730

Dumper articolati 730

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Specifiche chiave

Modello motore: Cat® C13; Cat® C13

Carico utile nominale: 31 ton (US); 28 t

A colmo (SAE 2:1): 23 yd³; 17.5 m³

730
Cambia modello

Descrizione generale

Produttività superiore

Il dumper articolato Cat® 730 vanta una cabina di qualità superiore, riprogettata tenendo conto dei commenti e suggerimenti degli operatori per migliorare il comfort e la facilità d'uso. I miglioramenti includono nuovi controlli, caratteristiche di protezione della trasmissione, sistema di sollevamento assistito con paranco, sistema di controllo della trazione automatico avanzato, sistema di avviso antiribaltamento della macchina Stability Assist e una modalità ECO per il risparmio di combustibile.

Vantaggi

FINO AL 50% INTERVENTI RIDOTTI DELL'OPERATORE

Una leva della trasmissione e del paranco combinata in modo unico semplifica l'utilizzo in un'ampia gamma di situazioni di lavoro

MAGGIOR COMFORT DELL'OPERATORE

La cabina più spaziosa e più silenziosa con visibilità migliorata aiuta gli operatori a lavorare in modo più produttivo per tutta la giornata

SICUREZZA INIMITABILE

Le caratteristiche di sicurezza aumentano la tranquillità dell'operatore assicurando un utilizzo più sicuro, ovvero sistema antiribaltamento della cabina e del cassone e ingresso in cabina più sicuro

Caratteristiche a colpo d'occhio

PRESTAZIONI OTTIMIZZATE

I motori Cat conformi agli standard Tier 4 Final/Stage IV e EU Stage V sono dotati di una serie di componenti collaudati per la gestione dell'elettronica, del combustibile, dell'aria e del post-trattamento.
Tempi di utilizzo ottimizzati e costi ridotti con assistenza a livello mondiale fornita dalla rete di dealer Cat.
Impatto minimo dei sistemi di riduzione delle emissioni: progettati per essere facili per l'operatore senza richiedere alcuna interazione.
Maggiore economia nei consumi del combustibile con costi di manutenzione ridotti pur mantenendo la stessa elevata potenza e una pronta risposta ai carichi.
Le piatteforme di iniettori MEUI-C avanzati garantiscono pressioni di iniezione maggiori e portate del combustibile più precise. Questi resistenti iniettori migliorano la risposta sotto carico controllando al contempo l'emissione della fuliggine.
Tutti i motori Cat sono dotati di innovativi sistemi di gestione dell'aria che ne ottimizzano il flusso migliorando potenza, efficienza e affidabilità.
Il sistema Cat di riduzione degli ossidi di azoto (NRS, NOx Reduction System) cattura e raffredda una piccola quantità di gas di scarico, quindi la convoglia nella camera di combustione dove abbassa le temperature di combustione e riduce le emissioni di ossido di azoto.
I motori Cat dotati di sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) iniettano il DEF (Diesel Exhaust Fluid) nel sistema di scarico per ridurre le emissioni di ossido di azoto. Il DEF è una soluzione perfettamente miscelata al 32,5% di urea di elevata purezza e al 67,5% di acqua demineralizzata.

TRASMISSIONE DI LIVELLO INDUSTRIALE

La nuova trasmissione Cat CX31 a sei marce in avanti e una retromarcia è dotata dell'Advanced Productivity Electronic Control Strategy APECS (Strategia avanzata per il controllo elettronico della produttività) e dell'Electronic Clutch Pressure Control ECPC (Controllo elettronico della pressione delle frizioni) per garantire cambi di marcia fluidi, una migliore accelerazione e una maggiore produttività.
La funzione di limitazione/mantenimento della velocità consente di limitare la velocità della macchina in incrementi di 1 km/h o 1 mph per il rispetto dei limiti di velocità in cantiere.
I cambi marcia sono stati notevolmente migliorati per mantenere il blocco della trazione diretta ed eliminare i cali di trasmissione del convertitore. La riduzione dell'utilizzo del convertitore di coppia contribuisce amantenere la velocità di avanzamento in particolare sulle pendenze.
Anche i punti di cambio marcia variabili, utilizzati in base alle condizioni di funzionamento, contribuiscono a mantenere la velocità di avanzamento durante i cambi di marcia sui terreni in pendenza.
Cambi di marcia critici, che mantengono il blocco della trazione diretta ed eliminano i cali di trasmissione del convertitore. Questo permette di mantenere una velocità di avanzamento costante durante i cambi di marcia sui terreni in pendenza.
La trasmissione modifica automaticamente i punti di cambio marcia per adattarsi perfettamente alle condizioni di funzionamento e alle prestazioni.
Livelli di rallentamento ridotti automaticamente sulle pendenze meno ripide alle marce più basse.
Un convertitore di coppia di diametro maggiore, configurato per le applicazioni fuoristrada, consente di trasmettere in modo più efficiente la potenza del motore al più basso livello della trasmissione.
Il freno di compressione del motore migliora la risposta al rallentamento e aumenta la potenza di rallentamento.

