Dumper articolati a tre assali 725

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Specifiche chiave

Modello motore: Cat® C9.3; Cat® C9.3

Carico utile nominale: 26.5 ton (US); 24 t

A colmo (SAE 2:1): 19.6 yd³; 15 m³

725
Cambia modello

Descrizione generale

Migliorare il meglio

Il dumper articolato Cat® 725 vanta una cabina di qualità superiore, riprogettata tenendo conto dei commenti e suggerimenti degli operatori per migliorare il comfort e la facilità d'uso. I miglioramenti includono nuovi controlli, caratteristiche di protezione della trasmissione, sistema di sollevamento assistito con paranco, sistema di controllo della trazione automatico avanzato, comando freno di rallentamento automatico, sistema di avviso antiribaltamento della macchina Stability Assist e una modalità ECO per il risparmio di combustibile.

Vantaggi

FINO AL 50% INTERVENTI RIDOTTI DELL'OPERATORE

Una leva della trasmissione e del paranco combinata in modo unico semplifica l'utilizzo in un'ampia gamma di situazioni di lavoro

MAGGIOR COMFORT DELL'OPERATORE

La cabina più spaziosa e più silenziosa con visibilità migliorata aiuta gli operatori a lavorare in modo più produttivo per tutta la giornata

PRESTAZIONI MIGLIORATE

Il miglioramento in fatto di produttività, accelerazione e attività in pendenza si traduce in prestazioni ottimali

Caratteristiche a colpo d'occhio

I motori Cat conformi agli standard Tier 4 Final/EU Stage V sono dotati di una serie di componenti collaudati per la gestione dell'elettronica, del combustibile, dell'aria e del post-trattamento.
Tempi di utilizzo ottimizzati e costi ridotti con assistenza a livello mondiale fornita dalla rete di dealer Cat.
Impatto minimo dei sistemi di riduzione delle emissioni: progettati per essere di facile utilizzo per l'operatore senza richiedere alcuna interazione.
Maggiore economia nei consumi del combustibile con costi di manutenzione ridotti pur mantenendo la stessa elevata potenza e una pronta risposta ai carichi.
Le piatteforme di iniettori MEUI-C avanzati garantiscono pressioni di iniezione maggiori e portate del combustibile più precise. Questi resistenti iniettori migliorano la risposta sotto carico controllando al contempo l'emissione della fuliggine.
Tutti i motori Cat sono dotati di innovativi sistemi di gestione dell'aria che ne ottimizzano il flusso migliorando potenza, efficienza e affidabilità.
Il sistema Cat di riduzione degli ossidi di azoto (NRS, NOx Reduction System) cattura e raffredda una piccola quantità di gas di scarico, quindi la convoglia nella camera di combustione dove abbassa le temperature di combustione e riduce le emissioni di ossido di azoto.
I motori Cat dotati di sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) iniettano il DEF (Diesel Exhaust Fluid) nel sistema di scarico per ridurre le emissioni di ossido di azoto. Il DEF è una soluzione perfettamente miscelata al 32,5% di urea di elevata purezza e al 67,5% di acqua demineralizzata.

La nuova trasmissione Cat CX31 a sei marce in avanti e una retromarcia è dotata dell'Advanced Productivity Electronic Control Strategy APECS (Strategia avanzata per il controllo elettronico della produttività) e dell'Electronic Clutch Pressure Control ECPC (Controllo elettronico della pressione delle frizioni) per garantire cambi di marcia fluidi, una migliore accelerazione e una maggiore produttività.
La funzione di limitazione/mantenimento della velocità consente di limitare la velocità della macchina in incrementi di 1 km/h o 1 mph per il rispetto dei limiti di velocità in cantiere.
I cambi marcia sono stati notevolmente migliorati per mantenere il blocco della trazione diretta ed eliminare i cali di trasmissione del convertitore. La riduzione dell'utilizzo del convertitore di coppia contribuisce a mantenere la velocità di avanzamento in particolare sulle pendenze.
Anche i punti di cambio marcia variabili, utilizzati in base alle condizioni di funzionamento, contribuiscono a mantenere la velocità di avanzamento durante i cambi di marcia sui terreni in pendenza.
Cambi di marcia critici, che mantengono il blocco della trazione diretta ed eliminano i cali di trasmissione del convertitore. Questo permette di mantenere una velocità di avanzamento costante durante i cambi di marcia sui terreni in pendenza.
La trasmissione modifica automaticamente i punti di cambio marcia per adattarsi perfettamente alle condizioni di funzionamento e alle prestazioni.
Livelli di rallentamento ridotti automaticamente sulle pendenze meno ripide alle marce più basse.
Un convertitore di coppia di diametro maggiore, configurato per le applicazioni fuoristrada, consente di trasmettere in modo più efficiente la potenza del motore al più basso livello della trasmissione.
Il freno di compressione del motore migliora la risposta al rallentamento e aumenta la potenza di rallentamento.

Il sistema Advanced automatic traction control (AATC) è un'applicazione proattiva dei dispositivi di bloccaggio automatico dei differenziali longitudinali e trasversali avviene durante la marcia ed è completamente automatica. L'operatore non deve pensare a quando e dove azionare i dispositivi di blocco dei differenziali. I sensori monitorano la velocità della macchina e delle ruote, consentendo una risposta immediata in condizioni di elevata resistenza al rotolamento. Il funzionamento fluido, regolare e senza slittamento alle ruote, garantisce una trazione ed una produttività ottimali.
L'AATC riduce le sollecitazioni dovute alla variazione del carico sugli pneumatici e sulla trasmissione, eliminando la perdita di efficienza della macchina dovuta all'azionamento manuale non corretto delle frizioni dei differenziali, con conseguente riduzione dei costi per la sostituzione prematura degli pneumatici.
Il comando freno di rallentamento automatico (ARC) semplifica l'uso del rallentatore. Come avviene con l'AATC, è possibile monitorare numerosi aspetti del funzionamento della macchina. Se necessario, il freno di compressione del motore si innesta automaticamente per controllare la velocità della macchina durante la discesa di una pendenza. Il sistema può contribuire a eliminare la velocità eccessiva del motore, migliorando la sicurezza della macchina e riducendo i tempi di ciclo, pur mantenendo la flessibilità del comando manuale se necessario.
Con il sistema di scarico assistito, il ribaltamento del cassone può essere effettuato automaticamente con il nuovo comando di sollevamento assistito. Azionando il nuovo interruttore di sollevamento/abbassamento del cassone, la macchina innesta i freni di servizio, porta la trasmissione in folle e solleva il cassone al regime motore richiesto. L'abbassamento del cassone ribaltabile viene eseguito nello stesso modo: azionando l'interruttore, la macchina abbassa il cassone in posizione di flottaggio. Due azionamenti, uno in alto e uno in basso.
La funzione Hill Assist riduce i fenomeni di arretramento su terreni in pendenza. Se l'operatore arresta la macchina in pendenza, i freni di servizio si innestano automaticamente sollevando il piede dal pedale del freno di servizio per impedirne l'arretramento.
Il freno di attesa applica i freni di servizio quando viene inserito il folle, consentendo un controllo rapido e facile dalla macchina nell'area di carico o di scarico.

