834 휠 도저 | Cat | Caterpillar

엔진

엔진 모델	Cat® C18 Cat® C18
정미 출력 - SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
정격 속도	1900 r/min 1900 r/min
피크 출력 속도	1500 r/min 1500 r/min
총 출력 - SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
보어	5.7 in 145 mm
행정	7.2 in 183 mm
배기량	1105 in³ 18.1 l
최대 토크 - 1,300rpm	2092 lb/ft 2836 N·m
토크 상승	52 % 52 %
주(1)	공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. 공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다.
주(2)	사용 가능한 엔진 구성: – 미국 EPA Tier 4 Final 및 EU Stage V 배기가스 배출 표준 충족 – 미국 EPA Tier 3과 동등한 배기가스 배출 수준의 비인증 사용 가능한 엔진 구성: – 미국 EPA Tier 4 Final 및 EU Stage V 배기가스 배출 표준 충족 – 미국 EPA Tier 3과 동등한 배기가스 배출 수준의 비인증

작동 사양

작동 무게	105271 lb 47750 kg
블레이드 용량	7.9~22.2 m3 (10.3~29 yd3) 7.9~22.2 m3 (10.3~29 yd3)

변속기

변속기 유형	Cat 유성기어 동력 변환기 Cat 유성기어 동력 변환기
전진 - 1단	4.2 mile/h 6.8 km/h
전진 - 2단	7.2 mile/h 11.6 km/h
전진 - 3단	12.6 mile/h 20.3 km/h
전진 - 4단	22 mile/h 35.4 km/h
후진 - 1단	4.2 mile/h 6.8 km/h
후진 - 2	7.6 mile/h 12.2 km/h
후진 - 3	13.3 mile/h 21.4 km/h
직접 구동 - 전진 1단	잠금 해제 잠금 해제
직접 구동 - 전진 2단	7.7 mile/h 12.4 km/h
직접 구동 - 전진 3단	13.7 mile/h 22.1 km/h
직접 구동 - 전진 4단	23.9 mile/h 38.5 km/h
직접 구동 - 후진 1단	4.5 mile/h 7.2 km/h
직접 구동 - 후진 2단	8.1 mile/h 13 km/h
직접 구동 - 후진 3단	14.3 mile/h 23 km/h
주	주행 속도는 35/65-R33 타이어 기준 주행 속도는 35/65-R33 타이어 기준

유압 계통 - 리프트/틸트

리프트/틸트 계통 - 회로	파일럿 작동식 LS 밸브(EH 포함) 파일럿 작동식 LS 밸브(EH 포함)
리프트/틸트 계통	가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤
1,900rpm에서의 최대 흐름	153 gal/min 582 l/min
릴리프 밸브 설정 - 리프트/틸트	4641 psi 32000 kPa
실린더, 복동식 - 리프트, 보어 및 행정	139.75mm × 1,021mm(5.5인치 × 40.2인치) 139.75mm × 1,021mm(5.5인치 × 40.2인치)
실린더, 복동식 - 좌/우 틸트, 보어 및 행정	140mm × 230mm(5.5인치 × 9.1인치) 140mm × 230mm(5.5인치 × 9.1인치)
파일럿 계통	가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤
파일럿 최대 흐름	13.7 gal/min 52 l/min
파일럿 릴리프 밸브 설정	580 psi 4000 kPa

유압 계통 - 조향

조향 계통 - 회로	파일럿, 부하 감지 파일럿, 부하 감지
조향 계통 - 펌프	피스톤, 가변 용량형 피스톤, 가변 용량형
최대 흐름	65.8 gal/min 250 l/min
릴리프 밸브 설정 - 조향 회로	3495 psi 24100 kPa
총 조향 각도	86 ° 86 °
조향 사이클 시간 - 고속 공회전	3.1 초 3.1 초
조향 사이클 시간 - 저속 공회전	5.7 초 5.7 초

