798 AC Camiones para minería

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Especificaciones principales

Carga útil nominal: 410 ton (EE.UU.); 372 t

Peso bruto nominal de la máquina: 1375000 lb; 623690 kg

Potencia bruta: SAE J1995: 3500 hp; 2610 kW

798 AC
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Descripción general

Transporte más, de forma más eficiente y fiable

El Camión Cat® 798 AC de mando eléctrico está diseñado para acarrear más, con más eficiencia, capacidad de control y confiabilidad que cualquier otro camión de mando eléctrico en el mercado. Si bien es una incorporación reciente a la línea de máxima categoría de Cat, ofrece el mismo rendimiento potente y comprobado que puede esperar de un camión Cat. El 798 AC ofrece una carga útil de hasta 372 toneladas métricas (410 tons EE.UU.), alta velocidad en pendiente, mantenimiento más sencillo y excelente rendimiento de frenado y retardo eléctrico. ¿El resultado? Mejor productividad, alta disponibilidad y operadores más seguros. Al transportar más material en cada carga, en cada ciclo y en cada jornada de trabajo, se logra una operación de transporte de bajo costo por tonelada que ofrece un mejor resultado final.

Beneficios

Carga útil nominal líder en su clase

Ofrece la carga útil estándar más alta disponible en su clase de tamaño

Hasta un 18 % más de par

Libere la máxima capacidad del tren de impulsión con la tecnología Cat TorqueBoost

Mantenimiento más fácil, con menos frecuencia

Con un mejor acceso al servicio, intervalos de servicio prolongados, esquemas de mantenimiento fácil, diseños modulares y mucho más

Características de un vistazo

Se muestran 1-6 de 9

SEGURIDAD

Mayor visibilidad gracias al amplio campo de visión desde la cabina y a la rejilla de retardo radial que mejora la visión hacia la derecha.
Acceso y salida más seguros gracias a las escaleras de 600 mm (23,6") de ancho, la plataforma plana, los zócalos y el accesorio de escalera de acceso eléctrico optativo.
Características que aumentan la confianza, como el sistema antirretroceso, los controles de tracción, el inhibidor de marcha atrás, el control automático del retardador y la advertencia del sensor de puerta para la aplicación del freno de estacionamiento.
Retardo dinámico completo a través de una rejilla radial compacta, con el respaldo del diseño probado de los frenos de cuatro esquinas enfriados por aceite de Caterpillar, para ofrecer un manejo estable y una parada segura.
Sistema de freno secundario totalmente independiente, que proporciona capacidad de control de emergencia con un pedal de freno secundario de accionamiento hidráulico que sirve de respaldo para los controles electrónicos.

PRODUCTIVIDAD

El camión de mando eléctrico más eficiente de su clase de tamaño, para mover más toneladas por litro (tons EE.UU. por gal EE.UU.) y transportar más material con mayor rapidez, de modo que puede trasladar más material durante una jornada de trabajo o transportar la misma cantidad de material con menos camiones.
Disponible con mayor potencia para aumentar la productividad en fosos más profundos, además de ajustes de menor potencia de selección electrónica, que permiten que el modelo 798 se adapte mejor a las flotas mixtas.
Facilidad de funcionamiento y reducción de costos gracias a la profunda integración del motor Cat, el sistema de transmisión de CA, el sistema hidráulico y los controles.
Visibilidad de un extremo a otro de todos los parámetros del camión para optimizar la eficiencia del combustible, la velocidad en pendiente y las cargas parásitas en toda la gama de operación.
Excelente control de la velocidad lenta dentro de las áreas de servicio, así como un par motor y una aceleración superiores al alejarse de la pala.

COMODIDAD DEL OPERADOR

Diseño ergonómico de la cabina, excelente visibilidad panorámica y controles, palancas e interruptores ubicados para facilitar el uso.
Control de climatización automático y reducción de las vibraciones y el ruido.
Asiento de última generación con ajustador de altura; protector de hombros ajustable para evitar el roce del cinturón de seguridad; y refuerzos lumbares, laterales y del respaldo del asiento a fin de aumentar la estabilidad.

