775 Camiones de obras

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Especificaciones principales

Clase de carga útil nominal (100%): 70.5 ton (EE.UU.); 64 t

Modelo de motor: Cat® C27; Cat® C27

Velocidad máxima con carga: 41.6 milla/h; 66.9 km/h

775
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Descripción general

Maximización del rendimiento

Con un sólido historial en la industria de las canteras y los áridos, el modelo Cat 775 se diseñó y fabricó con las últimas tecnologías de control de calidad, tanto de forma virtual como práctica, para garantizar que su camión de obras esté listo para trabajar. El Camión 775 con un Motor Cat C27 diésel ofrece una mejor eficiencia del combustible y un 5 % más de potencia. Además, el 775 es un gran complemento para el Cargador de Ruedas Cat 988K o 990K. Contar con camiones de obras Cat en su flota de acarreo le permite aumentar la productividad, dedicar menos tiempo al mantenimiento y proteger el medio ambiente con nuevos niveles de rendimiento ecológico. A la larga, esto le permite generar un impacto positivo dentro de su negocio y la comunidad diariamente.

Beneficios

Hasta 9% menos de consumo de combustible

Usar la modalidad de economía adaptable permite ahorrar en el consumo de combustible y mantener la productividad.

Mayor comodidad para el operador

La nueva ubicación del asiento del lado izquierdo permite una operación más fácil y ofrece nuevos niveles de comodidad durante todo el día de trabajo.

Mejor desempeño

Complete el trabajo de manera más rápida y eficiente gracias al aumento de las velocidades de desplazamiento y al control de tracción mejorado.

Hasta 9% menos emisiones de CO2

El 775 emite hasta un 9 % menos de CO2 que el modelo anterior 775F.

Características de un vistazo

Se muestran 1-6 de 7

LOGRE UNA MAYOR PRODUCTIVIDAD

• Acarree materiales más rápidamente con una velocidad de desplazamiento acelerada.
• Obtenga más potencia sobre el suelo con un aumento del par.
• Logre una mayor productividad con un sistema de control de tracción (TCS, Traction Control System)
más sensible.
• Reduzca el desgaste de los neumáticos con la máxima tracción al activar el TCS
en cuanto se produzca el resbalamiento.
• Un rendimiento sólido y predecible que ayuda a los clientes a lograr
el menor costo por tonelada.
• El control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control) mantiene una velocidad constante del motor
para una mayor productividad y velocidades cuesta abajo hasta un 15 % más rápidas
en comparación con un sistema de retardo manual.

ÓPTIMA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE

• Hasta un 13% menos de consumo de combustible.
• La estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy)
permite establecer una conexión del motor y la transmisión en un nivel superior. Gracias a esta comunicación,
la máquina aprovecha mejor la potencia
y el par que genera el motor.
• Optimice automáticamente el consumo de combustible con la modalidad de economía adaptable,
que reduce el consumo de combustible sin afectar a la productividad
y puede activarse con un solo botón.
• Obtenga mejoras en la eficiencia del combustible con el funcionamiento en vacío en marcha neutral automático.
• Con la función de limitación de velocidad, podrá realizar tareas de acarreo con el camión con una velocidad del motor y una selección de marchas
más eficientes en cuanto a consumo de combustible.
• Ahorre combustible con la característica integrada de apagado del motor durante el funcionamiento en vacío,
que se activa automáticamente cuando el camión está estacionado y funcionando en vacío
durante un tiempo preestablecido.

DISEÑO PARA LA SEGURIDAD

• Mejoras en la accesibilidad con acceso seguro a nivel del suelo
a los puntos de llenado de combustible y mantenimiento diario.
• Asegúrese de tener tres puntos de contacto al entrar y salir
de la máquina gracias a las pasarelas y los pasamanos estratégicamente ubicados.
• El rendimiento superior de los frenos cumple con las normas de los frenos más recientes
ISO 3450:2011.
• Un interruptor de parada del motor a nivel del suelo detiene todo el suministro de combustible hacia el motor
cuando se activa y apaga la máquina de manera segura.
• La robusta cabina montada en 4 puntos cumple con el estándar de la Estructura de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure)/Estructura de Protección contra la Caída de Objetos
(FOPS, Falling Objects Protective Structure).
• El cinturón de seguridad de 4 puntos proporciona mayor seguridad al operador.
• El indicador del cinturón de seguridad emite alertas visuales y audibles para el operador
cuando el cinturón de seguridad no está abrochado.
• Las funciones de bloqueo ayudan al técnico de servicio
a realizar trabajos de mantenimiento en la máquina con la modalidad segura.
• La dirección secundaria se activa automáticamente en caso de falla
del sistema primario.
• El limitador de velocidad de sobrecarga funciona con el sistema de carga útil del camión para reducir
la velocidad de la máquina automáticamente cuando el camión está sobrecargado.

