Especificações-chave
Projetado tendo o desempenho em mente, o Trator de Rodas Cat® 834 proporciona velocidades elevadas para percurso rápido e limpeza no local de trabalho. Eficiência aprimorada e mais produtividade fazem o trabalho mais rapidamente e com menos emissões. Uma capacidade de manutenção simplificada para um ciclo de vida útil longa, custos de operação e propriedade baixos e mais tempo de atividade.
Equipado com recursos de segurança padrão, que melhoram a visibilidade e proporcionam um ambiente operacional mais seguro
Torne a manutenção regular mais conveniente com intervalos programados de troca do filtro de combustível e do motor
Equipado com uma combinação de tecnologias e componentes comprovados, atendendo às expectativas de excelente produtividade, eficiência de combustível, confiabilidade e vida útil
Exibição 1-6 de 7
| Modelo do motor | Cat® C18 Cat® C18 |
| Potência Líquida - SAE J1349:2011 | 496 hp 370 kW |
| Velocidade Nominal | 1900 r/min 1900 r/min |
| Velocidade da Potência de Pico | 1500 r/min 1500 r/min |
| Potência Bruta - SAE J1995:2014 | 562 hp 419 kW |
| Diâmetro interno | 5.7 pol 145 mm |
| Curso | 7.2 pol 183 mm |
| Deslocamento | 1105 pol³ 18.1 l |
| Torque do Pico - 1.300 rpm | 2092 lb/pé 2836 N·m |
| Aumento de Torque | 52 % 52 % |
| Observação (1) | A potência líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com ventilador, filtro de ar, módulo de emissões limpas e alternador. A potência líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com ventilador, filtro de ar, módulo de emissões limpas e alternador. |
| Observação (2) | As seguintes configurações de motor estão disponíveis: – Atende aos padrões de emissões Tier 4 Final da EPA dos EUA e Estágio V da UE. – Não certificado com emissões equivalentes ao Tier 3 da EPA dos EUA. As seguintes configurações de motor estão disponíveis: – Atende aos padrões de emissões Tier 4 Final da EPA dos EUA e Estágio V da UE. – Não certificado com emissões equivalentes ao Tier 3 da EPA dos EUA. |
| Peso operacional | 105271 lb 47750 kg |
| Capacidades da Lâmina | 7,9 – 22,2 m3 (10,3 – 29 yd3) 7,9 – 22,2 m3 (10,3 – 29 yd3) |
| Tipo de Transmissão | Transmissão Power Shift Planetária Cat Transmissão Power Shift Planetária Cat |
| Avanço – 1 | 4.2 milha/h 6.8 km/h |
| Avanço – 2 | 7.2 milha/h 11.6 km/h |
| Avanço – 3 | 12.6 milha/h 20.3 km/h |
| Avanço – 4 | 22 milha/h 35.4 km/h |
| Ré – 1 | 4.2 milha/h 6.8 km/h |
| Ré – 2 | 7.6 milha/h 12.2 km/h |
| Ré – 3 | 13.3 milha/h 21.4 km/h |
| Transmissão Direta - 1ª à Frente | Travamento desativado Travamento desativado |
| Transmissão Direta - 2ª à Frente | 7.7 milha/h 12.4 km/h |
| Transmissão Direta - 3ª à Frente | 13.7 milha/h 22.1 km/h |
| Transmissão Direta - 4ª à Frente | 23.9 milha/h 38.5 km/h |
| Transmissão Direta - Ré em 1ª | 4.5 milha/h 7.2 km/h |
| Transmissão Direta - Ré em 2ª | 8.1 milha/h 13 km/h |
| Transmissão Direta - Ré em 3ª | 14.3 milha/h 23 km/h |
| Observação | Velocidades de percurso com base no pneu 35/65-R33 Velocidades de percurso com base no pneu 35/65-R33 |
| Sistema de Levantamento/Inclinação – Circuito | Válvula LS operada por piloto com EH Válvula LS operada por piloto com EH |
| Sistema de Levantamento/Inclinação | Pistão de deslocamento variável Pistão de deslocamento variável |
| Fluxo Máximo a 1.900 rpm | 153 gpm 582 l/min |
| Ajuste da Válvula de Alívio - Levantamento/Inclinação | 4641 lb/pol² 32000 kPa |
| Cilindros, Duplo Efeito - Levantamento, Diâmetro Interno e Curso | 139,75 mm × 1021 mm (5,5 pol × 40,2 pol) 139,75 mm × 1021 mm (5,5 pol × 40,2 pol) |
| Cilindros, Duplo Efeito - Inclinação para a Esquerda e Direita, Diâmetro Interno e Curso | 140 mm × 230 mm (5,5 pol × 9,1 pol) 140 mm × 230 mm (5,5 pol × 9,1 pol) |
| Sistema Piloto | Pistão de deslocamento variável Pistão de deslocamento variável |
| Fluxo Máximo do Piloto | 13.7 gpm 52 l/min |
| Regulagem da Válvula de Alívio Piloto | 580 lb/pol² 4000 kPa |
| Sistema de Direção - Circuito | Piloto, detecção de carga Piloto, detecção de carga |
| Sistema de Direção - Bomba | Pistão, deslocamento variável Pistão, deslocamento variável |
