Morskie agregaty prądotwórcze do odwiertów i produkcji 3512B

Dane techniczne produktu 3512B

3512B Wyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

• Rdzeń chłodnicy końcowej z niezależnym obwodem, powłoka antykorozyjna (po stronie powietrza), powłoka antykorozyjna (po stronie powietrza), Układ oczyszczania powietrza o standardowej obciążalności, Dwie turbosprężarki, złącze proste o średnicy zewnętrznej 152 mm (6 cali)

UKŁAD STEROWANIA

• Elektroniczna jednostka sterująca silnika Caterpillar A-III, po lewej stronie z układem paliwowym z wtryskiwaczem elektronicznym, sztywna wiązka przewodów elektrycznych (wymagane zasilanie elektronicznej jednostki sterującej silnika: 10 A prądu stałego)

UKŁAD CHŁODZENIA

• Termostat i obudowa z regulacją na wylocie, temperatura pełnego otwarcia 92°C (198°F)

• Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą

• Pojedyncze złącze wylotu wody, z kołnierzem: 143 mm (5,6 cala)

• Pompa wody słodkiej obwodu chłodzenia chłodnicy końcowej (SCAC), odśrodkowa napędzana przekładnią zębatą

• Obwód pompy SCAC zawiera termostat, aby utrzymywać temperaturę cieczy chłodzącej chłodnicę końcową powyżej 30°C (85°F)

UKŁAD WYDECHOWY

• Suche, szczelne kolektory wylotowe z osłonami termoizolacyjnymi Dwie turbosprężarki z chłodzonymi wodą łożyskami i osłonami termoizolacyjnymi Wylot spalin, pionowy, 203 mm (8 cali) z okrągłym kołnierzem

KOŁA ZAMACHOWE I OBUDOWY KÓŁ ZAMACHOWYCH

• Koło zamachowe, SAE nr 00, 183 zęby Obudowa koła zamachowego, SAE nr 00

UKŁAD PALIWOWY

• Filtr paliwa

• Pompa zasilająca paliwa

• Pompowtryskiwacze sterowane elektronicznie

• Pompa zasilająca układu paliwowego, po lewej stronie

• Sztywny przewód powrotny paliwa z punktem do podłączania urządzeń zewnętrznych poniżej silnika

WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY

• Kontrolka wyłączenia przy nadmiernej prędkości obrotowej, kontrolka zatrzymania awaryjnego

• Jednostka graficzna (Marine Power Display) do analogowego lub cyfrowego wyświetlania

UKŁAD SMAROWANIA

• Odpowietrznik skrzyni korbowej, montowany u góry

• Chłodnica oleju

• Filtr oleju i prętowy wskaźnik poziomu, lewy

• Pompa olejowa, zębata

• Zawór spustowy miski olejowej, przyłącze żeńskie 2 cale NPT

UKŁAD OCHRONNY

• Elektroniczny układ monitorujący A-III umożliwia użytkownikom programowanie strategii obniżania prędkości obrotowej silnika w celu jego ochrony podczas pracy w trudnych warunkach

• Wyłącznik awaryjny (na elektronicznej tablicy przyrządów) Odcięcie awaryjne:

UKŁAD ROZRUCHOWY

• Rozrusznik pneumatyczny, prawy, 620 do 1034 kPa (90 do 150 psi), sterowanie z lewej

• Tłumik układu pneumatycznego

OGÓLNE

• Malowanie, kolor żółty „Caterpillar Yellow”, z czarnymi szynami

• Tłumik drgań i osłona

• Ucha do podnoszenia

• Silnik i generator, mocowane trójpunktowo do podłoża

• Podstawa z elementami do podnoszenia

• Przedłużenie spustu oleju

• Wanienka odciekowa na całej długości silnika

3512B Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

• Adaptery wyprowadzonego wlotu powietrza

Układ ładowania

• Ładowarki akumulatorów

• Alternatory

UKŁAD STEROWANIA

• Moduł podziału obciążenia

• Lokalne sterowanie prędkością obrotową

• Interfejs sterowania bezpośredniego, sterowanie 0-200 mA prądu stałego

UKŁAD CHŁODZENIA

• Czujniki poziomu cieczy chłodzącej

• Złącza

• Separator powietrza

UKŁAD WYDECHOWY

• Mocowania elastyczne

• Kolanka

• Kołnierze

• Przedłużenia kołnierzy i układu wylotowego

• Tłumiki

UKŁAD PALIWOWY

• Chłodnica paliwa

• Filtr wstępny paliwa

• Filtry paliwa

• Podwójne filtry paliwa

• Czujnik (wyłącznik) poziomu paliwa

OSPRZĘT GENERATORA

• Filtr powietrza – generator

• Czujniki temperatury łożysk

• Skrzynka przyłączeniowa

• Ręczna regulacja napięcia

WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY

• Moduł komunikacyjny PL1000T

• Moduł komunikacyjny PL1000E

• Puszka interfejsu klienta

• Wyświetlacz panelu zdalnego

• Zdalny wyświetlacz temperatury cylindra

• Termopary do pomiaru temperatury wydechu

• Moduł dyskretnych we/wy

• Czujniki temperatury w kolektorze dolotowym

• Czujnik temperatury oleju

UKŁAD SMAROWANIA

• Podwójny filtr oleju

• Obejściowy filtr odśrodkowy oleju

• Miska olejowa – 500 godzin

• Złącza awaryjne układu smarowania

• Regulator poziomu oleju

• Układ wstępnego smarowania

• Pompa w zbiorniku chłodziwa

MOCOWANIA

• Tłumiki drgań

WAŁY ODBIORU MOCY

• Dodatkowe wały napędowe i koła pasowe

UKŁAD ROZRUCHOWY

• Rozrusznik pneumatyczny lub elektryczny

• Nadmiarowy rozrusznik z przełącznikiem

UKŁAD OCHRONNY

• Natryskiwana warstwa ochronna

• Przeciwwybuchowy zawór nadmiarowy skrzyni korbowej

• Czujnik cząstek metalu

OGÓLNE

• Nagrzewnica płaszcza wodnego