Dumper articolati a tre assali 740 EJ

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Specifiche chiave

Modello motore: Cat® C18; Cat® C18

Carico utile nominale: 42 ton (US); 38 t

A colmo (SAE 2:1): 30.1 yd³; 23 m³

740 EJ
Cambia modello

Descrizione generale

Equipaggiato per gestire esigenze di trasporto uniche

Il dumper articolato Cat® 740 EJ vanta una cabina di qualità superiore, riprogettata tenendo conto dei commenti e suggerimenti degli operatori per migliorare il comfort e la facilità d'uso. I miglioramenti includono nuovi controlli, caratteristiche di protezione della trasmissione, sistema di sollevamento assistito con paranco, sistema di controllo della trazione automatico avanzato, sistema di avviso antiribaltamento della macchina Stability Assist e una modalità ECO per il risparmio di combustibile.

Vantaggi

FINO AL 50% INTERVENTI RIDOTTI DELL'OPERATORE

La leva di estrazione e della trasmissione combinata in modo unico semplifica l'utilizzo in un'ampia gamma di situazioni di lavoro

SICUREZZA INIMITABILE

Le caratteristiche di sicurezza aumentano la tranquillità dell'operatore assicurando un utilizzo più sicuro, ovvero sistema antiribaltamento della cabina e del cassone e ingresso in cabina più sicuro

STRAORDINARIA PRODUTTIVITÀ

La possibilità di spargere il materiale "in movimento" migliora la produttività e il potenziale di guadagno, riducendo la necessità di attrezzature di supporto durante le operazioni di riempimento.

Caratteristiche a colpo d'occhio

Visualizzazione di 1-6 su 9

PRESTAZIONI OTTIMIZZATE

I motori Cat conformi agli standard Tier 4 Final/Stage V ed EU Stage V sono equipaggiati con una serie di componenti collaudati per la gestione dell'elettronica, del combustibile, dell'aria e del post-trattamento.
Tempi di utilizzo ottimizzati e costi ridotti con assistenza a livello mondiale fornita dalla rete di dealer Cat.
Impatto minimo dei sistemi di riduzione delle emissioni: progettati per essere di facile utilizzo per l'operatore senza richiedere alcuna interazione.
Maggiore economia nei consumi del combustibile con costi di manutenzione ridotti pur mantenendo la stessa elevata potenza e una pronta risposta ai carichi.
Le piatteforme di iniettori MEUI-C avanzati garantiscono pressioni di iniezione maggiori e portate del combustibile più precise. Questi resistenti iniettori migliorano la risposta sotto carico controllando al contempo l'emissione della fuliggine.
Tutti i motori Cat sono dotati di innovativi sistemi di gestione dell'aria che ne ottimizzano il flusso migliorando potenza, efficienza e affidabilità.
Il sistema Cat di riduzione degli ossidi di azoto (NRS, NOx Reduction System) cattura e raffredda una piccola quantità di gas di scarico, quindi la convoglia nella camera di combustione dove abbassa le temperature di combustione e riduce le emissioni di ossido di azoto.
I motori Cat dotati di sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) iniettano il DEF (Diesel Exhaust Fluid) nel sistema di scarico per ridurre le emissioni di ossido di azoto. Il DEF è una soluzione perfettamente miscelata al 32,5% di urea di elevata purezza e al 67,5% di acqua demineralizzata.

CONTROLLI AUTOMATICI

Il sistema Advanced Automatic Traction Control (AATC) attiva in maniera proattiva i dispositivi di bloccaggio automatico dei differenziali longitudinali e trasversali durante la marcia. Gli operatori sono sollevati dal doversi preoccupare di questa funzione e possono concentrarsi esclusivamente sulle operazioni di guida/caricamento/scarico. I sensori monitorano la velocità della macchina e delle ruote, consentendo una risposta immediata in condizioni di elevata resistenza al rotolamento. Il funzionamento è continuo e regolare ed elimina lo slittamento delle ruote per garantire la massima trazione e produttività.
Il disinnesto delle frizioni è automatico se consentito dalle condizioni del terreno, a garanzia della massima efficienza in fase di sterzata o su terreni irregolari.
L'AATC riduce le sollecitazioni dovute alla variazione del carico sugli pneumatici e sulla trasmissione, eliminando la perdita di efficienza della macchina dovuta all'azionamento manuale non corretto delle frizioni dei differenziali, con conseguente riduzione dell'usura degli pneumatici.
Il comando freno di rallentamento automatico automatizza il rallentatore per l'operatore. Come avviene con il sistema AATC, è possibile monitorare numerosi aspetti del funzionamento della macchina. Se necessario, il freno di compressione del motore si innesta automaticamente per controllare la velocità della macchina durante la discesa di una pendenza. Il sistema può contribuire a eliminare la velocità eccessiva del motore, migliorando la sicurezza della macchina e riducendo i tempi di ciclo, pur mantenendo la flessibilità del comando manuale se necessario.
L'estrazione del materiale dal cassone ribaltabile può essere effettuata automaticamente con il nuovo comando di estrazione assistita. Azionando il nuovo interruttore di estrazione del carico, la macchina innesta i freni di servizio, porta la trasmissione in folle ed espelle il materiale al regime motore richiesto. La ritrazione della lama avviene nello stesso modo: azionando l'interruttore, la macchina ritrae completamente la lama.

EDILIZIA PESANTE

Tutti e tre gli assali favoriscono la stabilità grazie ai telai ad A oscillanti con tiranti laterali. Possibilità di operare in sicurezza a velocità produttive, eliminando sostanzialmente i carichi d'urto sui componenti del dumper.
Le sospensioni anteriori oscillano controllate da cilindri a foro ampio e a bassa pressione per contribuire ad assicurare una guida fluida. Un telaio ad A, con tirante laterale controlla i movimenti assiali e favorisce la stabilità.
Le sospensioni posteriori hanno un braccio oscillante e supporti resistenti, ottimizzando l'assetto e la ritenuta di materiale.
Nuovi sistemi frenanti a disco in bagno d'olio all'interno degli assali, completamente sigillati, tengono lontani i contaminanti, allungando la vita della macchina e aumentando i tempi di utilizzo.
La funzione Hill Assist riduce i fenomeni di arretramento su terreni in pendenza. Se un operatore arresta la macchina su un pendio, non appena toglie il piede dal pedale del freno di servizio la macchina tiene automaticamente in funzione i freni di servizio per alcuni secondi per evitare di spostarsi all'indietro.
Il freno di attesa applica i freni di servizio quando viene inserito il folle, consentendo un controllo rapido e facile dalla macchina nell'area di carico o di scarico.

COMFORT E CONTROLLO DELL'OPERATORE

La cabina spaziosa è garanzia di comfort per tutta la durata del turno con un livello di rumorosità inferiore di 7 dB rispetto al modello precedente.
La leva della trasmissione e di estrazione combinata in modo unico è intuitiva e migliora i cicli con un numero ridotto di movimenti di controllo.
Il sedile istruttore/passeggero è completamente imbottito, con ampia cintura di sicurezza retrattile, garantendo comfort e sicurezza.
Il vano portaoggetti nuovo e ampio è riscaldato/raffreddato dal sistema HVAC.
Il sedile con sospensioni pneumatiche offre un comfort maggiore, con una gamma più ampia di regolazioni. L'isolamento antero-posteriore riduce drasticamente le vibrazioni e i contraccolpi. Ogni operatore troverà la regolazione giusta per assicurare un comfort e un controllo superiori per tutta la durata del turno.
Il sistema di raffreddamento/riscaldamento standard assicura il comfort in tutte le condizioni.
Cintura di sicurezza a quattro punti disponibile a richiesta per aiutare l'operatore a rimanere comodo e in posizione su terreni accidentati.
Il cruscotto avvolgente integrato garantisce facilità di monitoraggio e accesso a tutti gli indicatori e comandi. Comfort di guida pari a quello di un'automobile, unito alla robustezza per ambienti industriali di Caterpillar.
Il nuovo display touch screen montato sul cruscotto permette all'operatore di controllare e regolare i vari livelli delle prestazioni e delle condizioni della macchina, nonché le categorie degli avvisi. Queste informazioni includono ad esempio le impostazioni di configurazione, i totali della macchina e dell'operatore, le informazioni sulla manutenzione, vari parametri sullo stato della macchina, i dati sul carico utile (se in dotazione), le informazioni del sistema Stability Assist e il segnale video della telecamera posteriore.
Il sistema di intrattenimento Bluetooth™, a richiesta, consente all'operatore di utilizzare il telefono in vivavoce.