La nuova cabina è stata progettata per facilitare al massimo tutti gli aspetti del funzionamento della macchina per qualsiasi operatore. I comandi e gli indicatori, di facile lettura e semplice azionamento, consentono all'operatore di concentrarsi sul funzionamento sicuro della macchina mantenendo nel contempo una produttività elevata.
Esclusiva dei dumper articolati Cat, la leva unica per abbinare l'azionamento del cassone e la leva della trasmissione garantisce un controllo immediato e intuitivo delle marce e dei movimenti del cassone. Il nuovo impianto di sollevamento assistito offre un controllo migliore da parte dell'operatore, consentendo tempi di ciclo più brevi e un numero minore di movimenti di controllo.
Grazie alla disponibilità delle opzioni automatica e manuale, il sistema offre all'operatore la flessibilità di scegliere il metodo di comando preferito. Quando si usa il sistema automatico per ribaltare un carico, la macchina disinnesta la trasmissione, applica i freni di servizio e solleva il cassone all'angolo massimo al regime motore richiesto. Quando si abbassa il cassone questa funzione evita l'urto sul telaio, eliminando carichi per urti e danni potenziali. La modalità automatica può ridurre l'interazione da parte dell'operatore fino al 50%, a seconda della procedura di ribaltamento in uso nel cantiere.
La leva consente inoltre di azionare le seguenti funzioni: freno di attesa, mantenimento della trasmissione, limitatore di velocità della macchina e freno di stazionamento. Ciò garantisce un funzionamento simile a quello di una moderna automobile. Non sono necessari interruttori separati, è sufficiente spingere la leva in posizione di parcheggio.
Con il nuovo cruscotto dal design aggiornato, tutti i comandi sono a portata di mano dell'operatore. È provvisto di interruttori a bilanciere illuminati a LED, facili da utilizzare in qualsiasi condizione. L'attenzione al dettaglio ricorda quella di un'automobile, con la robustezza tipica degli ambienti industriali che ci si aspetta da Caterpillar.
Il nuovo display touch screen montato sul cruscotto permette all'operatore di monitorare e regolare i vari livelli delle prestazioni e delle condizioni della macchina, nonché le categorie degli avvisi. Queste informazioni includono ad esempio le impostazioni di configurazione, i totali della macchina e dell'operatore, le informazioni sulla manutenzione, vari parametri sullo stato della macchina, i dati sul carico utile (se in dotazione), le informazioni del sistema Stability Assist e il segnale video della telecamera posteriore.
Effettuate e ricevete chiamate tramite il vivavoce stereo Bluetooth opzionale con una qualità audio superiore grazie alla cabina più silenziosa e ai nuovi altoparlanti.

L'ampia cabina aperta offre uno spazio di lavoro confortevole sia per l'operatore sia per una seconda persona (ad esempio, un istruttore). Il secondo sedile è completamente imbottito, con uno schienale e un'ampia cintura di sicurezza retrattile, per una guida sicura e confortevole. Posizionato accanto all'operatore, il sedile offre all'istruttore una visuale chiara sul quadro strumenti, sui comandi e sulla strada.
Un nuovo e ampio vano portaoggetti laterale viene riscaldato o raffreddato dall'impianto HVAC a seconda della preferenza dell'operatore. Sono stati inseriti anche un portabicchieri doppio e diversi scomparti portaoggetti per fornire agli operatori uno spazio di lavoro ordinato.
Il nuovo sedile a sospensione pneumatica offre una più ampia gamma di regolazioni rispetto ai modelli precedenti, incluso l'isolamento avanti/indietro che riduce drasticamente le vibrazioni e i contraccolpi orizzontali. In tal modo, un numero maggiore di operatori potrà regolare la posizione della seduta per una giornata lavorativa più confortevole.
Il sistema automatico di controllo della climatizzazione, ora migliorato, consente all'operatore di mantenere la temperatura desiderata. La riduzione della rumorosità in cabina di 69±2 dB (-7 dB rispetto al modello precedente) crea un ambiente di lavoro più confortevole per l'operatore, tutto il giorno, tutti i giorni.

Tutti e tre gli assali sono dotati di telai ad A oscillanti con tiranti laterali, che ne controllano i movimenti laterali per assicurare la stabilità. In combinazione con le sospensioni, consente all'operatore di procedere a velocità superiori su terreni accidentati e smorza inoltre i carichi d'urto su strutture e componenti.
La sospensione anteriore dispone di cilindri a bassa pressione di grande diametro progettati per gli impieghi fuoristrada che offrono una guida morbida e confortevole. Le sospensioni anteriori oscillano di ±6° per contribuire ad assicurare una guida fluida. A garanzia di una maggiore affidabilità, i punti di ancoraggio delle sospensioni sono integrati nella scatola dell'assale.
La sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e attacchi posteriori progettati da Caterpillar che vantano una lunga durata e assicurano una guida stabile e affidabile garantendo un'eccellente ritenuta del materiale nel cassone.
Introdotto per la prima volta su questo modello, il sistema frenante in bagno d'olio è realizzato con piastre e dischi multipli. La sigillatura dei freni impedisce l'ingresso di contaminanti. In questo modo protegge il sistema, ne prolunga la vita e riduce i costi di sostituzione migliorando i tempi di funzionamento della macchina.

