816 Kompaktory do prac na wysypiskach

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna — SAE J1995:2014: 284 hp; 212 kW

Moc użyteczna — SAE J1349:2011: 249 hp; 186 kW

Moc użyteczna (ISO 9249:2007): 249 hp; 186 kW

816
Zmień model

Podsumowanie

Zgniata wszelki opór

Stworzony specjalnie do prac na wysypiskach model Cat 816 oferuje funkcje, wydajność i sprawność, które wynikają z ponad 50-letniej dominacji w branży. Sprawdzona w praktyce ochrona i zintegrowane technologie zapewniają najwyższą dostępność i optymalną wydajność pracy na wysypiskach.

Korzyści

LEPSZE OSŁONY

Chronią najważniejsze układy i podzespoły przed uszkodzeniem, zanieczyszczeniem, substancjami chemicznymi, przedwczesnym zużyciem i owijaniem się materiału.

MNIEJ CZYNNOŚCI SERWISOWYCH

Wygodniejsza regularna konserwacja dzięki zgrupowanym punktom obsługowym.

WIĘKSZY KOMFORT PRACY OPERATORA

Odświeżona kabina, cicho pracujący układ kierowniczy, nowy fotel oraz regulowane elementy sterujące umożliwiają operatorowi wydajną pracę przez cały dzień.

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 5

KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE

Całkowicie przeprojektowana kabina z podnoszonym podłokietnikiem ułatwia wsiadanie i wysiadanie.
Układ monitorujący VIMS™ 3G na bieżąco informuje operatorów o stanie i pracy maszyny.
Standardowa kamera tylna poprawia bezpieczeństwo i widoczność.
Układ automatycznej klimatyzacji utrzymuje temperaturę zadaną przez użytkownika.
Nowe panele przełączników membranowych, kluczykowy zapłon i przełącznik elektrohydraulicznego hamulca postojowego podnoszą wydajność pracy operatora.
Lepiej wygłuszona kabina poprawia komfort.
Obniżony poziom hałasu w pobliżu maszyny i opcjonalne pakiety wyciszające.

DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE

Łatwiejszy dostęp i kontrolowane środowisko — szafka układów elektronicznych jest umieszczona w kabinie.
Wysokie bezpieczeństwo — większość najważniejszych podzespołów jest dostępnych z poziomu podłoża lub z platformy.
Dostęp z poziomu podłoża: wyłącznik awaryjny, odłącznik akumulatora i złącze rozruchowe.
Wzierniki umożliwiają szybką kontrolę wzrokową oraz pozwalają zmniejszyć zanieczyszczenie cieczy chłodzącej, oleju przekładniowego i oleju hydraulicznego.
Elektroniczny wskaźnik ograniczenia dopływu powietrza.
Zaprojektowane pod kątem łatwości serwisowania i kontroli.
– Chłodnica oleju hydraulicznego, chłodnica paliwa i skraplacz zgrupowane razem
– Scentralizowane punkty smarowania
System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS) umożliwia operatorom i mechanikom rozwiązywanie ewentualnych problemów przed wystąpieniem awarii.

NIEZRÓWNANA SPRAWNOŚĆ

Niezawodne działanie, duża żywotność i niski poziom emisji spalin.
Wysoka wydajność pracy i niskie zużycie paliwa.
Dostępne dwa silniki spełniające wymogi normy emisji U.S. EPA Tier 4 Final i EU Stage V oraz wymogi odpowiednika normy U.S. EPA Tier 3 i EU Stage IIIA.
W wersji spełniającej normy emisji Tier 4 Final i Stage V moduł oczyszczania gazów spalinowych Cat zawiera katalizator utleniający do silników wysokoprężnych, filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych i układ regeneracji firmy Caterpillar wykorzystujący technologię SCR.
Regeneracja przebiega automatycznie i w żaden sposób nie zakłóca pracy maszyny.
Zintegrowany układ sterowania układem kierowniczym i skrzynią biegów (STIC™) oferuje skrócony do minimum czas reakcji i najwyższą precyzją sterowania.
Układ automatycznego wyłączania silnika i układów elektrycznych minimalizuje zużycie paliwa.
Zaawansowany elektroniczny układ sterowania zwiększający wydajność (APECS) to nowy układ sterowania przekładnią, który zapewnia większy moment obrotowy podczas pracy na pochyłościach oraz umożliwia oszczędzanie paliwa dzięki przeniesieniu tego momentu podczas zmiany biegów.
Operator może załączyć blokadę przepustnicy i w ten sposób utrzymywać stałą prędkość obrotową silnika, dzięki czemu praca jest mniej męcząca.

WYDAJNOŚĆ DZIĘKI TECHNOLOGII

Technologia Compact łączy nowoczesne funkcje pomiaru ugniatania, prowadzenia operatora i raportowania, pozwalając szybko uzyskać powtarzalne wyniki przy mniejszej liczbie powtórzeń, oszczędzając paliwo oraz koszty związane z koniecznością powtarzania prac.
-Dostępny jest opcjonalny system trójwymiarowego odwzorowania
Technologia Link (wyposażenie standardowe) umożliwia dostęp do informacji o lokalizacji maszyny, czasie pracy i przestojów, zużyciu paliwa, zdarzeniach oraz kodach diagnostycznych za pośrednictwem internetowego interfejsu VisionLink®.

NIEZRÓWNANA WYDAJNOŚĆ KOŁKÓW UGNIATAJĄCYCH NA KOŁACH

Zaprojektowane specjalnie do maszyn Cat.
Poprawia efektywność pracy maszyny dzięki wydłużeniu okresu eksploatacji i utrzymywaniu przyczepności.
Trzy konfiguracje kół i kołków umożliwiają dostosowanie maszyny do
Twoich potrzeb:
1) Kołki typu Paddle – duża wydajność i mniejsze zużycie paliwa oraz lepsza przyczepność i mniejsza masa.
2) Kołki typu Plus – tradycyjna konstrukcja zapewniająca większą stabilność podczas pracy na pochyłościach.
3) Kołki łączone – połączenie kołków typu Paddle i Plus, zapewniające kompromis między dużą wydajnością i niskim zużyciem paliwa podczas prac na pochyłościach.

