825

Compacteurs de sol 825

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Spécifications clés

Puissance brute (SAE J1995:2014)
435 HP
324 kW
Puissance nette (SAE J1349:2011)
405 HP
302 kW
Puissance nette (ISO 9249:2007)
405 HP
302 kW

Vue d'ensemble

Définir le niveau en matière de compactage

Le Compacteur 825 Cat est conçu pour offrir une longue durée de vie et garantir une disponibilité optimale, sur plusieurs cycles de vie. Conçue et fabriquée pour des performances et une facilité d'entretien optimales, cette machine robuste et puissante permet des opérations de compactage et de refoulement intensives.

Avantages

TECHNOLOGIE AMÉLIORÉE

Optimisez votre productivité avec des technologies telles que le système de cartographie 3D Cat compact et le contrôle du compactage Cat avec Machine Drive Power (puissance d'entraînement de la machine).

CONÇU POUR LA SÉCURITÉ ET L'ENTRETIEN

Conçu pour réduire vos coûts d'entretien et de maintenance et augmenter la durée de vie des filtres.

CONFORT DU CONDUCTEUR AMÉLIORÉ

Cabine modernisée avec commande intégrée de la transmission, siège en cuir chauffé et ventilé, et réglages ajustables pour aider les conducteurs à améliorer leur productivité tout au long de la journée.

