836 매립용 콤팩터 | Cat

엔진

총 출력 - SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
정미 출력 - SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
정미 출력 - ISO 9249:2007	502 hp 374 kW
엔진 모델	Cat® C18 Cat® C18
배기가스 배출	옵션 1 - 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V, 한국 Stage V 및 일본 2014 옵션 1 - 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V, 한국 Stage V 및 일본 2014
정격 속도	1900rpm 1900rpm
엔진 출력 - ISO 14396:2002	553 hp 412 kW
배기가스 배출	옵션 2 - 브라질 MAR-1(미국 EPA Tier 3/EU Stage IIIA와 동등) 옵션 2 - 브라질 MAR-1(미국 EPA Tier 3/EU Stage IIIA와 동등)
정격 속도	1900rpm 1900rpm
정미 출력 - SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
정미 출력 - ISO 9249:2007	502 hp 374 kW
총 출력 - SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
엔진 출력 - ISO 14396:2002	553 hp 412 kW
최대 토크(1,400rpm)	2275 lbf·ft 3085 N·m
토크 상승	52% 52%
보어	5.71 in 145 mm
행정	7.2 in 183 mm
배기량	1104.5 in³ 18.1 l
고속 공회전 속도	2120 r/min 2120 r/min
저속 공회전 속도	750 r/min 750 r/min
최대 고도 - 출력 저하 없음	7500 ft 2286 m
주	공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. 공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다.

작동 사양

작동 무게(Tier 4 Final/Stage V)	124063 lb 56275 kg
작동 무게(Tier 3 Final/Stage IIIA 동등)	123321 lb 55939 kg
최대 작동 중량(Tier 4 Final/Stage V)	126364 lb 57318 kg
최대 작동 중량(Tier 3/Stage IIIA와 동등)	125622 lb 56982 kg

변속기

변속기 유형	유성기어 - 동력 변환기 - ECPC 유성기어 - 동력 변환기 - ECPC
직접 구동 - 전진 1단	4.3 mile/h 7 km/h
직접 구동 - 전진 2단	7.8 mile/h 12.6 km/h
직접 구동 - 후진 1단	4.6 mile/h 7.4 km/h
직접 구동 - 후진 2단	8.2 mile/h 13.2 km/h

유압 계통 - 리프트

리프트 계통 - 회로	흐름 공유 작동기구, 파일럿 작동식 LS 밸브(EH 포함) 흐름 공유 작동기구, 파일럿 작동식 LS 밸브(EH 포함)
리프트 계통 - 펌프	가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤
2,000rpm에서의 최대 흐름	79 gpm 300 L/min
릴리프 밸브 설정 - 리프트	4206 psi 29000 kPa
실린더, 복동식: 리프트, 보어, 행정	137.9mm x 1,021mm(5.5인치 x 40.2인치) 137.9mm x 1,021mm(5.5인치 x 40.2인치)
파일럿 계통	가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤
파일럿 릴리프 밸브 설정	551 psi 3800 kPa

유압 계통 - 조향

조향 계통 - 회로	흐름 공유 작동기구: 파일럿, 부하 감지 흐름 공유 작동기구: 파일럿, 부하 감지
조향 계통 - 펌프	피스톤 - 가변 용량형 피스톤 - 가변 용량형
2,000rpm에서의 최대 흐름	79 gpm 300 L/min
릴리프 밸브 설정 - 조향 회로	3495 lb/in² 24100 kPa
총 조향 각도	86° 86°
조향 사이클 시간 - 고속 공회전	3.9 초 3.9 초
조향 사이클 시간 - 저속 공회전	6.4 초 6.4 초

