Cat® D10 도저는 설계부터 혁신적입니다. 현장의 의견과 업계를 선도하는 기술을 통합하는 설계 접근 방식을 따르는 전문가 팀이 개발하여 모든 모델에서 끊임없이 발전하는 도저를 만들어냅니다. 새로운 10D도 마찬가지입니다. 더 효율적이므로 연료 사용이 감소합니다. 더 많은 서비스를 제공할 수 있어 가동 중지 시간이 감소합니다. 내구성이 더 뛰어나므로 수명 주기 동안 지출 비용이 감소합니다. 생산성이 더 높으므로 수익성을 높이는 데 걸리는 시간이 감소합니다.
고정자 클러치 토크 컨버터, 단면 냉각 및 부하 감지 유압 장치 장착
개선된 운전자 인터페이스, AutoCarry™ 및 AutoRip, 원격 제어 지원 및 업데이트된 전자 아키텍처
구성품 수명 연장 및 향상된 서비스성 덕분에 가동 중단 시간 및 비용 감소
표시 중: 1-6 / 10
| 엔진 모델 | Cat® C27 Cat® C27 |
| 엔진 출력 - Net SAE J1349/ISO 9249** - 전진 | 602 hp 449 kW |
| 엔진 출력 - 총 SAE J1995* - 전진 | 631 hp 471 kW |
| 엔진 출력 - 총 SAE J1995* - 후진 | 766 hp 571 kW |
| 엔진 출력 - ISO 14396* - 전진 | 620 hp 462 kW |
| 엔진 출력 - ISO 14396* - 후진 | 754 hp 563 kW |
| 엔진 출력 - Net SAE J1349/ISO 9249** - 후진 | 756 hp 564 kW |
| 배기량 | 1648 in³ 27 l |
| 행정 | 6 in 152 mm |
| 보어 | 5.4 in 137 mm |
| 배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage V 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage V |
| 주(1) | *팬 손실은 모두 제외. *팬 손실은 모두 제외. |
| 주(2) | 1,800 rpm에서 적용되는 모든 엔진 정격. 1,800 rpm에서 적용되는 모든 엔진 정격. |
| 주(3) | Tier 2와 등등한 수준의 등급(FWD 기어)은 4480m(14,700ft)에서 고도 출력 감소를 시작합니다. Tier 2와 등등한 수준의 등급(FWD 기어)은 4480m(14,700ft)에서 고도 출력 감소를 시작합니다. |
| 주(4) | Tier 4/EU Stage 5와 등등한 수준의 등급(FWD 기어)은 4420m(14,500ft)에서 고도 출력 감소를 시작합니다. Tier 4/EU Stage 5와 등등한 수준의 등급(FWD 기어)은 4420m(14,500ft)에서 고도 출력 감소를 시작합니다. |
| 주(5) | **공시된 정미 출력은 엔진에 에어클리너, 머플러, 교류 발전기, 팬과 (대기 온도 25°C에서 필요한 경우) 엔진 배기가스 배출 제어 장치가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. **공시된 정미 출력은 엔진에 에어클리너, 머플러, 교류 발전기, 팬과 (대기 온도 25°C에서 필요한 경우) 엔진 배기가스 배출 제어 장치가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. |
| 작동 무게 | 154,888 lb 70 256 kg |
| 선적 중량 | 111,739 lb 50 684 kg |
| 주(1) | D10 작동 무게: 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, SU ABR 불도저, 이중 틸트, 핀 풀러 포함 단일 생크 리퍼, 급속 연료, 610mm(24인치) ES 슈즈, 운전자 포함. D10 작동 무게: 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, SU ABR 불도저, 이중 틸트, 핀 풀러 포함 단일 생크 리퍼, 급속 연료, 610mm(24인치) ES 슈즈, 운전자 포함. |
| 주(2) | D10 선적 중량: 냉각수, 윤활유, 10% 연료, FOPS 운전실, 급속 연료, 610mm(24인치) ES 슈즈 포함. D10 선적 중량: 냉각수, 윤활유, 10% 연료, FOPS 운전실, 급속 연료, 610mm(24인치) ES 슈즈 포함. |
