794 AC Dúmperes para Minería

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Especificaciones clave

Carga útil nominal: 327 ton (EE. UU.); 297 t

Masa bruta nominal de la máquina: 1150000 lb; 521631 kg

Potencia bruta: SAE J1995: 3500 hp; 2610 kW

794 AC
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Información general

Grandes cargas útiles Velocidad alta Frenado superior.

El Dúmper de Transmisión Eléctrica Cat® 794 AC ofrece una carga útil total de 327 toneladas, una mayor velocidad en pendientes, un 34 % más potencia de retardo que los dúmperes de la competencia, un óptimo rendimiento de frenado y un mantenimiento más sencillo. Resultado: Alta disponibilidad, mayor confianza para los operadores y aumento de la productividad. El 794 posee un tren de potencia con transmisión eléctrica de eficacia probada diseñado, integrado y respaldado por Caterpillar. El 794, validado en explotaciones mineras de todo el mundo, ha demostrado su rendimiento en diversos tipos de operaciones, lo que lo convierte en la opción perfecta para una gran variedad de aplicaciones. Acarrea más en cada carga, cada ciclo y cada turno de trabajo. Y mejora los resultados de la mina más importante del mundo: la suya.

Ventajas

Hasta un 8 % más de carga útil

Carga útil sobre el terreno con una clasificación mayor que la de otros dúmperes de la competencia gracias a un menor peso vacío y a una masa bruta de la máquina (GMW) con una clasificación más elevada.

Potencia de retardo un 34 % mayor

La potencia de retardo superior y los frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas aumentan la confianza del operador

Hasta un 8 % más rápido en pendientes

Puede circular cargado a una velocidad máxima de 60 km/h y con una pendiente máxima del 28 %.

Características de un vistazo

Visualización de 1-6 de 10

SEGURIDAD

Mayor visibilidad gracias al amplio campo de visión desde la cabina.
Acceso y salida más seguros con escaleras de 600 mm (24 pulg) de ancho de serie, plataforma plana, rodapiés y escalerilla de acceso eléctrica opcional.
Características que aumentan la confianza, como el antivuelco, los controles de tracción, el aviso de freno de estacionamiento al salir de la cabina y el retardador automático.
El mejor frenado de su clase, con frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas con frenos de servicio mecánicos y dinámicos combinados, además del control automático de retardo para un retardo más fácil y eficiente.
Bloqueo del sistema a nivel del suelo, un bloqueo del motor y un bloqueo de la propulsión (en el armario del ECM), un sistema de control VIMS y disipación de la energía almacenada en el apagado.

PRODUCTIVIDAD

Disponibilidad física probada del 90 %.
Una importante ventaja de velocidad para mover más material en el transcurso de un turno, o mover la misma cantidad de material con menos dúmperes.
Menor peso vacío y a una masa bruta de la máquina (GMW) con una clasificación más elevada para una mayor carga útil que los dúmperes de la competencia.
Facilidad de manejo y reducción de costes gracias a la integración del motor Cat, el sistema de transmisión de CA, el sistema hidráulico y los controles.
Excelente control de la velocidad lenta dentro de las zonas de servicio y respuesta superior del acelerador en la aceleración para salir de las zonas de carga o descarga.

COMODIDAD DEL OPERADOR

Disposición ergonómica de la cabina, excelente visibilidad panorámica y mandos, palancas e interruptores colocados para facilitar el uso.
Climatización automática y reducción de las vibraciones y el sonido.
Asiento de nueva generación con regulador de altura, apoyos de hombro ajustables para evitar el roce del cinturón de seguridad, y refuerzos en el respaldo, laterales y lumbares para aumentar la estabilidad.

VERSATILIDAD

Probado sobre el terreno y trabajando en todo el mundo: en cuatro continentes y en nueve países.
Ideal para una gran variedad de aplicaciones y minerales: roca blanda, roca dura, pozo profundo y acarreo plano; altitud baja, altitud alta, temperatura ambiente elevada y clima frío.
Gracias a su potencia optimizada, el 794 es capaz de trabajar en cualquier zona de la mina (desde pozos profundos hasta pendientes descendentes y desde carreteras lisas y llanas hasta áreas con una gran resistencia a la rodadura) con el mismo motor.
Existe la posibilidad de aumentar la potencia para impulsar la productividad en los pozos más profundos y un sencillo ajuste a una potencia más baja permite al 794 adaptarse mejor a las flotas mixtas y mantener reducidos los costes de combustible.

FACILIDAD DE MANTENIMIENTO

Acceso abierto al motor y plataformas para el servicio del motor, el generador y el inversor, además de filtros y servicio a nivel del suelo.
Disposición de los componentes con un sistema hidráulico minimizado, todas las líneas hidráulicas en un lado y el cableado eléctrico en el otro.
Motores de tracción, frenos y mandos finales separados.
Diseño de componentes modulares para facilitar el desmontaje y la instalación.
Motor del soplador de red de CA diseñado para una mayor vida útil y un menor mantenimiento, además de un inversor de transmisión de CA presurizado y filtrado que requiere menos mantenimiento.

DURABILIDAD Y LARGA VIDA ÚTIL

Diseño de riel de bastidor recto validado y probado que elimina las curvas y roturas que pueden producirse en las concentraciones de tensión.
Excelente durabilidad gracias a la construcción en sección de caja que utiliza la especificación de acero propia de Caterpillar para obtener excelentes características de soldadura.
Mayor vida útil del bastidor gracias a que los rieles principales de sección profunda en las zonas críticas del bastidor reducen los niveles de tensión.
El bastidor, el tren de potencia, el motor y los componentes han sido construidos para ser reconstruidos, ofreciendo múltiples vidas de rendimiento como si fueran nuevos a un precio muy inferior al de los nuevos.

