Cat 휠 도저는 내구성을 중시하여 설계되어, 여러 번의 수명 사이클을 통해 최대의 가용성을 보장합니다. 최적화된 성능 및 단순화된 서비스성이 특징인 Cat 장비를 사용하면 작업 현장을 안전하고 효율적으로 지원하는 동시에 소유 및 운용 비용을 절감할 수 있습니다.
1970년대에 출시된 814 시리즈는 50여 년 동안 업계를 선도하고 있습니다. 고객의 성공을 지원하기 위해 Caterpillar는 각 신형 시리즈를 끊임없이 개발하고 있습니다. 814는 신뢰성, 성능, 안전, 운전자 편의, 서비스성, 효율의 전통을 이어받고 있습니다.
고급 엔지니어링을 통한 정밀 제어로 더 높은 효율성을 달성하도록 설계
표준 안전 기능을 갖춰 더 나은 시야와 안전한 작업 환경 제공
매우 까다로운 조건을 견디면서도 여러 번의 수명 사이클이 가능하도록 설계된 내구성 구조
표시 중: 1-6 / 7
| 엔진 모델 | Cat® C7.1 Cat® C7.1 |
| 정미 출력 - SAE J1349:2011 | 249 hp 186 kW |
| 정미 출력 - ISO 9249:2007 | 249 hp 186 kW |
| 총 출력 - SAE J1995:2014 | 284 hp 212 kW |
| 엔진 출력 - ISO 14396:2002 | 275 hp 205 kW |
| 정격 속도 | 2200r/min 2200r/min |
| 배기가스 배출 | 옵션 1 - 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage V 옵션 1 - 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage V |
| 최대 토크(1400rpm) | 902 lbf·ft 1223 N·m |
| 토크 상승 | 52% 52% |
| 배기가스 배출 | 옵션 2 - 브라질 MAR-1(미국 EPA Tier 3/EU Stage IIIA와 동등한 수준의 배기가스 배출) 옵션 2 - 브라질 MAR-1(미국 EPA Tier 3/EU Stage IIIA와 동등한 수준의 배기가스 배출) |
| 정격 속도 | 2200 r/min 2200 r/min |
| 정미 출력 - SAE J1349:2011 | 249 hp 186 kW |
| 정미 출력 - ISO 9249:2007 | 249 hp 186 kW |
| 총 출력 - SAE J1995:2014 | 286 hp 213 kW |
| 엔진 출력 - ISO 14396:2002 | 275 hp 205 kW |
| 최대 토크(1,400rpm) | 749 lbf·ft 1016 N·m |
| 토크 상승 | 26 % 26 % |
| 보어 | 4.1 in 105 mm |
| 행정 | 5.3 in 135 mm |
| 배기량 | 427.8 in³ 7.01 l |
| 고속 공회전 속도 | 2270 r/min 2270 r/min |
| 저속 공회전 속도 | 800 r/min 800 r/min |
| 최대 고도 - 출력 저하 없음 | 9842.5 ft 3000 m |
| 주(1) | 공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. 공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. |
| 작동 무게(Tier 4 Final/Stage V) | 48526 lb 22011 kg |
| 작동 무게(Tier 3 Final/Stage IIIA 동등) | 47887 lb 21721 kg |
| 변속기 유형 | Cat 유성기어 동력 변환기 Cat 유성기어 동력 변환기 |
| 전진 - 1단 | 3.7 mile/h 5.9 km/h |
| 전진 - 2단 | 6.5 mile/h 10.4 km/h |
| 전진 - 3단 | 11.2 mile/h 18.1 km/h |
| 전진 - 4단 | 19.4 mile/h 31.3 km/h |
| 후진 - 1단 | 4.2 mile/h 6.7 km/h |
| 후진 - 2 | 7.3 mile/h 11.8 km/h |
| 후진 - 3 | 12.8 mile/h 20.6 km/h |
| 후진 - 4 | 22.1 mile/h 35.5 km/h |
| 리프트/틸트 계통 - 회로 | 파일럿 작동식 부하 감지 밸브(EH 포함) 파일럿 작동식 부하 감지 밸브(EH 포함) |
| 리프트/틸트 계통 | 가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤 |
| 2,200rpm에서 최대 흐름 | 23.5 gpm 89 L/min |
| 릴리프 밸브 설정 - 리프트/틸트 | 3190 psi 22000 kPa |
| 실린더, 복동식 - 리프트, 보어 및 행정 | 120mm × 915mm(4.7인치 × 36.0인치) 120mm × 915mm(4.7인치 × 36.0인치) |
| 실린더, 복동식 - 좌/우 틸트, 보어 및 행정 | 101.6mm × 234mm(4.0인치 × 9.2인치) 101.6mm × 234mm(4.0인치 × 9.2인치) |
| 파일럿 계통 | 중앙 개방형, 고정 용량형 기어 중앙 개방형, 고정 용량형 기어 |
| 파일럿 릴리프 밸브 설정 | 3046 psi 21000 kPa |
| 조향 계통 - 회로 | 파일럿, 부하 감지 파일럿, 부하 감지 |
| 조향 계통 - 펌프 | 가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤 |
