< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Wytrzymałe i trwałe konstrukcje oparte na będącej standardem branżowym platformie G3400 zapewniają maksymalny czas pracy oraz niski koszt eksploatacji. Silniki G3408C mogą być używane w najbardziej wymagających zastosowaniach związanych z ciągłym sprężaniem gazu, ponieważ zapewniają brak niezaplanowanych przerw w działaniu.Do idealnych zastosowań silników G3408C należą: gazodźwigi, ekstrakcja gazu oraz kompresja gazu w źródle. Silnik gazowy Cat G3408C. Silniki o mocy 317 bkW (425 bhp) przy 1800 obr./min mogą być zgodne z instalacjami NSPS po wyposażeniu w dostarczone przez użytkownika układy oczyszczania spalin lub są dostępne w wersjach dla regionów, w których nie obowiązują normy emisji spalin.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 425.0 Moc (bhp) 317.0 Moc (bkW) Less
Maksymalna moc znamionowa 425.0 Moc (bhp) 317.0 Moc (bkW) Less
Emisja szkodliwych składników spalin Możliwość zapewnienia zgodności z normą NSPS lub dla regionów, w których nie obowiązują normy emisji spalin Możliwość zapewnienia zgodności z normą NSPS lub dla regionów, w których nie obowiązują normy emisji spalin Less
Pojemność skokowa 1099.0 cale3 18.0 N Less
Stopień sprężania 8,5:1 8,5:1 Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego SAE nr 0 SAE nr 0 Less
Liczba zębów koła zamachowego 136 136 Less
Masa (bez płynów) 4950.0 funty 2245.0 kg Less
Częstotliwość wymiany oleju 750 godz. 750 godz. Less
Zapłon, zabezpieczenie Cat EIS Cat EIS Less
Skok tłoka 6.0 cale 152.0 mm Less
Średnica cylindra 5.4 cale 137.0 mm Less

Pojemności układów zawierających ciecze

Układ chłodzenia 14.5 gal. 54.9 N Less
Układ smarowania olejem smarowym (ponowne napełnienie) 39.0 gal. 147.63 N Less

Konstrukcja silnika

• - Zwiększona niezawodność i trwałość • Możliwość spalania wielu różnych paliw gazowych • Solidna konstrukcja silnika wysokoprężnego zwiększa trwałość i obniża koszty posiadania i eksploatacji • Szeroki zakres prędkości roboczych

Emisja szkodliwych składników spalin

Zgodność z normami emisji EPA Spark Ignited Stationary NSPS w wersji 2007/08

Technologia silnika przystosowanego do pracy na ubogiej mieszance

Silniki przystosowane do pracy na ubogiej mieszance pracują z dużym nadmiarem powietrza przy spalaniu. Powietrze nadmiarowe absorbuje ciepło generowane podczas procesu spalania,przez co obniża temperaturę i ciśnienie oraz znacznie redukuje poziom NOx. Silniki spalające ubogą mieszankę wyróżniają się także większą żywotnością podzespołów i bardzo niskim zużyciem paliwa.

Zapłon sterowany elektronicznie Cat® (EIS)

Sterowanie z wykrywaniem spalania stukowego chroni silnik przed uszkodzeniem. Wyższe napięcie oraz dłuższy czas występowania iskry ułatwiają rozruch, zmniejszają liczbę przerw zapłonu i zapewniają płynniejsze działanie. Kody diagnostyczne ułatwiają identyfikację cylindrów oraz poszukiwanych elementów. Kody konserwacyjne świec zapłonowych umożliwiają określenie ich stanu

Łatwość obsługi

• Głęboka miska olejowa o większej pojemności umożliwia wymianę oleju co 750 godzin• Pokrywy boczne na bloku umożliwiają kontrolę elementów wewnętrznych

Pełna gama wyposażenia dodatkowego

Szeroka gama wyposażenia dodatkowego montowanego fabrycznie skraca czas przygotowywania.

Testowanie

Wszystkie silniki są testowane pod pełnym obciążeniem w celu zapewnienia odpowiedniej wydajności.

Gas Engine Rating Pro

GERP to program komputerowy zaprojektowany do zarządzania silnikami Cat na gaz ziemny przeznaczonymi dla firm zajmujących się sprężaniem gazu. Program GERP umożliwia uzyskanie danych silnika dla wybranej instalacji, którą opisują parametry takie jak: wysokość nad poziomem morza, temperatura otoczenia, paliwo, generowanie ciepła cieczy chłodzącej silnik, wydajność, rysunki instalacyjne, dane techniczne i krzywe charakterystyki pomp.