TRANSMISIÓN DE CA Y TREN DE POTENCIA PROBADOS

Reducción de los costes de operación gracias al motor y al tren de potencia integrados, diseñados, validados y construidos al 100 % por Caterpillar.
Rejilla retardadora de estilo radial con motor eléctrico de CA que no requiere mantenimiento periódico del motor y es más silenciosa y ligera que las rejillas de caja.
Retardo dinámico de transmisión de CA para una potencia de retardo continua, y un motor eléctrico de CA que reduce el mantenimiento.
IGBT de alta tensión de última generación para una máxima eficiencia del sistema de transmisión de CA, y un alternador sin escobillas de doble cojinete que ofrece una larga vida útil y menos mantenimiento, sin necesidad de calzos.
Ventilador hidráulico variable, que proporciona una refrigeración optimizada incluso en vacío para aumentar el rendimiento y la vida útil de los componentes.

SOSTENIBILIDAD

Diseñado para reducir el consumo de combustible, lo que a su vez reduce las emisiones del motor y la huella de carbono.
Motor con certificación Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE opcional que reduce las emisiones de NOx en un 62 % y de partículas en un 93 % en comparación con el nivel de emisiones Tier 1.
Reducción de residuos gracias al filtro de aceite centrífugo (COF), al paquete de filtración mejorada del aceite del motor (EEOF), al filtro de motor con autolimpieza de serie, a los intervalos de cambio de aceite ampliados y al menor uso de aceite.
Motores compatibles con combustible diésel mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de alimentación como el remolque.
Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones.

SOLUCIONES DE TECNOLOGÍA

Equipado con el sistema de control estándar Product Link™ Elite, que proporciona información sobre el estado y la carga útil para mantener un alto rendimiento y permitir una planificación proactiva del mantenimiento.
Preparado de fábrica para Cat MineStar™ Command totalmente integrado para el acarreo, una solución de acarreo autónomo que ha demostrado aumentar la productividad hasta un 30 %.
MineStar Fleet opcional, un sistema de control de flotas, para medir, gestionar y maximizar la gestión global de transporte.
Sistema opcional de detección de proximidad MineStar Detect, que utiliza cámaras para ofrecer a los operadores una mejor visión de lo que ocurre alrededor de su equipo.
El sistema de seguridad del conductor (DSS) Cat opcional en la cabina interviene cuando se detecta fatiga o distracción del operador.

Mayor visibilidad gracias al amplio campo de visión desde la cabina.
Acceso y salida más seguros con escaleras de 600 mm (24 pulg) de ancho de serie, plataforma plana, rodapiés y escalerilla de acceso eléctrica opcional.
Características que aumentan la confianza, como el antivuelco, los controles de tracción, el aviso de freno de estacionamiento al salir de la cabina y el retardador automático.
El mejor frenado de su clase, con frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas con frenos de servicio mecánicos y dinámicos combinados, además del control automático de retardo para un retardo más fácil y eficiente.
Bloqueo del sistema a nivel del suelo, un bloqueo del motor y un bloqueo de la propulsión (en el armario del ECM), un sistema de control VIMS y disipación de la energía almacenada en el apagado.

Disponibilidad física probada del 90 %.
Una importante ventaja de velocidad para mover más material en el transcurso de un turno, o mover la misma cantidad de material con menos dúmperes.
Menor peso vacío y a una masa bruta de la máquina (GMW) con una clasificación más elevada para una mayor carga útil que los dúmperes de la competencia.
Facilidad de manejo y reducción de costes gracias a la integración del motor Cat, el sistema de transmisión de CA, el sistema hidráulico y los controles.
Excelente control de la velocidad lenta dentro de las zonas de servicio y respuesta superior del acelerador en la aceleración para salir de las zonas de carga o descarga.

Disposición ergonómica de la cabina, excelente visibilidad panorámica y mandos, palancas e interruptores colocados para facilitar el uso.
Climatización automática y reducción de las vibraciones y el sonido.
Asiento de nueva generación con regulador de altura, apoyos de hombro ajustables para evitar el roce del cinturón de seguridad, y refuerzos en el respaldo, laterales y lumbares para aumentar la estabilidad.

Probado sobre el terreno y trabajando en todo el mundo: en cuatro continentes y en nueve países.
Ideal para una gran variedad de aplicaciones y minerales: roca blanda, roca dura, pozo profundo y acarreo plano; altitud baja, altitud alta, temperatura ambiente elevada y clima frío.
Gracias a su potencia optimizada, el 794 es capaz de trabajar en cualquier zona de la mina (desde pozos profundos hasta pendientes descendentes y desde carreteras lisas y llanas hasta áreas con una gran resistencia a la rodadura) con el mismo motor.
Existe la posibilidad de aumentar la potencia para impulsar la productividad en los pozos más profundos y un sencillo ajuste a una potencia más baja permite al 794 adaptarse mejor a las flotas mixtas y mantener reducidos los costes de combustible.

Acceso abierto al motor y plataformas para el servicio del motor, el generador y el inversor, además de filtros y servicio a nivel del suelo.
Disposición de los componentes con un sistema hidráulico minimizado, todas las líneas hidráulicas en un lado y el cableado eléctrico en el otro.
Motores de tracción, frenos y mandos finales separados.
Diseño de componentes modulares para facilitar el desmontaje y la instalación.
Motor del soplador de red de CA diseñado para una mayor vida útil y un menor mantenimiento, además de un inversor de transmisión de CA presurizado y filtrado que requiere menos mantenimiento.