Caractéristiques en un coup d'œil

Spécifications Équipement standard Options

Spécifications produit pour 825

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Puissance brute (SAE J1995:2014) 435 HP 324 kW
Puissance nette (SAE J1349:2011) 405 HP 302 kW
Puissance nette (ISO 9249:2007) 405 HP 302 kW
Puissance moteur (ISO 14396:2002) 426 HP 318 kW
Modèle de moteur C15 Cat® C15 Cat®
Émissions Normes EPA Tier 4 Final des États-Unis/Stage V de l'Union européenne/Stage V de la Corée et 2014 du Japon ou MAR-1 du Brésil, avec des émissions équivalentes aux normes EPA Tier 3 des États-Unis/Niveau IIIA de l'UE Normes EPA Tier 4 Final des États-Unis/Stage V de l'Union européenne/Stage V de la Corée et 2014 du Japon ou MAR-1 du Brésil, avec des émissions équivalentes aux normes EPA Tier 3 des États-Unis/Niveau IIIA de l'UE
Régime nominal 1800 tr/min 1800 tr/min
Couple net maximal (1300 tr/min) 1479 lbf·ft 2005 N·m
Réserve de couple 33% 33%
Alésage 5.4 in 137.2 mm
Course 6.7 in 171.4 mm
Cylindrée 927.6 in³ 15.2 l
Régime maxi à vide 2300 tr/min 2300 tr/min
Régime de ralenti 800 tr/min 800 tr/min
Altitude maximale - Sans détarage (Tier 4 Final/Niveau V) 9298 ft 2834 m
Altitude maximale - Sans détarage (Tier3/NiveauIIIA) 9,098 ft 2773 m
Nota La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur à vitesse minimum, d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur à vitesse minimum, d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.
Poids en ordre de marche maximal (Tier 4 Final/Niveau V) 78326 lb 35528 kg
Poids en ordre de marche maximal (équivalent Tier3/NiveauIIIA) 77340 lb 35081 kg
Type de transmission Planétaire - Powershift - ECPC Planétaire - Powershift - ECPC
Vitesses de translation : marche avant, première 3.4 mile/h 5.5 km/h
Vitesses de translation : marche avant, deuxième 6.4 mile/h 10.3 km/h
Vitesses de translation - Marche avant - Troisième 11.1 mile/h 17.8 km/h
Vitesses de translation - Marche arrière - Première 4.1 mile/h 6.6 km/h
Vitesses de translation : marche arrière, deuxième 7.3 mile/h 11.8 km/h
Vitesses de translation: marche arrière, troisième 12.2 mile/h 19.7 km/h
Débit de la pompe à 1800 tr/min 30.9 US gal/min 117 l/min
Pression de décharge principale 3771 psi 26000 kPa
Pression d'alimentation maximale 3495 psi 24100 kPa
Vérins à double effet - Levage, alésage et course 120 mm x 1070 mm (4,7 in x 42,1 in) 120 mm x 1070 mm (4,7 in x 42,1 in)
Vérins à double effet - Inclinaison, alésage et course 95,25 mm × 215 mm (3,75 in × 8,5 in) 95,25 mm × 215 mm (3,75 in × 8,5 in)
Circuit de refroidissement 30.6 gal (US) 116 l
Carter moteur 9 gal (US) 34 l
Transmission 17.4 gal (US) 66 l
Réservoir de carburant 206.6 gal (US) 782 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel (Tier 4 Final/Niveau V) 8.5 gal (US) 32 l
Différentiel - Réducteurs - Avant 26.4 gal (US) 100 l
Différentiel - Réducteurs - Arrière 29.1 gal (US) 110 l
Réservoir hydraulique uniquement 35.4 gal (US) 134 l
Nota Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) ou du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à** : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras) * • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. *Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat).** Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont sensiblement les mêmes que celles des carburants traditionnels – Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9. – Du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) conforme à toutes les spécifications définies dans la norme ISO 22241-1:2006. Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) ou du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à** : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras) * • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. *Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat).** Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont sensiblement les mêmes que celles des carburants traditionnels – Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9. – Du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) conforme à toutes les spécifications définies dans la norme ISO 22241-1:2006.
Avant Planétaire - fixe Planétaire - fixe
Arrière Planétaire - oscillant Planétaire - oscillant
Angle d'oscillation ± 8 ° ± 8 °
Freins de manœuvre Multidisque à bain d'huile sous carter 2 roues Multidisque à bain d'huile sous carter 2 roues
Frein de stationnement Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique
Climatisation Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. - S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430), le système contient 2,0 kg (4,4 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,86 tonnes métriques (3,15 tonnes US). Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. - S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430), le système contient 2,0 kg (4,4 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,86 tonnes métriques (3,15 tonnes US).
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008) 73 dB(A) 73 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008) 113 dB(A) 113 dB(A)
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)* 72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)** 110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1) * Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les « directives de l'UE » et les « directives du Royaume-Uni » * Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les « directives de l'UE » et les « directives du Royaume-Uni »