La struttura del telaio anteriore, dotata di ampie sezioni scatolate e grandi e robusti longheroni, assicura la massima resistenza ai carichi di coppia. La forma svasata del telaio riduce le sollecitazioni nell’area del giunto centrale, ottimizzando la geometria delle sospensioni. Il design del telaio prevede un ampio uso di saldature robotizzate, a garanzia di maggiore durata.
La struttura a doppia scatolatura del telaio posteriore riduce la concentrazione delle sollecitazioni e permette di ottenere leggerezza e lunga durata.
Le sospensioni anteriori con assale oscillante e con attacco a tre punti assicurano il massimo comfort di guida. Inoltre, proteggono il dumper sui terreni accidentati, assorbendo i carichi per urti che altrimenti raggiungerebbero il telaio.
Il giunto centrale consente l'oscillazione e l'articolazione dello sterzo in modo da assicurare l'aderenza delle ruote al terreno anche su fondo irregolare.
Tutte le macchine vantano un cassone ribaltabile dall'ampia area di scarico per consentire un'elevata capacità di carico. La struttura del cassone facilita lo scarico completo del materiale, ottimizzando la produzione ed evitando gli sprechi per eventuali riporto di materiale.
La scatola di ripartizione della coppia distribuisce la coppia al trattore e al rimorchio e include un dispositivo di bloccaggio dei differenziali con frizioni multiple in bagno d'olio per una trazione ottimale in condizioni di scarsa aderenza.
Impianto frenante integrale a doppio circuito. L'impianto frenante totalmente idraulico è attuato tramite i freni a dischi multipli in bagno d'olio tramite circuiti e accumulatori anteriori e posteriori totalmente indipendenti.

La tecnologia Cat Product Link collega in modalità wireless l'utente alla macchina, fornendo informazioni preziose sui livelli di efficienza della macchina o della flotta. Il sistema tiene traccia della posizione, delle ore di funzionamento, del consumo di combustibile, della produttività, dei tempi di inattività e dei codici diagnostici grazie all'interfaccia VisionLink® on-line, che permette di prendere decisioni tempestive basate sui fatti per ottimizzare l'efficienza, migliorare la produttività e ridurre i costi.
Cat Production Measurement consente di pesare il carico utile in cabina per contribuire a ottimizzare l'efficienza e la produttività del cantiere. Gli operatori possono visualizzare i pesi del carico in tempo reale sul display integrato e conoscere con precisione quando il peso target viene raggiunto, mentre le luci di carico utile montate all'esterno della cabina su tutti e quattro gli angoli indicano all'operatore della pala quando fermarsi, riducendo il rischio di sovraccarico. Gli operatori possono tenere traccia della produttività giornaliera dall'interno della cabina grazie al rapido accesso ai pesi del carico utile del dumper, ai conteggi di cicli e carichi e ai totali giornalieri, oppure a distanza tramite le tecnologie LINK.
Il sistema Cat Detect con la funzione Stability Assist avverte l'operatore in caso di avvicinamento della macchina a un angolo preimpostato durante la guida e il ribaltamento. Se si utilizza il sollevamento assistito, la macchina interrompe il sollevamento del cassone ed emette un avviso acustico e visivo. Il sistema monitora gli angoli del trattore, del rimorchio/telaio posteriore e l'inclinazione degli stessi in modo indipendente. Ciò aumenta la consapevolezza che l'operatore ha della stabilità della macchina durante il funzionamento. Tutti gli eventi di ribaltamento del trattore e/o del rimorchio sono registrati e segnalati tramite VisionLink.

Caratteristiche Attrezzatura standard Attrezzatura a richiesta

Caratteristiche tecniche di 725

Motore

Modello motore	Cat® C9.3 Cat® C9.3
Potenza lorda (SAE J1995)	342 HP 255 kW
Potenza netta (SAE J1349)	334 HP 249 kW
Potenza motore (ISO 14396)	338 HP 252 kW
Foro	4.5 in 115 mm
Corsa	45.2 in 1149 mm
Cilindrata	567.5 in³ 9.3 l
Nota (1)	La potenza indicata è testata a 1.700 giri/min. La potenza indicata è testata a 1.700 giri/min.
Nota (2)	Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
Nota (3)	La potenza netta indicata corrisponde alla potenza disponibile al volano, con il motore dotato di alternatore, filtro dell'aria, silenziatore e ventola alla velocità minima. La potenza netta indicata corrisponde alla potenza disponibile al volano, con il motore dotato di alternatore, filtro dell'aria, silenziatore e ventola alla velocità minima.
Nota (4)	La potenza netta con la ventola alla massima velocità è di 249 kW (334 hp), calcolata secondo le condizioni di riferimento SAE. La potenza netta con la ventola alla massima velocità è di 249 kW (334 hp), calcolata secondo le condizioni di riferimento SAE.
Nota (5)	Conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage V, Giappone 2014 e Corea Stage V. Conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage V, Giappone 2014 e Corea Stage V.
Nota (6)	Il fluido di scarico diesel (Diesel Exhaust Fluid, DEF) utilizzato nei sistemi SCR Cat deve soddisfare i requisiti dello standard ISO 22241-1. Molte marche di DEF soddisfano i requisiti ISO 22241-1, incluse quelle provviste di certificazione AdBlue o API. Il fluido di scarico diesel (Diesel Exhaust Fluid, DEF) utilizzato nei sistemi SCR Cat deve soddisfare i requisiti dello standard ISO 22241-1. Molte marche di DEF soddisfano i requisiti ISO 22241-1, incluse quelle provviste di certificazione AdBlue o API.
Altitudine massima senza riduzione di potenza del motore	3000 ft 914 m
Coppia massima del motore lorda (SAE J1995)	1275 lbf·ft 1729 N·m
Coppia massima del motore lorda (SAE J1349)	1263 lbf·ft 1712 N·m
Coppia massima del motore	1200 r/min 1200 r/min

Pesi

Carico utile nominale

26.5 ton (US) 24 t

Capacità cassone

A colmo (SAE 2:1)	19.6 yd³ 15 m³
A raso	14.4 yd³ 11 m³
Sponda posteriore a colmo SAE 2:1	20.4 yd³ 15.6 m³
Sponda posteriore a raso	14.5 yd³ 11.1 m³

Impianto di climatizzazione

Climatizzazione

Se dotato di gas R134a (potenziale di riscaldamento globale pari a 1430), il sistema contiene 1,1 kg (2,4 lb) di refrigerante con un equivalente di CO₂ di 1,716 tonnellate metriche (1,891 tonnellate). Se dotato di gas R134a (potenziale di riscaldamento globale pari a 1430), il sistema contiene 1,1 kg (2,4 lb) di refrigerante con un equivalente di CO₂ di 1,716 tonnellate metriche (1,891 tonnellate).