Całkowicie przeprojektowana kabina z podnoszonym podłokietnikiem ułatwia wsiadanie i wysiadanie.
Układ monitorujący VIMS™ 3G na bieżąco informuje operatorów o stanie i pracy maszyny.
Standardowa kamera tylna poprawia bezpieczeństwo i widoczność.
Układ automatycznej klimatyzacji utrzymuje temperaturę zadaną przez użytkownika.
Nowe panele przełączników membranowych, kluczykowy zapłon i przełącznik elektrohydraulicznego hamulca postojowego podnoszą wydajność pracy operatora.
Lepiej wygłuszona kabina poprawia komfort.
Obniżony poziom hałasu w pobliżu maszyny i opcjonalne pakiety wyciszające.

Łatwiejszy dostęp i kontrolowane środowisko — szafka układów elektronicznych jest umieszczona w kabinie.
Wysokie bezpieczeństwo — większość najważniejszych podzespołów jest dostępnych z poziomu podłoża lub z platformy.
Dostęp z poziomu podłoża: wyłącznik awaryjny, odłącznik akumulatora i złącze rozruchowe.
Wzierniki umożliwiają szybką kontrolę wzrokową oraz pozwalają zmniejszyć zanieczyszczenie cieczy chłodzącej, oleju przekładniowego i oleju hydraulicznego.
Elektroniczny wskaźnik ograniczenia dopływu powietrza.
Zaprojektowane pod kątem łatwości serwisowania i kontroli.
– Chłodnica oleju hydraulicznego, chłodnica paliwa i skraplacz zgrupowane razem
– Scentralizowane punkty smarowania
System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS) umożliwia operatorom i mechanikom rozwiązywanie ewentualnych problemów przed wystąpieniem awarii.

Niezawodne działanie, duża żywotność i niski poziom emisji spalin.
Wysoka wydajność pracy i niskie zużycie paliwa.
Dostępne dwa silniki spełniające wymogi normy emisji U.S. EPA Tier 4 Final i EU Stage V oraz wymogi odpowiednika normy U.S. EPA Tier 3 i EU Stage IIIA.
W wersji spełniającej normy emisji Tier 4 Final i Stage V moduł oczyszczania gazów spalinowych Cat zawiera katalizator utleniający do silników wysokoprężnych, filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych i układ regeneracji firmy Caterpillar wykorzystujący technologię SCR.
Regeneracja przebiega automatycznie i w żaden sposób nie zakłóca pracy maszyny.
Zintegrowany układ sterowania układem kierowniczym i skrzynią biegów (STIC™) oferuje skrócony do minimum czas reakcji i najwyższą precyzją sterowania.
Układ automatycznego wyłączania silnika i układów elektrycznych minimalizuje zużycie paliwa.
Zaawansowany elektroniczny układ sterowania zwiększający wydajność (APECS) to nowy układ sterowania przekładnią, który zapewnia większy moment obrotowy podczas pracy na pochyłościach oraz umożliwia oszczędzanie paliwa dzięki przeniesieniu tego momentu podczas zmiany biegów.
Operator może załączyć blokadę przepustnicy i w ten sposób utrzymywać stałą prędkość obrotową silnika, dzięki czemu praca jest mniej męcząca.

Technologia Compact łączy nowoczesne funkcje pomiaru ugniatania, prowadzenia operatora i raportowania, pozwalając szybko uzyskać powtarzalne wyniki przy mniejszej liczbie powtórzeń, oszczędzając paliwo oraz koszty związane z koniecznością powtarzania prac.
-Dostępny jest opcjonalny system trójwymiarowego odwzorowania
Technologia Link (wyposażenie standardowe) umożliwia dostęp do informacji o lokalizacji maszyny, czasie pracy i przestojów, zużyciu paliwa, zdarzeniach oraz kodach diagnostycznych za pośrednictwem internetowego interfejsu VisionLink®.

Zaprojektowane specjalnie do maszyn Cat.
Poprawia efektywność pracy maszyny dzięki wydłużeniu okresu eksploatacji i utrzymywaniu przyczepności.
Trzy konfiguracje kół i kołków umożliwiają dostosowanie maszyny do
Twoich potrzeb:
1) Kołki typu Paddle – duża wydajność i mniejsze zużycie paliwa oraz lepsza przyczepność i mniejsza masa.
2) Kołki typu Plus – tradycyjna konstrukcja zapewniająca większą stabilność podczas pracy na pochyłościach.
3) Kołki łączone – połączenie kołków typu Paddle i Plus, zapewniające kompromis między dużą wydajnością i niskim zużyciem paliwa podczas prac na pochyłościach.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 816

Silnik

Moc maksymalna — SAE J1995:2014	284 hp 212 kW
Moc użyteczna — SAE J1349:2011	249 hp 186 kW
Moc użyteczna (ISO 9249:2007)	249 hp 186 kW
Moc silnika – ISO 14396:2002	275 hp 205 kW
Model silnika	Cat® C7.1 Cat® C7.1
Normy emisji	Opcja 1 – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/Stage V (Korea) i norma japońska z 2014 roku Opcja 1 – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/Stage V (Korea) i norma japońska z 2014 roku
Znamionowa prędkość obrotowa	2200 2200
Maksymalny moment obrotowy (przy 1400 obr./min)	902 lbf ft 1223 N·m
Przyrost momentu obrotowego	52% 52%
Uwaga	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, układ oczyszczania spalin i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, układ oczyszczania spalin i alternator.
Normy emisji	Opcja 2 – MAR-1 (Brazylia), odpowiednik normy EPA Tier 3 (USA)/Stage IIIA (UE) Opcja 2 – MAR-1 (Brazylia), odpowiednik normy EPA Tier 3 (USA)/Stage IIIA (UE)
Znamionowa prędkość obrotowa	2200 2200
Moc użyteczna — SAE J1349:2011	249 hp 186 kW
Moc użyteczna (ISO 9249:2007)	249 hp 186 kW
Moc maksymalna — SAE J1995:2014	286 hp 213 kW
Moc silnika – ISO 14396:2002	275 hp 205 kW
Maksymalny moment obrotowy (przy 1400 obr./min)	749 lbf ft 1016 N·m
Przyrost momentu obrotowego	26% 26%
Uwaga	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, tłumik i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, tłumik i alternator.
Średnica cylindra	4.1 cale 105 mm
Skok tłoka	5.3 cale 135 mm
Pojemność skokowa	427.8 in³ 7.01 l
Wysoka prędkość obrotowa biegu jałowego	2270 r/min 2270 r/min
Niska prędkość obrotowa biegu jałowego	800 r/min 800 r/min
Maksymalna wysokość pracy n.p.m. — bez obniżania wartości znamionowych silnika	9842.5 ft 3000 m

