엔진 모델 | Cat C7.1 Cat C7.1 |
정미 출력(SAE J1349:2011) | 249 hp 186 kW |
작동 무게 | 48526 lb 22011 kg |
정미 출력(ISO 9249:2007) | 249 hp 186 kW |
배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage V 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage V |
정격 속도 | 2200 r/min 2200 r/min |
총 출력(SAE J1995:2014) | 284 hp 212 kW |
엔진 출력(ISO 14396:2002) | 275 hp 205 kW |
최대 토크 - 1,400rpm | 902 lb/ft 1223 N·m |
토크 상승 | 52 52 |
보어 | 4.1 in 105 mm |
스트로크 | 5.3 in 135 mm |
배기량 | 427.8 in³ 7.01 l |
저속 공회전 속도 | 800 r/min 800 r/min |
최대 고도 - 출력 저하 없음 | 9842.5 ft 3000 m |
주 | 공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. 공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. |
엔진 모델 | Cat C7.1 Cat C7.1 |
배기가스 배출 | 브라질 MAR-1 및 중국 비도로용 Stage III(Tier 3/EU Stage IIIA와 동등) 브라질 MAR-1 및 중국 비도로용 Stage III(Tier 3/EU Stage IIIA와 동등) |
정격 속도 | 2200 r/min 2200 r/min |
정미 출력(SAE J1349:2011) | 249 hp 186 kW |
총 출력(SAE J1995:2014) | 286 hp 213 kW |
엔진 출력(ISO 14396:2002) | 275 hp 205 kW |
최대 토크 - 1,400rpm | 749 lb/ft 1016 N·m |
토크 상승 | 26% 26% |
보어 | 4.1 in 105 mm |
스트로크 | 5.3 in 135 mm |
배기량 | 427.8 in³ 7.01 l |
고속 공회전 속도 | 2270 r/min 2270 r/min |
작동 무게 | 47887 lb 21721 kg |
작동 무게 | 52280 lb 23714 kg |
작동 무게 | 51639 lb 23423 kg |
냉각 계통 - Tier 4 Final/EU Stage V | 21.4 gal(US) 81 l |
냉각 계통 - 브라질 MAR-1 및 중국 비도로용 Stage III(Tier 3/EU Stage IIIA와 동등) | 19.3 gal(US) 73 l |
서비스 브레이크 | 단일 디스크 Wet(포함) 4 WHL 단일 디스크 Wet(포함) 4 WHL |
경광등 상단 높이 | 13.1 ft 3981 mm |
라디에이터 보호대 상단까지 높이 | 8 ft 2453 mm |
히치까지 지상고 | 1.4 ft 413 mm |
트랜스미션 보호대까지 지상고 | 1.4 ft 422 mm |
범퍼 하부까지 지상고 | 2.3 ft 712 mm |
범퍼 측 후방 차축의 중앙 라인 | 6.5 ft 1990 mm |
플랫폼 넓이 | 10.3 ft 3145 mm |
전방 타이어까지의 총 길이 | 21 ft 6356 mm |
직선 블레이드 장착 시 전체 장비 길이 | 23.6 ft 7190 mm |
석탄 블레이드 장착 시 전체 장비 길이 | 25.5 ft 7784 mm |
주(1) | 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
주(2) | 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. |
주(3) | 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
주(4) | 운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다. 운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다. |
주(1) | 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
주(2) | 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. |
주(3) | 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
주(4) | 운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다. 운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다. |
운전자 소음 수준(ISO 6396) | 70 dB(A) 70 dB(A) |
장비 소음 수준(ISO 6395) | 112 dB(A) 112 dB(A) |
주(1) | 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
주(2) | 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. |
주(3) | 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
주(4) | 운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다. 운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다. |
운전자 소음 수준(ISO 6396) | 70 dB(A) 70 dB(A) |
장비 소음 수준(ISO 6395) | 110 dB(A) 110 dB(A) |
주(1) | 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
주(2) | 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. |
주(3) | 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
주(4) | 운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다. 운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다. |