PROGETTATO PER PRESTAZIONI SUPERIORI

Il dumper 740 EJ consente l'estrazione e lo spandimento del materiale anche in movimento, riducendo la necessità di attrezzature di spandimento e di spianatura aggiuntive. L'estrazione durante la marcia consente quindi cicli di lavoro più rapidi e carichi ridotti sulla trasmissione.
L'estrazione del carico senza sollevare il cassone aumenta la stabilità e consente lo scarico del materiale su pendenze, scarpate e su terreni estremamente cedevoli, in particolare nelle discariche.
Il dumper consente operazioni di estrazione anche in aree ad altezza ridotta, ad esempio in prossimità di cavi sospesi o nelle operazioni di scavo di gallerie e nelle attività sotterranee.
La struttura del cassone elimina l'adesione del materiale, aumentando la produttività, migliorando l'efficienza dei consumi e riducendo il costo per tonnellata.
Il cassone rinforzato, realizzato in acciaio temprato Brinell spesso, trattato termicamente ad alto limite elastico (Brinell 400 sulla base e sui lati), garantisce un'eccezionale durata. I longheroni superiori dell'estrattore sono realizzati in acciaio legato ad alta resistenza. Per una durata e una resistenza ottimali, il corpo estrattore è progettato per applicazioni il cui carico è composto da rocce con diametro inferiore a 152 mm (6 poll.).
La lama dell'estrattore, in acciaio ad alta resistenza, utilizza una tecnologia simile a quella collaudata nei motorscraper gommati Cat.
Il cilindro estrattore a quattro tempi, ad alta velocità e a doppio effetto è progettato specificatamente per il montaggio orizzontale e offre un'estrazione uniforme del carico.
Il telaio anteriore della struttura profilata a scatola assicura la massima resistenza ai carichi di coppia. La forma del telaio riduce le sollecitazioni sul giunto di articolazione ottimizzando la geometria delle sospensioni.
Il telaio posteriore vanta una costruzione a doppia scatola per ridurre i punti di sollecitazioni e migliorare la durata di servizio.
Il giunto centrale consente l'oscillazione e l'articolazione dello sterzo in modo da assicurare l'aderenza delle ruote al terreno anche su fondo irregolare.
Il giunto collaudato sul campo è realizzato in due pezzi, con un corpo principale in fusione imbullonato a un tubo in acciaio forgiato e resistente all'usura.
L'ampia superficie di scarico del cassone del 740 EJ garantisce un'elevata capacità di carico. La lama dell'estrattore e la struttura del cassone facilitano lo scarico pulito del materiale, ottimizzando la produzione ed evitando il riporto di materiale.
La scatola di ripartizione della coppia distribuisce la coppia al trattore e al rimorchio e include un dispositivo di bloccaggio dei differenziali con frizioni multiple in bagno d'olio per una trazione ottimale in condizioni di scarsa aderenza.
L'impianto frenante totalmente idraulico aziona i freni a dischi multipli in bagno d'olio tramite circuiti e accumulatori anteriori e posteriori indipendenti. Questo impianto frenante a doppio circuito su tutte le ruote offre le prestazioni di frenata necessarie per garantire la massima produttività.
Il freno di stazionamento, situato sull'assale centrale in posizione rialzata e protetta, è azionato a molla e rilasciato idraulicamente.

TECNOLOGIA ORIENTATA ALLA PRODUTTIVITÀ

La tecnologia Cat Product Link collega in modalità wireless l'utente alla macchina, fornendo informazioni preziose sui livelli di efficienza della macchina o della flotta. Il sistema tiene traccia della posizione, delle ore di funzionamento, del consumo di combustibile, della produttività, dei tempi di inattività e dei codici diagnostici grazie all'interfaccia VisionLink® on-line, che permette di prendere decisioni tempestive basate sui fatti per ottimizzare l'efficienza, migliorare la produttività e ridurre i costi.
Cat Production Measurement consente di pesare il carico utile in cabina per contribuire a ottimizzare l'efficienza e la produttività del cantiere. Gli operatori possono visualizzare i pesi del carico in tempo reale sul display integrato e conoscere con precisione quando il peso target viene raggiunto, mentre le luci di carico utile montate all'esterno della cabina su tutti e quattro gli angoli indicano all'operatore della pala quando fermarsi, riducendo il rischio di sovraccarico. Gli operatori possono tenere traccia della produttività giornaliera dall'interno della cabina grazie al rapido accesso ai pesi del carico utile del dumper, ai conteggi di cicli e carichi e ai totali giornalieri, oppure a distanza tramite le tecnologie LINK.
Il sistema Cat Detect con la funzione Stability Assist avverte l'operatore in caso di avvicinamento della macchina a un angolo preimpostato durante la guida e il ribaltamento. Se si utilizza il sollevamento assistito, la macchina interrompe il sollevamento del cassone ed emette un avviso acustico e visivo. Il sistema monitora gli angoli del trattore, del rimorchio/telaio posteriore e l'inclinazione degli stessi in modo indipendente. Ciò aumenta la consapevolezza che l'operatore ha della stabilità della macchina durante il funzionamento. Tutti gli eventi di ribaltamento del trattore e/o del rimorchio sono registrati e segnalati tramite VisionLink.

I TEMPI DI UTILIZZO CONTANO

Il design, la produzione e l'assistenza al cliente di Caterpillar garantiscono prestazioni e tempi di utilizzo di altissimo livello.
I lunghi intervalli di manutenzione mantengono operativa la macchina.
I punti di lubrificazione sono raggruppati vicino al giunto centrale per una procedura di manutenzione semplice e rapida.
I giunti universali sono sigillati e lubrificati per garantire una lunga durata.
L'impianto di lubrificazione automatica su richiesta permette di risparmiare tempo e include avvisi di guasto e livelli bassi tramite Product Link.
Il gruppo radiatore è situato in una posizione sicura dietro la cabina e utilizza un liquido di raffreddamento a lunga durata per allungare gli intervalli di sostituzione.
Il centro di manutenzione dell'impianto elettrico è posto all'interno della cabina e offre una presa di corrente, un connettore diagnostico e un connettore di collegamento dati Cat per l'utilizzo con computer dotato del software Electronic Technician (ET).
Comodo accesso a trasmissione, alberi di trasmissione, pompe idrauliche e interfacce elettriche e idrauliche grazie alla cabina inclinabile e al pannello di accesso.
I punti di servizio sono posizionati strategicamente sul lato sinistro del motore, sotto il cofano ad apertura elettrica.
I dealer Cat pongono il massimo impegno nell'assistenza ai clienti. Dalla consulenza per la scelta del prodotto ai costi di esercizio, dall'utilizzo alla manutenzione fino alla programmazione delle sostituzioni o delle rigenerazioni, il dealer è sempre presente al vostro fianco.

UN FUTURO PIÙ SOSTENIBILE

Caterpillar progetta e opera con grande attenzione verso l'ambiente.
Il motore Cat C18 include il Modulo emissioni pulite Cat (CEM) nel rispetto degli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final/Stage V. Il sistema utilizza combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) o biodiesel fino a B20 miscelato con ULSD.
I dumper articolati Cat sono progettati per garantire dei cicli di vita prolungati, grazie all’impiego di componenti Reman e a interventi di rigenerazione della macchina, per massimizzare l’utilizzo di ogni singolo componente e ridurre al minimo gli sprechi.
Il volume degli impianti idraulico e dell'olio motore è stato ridotto, con conseguente diminuzione degli sprechi in fase di sostituzione degli oli.

