C18 Tier 3

C18 Tier 3 Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)
• Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)
• Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises
• Admission du turbocompresseur, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)

SYSTÈME DE COMMANDE

• Ralenti programmable
• Diagnostic électronique et consignation des anomalies
• Limiteur d'injection air/carburant électronique
• Mode de protection du moteur pour les conditions ambiantes les plus diverses - Puissances de la norme EPA Tier 3 uniquement
• Connecteur client à 70 broches
• Trois types d'entrée de papillon (PWM primaire/secondaire, 0-5 V, 4-20 mA)

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

• Refroidissement à circuit distinct (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) pour les deux moteurs, refroidi par HEX (Heat Exchanger, échangeur thermique) et par la quille
• Échangeurs thermiques à enveloppe et tubes pour l'eau des chemises et le SCAC des moteurs refroidis par HEX
• Pompe SCAC à engrenage pour les moteurs refroidis par HEX uniquement
• Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
• Pompe à eau auxiliaire, à engrenages
• Pompe à eau de mer, rotor en bronze, entraînée par engrenage
• Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Sortie à bride ronde de 152 mm (6 in)
• Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT

• Carter de volant, SAE n° 0
• Volant, 18 in, 136 dents
• Rotation standard SAE

CIRCUIT DE CARBURANT

• Circuit de carburant simplex à entretien avant
• Pompe d'alimentation entraînée par engrenage
• Pompe d'amorçage de carburant manuelle
• Canalisation de carburant de type hybride

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Circuit d'huile simplex à entretien avant
• Carter d'huile central :
• Emplacements de remplissage d'huile d'entretien supérieurs et frontal
• Jauge baïonnette d'entretien avant
• Pompe à huile, entraînée par engrenages

MONTAGE

• Support avant : réglable

PRISES DE FORCE

• Entraînement de la pompe hydraulique
• Poulies de vilebrequin
• Arbre de volant avant
• Embrayage caissonné avant

GÉNÉRALITÉS

• Protection de l'amortisseur avant
• Entretien du moteur avant
• Point de mise à la terre commun
• Moteur non livré avec les composants en zinc
• NOTA : ces moteurs sont destinés aux groupes électrogènes à vitesse constante uniquement, et NON aux applications à vitesse variable.

C18 Tier 3 Options

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Coudes secs
• Coudes refroidis par eau
• Raccord flexible
• Bride
• Silencieux
• Pare-étincelles de silencieux

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Adaptateur d'admission d'air

CIRCUIT DE CHARGE

• Chargeurs de batterie
• Alternateurs de charge
• Groupe de montage d'alternateur
• Ampèremètre

SYSTÈME DE COMMANDE

• MECP I - Panneau de commande pour moteur marin
• Alarme et protection Caterpillar
• Équipement de répartition des charges

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

• Kit de brides de vase d'expansion auxiliaire

CIRCUIT DE CARBURANT

• Filtres à carburant duplex
• Refroidisseur de carburant
• Filtres à carburant primaires
• Canalisations de carburant flexibles

INSTRUMENTS

• Tableaux de bord
• Faisceau de câblage OEM
• Indicateurs
• Capteur de niveau d'huile

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Doubles filtres à huile
• Pompe de carter

PRISES DE FORCE

• Poulies de vilebrequin
• Arbre de volant avant
• Adaptateur d'entraînement de la pompe hydraulique
• Embrayage caissonné avant

SYSTÈME DE PROTECTION

• Marine Classification Society et SOLAS

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

• Démarreurs électriques : simples 24 V
• Démarreur pneumatique
• Accessoires de démarrage pneumatique
• Aides au démarrage - Réchauffeurs d'eau des chemises
• Groupes de batteries : 24 V - sèches

MONTAGE

• Support avant
• SUPPORT DE MOTEUR ARRIÈRE

EMBALLAGE

• Capot de protection du moteur
• Stockage et conservation
• Conditionnement pour l'exportation