Trasmissione

Marcia avanti - 1	5 miglia/h 8.1 km/h
Marcia avanti - 2	9.4 miglia/h 15.2 km/h
Marcia avanti - 3	14.4 miglia/h 23.2 km/h
Marcia avanti - 4	22.1 miglia/h 35.5 km/h
Marcia avanti - 5	30.7 miglia/h 49.4 km/h
Marcia avanti - 6	36.3 miglia/h 58.4 km/h
Retromarcia - 1	5.5 miglia/h 8.9 km/h

Livelli di rumorosità

Nota (1)

Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico dichiarato è di 69±2 dB(A) quando si adotta la norma "ISO 6396:2008" per misurare il valore per una cabina chiusa. La misurazione è stata eseguita con le ventole di raffreddamento al 70% della velocità massima. Il livello di rumorosità può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento. La misurazione è stata eseguita con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. La cabina è stata installata e sottoposta a manutenzione in modo corretto. Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico dichiarato è di 69±2 dB(A) quando si adotta la norma "ISO 6396:2008" per misurare il valore per una cabina chiusa. La misurazione è stata eseguita con le ventole di raffreddamento al 70% della velocità massima. Il livello di rumorosità può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento. La misurazione è stata eseguita con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. La cabina è stata installata e sottoposta a manutenzione in modo corretto.

Nota (2)

Possono essere necessarie protezioni acustiche quando si lavora con una macchina non dotata di cabina operatore o con cabina non correttamente sottoposta a manutenzione o con sportelli/finestrini aperti, per periodi prolungati o in ambienti rumorosi. Possono essere necessarie protezioni acustiche quando si lavora con una macchina non dotata di cabina operatore o con cabina non correttamente sottoposta a manutenzione o con sportelli/finestrini aperti, per periodi prolungati o in ambienti rumorosi.

Pesi operativi

Assale anteriore - A vuoto	30974 lb 14050 kg
Assale centrale - A vuoto	10242 lb 4646 kg
Assale posteriore - A vuoto	9757 lb 4426 kg
Totale - A vuoto	50975 lb 23122 kg
Assale anteriore - Carico nominale	5511 lb 2500 kg
Assale centrale - Carico nominale	23699 lb 10750 kg
Assale posteriore - Carico nominale	23699 lb 10750 kg
Totale - Carico nominale	52910 lb 24000 kg
Assale anteriore - Carico	36484 lb 16549 kg
Assale centrale - Carico	33944 lb 15397 kg
Assale posteriore - Carico	33457 lb 15176 kg
Totale - Carico	103886 lb 47122 kg

Piastra del cassone

Tipo

Acciaio antiusura ad alta resistenza Brinell HB450 Acciaio antiusura ad alta resistenza Brinell HB450

Spessore piastra del cassone

Piastra anteriore	0.28 in 7 mm
Piastra base	0.51 in 13 mm
Piastre laterali	0.43 in 11 mm
Pianale	0.51 in 13 mm

Capacità di rifornimento di servizio

Serbatoio del combustibile	91 gal (US) 412 l
Sistema di raffreddamento	18 gal (US) 83 l
Impianto idraulico paranco/sterzo	24 gal (US) 110 l
Basamento motore	8 gal (US) 38 l
Trasmissione	10 gal (US) 47 l
Scatola di ripartizione della coppia	5 gal (US) 24 l
Riduttore finale - Ciascuno	1.6 gal (US) 7.5 l
Serbatoio del DEF	4 gal (US) 20 l

Paranco del cassone

Tempo di sollevamento	10 s 10 s
Tempo di abbassamento	8 s 8 s

Standard

Freni	ISO 3450 - 2011 ISO 3450 - 2011
Cabina - struttura FOPS	ISO 3449 - 2005 Livello II ISO 3449 - 2005 Livello II
Cabina - struttura ROPS	ISO 3471 - 2008 ISO 3471 - 2008
Sterzata	ISO 5010 - 2019 ISO 5010 - 2019

Raggio di sterzata

Dimensioni di sterzata - angolo di sterzata - sinistra/destra	45° 45°
Dimensioni di sterzata - raggio di sterzata SAE	294 in 7470 mm
Dimensioni di sterzata - raggio di ingombro	318 in 8075 mm
Dimensioni di sterzata - raggio interno	153 in 3879 mm
Dimensioni di sterzata - larghezza corsia	210 in 5332 mm
Nota	Le dimensioni si riferiscono a macchine dotate di pneumatici 23.5R25. Le dimensioni si riferiscono a macchine dotate di pneumatici 23.5R25.

Sterzata

Tra i due punti morti dello sterzo

4,75 secondi a 60 giri/min 4,75 secondi a 60 giri/min

Abbinamento ottimale passate pala/dumper

Escavatori idraulici: 349/352 - Passate	4-5 4-5
Escavatori idraulici: 336 - Passate	5-6 5-6
Pale gommate: 972/972 XE - Passate	3-4 3-4
Pale gommate: 966/966 XE - Passate	4 4
Pala gommata: 962 - Passate	4-5 4-5
Pala gommata: 950 - Passate	5 5
Nota	Un abbinamento ottimale assicura un notevole vantaggio di produttività. Il modello 725 rappresenta un abbinamento ottimale per gli escavatori idraulici Cat 349/352 e 336 e per le pale gommate Cat 972, 966, 962 e 950. Un abbinamento perfetto di attrezzi di carico e trasporto si traduce in una maggiore produttività a un minor costo per unità di volume movimentato. Un abbinamento ottimale assicura un notevole vantaggio di produttività. Il modello 725 rappresenta un abbinamento ottimale per gli escavatori idraulici Cat 349/352 e 336 e per le pale gommate Cat 972, 966, 962 e 950. Un abbinamento perfetto di attrezzi di carico e trasporto si traduce in una maggiore produttività a un minor costo per unità di volume movimentato.