| Fluxo Máximo | 65.8 gpm 250 l/min |
| Ajuste da Válvula de Alívio - Direção | 3495 lb/pol² 24100 kPa |
| Ângulo Total de Direção | 86 ° 86 ° |
| Tempo de Ciclo de Direção - Marcha Lenta Alta | 3.1 s 3.1 s |
| Tempos de Ciclo de Direção - Marcha Lenta Baixa | 5.7 s 5.7 s |
| Tanque de Combustível | 209.5 gal (EUA) 793 l |
| Sistema de arrefecimento | 31.7 gal (EUA) 120 l |
| Cárter | 15.9 gal (EUA) 60 l |
| Tanque de Fluido de Escape Diesel | 8.7 gal (EUA) 33 l |
| Transmissão | 31.7 gal (EUA) 120 l |
| Enchimento do Sistema Hidráulico na Fábrica | 63.4 gal (EUA) 240 l |
| Diferencial – Comandos Finais – Frontal | 49.1 gal (EUA) 186 l |
| Diferenciais – Comandos Finais – Traseiros | 49.1 gal (EUA) 186 l |
| Sistema Hidráulico - Somente Tanque | 37 gal (EUA) 140 l |
| Observação (1) | Todos os motores diesel Tier 4 Final/Estágio V devem usar: – combustível diesel ULSD (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel, Diesel de Enxofre Ultrabaixo) com 15 ppm de enxofre ou menos ou ULSD misturado com os seguintes combustíveis** de intensidade de carbono mais baixa de até: • 20% biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Consulte as diretrizes para uma aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou as "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para obter detalhes. *Motores sem dispositivos de tratamento podem usar misturas mais altas, até 100% de biodiesel (para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat). **As emissões de gases de efeito estufa provenientes de combustíveis com menor intensidade de carbono são essencialmente as mesmas que as dos combustíveis tradicionais. • Para motores pré-Tier 4: os motores Cat são compatíveis com combustível diesel misturado com os seguintes combustíveis** de menor intensidade de carbono até: • 100% biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Consulte as diretrizes para uma aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou as "Caterpillar Machine Fluids Recommendations"(SEBU6250) para obter detalhes. * Para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat. **As emissões de gases de efeito estufa provenientes de combustíveis com menor intensidade de carbono são essencialmente as mesmas que as dos combustíveis tradicionais. Todos os motores diesel Tier 4 Final/Estágio V devem usar: – combustível diesel ULSD (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel, Diesel de Enxofre Ultrabaixo) com 15 ppm de enxofre ou menos ou ULSD misturado com os seguintes combustíveis** de intensidade de carbono mais baixa de até: • 20% biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Consulte as diretrizes para uma aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou as "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para obter detalhes. *Motores sem dispositivos de tratamento podem usar misturas mais altas, até 100% de biodiesel (para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat). **As emissões de gases de efeito estufa provenientes de combustíveis com menor intensidade de carbono são essencialmente as mesmas que as dos combustíveis tradicionais. • Para motores pré-Tier 4: os motores Cat são compatíveis com combustível diesel misturado com os seguintes combustíveis** de menor intensidade de carbono até: • 100% biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Consulte as diretrizes para uma aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou as "Caterpillar Machine Fluids Recommendations"(SEBU6250) para obter detalhes. * Para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat. **As emissões de gases de efeito estufa provenientes de combustíveis com menor intensidade de carbono são essencialmente as mesmas que as dos combustíveis tradicionais. |
