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Cat® C7.1: 2가지 배기가스 배출 선택사양으로 구성Cat® C7.1: 2가지 배기가스 배출 선택사양으로 구성
정미 출력(SAE J1349:2011)
249 HP186 kW
배기가스 배출
U.S. EPA(미국 환경보호청) Tier 4 Final 및 EU Stage V 배기가스 배출 표준 준수U.S. EPA(미국 환경보호청) Tier 4 Final 및 EU Stage V 배기가스 배출 표준 준수
정격 속도
2200 r/min2200 r/min
총 출력(SAE J1995:2014)
284 HP212 kW
최대 토크 - 1,400rpm
902 lb-ft @ 1,400rpm1223 N·m
토크 상승
5252
보어
4.1 in105 mm
스트로크
5.3 in135 mm
배기량
427.8 in³7.01 l
고속 공회전 속도
2270 r/min2270 r/min
엔진 모델
Cat® C7.1: 2가지 배기가스 배출 선택사양으로 구성Cat® C7.1: 2가지 배기가스 배출 선택사양으로 구성
정미 출력(SAE J1349:2011)
249 HP186 kW
배기가스 배출
브라질 MAR-1 및 중국 비도로용 Stage III(미국 EPA Tier 3/EU Stage IIIA와 동등)브라질 MAR-1 및 중국 비도로용 Stage III(미국 EPA Tier 3/EU Stage IIIA와 동등)
정격 속도
2200 r/min2200 r/min
총 출력(SAE J1995:2014)
286 HP213 kW
최대 토크 - 1,400rpm
749 lb-ft @ 1,400rpm1016 N·m
토크 상승
26%26%
보어
4.1 in³105 mm
스트로크
5.3 in135 mm
작동 무게
49652 lb22522 kg
배기량
5.3 in135 mm
저속 공회전 속도
800 r/min800 r/min
최대 고도 - 출력 저하 없음
9842.5 ft3000 m
주
공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다.공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다.
냉각 계통 - Tier 4 Final/EU Stage V
21.4 gal (US)81 l
라디에이터 보호대 상단까지 높이
7.9 ft2405 mm
히치까지 지상고
1.2 ft365 mm
트랜스미션 보호대까지 지상고
1.2 ft375 mm
범퍼 하부까지 지상고
2.2 ft665 mm
범퍼 측 후방 차축의 중앙 라인
6.5 ft1990 mm
플랫폼 넓이
10.3 ft3140 mm
GPS 안테나 상단 높이
12.1 ft3701 mm
직선 블레이드 장착 시 전체 장비 길이
23.5 ft7157 mm
전체 장비 길이(EU 억제 포함)
24.9 ft7598 mm
장비 소음 수준(ISO 6395)
111 dB(A)111 dB(A)
주(1)
운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.
주(2)
운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다.운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다.
주(3)
운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.
장비 소음 수준(ISO 6395)
109 dB(A)109 dB(A)
주(1)
운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.
주(2)
운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다.운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다.
주(3)
운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.
주(4)
장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.
장비 소음 수준(ISO 6395)
112 dB(A)112 dB(A)
주(1)
운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.
주(2)
운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다.운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다.
주(3)
운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.
주(4)
장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.
장비 소음 수준(ISO 6395)
110 dB(A)110 dB(A)
주(1)
운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.
주(2)
운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다.운전자 음압 수준 불확실성은 ± 2dB(A)입니다.
주(3)
운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.
주(4)
장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.
장비 소음 수준(ISO 6393)
107 dB(A)107 dB(A)
주(1)
장비 음압 수준은 ISO 6393:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 정격 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.장비 음압 수준은 ISO 6393:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 정격 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.
교체 가능
용접식용접식
드럼 간 폭
49.6 in1261 mm
팁 높이
7.5 in192 mm
용량
2.69 yd³2.06 m³
전체 폭
12.3 ft3761 mm
높이
2.8 ft860 mm
굴착 깊이
0.7 ft222 mm
지상고
2.6 ft802 mm
최대 틸트
1.1 ft346 mm
회전 반경 - 블레이드의 외측 코너
21.1 ft6437 mm
회전 반경 - 푸시 암의 안쪽 면
8.3 ft2520 mm
무게
1764 lb800 kg
총 작동 무게
49652 lb22522 kg
엔진 - Tier 4 Final/EU Stage V
정미 출력(ISO 9249:2007)
249 HP186 kW
엔진 출력(ISO 14396:2002)
275 HP205 kW
저속 공회전 속도
800 r/min800 r/min
최대 고도 - 출력 저하 없음
9842.5 ft3000 m
주
공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다.공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 에어클리너, 청정 배기가스 배출 모듈 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 엔진 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다.