| 슈 유형 | Extreme Service(ES) Extreme Service(ES) |
| 폭 - 슈 | 24 in 610 mm |
| 슈/측면 | 44 44 |
| 그라우저 높이 | 3.7 in 93 mm |
| 피치 | 10.2 in 260 mm |
| 지상고 | 28.5 in 725 mm |
| 트랙 게이지 | 100.4 in 2550 mm |
| 길이 - 지면상의 트랙 | 152.8 in 3880 mm |
| 지면 접촉 면적 | 7,347 in² 4.74 m² |
| 트랙 롤러/측면 | 8 8 |
| 캐리어 롤러 개수 | 측면당 1개(선택 사항) 측면당 1개(선택 사항) |
| ROPS | 전복 보호 구조물(ROPS)은 ISO 3471:2008 기준을 충족합니다. 전복 보호 구조물(ROPS)은 ISO 3471:2008 기준을 충족합니다. |
| FOPS | 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Object Protective Structure)은 ISO 3449:2005 LEVEL II 기준을 충족합니다. 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Object Protective Structure)은 ISO 3449:2005 LEVEL II 기준을 충족합니다. |
| 소음 | 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008): 78db(A) 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008): 78db(A) |
| 주 | 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. 측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 수행되었습니다. 운전실이 올바르게 장착 및 정비되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. 측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 수행되었습니다. 운전실이 올바르게 장착 및 정비되었습니다. |
| 소음(1) | 외부 음압 수준(ISO 6395:2008): 116db(A) 외부 음압 수준(ISO 6395:2008): 116db(A) |
| 주(1) | 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. |
| 주(2) | 위에 나열된 소음 수준은 측정 불확실성과 생산 변동으로 인한 불확실성을 포함합니다. 위에 나열된 소음 수준은 측정 불확실성과 생산 변동으로 인한 불확실성을 포함합니다. |
| 주(3) | 사용 가능한 소음 억제 패키지는 장비의 동적 외부 음압 수준을 최대 4db(A)까지, 동적 운전자 음압 수준을 최대 2db(A)까지 줄일 수 있습니다. 사용 가능한 소음 억제 패키지는 장비의 동적 외부 음압 수준을 최대 4db(A)까지, 동적 운전자 음압 수준을 최대 2db(A)까지 줄일 수 있습니다. |
| 조향 유형 | 유압 작동식 다중 디스크 조향 클러치 유압 작동식 다중 디스크 조향 클러치 |
| 제동 유형 | 스프링 작동식 다중 디스크 브레이크 스프링 작동식 다중 디스크 브레이크 |
| 브레이크 직경 | 15.4 in 392 mm |
| 제동 카운트 | 10 10 |
| 엔진 모델 | Cat® C27 Cat® C27 |
| 엔진 출력 - Net SAE J1349/ISO 9249** - 전진 | 603 hp 450 kW |
| 엔진 출력 - Net SAE J1349/ISO 9249** - 후진 | 722 hp 538 kW |
| 엔진 출력 - 총 SAE J1995* - 전진 | 631 hp 471 kW |
| 엔진 출력 - 총 SAE J1995* - 후진 | 766 hp 571 kW |
| 엔진 출력 - ISO 14396* - 전진 | 622 hp 464 kW |
| 엔진 출력 - ISO 14396* - 후진 | 756 hp 564 kW |
| 배기량 | 1648 in³ 27 l |
| 보어 | 5.4 in 137 mm |
| 행정 | 6 in 152 mm |
| 배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 2 동등 미국 EPA Tier 2 동등 |
