它性能优异，操作舒适，经久耐用。
3512C HD 采用 12 缸四冲程设计，使用长距离有效功率冲程，燃油燃烧更彻底，效率更高。
如适用，3512C 发动机符合美国 环境保护局的排放要求。
在海拔高度 4267 m（14000'）以下可达到最高的工作效率。
在加速、陡坡和粗糙的地面条件下，23% 的转矩净储备率可提供无可匹敌的牵引力。 扭矩储备与变速箱换档点高效配合，效率达到最大，循环时间更短。
大排量、低转速额定值和稳定的额定功率，意味着更多的路面运输时间和更短的维修时间。
可选装的加油系统将发动机机油的更换间隔时间从 500 小时延长到了 4000 小时甚至更久，提高了机器的利用率，降低了成本。
在冷起动、高海拔作业、空气滤清器阻塞、高排气温度以及发动机超速的情况下，计算机化的电子系统可以保护发动机。 选装式发动机预润滑系统可在发动机起动前积聚油压，提供额外的耐磨保护。
下坡行驶时，发动机能利用压缩制动进一步减速。 减速时，发动机 ECM 不会向气缸喷油，可进一步提高燃油经济性。
Cat 机械动力传动系和动力换档变速箱可在陡峭坡道上、不平的地面条件下和滚动阻力较高的运输道路上获得无可比拟的操作效率和控制。
Cat 六速行星动力换档变速箱与直喷式 3512C 发动机充分配合，可在较大的工作速度范围内提供稳定动力。
为配合 3512C 发动机更强劲的马力，久经考验的行星动力换档变速箱制造非常坚固，可在大修期之间拥有很长的使用寿命。
TCC 利用电子转换发动机转速数据，在预设点上进行换档，从而达到最佳性能、效率和离合器使用寿命。
它将变矩器驱动的最大轮辋牵引力和顺畅换档与直接驱动的效率和性能融合为一。 在车速约 8 km/h（5 mph）时接合，向车轮提供更强大的动力。
Cat 终传动与行星动力换档变速箱组成一个系统进行工作，可向地面传递最大动力。 双级减速终传动为耐受高扭矩和冲击负荷而设计，可提供高数倍的扭矩以进一步降低动力传动系应力。
铸制后轮和 Cat 中间安装的轮辋使用螺栓进行安装，安装和维护工作量少，经久耐用。
新型泵驱动系统可持续地对后轴进行滤清。 优点包括使机油更洁净、停机时间更少、部件使用寿命更长。
通过电子技术整合机器的计算机系统，以此优化动力传动系的总体性能、提高可靠性、延长部件使用寿命，并降低操作成本。
利用 Cat 电子技师维修工具，通过 Cat 数据链路，维修技师可以轻松访问所储存的诊断数据，从而简化故障的诊断并提高机器的可用性。
IBC 将自动减速器控制和牵引力控制集成到一个系统，使性能和效率最佳。
当变速箱挂到倒车档时，操作操纵杆，变速箱就自动换档至空档位置。
辅助转向系统使用压力储能器，在发动机出现故障时，可进行高达 3 次 90 度转向。
785D 的机架采用箱型截面设计，在高应力部位，结合采用两块锻件和 24 块铸件，用深层穿透和连续围包式焊接，无需增加重量，就足以抗衡扭曲负载可能造成的损坏。
敞开的机架箱形截面设计便于检修动力传动系部件、减少总的拆装和安装时间以及降低总维修成本。 用销固定的高位车斗可允许轻松接近变速箱。
整个机架都采用低碳钢制成，柔韧、耐用，即使在寒冷天气中仍能抵抗冲击负荷，并且便于现场修理。
整体式防滚翻保护结构设计成为卡车机架的延伸部分，采用弹性方式安装到主机架上，可减轻振动和噪音。 ROPS/FOPS 结构为操作员和讲师提供了“五面保护”。
设计用于分散运输路面和装载产生的冲击，延长机架使用寿命，使驾驶更舒适。
液压转向控制系统专为卓越的平稳性和精确的控制性而设计。 独立回路可避免交叉污染，从而延长使用寿命。
辅助转向系统使用压力储能器，在发动机出现故障时，可进行高达 3 次 90 度转向。
4 个独立运作的机油气动、可回弹悬式气缸，设计用于在最恶劣的工作条件下吸收冲击力。
牢固的油缸采用大孔径、低压氮/机油设计，维护工作量少，使用寿命长。
通过使用全集成对象检测系统、雷达和摄像头，操作员可以接收检测对象的声音指示和视觉指示。
