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Vue d'ensemble

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 4 700 eKW (5 875 kVA) 4 700 eKW (5 875 kVA) Less
Caractéristique nominale maximale 4 840 eKW (6 050 kVA) 4 840 eKW (6 050 kVA) Less
Fréquence 50 Hz ou 60 Hz 50 Hz ou 60 Hz Less
Vitesse 1 000 tr/min (50 Hz) ou 900 tr/min (60 Hz) 1 000 tr/min (50 Hz) ou 900 tr/min (60 Hz) Less

Spécifications du moteur

Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Alésage 11.0 in 280.0 mm Less
Course 11.8 in 300.0 mm Less
Cylindrée 18062.0 in3 296.0 Longueur Less
Type de régulateur Électronique Électronique Less
Circuit de carburant EUI EUI Less
Taux de compression, 50 Hz 13,1 13,1 Less
Taux de compression, 60 Hz 13:1 13:1 Less
Modèle de moteur Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps Less

Configurations de groupe électrogène

Stratégie antipollution/d'économie de carburant EPA Tier 2, IMO II EPA Tier 2, IMO II Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur 366.7 in 9314.0 mm Less
Largeur 78.3 in 1990.0 mm Less
Hauteur 164.1 in 4167.0 mm Less
Poids 31 000 kg/68 343 lb (poids du moteur à sec), 18 145 kg/40 000 lb (poids de l'alternateur) 31 000 kg/68 343 lb (poids du moteur à sec), 18 145 kg/40 000 lb (poids de l'alternateur) Less

C280-16Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Refroidisseur d'admission — eau douce, revêtement résistant à la corrosion (côté admission d'air) ; coupure d'admission d'air ; reniflard — carter, monté sur le dessus ; turbocompresseur — lubrification à l'huile moteur

Système de commande
  • Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit) A3 Caterpillar® simple avec circuit de carburant à injecteurs-pompes électroniques, faisceau de câblage rigide (alimentation de 10 A, 24 V nécessaire pour les ECU)

Circuit de refroidissement
  • Robinets de vidange d'eau du liquide de refroidissement moteur

Circuit d'échappement
  • Collecteur d'échappement sec, étanche au gaz

Circuit de carburant
  • Carburant distillé (nécessite une viscosité allant de 1,4 cSt à 20 cSt à 38 °C), pompe d'alimentation (montée sur le côté gauche), doubles filtres à carburant, injecteurs-pompes à commande électronique

Circuit d'huile de lubrification
  • Filtre à huile centrifuge à coupure unique, monté sur le moteur côté entretien sur les couvercles d'inspection du bloc-cylindres comprend les canalisations d'huile et une soupape d'arrêt unique montées ; filtre l'huile de dérivation centrifuge de la pompe à huile de lubrification principale, entretien possible avec le moteur en marche, orifice de remplissage d'huile et jauge baïonnette, vannes de régulation de la pression d'huile, clapets antidéflagration au niveau du carter

Général
  • Peinture jaune Caterpillar ; pompes à engrenages : carburant, huile, eau des chemises, eau du refroidisseur d'admission/refroidisseur d'huile ; documentation d'entretien

C280-16Options

Accouplement torsionnel

Échangeur thermique à eau douce

Refroidisseur de carburant

Vase d'expansion

Pompes de secours et connexions

Réchauffeur d'eau des chemises

Connexions souples

Silentblocs antivibrations

ECU A3

Panneau d'interface client

Injecteur-pompes électroniques