725 Attrezzatura standard

NOTA

L'attrezzatura standard e a richiesta può variare. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro dealer Cat.

CABINA

Climatizzazione

Il sistema di monitoraggio del funzionamento della macchina comprende:
- Spia di intervento
- Pressione dell'olio motore
- Impianto dello sterzo principale
- Indicatore di direzione sinistra e destra
- Fari abbaglianti
- Temperatura del liquido di raffreddamento
- Contagiri
- Freno di stazionamento
- Livello del combustibile
- Temperatura dell'olio del cambio
- Impianto frenante
- Mantenimento della marcia selezionata
- Comando del paranco
- Impianto idraulico
- Sistema di carica
- Rallentatore
- Guasto della trasmissione
- Sistema di controllo della trazione
- Spia di controllo motore

Finestrini di apertura su entrambi i lati, leggermente colorati

Vano portaoggetti:
- portabicchieri
- portabottiglia
- vano portaoggetti sotto il sedile
- tasca nella portiera
- vano portaoggetti dietro il sedile dell'operatore
- appendiabiti

Vetri:
- anteriori laminati e azzurrati
- laterali e posteriori temperati e azzurrati

Sedili:
- Operatore: completamente regolabili, con sospensione pneumatica
- Istruttore: imbottito e con cintura addominale

Volante telescopico e inclinabile

Cintura riavvolgibile: sedile dell'operatore e secondo sedile

Diffusori d'aria regolabili

Riscaldatore e sbrinatore, con ventola a quattro velocità

Parasole

Display touch screen con controllo video della telecamera posteriore

Tergilavavetro, a due velocità, intermittente (anteriore)

Leva unica per la selezione delle marce e il comando paranco

Display a cristalli liquidi (LCD):
- Spia di avvertenza
- Marcia e direzione selezionate
- Velocità o cambio automatico
- Consultazione del Manuale di funzionamento e manutenzione (OMM)
- Guasto allo sterzo primario (avviso)
- Avviso cintura di sicurezza
- Avviso guasto allo sterzo secondario
- Filtro di rigenerazione particolato diesel (DPF, Diesel Particulate Filter)
- Inserimento fonte secondaria di energia per lo sterzo
- Contaore
- Rallentatore attivo

Sterzo secondario - elettroidraulico

Specchietti: esterni

TECNOLOGIA

Product Link cellulare PLE643

Cat® Detect con Stability Assist

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

Impianto elettrico: 24 volt, 5 A, con convertitore da 24 a 12 volt

Impianti di illuminazione:
- Abitacolo
- Due fari
- Due luci laterali d'ingombro
- Due luci di retromarcia
- Luce di lavoro/accesso cabina
- Due luci di arresto/di posizione
- Indicatori di direzione anteriori e posteriori

Interruttore principale

Avvisatore acustico

Batterie esenti da manutenzione (due)

Presa per avviamento a distanza (cavi non inclusi)

TRASMISSIONE

Differenziali: standard con dispositivi di blocco automatico dei differenziali longitudinale e trasversale con frizione

Modulo emissioni pulite Cat (CEM) e sistema di post-trattamento dello scarico

Motore Cat C9.3

Tre assali e sei ruote motrici

Rallentatore idraulico

Freni sigillati in bagno d'olio a doppio circuito - su tutte le ruote

Trasmissione automatica a sei marce avanti e una retromarcia

SICUREZZA

Allarme retromarcia

Telecamera posteriore

Cabina con struttura ROPS (Rollover Protective Structure)/FOPS (Falling Object Protective Structure)

PROTEZIONI

Protezione anteriore antiversamento sul cassone ribaltabile, parte integrante della struttura del cassone

Basamento

Finestrino posteriore

Radiatore

ALTRA ATTREZZATURA STANDARD

Protezione antivandalismo: tappi con chiusura a chiave

Alette parafango: montate sul cassone e posizionate nel passaruota, bloccabili in posizione di trasporto

Insonorizzazione (standard in alcuni paesi*)
-*I paesi EFTA sono i paesi dell'UE più Islanda, Norvegia, Liechtenstein, Svizzera, Turchia e Regno Unito.

Valvole di prelievo S·O·S

Sei pneumatici 23.5 R25

725 Attrezzatura a richiesta

NOTA

L'attrezzatura standard e a richiesta può variare. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro dealer Cat.

CABINA

Vetro a infrarossi - temperature ambiente in cabina elevate

Specchietti, riscaldati motorizzati

Impianto radio stereo Bluetooth®

Sedile riscaldato/raffreddato

Cintura di sicurezza a quattro punti

Tendine finestrini

Tergilavavetro a una velocità (posteriore)

TECNOLOGIA

Sistema di sicurezza della macchina (MSS)

Cat® Payload

Product Link doppio PLE683

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

Accessorio di avviamento a basse temperature

Riscaldatore blocco motore

Avviamento ad etere

Faro lampeggiante a LED

Luci di lavoro LED montate sul tetto

ATTREZZATURE A RICHIESTA

Liquido di raffreddamento per basse temperature -51 °C (-60 °F)