785D 操作台的设计符合人体工程学原理，使操作员可在一个舒适、高产的安全环境中操作所有机器控制装置。 所有控制装置、操纵杆、开关和仪表布局合理，可最大限度地提高生产率和减轻操作员疲劳。
整体式 ROPS/FOPS 抑噪驾驶室采用弹性安装的方式固定在主机架上，将操作员与声源和震源隔开，从而使行车宁静、安全和舒适。
开阔的视野使四周尽收眼底，路面视线清晰，使操作员能充满信心地操控，提高生产率。 1）配三点固定式操作员安全带的空气悬浮座椅 2）提升操纵杆 3）辅助制动踏板 4）监控系统 5）转向柱 6）变速箱控制台 7）停车制动器复位阀 8）储物箱 9）教练座椅 10）操作员车窗 11）操作员控制装置 12）暖气/空调
操作员驾驶台配有电源插座、扬声器、天线和电气连接，可方便安装无线电装置。 有关可用 Cat 无线电选件（包括卫星广播选件）完整系列的详细信息，请咨询 Cat 代理商。
Cat 油冷式制动系统性能可靠，能在非常严峻的运输公路上控制自如。 通过制动器的自动调节，即使在湿滑条件下也能实现平稳行驶和良好控制，从而使操作员可以集中精力开车。 系统采用双活塞设计，将行车制动、辅助制动、停车制动与减速功能集成在一个强大的系统内，从而实现最佳的制动效率。
在湿滑地面条件下，四角减速功能可分别向前/后轮提供 60%/40% 的制动力，从而进行出色的控制。 前后平衡的制动扭矩可以提供出色的制动性能，特别是在减速制动时，可最大程度地防止车轮抱死。
Cat 四轮强制油冷式多盘行车制动器采用水/油换热器不断进行冷却，可获得优异的无衰减制动与减速性能。
Cat 油冷盘式制动器设计含大型盘片，性能可靠，无需调整。 制动器为全封闭和密封式，以避免污染和减少保养工作。 此外，本机器采用了本型号的标准材料 - 新型长效摩擦材料。 长效摩擦材料的磨损寿命是标准制动器的两倍，且对上釉有两倍的抵抗力，制动力更为一致，噪音也更小。
主活塞用液压启动行车制动功能和减速功能。 辅助活塞由弹簧推动，依靠液压压力保持在脱离位置。 液压系统的压力一旦降到指定压力以下，由弹簧推动的辅助活塞就会自动应用制动器。
由弹簧推动、液压释放的油冷式行车制动器作用在全部 4 个车轮上，使停车制动功能优异。 此停车制动器可靠耐用，在坡度高达 15% 的任何坡道上都能使额定负载的卡车制动。
使卡车车斗与实际应用相匹配是 785D 达到最佳运营价值的关键所在。 Caterpillar 拥有适合不同应用的各种车斗选件，有效负载范围为 131 到 143 公吨（144 到 157 短吨）。 Caterpillar 专有的 10/10/20 有效负载基本准则有助于在优异的有效负载与安全操作之间实现平衡。
1）Cat“X”型车斗 – X 型车斗是重负荷车斗，配有各种选装衬套以满足采矿现场的具体要求。 同双斜面类似，X 型车斗也可在各类苛刻的应用条件中提供良好的耐用性。 2）采矿专用车斗（MSD II）- 适合具有良好的操作与维护实践的成熟矿场。重量更轻的 MSD II（采矿专用设计）车斗有多种规格可选。 这是一款针对具体客户/现场而设计的车斗，可最大程度地提高运输性能。 MSD II 在设计上旨在尽量提高有效负载、提供良好的耐用性，并能与各种选装衬套配合使用，满足具体的采矿要求。 3）无尾门运煤车斗 - 大容量专用车斗，规格众多，专用于运煤应用，对环境的影响最小。 以升降式车斗底板取代后挡板，提供满足目标有效负载所需的容量。 4）双斜面车斗 - 作为原始标准车斗，双斜面车斗具有优异的负载保持能力，能够保持较低的重心和最佳的负载分布，可降低冲击负载，并且提供带衬板和不带衬板两种配置。 双斜面车斗适用于苛刻的应用环境，包括荒野现场和承包商矿场。
可提供车尾加长板、侧板、防滑条、岩石箱和岩石推料机等各种选件，来实现额定有效负载，减少洒落并提高运输效率。
