Puissance nominale
| Gamme de puissances | 375-476 bhp (280 - 355 bkW) 375-476 bhp (280 - 355 bkW) | 
Spécifications clés
Le moteur de propulsion C9.3 ACERT a une puissance nominale B de 375 bHP (280 bkW) à 1 800 tr/min, une puissance nominale C de 416 bHP (310 bkW) à 2 100 tr/min, et une puissance nominale D de 476 bHP (355 bkW) à 2 300 tr/min. Les moteurs C9.3 de propulsion, auxiliaires et de groupe électrogène sont équipés d'un circuit de carburant à rampe commune pour une combustion optimale et des émissions réduites. Les options de circuit de refroidissement disponibles pour les moteurs de propulsion et auxiliaires comprennent un échangeur thermique avec refroidissement à l'eau de mer à l'admission, et la quille avec refroidissement à l'admission par circuit combiné ou distinct. Les ensembles de groupe électrogène sont disponibles avec refroidissement par radiateur, échangeur thermique ou quille. Ces produits sont certifiés EPA Tier 3 et IMO II. En outre, les puissances des moteurs de propulsion sont certifiées conformes à la norme européenne Stage IIIA, et les moteurs auxiliaires et de groupes électrogènes sont également certifiés CCNR Stage II.
| Gamme de puissances | 375-476 bhp (280 - 355 bkW) 375-476 bhp (280 - 355 bkW) | 
| Plage de régimes | 1 800 - 2 300 tr.min 1 800 - 2 300 tr.min | 
| Émissions | IMO II, Tier 3 EPA États-Unis, Stage II Chine IMO II, Tier 3 EPA États-Unis, Stage II Chine | 
| Configuration | Diesel six cylindres en ligne, cycle à quatre temps Diesel six cylindres en ligne, cycle à quatre temps | 
| Cylindrée | 567.5 in³ 9.3 l | 
| Aspiration | À turbocompresseur, refroidi à l'admission À turbocompresseur, refroidi à l'admission | 
| Régulateur | Électronique Électronique | 
| Alésage | 4.5 in 115 mm | 
| Course | 5.8 in 149 mm | 
| Contenance | Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 24,5 l (6,5 US gal) Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 24,5 l (6,5 US gal) | 
| Intervalle de vidange d'huile | 500heures 500heures | 
| Carter de volant | SAE N° 1 (113 dents) SAE N° 1 (113 dents) | 
| Rotation côté volant | Sens antihoraire Sens antihoraire | 
| Refroidissement | Échangeur thermique et options de refroidissement par la quille distinctes ou combinées Échangeur thermique et options de refroidissement par la quille distinctes ou combinées | 
| Régime moteur nominal | 1 800, 2 100, 2 300 tr/min 1 800, 2 100, 2 300 tr/min | 
| Longueur - Moteur | 57.2 in 1452 mm | 
| Poids à sec - Approximatif | 2447 lb 1122 kg | 
| Largeur - Moteur | 38.5 in 978 mm | 
| Hauteur | 43 in 1093 mm | 
| Poids à sec du moteur, approximatif | 945-1 122 kg (2 083-2 474 lbs) 945-1 122 kg (2 083-2 474 lbs) | 
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