엔진 - 브라질 MAR-1 및 중국 비도로용 Stage III(Tier 3/EU Stage IIIA와 동등)
엔진 출력(ISO 14396:2002)
275 HP205 kW
고속 공회전 속도
2270 r/min2270 r/min
변속기
변속기 유형
Cat 유성기어 동력 변환기Cat 유성기어 동력 변환기
주행 속도 - 전진 - 1단
3.9 mile/h6.3 km/h
주행 속도 - 전진 - 2단
7.7 mile/h10.8 km/h
주행 속도 - 전진 - 3단
11.3 mile/h18.2 km/h
주행 속도 - 후진 - 1단
4.5 mile/h7.2 km/h
주행 속도 - 후진 - 2단
8.5 mile/h12.4 km/h
주행 속도 - 후진 - 3단
11.4 mile/h18.4 km/h
유압 계통 - 리프트/틸트
리프트/틸트 계통 - 회로
파일럿 작동식 LS 밸브(EH 포함)파일럿 작동식 LS 밸브(EH 포함)
리프트/틸트 계통
가변 용량형 피스톤가변 용량형 피스톤
2,200rpm에서 최대 흐름
23.5 gal/min89 l/min
릴리프 밸브 설정 - 리프트/틸트
3190 psi22000 kPa
파일럿 계통
중앙 개방형, 고정 용량형 기어중앙 개방형, 고정 용량형 기어
파일럿 릴리프 밸브 설정
3046 psi21000 kPa
유압 계통 - 조향
조향 계통 - 회로
파일럿, 부하 감지파일럿, 부하 감지
조향 계통 - 펌프
피스톤 - 가변 용량형피스톤 - 가변 용량형
2,200rpm에서 최대 흐름
38.8 gal/min147 l/min
릴리프 밸브 설정 - 조향 회로
4003 psi27600 kPa
총 조향 각도
8484
조향 사이클 시간 - 고속 공회전
3 s3 s
조향 사이클 시간 - 저속 공회전
8.2 s8.2 s
서비스 보충 용량
연료 탱크
132.1 gal (US)500 l
디젤 배기 유체 탱크*
4.2 gal (US)16 l
냉각 계통 - Tier 3/Stage IIIA 동등
19.3 gal (US)73 l
엔진 크랭크케이스
5.3 gal (US)20 l
변속기
14.8 gal (US)56 l
차동장치 - 최종 드라이브 - 전방
17.2 gal (US)65 l
차동장치 - 최종 드라이브 - 후방
17.2 gal (US)65 l
유압 탱크만
19.8 gal (US)75 l
주
모든 비도로용 Tier 4 Final/Stage V 디젤 엔진은 황 함량이 EPA 기준 시에는 15ppm, EU 기준 시에는 10ppm(mg/kg) 이하인 초저황 디젤(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) 연료를 사용해야 합니다. 황 함량이 EPA 기준 시에는 15ppm, EU 기준 시에는 10ppm(mg/kg) 이하의 ULSD와 혼합하는 경우와 바이오디젤 원료가 ASTM D7467 사양을 충족하는 경우 최대 B20의 바이오디젤 혼합 연료를 사용할 수 있습니다. – Cat DEO-ULS™ 또는 Cat ECF-3, API CJ-4, ACEA E9 사양을 준수하는 오일을 사용해야 합니다. – ISO 22241-1에 정의된 모든 요구 사항을 충족하는 디젤 배출 유체(DEF)를 사용해야 합니다.모든 비도로용 Tier 4 Final/Stage V 디젤 엔진은 황 함량이 EPA 기준 시에는 15ppm, EU 기준 시에는 10ppm(mg/kg) 이하인 초저황 디젤(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) 연료를 사용해야 합니다. 황 함량이 EPA 기준 시에는 15ppm, EU 기준 시에는 10ppm(mg/kg) 이하의 ULSD와 혼합하는 경우와 바이오디젤 원료가 ASTM D7467 사양을 충족하는 경우 최대 B20의 바이오디젤 혼합 연료를 사용할 수 있습니다. – Cat DEO-ULS™ 또는 Cat ECF-3, API CJ-4, ACEA E9 사양을 준수하는 오일을 사용해야 합니다. – ISO 22241-1에 정의된 모든 요구 사항을 충족하는 디젤 배출 유체(DEF)를 사용해야 합니다.
치수(근사치)
높이 - 경광등 상단
12.9 ft3933 mm
높이 - 운전실 지붕 상단
12 ft3650 mm
높이 - 배기 파이프 상단까지
11.1 ft3344 mm
높이 - 후드 상단까지
8.6 ft2616 mm
히치 측 전방 차축의 중앙 라인
5.5 ft1675 mm
휠 베이스
11 ft3350 mm
차축
전방
유성기어 - 고정식유성기어 - 고정식
후방
유성기어 - 진동식유성기어 - 진동식
진동 각도
±10±10
브레이크 계통
서비스 브레이크
단일 디스크 Wet(포함) 2 WHL단일 디스크 Wet(포함) 2 WHL
브레이크
주차 브레이크
드럼 및 슈, 스프링 작동식, 유압 해제드럼 및 슈, 스프링 작동식, 유압 해제
소음 성능 - Tier 4 Final/EU Stage V - 표준
운전자 소음 수준(ISO 6396)
70 dB(A)70 dB(A)
주(4)
운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도로 수행되었습니다.
소음 성능 - Tier 4 Final/EU Stage V - 억제
운전자 소음 수준(ISO 6396)
70 dB(A)70 dB(A)
소음 성능 - 브라질 MAR-1 및 중국 비도로용 Stage III(Tier 3/EU Stage IIIA와 동등) - 표준
운전자 소음 수준(ISO 6396)
70 dB(A)70 dB(A)
소음 성능 - 브라질 MAR-1 및 중국 비도로용 Stage III(Tier 3/EU Stage IIIA와 동등) - 억제
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