Caterpillar 设计的机器监控系统，为操作员和维修人员提供关键的机器运行状况和有效负载信息。 VIMS 凭借先进的系统监控和诊断能力，确定异常情况，简化故障诊断过程并减短停机时间，从而避免造成损坏。 VIMS 还可存储机器数据，帮助管理生产并利用有效的预防性维护。
生产管理可提高卡车/装载工具的效率、提升车队的生产能力，有助于延长卡车机架、轮胎、轮辋和动力传动系部件的使用寿命，同时降低运营和维护成本。
最大有效负载速度管理器功能可协助管理 Caterpillar 10/10/20 过载策略。 根据目标有效负载重量和过载设置，当卡车换到二档后如果过载，VIMS 系统将记录该事件并警告操作员。 卡车将被限制在二档 1750 rpm，且自动减速器的速度设置将降至 1750 rpm，直到卸掉负载。
可选系统通过测量车架的左右和上下颠簸来监控运输路况，以提高在运输道路上的维护、周期时间、轮胎寿命和燃油效率。
外部报告软件程序 VIMS-PC 允许维修人员将完整的机器运行状况记录和作业效率数据下载到笔记本电脑中，以进行诊断和分析。 这种使用方便的软件可让维修技术员和矿场管理人员生成运行状况和有效负载报告，以便更加有效地管理机器。
这种可选软件可使矿场管理系统轻松地管理和理解 VIMS 数据，从而实现最优车队管理和生产力。
维修技师或矿场工作人员可下载数据并生成报告。 数据可用于提高定期维护计划的效率、尽量延长部件使用寿命、改善机器利用率并降低运营成本。
仪表组的位置便于查看，可以持续显示关键的机器功能信息。
Caterpillar 将一如既往地主动开发能达到或超过安全标准的采矿机器。 安全性是所有机器和系统在设计时不可或缺的组成部分。
机器出入上的改进包括机器前部的一个标准 600 mm（24 "）对角楼梯。 地面检修的改进包括选装的电动登车梯。
对象检测系统作为标准设备，在出厂时安装在 785D 矿用卡车上。 全集成“对象检测”系统、雷达和摄像头可以提供检测对象的声音指示和视觉指示。 此系统结合机器周围部署的中短程雷达以及每一侧的摄像头，使操作员可以确定检测对象的情况。 摄像头对雷达报警起补充作用，可在一个直观的界面中通过触控屏幕菜单进行选择。
遵循 Caterpillar 的 10/10/20 过载政策，可确保转向和制动系统足以运行。
防滑表面、三点固定的可伸缩座椅/安全带、广角镜、车斗提升指示灯、车斗固定缆线、护栏、卸载时使用的倒车空档器、内部噪声等级低、辅助转向系统、地面检修停机开关。
785D 矿用卡车可提供加油系统、持续的后轴滤清、长效滤清器及更长维护周期，这有助于降低影响环境的废物排放量。
配备先进技术的发动机可减少对环境的废气排放，同时保持燃油效率。
高级表面技术（AST）用于更换某些钢零件上的铬涂料，包括悬挂和提升油缸杆。 此技术可提高耐磨性，减少维修时间。 消除铬以减少对环境的影响。
下坡行驶时，发动机能利用压缩制动进一步减速。 减速时，发动机 ECM 不向油缸喷油，可进一步提高燃油经济性。
易于对日常维修点进行检修，这样简化了维修，减少了常规维护流程所需时间。 增强的维修保养方便性和 500 小时的保养周期可提高机器的可用性和生产率。
提供对发动机、空气滤清器、转向液压油箱和蓄电池箱的检修。
允许方便检修主要部件，便于维修和拆卸。
箱体、滤清器、排放口和发动机停机装置的维修十分方便。 通过在地面就可操作的 VIMS 数据端口，可轻松地下载信息。
自动润滑系统会定期对关键部件进行自动润滑，从而缩短了维护时间。
选装维修中心通过聚集式快速注油口，能够快速加注转向机油、变速箱机油和发动机机油以及冷却液，从而减少日常维护时间。
采样点和采样口产生代表性样本，用于监控机器的关键系统。
电气接头经过密封，可防止灰尘和湿气进入。 线束交错编织，以避免受损。 电线采用颜色编码，便于诊断和修理。
燃油系统在燃油箱处有接收装置，每分钟可接收量最多为 567 升（150 加仑）。
径向密封空气滤清器易于更换，所需维护时间更少。
支持已远超出零件和维修的范围。 从选择 Cat 设备直到进行翻修、交易或出售，Cat 代理商能够为客户提供与众不同的服务和支持。