| 2,200rpm에서 최대 흐름 | 38.8 gpm 147 L/min |
| 릴리프 밸브 설정 - 조향 회로 | 4003 psi 27600 kPa |
| 총 조향 각도 | 72° 72° |
| 조향 사이클 시간 - 고속 공회전 | 3 초 3 초 |
| 조향 사이클 시간 - 저속 공회전 | 8.2 초 8.2 초 |
| 연료 탱크 | 132.1 gal (US) 500 l |
| 디젤 배기 유체 탱크 | 4.2 gal (US) 16 l |
| 냉각 계통 - Tier 4 Final/EU Stage V | 21.4 gal (US) 81 l |
| 냉각 계통 - Tier 3/Stage IIIA와 동등 | 19.3 gal (US) 73 l |
| 엔진 크랭크케이스 | 5.3 gal (US) 20 l |
| 변속기 | 13.2 gal (US) 50 l |
| 차동장치 - 최종 드라이브 - 전방 | 17.2 gal (US) 65 l |
| 차동장치 - 최종 드라이브 - 후방 | 17.2 gal (US) 65 l |
| 유압 계통 - 작동기구/조향 | 34.1 gal (US) 129 l |
| 유압 탱크만 | 19.8 gal (US) 75 l |
| 주(1) | 모든 비도로용 Tier 4 Final 및 EU Stage V 디젤 엔진에는 다음을 사용해야 합니다. – 황 함량이 15ppm(mg/kg) 이하인 초저황 디젤(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) 연료 – Cat 엔진은 온실 가스***를 줄이는 다음의 재생 연료, 대체 연료 및 바이오디젤* 연료와 호환됩니다. • 최대 B20의 바이오디젤(FAME(Fatty Acid Methyl Ester, 지방산 메틸 에스테르))** • 최대 100%의 HVO(Hydrotreated Vegetable Oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(Gas-to-Liquid, 기체-액체) 재생 연료 – Cat DEO-ULS™ 또는 Cat ECF-3, API CJ-4 및 ACEA E9 사양을 충족하는 오일이 필요합니다. – ISO 22241-1:2006의 모든 요건을 만족하는 디젤 배기 유체(DEF, Diesel exhaust fluid) * 성공적인 적용을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 "Caterpillar 장비 연료 권장사항"(SEBU6250)을 참고하십시오. **후처리 장치가 없는 엔진은 최대 B20까지 사용할 수 있습니다. 후처리 장치가 없는 엔진은 최대 B100까지 더 높은 혼합을 사용할 수 있습니다. *** 저탄소 집약도 연료의 배기관 온실가스 배출은 기본적으로 기존 연료와 동일합니다. 모든 비도로용 Tier 4 Final 및 EU Stage V 디젤 엔진에는 다음을 사용해야 합니다. – 황 함량이 15ppm(mg/kg) 이하인 초저황 디젤(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) 연료 – Cat 엔진은 온실 가스***를 줄이는 다음의 재생 연료, 대체 연료 및 바이오디젤* 연료와 호환됩니다. • 최대 B20의 바이오디젤(FAME(Fatty Acid Methyl Ester, 지방산 메틸 에스테르))** • 최대 100%의 HVO(Hydrotreated Vegetable Oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(Gas-to-Liquid, 기체-액체) 재생 연료 – Cat DEO-ULS™ 또는 Cat ECF-3, API CJ-4 및 ACEA E9 사양을 충족하는 오일이 필요합니다. – ISO 22241-1:2006의 모든 요건을 만족하는 디젤 배기 유체(DEF, Diesel exhaust fluid) * 성공적인 적용을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 "Caterpillar 장비 연료 권장사항"(SEBU6250)을 참고하십시오. **후처리 장치가 없는 엔진은 최대 B20까지 사용할 수 있습니다. 후처리 장치가 없는 엔진은 최대 B100까지 더 높은 혼합을 사용할 수 있습니다. *** 저탄소 집약도 연료의 배기관 온실가스 배출은 기본적으로 기존 연료와 동일합니다. |
| 에어컨 | 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. - R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.9kg의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.717mt에 해당합니다. 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. - R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.9kg의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.717mt에 해당합니다. |
| 전방 | 유성기어 - 고정식 유성기어 - 고정식 |
| 후방 | 유성기어 - 진동식 유성기어 - 진동식 |
| 진동 각도 | ±10° ±10° |