| 주(1) | *팬 손실은 모두 제외. *팬 손실은 모두 제외. |
| 주(2) | 1,800 rpm에서 적용되는 모든 엔진 정격. 1,800 rpm에서 적용되는 모든 엔진 정격. |
| 주(3) | Tier 2와 등등한 수준의 등급(FWD 기어)은 4480m(14,700ft)에서 고도 출력 감소를 시작합니다. Tier 2와 등등한 수준의 등급(FWD 기어)은 4480m(14,700ft)에서 고도 출력 감소를 시작합니다. |
| 주(4) | Tier 4/EU Stage 5와 등등한 수준의 등급(FWD 기어)은 4420m(14,500ft)에서 고도 출력 감소를 시작합니다. Tier 4/EU Stage 5와 등등한 수준의 등급(FWD 기어)은 4420m(14,500ft)에서 고도 출력 감소를 시작합니다. |
| 주(5) | **공시된 정미 출력은 엔진에 에어클리너, 머플러, 교류 발전기, 팬과 (대기 온도 25°C에서 필요한 경우) 엔진 배기가스 배출 제어 장치가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. **공시된 정미 출력은 엔진에 에어클리너, 머플러, 교류 발전기, 팬과 (대기 온도 25°C에서 필요한 경우) 엔진 배기가스 배출 제어 장치가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. |
| 연료 탱크 - 가용 용량 | 323.3 gal (US) 1224 l |
| 연료 탱크 - 총 용량 | 335.2 gal (US) 1269 l |
| 펌프 유형 | 가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤 |
| 펌프 출력 - 작동기구 | 112 gpm 424 L/min |
| 주(1) | 2,010 엔진 RPM 및 7000kPa(1,015psi)에서 측정한 작동기구 펌프 출력. 2,010 엔진 RPM 및 7000kPa(1,015psi)에서 측정한 작동기구 펌프 출력. |
| 팬 펌프 | 21.7 gpm 82 L/min |
| 주(2) | 2,010 엔진 RPM 및 26 000kPa(3,771psi)에서 측정한 팬 펌프 출력. 2,010 엔진 RPM 및 26 000kPa(3,771psi)에서 측정한 팬 펌프 출력. |
| 틸트 실린더 흐름 - 로드 엔드 흐름 | 112 gpm 424 L/min |
| 틸트 실린더 흐름 - 헤드 엔드 흐름 | 63.4 gpm 240 L/min |
| 리프트 실린더 릴리프 밸브 설정 | 4,061.1 psi 28 000 kPa |
| 틸트 실린더 릴리프 밸브 설정 | 3,872.50 psi 26 700 kPa |
| 리퍼 - 리프트 - 릴리프 밸브 설정 | 4,061.1 psi 28 000 kPa |
| 리퍼 - 피치 - 릴리프 밸브 설정 | 4,061.1 psi 28 000 kPa |
| 탱크 용량 | 32.2 gal (US) 122 l |
| 실린더 크기 - 블레이드 리프트 - 보어 | 5.5 in 140 mm |
| 실린더 크기 - 블레이드 틸트 - 보어 | 8.3 in 210 mm |
| 실린더 크기 - 리퍼 생크 리프트 - 보어 | 8.3 in 209.6 mm |
| 실린더 크기 - 리퍼 생크 앵글 - 보어 | 7.1 in 180 mm |
| 실린더 크기 - 블레이드 리프트 - 행정 | 65.1 in 1653 mm |
| 실린더 크기 - 블레이드 틸트 - 행정 | 9.5 in 241 mm |
| 실린더 크기 - 리퍼 생크 리프트 - 행정 | 21.1 in 535 mm |
| 실린더 크기 - 리퍼 생크 앵글 - 행정 | 26 in 660 mm |
| 주(3) | 전기 유압식 파일럿 밸브는 리퍼와 도저 제어장치의 작동을 돕습니다. 전기 유압식 파일럿 밸브는 리퍼와 도저 제어장치의 작동을 돕습니다. |
| 에어컨 | 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a(지구온난화지수=1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 CO2 2.600미터톤에 해당하는 냉매 1.8kg이 들어 있습니다. 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a(지구온난화지수=1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 CO2 2.600미터톤에 해당하는 냉매 1.8kg이 들어 있습니다. |