代理商的技术专家拥有必备的知识、经验、培训技能和工具，可随时随地满足您的维修和维护需求。
通过我们的零件分销机构、代理商服务中心和技术培训机构组成的全球服务网络的支持，Cat 代理商可最大程度地延长正常运行时间。 通过定制的维修计划，您的代理商可帮助您获得最大投资回报。
Cat 代理商可安排培训计划以帮助操作员提高生产率、减少停机时间、降低运营成本、增强安全性并提高您的 Cat 产品的投资回报。
Cat 代理商可提供各种先进的技术产品，如 VIMS 监控系统和 MineStar™ 信息管理系统。 这些产品包括无线电数据通信、机器监控和诊断、车队管理以及运输道路维护软件，所有上述产品均旨在改进车队效率、提高生产率和降低成本。
有关 Cat 产品、代理商服务和行业解决方案的更多信息，请访问我们的网站：www.cat.com。
3512C HD 采用 12 缸四冲程设计，使用长距离有效功率冲程，燃油燃烧更彻底，效率更高。
如适用，3512C 发动机符合美国 环境保护局的排放要求。
在海拔高度 4267 m（14000'）以下可达到最高的工作效率。
在加速、陡坡和粗糙的地面条件下，23% 的转矩净储备率可提供无可匹敌的牵引力。 扭矩储备与变速箱换档点高效配合，效率达到最大，循环时间更短。
大排量、低转速额定值和稳定的额定功率，意味着更多的路面运输时间和更短的维修时间。
可选装的加油系统将发动机机油的更换间隔时间从 500 小时延长到了 4000 小时甚至更久，提高了机器的利用率，降低了成本。
在冷起动、高海拔作业、空气滤清器阻塞、高排气温度以及发动机超速的情况下，计算机化的电子系统可以保护发动机。 选装式发动机预润滑系统可在发动机起动前积聚油压，提供额外的耐磨保护。
下坡行驶时，发动机能利用压缩制动进一步减速。 减速时，发动机 ECM 不会向气缸喷油，可进一步提高燃油经济性。
Cat 机械动力传动系和动力换档变速箱可在陡峭坡道上、不平的地面条件下和滚动阻力较高的运输道路上获得无可比拟的操作效率和控制。
Cat 六速行星动力换档变速箱与直喷式 3512C 发动机充分配合，可在较大的工作速度范围内提供稳定动力。
为配合 3512C 发动机更强劲的马力，久经考验的行星动力换档变速箱制造非常坚固，可在大修期之间拥有很长的使用寿命。
TCC 利用电子转换发动机转速数据，在预设点上进行换档，从而达到最佳性能、效率和离合器使用寿命。
它将变矩器驱动的最大轮辋牵引力和顺畅换档与直接驱动的效率和性能融合为一。 在车速约 8 km/h（5 mph）时接合，向车轮提供更强大的动力。
Cat 终传动与行星动力换档变速箱组成一个系统进行工作，可向地面传递最大动力。 双级减速终传动为耐受高扭矩和冲击负荷而设计，可提供高数倍的扭矩以进一步降低动力传动系应力。
铸制后轮和 Cat 中间安装的轮辋使用螺栓进行安装，安装和维护工作量少，经久耐用。
新型泵驱动系统可持续地对后轴进行滤清。 优点包括使机油更洁净、停机时间更少、部件使用寿命更长。
通过电子技术整合机器的计算机系统，以此优化动力传动系的总体性能、提高可靠性、延长部件使用寿命，并降低操作成本。
利用 Cat 电子技师维修工具，通过 Cat 数据链路，维修技师可以轻松访问所储存的诊断数据，从而简化故障的诊断并提高机器的可用性。
IBC 将自动减速器控制和牵引力控制集成到一个系统，使性能和效率最佳。
当变速箱挂到倒车档时，操作操纵杆，变速箱就自动换档至空档位置。
辅助转向系统使用压力储能器，在发动机出现故障时，可进行高达 3 次 90 度转向。
785D 的机架采用箱型截面设计，在高应力部位，结合采用两块锻件和 24 块铸件，用深层穿透和连续围包式焊接，无需增加重量，就足以抗衡扭曲负载可能造成的损坏。
敞开的机架箱形截面设计便于检修动力传动系部件、减少总的拆装和安装时间以及降低总维修成本。 用销固定的高位车斗可允许轻松接近变速箱。