Nota (2) ** Directive européenne « 2000/14/EC » amendée par la directive « 2005/88/EC. » règlement du Royaume-Uni sur les nuisances sonores 2001 No. 1701 ** Directive européenne « 2000/14/EC » amendée par la directive « 2005/88/EC. » règlement du Royaume-Uni sur les nuisances sonores 2001 No. 1701
Nota (3) Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (4) Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (5) Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008) 73 dB(A) 73 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008) 113 dB(A) 113 dB(A)
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)* 72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)** 110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1) * Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les « directives de l'UE » et les « directives du Royaume-Uni » * Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les « directives de l'UE » et les « directives du Royaume-Uni »
Nota (2) ** Directive européenne « 2000/14/EC » amendée par la directive « 2005/88/EC. » règlement du Royaume-Uni sur les nuisances sonores 2001 No. 1701 ** Directive européenne « 2000/14/EC » amendée par la directive « 2005/88/EC. » règlement du Royaume-Uni sur les nuisances sonores 2001 No. 1701
Nota (3) Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (4) Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (5) Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
Nota (3) Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.
Nota (2) Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme de test ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme de test ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Circuit de direction - Circuit Pilote, détection de charge Pilote, détection de charge
Alésage 4.5 in 114.3 mm
Course 22.7 in 576 mm
Circuit de direction - Pompe Piston - À cylindrée variable Piston - À cylindrée variable
Débit maximal du circuit 170 l/min à 1800 tr/min / 44,9 gal/min à 1800 tr/min 170 l/min à 1800 tr/min / 44,9 gal/min à 1800 tr/min
Pression de direction limitée 3481 lb/po² 24000 Pa
Angle d'articulation du véhicule 86 degrés 86 degrés
Bouclier - Longueur 14.4 ft 4390 mm
Hauteur: avec lame de coupe 3.4 ft 1032 mm
Profondeur de coupe maximale 1.97 ft 602 mm
Hauteur de levage max. au-dessus du sol 3.14 ft 958 mm
Angle d'inclinaison de la lame: total 14.8° 14.8°
Angle d'inclinaison de la lame: avant 7.3° 7.3°
Angle d'inclinaison de la lame: arrière 7.5° 7.5°
Angle d'inclinaison de la lame: droite, mécanique 5.1° 5.1°
Angle d'inclinaison de la lame: gauche, mécanique 4.1° 4.1°
Angle d'inclinaison de la lame: droite, hydraulique 6.3° 6.3°
Angle d'inclinaison de la lame: gauche, hydraulique 5.4° 5.4°
Angle d'inclinaison de la lame: complètement à droite 10.8° 10.8°
Angle d'inclinaison de la lame: complètement à gauche 10.1° 10.1°
Réglage d'inclinaison total 2.9 ft 890 mm
Largeur - Embouts inclus 15.18 ft 4628 mm
Poids 16167 lb 7333 kg
Diamètre extérieur 5.5 ft 1672 mm
Diamètre du tambour 4.3 ft 1299 mm
Largeur du tambour 3.7 ft 1125 mm
Nombre de pointes par roue 65 65
Largeur - Hors tambours 11.97 ft 3650 mm
Poids 16,610 lb 7534 kg
Diamètre extérieur 5.5 ft 1675 mm
Diamètre du tambour 4.3 ft 1299 mm
Largeur du tambour 3.8 ft 1125 mm
Nombre de pointes par roue 65 65
Largeur hors tambours 11.97 ft 3650 ml
Hauteur : sommet du gyrophare 14.5 ft 4381 mm
Hauteur - Sommet du toit de la cabine 13.4 ft 4059 mm
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement 14.1 ft 4290 mm
Hauteur jusqu'au sommet du capot 10.5 ft 3162 mm
Garde au sol – Pare-chocs 2.8 ft 810 mm
Garde au sol 1.7 ft 492 mm
Garde au sol par rapport au tourillon 1.47 ft 450 mm
Longueur – Avec lame sur le sol 28 ft 8561 mm
De l'axe du pont arrière au pare-chocs 9.3 ft 2830 mm
Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage 6.1 ft 1850 mm
Empattement 12.2 ft 3700 mm
Largeur hors roues 11.12 ft 3650 mm
Nota (4) Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (1) Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2) L'incertitude du niveau de pression acoustique pour le conducteur est de ± 2 dB(A) L'incertitude du niveau de pression acoustique pour le conducteur est de ± 2 dB(A)
Nota (3) Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
Circuit pilote Centre ouvert, engrenage à cylindrée fixe Centre ouvert, engrenage à cylindrée fixe
Système de levage/d'inclinaison - Circuit Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique
Circuit de levage/d'inclinaison Pompe à piston à cylindrée variable Pompe à piston à cylindrée variable
Nota (3) Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
Nota (4) Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2) L'incertitude du niveau de pression acoustique pour le conducteur est de ± 2 dB(A) L'incertitude du niveau de pression acoustique pour le conducteur est de ± 2 dB(A)
Nota (1) Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Freins Multidisque à bain d'huile sous carter 2 roues Multidisque à bain d'huile sous carter 2 roues
Freins Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique
Nota (4) Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (1) Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2) Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme de test ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme de test ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (3) Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