서비스 보충 용량

연료 탱크	209.5 gal(US) 793 l
냉각 계통	31.7 gal(US) 120 l
크랭크케이스	15.9 gal(US) 60 l
디젤 배기 유체 탱크	8.7 gal(US) 33 l
변속기	31.7 gal(US) 120 l
유압 계통 공장 채움	63.4 gal(US) 240 l
차동장치 - 최종 드라이브 - 전방	49.1 gal(US) 186 l
차동장치 - 최종 드라이브 - 후방	49.1 gal(US) 186 l
유압 계통 - 탱크만	37 gal(US) 140 l
주(1)	모든 비도로용 Tier 4 Final/Stage V 디젤 엔진의 요건: – 황 함량이 15ppm 이하인 ULSD(ultra-low sulfur diesel, 초저황 디젤 연료) 또는 다음에 달하는 저탄소 집약도 연료*와 혼합된 ULSD 사용: • 20% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르) • 100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrogenated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료 성공적인 적용을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 "Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)"을 참고하십시오. * 후처리 장치가 없는 엔진은 최대 100%까지 더 높은 비율로 바이오디젤을 혼합하여 사용할 수 있습니다(20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의).저탄소 집약도 연료의 배기관 온실가스 배출은 기본적으로 기존 연료와 동일합니다. • pre-Tier 4 엔진의 경우: Cat 엔진은 다음에 달하는 저탄소 집약도 연료와 혼합된 디젤 연료와 호환됨: • 100% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르)* • 100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrogenated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료 성공적인 적용을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 'Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)'을 참고하십시오. * 20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의하십시오. 저탄소 집약도 연료는 배기관에서 배출되는 온실가스를 크게 절감하지 않습니다. 모든 비도로용 Tier 4 Final/Stage V 디젤 엔진의 요건: – 황 함량이 15ppm 이하인 ULSD(ultra-low sulfur diesel, 초저황 디젤 연료) 또는 다음에 달하는 저탄소 집약도 연료와 혼합된 ULSD 사용: • 20% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르)* • 100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrogenated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료 성공적인 적용을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 "Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)"을 참고하십시오. * 후처리 장치가 없는 엔진은 최대 100%까지 더 높은 비율로 바이오디젤을 혼합하여 사용할 수 있습니다(20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의).저탄소 집약도 연료의 배기관 온실가스 배출은 기본적으로 기존 연료와 동일합니다. • pre-Tier 4 엔진의 경우: Cat 엔진은 다음에 달하는 저탄소 집약도 연료와 혼합된 디젤 연료와 호환됨: • 100% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르)* • 100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrogenated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료 성공적인 적용을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 'Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)'을 참고하십시오. * 20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의하십시오. ** 저탄소 집약도 연료는 배기관에서 배출되는 온실가스를 크게 절감하지 않습니다.

에어컨 계통

에어컨

이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. - R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.8kg(3.9lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.574미터톤(2.837톤)에 해당합니다. 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. - R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.8kg(3.9lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.574미터톤(2.837톤)에 해당합니다.

차축

전방	고정식 고정식
후방	트러니언 트러니언
진동 각도	±13° ±13°

브레이크

브레이크

ISO 3450:2011 ISO 3450:2011

소음 성능 – Tier 4 Final / Stage V

운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)	113 dB(A) 113 dB(A)
운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)**	109 dB(A) 109 dB(A)
주(1)	유럽 연합 국가 및 EU 지침과 영국 지침을 채택하는 국가의 경우 유럽 연합 국가 및 EU 지침과 영국 지침을 채택하는 국가의 경우
주(2)	"2005/88/EC"에 의해 개정된 유럽 연합 지침 "2000/14/EC" 및 영국 소음 규정 2001 No. 1701 "2005/88/EC"에 의해 개정된 유럽 연합 지침 "2000/14/EC" 및 영국 소음 규정 2001 No. 1701
주(3)	장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다.
주(4)	운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다.
주(5)	운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.

소음 성능 - Tier 3/Stage IIIA

운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)	113 dB(A) 113 dB(A)
운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)**	110 dB(A) 110 dB(A)
주(1)	유럽 연합 국가 및 EU 지침과 영국 지침을 채택하는 국가의 경우 유럽 연합 국가 및 EU 지침과 영국 지침을 채택하는 국가의 경우
주(2)	"2005/88/EC"에 의해 개정된 유럽 연합 지침 "2000/14/EC" 및 영국 소음 규정 2001 No. 1701 "2005/88/EC"에 의해 개정된 유럽 연합 지침 "2000/14/EC" 및 영국 소음 규정 2001 No. 1701
주(3)	장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다.
주(4)	운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다.
주(5)	운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.

치수

높이 - 배기통 상단	15.9 ft 4835 mm
높이 - 에어클리너 상단까지	12.8 ft 3895 mm
높이 - 후드 상단까지	10.9 ft 3334 mm
지상고 - 범퍼	3.1 ft 933 mm
범퍼의 엣지 측 후방 차축의 중심선	10.5 ft 3187 mm
휠 베이스	14.9 ft 4550 mm
길이 - 전방 타이어	28.4 ft 8715 mm
길이 - 지면상의 직선 블레이드	32.6 ft 9927 mm
길이 - 지면상의 범용 블레이드	34.4 ft 10470 mm
히치 측 전방 차축의 중앙 라인	7.5 ft 2275 mm
지상고	1.7 ft 531 mm
높이 - 운전실 상단	13.7 ft 4184 mm

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개요

기동성. 민첩성. 다기능성.

복리후생

향상된 안전성

정비 비용 절감

연료 효율 개선

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