整个机架都采用低碳钢制成，柔韧、耐用，即使在寒冷天气中仍能抵抗冲击负荷，并且便于现场修理。
整体式防滚翻保护结构设计成为卡车机架的延伸部分，采用弹性方式安装到主机架上，可减轻振动和噪音。 ROPS/FOPS 结构为操作员和讲师提供了“五面保护”。
设计用于分散运输路面和装载产生的冲击，延长机架使用寿命，使驾驶更舒适。
液压转向控制系统专为卓越的平稳性和精确的控制性而设计。 独立回路可避免交叉污染，从而延长使用寿命。
辅助转向系统使用压力储能器，在发动机出现故障时，可进行高达 3 次 90 度转向。
4 个独立运作的机油气动、可回弹悬式气缸，设计用于在最恶劣的工作条件下吸收冲击力。
牢固的油缸采用大孔径、低压氮/机油设计，维护工作量少，使用寿命长。
通过使用全集成对象检测系统、雷达和摄像头，操作员可以接收检测对象的声音指示和视觉指示。
785D 操作台的设计符合人体工程学原理，使操作员可在一个舒适、高产的安全环境中操作所有机器控制装置。 所有控制装置、操纵杆、开关和仪表布局合理，可最大限度地提高生产率和减轻操作员疲劳。
整体式 ROPS/FOPS 抑噪驾驶室采用弹性安装的方式固定在主机架上，将操作员与声源和震源隔开，从而使行车宁静、安全和舒适。
开阔的视野使四周尽收眼底，路面视线清晰，使操作员能充满信心地操控，提高生产率。 1）配三点固定式操作员安全带的空气悬浮座椅 2）提升操纵杆 3）辅助制动踏板 4）监控系统 5）转向柱 6）变速箱控制台 7）停车制动器复位阀 8）储物箱 9）教练座椅 10）操作员车窗 11）操作员控制装置 12）暖气/空调
操作员驾驶台配有电源插座、扬声器、天线和电气连接，可方便安装无线电装置。 有关可用 Cat 无线电选件（包括卫星广播选件）完整系列的详细信息，请咨询 Cat 代理商。
Cat 油冷式制动系统性能可靠，能在非常严峻的运输公路上控制自如。 通过制动器的自动调节，即使在湿滑条件下也能实现平稳行驶和良好控制，从而使操作员可以集中精力开车。 系统采用双活塞设计，将行车制动、辅助制动、停车制动与减速功能集成在一个强大的系统内，从而实现最佳的制动效率。
在湿滑地面条件下，四角减速功能可分别向前/后轮提供 60%/40% 的制动力，从而进行出色的控制。 前后平衡的制动扭矩可以提供出色的制动性能，特别是在减速制动时，可最大程度地防止车轮抱死。
Cat 四轮强制油冷式多盘行车制动器采用水/油换热器不断进行冷却，可获得优异的无衰减制动与减速性能。
Cat 油冷盘式制动器设计含大型盘片，性能可靠，无需调整。 制动器为全封闭和密封式，以避免污染和减少保养工作。 此外，本机器采用了本型号的标准材料 - 新型长效摩擦材料。 长效摩擦材料的磨损寿命是标准制动器的两倍，且对上釉有两倍的抵抗力，制动力更为一致，噪音也更小。
主活塞用液压启动行车制动功能和减速功能。 辅助活塞由弹簧推动，依靠液压压力保持在脱离位置。 液压系统的压力一旦降到指定压力以下，由弹簧推动的辅助活塞就会自动应用制动器。
由弹簧推动、液压释放的油冷式行车制动器作用在全部 4 个车轮上，使停车制动功能优异。 此停车制动器可靠耐用，在坡度高达 15% 的任何坡道上都能使额定负载的卡车制动。
使卡车车斗与实际应用相匹配是 785D 达到最佳运营价值的关键所在。 Caterpillar 拥有适合不同应用的各种车斗选件，有效负载范围为 131 到 143 公吨（144 到 157 短吨）。 Caterpillar 专有的 10/10/20 有效负载基本准则有助于在优异的有效负载与安全操作之间实现平衡。