TRABAJE CON COMODIDAD

• Cabina completamente rediseñada para ofrecer un nuevo estándar de visibilidad,
comodidad y productividad.
• La nueva ubicación del asiento del operador facilita la operación
y aumenta la comodidad del operador.
• Las mejoras en la visibilidad amplían las vistas del área de trabajo
y sus alrededores.
• Mayor conectividad y mejor organización con más áreas de almacenamiento
gracias al nuevo diseño de la cabina.
• Aproveche el fácil cambio de marchas de calidad automovilística
con los nuevos controles de la transmisión.
• Controles automáticos de temperatura de la cabina.
• Asiento Deluxe Cat de última generación para mayor comodidad del operador.

TECNOLOGÍA QUE REALIZA EL TRABAJO

• Sistemas integrados que le permiten tomar decisiones oportunas
y basadas en hechos para maximizar la eficiencia, mejorar la productividad
y reducir los costos.
• Obtenga información valiosa sobre el rendimiento de la máquina
mediante la supervisión continua y la recopilación de datos vitales de la máquina
a través la pantalla de Advisor con el software del Sistema de Administración de Información Vital (VIMS™, Vital Information Management
System). Aplicable a máquinas que cumplen con las normas Tier 4 final de la EPA de EE.UU.
y Stage V de la Unión Europea o normas equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU.
• El sistema de administración de producción del camión (TPMS, Truck Production Management System) almacena 2.400 ciclos de carga útil. Además, proporciona información
sobre los pesos,
los tiempos de ciclos de acarreo y las distancias,
con sellos de la fecha y hora.
• Pantalla y luces indicadoras de carga útil externas que alertan al cargador cuando debe detenerse,
lo que reduce el riesgo de sobrecarga de la máquina.
• El sistema Product Link™ se conecta a cada máquina de forma inalámbrica,
lo que le permite supervisar la ubicación, las horas, el consumo de combustible, la productividad,
el tiempo de inactividad y los códigos de diagnóstico.
• VisionLink
®
se conecta de manera inalámbrica al equipo.
De esta manera, se puede acceder a la información esencial que necesita
para manejar el negocio.
• El Camión Cat 775 está preparado para la instalación de MineStar™
e incluye los sistemas Cat Product Link Elite y VIMS para optimizar la administración de los equipos,
las capacidades de supervisión remota, la disponibilidad de la máquina
y la vida útil de los componentes, al tiempo que se reducen tanto los costos de reparación
como el riesgo de fallas catastróficas.
• El sistema de gestión de los neumáticos de toneladas kilómetros por hora (TKPH, Tons kilometers per hour)/toneladas millas por hora (TMPH, tons miles per hour)
funciona con TPMS para mejorar la vida útil de los neumáticos.

MENORES COSTOS DE MANTENIMIENTO Y OTROS

• Puntos de servicio agrupados.
• Controle la materia particulada con dos recipientes de catalizadores de oxidación
para combustible diésel montados en el motor. (Tier 4)
• La tecnología del sistema de reducción de NOx (NRS, NOx Reduction System) reemplaza una parte
del aire de admisión con gases de escape para controlar las temperaturas de combustión
y la producción de NOx. (Tier 4)
• Intercambiabilidad de piezas con otros equipos Cat.
• Resuelva los problemas antes de que se produzca una falla con las notificaciones del VIMS (Vital Information Management System, Sistema de Administración de Información Vital).
• El calado del convertidor de par (calado automático) permite alcanzar las temperaturas
de operación rápidamente. Esto mejora la vida útil de los componentes del sistema y reduce las pérdidas de rendimiento
durante el funcionamiento en climas fríos.
• Todas las luces LED tienen una vida útil más larga, proporcionan una iluminación más brillante,
consumen menos energía y son más resistentes a las vibraciones o los daños por agua.

VERSATILIDAD DE APLICACIONES

• Obtenga la opción de caja adecuada (doble declive, piso plano o cantera)
para las necesidades del material y del sitio de trabajo.
• Para perfiles de acarreo con pendientes pronunciadas,
está disponible una caja optativa de doble declive, que ofrece una excelente retención de material.
• El piso plano de la caja X es ideal para dosificar el material,
especialmente cuando se alimenta la trituradora.
• Proteja la vida útil de la caja del camión en aplicaciones de alto impacto y roca dura
con el revestimiento de caucho optativo, disponible para las cajas de doble declive
y X.
• Hay placas laterales optativas disponibles para cajas de piso plano, de doble declive
y para canteras. Aplicable tanto para modelos Tier 4 como Tier 2.