CONTROLLI AUTOMATICI

Il sistema Advanced automatic traction control (AATC) è un'applicazione proattiva dei dispositivi di bloccaggio automatico dei differenziali longitudinali e trasversaliavviene durante la marcia ed è completamente automatica. L'operatore non deve pensare a quando e dove azionare i dispositivi di blocco dei differenziali. I sensori monitorano la velocità della macchina e delle ruote, consentendo una risposta immediata in condizioni di elevata resistenza al rotolamento. Il funzionamento fluido, regolare e senza slittamento alle ruote, garantisce una trazione ed una produttività ottimali.
L'AATC riduce le sollecitazioni dovute alla variazione del carico sugli pneumatici e sulla trasmissione, eliminando la perdita di efficienza della macchina dovuta all'azionamento manuale non corretto delle frizioni dei differenziali, con conseguente riduzione dei costi per la sostituzione prematura degli pneumatici.
Il comando freno di rallentamento automatico (ARC) semplifica l'uso del rallentatore. Come avviene con l'AATC, è possibile monitorare numerosi aspetti del funzionamento della macchina. Se necessario, il freno di compressione del motore si innesta automaticamente per controllare la velocità della macchina durante la discesa di una pendenza. Il sistema può contribuire a eliminare la velocità eccessiva del motore, migliorando la sicurezza della macchina e riducendo i tempi di ciclo, pur mantenendo la flessibilità del comando manuale se necessario.
Con il sistema di scarico assistito, il ribaltamento del cassone può essere effettuato automaticamente con il nuovo comando di sollevamento assistito. Azionando il nuovo interruttore di sollevamento/abbassamento del cassone, la macchina innesta i freni di servizio, porta la trasmissione in folle e solleva il cassone al regime motore richiesto. L'abbassamento del cassone ribaltabile viene eseguito nello stesso modo: azionando l'interruttore, la macchina abbassa il cassone in posizione di flottaggio. Due azionamenti, uno in alto e uno in basso.
La funzione Hill Assist riduce i fenomeni di arretramento su terreni in pendenza. Se l'operatore arresta la macchina in pendenza, i freni di servizio si innestano automaticamente sollevando il piede dal pedale del freno di servizio per impedirne l'arretramento.
Il freno di attesa applica i freni di servizio quando viene inserito il folle, consentendo un controllo rapido e facile dalla macchina nell'area di carico o di scarico.

ECCEZIONALE EFFICIENZA

La nuova cabina è stata progettata per facilitare al massimo tutti gli aspetti del funzionamento della macchina per qualsiasi operatore. I comandi e gli indicatori, di facile lettura e semplice azionamento, consentono all'operatore di concentrarsi sul funzionamento sicuro della macchina mantenendo nel contempo una produttività elevata.
Esclusiva dei dumper articolati Cat, la leva unica per abbinare l'azionamento del cassone e la leva della trasmissione garantisce un controllo immediato e intuitivo delle marce e dei movimenti del cassone. Il nuovo impianto di sollevamento assistito offre un controllo migliore da parte dell'operatore, consentendo tempi di ciclo più brevi e un numero minore di movimenti di controllo.
Grazie alla disponibilità delle opzioni automatica e manuale, il sistema offre all'operatore la flessibilità di scegliere il metodo di comando preferito. Quando si usa il sistema automatico per ribaltare un carico, la macchina disinnesta la trasmissione, applica i freni di servizio e solleva il cassone all'angolo massimo al regime motore richiesto. Quando si abbassa il cassone questa funzione evita l'urto sul telaio, eliminando le sollecitazioni per urto e danni potenziali. La modalità automatica può ridurre l'interazione da parte dell'operatore fino al 50%, a seconda della procedura di ribaltamento in uso nel cantiere.
La leva consente inoltre di azionare le seguenti funzioni: freno di attesa, mantenimento della trasmissione, limitatore di velocità della macchina e freno di stazionamento. Ciò garantisce un funzionamento simile a quello di una moderna automobile. Non sono necessari interruttori separati, è sufficiente spingere la leva in posizione di parcheggio.
Con il nuovo cruscotto dal design aggiornato, tutti i comandi sono a portata di mano dell'operatore. È provvisto di interruttori a bilanciere illuminati a LED, facili da utilizzare in qualsiasi condizione. L'attenzione al dettaglio ricorda quella di un'automobile, con la robustezza tipica degli ambienti industriali che ci si aspetta da Caterpillar.
Il nuovo display touch screen montato sul cruscotto permette all'operatore di monitorare e regolare i vari livelli delle prestazioni edelle condizioni della macchina, nonché le categorie degli avvisi. Queste informazioni includono ad esempio le impostazioni di configurazione, i totali della macchina e dell'operatore, le informazioni sulla manutenzione, vari parametri sullo stato della macchina, i dati sul carico utile (se in dotazione), le informazioni del sistema Stability Assist e il segnale video della telecamera posteriore.
Effettuate e ricevete chiamate tramite il vivavoce stereo Bluetooth opzionale con una qualità audio superiore grazie alla cabina più silenziosa e ai nuovi altoparlanti.