1）Cat“X”型车斗 – X 型车斗是重负荷车斗，配有各种选装衬套以满足采矿现场的具体要求。 同双斜面类似，X 型车斗也可在各类苛刻的应用条件中提供良好的耐用性。 2）采矿专用车斗（MSD II）- 适合具有良好的操作与维护实践的成熟矿场。重量更轻的 MSD II（采矿专用设计）车斗有多种规格可选。 这是一款针对具体客户/现场而设计的车斗，可最大程度地提高运输性能。 MSD II 在设计上旨在尽量提高有效负载、提供良好的耐用性，并能与各种选装衬套配合使用，满足具体的采矿要求。 3）无尾门运煤车斗 - 大容量专用车斗，规格众多，专用于运煤应用，对环境的影响最小。 以升降式车斗底板取代后挡板，提供满足目标有效负载所需的容量。 4）双斜面车斗 - 作为原始标准车斗，双斜面车斗具有优异的负载保持能力，能够保持较低的重心和最佳的负载分布，可降低冲击负载，并且提供带衬板和不带衬板两种配置。 双斜面车斗适用于苛刻的应用环境，包括荒野现场和承包商矿场。
可提供车尾加长板、侧板、防滑条、岩石箱和岩石推料机等各种选件，来实现额定有效负载，减少洒落并提高运输效率。
Caterpillar 设计的机器监控系统，为操作员和维修人员提供关键的机器运行状况和有效负载信息。 VIMS 凭借先进的系统监控和诊断能力，确定异常情况，简化故障诊断过程并减短停机时间，从而避免造成损坏。 VIMS 还可存储机器数据，帮助管理生产并利用有效的预防性维护。
生产管理可提高卡车/装载工具的效率、提升车队的生产能力，有助于延长卡车机架、轮胎、轮辋和动力传动系部件的使用寿命，同时降低运营和维护成本。
最大有效负载速度管理器功能可协助管理 Caterpillar 10/10/20 过载策略。 根据目标有效负载重量和过载设置，当卡车换到二档后如果过载，VIMS 系统将记录该事件并警告操作员。 卡车将被限制在二档 1750 rpm，且自动减速器的速度设置将降至 1750 rpm，直到卸掉负载。
可选系统通过测量车架的左右和上下颠簸来监控运输路况，以提高在运输道路上的维护、周期时间、轮胎寿命和燃油效率。
外部报告软件程序 VIMS-PC 允许维修人员将完整的机器运行状况记录和作业效率数据下载到笔记本电脑中，以进行诊断和分析。 这种使用方便的软件可让维修技术员和矿场管理人员生成运行状况和有效负载报告，以便更加有效地管理机器。
这种可选软件可使矿场管理系统轻松地管理和理解 VIMS 数据，从而实现最优车队管理和生产力。
维修技师或矿场工作人员可下载数据并生成报告。 数据可用于提高定期维护计划的效率、尽量延长部件使用寿命、改善机器利用率并降低运营成本。
仪表组的位置便于查看，可以持续显示关键的机器功能信息。
Caterpillar 将一如既往地主动开发能达到或超过安全标准的采矿机器。 安全性是所有机器和系统在设计时不可或缺的组成部分。
机器出入上的改进包括机器前部的一个标准 600 mm（24 "）对角楼梯。 地面检修的改进包括选装的电动登车梯。
对象检测系统作为标准设备，在出厂时安装在 785D 矿用卡车上。 全集成“对象检测”系统、雷达和摄像头可以提供检测对象的声音指示和视觉指示。 此系统结合机器周围部署的中短程雷达以及每一侧的摄像头，使操作员可以确定检测对象的情况。 摄像头对雷达报警起补充作用，可在一个直观的界面中通过触控屏幕菜单进行选择。
遵循 Caterpillar 的 10/10/20 过载政策，可确保转向和制动系统足以运行。
防滑表面、三点固定的可伸缩座椅/安全带、广角镜、车斗提升指示灯、车斗固定缆线、护栏、卸载时使用的倒车空档器、内部噪声等级低、辅助转向系统、地面检修停机开关。
785D 矿用卡车可提供加油系统、持续的后轴滤清、长效滤清器及更长维护周期，这有助于降低影响环境的废物排放量。
配备先进技术的发动机可减少对环境的废气排放，同时保持燃油效率。
高级表面技术（AST）用于更换某些钢零件上的铬涂料，包括悬挂和提升油缸杆。 此技术可提高耐磨性，减少维修时间。 消除铬以减少对环境的影响。
下坡行驶时，发动机能利用压缩制动进一步减速。 减速时，发动机 ECM 不向油缸喷油，可进一步提高燃油经济性。
易于对日常维修点进行检修，这样简化了维修，减少了常规维护流程所需时间。 增强的维修保养方便性和 500 小时的保养周期可提高机器的可用性和生产率。