Wsparcie techniczne zapewniane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

Ponad 2200 placówek dealerówPrzeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisowąsilników dla przemysłu naftowegoGwarancja firmy Caterpillar na części i robociznęPakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przed wystąpieniem awariiProgram S•O•SSM umożliwia porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmy Caterpillar w celu określenia:- stanu elementów wewnętrznych silnika- obecności niepożądanych płynów- obecności produktów ubocznych spalania- terminu wymiany oleju dla danego silnika

Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji

Produkujemy silniki na gaz ziemny od ponad 60 lat Technologie produkcji stosowane przez firmę Caterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność silników.- Odlewane bloki silników, głowice, tuleje cylindrowe i obudowy kół zamachowych- Najważniejsze elementy maszyn- Montaż kompletnych silników

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com

G3408CWyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Filtr powietrza – pojedynczy wkład ze wskaźnikiem serwisowym

Układ sterowania
  • Regulator elektroniczny
  • Regulacja składu mieszanki powietrzno-paliwowej

Układ chłodzenia
  • Termostaty i obudowa
  • Pompa wodna płaszcza wodnego
  • Pompa wodna chłodnicy końcowej
  • Rdzeń chłodnicy końcowej

Układ wydechowy
  • Kolektory wylotowe chłodzone wodą
  • Suche kolanko układu wydechowego

Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego
  • SAE nr 0
  • SAE nr 0
  • Kierunek obrotów wg normy SAE

Układ paliwowy
  • Regulator ciśnienia gazu (wymagane ciśnienie gazu od 1,5 do 5 psi)
  • Gaźnik do gazu ziemnego

Układ zapłonowy
  • Zapłon sterowany elektronicznie Cat (EIS) z wykrywaniem spalania stukowego

Wskaźniki i przyrządy
  • Licznik serwisowy

Układ smarowania
  • Odpowietrznik skrzyni korbowej – montowany u góry
  • Chłodnica oleju
  • Filtr oleju – prawa strona
  • Głęboka miska olejowa
  • Wlew oleju po prawej stronie w pokrywie zaworu oraz prętowy wskaźnik poziomu po prawej stronie

Mocowania
  • Wsporniki silnika

Układ ochronny
  • Sterowanie z wykrywaniem spalania stukowego
  • Odcięcie

Ogólnego
  • Malowanie – kolor żółty „Cat yellow”
  • Tłumik drgań wału korbowego i koła pasowe
  • Ucha do podnoszenia
  • Pokrywy rewizyjne bloku cylindrów

G3408CWyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Dwustopniowy układ oczyszczania powietrza
  • Adapter wlotu powietrza
  • Filtr wstępny
  • Osłona przeciwdeszczowa filtra powietrza

Układ ładowania
  • Ładowanie akumulatorów
  • Alternatory
  • Amperomierz
  • Amperomierz z okablowaniem
  • Mocowanie elementów sterowania

Układ chłodzenia
  • Chłodnice
  • Wentylator dmuchawy i napędy wentylatora do chłodnicużytkownika
  • Zbiornik wyrównawczy
  • Wymienniki ciepła

Układ wydechowy
  • Mocowania elastyczne
  • Kolanka
  • Kołnierze
  • Kapturki przeciwdeszczowe
  • Tłumiki
  • Kolektor wylotowy — otwory oprzyrządowania w każdym złączu

Układ paliwowy
  • Podwójny regulator gazu
  • Zestawy gaźnika
  • Filtr paliwa

Układ zapłonowy
  • Układ zapłonowy CSA
  • Wiązka przewodów masy układu zapłonowego
  • Zasilanie elektryczne

Wskaźniki i przyrządy
  • Moduł alarmowy
  • Wskaźniki i tablica przyrządów

Mocowania
  • Tłumiki drgań

Wały odbioru mocy
  • Dodatkowe koła napędowe pasowe
  • Zamknięte sprzęgło i wspornik sprzęgła
  • Przedni wał krótki
  • Wał krótki koła zamachowego
  • Demontowalne koło pasowe

Układ ochronny
  • Zawory gazowe
  • Pośrednicząca wiązka przewodów skrzynki kontroli stanu

Układ rozruchowy
  • Rozrusznik pneumatyczny
  • Regulator ciśnienia powietrza
  • Tłumik układu pneumatycznego
  • Elektryczne sterowanie rozruchem
  • Pojedynczy rozrusznik elektryczny 24 V
  • Środki wspomagania rozruchu
  • Zestawy akumulatorów (suche, 24 V), kable i stelaż

Ogólnego
  • Lakier specjalny