Specyfikacje robocze

Masa eksploatacyjna (Tier 4 Final/Stage V)	57345 lb 26052 kg
Masa eksploatacyjna (odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA)	56793 lb 25761 kg

Przekładnia

Typ przekładni	Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat
Prędkości jazdy — do przodu — 1. bieg	3.4 mile/h 6.7 km/h
Prędkości jazdy — do przodu – 2. bieg	5.3 mile/h 12 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu – 1. bieg	3.7 mile/h 7.7 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu — 2. bieg	5.5 mile/h 12 km/h

Układ hydrauliczny — podnoszenie/przechylanie

Układ podnoszenia/przechylania — obwód	Sterowany pilotowo zawór LS (wykrywania obciążenia) z sekcją EH (elektrohydrauliczną) Sterowany pilotowo zawór LS (wykrywania obciążenia) z sekcją EH (elektrohydrauliczną)
Układ podnoszenia/przechylania	Pompa tłokowa o zmiennym wydatku Pompa tłokowa o zmiennym wydatku
Maksymalne natężenie przepływu przy 2,200 obr./min	23.5 gal/min 89 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego — podnoszenie/pochylanie	3190 psi 22000 kPa
Siłowniki, dwustronnego działania: wysokość podnoszenia, średnica, skok	120 mm × 915 mm (4,7 cala × 36,0 cala) 120 mm × 915 mm (4,7 cala × 36,0 cala)
Obwód sterujący	Otwarty środek, o stałej wydajności Otwarty środek, o stałej wydajności
Nastawa zaworu nadmiarowego w obwodzie sterującym	3046 psi 21000 kPa

Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną

Układ kierowniczy — obwód	Układ sterowania z wykrywaniem obciążenia Układ sterowania z wykrywaniem obciążenia
Układ kierowniczy — pompa	Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku
Maksymalne natężenie przepływu przy 2,200 obr./min	38.8 gal/min 147 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego — układ kierowniczy	4003 psi 27600 kPa
Pełny kąt skrętu	84° 84°
Czas trwania cyklu pracy układu kierowniczego (wysoka prędkość obrotowa na biegu jałowym)	3 s 3 s
Czas trwania cyklu pracy układu kierowniczego — niska prędkość obrotowa na biegu jałowym	8.2 s 8.2 s

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa	132.1 gal (US) 500 l
Zbiornik płynu DEF	4.2 gal (US) 16 l
Układy chłodzenia - Tier 4 Final/Stage V (UE)	21.4 gal (US) 81 l
Układ chłodzenia — odpowiednik Tier 3/Stage IIIA	19.3 gal (US) 73 l
Skrzynia korbowa silnika	5.3 gal (US) 20 l
Przekładnia	14.8 gal (US) 56 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód	11.4 gal (US) 43 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył	11.4 gal (US) 43 l
Układ hydrauliczny — osprzęt/układ kierowniczy	46.2 gal (US) 175 l
Wyłącznie zbiornik hydrauliczny	19.8 gal (US) 75 l
Uwaga	Silniki wysokoprężne Cat muszą być zasilane paliwem ULSD (olej napędowy o zawartości siarki nieprzekraczającej 15 ppm) lub mieszankami ULSD z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń: • biodiesel FAME (ester metylowy kwasu tłuszczowego) w stężeniu do 20% * • olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) lub gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu do 100%. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub znaleźć w rekomendacjach stosowania płynów w maszynach Caterpillar (SEBU6250). * W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel (stosowanie mieszanek o zawartości paliwa biodiesel wyższej niż 20% należy skonsultować z dealerem Cat). ** Paliwa o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla nie powodują znacznego obniżenia emisji gazów cieplarnianych na wylocie rury wydechowej. – Wymagane są oleje Cat DEO-ULS™ lub oleje spełniające specyfikacje Cat ECF-3, API CJ-4, API CK-4 i/lub ACEA E9. - Płyn do układu wydechowego silników wysokoprężnych (DEF) spełniający wszystkie wymagania określone w normie ISO 22241-1:2006. Silniki wysokoprężne Cat muszą być zasilane paliwem ULSD (olej napędowy o zawartości siarki nieprzekraczającej 15 ppm) lub mieszankami ULSD z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń: • biodiesel FAME (ester metylowy kwasu tłuszczowego) w stężeniu do 20% * • olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) lub gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu do 100%. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub znaleźć w rekomendacjach stosowania płynów w maszynach Caterpillar (SEBU6250). * W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel (stosowanie mieszanek o zawartości paliwa biodiesel wyższej niż 20% należy skonsultować z dealerem Cat). ** Paliwa o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla nie powodują znacznego obniżenia emisji gazów cieplarnianych na wylocie rury wydechowej. – Wymagane są oleje Cat DEO-ULS™ lub oleje spełniające specyfikacje Cat ECF-3, API CJ-4, API CK-4 i/lub ACEA E9. - Płyn do układu wydechowego silników wysokoprężnych (DEF) spełniający wszystkie wymagania określone w normie ISO 22241-1:2006.

Układ klimatyzacji

Klimatyzacja

Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a lub R1234yf. Identyfikacja gazu znajduje się na etykiecie lub w instrukcji obsługi. – Jeśli układ zawiera czynnik chłodniczy R134a (współczynnik ocieplenia globalnego = 1430), znajduje się w nim 1,4 kg (3,1 funta) czynnika chłodniczego, co stanowi 2,002 tony (2,206 tony amer.) ekwiwalentu CO2. Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a lub R1234yf. Identyfikacja gazu znajduje się na etykiecie lub w instrukcji obsługi. – Jeśli układ zawiera czynnik chłodniczy R134a (współczynnik ocieplenia globalnego = 1430), znajduje się w nim 1,4 kg (3,1 funta) czynnika chłodniczego, co stanowi 2,002 tony (2,206 tony amer.) ekwiwalentu CO2.