Especificaciones Equipos estándar Equipos opcionales

Especificaciones del producto para 775

Especificaciones de operación

Clase de carga útil nominal (100%)	70.5 ton (EE.UU.) 64 t
Velocidad máxima con carga	41.6 milla/h 66.9 km/h
Carga útil de trabajo máxima (110 %)	77.5 ton (EE.UU.) 70.3 t
Carga útil de objetivo (100 %)	70.5 ton (EE.UU.) 64 t
Carga útil máxima permitida (120 %)*	84.6 ton (EE.UU.) 76.7 t
Nota (2)	* Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones del peso bruto máximo de la máquina. * Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones del peso bruto máximo de la máquina.
Nota (1)	Capacidad con caja con doble declive sin revestimiento. Capacidad con caja con doble declive sin revestimiento.
Capacidad de la caja (SAE2:1)	55.23 yd³ 42.23 m³

Motor

Modelo de motor	Cat® C27 Cat® C27
Velocidad nominal del motor	1800 rpm 1800 rpm
Potencia bruta: SAE J1995:2014	825 hp 615 kW
Potencia neta - SAE J1349:2011	768 hp 572 kW
Par máximo: velocidad	1200 rpm 1200 rpm
Calibre	5.4 pulg 137 mm
Carrera	6 pulg 152 mm
Cilindrada	1648 pulg³ 27 L
Nota (2)	Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F). Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F).
Par neto	3148 pie-lb 4269 N·m
Nota (1)	Las clasificaciones de potencia se aplican a 2.000rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada. Las clasificaciones de potencia se aplican a 2.000rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada.
Nota (3)	No se necesita reducción de la potencia del motor hasta los 3.810m (12.500') para cumplir con la norma Tier2 equivalente. No se necesita reducción de la potencia del motor hasta los 3.810m (12.500') para cumplir con la norma Tier2 equivalente.
Emisiones	Cumple con las normas de emisiones Stage V de la Unión Europea. Cumple con las normas de emisiones Stage V de la Unión Europea.

Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %)

A ras	42.7 yd³ 32.6 m³
Colmada (SAE 2:1)*	55.5 yd³ 42.2 m³
Nota (1)	Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja.
Nota (2)	* ISO 6483:1980 * ISO 6483:1980

Capacidad: piso plano, factor de llenado del 100%

A ras	42.2 yd³ 32.3 m³
Colmada (SAE 2:1)*	55.2 yd³ 42.2 m³
Nota (1)	Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja.
Nota (2)	* ISO 6483:1980 * ISO 6483:1980

Distribuciones del peso: aproximadas

Eje delantero: vacío	50 % 50 %
Eje delantero: con carga	34 % 34 %
Eje trasero: vacío	50 % 50 %
Eje trasero: con carga	66 % 66 %

Transmisión

Avance: 1	6.6 milla/h 10.6 km/h
Avance: 2	9.3 milla/h 15 km/h
Avance: 3	12.6 milla/h 20.3 km/h
Avance: 4	16.8 milla/h 27 km/h
Avance: 5	22.8 milla/h 36.7 km/h
Avance: 6	30.7 milla/h 49.4 km/h
Avance: 7	41.6 milla/h 66.9 km/h
Retroceso	8.7 milla/h 14 km/h
Nota	Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 24.00R35(E4) estándar. Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 24.00R35(E4) estándar.

Mandos finales

Relación diferencial	3.64:1 3.64:1
Relación planetaria	4.80:1 4.80:1
Relación de reducción total	17.49:1 17.49:1

Frenos

Superficie de freno: delantera	257 pulg² 655 cm²
Superficie de freno: trasera	9497 pulg² 61269 cm²
Normas de los frenos	ISO 3450:2011 ISO 3450:2011

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible	210 gal (EE.UU.) 795 L
Sistema de enfriamiento	45 gal (EE.UU.) 171 L
Diferencial: mandos finales	38 gal (EE.UU.) 145 L
Tanque de dirección	9.5 gal (EE.UU.) 36 L
Sistema de dirección: incluye tanque	14 gal (EE.UU.) 54 L
Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento	85 gal (EE.UU.) 322 L
Convertidor de par: sistema de la transmisión, LRC	16 gal (EE.UU.) 61 L
Cárter	24 gal (EE.UU.) 90 L
Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento	46.5 gal (EE.UU.) 176 L
Convertidor de par: sistema de la transmisión, HRC	18 gal (EE.UU.) 70 L