FUNZIONALITÀ DI SICUREZZA INTEGRATE

Spia di utilizzo della cintura di sicurezza (cintura di sicurezza a quattro punti disponibile come opzione)
Rilevamento della presenza dell'operatore (impedisce l'innesto delle marce quando l'operatore non è seduto)
Specchietti aggiuntivi per visibilità frontale della macchina
Specchietti retrovisori ripiegabili con effetto grandangolo sono montati sulla cabina
Specchietti riscaldati (a richiesta)
Indicatore visivo di sollevamento del cassone
Sistema ROPS (Roll Over Protection System) e FOPS (Falling Object Protection System) integrati in cabina
L'impianto dello sterzo elettroidraulico secondario si attiva automaticamente in marcia avanti/retromarcia o a macchina ferma, qualora venga rilevata una pressione bassa. In caso di emergenza può essere innestato manualmente
Ampi corrimano
Interruttore generale dell'impianto elettrico esterno per un agevole accesso dall'esterno della macchina
Punto di ancoraggio per estintore in cabina
Perno di bloccaggio del cassone completamente sollevato
Interruttore esterno di intercettazione del combustibile da terra per un agevole accesso dall'esterno della macchina
Interruttore in cabina per l'arresto di emergenza (terziario)
Corrimano interni ed esterni
Faro lampeggiante a LED (a richiesta)
Limitatore di velocità massima
Compatibile per videocamere multiple
Nuove luci di accesso
Impianto con telecamera posteriore di serie
Indicatore di retromarcia
Pedane antiscivolo in lamiera d'acciaio perforata
Le funzioni del freno di stazionamento sono a innesto elastico a molla e a disinserimento idraulico
Cat Detect con Stability Assist

I motori Cat conformi agli standard Tier 4 Final/Stage V ed EU Stage V sono equipaggiati con una serie di componenti collaudati per la gestione dell'elettronica, del combustibile, dell'aria e del post-trattamento.
Tempi di utilizzo ottimizzati e costi ridotti con assistenza a livello mondiale fornita dalla rete di dealer Cat.
Impatto minimo dei sistemi di riduzione delle emissioni: progettati per essere di facile utilizzo per l'operatore senza richiedere alcuna interazione.
Maggiore economia nei consumi del combustibile con costi di manutenzione ridotti pur mantenendo la stessa elevata potenza e una pronta risposta ai carichi.
Le piatteforme di iniettori MEUI-C avanzati garantiscono pressioni di iniezione maggiori e portate del combustibile più precise. Questi resistenti iniettori migliorano la risposta sotto carico controllando al contempo l'emissione della fuliggine.
Tutti i motori Cat sono dotati di innovativi sistemi di gestione dell'aria che ne ottimizzano il flusso migliorando potenza, efficienza e affidabilità.
Il sistema Cat di riduzione degli ossidi di azoto (NRS, NOx Reduction System) cattura e raffredda una piccola quantità di gas di scarico, quindi la convoglia nella camera di combustione dove abbassa le temperature di combustione e riduce le emissioni di ossido di azoto.
I motori Cat dotati di sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) iniettano il DEF (Diesel Exhaust Fluid) nel sistema di scarico per ridurre le emissioni di ossido di azoto. Il DEF è una soluzione perfettamente miscelata al 32,5% di urea di elevata purezza e al 67,5% di acqua demineralizzata.

Il sistema Advanced Automatic Traction Control (AATC) attiva in maniera proattiva i dispositivi di bloccaggio automatico dei differenziali longitudinali e trasversali durante la marcia. Gli operatori sono sollevati dal doversi preoccupare di questa funzione e possono concentrarsi esclusivamente sulle operazioni di guida/caricamento/scarico. I sensori monitorano la velocità della macchina e delle ruote, consentendo una risposta immediata in condizioni di elevata resistenza al rotolamento. Il funzionamento è continuo e regolare ed elimina lo slittamento delle ruote per garantire la massima trazione e produttività.
Il disinnesto delle frizioni è automatico se consentito dalle condizioni del terreno, a garanzia della massima efficienza in fase di sterzata o su terreni irregolari.
L'AATC riduce le sollecitazioni dovute alla variazione del carico sugli pneumatici e sulla trasmissione, eliminando la perdita di efficienza della macchina dovuta all'azionamento manuale non corretto delle frizioni dei differenziali, con conseguente riduzione dell'usura degli pneumatici.
Il comando freno di rallentamento automatico automatizza il rallentatore per l'operatore. Come avviene con il sistema AATC, è possibile monitorare numerosi aspetti del funzionamento della macchina. Se necessario, il freno di compressione del motore si innesta automaticamente per controllare la velocità della macchina durante la discesa di una pendenza. Il sistema può contribuire a eliminare la velocità eccessiva del motore, migliorando la sicurezza della macchina e riducendo i tempi di ciclo, pur mantenendo la flessibilità del comando manuale se necessario.
L'estrazione del materiale dal cassone ribaltabile può essere effettuata automaticamente con il nuovo comando di estrazione assistita. Azionando il nuovo interruttore di estrazione del carico, la macchina innesta i freni di servizio, porta la trasmissione in folle ed espelle il materiale al regime motore richiesto. La ritrazione della lama avviene nello stesso modo: azionando l'interruttore, la macchina ritrae completamente la lama.

Tutti e tre gli assali favoriscono la stabilità grazie ai telai ad A oscillanti con tiranti laterali. Possibilità di operare in sicurezza a velocità produttive, eliminando sostanzialmente i carichi d'urto sui componenti del dumper.
Le sospensioni anteriori oscillano controllate da cilindri a foro ampio e a bassa pressione per contribuire ad assicurare una guida fluida. Un telaio ad A, con tirante laterale controlla i movimenti assiali e favorisce la stabilità.
Le sospensioni posteriori hanno un braccio oscillante e supporti resistenti, ottimizzando l'assetto e la ritenuta di materiale.
Nuovi sistemi frenanti a disco in bagno d'olio all'interno degli assali, completamente sigillati, tengono lontani i contaminanti, allungando la vita della macchina e aumentando i tempi di utilizzo.
La funzione Hill Assist riduce i fenomeni di arretramento su terreni in pendenza. Se un operatore arresta la macchina su un pendio, non appena toglie il piede dal pedale del freno di servizio la macchina tiene automaticamente in funzione i freni di servizio per alcuni secondi per evitare di spostarsi all'indietro.
Il freno di attesa applica i freni di servizio quando viene inserito il folle, consentendo un controllo rapido e facile dalla macchina nell'area di carico o di scarico.

La cabina spaziosa è garanzia di comfort per tutta la durata del turno con un livello di rumorosità inferiore di 7 dB rispetto al modello precedente.
La leva della trasmissione e di estrazione combinata in modo unico è intuitiva e migliora i cicli con un numero ridotto di movimenti di controllo.
Il sedile istruttore/passeggero è completamente imbottito, con ampia cintura di sicurezza retrattile, garantendo comfort e sicurezza.
Il vano portaoggetti nuovo e ampio è riscaldato/raffreddato dal sistema HVAC.
Il sedile con sospensioni pneumatiche offre un comfort maggiore, con una gamma più ampia di regolazioni. L'isolamento antero-posteriore riduce drasticamente le vibrazioni e i contraccolpi. Ogni operatore troverà la regolazione giusta per assicurare un comfort e un controllo superiori per tutta la durata del turno.
Il sistema di raffreddamento/riscaldamento standard assicura il comfort in tutte le condizioni.
Cintura di sicurezza a quattro punti disponibile a richiesta per aiutare l'operatore a rimanere comodo e in posizione su terreni accidentati.
Il cruscotto avvolgente integrato garantisce facilità di monitoraggio e accesso a tutti gli indicatori e comandi. Comfort di guida pari a quello di un'automobile, unito alla robustezza per ambienti industriali di Caterpillar.
Il nuovo display touch screen montato sul cruscotto permette all'operatore di controllare e regolare i vari livelli delle prestazioni e delle condizioni della macchina, nonché le categorie degli avvisi. Queste informazioni includono ad esempio le impostazioni di configurazione, i totali della macchina e dell'operatore, le informazioni sulla manutenzione, vari parametri sullo stato della macchina, i dati sul carico utile (se in dotazione), le informazioni del sistema Stability Assist e il segnale video della telecamera posteriore.
Il sistema di intrattenimento Bluetooth™, a richiesta, consente all'operatore di utilizzare il telefono in vivavoce.