Sistema automatico di lubrificazione dei cuscinetti

Telaio (senza cassone) passo standard

Cassone riscaldato mediante i gas di scarico

Additivo carburante, fluidificante

Rivestimenti interni del cassone

Riempimento rapido del combustibile

Cunei di fermo ruota

Sponda posteriore a forbice

Caratteristiche tecniche di 725

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Motore

Modello motore	Cat® C9.3 Cat® C9.3
Potenza lorda (SAE J1995)	342 HP 255 kW
Potenza netta (SAE J1349)	334 HP 249 kW
Potenza motore (ISO 14396)	338 HP 252 kW
Foro	4.5 in 115 mm
Corsa	45.2 in 1149 mm
Cilindrata	567.5 in³ 9.3 l
Nota (1)	La potenza indicata è testata a 1.700 giri/min. La potenza indicata è testata a 1.700 giri/min.
Nota (2)	Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
Nota (3)	La potenza netta indicata corrisponde alla potenza disponibile al volano, con il motore dotato di alternatore, filtro dell'aria, silenziatore e ventola alla velocità minima. La potenza netta indicata corrisponde alla potenza disponibile al volano, con il motore dotato di alternatore, filtro dell'aria, silenziatore e ventola alla velocità minima.
Nota (4)	La potenza netta con la ventola alla massima velocità è di 249 kW (334 hp), calcolata secondo le condizioni di riferimento SAE. La potenza netta con la ventola alla massima velocità è di 249 kW (334 hp), calcolata secondo le condizioni di riferimento SAE.
Nota (5)	Conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage V, Giappone 2014 e Corea Stage V. Conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage V, Giappone 2014 e Corea Stage V.
Nota (6)	Il fluido di scarico diesel (Diesel Exhaust Fluid, DEF) utilizzato nei sistemi SCR Cat deve soddisfare i requisiti dello standard ISO 22241-1. Molte marche di DEF soddisfano i requisiti ISO 22241-1, incluse quelle provviste di certificazione AdBlue o API. Il fluido di scarico diesel (Diesel Exhaust Fluid, DEF) utilizzato nei sistemi SCR Cat deve soddisfare i requisiti dello standard ISO 22241-1. Molte marche di DEF soddisfano i requisiti ISO 22241-1, incluse quelle provviste di certificazione AdBlue o API.
Altitudine massima senza riduzione di potenza del motore	3000 ft 914 m
Coppia massima del motore lorda (SAE J1995)	1275 lbf·ft 1729 N·m
Coppia massima del motore lorda (SAE J1349)	1263 lbf·ft 1712 N·m
Coppia massima del motore	1200 r/min 1200 r/min

Pesi

Carico utile nominale

26.5 ton (US) 24 t

Capacità cassone

A colmo (SAE 2:1)	19.6 yd³ 15 m³
A raso	14.4 yd³ 11 m³
Sponda posteriore a colmo SAE 2:1	20.4 yd³ 15.6 m³
Sponda posteriore a raso	14.5 yd³ 11.1 m³

Impianto di climatizzazione

Climatizzazione

Trasmissione

Marcia avanti - 1	5 miglia/h 8.1 km/h
Marcia avanti - 2	9.4 miglia/h 15.2 km/h
Marcia avanti - 3	14.4 miglia/h 23.2 km/h
Marcia avanti - 4	22.1 miglia/h 35.5 km/h
Marcia avanti - 5	30.7 miglia/h 49.4 km/h
Marcia avanti - 6	36.3 miglia/h 58.4 km/h
Retromarcia - 1	5.5 miglia/h 8.9 km/h

Livelli di rumorosità

Nota (1)

Nota (2)

Pesi operativi

Assale anteriore - A vuoto	30974 lb 14050 kg
Assale centrale - A vuoto	10242 lb 4646 kg
Assale posteriore - A vuoto	9757 lb 4426 kg
Totale - A vuoto	50975 lb 23122 kg
Assale anteriore - Carico nominale	5511 lb 2500 kg
Assale centrale - Carico nominale	23699 lb 10750 kg
Assale posteriore - Carico nominale	23699 lb 10750 kg
Totale - Carico nominale	52910 lb 24000 kg
Assale anteriore - Carico	36484 lb 16549 kg
Assale centrale - Carico	33944 lb 15397 kg
Assale posteriore - Carico	33457 lb 15176 kg
Totale - Carico	103886 lb 47122 kg

Piastra del cassone

Tipo

Acciaio antiusura ad alta resistenza Brinell HB450 Acciaio antiusura ad alta resistenza Brinell HB450

Spessore piastra del cassone

Piastra anteriore	0.28 in 7 mm
Piastra base	0.51 in 13 mm
Piastre laterali	0.43 in 11 mm
Pianale	0.51 in 13 mm

Capacità di rifornimento di servizio

Serbatoio del combustibile	91 gal (US) 412 l
Sistema di raffreddamento	18 gal (US) 83 l
Impianto idraulico paranco/sterzo	24 gal (US) 110 l
Basamento motore	8 gal (US) 38 l
Trasmissione	10 gal (US) 47 l
Scatola di ripartizione della coppia	5 gal (US) 24 l
Riduttore finale - Ciascuno	1.6 gal (US) 7.5 l
Serbatoio del DEF	4 gal (US) 20 l

Paranco del cassone

Tempo di sollevamento	10 s 10 s
Tempo di abbassamento	8 s 8 s

Standard

Freni	ISO 3450 - 2011 ISO 3450 - 2011
Cabina - struttura FOPS	ISO 3449 - 2005 Livello II ISO 3449 - 2005 Livello II
Cabina - struttura ROPS	ISO 3471 - 2008 ISO 3471 - 2008
Sterzata	ISO 5010 - 2019 ISO 5010 - 2019

Raggio di sterzata

Dimensioni di sterzata - angolo di sterzata - sinistra/destra	45° 45°
Dimensioni di sterzata - raggio di sterzata SAE	294 in 7470 mm
Dimensioni di sterzata - raggio di ingombro	318 in 8075 mm
Dimensioni di sterzata - raggio interno	153 in 3879 mm
Dimensioni di sterzata - larghezza corsia	210 in 5332 mm
Nota	Le dimensioni si riferiscono a macchine dotate di pneumatici 23.5R25. Le dimensioni si riferiscono a macchine dotate di pneumatici 23.5R25.

Sterzata

Tra i due punti morti dello sterzo

4,75 secondi a 60 giri/min 4,75 secondi a 60 giri/min

Abbinamento ottimale passate pala/dumper

Escavatori idraulici: 349/352 - Passate	4-5 4-5
Escavatori idraulici: 336 - Passate	5-6 5-6
Pale gommate: 972/972 XE - Passate	3-4 3-4
Pale gommate: 966/966 XE - Passate	4 4
Pala gommata: 962 - Passate	4-5 4-5
Pala gommata: 950 - Passate	5 5
Nota	Un abbinamento ottimale assicura un notevole vantaggio di produttività. Il modello 725 rappresenta un abbinamento ottimale per gli escavatori idraulici Cat 349/352 e 336 e per le pale gommate Cat 972, 966, 962 e 950. Un abbinamento perfetto di attrezzi di carico e trasporto si traduce in una maggiore produttività a un minor costo per unità di volume movimentato. Un abbinamento ottimale assicura un notevole vantaggio di produttività. Il modello 725 rappresenta un abbinamento ottimale per gli escavatori idraulici Cat 349/352 e 336 e per le pale gommate Cat 972, 966, 962 e 950. Un abbinamento perfetto di attrezzi di carico e trasporto si traduce in una maggiore produttività a un minor costo per unità di volume movimentato.

