Cat® C32B Cat® C32B
Potencia bruta: SAE J1995	1025 hp 765 kW
Potencia neta: SAE J1349:2011	916 hp 683 kW
Calibre	5.7 pulg 145 mm
Carrera	6.4 pulg 162 mm
Cilindrada	1959 pulg³ 32.1 l
Par máximo: velocidad	1200 r/min 1200 r/min
Velocidad del motor	1800 r/min 1800 r/min
Cilindros	12 12
Potencia del motor - ISO 14396:2002	1008 hp 752 kW
Incremento de par motor neto	Tier 4: 39 %. Tier 2: 37 % Tier 4: 39 %. Tier 2: 37 %
Nota (1)	La clasificación de potencia del motor corresponde a 1.800 rev/min cuando se somete a prueba en las condiciones estándar concretas para el estándar especificado. La clasificación de potencia del motor corresponde a 1.800 rev/min cuando se somete a prueba en las condiciones estándar concretas para el estándar especificado.
Nota (2)	Las potencias están calculadas con unas condiciones normales de 25 °C (77 °F) de temperatura y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica según la norma SAE J1995. Las potencias están calculadas utilizando combustible de densidad 35 API a 16 °C (60 °F) con un valor térmico bajo de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) con el motor a 30 °C (86 °F). Las potencias están calculadas con unas condiciones normales de 25 °C (77 °F) de temperatura y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica según la norma SAE J1995. Las potencias están calculadas utilizando combustible de densidad 35 API a 16 °C (60 °F) con un valor térmico bajo de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) con el motor a 30 °C (86 °F).
Nota (3)	Disponible con los estándares de emisiones equivalentes a Tier 4 Final/Stage V, equivalentes a Tier 3/Stage IIIA o equivalentes a Tier 2/Stage II. Disponible con los estándares de emisiones equivalentes a Tier 4 Final/Stage V, equivalentes a Tier 3/Stage IIIA o equivalentes a Tier 2/Stage II.
Nota (4)	Cumple con los estándares de emisiones de fase III para motores extraviales de China, equivalentes a Tier 3 o Tier 2 de la EPA de EE.UU. Cumple con los estándares de emisiones de fase III para motores extraviales de China, equivalentes a Tier 3 o Tier 2 de la EPA de EE.UU.

Capacidad (caja X): factor de llenado del 100%

A ras	56.3 yd³ 43.1 m³
Colmada (SAE 2:1)*	83.8 yd³ 64.1 m³
Nota (1)	Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja. Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja.
Nota (2)	ISO 6483:1980 ISO 6483:1980

Capacidad - Cajas de carbón - Índice de llenado del 100%

SAE 2:1 - Para uso con densidades de material de 1160 kg/m3 (1950 lb/yd3)	116.8 yd³ 89.3 m³
SAE 2:1 - Para uso con densidades de material de 1040-1160 kg/m3 (1750-1950 lb/yd3)	139 yd³ 106 m³
SAE 2:1 - Para uso con densidades de material de 950-1040 kg/m3 (1600-1750 lb/yd3)	144 yd³ 110 m³
SAE 2:1 - Para uso con densidades de material inferiores a 950 kg/m3 (1600 lb/yd3)	164.6 yd³ 125.9 m³

Capacidad - Doble pendiente - Factor de llenado del 100 %

A ras	54.8 yd³ 41.9 m³
Colmada (SAE 2:1)*	78.6 yd³ 60.1 m³
Nota (1)	Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja. Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja.
Nota (2)	ISO 6483:1980 ISO 6483:1980

Distribuciones de los pesos - Aproximados

Eje delantero: vacío	42 % 42 %
Eje delantero: con carga	33 % 33 %
Eje trasero: vacío	58 % 58 %
Eje trasero: con carga	67 % 67 %