Diseño de riel de bastidor recto validado y probado que elimina las curvas y roturas que pueden producirse en las concentraciones de tensión.
Excelente durabilidad gracias a la construcción en sección de caja que utiliza la especificación de acero propia de Caterpillar para obtener excelentes características de soldadura.
Mayor vida útil del bastidor gracias a que los rieles principales de sección profunda en las zonas críticas del bastidor reducen los niveles de tensión.
El bastidor, el tren de potencia, el motor y los componentes han sido construidos para ser reconstruidos, ofreciendo múltiples vidas de rendimiento como si fueran nuevos a un precio muy inferior al de los nuevos.

Reducción de los costes de operación gracias al motor y al tren de potencia integrados, diseñados, validados y construidos al 100 % por Caterpillar.
Rejilla retardadora de estilo radial con motor eléctrico de CA que no requiere mantenimiento periódico del motor y es más silenciosa y ligera que las rejillas de caja.
Retardo dinámico de transmisión de CA para una potencia de retardo continua, y un motor eléctrico de CA que reduce el mantenimiento.
IGBT de alta tensión de última generación para una máxima eficiencia del sistema de transmisión de CA, y un alternador sin escobillas de doble cojinete que ofrece una larga vida útil y menos mantenimiento, sin necesidad de calzos.
Ventilador hidráulico variable, que proporciona una refrigeración optimizada incluso en vacío para aumentar el rendimiento y la vida útil de los componentes.

Diseñado para reducir el consumo de combustible, lo que a su vez reduce las emisiones del motor y la huella de carbono.
Motor con certificación Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE opcional que reduce las emisiones de NOx en un 62 % y de partículas en un 93 % en comparación con el nivel de emisiones Tier 1.
Reducción de residuos gracias al filtro de aceite centrífugo (COF), al paquete de filtración mejorada del aceite del motor (EEOF), al filtro de motor con autolimpieza de serie, a los intervalos de cambio de aceite ampliados y al menor uso de aceite.
Motores compatibles con combustible diésel mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de alimentación como el remolque.
Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones.

Equipado con el sistema de control estándar Product Link™ Elite, que proporciona información sobre el estado y la carga útil para mantener un alto rendimiento y permitir una planificación proactiva del mantenimiento.
Preparado de fábrica para Cat MineStar™ Command totalmente integrado para el acarreo, una solución de acarreo autónomo que ha demostrado aumentar la productividad hasta un 30 %.
MineStar Fleet opcional, un sistema de control de flotas, para medir, gestionar y maximizar la gestión global de transporte.
Sistema opcional de detección de proximidad MineStar Detect, que utiliza cámaras para ofrecer a los operadores una mejor visión de lo que ocurre alrededor de su equipo.
El sistema de seguridad del conductor (DSS) Cat opcional en la cabina interviene cuando se detecta fatiga o distracción del operador.

Cajas diseñadas para encajar con el chasis, dimensionadas para cumplir con los requisitos de carga útil y trabajar como parte del sistema del camión.
Opción de caja de descarga de alta eficiencia (HE) que es ligera, simplificada y duradera.
Con un diseño único de estructura mínima, la caja HE proporciona una larga vida útil a la vez que minimiza el peso para aumentar la carga útil.
Caja HE dimensionada y configurada para satisfacer las necesidades específicas de la mina, dictadas por la fragmentación, la abrasión, la cohesión y la herramienta de carga.

Especificaciones Equipos estándar Equipos optativos

Especificaciones del producto para 794 AC

Pesos: aproximados

Carga útil nominal	327 ton (EE. UU.) 297 t
Masa bruta nominal de la máquina	1150000 lb 521631 kg
Peso del chasis	426237 lb 193338 kg
Peso de la caja	64346 lb 29187 kg
Nota (1)	Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos. Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos.
Nota (2)	Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos
Nota (3)	Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 (ASXQ0250) sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina para dúmperes para minería Cat. Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 (ASXQ0250) sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina para dúmperes para minería Cat.
Nota (4)	Tier 4 Final/Stage V; peso del chasis: 426.312 lb (193.372 kg) Tier 4 Final/Stage V; peso del chasis: 426.312 lb (193.372 kg)

Motor

Potencia bruta: SAE J1995	3500 hp 2610 kW
Potencia bruta estándar: SAE J1995	3500 hp 2610 kW
Modelo de motor	Cat® C175-16 Cat® C175-16
Potencia bruta opcional: SAE J1995	3100 hp 2312 kW
Potencia bruta opcional: SAE J1995 (opción 2)	2750 hp 2051 kW
Régimen nominal	1800 r/min 1800 r/min
Potencia neta: SAE J1349	3405 hp 2539 kW
Clasificación de emisiones	Optimizado para un bajo consumo de combustible Optimizado para un bajo consumo de combustible
Calibre	6.9 pulg 175 mm
Carrera	8.7 pulg 220 mm
Cilindrada	5187 pulg³ 85 l
Nota (1)	Póngase en contacto con la fábrica para obtener información sobre la configuración de altitud elevada. Póngase en contacto con la fábrica para obtener información sobre la configuración de altitud elevada.
Nota (2)	Opción Tier 4/Stage V de la UE disponible para las regiones en las que se requieren estos estándares de emisiones. Opción Tier 4/Stage V de la UE disponible para las regiones en las que se requieren estos estándares de emisiones.
Nota (3)	Opción de motor Tier 4/Stage V de la UE; potencia neta: SAE J1349: 3.434 hp (2.561 kW) Opción de motor Tier 4/Stage V de la UE; potencia neta: SAE J1349: 3.434 hp (2.561 kW)

Mandos finales

Relación de reducción total

35:01:00 35:01:00

Neumáticos

Neumáticos estándar	53/80 R63 53/80 R63
Llantas	36" x 63" 36" x 63"
Nota (1)	Sistema de cambio rápido de llanta opcional. Sistema de cambio rápido de llanta opcional.
Nota (2)	Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora). Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora).