| 1.0 전진 | 2.5 mile/h 4 km/h |
| 1.5 전진 | 3.4 mile/h 5.4 km/h |
| 2.0 전진 | 4.5 mile/h 7.2 km/h |
| 2.5 전진 | 6 mile/h 9.6 km/h |
| 3.0 전진 | 7.8 mile/h 12.5 km/h |
| 1.0 후진 | 3.2 mile/h 5.2 km/h |
| 1.5 후진 | 4.2 mile/h 6.7 km/h |
| 2.0 후진 | 5.6 mile/h 9 km/h |
| 2.5 후진 | 7.5 mile/h 12.1 km/h |
| 3.0 후진 | 9.8 mile/h 15.7 km/h |
| 변속기 클러치 직경 | 17 in 431.8 mm |
| 유형 | 유성기어 동력 변환기 유성기어 동력 변환기 |
| 10SU ABR - 용량(SAE J1265) | 24.2 yd³ 18.5 m³ |
| 10SU ABR - 폭(엔드 비트 상부) | 194.5 in 4940 mm |
| 10SU ABR - 높이 | 83.5 in 2120 mm |
| 10SU ABR - 굴착 깊이 - 블레이드 피치: 풀 랙 백(캐리) | 19.98 in 507.47 mm |
| 10SU ABR - 굴착 깊이 - 블레이드 피치: 공칭 | 25.23 in 640.87 mm |
| 10SU ABR - 굴착 깊이 - 블레이드 피치: 풀 피치 전진(스프레드) | 30.08 in³ 764.12 mm |
| 10SU ABR - 지상고 - 블레이드 피치: 풀 랙 백(캐리) | 66.14 in 1680 mm |
| 10SU ABR - 지상고 - 블레이드 피치: 풀 피치 전진(스프레드) | 53.86 in 1368 mm |
| 10SU ABR - 지상고 - 최대 틸트 LH | 56.3 in 1430 mm |
| 10SU ABR - 지상고 - 최대 틸트 RH | 56.3 in 1430 mm |
| 10U ABR - 용량(SAE J1265) | 28.7 yd³ 22 m³ |
| 10U ABR - 폭(엔드 비트 상부) | 207.1 in 5260 mm |
| 10U ABR - 높이 | 83.5 in 2120 mm |
| 10U ABR - 굴착 깊이 - 블레이드 피치: 풀 랙 백(캐리) | 19.98 in 507.5 mm |
| 10U ABR - 굴착 깊이 - 블레이드 피치: 공칭 | 60 in 640.9 mm |
| 10U ABR - 굴착 깊이 - 블레이드 피치: 풀 피치 전진(스프레드) | 30.1 in 764.1 mm |
| 10U ABR - 지상고 - 블레이드 피치: 풀 랙 백(캐리) | 66.1 in 1680 mm |
| 10U ABR - 지상고 - 블레이드 피치: 풀 피치 전진(스프레드) | 53.9 in 1368 mm |
| 10U ABR - 지상고 - 최대 틸트 LH | 60.8 in 1545 mm |
| 10U ABR - 지상고 - 최대 틸트 RH | 60.8 in 1545 mm |
| 10U ABR - 무게 - 블레이드 무게* | 23,585 lb 10 698 kg |
| 10U ABR - 무게 - 총 작동 무게** (블레이드 및 SS 리퍼 포함) | 154,888 lb 70 256 kg |
| 주(1) | 10SU ABR 및 10U ABR 블레이드의 최대 LH 및 RH 기울기: 17.31° 10SU ABR 및 10U ABR 블레이드의 최대 LH 및 RH 기울기: 17.31° |
| 주(2) | * 유압 제어장치는 제공하지 않지만 블레이드 실린더, 푸시암은 제공됩니다. * 유압 제어장치는 제공하지 않지만 블레이드 실린더, 푸시암은 제공됩니다. |
| 주(3) | **D10 작동 무게: 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, SU ABR 불도저, 이중 틸트, 핀 풀러 포함 단일 생크 리퍼, 급속 연료, 610mm(24인치) ES 슈즈, 운전자 포함. **D10 작동 무게: 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, SU ABR 불도저, 이중 틸트, 핀 풀러 포함 단일 생크 리퍼, 급속 연료, 610mm(24인치) ES 슈즈, 운전자 포함. |