Transmisión

1.ª marcha de avance	6.6 milla/h 10.7 km/h
2.ª marcha de avance	9.1 milla/h 14.6 km/h
3.ª marcha de avance	11.9 milla/h 19.2 km/h
4.ª marcha de avance	16.6 milla/h 26.7 km/h
5.ª marcha de avance	22.5 milla/h 36.2 km/h
6.ª marcha de avance	30.2 milla/h 48.6 km/h
7.ª marcha de avance	40.9 milla/h 65.9 km/h
Marcha atrás	7.5 milla/h 12.1 km/h
Nota	Velocidades máximas de desplazamiento con los neumáticos de 27.00R49 (E4) estándar. Velocidades máximas de desplazamiento con los neumáticos de 27.00R49 (E4) estándar.

Mandos finales

Relación de desmultiplicación del diferencial	2.736:1 2.736:1
Relación de desmultiplicación planetaria	7.0:1 7.0:1
Relación de reducción total	19.1576:1 19.1576:1

Frenos

Estándares de freno	ISO 3450-2011 ISO 3450-2011
Superficie de frenado: delantera	6331 pulg² 40846 cm²
Área de la superficie de frenado: trasera	15828 pulg² 102116 cm²

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible (1)	300 gal (EE. UU.) 1136 l
Depósito de combustible (2)	350 gal (EE. UU.) 1325 l
Sistema de refrigeración	61 gal (EE. UU.) 231 l
Cárter	28.7 gal (EE. UU.) 109 l
Diferenciales	59.9 gal (EE. UU.) 227 l
Mando final: cada uno	20 gal (EE. UU.) 76 l
Sistema de dirección: depósito incluido	14.1 gal (EE. UU.) 53.6 l
Sistema de frenos/sistema de elevación	117 gal (EE. UU.) 444 l
Convertidor de par: sistema de transmisión	36.5 gal (EE. UU.) 138.5 l

Elevación de la caja

Caudal de la bomba: vacío alto	120.9 gpm 458 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación	2750 psi 18950 kPa
Ajuste de la válvula de seguridad: bajada	500 psi 3450 kPa
Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo	15 s 15 s
Tiempo de descenso de la caja: flotación	13 s 13 s
Tiempo de descenso de la caja: vacío alto	13 s 13 s

Suspensión

Eje trasero: oscilación	5.4 ° 5.4 °
Carrera del cilindro cargado en vacío, delantera	2.9 pulg 74.7 mm
Carrera del cilindro cargado en vacío, trasera	2.5 pulg 66 mm

Neumáticos

Neumático estándar	27.00R49 (E4) 27.00R49 (E4)
Nota (1)	La capacidad de producción del Dúmper 777G es tan alta que, en determinadas condiciones de trabajo, podría sobrepasarse la capacidad de los neumáticos estándar u opcionales en toneladas por kilómetro/hora y, por lo tanto, limitarse la producción. La capacidad de producción del Dúmper 777G es tan alta que, en determinadas condiciones de trabajo, podría sobrepasarse la capacidad de los neumáticos estándar u opcionales en toneladas por kilómetro/hora y, por lo tanto, limitarse la producción.
Nota (2)	Caterpillar recomienda al cliente que antes de elegir los neumáticos analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados. Caterpillar recomienda al cliente que antes de elegir los neumáticos analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados.

Pesos: aproximados

Masa bruta de la máquina recomendada

363000 lb 164654 kg

ROPS

Normas de ROPS	La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS) para cabina que ofrece Caterpillar cumple los requisitos de la norma ISO 3471:2008 ROPS. La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS) para cabina que ofrece Caterpillar cumple los requisitos de la norma ISO 3471:2008 ROPS.
Normas de FOPS	La estructura de protección contra el riesgo de la caída de objetos (FOPS) cumple los requisitos de la norma ISO 3449:2005 Level II. La estructura de protección contra el riesgo de la caída de objetos (FOPS) cumple los requisitos de la norma ISO 3449:2005 Level II.