Sistema de transmisión de CA

Relación de reducción total	35:01:00 35:01:00
Velocidad máxima: con carga	37 milla/h 60 km/h
Generador/alternador	Doble cojinete sin escobillas montado en el motor Doble cojinete sin escobillas montado en el motor
Controles	Tecnología de inversor IGBT, cabina refrigerada por aire y presurizada con filtración Tecnología de inversor IGBT, cabina refrigerada por aire y presurizada con filtración
Motor de las ruedas	Inducción de CA de alto par montada en el eje trasero Inducción de CA de alto par montada en el eje trasero
Sistema de refrigeración	Velocidad variable, sistema de refrigeración impulsado hidráulicamente Velocidad variable, sistema de refrigeración impulsado hidráulicamente

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros	20378 pulg² 131473 cm²
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite traseros	30750 pulg² 198388 cm²
Normas	ISO 3450:2011 ISO 3450:2011
Freno de estacionamiento	Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica
Freno de carga	Frenos de servicio traseros Frenos de servicio traseros
Potencia de retardo dinámico: continua	5480 hp 4086 kW

Distribuciones de los pesos - Aproximados

Eje delantero: vacío	49 % 49 %
Eje trasero: vacío	51 % 51 %
Eje delantero: con carga	33 % 33 %
Eje trasero: con carga	67 % 67 %

Elevación de la caja

Caudal de la bomba: velocidad alta en vacío (HAA a 1.800 rev/min)	221 gpm 840 l/min
Caudal de la bomba: velocidad alta en vacío (LAA a 1.960 rev/min)	240 gpm 910 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación	3029 psi 20884 kPa
Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo	24 s 24 s
Tiempo de descenso de la caja a velocidad alta en vacío: flotación	20 s 20 s
Tiempo total del ciclo	44 s 44 s
Nota (1)	Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados dentro del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas. Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados dentro del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas.
Nota (2)	Posibilidad de aumentar y disminuir la potencia en ambas etapas. Posibilidad de aumentar y disminuir la potencia en ambas etapas.
Nota (3)	La modulación automática de descenso de la caja reduce los impactos en el bastidor. La modulación automática de descenso de la caja reduce los impactos en el bastidor.

Capacidad (caja HE): factor de llenado del 100 %

A ras	108-133 m³ (142-175 yd³) 108-133 m³ (142-175 yd³)
Colmada (SAE 2:1)	180-222 m³ (236-290 yd³) 180-222 m³ (236-290 yd³)
El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa del suelo	0.63 pulg 16 mm
El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa delantera	0.35 pulg 9 mm
El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa lateral	0.31 pulg 8 mm
El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa del techo	0.2 pulg 5 mm
Nota	Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja. Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja.

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible	1300 gal (EE. UU.) 4922 l
Sistema de refrigeración	211 gal (EE. UU.) 799 l
Cárter	82 gal (EE. UU.) 310 l
Mando final: cada uno	67 gal (EE. UU.) 254 l
Depósito hidráulico	296 gal (EE. UU.) 1121 l
Sistema hidráulico: incluido el depósito	385 gal (EE. UU.) 1458 l
Depósito de líquido de escape diésel	100 gal (EE. UU.) 378 l
Nota (1)	Depósito de DEF solo disponible para la opción de motor Tier 4 de la EPA/Stage V de la UE Depósito de DEF solo disponible para la opción de motor Tier 4 de la EPA/Stage V de la UE

Dimensiones (aproximadas)

Altura: parte superior de la ROPS	22.25 pies 6779 mm
Carcasa estandarizada	50.75 pies 15463.5 mm
Distancia entre ejes	21.83 pies 6644.5 mm
Eje trasero: cola de la máquina	15.5 pies 4716 mm
Altura libre sobre el suelo	2.67 pies 906 mm
Altura libre de descarga	3 pies 1555 mm
Altura de carga: vacío	22.92 pies 6995 mm
Altura total con la caja levantada	48.42 pies 14747 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos exteriores delanteros	23 pies 7024 mm
Espacio libre en el eje delantero	3.17 pies 969 mm
Anchura del techo (sin los deflectores para roca opcionales)	29.75 pies 9068 mm
Anchura exterior de la caja	29.75 pies 9062 mm
Anchura interior de la caja	28.08 pies 8560 mm
Altura del techo delantero	26.33 pies 8024 mm
Eje trasero: espacio libre	3.08 pies 934 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos gemelos traseros	18.75 pies 5727 mm
Anchura total entre los neumáticos traseros	28.67 pies 8738 mm
Anchura total del techo	31.5 pies 9611 mm

Cabina

Normas de ROPS (1)

La estructura de protección en caso de vuelcos (Rollover Protective Structure, ROPS) cumple los criterios de ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes. La estructura de protección en caso de vuelcos (Rollover Protective Structure, ROPS) cumple los criterios de ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes.

Normas de FOPS

La estructura de protección contra la caída de objetos (Falling Objects Protective Structure, FOPS) cumple los estándares ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes. La estructura de protección contra la caída de objetos (Falling Objects Protective Structure, FOPS) cumple los estándares ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes.