Osie

Przód	Planetarna – stała Planetarna – stała
Tył	Planetarna – wahliwa Planetarna – wahliwa
Kąt wychylenia	±6° ±6°

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Pojedyncza tarcza mokra (w obudowie) 2 WHL Pojedyncza tarcza mokra (w obudowie) 2 WHL
Hamulec postojowy	Bęben i okładzina hamulcowa, zaciskanie siłą sprężyn, zwalnianie hydrauliczne Bęben i okładzina hamulcowa, zaciskanie siłą sprężyn, zwalnianie hydrauliczne

Poziom hałasu — Tier 4 Final/Stage V

Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008)	111 dB(A) 111 dB(A)
Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008)*	70 dB(A) 70 dB(A)
Poziom hałasu maszyny (ISO 6395:2008)*	109 dB(A) 109 dB(A)
Uwaga (1)	* Zainstalowano pakiet wyciszający * Zainstalowano pakiet wyciszający
Uwaga (2)	Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową. Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową.
Uwaga (3)	Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową. Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową.
Uwaga (4)	W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu. W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu.

Poziom hałasu – Tier 3 / Stage IIIA

Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008)*	70 dB(A) 70 dB(A)
Poziom hałasu maszyny (ISO 6395:2008)*	110 dB(A) 110 dB(A)
Uwaga (1)	* Zainstalowano pakiet wyciszający * Zainstalowano pakiet wyciszający
Uwaga (2)	Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową. Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową.
Uwaga (3)	Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową. Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową.
Uwaga (4)	W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu. W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu.

Lemiesz prosty

Pojemność	13.08 yd³ 10.00 m³
Szerokość całkowita	12 ft 3656 mm
Wysokość	6.4 ft 1961 mm
Wysokość krawędzi tnącej	3.2 ft 990 mm
Głębokość kopania	1.2 ft 362 mm
Prześwit	3.7 ft 1140 mm
Promień skrętu – na zewnątrz narożnika lemiesza	21.2 ft 6473 mm
Promień skrętu – wewnątrz narożnika lemiesza	9.5 ft 2910 mm
Masa	4548 lb 2063 kg
Całkowita masa eksploatacyjna	57345 lb 26052 kg

Koła

Kołki łączone (grupa dociskowa)	13554 lb 6148 kg
Kołki typu Plus — masa (zespół)	13982 lb 6342 kg
Kołki typu Paddle — masa (zespół)	13126 lb 5954 kg
Średnica zewnętrzna	67.6 cale 1717 mm
Średnica bębna	55.1 cale 1400 mm
Szerokość bębna	40 cale 1016 mm
Kołków na rząd	5 5
Liczba kołków na koło	20 20
Wymienne	Spawane Spawane
Szerokość nad bębnami	131.4 cale 3338 mm
Wysokość kołka	6.25 cale 159 mm

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — do szczytu światła ostrzegawczego	14.3 ft 4368 mm
Wysokość do górnej krawędzi skraplacza układu klimatyzacji	13.7 ft 4161 mm
Wysokość — do szczytu kabiny	12.7 ft 3878 mm
Wysokość – do szczytu rury wydechowej	11.6 ft 3547 mm
Wysokość — do górnej krawędzi pokrywy silnika	9.1 ft 2770 mm
Wysokość do górnej krawędzi tylnej osłony kompaktora	8.2 ft 2499 mm
Prześwit do sworznia sprzęgu	1.7 ft 519 mm
Prześwit do dolnej części zderzaka	2.7 ft 818 mm
Odległość od środka osi tylnej do zderzaka	6.5 ft 1990 mm
Odległość od środka osi tylnej do tylnej osłony kompaktora	8.6 ft 2614 mm
Odległość od zaczepu do środka osi przedniej	5.5 ft 1675 mm
Rozstaw osi	11 ft 3350 mm
Szerokość nad przednimi prętami zgarniającymi	9.8 ft 3000 mm
Szerokość nad tylnymi prętami zgarniającymi	10 ft 3036 mm
Szerokość nad platformą	10.3 ft 3140 mm
Szerokość nad bębnami	11 ft 3338 mm
Długość całkowita maszyny z lemieszem prostym	25.6 ft 7806 mm
Prześwit do osłony skrzyni biegów	1.7 ft 516 mm

816 Wyposażenie standardowe

UWAGA

Wyposażenie standardowe i dodatkowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.

UKŁAD NAPĘDOWY

Zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS)

Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

Zamknięte mokre hamulce wielotarczowe, sterowanie w pełni hydrauliczne

Moduł oczyszczania gazów spalinowych Cat (tylko U.S. EPA Tier 4 Final/ EU Stage V)

Elektrohydrauliczny hamulec postojowy

Elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (ECPC)

Silnik, Cat C7.1 (skonfigurowany pod kątem dwóch opcji emisji): Tier 4 Final/Stage V lub odpowiednik norm Tier 3/Stage IIIA

Wentylator silnika napędzany silnikiem (zasysający)

Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Chłodnica powietrzna paliwa

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Tłumik (pod pokrywą komory silnika) (tylko odpowiednik Tier 3/Stage IIIA)

Rdzeń chłodnicy

Eterowy układ wspomagania rozruchu

Blokada przepustnicy

Planetarna skrzynia biegów, 2 biegi do przodu i 2 do tyłu

Przekładnia hydrokinetyczna

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm przy cofaniu

Alternator (150 A)

Akumulatory bezobsługowe

Układ elektryczny (24 V)

Główny rozłącznik z blokadą dostępny z poziomu podłoża

Sygnalizacja ostrzegawcza nieprzełączana (typu LED, stroboskopowa)

Oświetlenie (przednie i tylne)

Rozrusznik elektryczny

Gniazdo rozruchu awaryjnego

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Gniazdo elektryczne 12V do zasilania telefonu komórkowego lub komputera przenośnego

Klimatyzator ze skraplaczem montowanym na dachu

Hermetyczna, wyciszona kabina

Kamera tylna

Wieszaki na kurtkę i kask

Sterowanie dotykowe zmianą ustawień

Podnoszone podłokietniki

Nagrzewnica i układ odszraniania

Elektrohydrauliczne elementy sterujące – zamontowane w podłodze

Hydrauliczna blokada osprzętu

Oprzyrządowanie, wskaźniki: – poziom płynu DEF (tylko Tier 4 Final/Stage V) – temperatura cieczy chłodzącej silnik – poziom paliwa – temperatura oleju hydraulicznego – prędkościomierz/obrotomierz – temperatura przekładni hydrokinetycznej

Oprzyrządowanie, kontrolki ostrzegawcze: – trzystopniowy układ ostrzegania o ruchu i pracy maszyny – ciśnienie oleju w układzie hamulcowym – układ elektryczny, niskie napięcie – alarm usterki silnika z kontrolką działania – stan hamulca postojowego

Wewnętrzna czterosłupkowa konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny i przed spadającymi przedmiotami (ROPS/FOPS)