Dispositivos de levantamiento de cajas

Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío	118 gal EE.UU./min 448 L/min
Ajuste de la válvula de alivio: levantada	2502 lb/pulg² 17250 kPa
Ajuste de válvula de alivio: bajada	500 lb/pulg² 3450 kPa
Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío	10 s 10 s
Tiempo de bajada de la caja: posición libre	14 s 14 s
Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío	14 s 14 s

Pesos: aproximados

Peso bruto vehicular máximo

246503 lb 111812 kg

Suspensión

Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga	9.2 pulg 234 mm
Eje trasero: oscilación	8.1° 8.1°
Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga	5.8 pulg 149 mm

Neumáticos

Nota (2)	Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados. Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados.
Nota (1)	En determinadas condiciones de trabajo, debido a la capacidad de producción del Camión775G, se podría exceder la capacidad de los neumáticos estándar u optativos de TKPH (Ton Kilometer Per Hour, tonelada-kilómetro por hora) (TMPH [Tones Miles Per Hour, tonelada métrica-milla por hora]) y, por lo tanto, se limitaría la producción. En determinadas condiciones de trabajo, debido a la capacidad de producción del Camión775G, se podría exceder la capacidad de los neumáticos estándar u optativos de TKPH (Ton Kilometer Per Hour, tonelada-kilómetro por hora) (TMPH [Tones Miles Per Hour, tonelada métrica-milla por hora]) y, por lo tanto, se limitaría la producción.
Neumático estándar	24.00R35 (E4) 24.00R35 (E4)

ROPS

Normas de FOPS	La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Level II FOPS. La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Level II FOPS.
Normas de ROPS	La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple los criterios ISO 3471:2008 ROPS. La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple los criterios ISO 3471:2008 ROPS.

Ruido

Normas de ruido (1)	El nivel de presión acústica equivalente (Leq) para el operador es de 76dB(A) cuando se utiliza la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor en una cabina cerrada. Este es el nivel de exposición al ruido durante un ciclo de trabajo. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado. La prueba se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. El nivel de presión acústica equivalente (Leq) para el operador es de 76dB(A) cuando se utiliza la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor en una cabina cerrada. Este es el nivel de exposición al ruido durante un ciclo de trabajo. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado. La prueba se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas.
Normas de ruido (2)	El nivel de presión acústica exterior para la máquina estándar, medido a una distancia de 15m (49') de acuerdo con los procedimientos de prueba especificados en la norma SAEJ88:2008, con la máquina operando a una marcha intermedia, es de 86dB(A). El nivel de presión acústica exterior para la máquina estándar, medido a una distancia de 15m (49') de acuerdo con los procedimientos de prueba especificados en la norma SAEJ88:2008, con la máquina operando a una marcha intermedia, es de 86dB(A).
Normas de ruido (3)	Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.

Dirección

Diámetro de giro: delantero	77.1 pies 23.5 m
Normas de dirección	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Ángulo de dirección	31 ° 31 °
Diámetro del espacio libre del radio de giro	85.6 pies 26.1 m

Sostenibilidad

Facilidad de reciclaje

98% 98%

775 Equipos estándar

NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

TREN DE FUERZA

Motor Diésel Cat C27 Tier4/StageV:
– Filtro de aire con antefiltro (2)
– Posenfriador aire a aire (ATAAC)
– Arranque eléctrico
– Parada del motor en vacío
– Auxiliar de arranque con éter
– Silenciador de escape
– Radiador NGMR

Solo para regiones que cumplan con Tier4 (EE.UU. /Canadá):
– Sistema de postratamiento
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
– Ventilador proporcional a la demanda
– Sistema de combustible MEUI-C

Sistema de frenado
:– Frenos de vida útil extendida
– Control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control)
– Retardador manual (utiliza frenos traseros de discos múltiples enfriados por aceite)
– Motor de liberación de frenos (remolque)
– Frenos de disco secos (delanteros)
– Interruptor de desconexión de freno delantero (delantero)
– Frenos de discos múltiples enfriados por aceite (trasero)
– Indicador de desgaste del freno (trasero)
– Freno de estacionamiento
– Freno secundario
– Freno de servicio