서비스 보충 용량

연료 탱크	209 gal(US) 793 l
디젤 배기 유체 탱크	9 gal(US) 32.8 l
냉각 계통 - Tier 4 Final/EU Stage V	40 gal(US) 151.5 l
냉각 계통 - Tier 3/Stage IIIA 동등	37.2 gal(US) 141.1 l
엔진 크랭크케이스	16 gal(US) 60 l
변속기	21.9 gal(US) 83 l
차동장치 - 최종 드라이브 - 전방	49 gal(US) 186 l
차동장치 - 최종 드라이브 - 후방	50 gal(US) 190 l
유압 계통 - 작동기구/조향	46.2 gal(US) 175 l
유압 탱크만	27.2 gal(US) 103 l
주	Cat U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, 한국 Stage V 및 일본 2014년 디젤 엔진은 황 함량이 15ppm 이하인 ULSD(ultra-low sulfur diesel, 초저황 디젤 연료)를 사용해야 하며 다음의 저탄소 집약도 연료*와 혼합된 ULSD와 호환됩니다. • 20% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르)* • 100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrogenated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료 • Cat 엔진은 미국 EPA Tier 3/ EU Stage IIIA 동등 브라질 MAR-1 배기가스 배출 표준을 충족하며, 다음과 같은 저탄소 집약도 연료와 혼합된 디젤 연료와 호환됩니다. • 100% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르)*** • 100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrogenated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료 성공적인 적용을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 "Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)"을 참고하십시오. Caterpillar 엔진은 이러한 대체 연료와 호환되지만, 모든 지역에서 사용이 허용되는 것은 아닙니다. 저탄소 집약도 연료의 배기관 온실가스 배출은 기본적으로 기존 연료와 동일합니다. 후처리 장치가 없는 엔진은 최대 100%로 비율이 더 높은 바이오디젤을 사용할 수 있습니다(20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의). Cat U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, 한국 Stage V 및 일본 2014년 디젤 엔진은 황 함량이 15ppm 이하인 ULSD(ultra-low sulfur diesel, 초저황 디젤 연료)를 사용해야 하며 다음의 저탄소 집약도 연료와 혼합된 ULSD와 호환됩니다. • 20% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르) • 100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrogenated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료 • Cat 엔진은 미국 EPA Tier 3/ EU Stage IIIA 동등 브라질 MAR-1 배기가스 배출 표준을 충족하며, 다음과 같은 저탄소 집약도 연료와 혼합된 디젤 연료와 호환됩니다. • 100% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르)*** • 100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrogenated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료 성공적인 적용을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 "Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)"을 참고하십시오. Caterpillar 엔진은 이러한 대체 연료와 호환되지만, 모든 지역에서 사용이 허용되는 것은 아닙니다. 저탄소 집약도 연료의 배기관 온실가스 배출은 기본적으로 기존 연료와 동일합니다. ** 후처리 장치가 없는 엔진은 최대 100%로 비율이 더 높은 바이오디젤을 사용할 수 있습니다(20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의).

에어컨 계통

에어컨

이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. • R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.4kg(3.1lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.002미터톤(2.206톤)에 해당합니다. 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. • R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.4kg(3.1lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.002미터톤(2.206톤)에 해당합니다.

차축

전방	유성기어 - 고정식 유성기어 - 고정식
후방	유성기어 - 진동식 유성기어 - 진동식
진동 각도	±6° ±6°

브레이크 계통

서비스 브레이크	습식 멀티 디스크(밀폐형) 2 WHL 습식 멀티 디스크(밀폐형) 2 WHL
주차 브레이크	스프링 작동식, 유압 해제 스프링 작동식, 유압 해제

소음 성능 – Tier 4 Final / Stage V

운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)*	109 dB(A) 109 dB(A)
주(1)	소음 억제 장착됨 소음 억제 장착됨
주(2)	장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다.
주(3)	운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다.
주(4)	운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.

소음 성능 - Tier 3/Stage IIIA

운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)*	110 dB(A) 110 dB(A)
주(1)	소음 억제 장착됨 소음 억제 장착됨
주(2)	장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다.
주(3)	운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다.
주(4)	운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.
주(3)	장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행됩니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행됩니다.
주(2)	운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.