Oświetlenie kabiny

Schowek na żywność i uchwyty na napoje

Lusterko wewnętrzne, panoramiczne

Podgrzewane lusterka wsteczne (zewnętrzne)

Radio CB (przygotowanie do montażu)

Przygotowanie do montażu radia: – antena – głośniki – przetwornica (12 V, 10–15 A)

Zwijany pas bezpieczeństwa z sygnalizacją niezapięcia, o szerokości 76mm (3 cale)

Zintegrowany układ kierowniczy i skrzyni biegów (STIC™) z blokadą

Osłona przeciwsłoneczna z przodu

Wskaźnik włączonego biegu

System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS™): – wyświetlacz graficzny – zewnętrzny port danych – profile osobiste operatora – kontrolka sygnalizatora zdarzeń na kracie tylnej

Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami (przód/tył): – wycieraczki z trybem pracy przerywanej (przód/tył)

Fotel Premium Plus, ogrzewanie i chłodzenie z wymuszonym obiegiem powietrza, dwukierunkowa regulacja głębokości siedziska, elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego i pleców, regulacja poziomu sztywności/komfortu podczas jazdy, dynamiczna regulacja końcowego położenia amortyzacji, skórzane wykończenie

Przyciemniane szyby ze szkła wielowarstwowego, osadzone w gumowych uszczelkach

Zespół klaksonów (trąbka)

Lusterka – kabina: – standardowe lub podgrzewane

Filtr wstępny powietrza w kabinie, aktywny

Fotel – kabina: – standardowy lub z podgrzewaniem i wentylacją

OSŁONY

Osłona chłodnicy

Osłony osi (przedniej i tylnej)

Osłony okien kabiny

Osłony skrzyni korbowej i układu napędowego, na zawiasach

Osłona wału napędowego

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający, wstępnie przygotowany roztwór o zwiększonej trwałości i stężeniu 50% (–34°C/–29°F)

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Drzwiczki dostępowe do punktów serwisowych (zamykane)

Ekologiczne zawory spustowe oleju silnikowego, cieczy chłodzącej, oleju przekładniowego i oleju hydraulicznego

Silnik, skrzynia korbowa; wymiana oleju co 500motogodzin, używany olej CJ-4

Wyjście bezpieczeństwa

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Zbiornik paliwa o pojemności 500 l (132,1 gal.)

Przegub, belka zaczepowa ze sworzniem

Przewody Cat XT™

Chłodnice oleju hydraulicznego, silnikowego oraz przekładniowego

Układ szybkiej wymiany oleju

Zawory do pobierania próbek oleju

Układ kierowniczy wykrywający obciążenie

Hydrauliczny system filtracji całkowitej

Zamknięcia zabezpieczające przed wandalizmem

Rura wydechowa z dyszą Venturiego

KONFIGURACJE SPECJALNE MASZYNY

Filtry wstępne silnika: – odśrodkowe lub dwustopniowe

LEMIESZE

Konfiguracja spycharki — standardowa (bez lemiesza)

Konfiguracja spycharki — lemiesz prosty

Konfiguracja spycharki (bez lemiesza)

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE

Product Link™: – komunikacja GSM, satelitarna

KOŁA I PRĘTY OCZYSZCZAJĄCE

Pręty zgarniające

Koła i kołki: – konfiguracja koła (kołek Plus 6,25 cala) – konfiguracja koła (kołek Paddle 6,25 cala) – konfiguracja koła (kołki łączone 6,25 cala) – koła

816 Wyposażenie dodatkowe

UWAGA

Wyposażenie standardowe i dodatkowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający do –50ºC (–58ºF)

KONFIGURACJE SPECJALNE MASZYNY

Silnik: – pakiet wyciszający

UKŁAD NAPĘDOWY

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240V

Osie, oś przednia typu no-spin, tylny mechanizm różnicowy

Osie, oś przednia typu no-spin, otwarty mechanizm różnicowy osi tylnej

Osie, otwarty mechanizm różnicowy osi przedniej, oś tylna typu no-spin

INNE

Naklejka (ANSI) (tylko Tier 4 Final/Stage V)

Certyfikat CE/UKCA (standard tam, gdzie wymagają tego przepisy)

Tabliczka z rokiem produkcji

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Radio, AM/FM/Aux/USB/Bluetooth®

Mapowanie Cat Compact RTK (dostępność tylko przez SITECH)

Mapowanie Cat Compact RTK (dostępność tylko przez SITECH)

Światła, standardowe lub LED

LEMIESZE

Lemiesze spycharki

KOŁA I PRĘTY OCZYSZCZAJĄCE

Zespół belki – belka czyszcząca (palce i pręt zgarniający)

Dane techniczne produktu 816

Pobierz Drukuj

Silnik

Moc maksymalna — SAE J1995:2014	284 hp 212 kW
Moc użyteczna — SAE J1349:2011	249 hp 186 kW
Moc użyteczna (ISO 9249:2007)	249 hp 186 kW
Moc silnika – ISO 14396:2002	275 hp 205 kW
Model silnika	Cat® C7.1 Cat® C7.1
Normy emisji	Opcja 1 – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/Stage V (Korea) i norma japońska z 2014 roku Opcja 1 – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/Stage V (Korea) i norma japońska z 2014 roku
Znamionowa prędkość obrotowa	2200 2200
Maksymalny moment obrotowy (przy 1400 obr./min)	902 lbf ft 1223 N·m
Przyrost momentu obrotowego	52% 52%
Uwaga	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, układ oczyszczania spalin i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, układ oczyszczania spalin i alternator.
Normy emisji	Opcja 2 – MAR-1 (Brazylia), odpowiednik normy EPA Tier 3 (USA)/Stage IIIA (UE) Opcja 2 – MAR-1 (Brazylia), odpowiednik normy EPA Tier 3 (USA)/Stage IIIA (UE)
Znamionowa prędkość obrotowa	2200 2200
Moc użyteczna — SAE J1349:2011	249 hp 186 kW
Moc użyteczna (ISO 9249:2007)	249 hp 186 kW
Moc maksymalna — SAE J1995:2014	286 hp 213 kW
Moc silnika – ISO 14396:2002	275 hp 205 kW
Maksymalny moment obrotowy (przy 1400 obr./min)	749 lbf ft 1016 N·m
Przyrost momentu obrotowego	26% 26%
Uwaga	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, tłumik i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, tłumik i alternator.
Średnica cylindra	4.1 cale 105 mm
Skok tłoka	5.3 cale 135 mm
Pojemność skokowa	427.8 in³ 7.01 l
Wysoka prędkość obrotowa biegu jałowego	2270 r/min 2270 r/min
Niska prędkość obrotowa biegu jałowego	800 r/min 800 r/min
Maksymalna wysokość pracy n.p.m. — bez obniżania wartości znamionowych silnika	9842.5 ft 3000 m