提供对发动机、空气滤清器、转向液压油箱和蓄电池箱的检修。
允许方便检修主要部件，便于维修和拆卸。
箱体、滤清器、排放口和发动机停机装置的维修十分方便。 通过在地面就可操作的 VIMS 数据端口，可轻松地下载信息。
自动润滑系统会定期对关键部件进行自动润滑，从而缩短了维护时间。
选装维修中心通过聚集式快速注油口，能够快速加注转向机油、变速箱机油和发动机机油以及冷却液，从而减少日常维护时间。
采样点和采样口产生代表性样本，用于监控机器的关键系统。
电气接头经过密封，可防止灰尘和湿气进入。 线束交错编织，以避免受损。 电线采用颜色编码，便于诊断和修理。
燃油系统在燃油箱处有接收装置，每分钟可接收量最多为 567 升（150 加仑）。
径向密封空气滤清器易于更换，所需维护时间更少。
支持已远超出零件和维修的范围。 从选择 Cat 设备直到进行翻修、交易或出售，Cat 代理商能够为客户提供与众不同的服务和支持。
代理商的技术专家拥有必备的知识、经验、培训技能和工具，可随时随地满足您的维修和维护需求。
通过我们的零件分销机构、代理商服务中心和技术培训机构组成的全球服务网络的支持，Cat 代理商可最大程度地延长正常运行时间。 通过定制的维修计划，您的代理商可帮助您获得最大投资回报。
Cat 代理商可安排培训计划以帮助操作员提高生产率、减少停机时间、降低运营成本、增强安全性并提高您的 Cat 产品的投资回报。
Cat 代理商可提供各种先进的技术产品，如 VIMS 监控系统和 MineStar™ 信息管理系统。 这些产品包括无线电数据通信、机器监控和诊断、车队管理以及运输道路维护软件，所有上述产品均旨在改进车队效率、提高生产率和降低成本。
有关 Cat 产品、代理商服务和行业解决方案的更多信息，请访问我们的网站：www.cat.com。
| 发动机型号 | Cat® 3512C HD Cat® 3512C HD |
| 总功率 SAE J1995 | 1450.0 HP 1082.0 kW |
| 额定功率 | 1450.0 HP 1082.0 kW |
| 净功率 - Cat | 1348.0 HP 1005.0 kW |
| 净功率（SAE 1349）† | 1348.0 HP 1005.0 kW |
| 净功率 - 80/1269/EEC | 1348.0 HP 1005.0 kW |
| 扭矩储备 | 23.0 % 23.0 % |
| 缸径 | 6.7 in 170.0 mm |
| 冲程 | 8.4 in 215.0 mm |
| 排量 | 3573.6 in³ 58.56 l |
| 净功率 | 1348.0 HP 1005.0 kW |
| Net Power - SAEJ1349 | 1348.0 HP 1005.0 kW |
| 机器工作总重量（GMW） | 550000.0 lb 249476.0 kg |
| 底盘最小/最大工作重量范围（OCW） | 83304 - 84668 kg 183654 - 186661 lb 83304 - 84668 kg 183654 - 186661 lb |
| 车斗重量范围 | 20831 – 30623 kg 45924 – 67512 lb 20831 – 30623 kg 45924 – 67512 lb |
| 底盘最小/最大工作重量范围 - 空载（EOMW） | 106218 – 117597 kg 234170 – 259257 lb 106218 – 117597 kg 234170 – 259257 lb |
| 最高速度 - 满载 | 34.0 mile/h 54.8 km/h |
| 转向角度 | 36.0 度 36.0 度 |
| 目标有效负载（双斜面）* | 146.0 ton (US) 133.0 公吨 |
| 机器最小转弯直径 | 108.9 ft 33.2 m |
| 转弯直径 - 前部 | 97.7 ft 29.8 m |