치수(근사치)

경광등 상단 높이	15.2 ft 4634 mm
에어컨 콘덴서 상단까지 높이	15.2 ft 4626 mm
높이 - 운전실 지붕	14.1 ft 4285 mm
높이 - 배기 파이프 상단까지	15.1 ft 4606 mm
높이 - 후드 상단까지	11.3 ft 3430 mm
히치까지 지상고	2.1 ft 639 mm
트랜스미션 보호대까지 지상고	2.1 ft 634 mm
범퍼 하부까지 지상고	3.2 ft 965 mm
후면 콤팩터 보호대의 후방 차축 중앙 라인	11.3 ft 3454 mm
히치 측 전방 차축의 중앙 라인	7.5 ft 2275 mm
휠 베이스	14.9 ft 4550 mm
전방 스트라이커 바 위 폭	12.9 ft 3930 mm
후방 스트라이커 바 위 폭	12.9 ft 3933 mm
플랫폼 넓이	10.5 ft 3196 mm
드럼 위 폭	14 ft 4280 mm
세미 U 블레이드 장착 시 전체 장비 길이	35.8 ft 10914 mm

직선 블레이드

용량	25.9 yd³ 19.8 m³
전체 폭	17 ft 5193 mm
높이	7.4 ft 2260 mm
커팅 엣지 높이	3.7 ft 1125 mm
굴착 깊이	1.2 ft 364 mm
지상고	5.7 ft 1730 mm
회전 반경 – 외측 블레이드 모서리	28.7 ft 8737 mm
회전 반경 - 휠 내측	11.9 ft 3635 mm
무게	6894 lb 3127 kg
전체 작동 무게	123000 lb 55931 kg

세미 U 블레이드

용량	29.3 yd³ 22.4 m³
전체 폭	17.4 ft 5313 mm
높이	7.5 ft 2294 mm
커팅 엣지 높이	4.1 ft 1255 mm
굴착 깊이	1.2 ft 362 mm
지상고	5.7 ft 1735 mm
회전 반경 – 외측 블레이드 모서리	28.9 ft 8823 mm
회전 반경 – 휠 내측	11.9 ft 3635 mm
무게	7963 lb 3612 kg
전체 작동 무게	124063 lb 56413 kg

U 블레이드

용량	33.6 yd³ 25.7 m³
전체 폭	17.4 ft 5290 mm
높이	7.2 ft 2204 mm
커팅 엣지 높이	4.1 ft 1255 mm
굴착 깊이	3.1 ft 934 mm
지상고	3.9 ft 1198 mm
회전 반경 – 외측 블레이드 모서리	28.8 ft 8795 mm
회전 반경 – 휠 내측	11.9 ft 3635 mm
무게	7696 lb 3491 kg
전체 작동 무게	123785 lb 56287 kg

휠

컴비네이션 팁(무게 그룹)	28250 lb 12814 kg
플러스 팁 - 무게(그룹)	29784 lb 13510 kg
패들 팁 - 무게(그룹)	272227 lb 12350 kg
다이아몬드 팁 무게(그룹)	32659 lb 14814 kg
외경	83.8 in 2128 mm
외경 - 다이아몬드	84.3 in 2140 mm
드럼 직경	69.7 in 1770 mm
드럼 폭	55.1 in 1400 mm
열당 피트	8 8
휠당 피트	40 40
교체식	용접 용접
드럼 위 폭	4280 mm 168.5 in
팁 높이	179 mm 7 in
팁 높이 - 다이아몬드	7.25 in 184 mm

소음 성능 - Tier 4 Final/EU Stage V

주(1)	운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행됩니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행됩니다.
주(3)	장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행됩니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행됩니다.
주(2)	운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.

매립용 콤팩터 836

개요

더 적은 자원으로 더 많은 작업 수행

복리후생

성능 개선

향상된 기술

개선된 보호대

기능 살펴보기

다음에 대한 제품 사양 836