Specyfikacje robocze

Masa eksploatacyjna (Tier 4 Final/Stage V)	57345 lb 26052 kg
Masa eksploatacyjna (odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA)	56793 lb 25761 kg

Przekładnia

Typ przekładni	Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat
Prędkości jazdy — do przodu — 1. bieg	3.4 mile/h 6.7 km/h
Prędkości jazdy — do przodu – 2. bieg	5.3 mile/h 12 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu – 1. bieg	3.7 mile/h 7.7 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu — 2. bieg	5.5 mile/h 12 km/h

Układ hydrauliczny — podnoszenie/przechylanie

Układ podnoszenia/przechylania — obwód	Sterowany pilotowo zawór LS (wykrywania obciążenia) z sekcją EH (elektrohydrauliczną) Sterowany pilotowo zawór LS (wykrywania obciążenia) z sekcją EH (elektrohydrauliczną)
Układ podnoszenia/przechylania	Pompa tłokowa o zmiennym wydatku Pompa tłokowa o zmiennym wydatku
Maksymalne natężenie przepływu przy 2,200 obr./min	23.5 gal/min 89 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego — podnoszenie/pochylanie	3190 psi 22000 kPa
Siłowniki, dwustronnego działania: wysokość podnoszenia, średnica, skok	120 mm × 915 mm (4,7 cala × 36,0 cala) 120 mm × 915 mm (4,7 cala × 36,0 cala)
Obwód sterujący	Otwarty środek, o stałej wydajności Otwarty środek, o stałej wydajności
Nastawa zaworu nadmiarowego w obwodzie sterującym	3046 psi 21000 kPa

Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną

Układ kierowniczy — obwód	Układ sterowania z wykrywaniem obciążenia Układ sterowania z wykrywaniem obciążenia
Układ kierowniczy — pompa	Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku
Maksymalne natężenie przepływu przy 2,200 obr./min	38.8 gal/min 147 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego — układ kierowniczy	4003 psi 27600 kPa
Pełny kąt skrętu	84° 84°
Czas trwania cyklu pracy układu kierowniczego (wysoka prędkość obrotowa na biegu jałowym)	3 s 3 s
Czas trwania cyklu pracy układu kierowniczego — niska prędkość obrotowa na biegu jałowym	8.2 s 8.2 s

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa	132.1 gal (US) 500 l
Zbiornik płynu DEF	4.2 gal (US) 16 l
Układy chłodzenia - Tier 4 Final/Stage V (UE)	21.4 gal (US) 81 l
Układ chłodzenia — odpowiednik Tier 3/Stage IIIA	19.3 gal (US) 73 l
Skrzynia korbowa silnika	5.3 gal (US) 20 l
Przekładnia	14.8 gal (US) 56 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód	11.4 gal (US) 43 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył	11.4 gal (US) 43 l
Układ hydrauliczny — osprzęt/układ kierowniczy	46.2 gal (US) 175 l
Wyłącznie zbiornik hydrauliczny	19.8 gal (US) 75 l
Uwaga	Silniki wysokoprężne Cat muszą być zasilane paliwem ULSD (olej napędowy o zawartości siarki nieprzekraczającej 15 ppm) lub mieszankami ULSD z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń: • biodiesel FAME (ester metylowy kwasu tłuszczowego) w stężeniu do 20% * • olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) lub gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu do 100%. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub znaleźć w rekomendacjach stosowania płynów w maszynach Caterpillar (SEBU6250). * W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel (stosowanie mieszanek o zawartości paliwa biodiesel wyższej niż 20% należy skonsultować z dealerem Cat). ** Paliwa o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla nie powodują znacznego obniżenia emisji gazów cieplarnianych na wylocie rury wydechowej. – Wymagane są oleje Cat DEO-ULS™ lub oleje spełniające specyfikacje Cat ECF-3, API CJ-4, API CK-4 i/lub ACEA E9. - Płyn do układu wydechowego silników wysokoprężnych (DEF) spełniający wszystkie wymagania określone w normie ISO 22241-1:2006. Silniki wysokoprężne Cat muszą być zasilane paliwem ULSD (olej napędowy o zawartości siarki nieprzekraczającej 15 ppm) lub mieszankami ULSD z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń: • biodiesel FAME (ester metylowy kwasu tłuszczowego) w stężeniu do 20% * • olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) lub gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu do 100%. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub znaleźć w rekomendacjach stosowania płynów w maszynach Caterpillar (SEBU6250). * W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel (stosowanie mieszanek o zawartości paliwa biodiesel wyższej niż 20% należy skonsultować z dealerem Cat). ** Paliwa o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla nie powodują znacznego obniżenia emisji gazów cieplarnianych na wylocie rury wydechowej. – Wymagane są oleje Cat DEO-ULS™ lub oleje spełniające specyfikacje Cat ECF-3, API CJ-4, API CK-4 i/lub ACEA E9. - Płyn do układu wydechowego silników wysokoprężnych (DEF) spełniający wszystkie wymagania określone w normie ISO 22241-1:2006.

Układ klimatyzacji

Klimatyzacja

Osie

Przód	Planetarna – stała Planetarna – stała
Tył	Planetarna – wahliwa Planetarna – wahliwa
Kąt wychylenia	±6° ±6°

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Pojedyncza tarcza mokra (w obudowie) 2 WHL Pojedyncza tarcza mokra (w obudowie) 2 WHL
Hamulec postojowy	Bęben i okładzina hamulcowa, zaciskanie siłą sprężyn, zwalnianie hydrauliczne Bęben i okładzina hamulcowa, zaciskanie siłą sprężyn, zwalnianie hydrauliczne

Poziom hałasu — Tier 4 Final/Stage V

Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008)	111 dB(A) 111 dB(A)
Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008)*	70 dB(A) 70 dB(A)
Poziom hałasu maszyny (ISO 6395:2008)*	109 dB(A) 109 dB(A)
Uwaga (1)	* Zainstalowano pakiet wyciszający * Zainstalowano pakiet wyciszający
Uwaga (2)	Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową. Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową.
Uwaga (3)	Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową. Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową.
Uwaga (4)	W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu. W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu.