Transmisión:
– Servotransmisión automática de 7velocidades con:
- control electrónico de presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control);
- Estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy)
– Funcionamiento en vacío neutral automático
– Calado automático
– Arranque en segunda marcha

SISTEMAS DE SUSPENSIÓN

Suspensión delantera y trasera

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de retroceso

Alternador, 120amp

Listo para la instalación de suministro de corriente de lubricación automática

Baterías sin mantenimiento, 12V (2), 1.400CCA combinado

Sistema eléctrico de 25Amp, convertidor de 24V a 12V

Sistema de iluminación:
– Luz de retroceso (halógena)
– Señales de dirección/advertencia de peligro (LED delantera y trasera)
– Luz para el compartimiento del motor
– Faros (halógenos) con intensidad luminosa
– Luces de cortesía para acceso del operador
– Luces de perfil laterales
– Luces de parada/traseras (LED)

El centro de servicio incluye lo siguiente:
– Arranque auxiliar de la batería
– Disyuntores con fusibles de repuesto
– Interruptor de traba
– Orificios, ET y VIMS
– Interruptor de traba de servicio (arranque del motor sin potencia)

PRODUCTOS TECNOLÓGICOS

Modalidades de economía, estándar y adaptativas

Product Link, celular o satelital

Sistema de control de tracción (TCS)

Sistema de administración de producción del camión

Sistema de Administración de Información Vital (VIMS)

ENTORNO DEL OPERADOR

Pantalla del Advisor
:– Indicador de mantenimiento del filtro de aire
– Monitoreo de nivel de los fluidos
– Monitoreo de nivel de combustible
– Idiomas de la pantalla (según el mercado)

Aire acondicionado/calefacción

Control automático de temperatura

Cenicero y encendedor

Gancho para ropa

Posavasos (4)

Orificio de conexión de diagnóstico de 24V

Listo para la instalación de radio de entretenimiento
– Convertidor de 5A
– Altavoces
– Antena
– Mazo de cables

Apoyapiés

Medidores/indicadores
– Medidor de temperatura del aceite del freno
– Medidor de temperatura del refrigerante
– Indicador de exceso de velocidad del motor
– Nivel de combustible
– Horómetro
– Velocímetro con odómetro
– Tacómetro
– Indicador de marcha de la transmisión

Palanca del dispositivo de levantamiento

Bocina

Luces interiores

Luz de techo

Espejos, sin calefacción

Tomacorriente de 24V y 12V (2)

Protección contra vuelcos (ROPS)/protección contra caídas de objetos (FOPS)

Asiento, Cat Comfort serie III
– Suspensión completamente neumática
– Cinturón de seguridad retráctil de 3puntos con arnés para hombros

Asiento para instructor con cinturón de cadera

Volante inclinable, acolchado, telescópico

Compartimiento de almacenamiento

Visera

Traba del acelerador

Ventana abisagrada, derecha (salida de emergencia)

Ventana eléctrica izquierda

Limpiaparabrisas intermitente y lavaparabrisas

PROTECTORES

Línea de mando

Cárter del motor

Ventilador

FLUIDOS

Anticongelante

Refrigerante de larga duración a –34°C (–30°F)

Filtros agrupados a nivel del suelo

OTRO EQUIPO ESTÁNDAR

Indicador de caja bajada

Pasador de seguridad de la caja (asegura la caja en la posición levantada)

Llantas montadas en el centro

Tanque de combustible de 795L (210gal EE.UU.)

Desconexión de la batería a nivel del suelo

Parada del motor a nivel del suelo

Conexiones de engrase a nivel del suelo

Manual de Operación y Mantenimiento (OMM, Operation and Maintenance Manual)

Llantas de 17 × 35

Expulsores de rocas

Dirección secundaria (eléctrica)

Cáncamos de sujeción

Ganchos de remolque (delanteros)/pasador de remolque (trasero)

Cerraduras de protección contra vandalismo

775 Equipos opcionales

NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

EQUIPO OPTATIVO

Calor de la caja

Revestimiento de la caja

Paneles laterales de la caja

Antefiltro de la cabina

Freno de motor Cat

Conexiones de engrase agrupadas

Paquetes para climas fríos

Centro de servicio de llenado de fluidos

Luces HID

Espejos convexos

Espejos con calefacción

Llanta de repuesto

Paquete de visibilidad (cumple con los requisitos de ISO5006)

Calzos para ruedas

Sistema de visión de área de trabajo (WAVS, Work Area Vision System)

Especificaciones del producto para 775

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Especificaciones de operación

