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Der knickgelenkte Untertagebau-Muldenkipper AD63 wird vom Cat®-Motor C27 angetrieben, der die Zertifizierung gemäß EU-Stufe V besitzt. Der Muldenkipper vereint bewährte Effizienz mit Verbesserungen hinsichtlich Nutzlast, Antriebsstrangleistung und Servicefreundlichkeit. Der AD63 ist ein leistungsstarkes neues Werkzeug für den Untertagebau.
Vorteile
5 % MEHR NUTZLAST
Nutzlast von 63 Tonnen (69 US-Tonnen) mit sieben Muldengrößen, darunter einer neuen Kippmulde für leichte Materialien und zwei Ausstoßermuldenoptionen für Ihre Bergbauanforderungen.
STARKER ANTRIEBSSTRANG
Passend zu dem um 18 % bis 28 % gewachsenen Motordrehmoment wurde auch die Antriebsstranguntersetzung angepasst, was sich in einem hervorragenden Haltevermögen an Steigungen niederschlägt.
TECHNOLOGIE, DIE HILFT
Wägesystem (TPMS) und Cat Product Link™ Elite (PLE) sind Standardsysteme für Konfigurationen. Sie tragen zur Überwachung des Produktionstakts und zur Verlängerung der Lebensdauer des Muldenkippers bei.
Funktionen auf einen Blick
Antriebsstrang – Motor: Der Cat®-Motor C27 ist auf Leistung, Zuverlässigkeit und Effizienz ausgelegt.
Cat C27-Motor
Der Cat-Motor C27 mit Emissionspaket gemäß Emissionsnorm EU-Stufe V empfiehlt sich für Bergbaubetriebe, die strengste Emissionsnormen in Untertagebauanwendungen von Kunden erfüllen müssen, die ihre Dieselpartikel- und NOx-Emissionen reduzieren möchten, um dadurch eine Verbesserung Gesamtluftqualität bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer hohen Maschinenleistung zu erreichen. Die Abgas- und Nachbehandlungskomponenten sind sorgfältig geschützt und mit Hitzeabschirmung ausgerüstet. Der Cat-Motor C27 gemäß Stufe V erreicht die Emissionsanforderungen von EU-Stufe V ohne Regenerierungssystem. Dadurch benötigt er weder ein Modul für saubere Emissionen (CEM, Clean Emissions Module) noch Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid). Die Verwendung von Dieselkraftstoff mit extrem geringem Schwefelgehalt von höchstens15 ppm und aschearmem Motoröl gemäß CJ-4 ist erforderlich.
Ein optionaler Cat-Dieselpartikelfilter (Wall-Flow oder Flow-through) ermöglicht die weitere Reduzierung der Dieselpartikel im Abgas. Diese Lösung erfordert auch die Verwendung von Dieselkraftstoff mit extrem geringem Schwefelgehalt von höchstens15 ppm und aschearmem Motoröl gemäß CJ-4.
Elektronisches Hochdruck-Direkteinspritzsystem (Electronic Unit Injection, EUI)
Das elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzsystem erfasst die Betriebszustände und regelt entsprechend die Kraftstoffzufuhr für eine optimale Kraftstoffeffizienz. Das bewährte Hochdruck-Kraftstoffsystem bietet ein besseres Ansprechverhalten und eine effizientere Kraftstoffverbrennung bei gleichzeitig geringeren Schadstoffen und weniger Rauch.
Elektroniksteuergerät (ECM)
Das ECM besitzt eine moderne Motormanagement-Software, die mithilfe selbstüberwachender Elektroniksensoren den Motor überwacht, steuert und schützt. Das computergesteuerte System sorgt durch die laufende Erfassung der Betriebszustände und Leistungsanforderungen dafür, dass der Motor jederzeit mit bestmöglicher Leistung und Effizienz arbeitet.
Konstruktion
Der von Caterpillar entwickelte Gusseisenblock in einem Stück bietet ein Höchstmaß an Stabilität und Haltbarkeit. Zweiteilige Kolben mit geschmiedeten Stahlböden sind auf einen höheren Zylinderdruck ausgelegt.
Antriebsstrang – Getriebe: Mehr Leistung auf den Boden für höhere Produktivität.
Mechanischer Antriebsstrang
Der mechanische Cat-Antriebsstrang bietet in Verbindung mit dem Cat-Lastschaltgetriebe die Gewähr für überragende Effizienz und Kontrolle an steilen Steigungen und unter schlechten Bodenverhältnissen ebenso wie auf Transportstraßen und Strecken mit hohem Rollwiderstand.
Getriebe
Das Cat-Planeten-Lastschaltgetriebe mit sieben Gängen ist auf den Cat-Dieselmotor C27 abgestimmt, um eine konstante Leistung über ein breites Spektrum von Betriebsgeschwindigkeiten bereitzustellen.