FACILIDAD DE SERVICIO

El mayor desplazamiento, la clasificación de rpm bajas y las clasificaciones conservadoras de potencia equivalen a más tiempo en el camino de acarreo y menos tiempo en el taller.
Múltiples de admisión y turbocompresores que se encuentran fuera de la V del motor, lo cual deja más espacio a los técnicos de servicio para trabajar en la parte superior del motor y dentro del compartimiento del motor.
Gabinete del inversor sellado y presurizado que no requiere limpieza, lo que elimina cientos de horas de mantenimiento durante la vida útil del camión.
Pasarelas del motor, plataformas de servicio, componentes modulares, diseño que facilita el mantenimiento y puntos de servicio agrupados a nivel del suelo.
Intervalo de cambio de aceite prolongado (hasta tres veces) con el equipamiento estándar del motor, que incluye el filtro de aceite centrífugo (COF, Centrifugal Oil Filter) y el filtro autolimpiante (SCF, Self-Cleaning Filter).

DURABILIDAD Y VIDA ÚTIL PROLONGADA

Vida útil de 25.000 horas antes de la primera reparación general, lo que reduce el costo de propiedad, con el probado Motor C175 y el sistema de mando eléctrico.
Diseño de conducto de bastidor recto altamente validado y probado, que elimina las curvas y roturas que pueden producirse en las zonas de acumulación de tensión.
Durabilidad sobresaliente gracias a la construcción de la sección en caja que utiliza la especificación de acero patentada de Caterpillar para obtener características de soldadura excelentes.
Mayor vida útil del bastidor gracias a que los conductos principales de sección profunda en las zonas críticas del bastidor reducen los niveles de tensión.
Bastidor, tren de fuerza, motor y componentes que están diseñados para reconstruirse, lo que le ofrece varias vidas útiles con un rendimiento igual al de una máquina nueva, pero a una fracción del precio.

MANDO DE CA Y TREN DE FUERZA PROBADOS

Sistema de alto voltaje que funciona a una corriente más baja que la mayoría de los camiones de la competencia, lo que aumenta la eficiencia, reduce la generación de calor, facilita el uso de componentes más pequeños y livianos, y prolonga la vida útil de los componentes.
Rejilla de retardo de estilo radial con motor eléctrico de CA que no requiere mantenimiento periódico del motor y es más silenciosa y ligera que las rejillas de caja.
IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistors, Transistores bipolares de puerta aislada) de alto voltaje de última generación para una máxima eficiencia del sistema de mando de CA, y un alternador sin escobillas de doble cojinete que proporciona una larga vida útil y reduce el mantenimiento sin necesidad de calzos.
Retardador dinámico de mando de CA para obtener una potencia de retardo continua; motor eléctrico de CA que reduce el mantenimiento; e IGBT de alto voltaje de última generación para una máxima eficiencia del sistema de mando de AC.
Ventilador hidráulico variable que proporciona una refrigeración optimizada, incluso en funcionamiento en vacío, para aumentar el rendimiento y la vida útil de los componentes.

SOSTENIBILIDAD

Diseñado para que consuma menos combustible, lo que reduce las emisiones del motor y la huella de carbono.
Motor optativo Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la EU, que reduce el NOx en un 62 % y las partículas en un 93 % en comparación con las emisiones de motores Tier 1.
Reducción de residuos gracias al filtro de aceite centrífugo (COF), al filtro de motor autolimpiante estándar, a los intervalos de cambio de aceite ampliados y al menor uso de aceite.
Motores compatibles con combustible diésel mezclado con combustibles que generan menos emisiones de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de alimentación como la asistencia eléctrica externa.
Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que conservan las materias primas, ahorran energía y reducen las emisiones.

SOLUCIONES TECNOLÓGICAS

Equipado con el Sistema Monitor estándar Product Link™ Elite, que proporciona información sobre el estado y la carga útil para mantener un alto rendimiento y permitir una planificación proactiva del mantenimiento.
Preparado de fábrica para la instalación de Cat MineStar™ Command para acarreo, una solución de acarreo autónoma comprobada que aumenta la productividad en hasta un 30 %.
MineStar Fleet optativo, un Sistema Monitor de la flota, para medir, gestionar y maximizar la operación de acarreo completa.
Sistema de detección de proximidad MineStar Detect optativo, que usa cámaras para ofrecerles a los operadores una mejor vista de lo que sucede alrededor del equipo.
El sistema de seguridad del conductor (DSS, Driver Safety System) Cat optativo dentro de la cabina interviene cuando se detecta la fatiga o distracción del operador.

