Compacteur de sol 815 | Cat

Modèle de moteur	C7.1 Cat® : configuré pour deux options d'émissions C7.1 Cat® : configuré pour deux options d'émissions
Puissance nette (SAE J1349:2011)	249 HP 186 kW
Puissance nette (ISO 9249:2007)	249 HP 186 kW
Émissions	Respect des normes américaine EPA Tier 4 Final et européenne Stage V sur les émissions Respect des normes américaine EPA Tier 4 Final et européenne Stage V sur les émissions
Régime nominal	2200 tr/min 2200 tr/min
Puissance brute (SAE J1995:2014)	284 HP 212 kW
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	275 HP 205 kW
Couple maximal - 1 400 tr/min	902 lb-ft @ 1400 tr/min 1223 N·m
Réserve de couple	52 % 52 %
Alésage	4.1 in 105 mm
Course	5.3 in 135 mm
Cylindrée	427.8 in³ 7.01 l
Régime maxi à vide	2270 tr/min 2270 tr/min
Régime de ralenti	800 tr/min 800 tr/min
Altitude maximale sans détarage	9842.5 ft 3000 m
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur.
Modèle de moteur	C7.1 Cat® : configuré pour deux options d'émissions C7.1 Cat® : configuré pour deux options d'émissions
Puissance nette (SAE J1349:2011)	249 HP 186 kW
Émissions	Norme MAR-1 au Brésil et norme Stage III pour moteurs non routiers en Chine ou normes équivalentes EPA Tier 3 aux États-Unis et Stage IIIA dans l'Union européenne Norme MAR-1 au Brésil et norme Stage III pour moteurs non routiers en Chine ou normes équivalentes EPA Tier 3 aux États-Unis et Stage IIIA dans l'Union européenne
Régime nominal	2200 tr/min 2200 tr/min
Puissance brute (SAE J1995:2014)	286 HP 213 kW
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	275 HP 205 kW
Couple maximal - 1 400 tr/min	749 lb-ft @ 1400 tr/min 1016 N·m
Réserve de couple	26 % 26 %
Alésage	4.1 in³ 105 mm
Course	5.3 in 135 mm
Poids en ordre de marche	49652 lb 22522 kg
Cylindrée	5.3 in 135 mm
Régime maxi à vide	2270 tr/min 2270 tr/min
Régime de ralenti	800 tr/min 800 tr/min
Altitude maximale sans détarage	9842.5 ft 3000 m
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur.
Circuits de refroidissement - Tier 4 Final/Stage V (UE)	21.4 US gal 81 l
Hauteur, au sommet de la protection du radiateur	7.9 ft 2405 mm
Garde au sol jusqu'à l'articulation	1.2 ft 365 mm
Garde au sol jusqu'au protecteur de transmission	1.2 ft 375 mm
Garde au sol pour pare-chocs	2.2 ft 665 mm
De l'axe du pont arrière au pare-chocs	6.5 ft 1990 mm
Largeur hors plate-forme	10.3 ft 3140 mm
Hauteur jusqu'au sommet de l'antenne GPS	12.1 ft 3701 mm
Longueur hors tout de la machine avec lame rectiligne	23.5 ft 7157 mm
Longueur hors tout de la machine avec ensemble d'insonorisation européen	24.9 ft 7598 mm
Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396)	70 dB(A) 70 dB(A)
Niveau sonore de la machine (ISO 6395)	111 dB(A) 111 dB(A)
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2)	L'incertitude du niveau de pression acoustique est de ± 2 dB(A) L'incertitude du niveau de pression acoustique est de ± 2 dB(A)
Note (3)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
Note (4)	Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396)	70 dB(A) 70 dB(A)
Niveau sonore de la machine (ISO 6395)	109 dB(A) 109 dB(A)
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2)	L'incertitude du niveau de pression acoustique est de ± 2 dB(A) L'incertitude du niveau de pression acoustique est de ± 2 dB(A)
Note (3)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
Note (4)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396)	70 dB(A) 70 dB(A)
Niveau sonore de la machine (ISO 6395)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2)	L'incertitude du niveau de pression acoustique est de ± 2 dB(A) L'incertitude du niveau de pression acoustique est de ± 2 dB(A)
Note (3)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
Note (4)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396)	70 dB(A) 70 dB(A)
Niveau sonore de la machine (ISO 6395)	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2)	L'incertitude du niveau de pression acoustique est de ± 2 dB(A) L'incertitude du niveau de pression acoustique est de ± 2 dB(A)
Note (3)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
Note (4)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Niveau sonore de la machine (ISO 6393)	107 dB(A) 107 dB(A)
Nota (1)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6393:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6393:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur.
Pièces d'usure	Soudée Soudée
Largeur entre les tambours	49.6 in 1261 mm
Hauteur de pointe	7.5 in 192 mm
Capacité	2.69 yd³ 2.06 m³
Largeur hors tout	12.3 ft 3761 mm
Hauteur	2.8 ft 860 mm
Profondeur d'excavation	0.7 ft 222 mm
Garde au sol	2.6 ft 802 mm
Cavage maximal	1.1 ft 346 mm
Rayon de braquage : au coin extérieur de la lame	21.1 ft 6437 mm
Rayon de braquage : intérieur du bras de poussée	8.3 ft 2520 mm
Poids	1764 lb 800 kg
Poids total en ordre de marche	49652 lb 22522 kg