| 최대 침투력*(생크 수직) | 49,233 lbf 219 kN |
| 최대 침투력(표준 팁) | 59.2 in 1504 mm |
| 최대 상승 간극 - 팁 아래, 하단 구멍에 고정 | 36 in 912 mm |
| 무게 | 14,209 lb 6445 kg |
| 주 | 무게에는 생크 한 개가 포함됩니다. 생크가 추가될 때마다 544kg(1,199lb)이 추가됩니다. 무게에는 생크 한 개가 포함됩니다. 생크가 추가될 때마다 544kg(1,199lb)이 추가됩니다. |
| 최대 침투력*(생크 수직) | 53,055 lbf 236 kN |
| 최대 침투력(표준 팁) | 78.3 in 1988 mm |
| 무게 | 14,548 lb 6599 kg |
| 주 | 무게에는 생크 한 개가 포함됩니다. 생크가 추가될 때마다 544kg(1,199lb)이 추가됩니다. 무게에는 생크 한 개가 포함됩니다. 생크가 추가될 때마다 544kg(1,199lb)이 추가됩니다. |
| 지상고* | 28.5 in 725 mm |
| 트랙 게이지 | 100.4 in 2550 mm |
| 폭 - 트러니언 제외 - 610mm/24인치 ES | 130.4 in 3311 mm |
| 폭 - 트러니언 너머 | 148 in 3759 mm |
| 높이 - FOPS 운전실* | 162.8 in 4134 mm |
| 높이 - 스택 상단까지* | 171.5 in 4356 mm |
| 높이 - ROPS/캐노피* | 173.5 in 4406 mm |
| 주(1) | *단단한 표면에서 총 치수에 대한 그라우저 높이 포함. *단단한 표면에서 총 치수에 대한 그라우저 높이 포함. |
| 길이 - 지면상의 트랙 | 152.8 in 3880 mm |
| 전체 길이 - 기본 트랙터 | 209.6 in 5324 mm |
| 길이 - SU 블레이드 포함 | 292 in 7416 mm |
| 길이 - U 블레이드 포함 | 305.1 in 7750 mm |
| 길이 - 단일 생크 리퍼 포함 | 278.8 in 7081 mm |
| 길이 - 다중 생크 리퍼 포함 | 285.1 in 7241 mm |
| 전체 길이 - SU 블레이드/SS 리퍼 | 360.6 in 9158 mm |
| 냉각 계통 보충 - Tier 4 Final 엔진 | 46.2 gal (US) 175 l |
| 엔진 크랭크케이스 물받이 | 27.2 gal (US) 103 l |
| 동력전달장치 - 총 용량 | 81.4 gal (US) 308 l |
| 동력전달장치 - 보충 용량 | 74.8 gal (US) 283 l |
| 최종 드라이브(각각) | 12.2 gal (US) 46 l |
| 트랙 롤러 프레임(각각) | 16.9 gal (US) 64 l |
| 피벗 축 오일 | 9.5 gal (US) 36 l |
| 유압 계통 탱크 | 32.2 gal (US) 122 l |
Caterpillar 연결 데이터 및 보안 원칙을 활용해 효율성을 향상시키고, 생산성을 증진하며, 비즈니스의 수익성을 높이십시오.
도징용 Cat® MineStar™ Command는 운전자가 장비에서 벗어나서 근처 또는 원격 위치에서 작업할 수 있으므로 안전성과 효율성이 향상됩니다. 운전자는 어깨에 메는 원격 제어 콘솔을 선택하거나 원격 운전실에서 먼지, 소음, 진동 또는 기타 위험에 노출되지 않고 도저를 완벽하게 제어할 수 있습니다. 반자율 도징을 사용하면 한 명의 운전자가 원격 위치에서 최대 4대의 장비를 관리할 수 있어서 생산성과 안전성이 향상됩니다. Cat 장비 계통과의 고도의 통합을 통해 원활하고 정밀한 제어가 가능하므로 효율성과 생산성이 극대화됩니다.
도징용 Cat® MineStar™ Command는 운전자가 장비에서 벗어나서 근처 또는 원격 위치에서 작업할 수 있으므로 안전성과 효율성이 향상됩니다. 운전자는 어깨에 메는 원격 제어 콘솔을 선택하거나 원격 운전실에서 먼지, 소음, 진동 또는 기타 위험에 노출되지 않고 도저를 완벽하게 제어할 수 있습니다. 반자율 도징을 사용하면 한 명의 운전자가 원격 위치에서 최대 4대의 장비를 관리할 수 있어서 생산성과 안전성이 향상됩니다. Cat 장비 계통과의 고도의 통합을 통해 원활하고 정밀한 제어가 가능하므로 효율성과 생산성이 극대화됩니다.