Dirección

Radio de giro: delantero	83 pies 25.3 m
Normas de la dirección	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Ángulo de dirección	30.5 ° 30.5 °
Círculo de giro: diámetro de espacio libre	93 pies 28.4 m

Sonido

Estándares de sonido (1)	El nivel de presión acústica equivalente para el operador (Leq) es 73 dB(A) cuando se usa la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor para una cabina cerrada. Se trata de un nivel de exposición al sonido de ciclo de trabajo. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La prueba se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas. El nivel de presión acústica equivalente para el operador (Leq) es 73 dB(A) cuando se usa la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor para una cabina cerrada. Se trata de un nivel de exposición al sonido de ciclo de trabajo. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La prueba se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas.
Estándares de sonido (2)	El nivel de ruido exterior en una máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (49 pies) según los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88:2008, es de 83 dB(A) funcionando con una marcha intermedia. El nivel de ruido exterior en una máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (49 pies) según los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88:2008, es de 83 dB(A) funcionando con una marcha intermedia.
Estándares de sonido (3)	Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos. Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos.

777 (07) Equipos estándar

NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

TREN DE POTENCIA

Autocalado

Parada en vacío del motor

Postenfriador aire a aire (ATAAC)

Filtro de aire con antefiltro (2)

Regulación del régimen automático en modo en frío

Bomba de cebado de combustible eléctrica

Arranque automático para climas fríos (dos motores de arranque y cuatro baterías)

Sistema de ayuda al arranque con éter

Escape, silenciador

Filtro de combustible/separador de agua

Turboalimentador (2)

Sistema de frenos:
– Frenos de larga duración
– Indicador de desgaste de frenos
– Control automático del retardador (ARC) (utiliza frenos de discos múltiples refrigerados por aceite)
– Motor de liberación del freno (remolque)
– Retardador manual (utiliza frenos de discos múltiples refrigerados por aceite)
– Discos múltiples, refrigerados por aceite (delanteros/traseros)
– Estacionamiento
– Secundario
– Servicio

Transmisión
– Vacío automático en punto muerto
– Software APECS
– ECPC

Cambio de marcha parcial
– Servotransmisión automática de 7 velocidades con control electrónico de la presión de los embragues para la gestión del par motor
– Inhibidor de los cambios de marcha
– Gestión de cambio direccional
– Inhibidor de cambio descendente
– Interruptor de arranque en punto muerto
– Inhibidor de descenso en punto muerto
– Inhibidor de marcha atrás
– Neutralizador de marcha atrás durante la descarga
– Selección de velocidad más alta programable

SISTEMAS DE SUSPENSIÓN

Suspensión, trasera

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de marcha atrás

Alternador, 115 amperios

Conector de arranque de emergencia, auxiliar

Baterías, sin mantenimiento, 12 V (4), 200 amperios/hora

Sistema eléctrico, 25 A, convertidor de 24 V a 12 V

Sistema de iluminación (LED)
– Luz de marcha atrás
– Indicadores de dirección/peligro (trasero y delantero)
– Faros con regulador de intensidad
– Carga útil, luces indicadoras
– Luces adicionales de acceso del operador
– Luces de perfil lateral
– Luces de parada/posición
– Luces de servicio

CABINA DEL OPERADOR

Aire acondicionado

Cenicero y encendedor

Percha para abrigo

Sujetavasos (4)

Puerto de conexión de diagnóstico, 24 V

Preinstalación de radio de entretenimiento:
– Convertidor de 5A
– Altavoces
– Antena
– Mazo de cables

Indicadores
– Indicador de temperatura del aceite del freno
– Indicador de temperatura del refrigerante
– Horómetro
– Tacómetro
– Indicador de exceso de velocidad del motor
– Nivel de combustible
– Velocímetro con odómetro
– Indicador de velocidad de transmisión

Calentador/antiescarcha (11.070 kCal/43.930 Btu)

Control de temperatura automático

Palanca de elevación de la caja

Bocina eléctrica

Luz: techo

Luz: adicional

Contador de carga, automático

Pantalla táctil del sistema Advisor

VIMS

Reposapiés

Espejos retrovisores, con calefacción

Puerto de alimentación, 24 V y 12 V (2)