COMFORT SUL LAVORO

L'ampia cabina aperta offre uno spazio di lavoro confortevole sia per l'operatore sia per una seconda persona (ad esempio,un istruttore). Il secondo sedile è completamente imbottito, con uno schienale e un'ampia cintura di sicurezza retrattile, per una guida sicura e confortevole. Posizionato accanto all'operatore, il sedile offre all'istruttore una visuale chiara sul quadro strumenti, sui comandi e sulla strada.
Un nuovo e ampio vano portaoggetti laterale viene riscaldato o raffreddato dall'impianto HVAC a seconda della preferenza dell'operatore. Sono stati inseriti anche un portabicchieri doppio e diversi scomparti portaoggetti per fornire agli operatori uno spazio di lavoro ordinato.
Il nuovo sedile a sospensione pneumatica offre una più ampia gamma di regolazioni rispetto ai modelli precedenti, incluso l'isolamento avanti/indietro che riduce drasticamente le vibrazioni e i contraccolpi orizzontali. In tal modo, un numero maggiore di operatori potrà regolare la posizione della seduta per una giornata lavorativa più confortevole.
Il sistema automatico di controllo della climatizzazione, ora migliorato, consente all'operatore di mantenere la temperatura desiderata. La riduzione della rumorosità in cabina di 72 dB (-4 dB rispetto al modello precedente) crea un ambiente di lavoro più confortevole per l'operatore, tutto il giorno, tutti i giorni.

PROGETTATO PER PRESTAZIONI SUPERIORI

Tutti e tre gli assali sono dotati di telai ad A oscillanti con tiranti laterali, che ne controllano i movimenti laterali per assicurare la stabilità. In combinazione con le sospensioni, consente all'operatore di procedere a velocità superiori su terreni accidentati e smorza inoltre i carichi d'urto su strutture e componenti.
La sospensione anteriore dispone di cilindri a bassa pressione di grande diametro progettati per gli impieghi fuoristrada che offrono una guida morbida e confortevole. Le sospensioni anteriori oscillano di ±6° per contribuire ad assicurare una guida fluida. A garanzia di una maggiore affidabilità, i punti di ancoraggio delle sospensioni sono integrati nella scatola dell'assale.
La sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e attacchi posteriori progettati da Caterpillar che vantano una lunga durata e assicurano una guida stabile e affidabile garantendo un'eccellente ritenuta del materiale nel cassone.
Introdotto per la prima volta su questo modello, il sistema frenante in bagno d'olio è realizzato con dischi multipli. La sigillatura dei freni impedisce l'ingresso di contaminanti. In questo modo protegge il sistema, ne prolunga la vita e riduce i costi di sostituzione migliorando i tempi di funzionamento della macchina.

EDILIZIA PESANTE

La struttura del telaio anteriore, dotata di ampie sezioni scatolate e grandi e robusti longheroni, assicura la massima resistenza ai carichi di coppia. La forma svasata del telaio riduce le sollecitazioni nell’area del giunto centrale, ottimizzando la geometria delle sospensioni. Il design del telaio prevede un ampio uso di saldature robotizzate, a garanzia di maggiore durata.
La struttura a doppia scatolatura del telaio posteriore riduce la concentrazione delle sollecitazioni e permette di ottenere leggerezza e lunga durata.
Le sospensioni anteriori con assale oscillante e con attacco a tre punti assicurano il massimo comfort di guida. Inoltre, proteggono il dumper sui terreni accidentati, assorbendo i carichi per urti che altrimenti raggiungerebbero il telaio.
Il giunto centrale consente l'oscillazione e l'articolazione dello sterzo in modo da assicurare l'aderenza delle ruote al terreno anche su fondo irregolare.
Tutte le macchine vantano un cassone ribaltabile dall'ampia area di scarico per consentire un'elevata capacità di carico. La struttura del cassone facilita lo scarico completo del materiale, ottimizzando la produzione ed evitando gli sprechi per eventuali riporto di materiale.
La scatola di ripartizione della coppia distribuisce la coppia al trattore e al rimorchio e include un dispositivo di bloccaggio dei differenziali con frizioni multiple in bagno d'olio per una trazione ottimale in condizioni di scarsa aderenza.
Impianto frenante integrale a doppio circuito. L'impianto frenante totalmente idraulico è attuato tramite i freni a dischi multipli in bagno d'olio tramite circuiti e accumulatori anteriori e posteriori totalmente indipendenti.

