개요
모바일. 민첩성. 다기능성.
효율성을 염두에 두고 설계된 Cat® 844 휠 도저로 생산성을 최대화할 수 있습니다. 향상된 정비 기능과 간편한 서비스성으로 긴 수명, 저렴한 소유 및 운용 비용, 긴 가동 시간을 제공합니다. 가장 가혹한 조건에 맞게 제작된 장비로 더 많은 자재를 운반할 수 있습니다.
복리후생
향상된 효율성
필요에 따라 작동하는 냉각 팬 및 첨단 엔진 공회전 관리와 결합된 잠금 토크 컨버터를 통해 더 원활한 변환 제공
정비 용이성 향상
서비스 접근부가 편리한 곳에 배치되어 있어 정비 시간 단축
안전성 강화
엔진 및 장비 제어장치가 한데 모여 있고 지면 높이에 배치되어 통해 안전하고 손쉬운 일상 정비 가능
기능 살펴보기
표시 중: 1-6 / 8
장기적 가치 및 내구성
- 완전한 박스 형태의 후방 프레임은 비틀림과 꼬임 내성이 뛰어납니다.
- 견고한 폭 전체의 푸시 빔이 프레임 전체의 응력을 전달하고 흡수합니다.
- 견고한 구조로 힘든 조건과 여러 번의 수명 주기를 견뎌 수익성이 개선됩니다.
- 탄력성과 내구성이 뛰어나며, 탁월한 도징 및 압연 특성을 제공하도록 설계되었습니다.
- 차축 장착부는 구조적 무결성을 향상하도록 최적화되었습니다.
- 엔진 및 프레임에서 높은 응력이 발생하는 영역에는 하중을 분산하기 위해 주조 부품이 사용됩니다.
- 원피스 주조는 키 핀 부위의 강도를 높입니다.
적은 연료로 더 많은 자재 운반
- 기계 작동식 전자 유닛 분사(MEUI™, Electronic Unit Injection)가 분사 타이밍, 기간 및 압력을 완벽하게 제어하여 안정적인 효율을 경험할 수 있습니다.
- 세계 최고 수준의 Cat 유성기어 동력 변환 변속기는 통합형 전자 제어장치를 통해 일관되고 부드러운 변속과 효율성을 제공합니다.
- 정격 속도를 낮춰 엔진 수명이 연장되고 연료 효율이 개선됩니다.
- 임펠러 클러치 토크 컨버터(ICTC, Impeller Clutch Torque Converter) 및 추진력 제어 계통(RCS, Rimpull Control System)은 추진력을 정밀하게 제어합니다.
- 부하 감지 유압 조향 계통으로 장비를 정밀하게 제어하여 더욱 쉽게 적재할 수 있습니다.
- 잠금 속도에 대한 고급 제어장치가 있는 잠금 토크 컨버터.
- 필요에 따라 작동하는 냉각 팬은 장비를 보호하고 수명 주기를 늘립니다.
안전 제일
- 배터리 차단, 비상 엔진 차단기 및 계단 조명 스위치는 지면 전력 서비스 센터를 통해 접근할 수 있습니다.
- 물체 감지 계통(후방 시야 카메라 및 레이더) 또는 Vision(후방 시야 카메라)을 포함한 Cat Detect 선택사양은 장비 주변에 대한 운전자의 인식 능력을 높여줍니다.
- 운전실에 장착된 LED 섬광등이 장비 주변에 위험을 알립니다.
- 계단이 넓어지고 각도가 개선되어 운전자의 안전이 향상됩니다.
- 운전실 또는 지면에서 전동 플랫폼을 통해 계단에 접근할 수 있으며 비상 출구 접근이 가능합니다.
생산성을 높여주는 기술
- 통합된 기술을 활용하여 현장 작업을 모니터링하고 관리하고 개선할 수 있습니다.
- 작업 현장의 효율성을 증대하고 운영 비용을 절감할 수 있도록, Product Link™ 원격 모니터링으로 VisionLink® 인터페이스를 통해 장비 또는 Fleet 성능에 대한 중요한 통찰력을 얻을 수 있습니다.