825 Équipement standard

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NOTA

  • L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat®.

GROUPE MOTOPROPULSEUR

  • Système de commande électronique de la productivité avancé (APECS)
  • Refroidisseur d'admission air-air
  • Freins de manœuvre, entièrement hydrauliques, sous carter étanche, à bain d'huile, multidisques
  • Module d'émissions propres Cat (EPA Tier 4 Final (États-Unis)/ Stage V (Union européenne) uniquement)
  • Frein de stationnement électrohydraulique
  • Commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)
  • Moteur, C15 Cat configuré pour deux options d'émissions : Tier 4 Final/Stage V, ou conforme aux normes équivalentes aux normes Tier 3/Stage IIIA
  • Pompe d'amorçage de carburant (électrique)
  • Refroidisseur carburant-air
  • Arrêt moteur au niveau du sol
  • Silencieux (sous le capot) (équivalent Tier3/NiveauIIIA uniquement)
  • Radiateur, radiateur modulaire en aluminium (AMR)
  • Aide au démarrage (à l'éther)
  • Verrouillage de l'accélérateur
  • Convertisseur de couple avec embrayage à verrouillage (LUC, lockup clutch)
  • Transmission à trains planétaires avec commande de plage de régimes 3AV/3AR
  • Essieux : – Standard ou arrière fixes

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

  • Avertisseur de recul
  • Alternateur, 150 A
  • Batteries sans entretien (4-1000CCA)
  • Circuit électrique, 24 V
  • Coupe-batterie principal verrouillable au niveau du sol
  • Clignotants (arrière)
  • Éclairage, avertissement, à contacteur (stroboscope à diodes)
  • Système d'éclairage par diode (avant et arrière)
  • Démarreur électrique (extra-robuste)
  • Prise de démarrage auxiliaire

POSTE DE CONDUITE

  • Prise d'alimentation 12V pour les téléphones portables ou la connexion d'un ordinateur portable
  • Climatiseur
  • Cabine insonorisée et pressurisée
  • Porte de cabine, vitre coulissante (côté gauche)
  • Contrôle de compactage Cat (prêt)
  • Cat Detect : détection d'objets (prééquipement)
  • Crochets pour manteau et casque de sécurité
  • Commandes de changement de vitesse extra-douces
  • Accoudoir rabattable
  • Réchauffeur et dégivreur
  • Klaxon électrique
  • Commandes hydrauliques – montées sur le siège
  • Verrouillage hydraulique de l'équipement
  • Instruments, indicateurs : – Niveau de liquide d'échappement diesel (DEF) (Tier 4 Final/Niveau V uniquement) – Température du liquide de refroidissement moteur – Niveau de carburant – Température de l'huile hydraulique – Compteur de vitesse et compte-tours – Température du convertisseur de couple
  • Instruments, témoins d'avertissement : – Système de mise en garde à trois niveaux – Pression d'huile de frein – Circuit électrique, basse tension – Avertissement de défaillance du moteur et voyant principal – État du frein de stationnement
  • Éclairage, cabine (plafonnier)
  • Supports pour panier-repas et porte-gobelet
  • Rétroviseur, interne (panoramique)
  • Rétroviseurs, standard ou chauffés, recul (montés à l'extérieur)
  • Prééquipement radio d'ambiance : – Antenne – Haut-parleurs – Convertisseur (12 V, 10-15 A)
  • Siège Premium Plus avec fonction de chauffage et de refroidissement à air forcé, réglage cuisses bidirectionnel, soutien lombaire et coussin dossier à réglage électrique, réglage de la rigidité de marche, amortissement d'extrémité dynamique et finition cuir
  • Ceinture de sécurité avec système de rappel, à enrouleur, largeur 76 mm
  • Système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™) avec verrouillage
  • Indicateur de rapport de boîte
  • Système de gestion des informations vitales (VIMS™)– Affichage d'informations graphique– Port de données externe– Profils de conducteurs personnalisables– Témoin d'incident sur grille arrière
  • Balais d'essuie-glace à lave-glace intégré (avant et arrière) : – Essuie-glaces (avant et arrière) intermittents
  • Vitre - vitre montée sur caoutchouc
  • Préfiltre, cabine motorisée

ROUES ET BARRES DE NETTOYAGE

  • Barres de nettoyage avec dents

PROTECTIONS

  • Protections, carter et groupe motopropulseur
  • Protection, arbre de transmission

LIQUIDES

  • Antigel longue durée prémélangé à 50 % (-34 °C/-29 °F)

