C280-6

Grupos electrógenos marinos C280-6

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Especificaciones principales

Frecuencia
50 o 60 Hz
50 o 60 Hz
Estrategia de emisiones y combustible
Tier 2 de la EPA, IMO II
Tier 2 de la EPA, IMO II
Aspiración
Con posenfriador y turbocompresor
Con posenfriador y turbocompresor

Descripción general

Grupo Electrógeno Marino Cat C280-6

Características de un vistazo

A3 ECU

Ventajas

Conectores a prueba de agua del enlace de datos CAN J1939, no requiere mantenimiento, con respaldo de ECU para regulación redundante

Ventajas electrónicas

Retroalimentación de carga, caída programable, ganancia ajustable, control de relación de aire y combustible ajustable, histogramas de la operación del motor, la pantalla de Cat Messenger presenta diagnósticos y otros parámetros del motor

Ventajas de los datos en el enlace J1939

Velocidad del motor; presión de refuerzo; posición del acelerador; régimen de consumo de combustible; temperatura del múltiple de admisión; códigos de diagnóstico y sucesos; configuración; velocidad deseada del motor; voltaje de la batería; carga del motor; totales de vida útil: horas del motor, combustible quemado, combustible en vacío, horas de inactividad; totales de viaje: régimen promedio de combustible, combustible en vacío, horas de inactividad, horas del motor, combustible quemado y restablecimiento de viajes

Panel de interfaz del cliente

Ventajas

Se comunica con el Sistema Monitor marino Cat® (PLC [Programmable Logic Controller, Controlador lógico programable] en la lista de precios); ofrece una indicación visual de la funcionalidad de ECU; es compatible con 4 a 20 mA o entrada de velocidad del acelerador remoto PWM (Pulse Width Modulated, Modulación de duración de Impulsos); alarma y protección marinas

Inyectores unitarios electrónicos

Ventajas

Instalación directa, Sin conexiones de combustible roscadas, Alta presión dentro del inyector solamente, no requiere tuberías de combustible de doble pared ni dispositivos de recolección de fugas y no se requiere sincronización del inyector
Especificaciones Equipos estándar

Especificaciones del producto para C280-6

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Frecuencia 50 o 60 Hz 50 o 60 Hz
Estrategia de emisiones y combustible Tier 2 de la EPA, IMO II Tier 2 de la EPA, IMO II
Velocidad 1.000 rpm (50 Hz) o 900 rpm (60 Hz) 1.000 rpm (50 Hz) o 900 rpm (60 Hz)
Clasificación máxima 1.820 ekW (2.275 kVA) 1.820 ekW (2.275 kVA)
Clasificación mínima 1.760 ekW (2.200 kVA) 1.760 ekW (2.200 kVA)
Aspiración Con posenfriador y turbocompresor Con posenfriador y turbocompresor
Calibre 11 pulg 280 mm
Carrera 11.8 pulg 300 mm
Cilindrada 6773 pulg³ 111 L
Tipo de regulador Electrónico Electrónico
Sistema de combustible EUI EUI
Relación de compresión de 50 Hz 13.1 13.1
Relación de compresión de 60 Hz 13:1 13:1
Modelo de motor Diésel de 6 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos Diésel de 6 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos
Longitud 280.3 pulg 7120 mm
Ancho 77.2 pulg 1961 mm
Altura 154.9 pulg 3934 mm
Peso estimado 18000 lb 8165 kg

C280-6 Equipos estándar

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Sistema de admisión de aire

  • Posenfriador: agua fresca, con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire); corte de admisión de aire. Respiradero: del cárter, montado en la parte superior. Turbocompresor: lubricado con aceite del motor

Sistema de lubricación

  • Filtros de aceite centrífugos con corte sencillo. Motor lateral de servicio montado en cubiertas de inspección del bloque de motor. Incluye tuberías de aceite instaladas y válvula única de corte. Filtra el aceite de derivación centrífuga de la bomba de aceite lubricante principal. Se puede realizar el servicio con el motor en funcionamiento. Llenado de aceite y varilla de medición, válvula, válvulas reguladoras de presión del aceite, válvulas de alivio de explosión del cárter

Sistema de control

  • Una unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) A3 de Caterpillar® con sistema de combustible de inyector unitario electrónico, mazo de cables rígido (10 A, se requiere corriente de 24 V para impulsar las ECU)

Sistema de escape

  • Múltiple de escape seco con gas comprimido

Sistema de combustible

  • Combustible destilado (requiere viscosidad que varía de 1,4 cSt a 20 cSt a 38 °C), bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo), filtros de combustible dobles, inyectores unitarios controlados electrónicamente

Sistema de enfriamiento

  • Drenajes de agua refrigerante del motor

Generalidades

  • Pintura amarillo Caterpillar; bombas impulsadas por engranajes: combustible, aceite, agua de las camisas, agua del posenfriador/enfriador de aceite; documentos de servicio

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Seleccionado
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Frecuencia
50 o 60 Hz
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Estrategia de emisiones y combustible
Tier 2 de la EPA, IMO II
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Aspiración
Con posenfriador y turbocompresor
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Sistemas de potencia marinos
3512C
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Alcance de potencia
1.550 - 1.700 ekW
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Frecuencia
60 Hz
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Emisiones
IMO II
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Sistemas de potencia marinos
C280-8
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Frecuencia
50 o 60 Hz
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Estrategia de emisiones y combustible
Tier 2 de la EPA, IMO II
Tier 2 de la EPA, IMO II
Velocidad
1 00 rpm (50 Hz) o 900 rpm (60 Hz)
1 00 rpm (50 Hz) o 900 rpm (60 Hz)
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