- 필수 정보 관리 계통(VIMS™, Vital Information Management System) 터치스크린 모니터가 다양한 센서 정보 및 확장된 장비 데이터를 제공하여 장비가 고장 나기 전에 문제를 해결할 수 있습니다.
- 선택사양인 Cat Detect 기술은 장비 주변 환경에 대한 시야를 넓혀 안전을 향상합니다.
편안한 작업
- 조향 및 변속 통합 제어 시스템(STIC™, Steering and Transmission Integrated Control System)은 방향 선택, 기어 선택, 단일 레버 조향, 응답성 및 제어 극대화를 결합해 운전자 피로도를 줄입니다.
- 운전자가 접이식 STIC 조향/팔걸이, 완만해진 접근 계단 각도, 표준 계단 조명을 이용하여 운전실을 쉽게 출입할 수 있습니다.
- 격리된 운전실 장착부와 시트 장착형 작동기구 및 조향 제어장치로 진동이 감소하였습니다.
- 내부 소음 수준이 감소하여 운전자가 작업 내내 편안합니다.
환경 영향 감소
- U.S. EPA Tier 4 Final 또는 U.S. EPA Tier 2와 동등한 수준의 배기가스 배출 표준을 충족합니다.
- 장비를 사용하고 있지 않을 때 엔진 공회전이 자동으로 차단되어 연료가 절약됩니다.
- 유지 관리가 필요 없는 배터리로 폐기물이 적게 배출됩니다.
- 재사용되거나 재생산된 구성품을 활용하는 Caterpillar Reman 및 Certified Rebuild 프로그램으로 비용은 40~70퍼센트 낮추면서 장비 수명을 극대화하고 운영 비용을 낮췄습니다.
- Caterpillar가 제공하는 성능 개선 패키지는 기존 장비에 신규 기능을 제공하여 최고의 투자 효율성을 제공합니다.
다음에 대한 제품 사양 844
엔진
| 엔진 모델 | Cat® C27 Cat® C27 |
| 정미 출력 - SAE J1349:2011 - 표준 대기 | 732 hp 546 kW |
| 정격 속도 | 1800 r/min 1800 r/min |
| 배기가스 배출 | 옵션 1 - U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage V 옵션 1 - U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage V |
| 엔진 출력 - ISO 14396:2002 | 786 hp 586 kW |
| 총 출력 - SAE J1995:2014 | 801 hp 597 kW |
| 정미 출력 - SAE J1349:2011 - 높은 대기 | 681 hp 508 kW |
| 배기가스 배출 | 옵션 2 - U.S. EPA Tier 2와 동등한 수준의 중국 비도로용 Stage III 배기가스 배출 표준 옵션 2 - U.S. EPA Tier 2와 동등한 수준의 중국 비도로용 Stage III 배기가스 배출 표준 |
| 엔진 출력 - ISO 14396: 2002 | 752 hp 561 kW |
| 총 출력 - SAE J1995:2014 | 766 hp 571 kW |
| 정미 출력 - SAE J1349:2011 - 표준 대기 | 699 hp 521 kW |
| 정미 출력 - SAE J1349:2011 - 높은 대기 | 648 hp 483 kW |
| 보어 | 5.4 in 137.2 mm |
| 행정 | 6 in 152.4 mm |
| 배기량 | 1649.5 in³ 27.03 l |
| 피크 토크 - 속도 | 2624 lb/ft 3557 N·m |
| 토크 상승 | 18 % 18 % |
| 주 | 공시된 정미 출력은 엔진에 최저 속도의 팬, 흡기 계통, 배기 계통 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. 공시된 정미 출력은 엔진에 최저 속도의 팬, 흡기 계통, 배기 계통 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. |
작동 사양
| 작동 무게 | 165089 lb 74883 kg |
| 블레이드 용량 범위 | 20.8 yd³ 15.9 m³ |
변속기
| 변속기 유형 | Cat 유성기어 동력 변환기 Cat 유성기어 동력 변환기 |
| 컨버터 구동 - 전진 1단 | 4.5 mile/h 7.3 km/h |
| 컨버터 구동 - 전진 2단 | 8.3 mile/h 13.3 km/h |
| 컨버터 구동 - 전진 3단 | 14.2 mile/h 22.9 km/h |
| 컨버터 구동 - 후진 1단 | 4.9 mile/h 7.9 km/h |
| 컨버터 구동 - 후진 2단 | 9.1 mile/h 14.7 km/h |
| 컨버터 구동 - 후진 3단 | 15.5 mile/h 24.9 km/h |
| 직접 구동 - 전진 1단 | 잠금 해제 잠금 해제 |
| 직접 구동 - 전진 2단 | 8.5 mile/h 13.7 km/h |
| 직접 구동 - 전진 3단 | 15.2 mile/h 24.5 km/h |
| 직접 구동 - 후진 1단 | 5.4 mile/h 8.7 km/h |
| 직접 구동 - 후진 2단 | 9.6 mile/h 15.4 km/h |
| 직접 구동 - 후진 3단 | 16.4 mile/h 26.4 km/h |
| 주 | 45/65-45 L-5 46 플라이 타이어 기준 이동 속도. 45/65-45 L-5 46 플라이 타이어 기준 이동 속도. |
유압 계통 - 리프트/틸트
| 2,000rpm 및 6,900kPa(1,000psi)에서의 출력 | 82 gpm 311 L/min |