TECNOLOGIA ORIENTATA ALLA PRODUTTIVITÀ

La tecnologia Cat Product Link collega in modalità wireless l'utente alla macchina, fornendo informazioni preziose sui livelli di efficienza della macchina o della flotta. Il sistema tiene traccia della posizione, delle ore di funzionamento, del consumo di combustibile, della produttività, dei tempi di inattività e dei codici diagnostici grazie all'interfaccia VisionLink® on-line, che permette di prendere decisioni tempestive basate sui fatti per ottimizzare l'efficienza, migliorare la produttività e ridurre i costi.
Cat Production Measurement consente di pesare il carico utile in cabina per contribuire a ottimizzare l'efficienza e la produttività del cantiere. Gli operatori possono visualizzare i pesi del carico in tempo reale suldisplay integrato e conoscere con precisione quando il peso target viene raggiunto, mentre le luci di carico utile montate all'esterno della cabina su tutti e quattro gliangoli indicano all'operatore della pala quando fermarsi, riducendo il rischio di sovraccarico. Gli operatori possono tenere traccia della produttività giornaliera dall'interno della cabina grazie al rapido accesso ai pesi del carico utile del dumper, ai conteggi di cicli e carichi e ai totali giornalieri, oppure a distanza tramite le tecnologie LINK.
Il sistema Cat Detect con la funzione Stability Assist avverte l'operatore in caso di avvicinamento della macchina a un angolo preimpostato durante la guida e il ribaltamento. Se si utilizza il sollevamento assistito, la macchina interrompe il sollevamento del cassone ed emette un avviso acustico e visivo. Il sistema monitora gli angoli del trattore, del rimorchio/telaio posteriore e l'inclinazione degli stessi in modo indipendente. Ciò aumenta la consapevolezza che l'operatore ha della stabilità della macchina durante il funzionamento. Tutti gli eventi di ribaltamento del trattore e/o del rimorchio sono registrati e segnalati tramite VisionLink.

Caratteristiche tecniche complete Attrezzatura standard Attrezzatura a richiesta

Caratteristiche tecniche di 730

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Motore

Modello motore	Cat® C13 Cat® C13
Alesaggio	5.1 in 130 mm
Corsa	6.2 in 157 mm
Cilindrata	762.8 in³ 12.5 L
Potenza netta - ISO 14396	370 HP 276 kW
Potenza lorda - SAE J1995	375 HP 280 kW
Altitudine massima senza riduzione di potenza del motore	12500 ft 3810 m
Coppia massima del motore	1200 r/min 1200 r/min
Coppia massima del motore lorda (SAE J1349)	1564 ft·lbf 2120 N·m
Potenza netta - SAE J1349	367 HP 274 kW
Modello del motore - U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage V	Cat C13 Cat C13
Coppia massima del motore lorda (SAE J1995)	1579 ft·lbf 2141 N·m
Nota (3)	La potenza netta indicata corrisponde alla potenza disponibile al volano, con il motore equipaggiato con alternatore, filtro dell'aria, silenziatore e ventola alla velocità minima. La potenza netta indicata corrisponde alla potenza disponibile al volano, con il motore equipaggiato con alternatore, filtro dell'aria, silenziatore e ventola alla velocità minima.
Emissioni	Il modello 730 è conforme agli standard sulle emissioni Tier 4 Final e Stage V. Il modello 730 è conforme agli standard sulle emissioni Tier 4 Final e Stage V.
Nota (4)	La potenza netta con la ventola alla massima velocità è di 254 kW (341 hp), calcolata secondo le condizioni di riferimento SAE. La potenza netta con la ventola alla massima velocità è di 254 kW (341 hp), calcolata secondo le condizioni di riferimento SAE.
Nota (5)	Il liquido DEF utilizzato nei sistemi Cat di riduzione catalitica selettiva deve soddisfare i requisiti descritti nello standard 22241-1 dell'International Organization for Standardization (ISO). Molte marche di DEF soddisfano i requisiti ISO 22241-1, incluse quelle provviste di certificazione AdBlue o API. Il liquido DEF utilizzato nei sistemi Cat di riduzione catalitica selettiva deve soddisfare i requisiti descritti nello standard 22241-1 dell'International Organization for Standardization (ISO). Molte marche di DEF soddisfano i requisiti ISO 22241-1, incluse quelle provviste di certificazione AdBlue o API.