Clase de carga útil nominal (100%)	70.5 ton (EE.UU.) 64 t
Velocidad máxima con carga	41.6 milla/h 66.9 km/h
Carga útil de trabajo máxima (110 %)	77.5 ton (EE.UU.) 70.3 t
Carga útil de objetivo (100 %)	70.5 ton (EE.UU.) 64 t
Carga útil máxima permitida (120 %)*	84.6 ton (EE.UU.) 76.7 t
Nota (2)	* Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones del peso bruto máximo de la máquina. * Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones del peso bruto máximo de la máquina.
Nota (1)	Capacidad con caja con doble declive sin revestimiento. Capacidad con caja con doble declive sin revestimiento.
Capacidad de la caja (SAE2:1)	55.23 yd³ 42.23 m³

Motor

Modelo de motor	Cat® C27 Cat® C27
Velocidad nominal del motor	1800 rpm 1800 rpm
Potencia bruta: SAE J1995:2014	825 hp 615 kW
Potencia neta - SAE J1349:2011	768 hp 572 kW
Par máximo: velocidad	1200 rpm 1200 rpm
Calibre	5.4 pulg 137 mm
Carrera	6 pulg 152 mm
Cilindrada	1648 pulg³ 27 L
Nota (2)	Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F). Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F).
Par neto	3148 pie-lb 4269 N·m
Nota (1)	Las clasificaciones de potencia se aplican a 2.000rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada. Las clasificaciones de potencia se aplican a 2.000rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada.
Nota (3)	No se necesita reducción de la potencia del motor hasta los 3.810m (12.500') para cumplir con la norma Tier2 equivalente. No se necesita reducción de la potencia del motor hasta los 3.810m (12.500') para cumplir con la norma Tier2 equivalente.
Emisiones	Cumple con las normas de emisiones Stage V de la Unión Europea. Cumple con las normas de emisiones Stage V de la Unión Europea.

Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %)

A ras	42.7 yd³ 32.6 m³
Colmada (SAE 2:1)*	55.5 yd³ 42.2 m³
Nota (1)	Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja.
Nota (2)	* ISO 6483:1980 * ISO 6483:1980

Capacidad: piso plano, factor de llenado del 100%

A ras	42.2 yd³ 32.3 m³
Colmada (SAE 2:1)*	55.2 yd³ 42.2 m³
Nota (1)	Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja.
Nota (2)	* ISO 6483:1980 * ISO 6483:1980

Distribuciones del peso: aproximadas

Eje delantero: vacío	50 % 50 %
Eje delantero: con carga	34 % 34 %
Eje trasero: vacío	50 % 50 %
Eje trasero: con carga	66 % 66 %

Transmisión

Avance: 1	6.6 milla/h 10.6 km/h
Avance: 2	9.3 milla/h 15 km/h
Avance: 3	12.6 milla/h 20.3 km/h
Avance: 4	16.8 milla/h 27 km/h
Avance: 5	22.8 milla/h 36.7 km/h
Avance: 6	30.7 milla/h 49.4 km/h
Avance: 7	41.6 milla/h 66.9 km/h
Retroceso	8.7 milla/h 14 km/h
Nota	Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 24.00R35(E4) estándar. Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 24.00R35(E4) estándar.

Mandos finales

Relación diferencial	3.64:1 3.64:1
Relación planetaria	4.80:1 4.80:1
Relación de reducción total	17.49:1 17.49:1

Frenos

Superficie de freno: delantera	257 pulg² 655 cm²
Superficie de freno: trasera	9497 pulg² 61269 cm²
Normas de los frenos	ISO 3450:2011 ISO 3450:2011

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible	210 gal (EE.UU.) 795 L
Sistema de enfriamiento	45 gal (EE.UU.) 171 L
Diferencial: mandos finales	38 gal (EE.UU.) 145 L
Tanque de dirección	9.5 gal (EE.UU.) 36 L
Sistema de dirección: incluye tanque	14 gal (EE.UU.) 54 L
Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento	85 gal (EE.UU.) 322 L
Convertidor de par: sistema de la transmisión, LRC	16 gal (EE.UU.) 61 L
Cárter	24 gal (EE.UU.) 90 L
Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento	46.5 gal (EE.UU.) 176 L
Convertidor de par: sistema de la transmisión, HRC	18 gal (EE.UU.) 70 L

Dispositivos de levantamiento de cajas

Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío	118 gal EE.UU./min 448 L/min
Ajuste de la válvula de alivio: levantada	2502 lb/pulg² 17250 kPa
Ajuste de válvula de alivio: bajada	500 lb/pulg² 3450 kPa
Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío	10 s 10 s
Tiempo de bajada de la caja: posición libre	14 s 14 s
Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío	14 s 14 s