| 실린더, 복동식 - 리프트, 보어 및 행정 | 133mm × 1,535mm(5.25인치 × 60.4인치) 133mm × 1,535mm(5.25인치 × 60.4인치) |
| 실린더, 복동식 - 틸트 및 팁, 보어 및 행정 | 210mm × 188mm(8.25인치 × 7.4인치) 210mm × 188mm(8.25인치 × 7.4인치) |
| 릴리프 밸브 설정 - 불도저(대형 펌프) | 2700 psi 18650 kPa |
| 릴리프 밸브 설정 - 틸트 실린더(소형 펌프) | 2920 psi 20150 kPa |
유압 계통 - 조향
| 조향 계통 - 회로 | 파일럿, 부하 감지 파일럿, 부하 감지 |
| 조향 계통 - 펌프 | 피스톤, 가변 용량형 피스톤, 가변 용량형 |
| 최소 회전 반경 - 블레이드 위쪽 | 34 ft 10369 mm |
| 총 조향 각도 | 35 ° 35 ° |
| 최대 흐름 | 94.3 gpm 357 L/min |
| 릴리프 밸브 설정 | 4500 psi 31000 kPa |
서비스 보충 용량
| 연료 탱크 - 표준 | 286.6 gal (US) 1085 l |
| 냉각 계통 | 54.9 gal (US) 208 l |
| 크랭크케이스 | 20 gal (US) 76 l |
| 변속기 | 29.1 gal (US) 110 l |
| 차동장치 - 최종 드라이브 - 전방 | 71.6 gal (US) 271 l |
| 차동장치 - 최종 드라이브 - 후방 | 68.9 gal (US) 261 l |
| 유압 계통 - 작동기구 및 유압 팬 | 68.9 gal (US) 261 l |
| 유압 계통 - 조향 및 제동 | 34.9 gal (US) 132 l |
에어컨 계통
| 에어컨 | 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. - R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.8kg(3.9lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.574미터톤(2.837톤)에 해당합니다. 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. - R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.8kg(3.9lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.574미터톤(2.837톤)에 해당합니다. |
차축
| 전방 | 고정식 고정식 |
| 후방 | 트러니언 트러니언 |
| 진동 각도 | 8.5 ° 8.5 ° |
브레이크
| 브레이크 | ISO 3540:2011 준수 ISO 3540:2011 준수 |
소음 성능 – Tier 4 Final / Stage V
| 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 장비 음압 수준(ISO 6395:2008) | 116 dB(A) 116 dB(A) |
| 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 장비 음압 수준(ISO 6395:2008)* | 114 dB(A) 114 dB(A) |
| 주(1) | *소음 억제 장착됨 *소음 억제 장착됨 |
| 주(2) | 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. |
| 주(3) | 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. |
| 주(4) | 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. |
소음 성능 - Tier 2
| 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 장비 음압 수준(ISO 6395:2008) | 116 dB(A) 116 dB(A) |
| 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 장비 음압 수준(ISO 6395:2008)* | 114 dB(A) 114 dB(A) |
| 주(1) | *소음 억제 장착됨 *소음 억제 장착됨 |
| 주(2) | 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. |
| 주(3) | 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. |
| 주(4) | 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. |
운전실
| ROPS/FOPS | ISO 3471:2008 및 ISO 3449:2005 Level II 표준 ISO 3471:2008 및 ISO 3449:2005 Level II 표준 |
치수(근사치)
| 높이 - ROPS 상단까지 | 17.2 ft 5240 mm |
| 높이 - 배기 파이프 상단까지 | 16.6 ft 5049 mm |
| 높이 - 후드 상단까지 | 12.7 ft 3862 mm |
| 지상고 | 2 ft 596 mm |
| 히치 측 전방 차축의 중앙 라인 | 7.5 ft 2300 mm |
| 범퍼의 엣지 측 후방 차축의 중심선 | 12.5 ft 3795 mm |
| 휠 베이스 | 15.1 ft 4600 mm |
| 길이 - 지면에서의 블레이드 포함 | 36.5 ft 11120 mm |
844 표준 장비
주
- 표준 및 선택사양 장비는 달라질 수 있습니다. 자세한 내용은 Cat 특약점에 문의하십시오.