Cabina aislada e insonorizada con estructuras ROPS

Cat Comfort Serie III:
- Suspensión completamente neumática
- Cinturón de seguridad retráctil de 3 puntos con anclaje a la altura del hombro

Volante, acolchado, abatible y telescópico

Compartimento de almacenamiento

Parasol

Sistema de bloqueo del acelerador

Ventana, lado derecho, entrada/salida con bisagras

Control eléctrico de la ventanilla del lado izquierdo

Limpia (intermitente) y lavaparabrisas

Vidrio laminado y tintado

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA

Preinstalación de Product Link (Nivel 1)

Modo económico adaptativo

PROTECCIONES

Cárter del motor

Eje motriz

Ventilador y aire acondicionado

FLUIDOS

Refrigerante de larga duración hasta –35 °C (–30 °F)

OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR

Conexiones de engrase agrupadas

Dispositivo de montaje de la caja

Pasador de seguridad de la caja (fija la caja en la posición subida)

Indicador de caja bajada

Manual de piezas en CD-ROM

Llantas de montaje central

Depósito de combustible (1.136 l/300 gal)

Desconexión de las baterías a nivel del suelo

Apagado del motor a nivel del suelo

Conexiones de engrase, a nivel del suelo

Depósitos (separados)
– Freno/sistema de elevación
– Dirección
– Transmisión/convertidor de par

Llantas 19,5 x 49

Eyectores de roca

Dirección suplementaria (automática)

Argollas de sujeción

Ganchos de remolque (parte delantera)/clavija de remolque (parte trasera)

Cerraduras de protección contra vandalismo

Combustible rápido Wiggins

Zona de accesorios

777 (07) Equipos optativos

NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

EQUIPOS OPCIONALES

Calentador de la caja

Revestimientos de la caja

Paneles laterales de la caja

Antefiltro de cabina

Freno motor Cat

Paquetes de opciones para climas fríos

Centro de servicio con repostado de líquido

Luces de alta intensidad

Espejos retrovisores, convexos

Llanta de repuesto

Paquete de opciones de visibilidad (cumple los requisitos de ISO 5006)

Calzos para rueda

Sistema de visión del área de trabajo (WAVS)

CABINA DEL OPERADOR

Control de nivel de líquido

TPMS

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA

TKPH/TMPH (toneladas por kilómetro/hora o toneladas por milla/hora)

Detección de objetos (4 cámaras, 4 radares)

OTROS EQUIPOS OPCIONALES

Sistema de control de tracción (TCS)

Especificaciones del producto para 777 (07)

Descargar Imprimir

Especificaciones de funcionamiento

Carga útil ideal (100%)	101.1 ton (EE. UU.) 91.7 t
Velocidad máxima: con carga	40.9 milla/h 65.9 km/h
Carga útil de trabajo máxima (110 %)	111.2 ton (EE. UU.) 100.9 t
Carga útil máxima permitida (120%)*	121.3 ton (EE. UU.) 110.1 t
Capacidad de la caja - SAE 2:1	83.1 yd³ 63.5 m³
Nota (1)	Capacidad con cuerpo X de fondo liso con revestimiento. Capacidad con cuerpo X de fondo liso con revestimiento.
Nota (2)	* Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar sobre limitaciones de la masa bruta máxima del vehículo. * Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar sobre limitaciones de la masa bruta máxima del vehículo.