Sonido

Estándares de sonido (1)

El nivel de presión acústica en los oídos del operador medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394 y 6396 es de 75 dB(A) en la cabina de Caterpillar, cuando esta está debidamente instalada, se le han realizado las tareas de mantenimiento necesarias y se la ha sometido a prueba con las puertas y ventanillas cerradas. El nivel de presión acústica en los oídos del operador medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394 y 6396 es de 75 dB(A) en la cabina de Caterpillar, cuando esta está debidamente instalada, se le han realizado las tareas de mantenimiento necesarias y se la ha sometido a prueba con las puertas y ventanillas cerradas.

Estándares de sonido (2)

Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos. Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos.

Dirección

Normas de la dirección	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Nota	La masa bruta de la máquina es 521.631 kg (1.150.000 lb). La masa bruta de la máquina es 521.631 kg (1.150.000 lb).
Ángulo de dirección	39 ° 39 °

794 AC Equipos estándar

TREN DE POTENCIA

Motor Diésel C175-16
– Turboalimentador (4)/postenfriado
– Postenfriador aire a aire (ATAAC)
– Filtro de aire (4) con antefiltro
– Control elevado a velocidad baja en vacío
– Detección de presión del aceite de puntos múltiples
– Prelubricación/motor

Sistema de frenado:
– Motor de desconexión del freno para remolque
– Refrigerados por aceite, múltiples discos (parte delantera y parte trasera) (servicio, retardo, estacionamiento, secundario)
– Control automático del retardador
– Retardo dinámico eléctrico con frenos de servicio de baja velocidad combinados
– Material de los discos de los frenos de larga duración

Transmisión de CA Cat:
– Motores de inducción de CA controlados por IGBT
– Generador de CA
– Rejilla radial enfriada por CA

Neutralizador de marcha atrás con la caja levantada

Velocidad máxima programable

Filtración/lubricación continuas del eje trasero

Inhibidor de marcha atrás

Sistema de control de los cambios de sentido de marcha

Inhibidor de punto muerto

Inhibidor de los cambios de marcha con la caja levantada

Inhibidor de arranque en punto muerto

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de marcha atrás

Alternador sin escobillas, carga de 150 A

Baterías: 12 V (8), 90 A/h

Convertidor eléctrico de 12 V

Sistema eléctrico de 24 V, fusibles y disyuntores de 10, 15 y 20 A

Receptáculo de carga de la batería

Iluminación, señalización/servicio:
– Paquete de luces halógenas
– Luces de peligro y de retroceso
– Indicadores de dirección (luces LED delanteras y traseras)
– Escalera de acceso delantera y plataforma de servicio
– Luces de freno y traseras (LED)
– Compartimento del motor
– Luces de advertencia LED de energía del inversor

CABINA DEL OPERADOR

Aire acondicionado

Toma de corriente de 12 V CC (1)

Posavasos (2)

Toma de conexión para diagnóstico

Luz de techo adicional

Preinstalación de radio de entretenimiento:
– Convertidor de memoria de 10 A/con interruptor de 20 A
– Altavoces y mazos de cables

Medidores/indicadores

Panel de indicadores:
– Temperatura del aceite hidráulico
– Temperatura del refrigerante del motor
– Nivel de combustible
– Nivel de DEF (solo Tier 4/Stage V)
– Indicador de fallos de control del motor eléctrico
– Horómetro eléctrico
– Velocímetro
– Tacómetro
– Centro de mensajes VIMS con sistema Advisor

Calentador/sistema antiescarcha

Espacio de almacenamiento detrás del asiento

Cabina aislada e insonorizada con estructuras ROPS

Asiento del operador con suspensión neumática

Cinturón de seguridad del operador de tres puntos

Asiento del acompañante con suspensión neumática

Cinturón de seguridad del acompañante de dos puntos

Volante inclinable y telescópico

Cristal tintado

Elevalunas eléctrico del operador/pasajero

Limpia y lavaparabrisas de control intermitente

Escalera de acceso fija

FLUIDOS

Refrigerante de larga duración hasta –35 °C (–30 °F)

OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR

Sistema de control de tracción

Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper

Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)

Protecciones de componentes giratorias

Sistema de llenado rápido de combustible (lado izquierdo y lado derecho)

Sistema de llenado rápido de DEF (lado derecho): solo Tier 4/Stage V

Filtro de combustible con separador de agua

Bloqueo de la batería a nivel del suelo

Bloqueo de la máquina

Bloqueo del arranque del motor

Bloqueo del armario del ECM

Apagado del motor a nivel del suelo

Eyectores de roca (cadena)

Ganchos de remolque y pasador (parte delantera)

Bulón para remolque (parte trasera) (solo dúmper vacío)

Guardabarros

Indicador de nivel de refrigerante (en el radiador)

Sistema de lubricación automática

Orificios S•O•S℠ (sistema hidráulico, refrigeración, motor)

794 AC Equipos optativos

EQUIPOS OPCIONALES

Opciones de 2.050 kW (2.750 hp) y 2.312 kW (3.100 hp) disponibles

Configuraciones HAA (High Altitude Arrangement, configuración para gran altitud) disponibles

Sistema de bloqueo del acelerador

Cronómetro, parada del motor

Calentamiento de la caja por gases de escape

Baterías de gel (8)

Alumbrado con lámparas de descarga de alta intensidad (HID)

Paquete de iluminación LED

Luces antiniebla

Luces de trabajo LED

Indicadores con medidas métricas o imperiales

Carga útil, pantalla digital

Escalera de acceso eléctrica

Plataforma del inversor

Sistema de llenado rápido de combustible (parte delantera y lado derecho)

Llantas de seis (6) posiciones y cambio rápido

Instrucciones de servicio ANSI e ISO

Luz indicadora de retardo

Pedestal de la cabina para una visualización adicional

Radio/reproductor de CD

Accesorio de remolque central del paragolpes delantero

Herramienta indicadora de desgaste de los frenos

Refrigerante, –50 °C (–58 °F)