725 Attrezzatura standard

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NOTA

L'attrezzatura standard e a richiesta può variare. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro dealer Cat.

CABINA

Climatizzazione

Il sistema di monitoraggio del funzionamento della macchina comprende:
- Spia di intervento
- Pressione dell'olio motore
- Impianto dello sterzo principale
- Indicatore di direzione sinistra e destra
- Fari abbaglianti
- Temperatura del liquido di raffreddamento
- Contagiri
- Freno di stazionamento
- Livello del combustibile
- Temperatura dell'olio del cambio
- Impianto frenante
- Mantenimento della marcia selezionata
- Comando del paranco
- Impianto idraulico
- Sistema di carica
- Rallentatore
- Guasto della trasmissione
- Sistema di controllo della trazione
- Spia di controllo motore

Finestrini di apertura su entrambi i lati, leggermente colorati

Vano portaoggetti:
- portabicchieri
- portabottiglia
- vano portaoggetti sotto il sedile
- tasca nella portiera
- vano portaoggetti dietro il sedile dell'operatore
- appendiabiti

Vetri:
- anteriori laminati e azzurrati
- laterali e posteriori temperati e azzurrati

Sedili:
- Operatore: completamente regolabili, con sospensione pneumatica
- Istruttore: imbottito e con cintura addominale

Volante telescopico e inclinabile

Cintura riavvolgibile: sedile dell'operatore e secondo sedile

Diffusori d'aria regolabili

Riscaldatore e sbrinatore, con ventola a quattro velocità

Parasole

Display touch screen con controllo video della telecamera posteriore

Tergilavavetro, a due velocità, intermittente (anteriore)

Leva unica per la selezione delle marce e il comando paranco

Display a cristalli liquidi (LCD):
- Spia di avvertenza
- Marcia e direzione selezionate
- Velocità o cambio automatico
- Consultazione del Manuale di funzionamento e manutenzione (OMM)
- Guasto allo sterzo primario (avviso)
- Avviso cintura di sicurezza
- Avviso guasto allo sterzo secondario
- Filtro di rigenerazione particolato diesel (DPF, Diesel Particulate Filter)
- Inserimento fonte secondaria di energia per lo sterzo
- Contaore
- Rallentatore attivo

Sterzo secondario - elettroidraulico

Specchietti: esterni

TECNOLOGIA

Product Link cellulare PLE643

Cat® Detect con Stability Assist

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

Impianto elettrico: 24 volt, 5 A, con convertitore da 24 a 12 volt

Impianti di illuminazione:
- Abitacolo
- Due fari
- Due luci laterali d'ingombro
- Due luci di retromarcia
- Luce di lavoro/accesso cabina
- Due luci di arresto/di posizione
- Indicatori di direzione anteriori e posteriori

Interruttore principale

Avvisatore acustico

Batterie esenti da manutenzione (due)

Presa per avviamento a distanza (cavi non inclusi)

TRASMISSIONE

Differenziali: standard con dispositivi di blocco automatico dei differenziali longitudinale e trasversale con frizione

Modulo emissioni pulite Cat (CEM) e sistema di post-trattamento dello scarico

Motore Cat C9.3

Tre assali e sei ruote motrici

Rallentatore idraulico

Freni sigillati in bagno d'olio a doppio circuito - su tutte le ruote

Trasmissione automatica a sei marce avanti e una retromarcia

SICUREZZA

Allarme retromarcia

Telecamera posteriore

Cabina con struttura ROPS (Rollover Protective Structure)/FOPS (Falling Object Protective Structure)

PROTEZIONI

Protezione anteriore antiversamento sul cassone ribaltabile, parte integrante della struttura del cassone

Basamento

Finestrino posteriore

Radiatore

ALTRA ATTREZZATURA STANDARD

Protezione antivandalismo: tappi con chiusura a chiave

Alette parafango: montate sul cassone e posizionate nel passaruota, bloccabili in posizione di trasporto

Insonorizzazione (standard in alcuni paesi*)
-*I paesi EFTA sono i paesi dell'UE più Islanda, Norvegia, Liechtenstein, Svizzera, Turchia e Regno Unito.

Valvole di prelievo S·O·S

Sei pneumatici 23.5 R25

725 Attrezzatura a richiesta

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NOTA

L'attrezzatura standard e a richiesta può variare. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro dealer Cat.

CABINA

Vetro a infrarossi - temperature ambiente in cabina elevate

Specchietti, riscaldati motorizzati

Impianto radio stereo Bluetooth®

Sedile riscaldato/raffreddato

Cintura di sicurezza a quattro punti

Tendine finestrini

Tergilavavetro a una velocità (posteriore)

TECNOLOGIA

Sistema di sicurezza della macchina (MSS)

Cat® Payload

Product Link doppio PLE683

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

Accessorio di avviamento a basse temperature

Riscaldatore blocco motore

Avviamento ad etere

Faro lampeggiante a LED

Luci di lavoro LED montate sul tetto

ATTREZZATURE A RICHIESTA

Liquido di raffreddamento per basse temperature -51 °C (-60 °F)

Sistema automatico di lubrificazione dei cuscinetti

Telaio (senza cassone) passo standard

Cassone riscaldato mediante i gas di scarico

Additivo carburante, fluidificante

Rivestimenti interni del cassone

Riempimento rapido del combustibile

Cunei di fermo ruota

Sponda posteriore a forbice

Tecnologia e servizi compatibili

Sfruttare i principi di sicurezza e i dati connessi Caterpillar per migliorare l'efficienza, aumentare la produttività e rendere l'azienda più redditizia.