| Ar-condicionado | O sistema de ar-condicionado desta máquina contém o refrigerante com gás de efeito estufa fluorado R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430). Consulte o rótulo ou manual de instruções para identificação do gás. - Se equipado com R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430), o sistema contém 1,8 kg (3,9 lb) de refrigerante, o que representa uma equivalência de CO2 de of 2,574 toneladas métricas (2,837 toneladas). O sistema de ar-condicionado desta máquina contém o refrigerante com gás de efeito estufa fluorado R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430). Consulte o rótulo ou manual de instruções para identificação do gás. - Se equipado com R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430), o sistema contém 1,8 kg (3,9 lb) de refrigerante, o que representa uma equivalência de CO2 de of 2,574 toneladas métricas (2,837 toneladas). |
| Frontal | Fixo Fixo |
| Traseiro | Munhão Munhão |
| Ângulo de Oscilação | ±13° ±13° |
| Freios | ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011 |
| Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) 113 dB(A) |
| Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008)** | 109 dB(A) 109 dB(A) |
| Observação (1) | * Para máquinas em países da União Europeia e em países que adotam as "Diretivas da UE"e "Diretivas do Reino Unido" * Para máquinas em países da União Europeia e em países que adotam as "Diretivas da UE"e "Diretivas do Reino Unido" |
| Observação (2) | ** Diretiva da União Europeia "2000/14/CE" conforme aditado por "2005/88/EC"e Regulamentação de Ruído do Reino Unido 2001 Nº 1701 ** Diretiva da União Europeia "2000/14/CE" conforme aditado por "2005/88/EC"e Regulamentação de Ruído do Reino Unido 2001 Nº 1701 |
| Observação (3) | O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medição foi realizada com 70 por cento da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medição foi realizada com 70 por cento da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. |
| Observação (4) | O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medição foi realizada com 70 por cento da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medição foi realizada com 70 por cento da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. |
| Observação (5) | Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. |
| Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) 113 dB(A) |
| Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) 110 dB(A) |
| Observação (1) | * Para máquinas em países da União Europeia e em países que adotam as "Diretivas da UE"e "Diretivas do Reino Unido" * Para máquinas em países da União Europeia e em países que adotam as "Diretivas da UE"e "Diretivas do Reino Unido" |
| Observação (2) | ** Diretiva da União Europeia "2000/14/CE" conforme aditado por "2005/88/EC"e Regulamentação de Ruído do Reino Unido 2001 Nº 1701 ** Diretiva da União Europeia "2000/14/CE" conforme aditado por "2005/88/EC"e Regulamentação de Ruído do Reino Unido 2001 Nº 1701 |
| Observação (3) | O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medição foi realizada com 70 por cento da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medição foi realizada com 70 por cento da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. |
| Observação (4) | O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medição foi realizada com 70 por cento da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medição foi realizada com 70 por cento da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. |
| Observação (5) | Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. |
| Altura - Topo do Tubo de Escape | 15.9 pé 4835 mm |
| Altura - Parte Superior do Filtro de Ar | 12.8 pé 3895 mm |
| Altura – Parte Superior do Capô | 10.9 pé 3334 mm |
| Vão Livre Sobre o Solo - Para-choque | 3.1 pé 933 mm |
| Linha Central do Eixo Traseiro até a Borda do Para-choque | 10.5 pé 3187 mm |
| Distância entre eixos | 14.9 pé 4550 mm |
| Comprimento - Frente do Pneu | 28.4 pé 8715 mm |
| Comprimento - Lâmina Reta no Solo | 32.6 pé 9927 mm |
| Comprimento - Lâmina Universal no Solo | 34.4 pé 10470 mm |
| Linha Central do Eixo Frontal até o Engate | 7.5 pé 2275 mm |
| Vão livre sobre o solo | 1.7 pé 531 mm |
| Altura - Topo da Cabine | 13.7 pé 4184 mm |
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