Robustes Design
Das bewährte Planeten-Lastschaltgetriebe wurde speziell für die rauen Betriebsbedingungen im Untertagebau konstruiert und ist auf eine lange Lebensdauer zwischen Überholungen ausgelegt.
Neues Drehmomentwandler-Übersetzungsverhältnis
Der Antriebsstrang des AD63 sorgt durch ein neues Drehmomentwandler-Übersetzungsverhältnis für ein höheres Spitzendrehmoment und ein besseres Ganghaltevermögen auf unterschiedlichen Steigungen. Die optimierte Schaltstrategie des Getriebes sorgt für ruhigere Bergauffahrten und größeren Fahrtkomfort. Der neue Drehmomentwandler bietet darüber hinaus auch eine Felgenzugkraft beim Anfahren.
Die Nennleistungsangaben gelten bei einer Nenndrehzahl von 1800/min unter den in der angegebenen Norm festgelegten Referenzbedingungen.Die Nennleistungsangaben gelten bei einer Nenndrehzahl von 1800/min unter den in der angegebenen Norm festgelegten Referenzbedingungen.
Anmerkung (2)
Alle Nennleistungsbedingungen basieren auf ISO/TR14396, Ansaugluft-Normalbedingungen mit barometrischem Gesamtdruck von 100 kPa (29,5 in Hg), Dampfdruck von 1 kPa (0,295 in Hg) und Temperatur von 25 °C (77 °F). Leistungsmessungen erfolgten mit Kraftstoff gemäß EPA-Spezifikationen in 40 CFR Teil 1065 und EU-Spezifikationen in der Richtlinie 97/68/EG mit einer Dichte von 0,845-0,850 kg/l bei 15 °C (59 °F) und einer Kraftstoffeinlasstemperatur von 40 °C (104 °F).Alle Nennleistungsbedingungen basieren auf ISO/TR14396, Ansaugluft-Normalbedingungen mit barometrischem Gesamtdruck von 100 kPa (29,5 in Hg), Dampfdruck von 1 kPa (0,295 in Hg) und Temperatur von 25 °C (77 °F). Leistungsmessungen erfolgten mit Kraftstoff gemäß EPA-Spezifikationen in 40 CFR Teil 1065 und EU-Spezifikationen in der Richtlinie 97/68/EG mit einer Dichte von 0,845-0,850 kg/l bei 15 °C (59 °F) und einer Kraftstoffeinlasstemperatur von 40 °C (104 °F).
Planetenlastschaltgetriebe, automatisch (7V/1R) – Schaltsperre bei aufgestelltem Ablagekasten, programmierbar – Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung, programmierbar – Drehmomentwandler mit automatischer Überbrückung
Vierradantrieb
Abgesetzter Getriebekühler
ELEKTRIK
Alarm, Rückfahr-
Drehstromgenerator, 215A
Trennschalter, 2 Posten, Bodenebene – Elektrostart, 24 V
Leuchten, LED: – Scheinwerfer mit Abblendschalter – Leuchte, Brems- und Rück- – Leuchten, Rückfahr-, automatisch beim Einlegen des Rückwärtsgangs
Arbeitsscheinwerfer, hinten, an der Fahrerkabine montiert – Elektroanschuss, universal, Fremdstart – Ausschalter, auf Bodenebene – Product Link Elite – Maschinenzustandsinformationen
ARBEITSUMGEBUNG
Fahrerkabine, geschlossen: – ROPS-/FOPS-zertifiziert – Kippen (Fahrerkabine zum Wartungszugang um 43° kippbar) – Klimaautomatik, elektrisch
Kippmuldenauskleidungen, Stoß und/oder Verschleiß – 10 mm, Mulde, Kipp- (26,9 m³/35,2 yd³) – 10 mm, Mulde, Kipp- (32,6 m³/42,6 yd³) – 10 mm, Mulde, Kipp- (33,8 m³/44,2 yd³) – 10 mm, Mulde, Kipp- (36,6 m³/47,9 yd³) – 10 mm, Mulde, Kipp- (38,3 m³/50,1 yd³)
Muldenverschleißplatte, extern – 8 mm, Mulde, Kipp- (26,9 m³/35,2 yd³) – 8 mm, Mulde, Kipp- (32,6 m³/42,6 yd³) – 8 mm, Mulde, Kipp- (33,8 m³/44,2 yd³) – 8 mm, Mulde, Kipp- (36,6 m³/47,9 yd³)
Option für Muldenverschleißschutz: Bei Auswahl der Ausstoßermulde müssen Verschleißstreifen zur Abdeckung der Ausstoßerplatte oder der Ausstoßermuldenwannen-Seitenwände auf der ganzen Länge der ausgewählt werden.
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