Il dumper 740 EJ consente l'estrazione e lo spandimento del materiale anche in movimento, riducendo la necessità di attrezzature di spandimento e di spianatura aggiuntive. L'estrazione durante la marcia consente quindi cicli di lavoro più rapidi e carichi ridotti sulla trasmissione.
L'estrazione del carico senza sollevare il cassone aumenta la stabilità e consente lo scarico del materiale su pendenze, scarpate e su terreni estremamente cedevoli, in particolare nelle discariche.
Il dumper consente operazioni di estrazione anche in aree ad altezza ridotta, ad esempio in prossimità di cavi sospesi o nelle operazioni di scavo di gallerie e nelle attività sotterranee.
La struttura del cassone elimina l'adesione del materiale, aumentando la produttività, migliorando l'efficienza dei consumi e riducendo il costo per tonnellata.
Il cassone rinforzato, realizzato in acciaio temprato Brinell spesso, trattato termicamente ad alto limite elastico (Brinell 400 sulla base e sui lati), garantisce un'eccezionale durata. I longheroni superiori dell'estrattore sono realizzati in acciaio legato ad alta resistenza. Per una durata e una resistenza ottimali, il corpo estrattore è progettato per applicazioni il cui carico è composto da rocce con diametro inferiore a 152 mm (6 poll.).
La lama dell'estrattore, in acciaio ad alta resistenza, utilizza una tecnologia simile a quella collaudata nei motorscraper gommati Cat.
Il cilindro estrattore a quattro tempi, ad alta velocità e a doppio effetto è progettato specificatamente per il montaggio orizzontale e offre un'estrazione uniforme del carico.
Il telaio anteriore della struttura profilata a scatola assicura la massima resistenza ai carichi di coppia. La forma del telaio riduce le sollecitazioni sul giunto di articolazione ottimizzando la geometria delle sospensioni.
Il telaio posteriore vanta una costruzione a doppia scatola per ridurre i punti di sollecitazioni e migliorare la durata di servizio.
Il giunto centrale consente l'oscillazione e l'articolazione dello sterzo in modo da assicurare l'aderenza delle ruote al terreno anche su fondo irregolare.
Il giunto collaudato sul campo è realizzato in due pezzi, con un corpo principale in fusione imbullonato a un tubo in acciaio forgiato e resistente all'usura.
L'ampia superficie di scarico del cassone del 740 EJ garantisce un'elevata capacità di carico. La lama dell'estrattore e la struttura del cassone facilitano lo scarico pulito del materiale, ottimizzando la produzione ed evitando il riporto di materiale.
La scatola di ripartizione della coppia distribuisce la coppia al trattore e al rimorchio e include un dispositivo di bloccaggio dei differenziali con frizioni multiple in bagno d'olio per una trazione ottimale in condizioni di scarsa aderenza.
L'impianto frenante totalmente idraulico aziona i freni a dischi multipli in bagno d'olio tramite circuiti e accumulatori anteriori e posteriori indipendenti. Questo impianto frenante a doppio circuito su tutte le ruote offre le prestazioni di frenata necessarie per garantire la massima produttività.
Il freno di stazionamento, situato sull'assale centrale in posizione rialzata e protetta, è azionato a molla e rilasciato idraulicamente.

La tecnologia Cat Product Link collega in modalità wireless l'utente alla macchina, fornendo informazioni preziose sui livelli di efficienza della macchina o della flotta. Il sistema tiene traccia della posizione, delle ore di funzionamento, del consumo di combustibile, della produttività, dei tempi di inattività e dei codici diagnostici grazie all'interfaccia VisionLink® on-line, che permette di prendere decisioni tempestive basate sui fatti per ottimizzare l'efficienza, migliorare la produttività e ridurre i costi.
Cat Production Measurement consente di pesare il carico utile in cabina per contribuire a ottimizzare l'efficienza e la produttività del cantiere. Gli operatori possono visualizzare i pesi del carico in tempo reale sul display integrato e conoscere con precisione quando il peso target viene raggiunto, mentre le luci di carico utile montate all'esterno della cabina su tutti e quattro gli angoli indicano all'operatore della pala quando fermarsi, riducendo il rischio di sovraccarico. Gli operatori possono tenere traccia della produttività giornaliera dall'interno della cabina grazie al rapido accesso ai pesi del carico utile del dumper, ai conteggi di cicli e carichi e ai totali giornalieri, oppure a distanza tramite le tecnologie LINK.
Il sistema Cat Detect con la funzione Stability Assist avverte l'operatore in caso di avvicinamento della macchina a un angolo preimpostato durante la guida e il ribaltamento. Se si utilizza il sollevamento assistito, la macchina interrompe il sollevamento del cassone ed emette un avviso acustico e visivo. Il sistema monitora gli angoli del trattore, del rimorchio/telaio posteriore e l'inclinazione degli stessi in modo indipendente. Ciò aumenta la consapevolezza che l'operatore ha della stabilità della macchina durante il funzionamento. Tutti gli eventi di ribaltamento del trattore e/o del rimorchio sono registrati e segnalati tramite VisionLink.

Il design, la produzione e l'assistenza al cliente di Caterpillar garantiscono prestazioni e tempi di utilizzo di altissimo livello.
I lunghi intervalli di manutenzione mantengono operativa la macchina.
I punti di lubrificazione sono raggruppati vicino al giunto centrale per una procedura di manutenzione semplice e rapida.
I giunti universali sono sigillati e lubrificati per garantire una lunga durata.
L'impianto di lubrificazione automatica su richiesta permette di risparmiare tempo e include avvisi di guasto e livelli bassi tramite Product Link.
Il gruppo radiatore è situato in una posizione sicura dietro la cabina e utilizza un liquido di raffreddamento a lunga durata per allungare gli intervalli di sostituzione.
Il centro di manutenzione dell'impianto elettrico è posto all'interno della cabina e offre una presa di corrente, un connettore diagnostico e un connettore di collegamento dati Cat per l'utilizzo con computer dotato del software Electronic Technician (ET).
Comodo accesso a trasmissione, alberi di trasmissione, pompe idrauliche e interfacce elettriche e idrauliche grazie alla cabina inclinabile e al pannello di accesso.
I punti di servizio sono posizionati strategicamente sul lato sinistro del motore, sotto il cofano ad apertura elettrica.
I dealer Cat pongono il massimo impegno nell'assistenza ai clienti. Dalla consulenza per la scelta del prodotto ai costi di esercizio, dall'utilizzo alla manutenzione fino alla programmazione delle sostituzioni o delle rigenerazioni, il dealer è sempre presente al vostro fianco.

Caterpillar progetta e opera con grande attenzione verso l'ambiente.
Il motore Cat C18 include il Modulo emissioni pulite Cat (CEM) nel rispetto degli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final/Stage V. Il sistema utilizza combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) o biodiesel fino a B20 miscelato con ULSD.
I dumper articolati Cat sono progettati per garantire dei cicli di vita prolungati, grazie all’impiego di componenti Reman e a interventi di rigenerazione della macchina, per massimizzare l’utilizzo di ogni singolo componente e ridurre al minimo gli sprechi.
Il volume degli impianti idraulico e dell'olio motore è stato ridotto, con conseguente diminuzione degli sprechi in fase di sostituzione degli oli.

Spia di utilizzo della cintura di sicurezza (cintura di sicurezza a quattro punti disponibile come opzione)
Rilevamento della presenza dell'operatore (impedisce l'innesto delle marce quando l'operatore non è seduto)
Specchietti aggiuntivi per visibilità frontale della macchina
Specchietti retrovisori ripiegabili con effetto grandangolo sono montati sulla cabina
Specchietti riscaldati (a richiesta)
Indicatore visivo di sollevamento del cassone
Sistema ROPS (Roll Over Protection System) e FOPS (Falling Object Protection System) integrati in cabina
L'impianto dello sterzo elettroidraulico secondario si attiva automaticamente in marcia avanti/retromarcia o a macchina ferma, qualora venga rilevata una pressione bassa. In caso di emergenza può essere innestato manualmente
Ampi corrimano
Interruttore generale dell'impianto elettrico esterno per un agevole accesso dall'esterno della macchina
Punto di ancoraggio per estintore in cabina
Perno di bloccaggio del cassone completamente sollevato
Interruttore esterno di intercettazione del combustibile da terra per un agevole accesso dall'esterno della macchina
Interruttore in cabina per l'arresto di emergenza (terziario)
Corrimano interni ed esterni
Faro lampeggiante a LED (a richiesta)
Limitatore di velocità massima
Compatibile per videocamere multiple
Nuove luci di accesso
Impianto con telecamera posteriore di serie
Indicatore di retromarcia
Pedane antiscivolo in lamiera d'acciaio perforata
Le funzioni del freno di stazionamento sono a innesto elastico a molla e a disinserimento idraulico
Cat Detect con Stability Assist