Pesi

Carico utile nominale

31 ton (US) 28 t

Capacità cassone

A colmo (SAE 2:1)	23 yd³ 17.5 m³
A raso	17.4 yd³ 13.3 m³
Sponda posteriore a colmo SAE 2:1	24.6 yd³ 18.8 m³
Sponda posteriore a raso	18.2 yd³ 13.9 m³

Trasmissione

Marcia avanti - 1	5 miglia/h 8 km/h
Marcia avanti - 2	9 miglia/h 15 km/h
Marcia avanti - 3	14 miglia/h 22 km/h
Marcia avanti - 4	21 miglia/h 34 km/h
Marcia avanti - 5	29 miglia/h 47 km/h
Marcia avanti - 6	34 miglia/h 55 km/h
Retromarcia - 1	6 miglia/h 9 km/h

Livelli di rumorosità

Interno cabina	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	Il livello di pressione sonora equivalente (Leq) a cui è esposto l'operatore, misurato secondo le procedure del ciclo di lavoro specificate nella normativa ANSI/SAE J1166 OCT98, è di 72 dB(A) per la cabina offerta da Caterpillar, se installata, manutenuta e collaudata correttamente, con sportelli e finestrini chiusi. Il livello di pressione sonora equivalente (Leq) a cui è esposto l'operatore, misurato secondo le procedure del ciclo di lavoro specificate nella normativa ANSI/SAE J1166 OCT98, è di 72 dB(A) per la cabina offerta da Caterpillar, se installata, manutenuta e collaudata correttamente, con sportelli e finestrini chiusi.
Nota (2)	Possono essere necessarie protezioni acustiche quando si lavora con una macchina non dotata di cabina operatore o con cabina non correttamente sottoposta a manutenzione o con sportelli/finestrini aperti, per periodi prolungati o in ambienti rumorosi. Possono essere necessarie protezioni acustiche quando si lavora con una macchina non dotata di cabina operatore o con cabina non correttamente sottoposta a manutenzione o con sportelli/finestrini aperti, per periodi prolungati o in ambienti rumorosi.

Pesi operativi

Assale anteriore - A vuoto	33069 lb 15000 kg
Assale anteriore - Carico	40300 lb 18280 kg
Assale centrale - Carico nominale	27249 lb 12360 kg
Assale posteriore - Carico	36817 lb 16700 kg
Assale centrale - Carico	37302 lb 16920 kg
Totale - Carico nominale	61729 lb 28000 kg
Assale anteriore - Carico nominale	7231 lb 3280 kg
Totale - Carico	114420 lb 51900 kg
Assale centrale - A vuoto	10053 lb 4560 kg
Assale posteriore - A vuoto	9568 lb 4340 kg
Totale - A vuoto	52690 lb 23900 kg
Assale posteriore - Carico nominale	27249 lb 12360 kg

Service Refill Capacities

Serbatoio del combustibile	108.8 gal (US) 412 L
Sistema di raffreddamento	21.9 gal (US) 83 L

Capacità di rifornimento di servizio

Impianto idraulico	29.1 gal (US) 110 L
Trasmissione	12.4 gal (US) 47 L
Serbatoio del DEF	5.3 gal (US) 20 L

Capacità di rifornimento

Basamento motore	10 gal (US) 38 L
Riduttori finali/Differenziale	33 gal (US) 125 L
Scatola di ripartizione della coppia	6.3 gal (US) 24 L

Paranco del cassone

Tempo di sollevamento	12 s 12 s
Tempo di abbassamento	8 s 8 s

Sterzo

Tra i due punti morti dello sterzo

4,75 secondi a 60 giri/min 4,75 secondi a 60 giri/min

Standard

Freni	ISO 3450 - 2011 ISO 3450 - 2011
Cabina - struttura FOPS	ISO 3449 livello II - 2005 ISO 3449 livello II - 2005
Cabina - struttura ROPS	ISO 3471 - 2008 ISO 3471 - 2008
Sterzo	ISO 5010 - 2007 ISO 5010 - 2007

Piastra del cassone

Tipo

Acciaio antiusura ad alta resistenza Brinell HB450 Acciaio antiusura ad alta resistenza Brinell HB450