Motor

Modelo de motor	Cat® C32B Cat® C32B
Potencia bruta: SAE J1995	1025 hp 765 kW
Potencia neta: SAE J1349:2011	916 hp 683 kW
Calibre	5.7 pulg 145 mm
Carrera	6.4 pulg 162 mm
Cilindrada	1959 pulg³ 32.1 l
Par máximo: velocidad	1200 r/min 1200 r/min
Velocidad del motor	1800 r/min 1800 r/min
Cilindros	12 12
Potencia del motor - ISO 14396:2002	1008 hp 752 kW
Incremento de par motor neto	Tier 4: 39 %. Tier 2: 37 % Tier 4: 39 %. Tier 2: 37 %
Nota (1)	La clasificación de potencia del motor corresponde a 1.800 rev/min cuando se somete a prueba en las condiciones estándar concretas para el estándar especificado. La clasificación de potencia del motor corresponde a 1.800 rev/min cuando se somete a prueba en las condiciones estándar concretas para el estándar especificado.
Nota (2)	Las potencias están calculadas con unas condiciones normales de 25 °C (77 °F) de temperatura y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica según la norma SAE J1995. Las potencias están calculadas utilizando combustible de densidad 35 API a 16 °C (60 °F) con un valor térmico bajo de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) con el motor a 30 °C (86 °F). Las potencias están calculadas con unas condiciones normales de 25 °C (77 °F) de temperatura y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica según la norma SAE J1995. Las potencias están calculadas utilizando combustible de densidad 35 API a 16 °C (60 °F) con un valor térmico bajo de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) con el motor a 30 °C (86 °F).
Nota (3)	Disponible con los estándares de emisiones equivalentes a Tier 4 Final/Stage V, equivalentes a Tier 3/Stage IIIA o equivalentes a Tier 2/Stage II. Disponible con los estándares de emisiones equivalentes a Tier 4 Final/Stage V, equivalentes a Tier 3/Stage IIIA o equivalentes a Tier 2/Stage II.
Nota (4)	Cumple con los estándares de emisiones de fase III para motores extraviales de China, equivalentes a Tier 3 o Tier 2 de la EPA de EE.UU. Cumple con los estándares de emisiones de fase III para motores extraviales de China, equivalentes a Tier 3 o Tier 2 de la EPA de EE.UU.

Capacidad (caja X): factor de llenado del 100%

A ras	56.3 yd³ 43.1 m³
Colmada (SAE 2:1)*	83.8 yd³ 64.1 m³
Nota (1)	Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja. Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja.
Nota (2)	ISO 6483:1980 ISO 6483:1980

Capacidad - Cajas de carbón - Índice de llenado del 100%

SAE 2:1 - Para uso con densidades de material de 1160 kg/m3 (1950 lb/yd3)	116.8 yd³ 89.3 m³
SAE 2:1 - Para uso con densidades de material de 1040-1160 kg/m3 (1750-1950 lb/yd3)	139 yd³ 106 m³
SAE 2:1 - Para uso con densidades de material de 950-1040 kg/m3 (1600-1750 lb/yd3)	144 yd³ 110 m³
SAE 2:1 - Para uso con densidades de material inferiores a 950 kg/m3 (1600 lb/yd3)	164.6 yd³ 125.9 m³

Capacidad - Doble pendiente - Factor de llenado del 100 %

A ras	54.8 yd³ 41.9 m³
Colmada (SAE 2:1)*	78.6 yd³ 60.1 m³
Nota (1)	Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja. Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja.
Nota (2)	ISO 6483:1980 ISO 6483:1980

Distribuciones de los pesos - Aproximados

Eje delantero: vacío	42 % 42 %
Eje delantero: con carga	33 % 33 %
Eje trasero: vacío	58 % 58 %
Eje trasero: con carga	67 % 67 %

Transmisión

1.ª marcha de avance	6.6 milla/h 10.7 km/h
2.ª marcha de avance	9.1 milla/h 14.6 km/h
3.ª marcha de avance	11.9 milla/h 19.2 km/h
4.ª marcha de avance	16.6 milla/h 26.7 km/h
5.ª marcha de avance	22.5 milla/h 36.2 km/h
6.ª marcha de avance	30.2 milla/h 48.6 km/h
7.ª marcha de avance	40.9 milla/h 65.9 km/h
Marcha atrás	7.5 milla/h 12.1 km/h
Nota	Velocidades máximas de desplazamiento con los neumáticos de 27.00R49 (E4) estándar. Velocidades máximas de desplazamiento con los neumáticos de 27.00R49 (E4) estándar.