| 서비스 브레이크 | 단일 디스크 Wet(포함) 4 WHL 단일 디스크 Wet(포함) 4 WHL |
| 주차 브레이크 | 드럼 및 슈, 스프링 작동식, 유압 해제 드럼 및 슈, 스프링 작동식, 유압 해제 |
| 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 장비 음압 수준(ISO 6395:2008) | 111 dB(A) 111 dB(A) |
| 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)* | 70 dB(A) 70 dB(A) |
| 장비 음압 수준(ISO 6395:2008)* | 109 dB(A) 109 dB(A) |
| 주(1) | *소음 억제 장착됨 *소음 억제 장착됨 |
| 주(2) | 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
| 주(3) | 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
| 주(4) | 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. |
| 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 장비 음압 수준(ISO 6395:2008) | 112 dB(A) 112 dB(A) |
| 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)* | 70 dB(A) 70 dB(A) |
| 장비 음압 수준(ISO 6395:2008)* | 110 dB(A) 110 dB(A) |
| 주(1) | *소음 억제 장착됨 *소음 억제 장착됨 |
| 주(2) | 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
| 주(3) | 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다. |
| 주(4) | 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. |
| 경광등 상단 높이 | 13.1 ft 3981 mm |
| 높이 - 운전실 상단 | 12.1 ft 3694 mm |
| 높이 - 배기 파이프 상단까지 | 11.3 ft 3439 mm |
| 높이 - 후드 상단까지 | 8.7 ft 2663 mm |
| 라디에이터 보호대 상단까지 높이 | 8 ft 2453 mm |
| 히치까지 지상고 | 1.4 ft 413 mm |
| 트랜스미션 보호대까지 지상고 | 1.4 ft 422 mm |
| 범퍼 하부까지 지상고 | 2.3 ft 712 mm |
| 범퍼 측 후방 차축의 중앙 라인 | 6.5 ft 1990 mm |
| 히치 측 전방 차축의 중앙 라인 | 5.5 ft 1675 mm |
| 휠 베이스 | 11 ft 3350 mm |
| 플랫폼 넓이 | 10.3 ft 3145 mm |
| 전방 타이어까지의 총 길이 | 21 ft 6356 mm |
| 직선 블레이드 장착 시 전체 장비 길이 | 23.6 ft 7190 mm |
| 석탄 블레이드 장착 시 전체 장비 길이 | 25.5 ft 7784 mm |
| 용량 | 3.72 yd³ 2.84 m³ |
| 전체 폭 | 12 ft 3656 mm |
| 높이 | 3.3 ft 1001 mm |
| 굴착 깊이 | 1.6 ft 493 mm |
| 지상고 | 3 ft 904 mm |
| 최대 틸트 | 2.6 ft 802 mm |
| 회전 반경 – 외측 블레이드 모서리 | 23.5 ft 7166 mm |
| 회전 반경 – 내측 블레이드 모서리 | 11.6 ft 3550 mm |
| 무게 | 3000 lb 1396 kg |
| 전체 작동 무게 | 48526 lb 22011 kg |
| 용량 | 13.8 yd³ 10.55 m³ |
| 전체 폭 | 14.2 ft 4321 mm |
| 높이 | 4.8 ft 1470 mm |
| 굴착 깊이 | 1.6 ft 488 mm |
| 지상고 | 3.1 ft 932 mm |
| 최대 틸트 | 3.1 ft 945 mm |
| 회전 반경 – 외측 블레이드 모서리 | 25.1 ft 7647 mm |
| 회전 반경 – 내측 블레이드 모서리 | 11.2 ft 3420 mm |
| 무게 | 4429 lb 2062 kg |
| 전체 작동 무게 | 49996 lb 22678 kg |
Caterpillar 연결 데이터 및 보안 원칙을 활용해 효율성을 향상시키고, 생산성을 증진하며, 비즈니스의 수익성을 높이십시오.
Cat® Inspect를 사용하여 모바일 장치에서 장비 데이터에 액세스할 수 있습니다. 사용이 간편한 이 앱을 통해 검사 데이터를 수집하고, 다른 Cat 데이터 시스템에 통합할 수 있어서 Fleet을 계속 지켜볼 수 있습니다. 매해 백만 건 이상의 검사가 실시되기 때문에 장비 소유자는 완벽한 기록을 편리하게 보유할 수 있습니다.
Remote Flash는 Cat 특약점의 경고를 전송하여 장비의 소프트웨어를 업데이트합니다. 작업 현장에서 특약점 기술자가 올 때까지 기다리지 않고 업데이트를 설치할 수 있어 가동정지 시간을 최소화할 수 있습니다. Remote flash는 정비 시간을 단축시켜 자산을 최대 효율로 운영할 수 있게 해줍니다.
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