Mayor visibilidad gracias al amplio campo de visión desde la cabina y a la rejilla de retardo radial que mejora la visión hacia la derecha.
Acceso y salida más seguros gracias a las escaleras de 600 mm (23,6") de ancho, la plataforma plana, los zócalos y el accesorio de escalera de acceso eléctrico optativo.
Características que aumentan la confianza, como el sistema antirretroceso, los controles de tracción, el inhibidor de marcha atrás, el control automático del retardador y la advertencia del sensor de puerta para la aplicación del freno de estacionamiento.
Retardo dinámico completo a través de una rejilla radial compacta, con el respaldo del diseño probado de los frenos de cuatro esquinas enfriados por aceite de Caterpillar, para ofrecer un manejo estable y una parada segura.
Sistema de freno secundario totalmente independiente, que proporciona capacidad de control de emergencia con un pedal de freno secundario de accionamiento hidráulico que sirve de respaldo para los controles electrónicos.

El camión de mando eléctrico más eficiente de su clase de tamaño, para mover más toneladas por litro (tons EE.UU. por gal EE.UU.) y transportar más material con mayor rapidez, de modo que puede trasladar más material durante una jornada de trabajo o transportar la misma cantidad de material con menos camiones.
Disponible con mayor potencia para aumentar la productividad en fosos más profundos, además de ajustes de menor potencia de selección electrónica, que permiten que el modelo 798 se adapte mejor a las flotas mixtas.
Facilidad de funcionamiento y reducción de costos gracias a la profunda integración del motor Cat, el sistema de transmisión de CA, el sistema hidráulico y los controles.
Visibilidad de un extremo a otro de todos los parámetros del camión para optimizar la eficiencia del combustible, la velocidad en pendiente y las cargas parásitas en toda la gama de operación.
Excelente control de la velocidad lenta dentro de las áreas de servicio, así como un par motor y una aceleración superiores al alejarse de la pala.

Diseño ergonómico de la cabina, excelente visibilidad panorámica y controles, palancas e interruptores ubicados para facilitar el uso.
Control de climatización automático y reducción de las vibraciones y el ruido.
Asiento de última generación con ajustador de altura; protector de hombros ajustable para evitar el roce del cinturón de seguridad; y refuerzos lumbares, laterales y del respaldo del asiento a fin de aumentar la estabilidad.

El mayor desplazamiento, la clasificación de rpm bajas y las clasificaciones conservadoras de potencia equivalen a más tiempo en el camino de acarreo y menos tiempo en el taller.
Múltiples de admisión y turbocompresores que se encuentran fuera de la V del motor, lo cual deja más espacio a los técnicos de servicio para trabajar en la parte superior del motor y dentro del compartimiento del motor.
Gabinete del inversor sellado y presurizado que no requiere limpieza, lo que elimina cientos de horas de mantenimiento durante la vida útil del camión.
Pasarelas del motor, plataformas de servicio, componentes modulares, diseño que facilita el mantenimiento y puntos de servicio agrupados a nivel del suelo.
Intervalo de cambio de aceite prolongado (hasta tres veces) con el equipamiento estándar del motor, que incluye el filtro de aceite centrífugo (COF, Centrifugal Oil Filter) y el filtro autolimpiante (SCF, Self-Cleaning Filter).

Vida útil de 25.000 horas antes de la primera reparación general, lo que reduce el costo de propiedad, con el probado Motor C175 y el sistema de mando eléctrico.
Diseño de conducto de bastidor recto altamente validado y probado, que elimina las curvas y roturas que pueden producirse en las zonas de acumulación de tensión.
Durabilidad sobresaliente gracias a la construcción de la sección en caja que utiliza la especificación de acero patentada de Caterpillar para obtener características de soldadura excelentes.
Mayor vida útil del bastidor gracias a que los conductos principales de sección profunda en las zonas críticas del bastidor reducen los niveles de tensión.
Bastidor, tren de fuerza, motor y componentes que están diseñados para reconstruirse, lo que le ofrece varias vidas útiles con un rendimiento igual al de una máquina nueva, pero a una fracción del precio.

Sistema de alto voltaje que funciona a una corriente más baja que la mayoría de los camiones de la competencia, lo que aumenta la eficiencia, reduce la generación de calor, facilita el uso de componentes más pequeños y livianos, y prolonga la vida útil de los componentes.
Rejilla de retardo de estilo radial con motor eléctrico de CA que no requiere mantenimiento periódico del motor y es más silenciosa y ligera que las rejillas de caja.
IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistors, Transistores bipolares de puerta aislada) de alto voltaje de última generación para una máxima eficiencia del sistema de mando de CA, y un alternador sin escobillas de doble cojinete que proporciona una larga vida útil y reduce el mantenimiento sin necesidad de calzos.
Retardador dinámico de mando de CA para obtener una potencia de retardo continua; motor eléctrico de CA que reduce el mantenimiento; e IGBT de alto voltaje de última generación para una máxima eficiencia del sistema de mando de AC.
Ventilador hidráulico variable que proporciona una refrigeración optimizada, incluso en funcionamiento en vacío, para aumentar el rendimiento y la vida útil de los componentes.