Pesos: aproximados

Peso bruto vehicular máximo

246503 lb 111812 kg

Suspensión

Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga	9.2 pulg 234 mm
Eje trasero: oscilación	8.1° 8.1°
Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga	5.8 pulg 149 mm

Neumáticos

Nota (2)	Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados. Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados.
Nota (1)	En determinadas condiciones de trabajo, debido a la capacidad de producción del Camión775G, se podría exceder la capacidad de los neumáticos estándar u optativos de TKPH (Ton Kilometer Per Hour, tonelada-kilómetro por hora) (TMPH [Tones Miles Per Hour, tonelada métrica-milla por hora]) y, por lo tanto, se limitaría la producción. En determinadas condiciones de trabajo, debido a la capacidad de producción del Camión775G, se podría exceder la capacidad de los neumáticos estándar u optativos de TKPH (Ton Kilometer Per Hour, tonelada-kilómetro por hora) (TMPH [Tones Miles Per Hour, tonelada métrica-milla por hora]) y, por lo tanto, se limitaría la producción.
Neumático estándar	24.00R35 (E4) 24.00R35 (E4)

ROPS

Normas de FOPS	La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Level II FOPS. La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Level II FOPS.
Normas de ROPS	La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple los criterios ISO 3471:2008 ROPS. La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple los criterios ISO 3471:2008 ROPS.

Ruido

Normas de ruido (1)	El nivel de presión acústica equivalente (Leq) para el operador es de 76dB(A) cuando se utiliza la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor en una cabina cerrada. Este es el nivel de exposición al ruido durante un ciclo de trabajo. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado. La prueba se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. El nivel de presión acústica equivalente (Leq) para el operador es de 76dB(A) cuando se utiliza la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor en una cabina cerrada. Este es el nivel de exposición al ruido durante un ciclo de trabajo. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado. La prueba se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas.
Normas de ruido (2)	El nivel de presión acústica exterior para la máquina estándar, medido a una distancia de 15m (49') de acuerdo con los procedimientos de prueba especificados en la norma SAEJ88:2008, con la máquina operando a una marcha intermedia, es de 86dB(A). El nivel de presión acústica exterior para la máquina estándar, medido a una distancia de 15m (49') de acuerdo con los procedimientos de prueba especificados en la norma SAEJ88:2008, con la máquina operando a una marcha intermedia, es de 86dB(A).
Normas de ruido (3)	Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.

Dirección

Diámetro de giro: delantero	77.1 pies 23.5 m
Normas de dirección	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Ángulo de dirección	31 ° 31 °
Diámetro del espacio libre del radio de giro	85.6 pies 26.1 m

Sostenibilidad

Facilidad de reciclaje

98% 98%

775 Equipos estándar

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NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

TREN DE FUERZA

Motor Diésel Cat C27 Tier4/StageV:
– Filtro de aire con antefiltro (2)
– Posenfriador aire a aire (ATAAC)
– Arranque eléctrico
– Parada del motor en vacío
– Auxiliar de arranque con éter
– Silenciador de escape
– Radiador NGMR

Solo para regiones que cumplan con Tier4 (EE.UU. /Canadá):
– Sistema de postratamiento
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
– Ventilador proporcional a la demanda
– Sistema de combustible MEUI-C

Sistema de frenado
:– Frenos de vida útil extendida
– Control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control)
– Retardador manual (utiliza frenos traseros de discos múltiples enfriados por aceite)
– Motor de liberación de frenos (remolque)
– Frenos de disco secos (delanteros)
– Interruptor de desconexión de freno delantero (delantero)
– Frenos de discos múltiples enfriados por aceite (trasero)
– Indicador de desgaste del freno (trasero)
– Freno de estacionamiento
– Freno secundario
– Freno de servicio

Transmisión:
– Servotransmisión automática de 7velocidades con:
- control electrónico de presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control);
- Estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy)
– Funcionamiento en vacío neutral automático
– Calado automático
– Arranque en segunda marcha

SISTEMAS DE SUSPENSIÓN

Suspensión delantera y trasera

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de retroceso

Alternador, 120amp

Listo para la instalación de suministro de corriente de lubricación automática

Baterías sin mantenimiento, 12V (2), 1.400CCA combinado

Sistema eléctrico de 25Amp, convertidor de 24V a 12V

Sistema de iluminación:
– Luz de retroceso (halógena)
– Señales de dirección/advertencia de peligro (LED delantera y trasera)
– Luz para el compartimiento del motor
– Faros (halógenos) con intensidad luminosa
– Luces de cortesía para acceso del operador
– Luces de perfil laterales
– Luces de parada/traseras (LED)

