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Información general

El Motor Auxiliar Marino 3512E está disponible ahora en una amplia gama de clasificaciones que cumplen con las regulaciones de emisiones marinas Tier 4 final de la EPA de EE.UU. e IMO III. A medida que el sector comercial marino adapta sus operaciones para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. e IMO III, Caterpillar Marine presentó una solución diseñada para maximizar el rendimiento y cumplir con las regulaciones. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para la eficiencia del combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que puede disminuir los costos de posesión y operación del cliente en el proceso.

Clasificación de potencia

Unidades:
Alcance de potencia 732 a 2.399 bhp (546 a 1.789 bkW) 732 a 2.399 bhp (546 a 1.789 bkW) Less

Especificaciones de los motores

Aspiración TA TA Less
Emisiones Tier 4 de la EPA de EE.UU., IMO III Tier 4 de la EPA de EE.UU., IMO III Less
Calibre 6.69 in 170.0 mm Less
Carrera 8.46 in 215.0 mm Less
Cilindrada NaN pulg³ 58.6 l Less
Configuración Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less
Rotación del extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less

Dimensiones y pesos

Altura máxima 91.9 in NaN mm Less
Altura mínima 91.9 in NaN mm Less
Ancho máximo 81.9 in NaN mm Less
Ancho mínimo 71.2 in NaN mm Less
Longitud máxima 104.2 in NaN mm Less
Longitud mínima 104.2 in NaN mm Less
Peso en seco mínimo NaN lb NaN kg Less

Emisiones

Utiliza tecnología SCR para permitir el cumplimiento de regulaciones de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., mientras se reducen los costos de operación, cumple con las emisiones IMO III

Usa una estrategia de control de dosificación del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) asistida por bucle cerrado

Mezcla y control de la más alta eficiencia para reducir los costos de operación, extiende la vida útil de las emisiones, garantiza el cumplimiento, flexibilidad en relación con la calidad de urea

Diseño de combustión del motor avanzado

El proceso de diseño de combustión del motor avanzado utiliza configuraciones óptimas y geometría de cilindro para lograr la máxima eficiencia del motor

Control mejorado de la inyección de combustible

Control mejorado de la inyección de combustible, optimizado a través de la sincronización del cigüeñal y la última tecnología de ECM A5

Suministro de combustible mejorado

Geometría óptima del inyector de combustible y control de inyección electrónica para un suministro de combustible mejorado

Mayor durabilidad y mayor capacidad del ciclo de trabajo del motor

Culatas de cilindro y válvulas reforzadas para mayor durabilidad y la máxima capacidad de presión del cilindro, que genera mayor capacidad del ciclo de trabajo del motor

Garantía Caterpillar

Cobertura de la garantía líder de la industria para componentes empaquetados en fábrica

Red global de distribuidores

No importa dónde o cuándo, nuestra red global de distribuidores está lista para proporcionar soporte.

3512E Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Núcleo del posenfriador resistente a la corrosión

Sistema de control
  • Módulos de control del motor dobles A5 con inyección unitaria electrónica y sistema de combustible de baja presión

Sistema de escape
  • Turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protectores térmicos

Uso
  • Amortiguador y protector contra vibraciones
  • Cumple con las regulaciones SOLAS

Sistema de combustible
  • Filtración doble de combustible y aceite

Sistema de enfriamiento
  • Bomba de agua dulce auxiliar
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes con un 40 % más de capacidad