Raggio di sterzata

Dimensioni di sterzata - larghezza corsia	210 in 5332 mm
Dimensioni di sterzata - angolo di sterzata - sinistra/destra	45° 45°
Dimensioni di sterzata - raggio interno	153 in 3879 mm
Dimensioni di sterzata - raggio di sterzata SAE	294 in 7470 mm
Nota	Le dimensioni si riferiscono a macchine dotate di pneumatici 23.5R25. Le dimensioni si riferiscono a macchine dotate di pneumatici 23.5R25.
Dimensioni di sterzata - raggio di ingombro	318 in 8075 mm

Engine

Nota (2)	I valori di potenza nominale del motore a 1.800 giri/min sono stati rilevati nelle condizioni indicate negli standard specificati. I valori di potenza nominale del motore a 1.800 giri/min sono stati rilevati nelle condizioni indicate negli standard specificati.
Nota (1)	I riferimenti a Tier 4 Final/Stage V comprendono gli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final) e Corea Tier 4 Final. I riferimenti a Tier 4 Final/Stage V comprendono gli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final) e Corea Tier 4 Final.

Spessore piastra del cassone

Piastra base	0.51 in 13 mm
Piastre laterali	0.43 in 11 mm
Piastra anteriore	0.28 in 7 mm

Abbinamento ottimale passate pala/dumper

Pale gommate: 966M/966M XE - Passate	4 4
Pala gommata: 962M - Passate	4–5 4–5
Pala gommata: 950M - Passate	5 5
Escavatori idraulici: 336F/336F XE - Passate	5–6 5–6
Escavatori idraulici: 349F/349F XE - Passate	4–5 4–5
Nota	Un abbinamento ottimale assicura un notevole vantaggio di produttività. Il modello 730 rappresenta un abbinamento ottimale per gli escavatori idraulici Cat 349F e 336F e per le pale gommate Cat 972M, 966M, 962M e 950M. Un abbinamento perfetto di attrezzi di carico e trasporto si traduce in una maggiore produttività a un minor costo per unità di volume movimentato. Un abbinamento ottimale assicura un notevole vantaggio di produttività. Il modello 730 rappresenta un abbinamento ottimale per gli escavatori idraulici Cat 349F e 336F e per le pale gommate Cat 972M, 966M, 962M e 950M. Un abbinamento perfetto di attrezzi di carico e trasporto si traduce in una maggiore produttività a un minor costo per unità di volume movimentato.
Pale gommate: 972M/972M XE - Passaste	3–4 3–4

730 Attrezzatura standard

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CABINA

Volante telescopico e inclinabile

Il sistema di monitoraggio del funzionamento della macchina comprende:
- Spia di intervento
- Pressione dell'olio motore
- Impianto dello sterzo principale
- Indicatore di direzione sinistra e destra
- Fari abbaglianti
- Temperatura del liquido di raffreddamento
- Contagiri
- Freno di stazionamento
- Livello del combustibile
- Temperatura dell'olio del cambio
- Impianto frenante
- Mantenimento della marcia selezionata
- Comando del paranco
- Impianto idraulico
- Sistema di carica
- Rallentatore
- Guasto della trasmissione
- Sistema di controllo della trazione
- Spia di controllo motore

Leva unica per la selezione delle marce e il comando paranco

Vetri:
- anteriori laminati e azzurrati
- laterali e posteriori temperati e azzurrati

Sterzo secondario - elettroidraulico

Riscaldatore e sbrinatore, con ventola a quattro velocità

Cintura riavvolgibile: sedile dell'operatore e secondo sedile

Tergilavavetro, a due velocità, intermittente (anteriore)

Specchietti: ampia configurazione per una migliore visibilità

Tergilavavetro a due velocità (posteriore)

Sedili:
- Operatore: completamente regolabile, a sospensione pneumatica
- Istruttore: imbottito con cintura di sicurezza sottoaddominale

Diffusori d'aria regolabili

Finestrini di apertura su entrambi i lati, leggermente colorati

Display a cristalli liquidi (LCD):
- Spia di avvertenza
- Marcia e direzione selezionate
- Velocità o cambio automatico
- Consultazione del Manuale di funzionamento e manutenzione (OMM)
- Guasto allo sterzo primario (avviso)
- Avviso cintura di sicurezza
- Avviso guasto allo sterzo secondario
- Filtro di rigenerazione particolato diesel (DPF, Diesel Particulate Filter)
- Predisposizione per sistema di immobilizzazione della macchina (MSS)
- Inserimento fonte secondaria di energia per lo sterzo
- Contaore
- Rallentatore attivo