| 最大目标有效负载 | 157.0 ton (US) 143.0 公吨 |
| 最小目标有效负载 | 144.0 ton (US) 131.0 公吨 |
| 差速器传动比 | 2.10:1 2.10:1 |
| 行星齿轮传动比 | 10.83:1 10.83:1 |
| 总减速比 | 22.75:1 22.75:1 |
| Forward 1 | 7.5 mile/h 12.1 km/h |
| Forward 2 | 10.2 mile/h 16.3 km/h |
| Forward 3 | 13.8 mile/h 22.2 km/h |
| 前进 4 档 | 18.6 mile/h 29.9 km/h |
| Forward 5 | 25.2 mile/h 40.6 km/h |
| 前进 6 档 | 34.0 mile/h 54.8 km/h |
| 后退档 | 6.8 mile/h 11.0 km/h |
| 有效油缸冲程 – 前部 | 12.1 in 306.5 mm |
| 有效油缸冲程 – 后部 | 6.5 in 165.0 mm |
| 泵流量 - 高怠速 | 198.0 gal/min 750.0 l/min |
| 安全阀设定值 - 上升 | 2500.0 psi 17238.0 kPa |
| 车斗提升时间 - 高怠速 | 15.2 秒 15.2 秒 |
| 车斗降下时间 – 浮动 | 16.2 秒 16.2 秒 |
| 车斗功率下降 – 高怠速 | 15.9 秒 15.9 秒 |
| 车斗下降时间 - 高怠速 | 15.9 秒 15.9 秒 |
| 制动面 – 后轮 | 13908.0 in² 89729.0 cm² |
| 标准 | SAE J1473 OCT90 ISO 3450-1985 SAE J1473 OCT90 ISO 3450-1985 |
| 制动面 – 前制动 | 9497.0 in² 61270.0 cm² |
| 前轴 - 满载（目标负载） | 33.0 % 33.0 % |
| 前轴 - 空载* | 45-46% 45-46% |
| 后轴 - 空载* | 54-55% 54-55% |
| 后轴 - 满载（目标负载） | 67.0 % 67.0 % |
| 油箱 － 标准 | 500.0 美制加仑 1893.0 l |
| 冷却系统 | 100.0 美制加仑 379.0 l |
| 曲轴箱 | 54.0 美制加仑 204.0 l |
| 差速器和终传动 | 115.0 美制加仑 436.0 l |
| 转向油箱 | 24.0 美制加仑 90.0 l |
| 转向系统（包括油箱） | 31.0 美制加仑 117.0 l |
| 制动/提升液压油箱 | 89.0 美制加仑 337.0 l |
| 制动提升系统（包括油箱） | 169.0 美制加仑 641.0 l |
| 变矩器/变速箱系统（包括机油槽） | 65.51 美制加仑 248.0 l |
| 标准轮胎 | 33.00-R51（E3 & E4） 33.00-R51（E3 & E4） |
| ROPS 标准 | SAE J1040 APR88 ISO 3471:1994 SAE J1040 APR88 ISO 3471:1994 |
| 噪声标准 | ANSI/SAE J1166 MAY90 SAE J88 APR95 ANSI/SAE J1166 MAY90 SAE J88 APR95 |
| 转向标准 | SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 |
| 车斗重量 | 55468.0 lb 25160.0 kg |
| 堆装 SAE（2:1） | 111.0 yd³ 85.0 m³ |
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