Caratteristiche Attrezzatura standard Attrezzatura a richiesta

Caratteristiche tecniche di 740 EJ

Motore

Modello motore	Cat® C18 Cat® C18
Potenza lorda (SAE J1995)	511 HP 381 kW
Potenza netta (SAE J1349)	496 HP 370 kW
Potenza motore (ISO 14396)	504 HP 376 kW
Foro	5.7 in 145 mm
Corsa	7.2 in 183 mm
Cilindrata	1106 in³ 18.1 l
Nota (1)	La potenza indicata è testata a 1.700 giri/min. La potenza indicata è testata a 1.700 giri/min.
Nota (2)	Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
Nota (3)	La potenza netta indicata corrisponde alla potenza disponibile al volano, con il motore equipaggiato con alternatore, filtro dell'aria, silenziatore e ventola alla velocità minima. La potenza netta indicata corrisponde alla potenza disponibile al volano, con il motore equipaggiato con alternatore, filtro dell'aria, silenziatore e ventola alla velocità minima.
Nota (4)	La potenza netta con la ventola alla massima velocità è di 370 kW (496 hp), calcolata secondo le condizioni di riferimento SAE. La potenza netta con la ventola alla massima velocità è di 370 kW (496 hp), calcolata secondo le condizioni di riferimento SAE.
Nota (5)	Cat C18 è conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final ed EU Stage V. Cat C18 è conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final ed EU Stage V.
Nota (6)	Il fluido di scarico diesel (DEF) utilizzato nei sistemi SCR Cat deve soddisfare i requisiti dello standard ISO 22241-1:2006. Molte marche di DEF soddisfano i requisiti ISO 22241-1:2006, incluse quelle provviste di certificazione AdBlue® o API. Il fluido di scarico diesel (DEF) utilizzato nei sistemi SCR Cat deve soddisfare i requisiti dello standard ISO 22241-1:2006. Molte marche di DEF soddisfano i requisiti ISO 22241-1:2006, incluse quelle provviste di certificazione AdBlue® o API.
Nessuna riduzione di potenza del motore richiesta	10000 ft 3050 m
Coppia massima del motore lorda (SAE J1995)	1931 lbf·ft 2618 N·m
Coppia massima del motore lorda (SAE J1349)	1887 lbf·ft 2558 N·m
Coppia massima del motore	1200 r/min 1200 r/min
Modello di motore: U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final), Corea Tier 4 Final	Cat C18 Cat C18
Emissioni	Il modello 740 EJ è conforme agli standard sulle emissioni Tier 4 Final e Stage V. Il modello 740 EJ è conforme agli standard sulle emissioni Tier 4 Final e Stage V.

Pesi

Carico utile nominale

42 ton (US) 38 t

Capacità cassone

A colmo (SAE 2:1)	30.1 yd³ 23 m³
A raso	23.5 yd³ 18 m³

Impianto di climatizzazione

Climatizzazione

L'impianto di climatizzazione su questa macchina contiene gas refrigerante fluorurato a effetto serra R134a o R1234yf. Vedere l'etichetta o il manuale di istruzioni per informazioni su come identificare il gas. • Se dotato di gas R134a (potenziale di riscaldamento globale pari a 1430), il sistema contiene 1,1 kg (2,4 lb) di refrigerante con CO₂ equivalente di 1,716 tonnellate metriche (1,891 tonnellate). L'impianto di climatizzazione su questa macchina contiene gas refrigerante fluorurato a effetto serra R134a o R1234yf. Vedere l'etichetta o il manuale di istruzioni per informazioni su come identificare il gas. • Se dotato di gas R134a (potenziale di riscaldamento globale pari a 1430), il sistema contiene 1,1 kg (2,4 lb) di refrigerante con CO₂ equivalente di 1,716 tonnellate metriche (1,891 tonnellate).

Trasmissione

Marcia avanti - 1	3.8 mile/h 6.1 km/h
Marcia avanti - 2	5 mile/h 8.1 km/h
Marcia avanti - 3	7 mile/h 11.2 km/h
Marcia avanti - 4	8.8 mile/h 14.1 km/h
Marcia avanti - 5	11.6 mile/h 18.7 km/h
Marcia avanti - 6	14.2 mile/h 22.9 km/h
Marcia avanti - 7	19.6 mile/h 31.5 km/h
Marcia avanti - 8	23.5 mile/h 37.9 km/h
Marcia avanti - 9	34 mile/h 54.8 km/h
Retromarcia - 1	4 mile/h 6.4 km/h
Retromarcia - 2	9.1 mile/h 14.6 km/h

Livelli di rumorosità

Interno cabina	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico dichiarato è di 72 dB(A) quando si adotta la norma ISO 6396:2008 per misurare il valore per una cabina chiusa. La misurazione è stata eseguita con le ventole di raffreddamento al 70% della velocità massima. Il livello di rumorosità può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento. La misurazione è stata eseguita con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. La cabina è stata installata e sottoposta a manutenzione in modo corretto. Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico dichiarato è di 72 dB(A) quando si adotta la norma ISO 6396:2008 per misurare il valore per una cabina chiusa. La misurazione è stata eseguita con le ventole di raffreddamento al 70% della velocità massima. Il livello di rumorosità può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento. La misurazione è stata eseguita con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. La cabina è stata installata e sottoposta a manutenzione in modo corretto.
Nota (2)	Potrebbe essere necessario utilizzare delle protezioni acustiche quando si lavora con una macchina non dotata di cabina operatore o con cabina non correttamente sottoposta a manutenzione o con sportelli/finestrini aperti, per periodi prolungati o in ambienti rumorosi. Potrebbe essere necessario utilizzare delle protezioni acustiche quando si lavora con una macchina non dotata di cabina operatore o con cabina non correttamente sottoposta a manutenzione o con sportelli/finestrini aperti, per periodi prolungati o in ambienti rumorosi.

Pesi operativi

Assale anteriore - A vuoto	45305 lb 20550 kg
Assale centrale - A vuoto	16998 lb 7710 kg
Assale posteriore - A vuoto	16424 lb 7450 kg
Totale - A vuoto	78727 lb 35710 kg
Assale anteriore - Carico nominale	3534 lb 1603 kg
Assale centrale - Carico nominale	40120 lb 18198 kg
Assale posteriore - Carico nominale	40120 lb 18198 kg
Totale - Carico nominale	83776 lb 37999 kg
Assale anteriore - Carico	48841 lb 22154 kg
Assale centrale - Carico	57117 lb 25908 kg
Assale posteriore - Carico	56544 lb 25648 kg
Totale - Carico	162503 lb 73710 kg

Piastra del cassone

Tipo	Acciaio antiusura ad alta resistenza Brinell HB450 Acciaio antiusura ad alta resistenza Brinell HB450
Pale frontali	0.28 in 7 mm
Scivolo	0.55 in 14 mm
Laterale	0.43 in 11 mm
Base	0.55 in 14 mm

Estrazione/ritrazione lama

Estrazione (manuale)	17 s 17 s
Estrazione (automatica)	16 s 16 s
Ritrazione (manuale)	21 s 21 s
Ritrazione (automatica)	21 s 21 s

Capacità di rifornimento di servizio

Serbatoio del combustibile	145.3 gal (US) 550 l
Serbatoio del DEF	5.3 gal (US) 25 l
Sistema di raffreddamento	23.7 gal (US) 90 l
Serbatoio di raffreddamento dei freni	17.7 gal (US) 67 l
Impianto idraulico paranco/sterzo	36.9 gal (US) 140 l
Basamento motore	13.7 gal (US) 52 l
Trasmissione - OTG	19.8 gal (US) 75 l
Riduttore finale - Ciascuno	1.3 gal (US) 5 l
Assali - ciascuno	15.8 gal (US) 60 l

Standard

Freni	ISO 3450 - 2011 ISO 3450 - 2011
Cabina - Struttura FOPS	ISO 3449 livello II - 2005 ISO 3449 livello II - 2005
Cabina - struttura ROPS	ISO 3471 - 2008 ISO 3471 - 2008
Sterzata	ISO 5010 - 2019 ISO 5010 - 2019

Raggio di sterzata

Dimensioni di sterzata - angolo di sterzata - sinistra/destra	45° 45°
Dimensioni di sterzata - raggio di sterzata SAE	339 in 8624 mm
Dimensioni di sterzata - Raggio di ingombro	356 in 9045 mm
Dimensioni di sterzata - raggio interno	173 in 4413 mm
Dimensioni di sterzata - larghezza corsia	233 in 5925 mm
Nota	Le dimensioni si riferiscono a macchine dotate di pneumatici 29.5R25. Le dimensioni si riferiscono a macchine dotate di pneumatici 29.5R25.