Poziom hałasu – Tier 3 / Stage IIIA

Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008)*	70 dB(A) 70 dB(A)
Poziom hałasu maszyny (ISO 6395:2008)*	110 dB(A) 110 dB(A)
Uwaga (1)	* Zainstalowano pakiet wyciszający * Zainstalowano pakiet wyciszający
Uwaga (2)	Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową. Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową.
Uwaga (3)	Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową. Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową.
Uwaga (4)	W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu. W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu.

Lemiesz prosty

Pojemność	13.08 yd³ 10.00 m³
Szerokość całkowita	12 ft 3656 mm
Wysokość	6.4 ft 1961 mm
Wysokość krawędzi tnącej	3.2 ft 990 mm
Głębokość kopania	1.2 ft 362 mm
Prześwit	3.7 ft 1140 mm
Promień skrętu – na zewnątrz narożnika lemiesza	21.2 ft 6473 mm
Promień skrętu – wewnątrz narożnika lemiesza	9.5 ft 2910 mm
Masa	4548 lb 2063 kg
Całkowita masa eksploatacyjna	57345 lb 26052 kg

Koła

Kołki łączone (grupa dociskowa)	13554 lb 6148 kg
Kołki typu Plus — masa (zespół)	13982 lb 6342 kg
Kołki typu Paddle — masa (zespół)	13126 lb 5954 kg
Średnica zewnętrzna	67.6 cale 1717 mm
Średnica bębna	55.1 cale 1400 mm
Szerokość bębna	40 cale 1016 mm
Kołków na rząd	5 5
Liczba kołków na koło	20 20
Wymienne	Spawane Spawane
Szerokość nad bębnami	131.4 cale 3338 mm
Wysokość kołka	6.25 cale 159 mm

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — do szczytu światła ostrzegawczego	14.3 ft 4368 mm
Wysokość do górnej krawędzi skraplacza układu klimatyzacji	13.7 ft 4161 mm
Wysokość — do szczytu kabiny	12.7 ft 3878 mm
Wysokość – do szczytu rury wydechowej	11.6 ft 3547 mm
Wysokość — do górnej krawędzi pokrywy silnika	9.1 ft 2770 mm
Wysokość do górnej krawędzi tylnej osłony kompaktora	8.2 ft 2499 mm
Prześwit do sworznia sprzęgu	1.7 ft 519 mm
Prześwit do dolnej części zderzaka	2.7 ft 818 mm
Odległość od środka osi tylnej do zderzaka	6.5 ft 1990 mm
Odległość od środka osi tylnej do tylnej osłony kompaktora	8.6 ft 2614 mm
Odległość od zaczepu do środka osi przedniej	5.5 ft 1675 mm
Rozstaw osi	11 ft 3350 mm
Szerokość nad przednimi prętami zgarniającymi	9.8 ft 3000 mm
Szerokość nad tylnymi prętami zgarniającymi	10 ft 3036 mm
Szerokość nad platformą	10.3 ft 3140 mm
Szerokość nad bębnami	11 ft 3338 mm
Długość całkowita maszyny z lemieszem prostym	25.6 ft 7806 mm
Prześwit do osłony skrzyni biegów	1.7 ft 516 mm

816 Wyposażenie standardowe

Drukuj

UWAGA

Wyposażenie standardowe i dodatkowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.

UKŁAD NAPĘDOWY

Zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS)

Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

Zamknięte mokre hamulce wielotarczowe, sterowanie w pełni hydrauliczne

Moduł oczyszczania gazów spalinowych Cat (tylko U.S. EPA Tier 4 Final/ EU Stage V)

Elektrohydrauliczny hamulec postojowy

Elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (ECPC)

Silnik, Cat C7.1 (skonfigurowany pod kątem dwóch opcji emisji): Tier 4 Final/Stage V lub odpowiednik norm Tier 3/Stage IIIA

Wentylator silnika napędzany silnikiem (zasysający)

Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Chłodnica powietrzna paliwa

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Tłumik (pod pokrywą komory silnika) (tylko odpowiednik Tier 3/Stage IIIA)

Rdzeń chłodnicy

Eterowy układ wspomagania rozruchu

Blokada przepustnicy

Planetarna skrzynia biegów, 2 biegi do przodu i 2 do tyłu

Przekładnia hydrokinetyczna

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm przy cofaniu

Alternator (150 A)

Akumulatory bezobsługowe

Układ elektryczny (24 V)

Główny rozłącznik z blokadą dostępny z poziomu podłoża

Sygnalizacja ostrzegawcza nieprzełączana (typu LED, stroboskopowa)

Oświetlenie (przednie i tylne)

Rozrusznik elektryczny

Gniazdo rozruchu awaryjnego

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Gniazdo elektryczne 12V do zasilania telefonu komórkowego lub komputera przenośnego

Klimatyzator ze skraplaczem montowanym na dachu

Hermetyczna, wyciszona kabina

Kamera tylna

Wieszaki na kurtkę i kask

Sterowanie dotykowe zmianą ustawień

Podnoszone podłokietniki

Nagrzewnica i układ odszraniania

Elektrohydrauliczne elementy sterujące – zamontowane w podłodze

Hydrauliczna blokada osprzętu

Oprzyrządowanie, wskaźniki: – poziom płynu DEF (tylko Tier 4 Final/Stage V) – temperatura cieczy chłodzącej silnik – poziom paliwa – temperatura oleju hydraulicznego – prędkościomierz/obrotomierz – temperatura przekładni hydrokinetycznej

Oprzyrządowanie, kontrolki ostrzegawcze: – trzystopniowy układ ostrzegania o ruchu i pracy maszyny – ciśnienie oleju w układzie hamulcowym – układ elektryczny, niskie napięcie – alarm usterki silnika z kontrolką działania – stan hamulca postojowego

Wewnętrzna czterosłupkowa konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny i przed spadającymi przedmiotami (ROPS/FOPS)

Oświetlenie kabiny

Schowek na żywność i uchwyty na napoje

Lusterko wewnętrzne, panoramiczne

Podgrzewane lusterka wsteczne (zewnętrzne)

Radio CB (przygotowanie do montażu)

Przygotowanie do montażu radia: – antena – głośniki – przetwornica (12 V, 10–15 A)