Mandos finales

Relación de desmultiplicación del diferencial	2.736:1 2.736:1
Relación de desmultiplicación planetaria	7.0:1 7.0:1
Relación de reducción total	19.1576:1 19.1576:1

Frenos

Estándares de freno	ISO 3450-2011 ISO 3450-2011
Superficie de frenado: delantera	6331 pulg² 40846 cm²
Área de la superficie de frenado: trasera	15828 pulg² 102116 cm²

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible (1)	300 gal (EE. UU.) 1136 l
Depósito de combustible (2)	350 gal (EE. UU.) 1325 l
Sistema de refrigeración	61 gal (EE. UU.) 231 l
Cárter	28.7 gal (EE. UU.) 109 l
Diferenciales	59.9 gal (EE. UU.) 227 l
Mando final: cada uno	20 gal (EE. UU.) 76 l
Sistema de dirección: depósito incluido	14.1 gal (EE. UU.) 53.6 l
Sistema de frenos/sistema de elevación	117 gal (EE. UU.) 444 l
Convertidor de par: sistema de transmisión	36.5 gal (EE. UU.) 138.5 l

Elevación de la caja

Caudal de la bomba: vacío alto	120.9 gpm 458 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación	2750 psi 18950 kPa
Ajuste de la válvula de seguridad: bajada	500 psi 3450 kPa
Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo	15 s 15 s
Tiempo de descenso de la caja: flotación	13 s 13 s
Tiempo de descenso de la caja: vacío alto	13 s 13 s

Suspensión

Eje trasero: oscilación	5.4 ° 5.4 °
Carrera del cilindro cargado en vacío, delantera	2.9 pulg 74.7 mm
Carrera del cilindro cargado en vacío, trasera	2.5 pulg 66 mm

Neumáticos

Neumático estándar	27.00R49 (E4) 27.00R49 (E4)
Nota (1)	La capacidad de producción del Dúmper 777G es tan alta que, en determinadas condiciones de trabajo, podría sobrepasarse la capacidad de los neumáticos estándar u opcionales en toneladas por kilómetro/hora y, por lo tanto, limitarse la producción. La capacidad de producción del Dúmper 777G es tan alta que, en determinadas condiciones de trabajo, podría sobrepasarse la capacidad de los neumáticos estándar u opcionales en toneladas por kilómetro/hora y, por lo tanto, limitarse la producción.
Nota (2)	Caterpillar recomienda al cliente que antes de elegir los neumáticos analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados. Caterpillar recomienda al cliente que antes de elegir los neumáticos analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados.

Pesos: aproximados

Masa bruta de la máquina recomendada

363000 lb 164654 kg

ROPS

Normas de ROPS	La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS) para cabina que ofrece Caterpillar cumple los requisitos de la norma ISO 3471:2008 ROPS. La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS) para cabina que ofrece Caterpillar cumple los requisitos de la norma ISO 3471:2008 ROPS.
Normas de FOPS	La estructura de protección contra el riesgo de la caída de objetos (FOPS) cumple los requisitos de la norma ISO 3449:2005 Level II. La estructura de protección contra el riesgo de la caída de objetos (FOPS) cumple los requisitos de la norma ISO 3449:2005 Level II.