Transmission

Type de transmission	Transmission Powershift à trains planétaires Cat Transmission Powershift à trains planétaires Cat
Vitesses de translation : marche avant, première	3.9 mile/h 6.3 km/h
Vitesses de translation : marche avant, deuxième	7.7 mile/h 10.8 km/h
Vitesses de translation : marche avant, troisième	11.3 mile/h 18.2 km/h
Vitesses de translation : marche arrière, premièreVitesses de translation: marche arrière, première	4.5 mile/h 7.2 km/h
Vitesses de translation : marche arrière, deuxième	8.5 mile/h 12.4 km/h
Vitesses de translation : marche arrière, troisième	11.4 mile/h 18.4 km/h

Circuit hydraulique : levage/inclinaison

Circuit de levage/d'inclinaison : circuit

Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique

Circuit hydraulique - Levage/inclinaison

Circuit de levage/d'inclinaison	Pompe à piston à cylindrée variable Pompe à piston à cylindrée variable
Débit maximal à 2 200 tr/min	23.5 US gal/min 89 l/min
Réglage du clapet de décharge : levage/inclinaison	3190 psi 22000 kPa
Circuit pilote	Centre ouvert, engrenage à cylindrée fixe Centre ouvert, engrenage à cylindrée fixe
Réglage du clapet de décharge pilote	3046 psi 21000 kPa

Circuit hydraulique : direction

Circuit de direction : circuit	Pilote, détection de charge Pilote, détection de charge
Circuit de direction : pompe	Piston : à cylindrée variable Piston : à cylindrée variable
Débit maximal à 2 200 tr/min	38.8 US gal/min 147 l/min
Réglage du clapet de décharge : direction	4003 psi 27600 kPa
Angle de braquage total	84 84
Temps de cycle de direction – Régime maxi à vide	3 s 3 s
Temps de cycle de direction – Régime de ralenti bas	8.2 s 8.2 s

Service Refill Capacities

Réservoir de carburant	132.1 US gal 500 l
Transmission	14.8 US gal 56 l

Dimensions (approximatives)

Hauteur : sommet du gyrophare	12.9 ft 3933 mm
Hauteur : sommet du toit de la cabine	12 ft 3650 mm
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement	11.1 ft 3344 mm
Hauteur - Au sommet du capot	8.6 ft 2616 mm
Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage	5.5 ft 1675 mm
Empattement	11 ft 3350 mm

Contenances pour l'entretien

Réservoir de liquide d'échappement diesel*	4.2 US gal 16 l
Circuit de refroidissement : équivalent Tier 3/Stage IIIA	19.3 US gal 73 l
Carter moteur	5.3 US gal 20 l
Différentiel - Réducteurs - Avant	17.2 US gal 65 l
Différentiel - Réducteurs - Arrière	17.2 US gal 65 l
Réservoir hydraulique uniquement	19.8 US gal 75 l

Contenances

Nota

Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Final/Niveau V doivent utiliser : – des carburants diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm de soufre au maximum pour la norme EPA et 10 ppm (mg/kg) de soufre au maximum pour la norme européenne. Les mélanges de biodiesel jusqu'à B20 sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à des carburants diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm (mg/kg) pour la norme EPA ou 10 ppm (mg/kg) pour la norme européenne) et que le stock d'alimentation du biodiesel est conforme aux critères ASTM D7467– Des huiles Cat DEO-ULS™ ou des huiles respectant les spécifications ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 Cat sont obligatoires. – Les liquides d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) sont conformes à toutes les spécifications définies dans la norme ISO 22241-1. Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Final/Niveau V doivent utiliser : – des carburants diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm de soufre au maximum pour la norme EPA et 10 ppm (mg/kg) de soufre au maximum pour la norme européenne. Les mélanges de biodiesel jusqu'à B20 sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à des carburants diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm (mg/kg) pour la norme EPA ou 10 ppm (mg/kg) pour la norme européenne) et que le stock d'alimentation du biodiesel est conforme aux critères ASTM D7467– Des huiles Cat DEO-ULS™ ou des huiles respectant les spécifications ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 Cat sont obligatoires. – Les liquides d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) sont conformes à toutes les spécifications définies dans la norme ISO 22241-1.

Essieux

Avant	Planétaire – Fixe Planétaire – Fixe
Arrière	Planétaire – Oscillant Planétaire – Oscillant
Angle d'oscillation	±10 ±10

Circuit de freinage

Freins de manœuvre	Disque à bain d'huile unique sous carter 2 roues Disque à bain d'huile unique sous carter 2 roues
Frein de stationnement	Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique

Roues

Poids	9720 lb 4409 kg
Diamètre extérieur	55.6 in 1412 mm
Diamètre du tambour	40.5 in 1029 mm
Largeur du tambour	39 in 991 mm
Pointes par ligne	12 12
Nombre de pointes par roue	60 60
Largeur : hors tambours	127.7 in 3243 mm