Parasole

Display touch screen con controllo video della telecamera posteriore

Vano portaoggetti:
- portabicchieri
- portabottiglia
- vano portaoggetti sotto il sedile
- tasca nella portiera
- vano portaoggetti dietro il sedile dell'operatore
- appendiabiti

Climatizzatore con refrigerante R134A

TECNOLOGIE CAT

Cat Detect con Stability Assist

Product Link

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

Impianto elettrico: 24 volt, 10 A, con convertitore da 24 a 12 volt

Interruttore principale

Batterie esenti da manutenzione (due)

Presa per avviamento a distanza (cavi non inclusi)

Avvisatore acustico

Impianti di illuminazione:
- Abitacolo
- Due fari
- Due luci laterali d'ingombro
- Due luci di retromarcia
- Luce di lavoro/accesso cabina
- Due luci di arresto/di posizione
- Indicatori di direzione anteriori e posteriori

TRASMISSIONE

Differenziali: standard con dispositivi di blocco automatico dei differenziali longitudinale e trasversale con frizione

Trasmissione automatica a sei marce avanti e una retromarcia

Freni sigillati in bagno d'olio a doppio circuito - su tutte le ruote

Rallentatore: freno di compressione sul motore

Motore Cat C13

Tre assali e sei ruote motrici

Modulo emissioni pulite Cat (CEM) e sistema di post-trattamento dello scarico

SICUREZZA

Telecamera posteriore

Cabina con struttura ROPS/FOPS

Allarme retromarcia

PROTEZIONI

Radiatore

Finestrino posteriore

Assale

Protezione anteriore antiversamento sul cassone ribaltabile, parte integrante della struttura del cassone

Basamento

ALTRA ATTREZZATURA STANDARD

Insonorizzazione (standard solo in Europa)

Pneumatici, sei 23.5R25, radiali

Protezione antivandalismo: tappi con chiusura a chiave

Alette parafango: montate sul cassone e posizionate nel passaruota, bloccabili in posizione di trasporto

Valvole di prelievo S·O·S

730 Attrezzatura a richiesta

Stampa

ATTREZZATURA A RICHIESTA

Tendine finestrini

Sistema automatico di lubrificazione dei cuscinetti

Avviamento ad etere

Accessorio di avviamento a basse temperature

Cintura di sicurezza a quattro punti

Sistema di sicurezza della macchina (MSS)

Telaio (senza cassone) passo standard

Additivo carburante, fluidificante

Insonorizzazione (standard solo in Europa)

Liquido di raffreddamento per basse temperature -51 °C (-60 °F)

Cunei di fermo ruota

Faro lampeggiante a LED

Riscaldatore monoblocco motore

Impianto radio stereo Bluetooth

Cassone riscaldato mediante i gas di scarico

Product Link Elite: PLE631 (satellitare), PLE641 (cellulare). Product Link a richiesta.

Specchietti retrovisori riscaldati motorizzati

Rivestimenti interni del cassone

Telaio (senza cassone) passo lungo

Vetro a infrarossi - temperature ambiente in cabina elevate

Sedile riscaldato/raffreddato

Luci di lavoro a scarica ad alta intensità (HID) montate sul tetto

Sistema Cat di monitoraggio del carico nel cassone - Production Measurement Payload monitoring

Riempimento rapido del combustibile

Pneumatici, sei 750/65R25, radiali

Sponda posteriore a forbice

Scopri il confronto tra 730 e prodotti spesso oggetto di paragone.

Dumper articolati 730

730

Modello motore: Cat® C13; Cat® C13
Carico utile nominale: 31 ton (US); 28 t
A colmo (SAE 2:1): 23 yd³; 17.5 m³

Modello selezionato

Dumper articolati 725

725

Modello motore: Cat C9.3; Cat C9.3
Carico utile nominale: 26.5 ton (US); 24 t
A colmo (SAE 2:1): 19.6 yd³; 15 m³

Dettagli modello

Dumper articolati 730 EJ

730 EJ

Modello motore: Cat® C13; Cat® C13
Carico utile nominale: 30 ton (US); 27.1 t
A colmo (SAE 2:1): 22.1 yd³; 16.9 m³

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Assist

Equipment Management

Payload

produttività

Cat Detect con Stability Assist

Il sistema Cat Detect con Stability Assist consente un maggiore controllo della stabilità della macchina durante il funzionamento, avvertendo l'operatore in caso di avvicinamento a un angolo non sicuro, con conseguenti miglioramenti in termini di sicurezza e tempi di attività della macchina.