Dirección

Radio de giro: delantero	83 pies 25.3 m
Normas de la dirección	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Ángulo de dirección	30.5 ° 30.5 °
Círculo de giro: diámetro de espacio libre	93 pies 28.4 m

Sonido

Estándares de sonido (1)	El nivel de presión acústica equivalente para el operador (Leq) es 73 dB(A) cuando se usa la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor para una cabina cerrada. Se trata de un nivel de exposición al sonido de ciclo de trabajo. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La prueba se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas. El nivel de presión acústica equivalente para el operador (Leq) es 73 dB(A) cuando se usa la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor para una cabina cerrada. Se trata de un nivel de exposición al sonido de ciclo de trabajo. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La prueba se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas.
Estándares de sonido (2)	El nivel de ruido exterior en una máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (49 pies) según los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88:2008, es de 83 dB(A) funcionando con una marcha intermedia. El nivel de ruido exterior en una máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (49 pies) según los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88:2008, es de 83 dB(A) funcionando con una marcha intermedia.
Estándares de sonido (3)	Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos. Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos.

777 (07) Equipos estándar

Imprimir

NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

TREN DE POTENCIA

Autocalado

Parada en vacío del motor

Postenfriador aire a aire (ATAAC)

Filtro de aire con antefiltro (2)

Regulación del régimen automático en modo en frío

Bomba de cebado de combustible eléctrica

Arranque automático para climas fríos (dos motores de arranque y cuatro baterías)

Sistema de ayuda al arranque con éter

Escape, silenciador

Filtro de combustible/separador de agua

Turboalimentador (2)

Sistema de frenos:
– Frenos de larga duración
– Indicador de desgaste de frenos
– Control automático del retardador (ARC) (utiliza frenos de discos múltiples refrigerados por aceite)
– Motor de liberación del freno (remolque)
– Retardador manual (utiliza frenos de discos múltiples refrigerados por aceite)
– Discos múltiples, refrigerados por aceite (delanteros/traseros)
– Estacionamiento
– Secundario
– Servicio

Transmisión
– Vacío automático en punto muerto
– Software APECS
– ECPC

Cambio de marcha parcial
– Servotransmisión automática de 7 velocidades con control electrónico de la presión de los embragues para la gestión del par motor
– Inhibidor de los cambios de marcha
– Gestión de cambio direccional
– Inhibidor de cambio descendente
– Interruptor de arranque en punto muerto
– Inhibidor de descenso en punto muerto
– Inhibidor de marcha atrás
– Neutralizador de marcha atrás durante la descarga
– Selección de velocidad más alta programable

SISTEMAS DE SUSPENSIÓN

Suspensión, trasera

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de marcha atrás

Alternador, 115 amperios

Conector de arranque de emergencia, auxiliar

Baterías, sin mantenimiento, 12 V (4), 200 amperios/hora

Sistema eléctrico, 25 A, convertidor de 24 V a 12 V

Sistema de iluminación (LED)
– Luz de marcha atrás
– Indicadores de dirección/peligro (trasero y delantero)
– Faros con regulador de intensidad
– Carga útil, luces indicadoras
– Luces adicionales de acceso del operador
– Luces de perfil lateral
– Luces de parada/posición
– Luces de servicio

CABINA DEL OPERADOR

Aire acondicionado

Cenicero y encendedor

Percha para abrigo

Sujetavasos (4)

Puerto de conexión de diagnóstico, 24 V

Preinstalación de radio de entretenimiento:
– Convertidor de 5A
– Altavoces
– Antena
– Mazo de cables

Indicadores
– Indicador de temperatura del aceite del freno
– Indicador de temperatura del refrigerante
– Horómetro
– Tacómetro
– Indicador de exceso de velocidad del motor
– Nivel de combustible
– Velocímetro con odómetro
– Indicador de velocidad de transmisión

Calentador/antiescarcha (11.070 kCal/43.930 Btu)

Control de temperatura automático

Palanca de elevación de la caja

Bocina eléctrica

Luz: techo

Luz: adicional

Contador de carga, automático

Pantalla táctil del sistema Advisor

VIMS

Reposapiés

Espejos retrovisores, con calefacción

Puerto de alimentación, 24 V y 12 V (2)

Cabina aislada e insonorizada con estructuras ROPS

Cat Comfort Serie III:
- Suspensión completamente neumática
- Cinturón de seguridad retráctil de 3 puntos con anclaje a la altura del hombro