El centro de servicio incluye lo siguiente:
– Arranque auxiliar de la batería
– Disyuntores con fusibles de repuesto
– Interruptor de traba
– Orificios, ET y VIMS
– Interruptor de traba de servicio (arranque del motor sin potencia)

PRODUCTOS TECNOLÓGICOS

Modalidades de economía, estándar y adaptativas

Product Link, celular o satelital

Sistema de control de tracción (TCS)

Sistema de administración de producción del camión

Sistema de Administración de Información Vital (VIMS)

ENTORNO DEL OPERADOR

Pantalla del Advisor
:– Indicador de mantenimiento del filtro de aire
– Monitoreo de nivel de los fluidos
– Monitoreo de nivel de combustible
– Idiomas de la pantalla (según el mercado)

Aire acondicionado/calefacción

Control automático de temperatura

Cenicero y encendedor

Gancho para ropa

Posavasos (4)

Orificio de conexión de diagnóstico de 24V

Listo para la instalación de radio de entretenimiento
– Convertidor de 5A
– Altavoces
– Antena
– Mazo de cables

Apoyapiés

Medidores/indicadores
– Medidor de temperatura del aceite del freno
– Medidor de temperatura del refrigerante
– Indicador de exceso de velocidad del motor
– Nivel de combustible
– Horómetro
– Velocímetro con odómetro
– Tacómetro
– Indicador de marcha de la transmisión

Palanca del dispositivo de levantamiento

Bocina

Luces interiores

Luz de techo

Espejos, sin calefacción

Tomacorriente de 24V y 12V (2)

Protección contra vuelcos (ROPS)/protección contra caídas de objetos (FOPS)

Asiento, Cat Comfort serie III
– Suspensión completamente neumática
– Cinturón de seguridad retráctil de 3puntos con arnés para hombros

Asiento para instructor con cinturón de cadera

Volante inclinable, acolchado, telescópico

Compartimiento de almacenamiento

Visera

Traba del acelerador

Ventana abisagrada, derecha (salida de emergencia)

Ventana eléctrica izquierda

Limpiaparabrisas intermitente y lavaparabrisas

PROTECTORES

Línea de mando

Cárter del motor

Ventilador

FLUIDOS

Anticongelante

Refrigerante de larga duración a –34°C (–30°F)

Filtros agrupados a nivel del suelo

OTRO EQUIPO ESTÁNDAR

Indicador de caja bajada

Pasador de seguridad de la caja (asegura la caja en la posición levantada)

Llantas montadas en el centro

Tanque de combustible de 795L (210gal EE.UU.)

Desconexión de la batería a nivel del suelo

Parada del motor a nivel del suelo

Conexiones de engrase a nivel del suelo

Manual de Operación y Mantenimiento (OMM, Operation and Maintenance Manual)

Llantas de 17 × 35

Expulsores de rocas

Dirección secundaria (eléctrica)

Cáncamos de sujeción

Ganchos de remolque (delanteros)/pasador de remolque (trasero)

Cerraduras de protección contra vandalismo

775 Equipos opcionales

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NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

EQUIPO OPTATIVO

Calor de la caja

Revestimiento de la caja

Paneles laterales de la caja

Antefiltro de la cabina

Freno de motor Cat

Conexiones de engrase agrupadas

Paquetes para climas fríos

Centro de servicio de llenado de fluidos

Luces HID

Espejos convexos

Espejos con calefacción

Llanta de repuesto

Paquete de visibilidad (cumple con los requisitos de ISO5006)

Calzos para ruedas

Sistema de visión de área de trabajo (WAVS, Work Area Vision System)

Tecnología y servicios compatibles

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Cat Payload con el sistema Truck Production Management

Cat® Payload con Truck Production Management es un sistema de pesaje de la carga útil que ayuda a mejorar la productividad de la flota y reducir los costos de operación. Payload enciende las luces y muestra una señal para indicar que se alcanzó la carga adecuada.

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Cat Detect: sistema de seguridad para el conductor (DSS)

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Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para las demás personas. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso fatales. El Sistema de seguridad del conductor (DSS, Driver Safety System) Cat® Detect es una tecnología de detección instalada dentro de la cabina que puede ayudar a identificar y abordar los sucesos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.

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