Camisa de la caja para roca de la caja de descarga HE

Deflectores para roca del techo de la caja de descarga HE

Retrovisores calefactados (lado izquierdo y lado derecho)

Radiador de aceite del eje trasero

Acumuladores estándar y acumuladores certificados para Australia y Canadá

Arranque en caliente para climas fríos

Calentador de combustible diésel

Calzos para ruedas (ANSI o ISO)

Extintor de incendios portátil

Indicador Murphy

Caja de descarga de alta eficiencia
– Caja de 1.543 kg/m³ (2.600 lb/yd³) de densidad
– Caja de 1.721 kg/m³ (2.900 lb/yd³) de densidad
– Caja de 1.839 kg/m³ (3.100 lb/yd³) de densidad
– Caja de 2.076 kg/m³ (3.500 lb/yd³) de densidad

Extensión del techo

Caja para roca

Iluminación del perfil lateral

Servicio central

Idiomas de los monitores: inglés, español, italiano, portugués, holandés, noruego, sueco, estonio, español latinoamericano, lituano, eslovaco, esloveno, griego, rumano, ruso, polaco, checo, húngaro, islandés, finés, danés, tailandés, indonesio, vietnamita, malayo, chino

Especificaciones del producto para 794 AC

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Pesos: aproximados

Carga útil nominal	327 ton (EE. UU.) 297 t
Masa bruta nominal de la máquina	1150000 lb 521631 kg
Peso del chasis	426237 lb 193338 kg
Peso de la caja	64346 lb 29187 kg
Nota (1)	Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos. Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos.
Nota (2)	Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos
Nota (3)	Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 (ASXQ0250) sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina para dúmperes para minería Cat. Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 (ASXQ0250) sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina para dúmperes para minería Cat.
Nota (4)	Tier 4 Final/Stage V; peso del chasis: 426.312 lb (193.372 kg) Tier 4 Final/Stage V; peso del chasis: 426.312 lb (193.372 kg)

Motor

Potencia bruta: SAE J1995	3500 hp 2610 kW
Potencia bruta estándar: SAE J1995	3500 hp 2610 kW
Modelo de motor	Cat® C175-16 Cat® C175-16
Potencia bruta opcional: SAE J1995	3100 hp 2312 kW
Potencia bruta opcional: SAE J1995 (opción 2)	2750 hp 2051 kW
Régimen nominal	1800 r/min 1800 r/min
Potencia neta: SAE J1349	3405 hp 2539 kW
Clasificación de emisiones	Optimizado para un bajo consumo de combustible Optimizado para un bajo consumo de combustible
Calibre	6.9 pulg 175 mm
Carrera	8.7 pulg 220 mm
Cilindrada	5187 pulg³ 85 l
Nota (1)	Póngase en contacto con la fábrica para obtener información sobre la configuración de altitud elevada. Póngase en contacto con la fábrica para obtener información sobre la configuración de altitud elevada.
Nota (2)	Opción Tier 4/Stage V de la UE disponible para las regiones en las que se requieren estos estándares de emisiones. Opción Tier 4/Stage V de la UE disponible para las regiones en las que se requieren estos estándares de emisiones.
Nota (3)	Opción de motor Tier 4/Stage V de la UE; potencia neta: SAE J1349: 3.434 hp (2.561 kW) Opción de motor Tier 4/Stage V de la UE; potencia neta: SAE J1349: 3.434 hp (2.561 kW)

Mandos finales

Relación de reducción total

35:01:00 35:01:00

Neumáticos

Neumáticos estándar	53/80 R63 53/80 R63
Llantas	36" x 63" 36" x 63"
Nota (1)	Sistema de cambio rápido de llanta opcional. Sistema de cambio rápido de llanta opcional.
Nota (2)	Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora). Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora).

Sistema de transmisión de CA

Relación de reducción total	35:01:00 35:01:00
Velocidad máxima: con carga	37 milla/h 60 km/h
Generador/alternador	Doble cojinete sin escobillas montado en el motor Doble cojinete sin escobillas montado en el motor
Controles	Tecnología de inversor IGBT, cabina refrigerada por aire y presurizada con filtración Tecnología de inversor IGBT, cabina refrigerada por aire y presurizada con filtración
Motor de las ruedas	Inducción de CA de alto par montada en el eje trasero Inducción de CA de alto par montada en el eje trasero
Sistema de refrigeración	Velocidad variable, sistema de refrigeración impulsado hidráulicamente Velocidad variable, sistema de refrigeración impulsado hidráulicamente

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros	20378 pulg² 131473 cm²
Área de los frenos de discos sumergidos en aceite traseros	30750 pulg² 198388 cm²
Normas	ISO 3450:2011 ISO 3450:2011
Freno de estacionamiento	Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica
Freno de carga	Frenos de servicio traseros Frenos de servicio traseros
Potencia de retardo dinámico: continua	5480 hp 4086 kW

Distribuciones de los pesos - Aproximados

Eje delantero: vacío	49 % 49 %
Eje trasero: vacío	51 % 51 %
Eje delantero: con carga	33 % 33 %
Eje trasero: con carga	67 % 67 %

Elevación de la caja

Caudal de la bomba: velocidad alta en vacío (HAA a 1.800 rev/min)	221 gpm 840 l/min
Caudal de la bomba: velocidad alta en vacío (LAA a 1.960 rev/min)	240 gpm 910 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación	3029 psi 20884 kPa
Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo	24 s 24 s
Tiempo de descenso de la caja a velocidad alta en vacío: flotación	20 s 20 s
Tiempo total del ciclo	44 s 44 s
Nota (1)	Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados dentro del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas. Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados dentro del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas.
Nota (2)	Posibilidad de aumentar y disminuir la potencia en ambas etapas. Posibilidad de aumentar y disminuir la potencia en ambas etapas.
Nota (3)	La modulación automática de descenso de la caja reduce los impactos en el bastidor. La modulación automática de descenso de la caja reduce los impactos en el bastidor.