Volante, acolchado, abatible y telescópico

Compartimento de almacenamiento

Parasol

Sistema de bloqueo del acelerador

Ventana, lado derecho, entrada/salida con bisagras

Control eléctrico de la ventanilla del lado izquierdo

Limpia (intermitente) y lavaparabrisas

Vidrio laminado y tintado

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA

Preinstalación de Product Link (Nivel 1)

Modo económico adaptativo

PROTECCIONES

Cárter del motor

Eje motriz

Ventilador y aire acondicionado

FLUIDOS

Refrigerante de larga duración hasta –35 °C (–30 °F)

OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR

Conexiones de engrase agrupadas

Dispositivo de montaje de la caja

Pasador de seguridad de la caja (fija la caja en la posición subida)

Indicador de caja bajada

Manual de piezas en CD-ROM

Llantas de montaje central

Depósito de combustible (1.136 l/300 gal)

Desconexión de las baterías a nivel del suelo

Apagado del motor a nivel del suelo

Conexiones de engrase, a nivel del suelo

Depósitos (separados)
– Freno/sistema de elevación
– Dirección
– Transmisión/convertidor de par

Llantas 19,5 x 49

Eyectores de roca

Dirección suplementaria (automática)

Argollas de sujeción

Ganchos de remolque (parte delantera)/clavija de remolque (parte trasera)

Cerraduras de protección contra vandalismo

Combustible rápido Wiggins

Zona de accesorios

777 (07) Equipos optativos

Imprimir

NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

EQUIPOS OPCIONALES

Calentador de la caja

Revestimientos de la caja

Paneles laterales de la caja

Antefiltro de cabina

Freno motor Cat

Paquetes de opciones para climas fríos

Centro de servicio con repostado de líquido

Luces de alta intensidad

Espejos retrovisores, convexos

Llanta de repuesto

Paquete de opciones de visibilidad (cumple los requisitos de ISO 5006)

Calzos para rueda

Sistema de visión del área de trabajo (WAVS)

CABINA DEL OPERADOR

Control de nivel de líquido

TPMS

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA

TKPH/TMPH (toneladas por kilómetro/hora o toneladas por milla/hora)

Detección de objetos (4 cámaras, 4 radares)

OTROS EQUIPOS OPCIONALES

Sistema de control de tracción (TCS)

Tecnología y servicios compatibles

Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.

Cat Detect - Sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System, DSS)

Tecnología Las cookies son obligatorias
Para habilitar esta función, deberá aceptar el uso de las cookies de segmentación, funcionales y de rendimiento.
Configuración de cookies

Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para los demás. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso mortales. El sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System, DSS) Cat® Detect es una tecnología de detección en cabina que puede ayudar a identificar y tratar los casos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.

Explorar tecnología

1 - 8 De 9 Items Elementos

Anterior Sig.

Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para los demás. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso mortales. El sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System, DSS) Cat® Detect es una tecnología de detección en cabina que puede ayudar a identificar y tratar los casos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.

Explorar tecnología

Cat Inspect

Con Cat® Inspect, podrá acceder a los datos de sus equipos en su dispositivo móvil. Esta aplicación de fácil manejo le permite obtener datos sobre las inspecciones y se integra con sus otros sistemas de datos Cat, para que pueda controlar de cerca su flota. Cada año se realizan más de un millón de inspecciones, lo cual ofrece una gran comodidad a los propietarios de equipos además de generar en ellos una mayor responsabilidad.

Explorar tecnología

1 - 8 De 9 Items Elementos

Anterior Sig.

Con Cat® Inspect, podrá acceder a los datos de sus equipos en su dispositivo móvil. Esta aplicación de fácil manejo le permite obtener datos sobre las inspecciones y se integra con sus otros sistemas de datos Cat, para que pueda controlar de cerca su flota. Cada año se realizan más de un millón de inspecciones, lo cual ofrece una gran comodidad a los propietarios de equipos además de generar en ellos una mayor responsabilidad.

Explorar tecnología