Diseñado para que consuma menos combustible, lo que reduce las emisiones del motor y la huella de carbono.
Motor optativo Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la EU, que reduce el NOx en un 62 % y las partículas en un 93 % en comparación con las emisiones de motores Tier 1.
Reducción de residuos gracias al filtro de aceite centrífugo (COF), al filtro de motor autolimpiante estándar, a los intervalos de cambio de aceite ampliados y al menor uso de aceite.
Motores compatibles con combustible diésel mezclado con combustibles que generan menos emisiones de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de alimentación como la asistencia eléctrica externa.
Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que conservan las materias primas, ahorran energía y reducen las emisiones.

Equipado con el Sistema Monitor estándar Product Link™ Elite, que proporciona información sobre el estado y la carga útil para mantener un alto rendimiento y permitir una planificación proactiva del mantenimiento.
Preparado de fábrica para la instalación de Cat MineStar™ Command para acarreo, una solución de acarreo autónoma comprobada que aumenta la productividad en hasta un 30 %.
MineStar Fleet optativo, un Sistema Monitor de la flota, para medir, gestionar y maximizar la operación de acarreo completa.
Sistema de detección de proximidad MineStar Detect optativo, que usa cámaras para ofrecerles a los operadores una mejor vista de lo que sucede alrededor del equipo.
El sistema de seguridad del conductor (DSS, Driver Safety System) Cat optativo dentro de la cabina interviene cuando se detecta la fatiga o distracción del operador.

Cajas diseñadas para adaptarse al chasis, dimensionadas para cumplir con los requisitos de carga útil y funcionar como parte del sistema del camión.
Opción de caja del camión de alta eficiencia (HE, High Efficiency) que es ligera, simplificada y duradera.
Con un diseño exclusivo de estructura mínima, la caja HE ofrece una larga vida útil, a la vez que minimiza el peso para aumentar la carga útil.
Caja HE dimensionada y configurada para abordar las necesidades específicas de la mina, resultantes de la fragmentación, la abrasión, la cohesión y la herramienta de carga.

Especificaciones Equipos estándar Equipos opcionales

Especificaciones del producto para 798 AC

Pesos: aproximados

Carga útil nominal	410 ton (EE.UU.) 372 t
Peso bruto nominal de la máquina	1375000 lb 623690 kg
Peso del chasis	453826 lb 205852 kg
Gama de los pesos de las cajas	38.833 - 43.275 kg (85.611 - 95.406 lb) 38.833 - 43.275 kg (85.611 - 95.406 lb)
Nota (1)	Comuníquese con el fabricante de los neumáticos para conocer la carga máxima. Comuníquese con el fabricante de los neumáticos para conocer la carga máxima.
Nota (2)	Peso del chasis con 100% de combustible, dispositivo de levantamiento, grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos. Peso del chasis con 100% de combustible, dispositivo de levantamiento, grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos.
Nota (3)	El peso de la caja varía dependiendo de cómo esté equipada. El peso de la caja varía dependiendo de cómo esté equipada.

Motor

Potencia bruta: SAE J1995	3500 hp 2610 kW
Modelo de motor	C175-16 Cat® C175-16 Cat®
Potencia neta: SAE J1349	3405 hp 2539 kW
Potencia bruta optativa: SAE J1995	3100 hp 2312 kW
Velocidad nominal	1800 rpm 1800 rpm
Clasificación de emisiones	Con optimización de combustible Con optimización de combustible
Calibre	6.9 pulg 175 mm
Carrera	8.7 pulg 220 mm
Cilindrada	5187 pulg³ 85 L
Nota (1)	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.
Nota (2)	Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE disponible para mercados aplicables. Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE disponible para mercados aplicables.
Nota (3)	Clasificaciones de potencia adicionales optimizadas para el combustible disponibles para seleccionar: 2.312 kW/3.100 hp Clasificaciones de potencia adicionales optimizadas para el combustible disponibles para seleccionar: 2.312 kW/3.100 hp