Sterzata

Tra i due punti morti dello sterzo

4,8 secondi a 60 giri/min 4,8 secondi a 60 giri/min

Abbinamento ottimale passate pala/dumper

Escavatore idraulico: 390 - Passate	4 4
Escavatore idraulico: 374 - Passate	5 5
Pala gommata: 982 - Passate	4 4
Pala gommata: 980 - Passate	4–5 4–5
Pala gommata: 972 - Passate	4–5 4–5
Nota	Un abbinamento ottimale assicura un notevole vantaggio di produttività. Un abbinamento perfetto di attrezzi di carico e trasporto si traduce in una maggiore produttività a un minor costo per unità di volume movimentato. Un abbinamento ottimale assicura un notevole vantaggio di produttività. Un abbinamento perfetto di attrezzi di carico e trasporto si traduce in una maggiore produttività a un minor costo per unità di volume movimentato.

740 EJ Attrezzatura standard

NOTA

L'attrezzatura standard e a richiesta può variare. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro dealer Cat.

CABINA

Climatizzazione

Tergilavavetro, a due velocità, intermittente (anteriore)

Finestrino laterale apribile azzurrato

Diffusori d'aria regolabili

Due cinture di sicurezza riavvolgibili, lato operatore

Vano portaoggetti:
- portabicchieri
- portabottiglia
- vano portaoggetti sotto il sedile
- tasca nella portiera
- vano portaoggetti dietro il sedile
- appendiabiti

Specchietti: esterni

Volante telescopico e inclinabile

Parasole

Riscaldatore e sbrinatore con ventola a velocità variabile

Sterzo secondario - elettroidraulico

Leva unica per la selezione delle marce e il controllo dell'estrazione

Il sistema di monitoraggio del funzionamento della macchina comprende:
- Spia di intervento
- Pressione olio motore
- Impianto dello sterzo principale
- Indicatore di direzione sinistra e destra
- Fari abbaglianti
- Temperatura del liquido di raffreddamento
- Contagiri
- Freno di stazionamento
- Livello del combustibile
- Temperatura dell'olio del cambio
- Impianto frenante
- Mantenimento della marcia selezionata
- Comando del paranco
- Impianto idraulico
- Sistema di carica
- Rallentatore
- Guasto della trasmissione
- Sistema di controllo della trazione
- Spia di controllo motore

Display a cristalli liquidi (LCD):
- Spia di avvertenza
- Marcia e direzione selezionate
- Velocità o cambio automatico
- Consultazione del Manuale di funzionamento e manutenzione (OMM)
- Guasto allo sterzo primario
- Avviso cintura di sicurezza
- Guasto allo sterzo secondario
- Filtro di rigenerazione DPF
- Inserimento fonte secondaria di energia per lo sterzo
- Contaore
- Rallentatore attivo

Vetri: anteriori laminati e azzurrati - laterali e posteriori temperati e azzurrati

Display touch screen con controllo video della telecamera posteriore

Sedili:
- Completamente regolabili, con sospensione pneumatica
- Sedile per l'istruttore, imbottito e con cintura addominale

TECNOLOGIA

Product Link, cellulare PLE643

Cat Detect con Stability Assist

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

Batterie esenti da manutenzione (due)

Impianto elettrico: 24 volt, 5 A, con convertitore da 24 a 12 volt

Avvisatore acustico

Impianti di illuminazione:
- Abitacolo
- Due fari
- Due luci laterali d'ingombro
- Due luci di retromarcia
- Luce di lavoro
- Due luci di arresto/di posizione
- Indicatori di direzione anteriori e posteriori

Interruttore principale

Presa per avviamento a distanza (cavi non inclusi)

TRASMISSIONE

Trasmissione automatica a nove marce in avanti e due in retromarcia

Motore Cat C18

Differenziali: standard con dispositivi di blocco automatico dei differenziali longitudinale e trasversale con frizione

Freni sigillati in bagno d'olio a doppio circuito - su tutte le ruote

Rallentatore: freno di compressione del motore

Tre assali e sei ruote motrici

SICUREZZA

Allarme retromarcia

Telecamera posteriore

Cabina con struttura ROPS (Rollover Protective Structure)/FOPS (Falling Object Protective Structure)

PROTEZIONI

Finestrino posteriore

Radiatore

Basamento

Protezione anteriore antiversamento sul cassone ribaltabile, parte integrante della struttura del cassone

ALTRA ATTREZZATURA STANDARD

Cassone posteriore idraulico

Alette parafango: montate sul cassone e posizionate nel passaruota, bloccabili in posizione di trasporto

Insonorizzazione (standard in alcuni Paesi*)
*I Paesi EFTA sono i Paesi dell'UE più Islanda, Norvegia, Liechtenstein, Svizzera, Turchia e Regno Unito.

Valvole di prelievo S·O·S

Sei pneumatici radiali 29.5R25

Protezione antivandalismo: tappi del serbatoio del combustibile e del serbatoio dell'olio idraulico con chiusura a chiave

740 EJ Attrezzatura a richiesta

NOTA

L'attrezzatura standard e a richiesta può variare. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro dealer Cat.

CABINA

Specchietti, riscaldati motorizzati

Cintura di sicurezza dell'operatore, a quattro punti

Radio, impianto stereo Bluetooth®

Tendine finestrini

Tergilavavetro a due velocità (posteriore)

TECNOLOGIA

Sistema di sicurezza della macchina (MSS)

Sistema di monitoraggio Cat® Payload

Product Link doppio PLE683

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

Accessorio di avviamento a basse temperature

Riscaldatore blocco motore

Avviamento ad etere

Faro lampeggiante a LED

Luci di lavoro LED montate sul tettuccio

ATTREZZATURE A RICHIESTA

Sistema automatico di lubrificazione dei cuscinetti

Rivestimenti interni del cassone

Liquido di raffreddamento per basse temperature -51 °C (-60 °F)

Cassone riscaldato mediante i gas di scarico

Riempimento rapido del combustibile

Pneumatici larghi 875/65 R29

Additivo carburante, fluidificante

Estensioni dei parafanghi

Caratteristiche tecniche di 740 EJ

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Motore

Modello motore	Cat® C18 Cat® C18
Potenza lorda (SAE J1995)	511 HP 381 kW
Potenza netta (SAE J1349)	496 HP 370 kW
Potenza motore (ISO 14396)	504 HP 376 kW
Foro	5.7 in 145 mm
Corsa	7.2 in 183 mm
Cilindrata	1106 in³ 18.1 l
Nota (1)	La potenza indicata è testata a 1.700 giri/min. La potenza indicata è testata a 1.700 giri/min.
Nota (2)	Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
Nota (3)	La potenza netta indicata corrisponde alla potenza disponibile al volano, con il motore equipaggiato con alternatore, filtro dell'aria, silenziatore e ventola alla velocità minima. La potenza netta indicata corrisponde alla potenza disponibile al volano, con il motore equipaggiato con alternatore, filtro dell'aria, silenziatore e ventola alla velocità minima.
Nota (4)	La potenza netta con la ventola alla massima velocità è di 370 kW (496 hp), calcolata secondo le condizioni di riferimento SAE. La potenza netta con la ventola alla massima velocità è di 370 kW (496 hp), calcolata secondo le condizioni di riferimento SAE.
Nota (5)	Cat C18 è conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final ed EU Stage V. Cat C18 è conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final ed EU Stage V.
Nota (6)	Il fluido di scarico diesel (DEF) utilizzato nei sistemi SCR Cat deve soddisfare i requisiti dello standard ISO 22241-1:2006. Molte marche di DEF soddisfano i requisiti ISO 22241-1:2006, incluse quelle provviste di certificazione AdBlue® o API. Il fluido di scarico diesel (DEF) utilizzato nei sistemi SCR Cat deve soddisfare i requisiti dello standard ISO 22241-1:2006. Molte marche di DEF soddisfano i requisiti ISO 22241-1:2006, incluse quelle provviste di certificazione AdBlue® o API.
Nessuna riduzione di potenza del motore richiesta	10000 ft 3050 m
Coppia massima del motore lorda (SAE J1995)	1931 lbf·ft 2618 N·m
Coppia massima del motore lorda (SAE J1349)	1887 lbf·ft 2558 N·m
Coppia massima del motore	1200 r/min 1200 r/min
Modello di motore: U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final), Corea Tier 4 Final	Cat C18 Cat C18
Emissioni	Il modello 740 EJ è conforme agli standard sulle emissioni Tier 4 Final e Stage V. Il modello 740 EJ è conforme agli standard sulle emissioni Tier 4 Final e Stage V.