Capacidad (caja HE): factor de llenado del 100 %

A ras	108-133 m³ (142-175 yd³) 108-133 m³ (142-175 yd³)
Colmada (SAE 2:1)	180-222 m³ (236-290 yd³) 180-222 m³ (236-290 yd³)
El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa del suelo	0.63 pulg 16 mm
El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa delantera	0.35 pulg 9 mm
El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa lateral	0.31 pulg 8 mm
El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa del techo	0.2 pulg 5 mm
Nota	Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja. Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja.

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible	1300 gal (EE. UU.) 4922 l
Sistema de refrigeración	211 gal (EE. UU.) 799 l
Cárter	82 gal (EE. UU.) 310 l
Mando final: cada uno	67 gal (EE. UU.) 254 l
Depósito hidráulico	296 gal (EE. UU.) 1121 l
Sistema hidráulico: incluido el depósito	385 gal (EE. UU.) 1458 l
Depósito de líquido de escape diésel	100 gal (EE. UU.) 378 l
Nota (1)	Depósito de DEF solo disponible para la opción de motor Tier 4 de la EPA/Stage V de la UE Depósito de DEF solo disponible para la opción de motor Tier 4 de la EPA/Stage V de la UE

Dimensiones (aproximadas)

Altura: parte superior de la ROPS	22.25 pies 6779 mm
Carcasa estandarizada	50.75 pies 15463.5 mm
Distancia entre ejes	21.83 pies 6644.5 mm
Eje trasero: cola de la máquina	15.5 pies 4716 mm
Altura libre sobre el suelo	2.67 pies 906 mm
Altura libre de descarga	3 pies 1555 mm
Altura de carga: vacío	22.92 pies 6995 mm
Altura total con la caja levantada	48.42 pies 14747 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos exteriores delanteros	23 pies 7024 mm
Espacio libre en el eje delantero	3.17 pies 969 mm
Anchura del techo (sin los deflectores para roca opcionales)	29.75 pies 9068 mm
Anchura exterior de la caja	29.75 pies 9062 mm
Anchura interior de la caja	28.08 pies 8560 mm
Altura del techo delantero	26.33 pies 8024 mm
Eje trasero: espacio libre	3.08 pies 934 mm
Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos gemelos traseros	18.75 pies 5727 mm
Anchura total entre los neumáticos traseros	28.67 pies 8738 mm
Anchura total del techo	31.5 pies 9611 mm

Cabina

Normas de ROPS (1)

Normas de FOPS

Sonido

Estándares de sonido (1)

Estándares de sonido (2)

Dirección

Normas de la dirección	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Nota	La masa bruta de la máquina es 521.631 kg (1.150.000 lb). La masa bruta de la máquina es 521.631 kg (1.150.000 lb).
Ángulo de dirección	39 ° 39 °

794 AC Equipos estándar

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TREN DE POTENCIA

Motor Diésel C175-16
– Turboalimentador (4)/postenfriado
– Postenfriador aire a aire (ATAAC)
– Filtro de aire (4) con antefiltro
– Control elevado a velocidad baja en vacío
– Detección de presión del aceite de puntos múltiples
– Prelubricación/motor

Sistema de frenado:
– Motor de desconexión del freno para remolque
– Refrigerados por aceite, múltiples discos (parte delantera y parte trasera) (servicio, retardo, estacionamiento, secundario)
– Control automático del retardador
– Retardo dinámico eléctrico con frenos de servicio de baja velocidad combinados
– Material de los discos de los frenos de larga duración

Transmisión de CA Cat:
– Motores de inducción de CA controlados por IGBT
– Generador de CA
– Rejilla radial enfriada por CA

Neutralizador de marcha atrás con la caja levantada

Velocidad máxima programable

Filtración/lubricación continuas del eje trasero

Inhibidor de marcha atrás

Sistema de control de los cambios de sentido de marcha

Inhibidor de punto muerto

Inhibidor de los cambios de marcha con la caja levantada

Inhibidor de arranque en punto muerto

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de marcha atrás

Alternador sin escobillas, carga de 150 A

Baterías: 12 V (8), 90 A/h

Convertidor eléctrico de 12 V

Sistema eléctrico de 24 V, fusibles y disyuntores de 10, 15 y 20 A

Receptáculo de carga de la batería

Iluminación, señalización/servicio:
– Paquete de luces halógenas
– Luces de peligro y de retroceso
– Indicadores de dirección (luces LED delanteras y traseras)
– Escalera de acceso delantera y plataforma de servicio
– Luces de freno y traseras (LED)
– Compartimento del motor
– Luces de advertencia LED de energía del inversor

CABINA DEL OPERADOR

Aire acondicionado

Toma de corriente de 12 V CC (1)

Posavasos (2)

Toma de conexión para diagnóstico

Luz de techo adicional

Preinstalación de radio de entretenimiento:
– Convertidor de memoria de 10 A/con interruptor de 20 A
– Altavoces y mazos de cables

Medidores/indicadores

Panel de indicadores:
– Temperatura del aceite hidráulico
– Temperatura del refrigerante del motor
– Nivel de combustible
– Nivel de DEF (solo Tier 4/Stage V)
– Indicador de fallos de control del motor eléctrico
– Horómetro eléctrico
– Velocímetro
– Tacómetro
– Centro de mensajes VIMS con sistema Advisor