Capacidades de llenado de servicio - Solo gran altitud

Tanque de combustible	2000 gal (EE.UU.) 7571 L
Sistema de enfriamiento	273 gal (EE.UU.) 1032 L
Cárter	124 gal (EE.UU.) 471 L
Tanque hidráulico	273 gal (EE.UU.) 1032 L
Sistema hidráulico (incluye el tanque)	342 gal (EE.UU.) 1296 L

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible	1300 gal (EE.UU.) 4922 L
Tanque de combustible (Tier 4)	1200 gal (EE.UU.) 4542 L
Tanque del fluido de escape diésel	100 gal (EE.UU.) 379 L
Sistema de enfriamiento	211 gal (EE.UU.) 799 L
Cárter	82 gal (EE.UU.) 310 L
Mando final: cada uno	67 gal (EE.UU.) 254 L
Sistema hidráulico (incluido el tanque)	385 gal (EE.UU.) 1458 L
Tanque hidráulico	296 gal (EE.UU.) 1121 L
Tanque de engrase	90 lb 41 kg
Nota (1)	El tanque de DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) solo está disponible para la opción de motor Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE. El tanque de DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) solo está disponible para la opción de motor Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE.

Dirección

Ángulo de dirección	39 ° 39 °
Diámetro de giro: delantero	106.3 pies 32.4 m
Normas de dirección	Normas de la dirección: ISO 5010:2007 Normas de la dirección: ISO 5010:2007
Nota	Diámetro de giro (ISO 7457:1997) Diámetro de giro (ISO 7457:1997)

Sistema de mando de CA

Relación de reducción total	35:01:00 35:01:00
Velocidad máxima con carga	40 milla/h 64 km/h
Generador/alternador	Sin escobillas, de montaje en el motor y cojinete doble Sin escobillas, de montaje en el motor y cojinete doble
Controles	Gabinete presurizado, con enfriamiento y tecnología de inversor IGBT, con filtración Gabinete presurizado, con enfriamiento y tecnología de inversor IGBT, con filtración
Motor de ruedas	Inducción de CA de alto par Cat, montada en el eje trasero Inducción de CA de alto par Cat, montada en el eje trasero
Sistema de enfriamiento	Sistema de enfriamiento Cat impulsado hidráulicamente de velocidad variable Sistema de enfriamiento Cat impulsado hidráulicamente de velocidad variable

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas enfriados por aceite y de accionamiento hidráulico Frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas enfriados por aceite y de accionamiento hidráulico
Superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros	22642 pulg² 146081 cm²
Parte trasera: superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite	32730 pulg² 211163 cm²
Normas	Servicio y secundario: ISO 3450:2011 Servicio y secundario: ISO 3450:2011
Retardo eléctrico	Diseño radial de la rejilla Diseño radial de la rejilla
Potencia de retardo dinámico: continua	5480 hp 4086 kW
Frenos de estacionamiento	Frenos de discos múltiples en las cuatro esquinas de accionamiento por resorte y liberación hidráulica Frenos de discos múltiples en las cuatro esquinas de accionamiento por resorte y liberación hidráulica
Freno de carga	Frenos de servicio traseros Frenos de servicio traseros
Nota	Sistema de frenos antibloqueo (ABS) optativo con el paquete CMD Sistema de frenos antibloqueo (ABS) optativo con el paquete CMD

Distribuciones del peso: aproximadas

Eje delantero: vacío	47 % 47 %
Eje trasero: vacío	53 % 53 %
Eje delantero: con carga	33 % 33 %
Eje trasero: con carga	67 % 67 %
Nota	Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat. Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat.

Capacidad: caja HE: factor de llenado del 100%

A ras	129-200 m³ (168-261 yd³) 129-200 m³ (168-261 yd³)
Colmada (SAE 2:1)	218-276 m³ (285-361 yd³) 218-276 m³ (285-361 yd³)
Nota	Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja.

Dispositivos de levantamiento de cajas

Tipo	Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas con válvula de amortiguación. Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas con válvula de amortiguación.
Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío	257.3 gal EE.UU./min 964 L/min
Ajuste de la válvula de alivio: levantada	3029 lb/pulg² 20884 kPa
Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío	21 s 21 s
Tiempo de bajada de la caja: posición libre	22 s 22 s
Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío	17.5 s 17.5 s
Nota (1)	Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados fuera del bastidor principal y cilindros de doble acción en ambas etapas. Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados fuera del bastidor principal y cilindros de doble acción en ambas etapas.
Nota (2)	Capacidad de aumento y disminución de la potencia en ambas etapas. Capacidad de aumento y disminución de la potencia en ambas etapas.
Nota (3)	La baja modulación de la caja automática reduce el impacto en el bastidor. La baja modulación de la caja automática reduce el impacto en el bastidor.