Pesi

Carico utile nominale

42 ton (US) 38 t

Capacità cassone

A colmo (SAE 2:1)	30.1 yd³ 23 m³
A raso	23.5 yd³ 18 m³

Impianto di climatizzazione

Climatizzazione

Trasmissione

Marcia avanti - 1	3.8 mile/h 6.1 km/h
Marcia avanti - 2	5 mile/h 8.1 km/h
Marcia avanti - 3	7 mile/h 11.2 km/h
Marcia avanti - 4	8.8 mile/h 14.1 km/h
Marcia avanti - 5	11.6 mile/h 18.7 km/h
Marcia avanti - 6	14.2 mile/h 22.9 km/h
Marcia avanti - 7	19.6 mile/h 31.5 km/h
Marcia avanti - 8	23.5 mile/h 37.9 km/h
Marcia avanti - 9	34 mile/h 54.8 km/h
Retromarcia - 1	4 mile/h 6.4 km/h
Retromarcia - 2	9.1 mile/h 14.6 km/h

Livelli di rumorosità

Interno cabina	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico dichiarato è di 72 dB(A) quando si adotta la norma ISO 6396:2008 per misurare il valore per una cabina chiusa. La misurazione è stata eseguita con le ventole di raffreddamento al 70% della velocità massima. Il livello di rumorosità può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento. La misurazione è stata eseguita con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. La cabina è stata installata e sottoposta a manutenzione in modo corretto. Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico dichiarato è di 72 dB(A) quando si adotta la norma ISO 6396:2008 per misurare il valore per una cabina chiusa. La misurazione è stata eseguita con le ventole di raffreddamento al 70% della velocità massima. Il livello di rumorosità può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento. La misurazione è stata eseguita con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. La cabina è stata installata e sottoposta a manutenzione in modo corretto.
Nota (2)	Potrebbe essere necessario utilizzare delle protezioni acustiche quando si lavora con una macchina non dotata di cabina operatore o con cabina non correttamente sottoposta a manutenzione o con sportelli/finestrini aperti, per periodi prolungati o in ambienti rumorosi. Potrebbe essere necessario utilizzare delle protezioni acustiche quando si lavora con una macchina non dotata di cabina operatore o con cabina non correttamente sottoposta a manutenzione o con sportelli/finestrini aperti, per periodi prolungati o in ambienti rumorosi.

Pesi operativi

Assale anteriore - A vuoto	45305 lb 20550 kg
Assale centrale - A vuoto	16998 lb 7710 kg
Assale posteriore - A vuoto	16424 lb 7450 kg
Totale - A vuoto	78727 lb 35710 kg
Assale anteriore - Carico nominale	3534 lb 1603 kg
Assale centrale - Carico nominale	40120 lb 18198 kg
Assale posteriore - Carico nominale	40120 lb 18198 kg
Totale - Carico nominale	83776 lb 37999 kg
Assale anteriore - Carico	48841 lb 22154 kg
Assale centrale - Carico	57117 lb 25908 kg
Assale posteriore - Carico	56544 lb 25648 kg
Totale - Carico	162503 lb 73710 kg

Piastra del cassone

Tipo	Acciaio antiusura ad alta resistenza Brinell HB450 Acciaio antiusura ad alta resistenza Brinell HB450
Pale frontali	0.28 in 7 mm
Scivolo	0.55 in 14 mm
Laterale	0.43 in 11 mm
Base	0.55 in 14 mm

Estrazione/ritrazione lama

Estrazione (manuale)	17 s 17 s
Estrazione (automatica)	16 s 16 s
Ritrazione (manuale)	21 s 21 s
Ritrazione (automatica)	21 s 21 s

Capacità di rifornimento di servizio

Serbatoio del combustibile	145.3 gal (US) 550 l
Serbatoio del DEF	5.3 gal (US) 25 l
Sistema di raffreddamento	23.7 gal (US) 90 l
Serbatoio di raffreddamento dei freni	17.7 gal (US) 67 l
Impianto idraulico paranco/sterzo	36.9 gal (US) 140 l
Basamento motore	13.7 gal (US) 52 l
Trasmissione - OTG	19.8 gal (US) 75 l
Riduttore finale - Ciascuno	1.3 gal (US) 5 l
Assali - ciascuno	15.8 gal (US) 60 l

Standard

Freni	ISO 3450 - 2011 ISO 3450 - 2011
Cabina - Struttura FOPS	ISO 3449 livello II - 2005 ISO 3449 livello II - 2005
Cabina - struttura ROPS	ISO 3471 - 2008 ISO 3471 - 2008
Sterzata	ISO 5010 - 2019 ISO 5010 - 2019

Raggio di sterzata

Dimensioni di sterzata - angolo di sterzata - sinistra/destra	45° 45°
Dimensioni di sterzata - raggio di sterzata SAE	339 in 8624 mm
Dimensioni di sterzata - Raggio di ingombro	356 in 9045 mm
Dimensioni di sterzata - raggio interno	173 in 4413 mm
Dimensioni di sterzata - larghezza corsia	233 in 5925 mm
Nota	Le dimensioni si riferiscono a macchine dotate di pneumatici 29.5R25. Le dimensioni si riferiscono a macchine dotate di pneumatici 29.5R25.

Sterzata

Tra i due punti morti dello sterzo

4,8 secondi a 60 giri/min 4,8 secondi a 60 giri/min

Abbinamento ottimale passate pala/dumper

Escavatore idraulico: 390 - Passate	4 4
Escavatore idraulico: 374 - Passate	5 5
Pala gommata: 982 - Passate	4 4
Pala gommata: 980 - Passate	4–5 4–5
Pala gommata: 972 - Passate	4–5 4–5
Nota	Un abbinamento ottimale assicura un notevole vantaggio di produttività. Un abbinamento perfetto di attrezzi di carico e trasporto si traduce in una maggiore produttività a un minor costo per unità di volume movimentato. Un abbinamento ottimale assicura un notevole vantaggio di produttività. Un abbinamento perfetto di attrezzi di carico e trasporto si traduce in una maggiore produttività a un minor costo per unità di volume movimentato.

740 EJ Attrezzatura standard

Stampa

NOTA

L'attrezzatura standard e a richiesta può variare. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro dealer Cat.

CABINA

Climatizzazione

Tergilavavetro, a due velocità, intermittente (anteriore)

Finestrino laterale apribile azzurrato

Diffusori d'aria regolabili

Due cinture di sicurezza riavvolgibili, lato operatore

Vano portaoggetti:
- portabicchieri
- portabottiglia
- vano portaoggetti sotto il sedile
- tasca nella portiera
- vano portaoggetti dietro il sedile
- appendiabiti

Specchietti: esterni

Volante telescopico e inclinabile

Parasole

Riscaldatore e sbrinatore con ventola a velocità variabile

Sterzo secondario - elettroidraulico

Leva unica per la selezione delle marce e il controllo dell'estrazione

Il sistema di monitoraggio del funzionamento della macchina comprende:
- Spia di intervento
- Pressione olio motore
- Impianto dello sterzo principale
- Indicatore di direzione sinistra e destra
- Fari abbaglianti
- Temperatura del liquido di raffreddamento
- Contagiri
- Freno di stazionamento
- Livello del combustibile
- Temperatura dell'olio del cambio
- Impianto frenante
- Mantenimento della marcia selezionata
- Comando del paranco
- Impianto idraulico
- Sistema di carica
- Rallentatore
- Guasto della trasmissione
- Sistema di controllo della trazione
- Spia di controllo motore

Display a cristalli liquidi (LCD):
- Spia di avvertenza
- Marcia e direzione selezionate
- Velocità o cambio automatico
- Consultazione del Manuale di funzionamento e manutenzione (OMM)
- Guasto allo sterzo primario
- Avviso cintura di sicurezza
- Guasto allo sterzo secondario
- Filtro di rigenerazione DPF
- Inserimento fonte secondaria di energia per lo sterzo
- Contaore
- Rallentatore attivo