Assist

Detect

Equipment Management

Payload

produttività

Cat Detect con Stability Assist

Il sistema Cat Detect con Stability Assist consente un maggiore controllo della stabilità della macchina durante il funzionamento, avvertendo l'operatore in caso di avvicinamento a un angolo non sicuro, con conseguenti miglioramenti in termini di sicurezza e tempi di attività della macchina.

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Il sistema Cat Detect con Stability Assist consente un maggiore controllo della stabilità della macchina durante il funzionamento, avvertendo l'operatore in caso di avvicinamento a un angolo non sicuro, con conseguenti miglioramenti in termini di sicurezza e tempi di attività della macchina.

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Cat Detect - Sistema di sicurezza del conducente (DSS)

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Gli operatori di macchinari affaticati e distratti possono rappresentare un grave rischio per se stessi e per gli altri. Le conseguenze possono essere costose, se non addirittura fatali. Cat® Detect sistema di sicurezza del conducente (DSS) è una tecnologia di rilevamento in cabina in grado di contribuire a identificare e affrontare gli eventi di fatica e distrazione, migliorando la sicurezza dell'operatore.

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Gli operatori di macchinari affaticati e distratti possono rappresentare un grave rischio per se stessi e per gli altri. Le conseguenze possono essere costose, se non addirittura fatali. Cat® Detect sistema di sicurezza del conducente (DSS) è una tecnologia di rilevamento in cabina in grado di contribuire a identificare e affrontare gli eventi di fatica e distrazione, migliorando la sicurezza dell'operatore.

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Cat Inspect

Cat® Inspect consente di accedere ai dati delle attrezzature sul dispositivo mobile. Questa app di facile utilizzo consente di acquisire i dati delle ispezione e si integra con gli altri sistemi di dati Cat, in modo da poter tenere d'occhio la flotta. Più di un milione di ispezioni vengono completate ogni anno, garantendo praticità e responsabilità ai proprietari delle attrezzature.

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Cat Product Link

La tecnologia Cat® Product Link™ collega in modalità wireless l'utente alle attrezzature, fornendo informazioni preziose sui livelli di efficienza della macchina o della flotta. Informazioni come posizione, ore di funzionamento, consumo di combustibile, produttività, tempi di inattività e codici diagnostici vengono rese disponibili tramite applicazioni Web online consentendo di prendere decisioni tempestive e basate sui fatti per ottimizzare l'efficienza, migliorare la produttività e ridurre i costi di proprietà e gestione della flotta. Disponibile con connettività cellulare o satellitare.

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VisionLink®

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VisionLink® è un'applicazione software basata sul cloud che elimina ogni incertezza nella gestione della flotta con approfondimenti chiave per massimizzare le prestazioni, indipendentemente dalle dimensioni della flotta o dal produttore delle attrezzature. Ricevete facilmente i dati delle attrezzature su desktop o dispositivo mobile tramite una pratica soluzione centralizzata per prendere decisioni ponderate in qualsiasi momento.

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Cat Payload per dumper articolati

Cat® Production Measurement consente di pesare il carico utile in tempo reale per aiutare gli operatori a ottimizzare il trasporto e a ottenere la massima produttività. Il tracciamento automatizzato aiuta i supervisori del cantiere a monitorare il movimento dei materiali e le metriche di efficienza al fine di gestire la produzione, migliorare l'efficienza in cantiere e ridurre i costi.

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VisionLink® Productivity

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VisionLink® Productivity è una piattaforma basata su cloud di facile utilizzo che raccoglie e riassume i la telematica della macchina e i dati del cantiere provenienti da tutte le attrezzature. I dati sulle prestazioni attuabili vengono trasmessi alla piattaforma web per gli utenti in modo che possano accedervi in qualsiasi posto, in qualsiasi momento tramite dispositivo mobile, tablet o desktop, sia sul cantiere che fuori dal cantiere.

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Dumper articolati

Selezionato

725

Modello motore: Cat® C9.3; Cat® C9.3
Carico utile nominale: 26.5 ton (US); 24 t
A colmo (SAE 2:1): 19.6 yd³; 15 m³

Dumper articolati

730

Modello motore: Cat® C13; Cat® C13
Carico utile nominale: 31 ton (US); 28 t
A colmo (SAE 2:1): 23 yd³; 17.5 m³

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Dumper articolati

730 EJ

Modello motore: Cat® C13; Cat® C13
Carico utile nominale: 30 ton (US); 27.1 t
A colmo (SAE 2:1): 22.1 yd³; 16.9 m³

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MRG standard 725

Dumper articolato a tre assali 725

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Dumper articolati a tre assali 725

Descrizione generale

Migliorare il meglio

Vantaggi

FINO AL 50% INTERVENTI RIDOTTI DELL'OPERATORE

MAGGIOR COMFORT DELL'OPERATORE

PRESTAZIONI MIGLIORATE

Caratteristiche a colpo d'occhio

Caratteristiche tecniche di 725

Motore

Pesi

Capacità cassone

Impianto di climatizzazione

Trasmissione

Livelli di rumorosità

Pesi operativi

Piastra del cassone

Spessore piastra del cassone

Capacità di rifornimento di servizio

Paranco del cassone

Standard

Raggio di sterzata

Sterzata

Abbinamento ottimale passate pala/dumper

725 Attrezzatura standard

NOTA

CABINA

TECNOLOGIA

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

TRASMISSIONE

SICUREZZA

PROTEZIONI

ALTRA ATTREZZATURA STANDARD

725 Attrezzatura a richiesta

NOTA

CABINA

TECNOLOGIA

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

ATTREZZATURE A RICHIESTA

Caratteristiche tecniche di 725

Motore

Pesi

Capacità cassone

Impianto di climatizzazione

Trasmissione

Livelli di rumorosità

Pesi operativi

Piastra del cassone

Spessore piastra del cassone

Capacità di rifornimento di servizio

Paranco del cassone

Standard

Raggio di sterzata

Sterzata

Abbinamento ottimale passate pala/dumper

725 Attrezzatura standard

NOTA

CABINA

TECNOLOGIA

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

TRASMISSIONE

SICUREZZA

PROTEZIONI

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NOTA

CABINA

TECNOLOGIA

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