Cat® MineStar Fleet은 Fleet 관리 정보를 위한 최고의 단일 소스입니다. 통합형 fleet 모니터링 및 관리 시스템으로, 모든 장비 또는 계통과 함께 사용하여 크기나 유형에 상관없이 모든 운영 패싯을 측정, 관리 및 극대화할 수 있습니다. Fleet은 사이클 시간, 탑재하중, 기타 주요 작동 매개변수를 실시간으로 파악할 수 있도록 지원합니다. 장비 위치와 자재 이동을 모니터링하고 잘못된 경로에 대한 경고를 제공하여 자재가 적절한 위치로 이동하는지 확인합니다.
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도저용 Cat GRADE with 3D는 공장에서 기본 장착되는 경사면 제어 계통으로, 경사 작업의 효율성, 정확성 및 생산성을 개선할 수 있습니다. 이 계통은 미세 경사 작업과 생산성 도징 작업에서 블레이드 움직임을 자동화하여 운전자의 수동 조작을 80%까지 줄여줍니다.
도저용 Cat GRADE with 3D는 공장에서 기본 장착되는 경사면 제어 계통으로, 경사 작업의 효율성, 정확성 및 생산성을 개선할 수 있습니다. 이 계통은 미세 경사 작업과 생산성 도징 작업에서 블레이드 움직임을 자동화하여 운전자의 수동 조작을 80%까지 줄여줍니다.
정기적인 장비 상태 모니터링은 선제적인 정비 및 수리 체계를 채택하려는 광산에 필수적입니다. 장비 상태 데이터는 이러한 접근법을 채택하기 위한 핵심 요소입니다. 데이터 덕분에 고장이 발생하기 훨씬 전에 광산이 장비 문제를 식별할 수 있습니다.
적절한 시기에 올바른 데이터에 액세스하는 것은 운영 정보 및 장비 예측 분석을 개선하는 데 매우 중요합니다. Cat® MineStar™ Health는 각종 장비를 연결하여 꼭 필요한 중요한 정보를 제공해 줍니다. MineStar Health 포트폴리오 세트는 장비 데이터를 수집, 변환 및 전송하는 연결 인에이블러와 장비 상태 데이터를 시각화, 분석 및 보고하는 애플리케이션으로 구성됩니다.
정기적인 장비 상태 모니터링은 선제적인 정비 및 수리 체계를 채택하려는 광산에 필수적입니다. 장비 상태 데이터는 이러한 접근법을 채택하기 위한 핵심 요소입니다. 데이터 덕분에 고장이 발생하기 훨씬 전에 광산이 장비 문제를 식별할 수 있습니다.
적절한 시기에 올바른 데이터에 액세스하는 것은 운영 정보 및 장비 예측 분석을 개선하는 데 매우 중요합니다. Cat® MineStar™ Health는 각종 장비를 연결하여 꼭 필요한 중요한 정보를 제공해 줍니다. MineStar Health 포트폴리오 세트는 장비 데이터를 수집, 변환 및 전송하는 연결 인에이블러와 장비 상태 데이터를 시각화, 분석 및 보고하는 애플리케이션으로 구성됩니다.
정지는 눈에 잘 띄진 않지만 적재 및 운반 작업에 필수적인 기반을 마련하는 핵심적 업무입니다. 정지 작업용 Cat® MineStar™ Terrain은 도저 및 모터 그레이더 작업을 더 안전하고 효율적이 되도록 지원하며 광산의 수익성에 크게 기여할 수 있습니다. 정지 작업용 Terrain은 운전자가 측량, 추측 또는 재작업 없이 지정된 경사면 작업에 더 빠르게 도달하도록 지원합니다.
정지는 눈에 잘 띄진 않지만 적재 및 운반 작업에 필수적인 기반을 마련하는 핵심적 업무입니다. 정지 작업용 Cat® MineStar™ Terrain은 도저 및 모터 그레이더 작업을 더 안전하고 효율적이 되도록 지원하며 광산의 수익성에 크게 기여할 수 있습니다. 정지 작업용 Terrain은 운전자가 측량, 추측 또는 재작업 없이 지정된 경사면 작업에 더 빠르게 도달하도록 지원합니다.
D10 대형 도저
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Cat® D10 도저: 궤도에 오른 혁신
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