Vetri: anteriori laminati e azzurrati - laterali e posteriori temperati e azzurrati

Display touch screen con controllo video della telecamera posteriore

Sedili:
- Completamente regolabili, con sospensione pneumatica
- Sedile per l'istruttore, imbottito e con cintura addominale

TECNOLOGIA

Product Link, cellulare PLE643

Cat Detect con Stability Assist

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

Batterie esenti da manutenzione (due)

Impianto elettrico: 24 volt, 5 A, con convertitore da 24 a 12 volt

Avvisatore acustico

Impianti di illuminazione:
- Abitacolo
- Due fari
- Due luci laterali d'ingombro
- Due luci di retromarcia
- Luce di lavoro
- Due luci di arresto/di posizione
- Indicatori di direzione anteriori e posteriori

Interruttore principale

Presa per avviamento a distanza (cavi non inclusi)

TRASMISSIONE

Trasmissione automatica a nove marce in avanti e due in retromarcia

Motore Cat C18

Differenziali: standard con dispositivi di blocco automatico dei differenziali longitudinale e trasversale con frizione

Freni sigillati in bagno d'olio a doppio circuito - su tutte le ruote

Rallentatore: freno di compressione del motore

Tre assali e sei ruote motrici

SICUREZZA

Allarme retromarcia

Telecamera posteriore

Cabina con struttura ROPS (Rollover Protective Structure)/FOPS (Falling Object Protective Structure)

PROTEZIONI

Finestrino posteriore

Radiatore

Basamento

Protezione anteriore antiversamento sul cassone ribaltabile, parte integrante della struttura del cassone

ALTRA ATTREZZATURA STANDARD

Cassone posteriore idraulico

Alette parafango: montate sul cassone e posizionate nel passaruota, bloccabili in posizione di trasporto

Insonorizzazione (standard in alcuni Paesi*)
*I Paesi EFTA sono i Paesi dell'UE più Islanda, Norvegia, Liechtenstein, Svizzera, Turchia e Regno Unito.

Valvole di prelievo S·O·S

Sei pneumatici radiali 29.5R25

Protezione antivandalismo: tappi del serbatoio del combustibile e del serbatoio dell'olio idraulico con chiusura a chiave

740 EJ Attrezzatura a richiesta

Stampa

NOTA

L'attrezzatura standard e a richiesta può variare. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro dealer Cat.

CABINA

Specchietti, riscaldati motorizzati

Cintura di sicurezza dell'operatore, a quattro punti

Radio, impianto stereo Bluetooth®

Tendine finestrini

Tergilavavetro a due velocità (posteriore)

TECNOLOGIA

Sistema di sicurezza della macchina (MSS)

Sistema di monitoraggio Cat® Payload

Product Link doppio PLE683

IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE

Accessorio di avviamento a basse temperature

Riscaldatore blocco motore

Avviamento ad etere

Faro lampeggiante a LED

Luci di lavoro LED montate sul tettuccio

ATTREZZATURE A RICHIESTA

Sistema automatico di lubrificazione dei cuscinetti

Rivestimenti interni del cassone

Liquido di raffreddamento per basse temperature -51 °C (-60 °F)

Cassone riscaldato mediante i gas di scarico

Riempimento rapido del combustibile

Pneumatici larghi 875/65 R29

Additivo carburante, fluidificante

Estensioni dei parafanghi

Tecnologia e servizi compatibili

Sfruttare i principi di sicurezza e i dati connessi Caterpillar per migliorare l'efficienza, aumentare la produttività e rendere l'azienda più redditizia.

Cat Detect con Stability Assist

Il sistema Cat Detect con Stability Assist consente un maggiore controllo della stabilità della macchina durante il funzionamento, avvertendo l'operatore in caso di avvicinamento a un angolo non sicuro, con conseguenti miglioramenti in termini di sicurezza e tempi di attività della macchina.

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Il sistema Cat Detect con Stability Assist consente un maggiore controllo della stabilità della macchina durante il funzionamento, avvertendo l'operatore in caso di avvicinamento a un angolo non sicuro, con conseguenti miglioramenti in termini di sicurezza e tempi di attività della macchina.

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Cat Detect - Sistema di sicurezza del conducente (DSS)

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Gli operatori di macchinari affaticati e distratti possono rappresentare un grave rischio per se stessi e per gli altri. Le conseguenze possono essere costose, se non addirittura fatali. Cat® Detect sistema di sicurezza del conducente (DSS) è una tecnologia di rilevamento in cabina in grado di contribuire a identificare e affrontare gli eventi di fatica e distrazione, migliorando la sicurezza dell'operatore.

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Gli operatori di macchinari affaticati e distratti possono rappresentare un grave rischio per se stessi e per gli altri. Le conseguenze possono essere costose, se non addirittura fatali. Cat® Detect sistema di sicurezza del conducente (DSS) è una tecnologia di rilevamento in cabina in grado di contribuire a identificare e affrontare gli eventi di fatica e distrazione, migliorando la sicurezza dell'operatore.

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Cat Inspect

Cat® Inspect consente di accedere ai dati delle attrezzature sul dispositivo mobile. Questa app di facile utilizzo consente di acquisire i dati delle ispezione e si integra con gli altri sistemi di dati Cat, in modo da poter tenere d'occhio la flotta. Più di un milione di ispezioni vengono completate ogni anno, garantendo praticità e responsabilità ai proprietari delle attrezzature.

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Cat Remote Flash

Remote Flash invia un avviso dal vostro dealer Cat in cui richiede di aggiornare il software sul vostro computer. Per ridurre al minimo i tempi di inattività, è possibile distribuire gli aggiornamenti in cantiere senza dover attendere l'arrivo di un tecnico del dealer. Remote Flash riduce i tempi di manutenzione e mantiene operativa la risorsa con la massima efficienza.

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VisionLink®

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VisionLink® è un'applicazione software basata sul cloud che elimina ogni incertezza nella gestione della flotta con approfondimenti chiave per massimizzare le prestazioni, indipendentemente dalle dimensioni della flotta o dal produttore delle attrezzature. Ricevete facilmente i dati delle attrezzature su desktop o dispositivo mobile tramite una pratica soluzione centralizzata per prendere decisioni ponderate in qualsiasi momento.

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Cat® Inspect consente di accedere ai dati delle attrezzature sul dispositivo mobile. Questa app di facile utilizzo consente di acquisire i dati delle ispezione e si integra con gli altri sistemi di dati Cat, in modo da poter tenere d'occhio la flotta. Più di un milione di ispezioni vengono completate ogni anno, garantendo praticità e responsabilità ai proprietari delle attrezzature.

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Remote Flash invia un avviso dal vostro dealer Cat in cui richiede di aggiornare il software sul vostro computer. Per ridurre al minimo i tempi di inattività, è possibile distribuire gli aggiornamenti in cantiere senza dover attendere l'arrivo di un tecnico del dealer. Remote Flash riduce i tempi di manutenzione e mantiene operativa la risorsa con la massima efficienza.

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Cat Payload per dumper articolati

Cat® Production Measurement consente di pesare il carico utile in tempo reale per aiutare gli operatori a ottimizzare il trasporto e a ottenere la massima produttività. Il tracciamento automatizzato aiuta i supervisori del cantiere a monitorare il movimento dei materiali e le metriche di efficienza al fine di gestire la produzione, migliorare l'efficienza in cantiere e ridurre i costi.

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Cat® Production Measurement consente di pesare il carico utile in tempo reale per aiutare gli operatori a ottimizzare il trasporto e a ottenere la massima produttività. Il tracciamento automatizzato aiuta i supervisori del cantiere a monitorare il movimento dei materiali e le metriche di efficienza al fine di gestire la produzione, migliorare l'efficienza in cantiere e ridurre i costi.

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VisionLink® Productivity

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VisionLink® Productivity è una piattaforma basata su cloud di facile utilizzo che raccoglie e riassume i la telematica della macchina e i dati del cantiere provenienti da tutte le attrezzature. I dati sulle prestazioni attuabili vengono trasmessi alla piattaforma web per gli utenti in modo che possano accedervi in qualsiasi posto, in qualsiasi momento tramite dispositivo mobile, tablet o desktop, sia sul cantiere che fuori dal cantiere.

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