Calentador/sistema antiescarcha

Espacio de almacenamiento detrás del asiento

Cabina aislada e insonorizada con estructuras ROPS

Asiento del operador con suspensión neumática

Cinturón de seguridad del operador de tres puntos

Asiento del acompañante con suspensión neumática

Cinturón de seguridad del acompañante de dos puntos

Volante inclinable y telescópico

Cristal tintado

Elevalunas eléctrico del operador/pasajero

Limpia y lavaparabrisas de control intermitente

Escalera de acceso fija

FLUIDOS

Refrigerante de larga duración hasta –35 °C (–30 °F)

OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR

Sistema de control de tracción

Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper

Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)

Protecciones de componentes giratorias

Sistema de llenado rápido de combustible (lado izquierdo y lado derecho)

Sistema de llenado rápido de DEF (lado derecho): solo Tier 4/Stage V

Filtro de combustible con separador de agua

Bloqueo de la batería a nivel del suelo

Bloqueo de la máquina

Bloqueo del arranque del motor

Bloqueo del armario del ECM

Apagado del motor a nivel del suelo

Eyectores de roca (cadena)

Ganchos de remolque y pasador (parte delantera)

Bulón para remolque (parte trasera) (solo dúmper vacío)

Guardabarros

Indicador de nivel de refrigerante (en el radiador)

Sistema de lubricación automática

Orificios S•O•S℠ (sistema hidráulico, refrigeración, motor)

794 AC Equipos optativos

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EQUIPOS OPCIONALES

Opciones de 2.050 kW (2.750 hp) y 2.312 kW (3.100 hp) disponibles

Configuraciones HAA (High Altitude Arrangement, configuración para gran altitud) disponibles

Sistema de bloqueo del acelerador

Cronómetro, parada del motor

Calentamiento de la caja por gases de escape

Baterías de gel (8)

Alumbrado con lámparas de descarga de alta intensidad (HID)

Paquete de iluminación LED

Luces antiniebla

Luces de trabajo LED

Indicadores con medidas métricas o imperiales

Carga útil, pantalla digital

Escalera de acceso eléctrica

Plataforma del inversor

Sistema de llenado rápido de combustible (parte delantera y lado derecho)

Llantas de seis (6) posiciones y cambio rápido

Instrucciones de servicio ANSI e ISO

Luz indicadora de retardo

Pedestal de la cabina para una visualización adicional

Radio/reproductor de CD

Accesorio de remolque central del paragolpes delantero

Herramienta indicadora de desgaste de los frenos

Refrigerante, –50 °C (–58 °F)

Camisa de la caja para roca de la caja de descarga HE

Deflectores para roca del techo de la caja de descarga HE

Retrovisores calefactados (lado izquierdo y lado derecho)

Radiador de aceite del eje trasero

Acumuladores estándar y acumuladores certificados para Australia y Canadá

Arranque en caliente para climas fríos

Calentador de combustible diésel

Calzos para ruedas (ANSI o ISO)

Extintor de incendios portátil

Indicador Murphy

Caja de descarga de alta eficiencia
– Caja de 1.543 kg/m³ (2.600 lb/yd³) de densidad
– Caja de 1.721 kg/m³ (2.900 lb/yd³) de densidad
– Caja de 1.839 kg/m³ (3.100 lb/yd³) de densidad
– Caja de 2.076 kg/m³ (3.500 lb/yd³) de densidad

Extensión del techo

Caja para roca

Iluminación del perfil lateral

Servicio central

Idiomas de los monitores: inglés, español, italiano, portugués, holandés, noruego, sueco, estonio, español latinoamericano, lituano, eslovaco, esloveno, griego, rumano, ruso, polaco, checo, húngaro, islandés, finés, danés, tailandés, indonesio, vietnamita, malayo, chino

Tecnología y servicios compatibles

Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.

Cat Command para acarreo

Cat® MineStar™ Command para acarreo utiliza las tecnologías más sofisticadas disponibles para ofrecer una solución de acarreo de nueva generación que aumenta la seguridad, productividad y disponibilidad en explotaciones mineras muy activas, especialmente, en aquellas ubicadas en lugares remotos o de difícil acceso. Command proporciona el funcionamiento totalmente integrado de los sistemas mineros autónomos, lo que les permite transportar de forma más eficiente con un funcionamiento casi continuo y mover más con menos personal en el emplazamiento. Los dúmperes autónomos operan con seguridad alrededor de otros equipos, vehículos ligeros y personal. Los dúmperes Command responden a las llamadas para dirigirse hacia la pala, moverse hasta una determinada posición, acarrear material hasta los puntos de descarga e incluso notificar cuando se requiera algún tipo de mantenimiento, todo ello sin que el operador tenga que estar a bordo

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Cat® MineStar™ Command para acarreo utiliza las tecnologías más sofisticadas disponibles para ofrecer una solución de acarreo de nueva generación que aumenta la seguridad, productividad y disponibilidad en explotaciones mineras muy activas, especialmente, en aquellas ubicadas en lugares remotos o de difícil acceso. Command proporciona el funcionamiento totalmente integrado de los sistemas mineros autónomos, lo que les permite transportar de forma más eficiente con un funcionamiento casi continuo y mover más con menos personal en el emplazamiento. Los dúmperes autónomos operan con seguridad alrededor de otros equipos, vehículos ligeros y personal. Los dúmperes Command responden a las llamadas para dirigirse hacia la pala, moverse hasta una determinada posición, acarrear material hasta los puntos de descarga e incluso notificar cuando se requiera algún tipo de mantenimiento, todo ello sin que el operador tenga que estar a bordo

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