Zwijany pas bezpieczeństwa z sygnalizacją niezapięcia, o szerokości 76mm (3 cale)

Zintegrowany układ kierowniczy i skrzyni biegów (STIC™) z blokadą

Osłona przeciwsłoneczna z przodu

Wskaźnik włączonego biegu

System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS™): – wyświetlacz graficzny – zewnętrzny port danych – profile osobiste operatora – kontrolka sygnalizatora zdarzeń na kracie tylnej

Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami (przód/tył): – wycieraczki z trybem pracy przerywanej (przód/tył)

Fotel Premium Plus, ogrzewanie i chłodzenie z wymuszonym obiegiem powietrza, dwukierunkowa regulacja głębokości siedziska, elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego i pleców, regulacja poziomu sztywności/komfortu podczas jazdy, dynamiczna regulacja końcowego położenia amortyzacji, skórzane wykończenie

Przyciemniane szyby ze szkła wielowarstwowego, osadzone w gumowych uszczelkach

Zespół klaksonów (trąbka)

Lusterka – kabina: – standardowe lub podgrzewane

Filtr wstępny powietrza w kabinie, aktywny

Fotel – kabina: – standardowy lub z podgrzewaniem i wentylacją

OSŁONY

Osłona chłodnicy

Osłony osi (przedniej i tylnej)

Osłony okien kabiny

Osłony skrzyni korbowej i układu napędowego, na zawiasach

Osłona wału napędowego

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający, wstępnie przygotowany roztwór o zwiększonej trwałości i stężeniu 50% (–34°C/–29°F)

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Drzwiczki dostępowe do punktów serwisowych (zamykane)

Ekologiczne zawory spustowe oleju silnikowego, cieczy chłodzącej, oleju przekładniowego i oleju hydraulicznego

Silnik, skrzynia korbowa; wymiana oleju co 500motogodzin, używany olej CJ-4

Wyjście bezpieczeństwa

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Zbiornik paliwa o pojemności 500 l (132,1 gal.)

Przegub, belka zaczepowa ze sworzniem

Przewody Cat XT™

Chłodnice oleju hydraulicznego, silnikowego oraz przekładniowego

Układ szybkiej wymiany oleju

Zawory do pobierania próbek oleju

Układ kierowniczy wykrywający obciążenie

Hydrauliczny system filtracji całkowitej

Zamknięcia zabezpieczające przed wandalizmem

Rura wydechowa z dyszą Venturiego

KONFIGURACJE SPECJALNE MASZYNY

Filtry wstępne silnika: – odśrodkowe lub dwustopniowe

LEMIESZE

Konfiguracja spycharki — standardowa (bez lemiesza)

Konfiguracja spycharki — lemiesz prosty

Konfiguracja spycharki (bez lemiesza)

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE

Product Link™: – komunikacja GSM, satelitarna

KOŁA I PRĘTY OCZYSZCZAJĄCE

Pręty zgarniające

Koła i kołki: – konfiguracja koła (kołek Plus 6,25 cala) – konfiguracja koła (kołek Paddle 6,25 cala) – konfiguracja koła (kołki łączone 6,25 cala) – koła

816 Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

UWAGA

Wyposażenie standardowe i dodatkowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający do –50ºC (–58ºF)

KONFIGURACJE SPECJALNE MASZYNY

Silnik: – pakiet wyciszający

UKŁAD NAPĘDOWY

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240V

Osie, oś przednia typu no-spin, tylny mechanizm różnicowy

Osie, oś przednia typu no-spin, otwarty mechanizm różnicowy osi tylnej

Osie, otwarty mechanizm różnicowy osi przedniej, oś tylna typu no-spin

INNE

Naklejka (ANSI) (tylko Tier 4 Final/Stage V)

Certyfikat CE/UKCA (standard tam, gdzie wymagają tego przepisy)

Tabliczka z rokiem produkcji

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Radio, AM/FM/Aux/USB/Bluetooth®

Mapowanie Cat Compact RTK (dostępność tylko przez SITECH)

Mapowanie Cat Compact RTK (dostępność tylko przez SITECH)

Światła, standardowe lub LED

LEMIESZE

Lemiesze spycharki

KOŁA I PRĘTY OCZYSZCZAJĄCE

Zespół belki – belka czyszcząca (palce i pręt zgarniający)

Kompatybilność technologii i usług

Wykorzystuj zintegrowane dane dostarczane przez starannie zabezpieczone systemy Caterpillar, aby poprawić efektywność działania, wydajność pracy i rentowność w swoim przedsiębiorstwie.

Cat Compaction z algorytmem zagęszczania

Układ kontroli zagęszczania do kompaktorów do prac na wysypiskach łączy nowoczesne funkcje pomiaru ugniecenia, instrukcji wyświetlanych w kabinie dla operatora oraz funkcji raportowania dla menedżerów. System zawiera odbiornik systemu globalnej nawigacji satelitarnej (GNSS) umieszczony na kabinie i wyświetlacz z mapą wewnątrz kabiny.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Układ kontroli zagęszczania do kompaktorów do prac na wysypiskach łączy nowoczesne funkcje pomiaru ugniecenia, instrukcji wyświetlanych w kabinie dla operatora oraz funkcji raportowania dla menedżerów. System zawiera odbiornik systemu globalnej nawigacji satelitarnej (GNSS) umieszczony na kabinie i wyświetlacz z mapą wewnątrz kabiny.

Poznaj technologie

VisionLink®

VisionLink® to chmurowa aplikacja, która umożliwia racjonalne zarządzanie flotą, zapewniając dostęp do najważniejszych informacji pozwalających na osiągnięcie maksymalnej wydajności – niezależnie od wielkości floty czy marki sprzętu. Dane ze sprzętu, na bieżąco przesyłane do wygodnego, scentralizowanego oprogramowania, są dostępne na komputerze stacjonarnym lub urządzeniu mobilnym. Dzięki temu możesz za każdym razem podejmować świadome decyzje.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

VisionLink® to chmurowa aplikacja, która umożliwia racjonalne zarządzanie flotą, zapewniając dostęp do najważniejszych informacji pozwalających na osiągnięcie maksymalnej wydajności – niezależnie od wielkości floty czy marki sprzętu. Dane ze sprzętu, na bieżąco przesyłane do wygodnego, scentralizowanego oprogramowania, są dostępne na komputerze stacjonarnym lub urządzeniu mobilnym. Dzięki temu możesz za każdym razem podejmować świadome decyzje.

Poznaj technologie