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

  • Portes, accès pour l'entretien (verrouillables)
  • Robinets de vidange écologiques pour les liquides du moteur, du radiateur, de la transmission, du réservoir hydraulique
  • Moteur, carter, intervalle de 500 heures avec huile CJ-4
  • Descente d'urgence de la plate-forme
  • Prééquipement anti-incendie
  • Réservoir de carburant, remplissage rapide, 782 l (207 US gal)
  • Accrochage, barre d'attelage avec goupille
  • Flexibles, Cat XT™
  • Refroidisseurs d'huile hydraulique, moteur et de transmission
  • Système de vidange d'huile rapide
  • Robinets de prélèvement d'huile
  • Direction, détection de charge
  • Système de filtration hydraulique total
  • Cadenas antivandalisme
  • Cheminée Venturi

PRODUITS TECHNOLOGIQUES

  • Product Link™ – cellulaire, satellite

825 Options

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NOTA

  • L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat®.

POSTE DE CONDUITE

  • Caméra de vision arrière
  • Radio, AM/FM/AUX/USB/Bluetooth®
  • Prééquipement radio CB

PRODUITS TECHNOLOGIQUES

  • Contrôle du compactage, de base

LIQUIDES

  • Antigel, -50 °C (-58 °F)

GROUPE MOTOPROPULSEUR

  • Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)
  • Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (240 V)

DIVERS

  • Certification CE/UKCA (de série là où les réglementations l'exigent)
  • Plaque - année de fabrication

VERSIONS SPÉCIALES

  • Préfiltres à moteur : – double étage

Technologie et services compatibles

Tirer parti des données connectées et des principes de sécurité de Caterpillar pour améliorer l’efficacité, augmenter la productivité et rentabiliser votre activité.

  • Compactage Cat avec MDP (Machine Drive Power, puissance d'entraînement de la machine)

    Machine Drive Power est un système de mesure basé sur l'énergie qui met en corrélation le compactage avec la résistance au roulement pour fournir une indication de la rigidité du sol. Il intègre un système de cartographie disponible en option, qui aide le conducteur à visualiser le travail au fur et à mesure de sa réalisation, le compacteur peut ainsi couvrir tout le chantier et produire un travail homogène.

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Machine Drive Power est un système de mesure basé sur l'énergie qui met en corrélation le compactage avec la résistance au roulement pour fournir une indication de la rigidité du sol. Il intègre un système de cartographie disponible en option, qui aide le conducteur à visualiser le travail au fur et à mesure de sa réalisation, le compacteur peut ainsi couvrir tout le chantier et produire un travail homogène.

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  • VisionLink®

    VisionLink® est une application logicielle dans le Cloud qui permet de cesser les devinettes concernant la gestion du parc grâce à des informations clés permettant d'optimiser les performances, indépendamment de la taille du parc ou du constructeur d'équipement. Recevez facilement les données des équipements sur votre ordinateur de bureau ou votre appareil mobile à partir d'une solution centralisée et pratique pour prendre des décisions éclairées à chaque étape.

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VisionLink® est une application logicielle dans le Cloud qui permet de cesser les devinettes concernant la gestion du parc grâce à des informations clés permettant d'optimiser les performances, indépendamment de la taille du parc ou du constructeur d'équipement. Recevez facilement les données des équipements sur votre ordinateur de bureau ou votre appareil mobile à partir d'une solution centralisée et pratique pour prendre des décisions éclairées à chaque étape.

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Compacteurs
Sélectionné
825
825
Puissance brute (SAE J1995:2014)
435 HP
324 kW
Puissance nette (SAE J1349:2011)
405 HP
302 kW
Puissance nette (ISO 9249:2007)
405 HP
302 kW
Compacteurs
815
815
Puissance brute (SAE J1995:2014)
284 HP
212 kW
Puissance nette (SAE J1349:2011)
249 HP
186 kW
Puissance nette (ISO 9249:2007)
249 HP
186 kW
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Compacteur de sol 825

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