Spécifications produit pour C18

C18 Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Refroidisseur d'admission à circuit séparé (SCAC)

• Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)

• Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises

• Admission du turbocompresseur, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)

SYSTÈME DE COMMANDE

• Ralenti programmable

• Diagnostic électronique et consignation des anomalies

• Limiteur d'injection air/carburant électronique

• Mode de protection du moteur pour les conditions ambiantes les plus diverses - Puissances de la norme EPA Tier 3 uniquement

• Connecteur client à 70 broches

• Trois types d'entrées d'accélérateur (PWM primaire/secondaire, 0-5 V, 4-20 mA

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

• Refroidissement à circuit distinct (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) pour les deux moteurs, refroidi par HEX (Heat Exchanger, échangeur thermique) et par la quille

• Échangeurs thermiques tubes calandre pour l'eau des chemises et le SCAC des moteurs refroidis par HEX

• Pompe SCAC à engrenage pour les moteurs refroidis par HEX uniquement

• Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages

• Pompe à eau auxiliaire, à engrenages

• Pompe à eau de mer, rotor en bronze, entraînée par engrenage

• Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Sortie à bride ronde de 152 mm (6 in)

• Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT

• Carter de volant, SAE n° 0

• Volant, 18 in, 136 dents

• Rotation standard SAE

CIRCUIT DE CARBURANT

• Circuit de carburant simplex à entretien avant

• Pompe d'alimentation entraînée par engrenage

• Pompe d'amorçage de carburant manuelle

• Canalisation de carburant de type hybride

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Circuit d'huile simplex à entretien avant

• Carter d'huile central :

• Emplacements de remplissage d'huile à entretien avant et dessus

• Jauge baïonnette d'entretien avant

• Pompe à huile, entraînée par engrenages

SYSTÈME DE MONTAGE

• Support avant : réglable

PRISES DE FORCE

• Entraînement de pompe hydraulique

GÉNÉRALITÉS

• Protection de l'amortisseur avant

• Entretien du moteur avant

• Point de mise à la terre commun

• Moteur non livré avec les composants en zinc

• NOTA : Ces moteurs sont destinés aux groupes électrogènes à vitesse constante uniquement, et NON aux applications à vitesse variable.

C18 Options

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Coudes secs

• Coudes refroidis par eau

• Raccord flexible

• Bride

• Silencieux

• Pare-étincelles de silencieux

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Adaptateur d'admission d'air

CIRCUIT DE CHARGE

• Chargeurs de batterie

• Alternateurs de charge

• Groupe de montage d'alternateur

• Ampèremètre

SYSTÈME DE COMMANDE

• MECP I - Panneau de commande pour moteur marin

• Alarme et protection Caterpillar

• Équipement de répartition des charges

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

• Kit de brides de vase d'expansion auxiliaire

CIRCUIT DE CARBURANT

• Doubles filtres à carburant

• Refroidisseur de carburant

• Filtres à carburant primaires

• Canalisations de carburant flexibles

INSTRUMENTS

• Tableaux de bord

• Faisceau de câblage OEM

• Jauges

• Capteur de niveau d'huile

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Doubles filtres à huile

• Pompe de carter

PRISES DE FORCE

• Poulies de vilebrequin

• Arbre de volant avant

• Adaptateur d'entraînement de la pompe hydraulique

• Embrayage caissonné avant

SYSTÈME DE PROTECTION

• Marine Classification Society et SOLAS

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

• Démarreurs électriques : simples 24 V

• Démarreur pneumatique

• Accessoires de démarrage pneumatique

• Aides au démarrage - Réchauffeurs d'eau des chemises

• Groupes de batteries: 24 V, sèches

SYSTÈME DE MONTAGE

• Support avant

• SUPPORT DE MOTEUR ARRIÈRE

EMBALLAGE

• Capot de protection du moteur

• Stockage et conservation

• Conditionnement pour l'exportation