전기 및 조명
- 교류 발전기, 150amp
- 배터리, 무정비(4 - 1,400 CCA)
- 배터리 차단 및 점프 시동 소켓, 범퍼
- Deutsch 단자 커넥터
- 전기 계통, 24볼트
- 전자식 변속기 제어장치
- 조명 계통, 할로겐(전방 및 후방) 조명, 접근 계단, 엔진실
- 범퍼의 시동장치 잠금 스위치
- 시동 및 충전 계통(24V)
- 범퍼의 변속기 잠금 스위치
동력전달장치
- 브레이크, 유냉식, 멀티 디스크, 서비스/2차
- 구동 라인 주차 브레이크
- 엔진 Cat C27
- 연료 공급 펌프(전기식)
- 지면 엔진 차단 스위치
- 프리클리너, 엔진 흡기(후드 위쪽)
- 라디에이터, 알루미늄 재질 모듈식(AMR, Aluminum Modular)
- 시동 보조장치, (에테르) 자동
- 스로틀 잠금 전자장치
- 토크 컨버터, 잠금 클러치가 있는 임펠러 클러치(ICTC) 및 추진력 제어 계통
- 변속기, 534mm(21인치) 유성기어 동력 변환(전자식)(3F/3R)
운전자 환경
- 어드바이저 표시장치, 실시간 작업 정보 표시, 보정 수행 및 운전자 설정 사용자 지정
- 자동 온도 제어를 포함한 에어컨 및 히터
- 에어 프리클리너, 전동식
- 운전실, 소음 억제형 가압식, 별도의 외부 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)/낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)
- 담배 라이터 및 재떨이
- 옷걸이
- 컨버터(12V, 10/15amp)와 전원 포트
- 전기 유압식 블레이드 제어장치(조이스틱)
- 히터 및 성에 제거장치
- 경적, 전기식
- 계측, 게이지: - 엔진 냉각수 온도, 연료 수준, 유압 오일 온도, 동력전달장치 오일 온도, 회전 속도계
- 계측, 경고 지시계: - 작동 경고 계통, 3가지 범주 - 자동 변속기 모델 작동 상태 - 브레이크 결함 - 버킷 부양 상태 - 지연식 엔진 차단 상태 - 엔진 공회전 차단 상태 - 엔진 결함 - 연비 모드 작동 상태 - 유압 잠금 - 록업 클러치 작동 상태 - 낮은 연료량 - 주차 브레이크 상태 - 추진력 제어 작동 상태 - 안전벨트 경고 - 2차 조향장치(장착된 경우) - 스로틀 잠금 상태 - 변속기 기어
- 라이트, 실내등(운전실)
- 도시락 박스 및 음료수 홀더
- 열선 및 능동 냉방 기능 가죽, 조절식 허리 지지대, 공기 조절식 시트 및 등받이 지지대, 시트 쿠션 기울기 조절장치, 조절식 시트 쿠션이 있는 프리미엄 시트
- 라디오, Bluetooth®가 내장된 AM/FM, USB 포트, 3.5mm AUX 입력
- 착색 유리
- 분사기 와이퍼/와셔(전방, 후방 및 모서리) 간헐식 전방 와이퍼
안전
- 알람, 백업
- 카메라, 후방 시야
- 비상 플랫폼 출구
- 작동기구 잠금 스위치
- 거울, 후사경(외부 장착)
- 안전벨트, 자동 조절식, 76mm(3인치) 폭
- 좌측 및 우측 후방 접근 계단
- 조향 및 변속기 잠금 레버, 운전실
- 조향, 2차
- 시트, 무릎 벨트가 탑재된 트레이너, 76mm(3in) 너비
- 토 킥
서비스
- 차축 에콜로지 배출장치
- 케이스 배출 필터
