Diese Website verwendet "Cookies" und legt Sie auf Ihrem Computer ab, um die Benutzerfreundlichkeit der Website zu optimieren. Klicken Sie hier, um mehr über diese Cookies zu erfahren und allgemeine Informationen darüber zu erhalten, wie Sie Ihre Cookie-Einstellungen ändern können. Bei weiterer Verwendung dieser Website, ohne Ihre Einstellungen zu ändern, stimmen Sie der Verwendung unserer Cookies zu.
Der Cat-Motor C11 bietet unübertroffenes Durchzugsvermögen beim Graben, Fördern und Überwinden steiler Steigungen. Der Drehmomentanstieg ist effektiv auf die Schaltpunkte des Getriebes abgestimmt, um maximalen Wirkungsgrad und schnelle Zykluszeiten zu gewährleisten. Das Hochdruck-Direkteinspritzsystem mit mechanisch betätigten, elektronisch geregelten Pumpe-Düse-Einheiten (MEUI™) überwacht elektronisch die Fahreranforderungen und Sensoreingänge und optimiert so die Motorleistung. Der luftgekühlte Ladeluftkühler trägt zu mehr Kraftstoffeffizienz bei, indem kühlere, dichtere Luft in die Zylinder gepresst wird, so dass der Kraftstoff vollständiger verbrennt, was zu niedrigeren Emissionswerten führt. Ölgekühlte Kolben verbessern die Wärmeableitung und ermöglichen eine längere Kolbenlebensdauer. Die geschmiedete und induktionsgehärtete Kurbelwelle bietet lange Haltbarkeit. Der Cat-Motor C11 kann optional mit dem Belüftungsverringerungspaket ausgestattet werden. Das Belüftungsverringerungspaket enthält selektive Motor-Hardware und -Software zur Minimierung der Dieselpartikel im Motorabgas. Mit dem Ventilationsverringerungspaket ausgestattete Motoren bieten eine erhebliche Verringerung der Ventilationsrate und behalten den Kraftstoffverbrauch sowie die Produktleistung bei oder verbessern diese. Die Verfügbarkeit des Belüftungsverringerungspakets ist von den regionalen gesetzlichen Bestimmungen abhängig. Optional ist auch ein Motor verfügbar, der den Emissionsnormen EPA Tier 3 (USA) und Stufe III (EU) entspricht. In Verbindung mit dem VR-Motorpaket kann ein Cat-Dieselpartikelfilter verwendet werden. Der Filter ergänzt den VR-Motor durch weitere Reduzierung von Schmutzpartikeln im Abgas. Erfordert die Verwendung von extrem schwefelarmem Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von höchstens 15 PPM sowie aschearmem Motoröl CJ-4.
Die Fahrerkabine ist ergonomisch gestaltet, um eine optimale Beherrschung der Maschine in einer komfortablen, produktiven und sicheren Arbeitsumgebung sicherzustellen. Alle Bedienelemente, Hebel, Schalter und Anzeigen sind so angeordnet, dass die Produktivität maximiert und die Ermüdung des Fahrers minimiert wird.
Der R1600H kann den Lkw AD30, der mit einer Kippmulden- oder Ausstoßmuldenkonfiguration ausgestattet ist, mit einer standardmäßigen Kippschaufel oder, bei begrenzter Höhe, mit der optionalen Auswerferschaufel beladen.
Der Untertage-Muldenkipper AD45B kann auch als Ergänzung für den R1600H dienen, wenn ein größeres Lkw-Modell erforderlich ist.
Der Untertage-Fahrlader R1600H ist für die Erfüllung der Anforderungen der anspruchsvollsten Untertagebauanwendungen konzipiert. Die Kompaktbauweise sorgt für Beweglichkeit, und die robuste Konstruktion und Wartungsfreundlichkeit gewährleisten ausgezeichnete Produktivität, lange Lebensdauer und niedrige Betriebskosten. Für Leistung konstruiert, auf Komfort ausgelegt, für Langlebigkeit gebaut.