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Il sistema Cat Detect con Stability Assist consente un maggiore controllo della stabilità della macchina durante il funzionamento, avvertendo l'operatore in caso di avvicinamento a un angolo non sicuro, con conseguenti miglioramenti in termini di sicurezza e tempi di attività della macchina.

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API ISO 15143-3 (AEMP 2.0)

Importate i dati telematici nelle vostre applicazioni per una migliore gestione della flotta. La nostra API soddisfa gli standard AEMP 2.0 e ISO 15143-3, ideali per flotte miste.

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App Cat

L'app Cat garantisce una gestione macchine efficiente. Tenete traccia della posizione e dello stato delle attrezzature, pianificate la manutenzione e ordinate parti e attivate dispositivi telematici direttamente dal vostro dispositivo mobile. Tenere sotto controllo la vostra flotta 24 ore su 24 non è mai stato così facile.

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Cat Inspect

Cat® Inspect consente di accedere ai dati delle attrezzature sul dispositivo mobile. Questa app di facile utilizzo consente di acquisire i dati delle ispezione e si integra con gli altri sistemi di dati Cat, in modo da poter tenere d'occhio la flotta. Più di un milione di ispezioni vengono completate ogni anno, garantendo praticità e responsabilità ai proprietari delle attrezzature.

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Cat Product Link

La tecnologia Cat® Product Link™ collega in modalità wireless l'utente alle attrezzature, fornendo informazioni preziose sui livelli di efficienza della macchina o della flotta. Informazioni come posizione, ore di funzionamento, consumo di combustibile, produttività, tempi di inattività e codici diagnostici vengono rese disponibili tramite applicazioni Web online consentendo di prendere decisioni tempestive e basate sui fatti per ottimizzare l'efficienza, migliorare la produttività e ridurre i costi di proprietà e gestione della flotta. Disponibile con connettività cellulare o satellitare.

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Cat Remote Flash

Remote Flash invia un avviso dal vostro dealer Cat in cui richiede di aggiornare il software sul vostro computer. Per ridurre al minimo i tempi di inattività, è possibile distribuire gli aggiornamenti in cantiere senza dover attendere l'arrivo di un tecnico del dealer. Remote Flash riduce i tempi di manutenzione e mantiene operativa la risorsa con la massima efficienza.

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Cat VisionLink

VisionLink consente di accedere alle informazioni sulla flotta online e utilizzarle per prendere decisioni finalizzate a incrementare la produttività, ridurre i costi, semplificare la manutenzione e migliorare la sicurezza in cantiere. Con diverse opzioni di abbonamento, il dealer Cat può aiutarvi a configurare esattamente ciò di cui avete bisogno per ottimizzare la flotta e ottenere profitti aggiuntivi.

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My.Cat.Com

My.Cat.Com è l'hub basato sul Web per la gestione macchine digitali offre un modo semplice per acquisire informazioni complesse. Monitorate costi, utilizzo, affidabilità, informazioni sull'età e altri dati critici necessari per gestire un'azienda in modo più efficiente ed efficace. Accedete alle informazioni sulle attrezzature ed entrate in contatto con il dealer Cat, tutto in un unico posto.

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Cat Payload per dumper articolati

Cat® Production Measurement consente di pesare il carico utile in tempo reale per aiutare gli operatori a ottimizzare il trasporto e a ottenere la massima produttività. Il tracciamento automatizzato aiuta i supervisori del cantiere a monitorare il movimento dei materiali e le metriche di efficienza al fine di gestire la produzione, migliorare l'efficienza in cantiere e ridurre i costi.

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Cat® Production Measurement consente di pesare il carico utile in tempo reale per aiutare gli operatori a ottimizzare il trasporto e a ottenere la massima produttività. Il tracciamento automatizzato aiuta i supervisori del cantiere a monitorare il movimento dei materiali e le metriche di efficienza al fine di gestire la produzione, migliorare l'efficienza in cantiere e ridurre i costi.

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Produttività Cat

Produttività Cat® è un'applicazione basata su cloud che può essere adattata alle operazioni di ogni dimensione. I dati dettagliati di Cat Production Measurement, delle macchine e dei cantieri vengono trasmessi da un dispositivo Cat Product Link™ direttamente alla piattaforma Web, in modo che siano accessibili ovunque, da dispositivo mobile, tablet o desktop.

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Produttività Cat® è un'applicazione basata su cloud che può essere adattata alle operazioni di ogni dimensione. I dati dettagliati di Cat Production Measurement, delle macchine e dei cantieri vengono trasmessi da un dispositivo Cat Product Link™ direttamente alla piattaforma Web, in modo che siano accessibili ovunque, da dispositivo mobile, tablet o desktop.

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