- 커플링, Caterpillar O 링 페이스 실
- 엔진, 크랭크케이스, CH4를 500시간 주기로 교환
- 운전실 주변 전방 통로
- 보호대, 크랭크케이스 및 동력전달장치
- 그룹화되고 레이블이 표시된 윤활 지점
- 배터리 차단 및 점프 시동 소켓, 범퍼
- 히치, 견인바(핀 포함)
- 호스, Cat XT™
- 오일 샘플 채취 밸브
- 조향, 작동기구 및 변속기 오일용 투시 게이지
- 그래픽 정보 표시장치, 외부 데이터 포트, 사용자 지정 가능 운전자 프로필이 있는 필수 정보 관리 계통(VIMS, Vital Information Management System) 3G
냉각
- 표준 대기 패키지(43°C(110°F)를 넘지 않는 현장 조건에 권장)
혹한기
- 열선식 시트
효율성
- 필요에 따라 작동하는 스로틀을 통한 절약 모드
- 포지티브 흐름 제어 유압 계통
- 잠금 클러치가 있는 임펠러 클러치 토크 컨버터(ICTC)
- 조향, 부하 감지식
- 유연한 멈춤쇠 제어장치
- 엔진 공회전 관리 기능: - 자동 공회전 킥다운 - 지연식 엔진 차단 - 엔진 공회전 차단
광차 운반
- 전방 흙받이
844 선택사양 장비
주
- 표준 및 선택사양 장비는 달라질 수 있습니다. 자세한 내용은 Cat 특약점에 문의하십시오.
전기 및 조명
- 조명, LED
- Product Link(이동통신)
- Product Link(위성)
동력전달장치
- 엔진 브레이크
- 무회전 후방 축
- 무회전 후방 차축 및 오일 쿨러
- 프리클리너, 상승
운전자 환경
- 라디오, Bluetooth 기술을 사용한 Sirius XM/AM/FM 라디오, USB 포트, 3.5mm AUX 입력
- 러버 장착식 운전실 유리
- 창문 차광 스크린
안전
- LED 경고용 섬광등
서비스
- Product Link™
블레이드
- HD 세미-U - 16.1m3(21.1yd3)
- 페인트, 블레이드 뒤쪽 검은색
냉각
- 고온 대기 온도 냉각 - 소프트웨어(49°C[121°F]를 넘지 않는 현장 조건에 권장)
혹한기
- -50°C(-58°F) 부동액
- 120V 또는 240V 냉각수 발열체(-18°C~-30°C[0°F~-22°F] 조건일 때 권장)
- -40°C(-40°F) 유압 오일, 극지방용
광차 운반
- 흙받이 연장, 도로 주행, 전방 및 후방
844이(가) 자주 비교된 제품과 어떻게 비교되는지 알아보십시오.
도저
844
선택됨
- 엔진 모델
- Cat® C27
- Cat® C27
- 작동 무게
- 165089 lb
- 74883 kg
- 정미 출력 - SAE J1349:2011 - 표준 대기
- 732 hp
- 546 kW
도저
834
- 엔진 모델
- Cat® C18
- Cat® C18
- 작동 무게
- 105271 lb
- 47750 kg
- 정미 출력 - SAE J1349:2011
- 496 hp
- 370 kW
도저
854
- 엔진 모델
- Cat C32B
- Cat C32B
- 작동 무게
- 224,647 lb
- 101 898 kg
- 배기가스 배출(미국 EPA Tier 4 Final): 정미 출력 ISO - 9249
- 814 hp
- 607 kW
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