Suspensión

Tipo	Cilindros autónomos de nitrógeno/aceite, montaje de pasador a pasador, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior Cilindros autónomos de nitrógeno/aceite, montaje de pasador a pasador, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior
Carrera efectiva del cilindro: delantera	10 pulg 254 mm
Carrera efectiva del cilindro: trasera	5 pulg 133.35 mm

Cabina

Aire acondicionado	HFC - Refrigerante 134A: 21.600 BTU/h HFC - Refrigerante 134A: 21.600 BTU/h
Calentador y desempañador	24600 BTU/h 24600 BTU/h
Nota	Capacidad de temperatura ambiente de hasta - 15 °C (5 °F) para el calentador y descongelador y hasta 50° C (122 °F) para el aire acondicionado. Capacidad de temperatura ambiente de hasta - 15 °C (5 °F) para el calentador y descongelador y hasta 50° C (122 °F) para el aire acondicionado.
Normas de ROPS (1)	La cabina con ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de Protección en Caso de Vuelcos) cumple con la norma ISO 3471:2008 para el operador y con la norma ISO 13459:2012 para el instructor. La cabina con ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de Protección en Caso de Vuelcos) cumple con la norma ISO 3471:2008 para el operador y con la norma ISO 13459:2012 para el instructor.
Normas de FOPS	La FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estructura de Protección contra la Caída de Objetos) cumple con la norma ISO 3449:2005 Level II para el operador y con la norma ISO 13459:2012 Level II para el instructor. La FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estructura de Protección contra la Caída de Objetos) cumple con la norma ISO 3449:2005 Level II para el operador y con la norma ISO 13459:2012 Level II para el instructor.

Motor - Solo gran altitud

Modelo de motor	Cat® C175-20 Cat® C175-20
Potencia bruta SAE J1995:2014	4150 hp 3095 kW
Potencia neta - SAE J1349:2011	4000 hp 2983 kW
Velocidad nominal	1750 rpm 1750 rpm
Clasificación de emisiones	Con optimización de combustible Con optimización de combustible
Calibre	6.9 pulg 175 mm
Carrera	8.7 pulg 220 mm
Cilindrada	6469 pulg³ 106 L
Nota 1	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.
Nota 2	Clasificación de potencia adicional optimizada para el combustible disponible para seleccionar: 2.983 kW / 4.000 hp Clasificación de potencia adicional optimizada para el combustible disponible para seleccionar: 2.983 kW / 4.000 hp

Neumáticos

Llantas	Llantas de 44" x 63" Llantas de 44" x 63"
Neumáticos estándares	59/80 R63 59/80 R63
Nota (1)	Las llantas de cambio rápido son optativas. Las llantas de cambio rápido son optativas.
Nota (2)	Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor de neumáticos sobre la selección de neumáticos adecuados y las capacidades de TKPH (Ton Kilometer per Hour, toneladas kilómetro por hora) y TMPH (Ton Mile per Hour, toneladas milla por hora). Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor de neumáticos sobre la selección de neumáticos adecuados y las capacidades de TKPH (Ton Kilometer per Hour, toneladas kilómetro por hora) y TMPH (Ton Mile per Hour, toneladas milla por hora).

Dimensiones (aproximadas)

Altura: parte superior de la ROPS	22.1 pies 6720 mm
Longitud total	51.44 pies 15679 mm
Distancia entre ejes	21.9 pies 6674 mm
Eje trasero: cola	16.07 pies 4898 mm
Espacio libre de descarga sin carga	5.72 pies 1744 mm
Altura de carga vacío	25.54 pies 7784 mm
Altura total con caja levantada	48.85 pies 14890 mm
Ancho del neumático delantero de la línea de centro	23.06 pies 7028 mm
Espacio libre del eje delantero con carga	2.81 pies 855 mm
Ancho total del techo (con deflectores de rocas)	33.15 pies 10103 mm
Ancho exterior de la caja/el techo (sin deflectores de rocas)	31.62 pies 9639 mm
Ancho interior de la caja	29.44 pies 8973 mm
Altura del techo delantero - vacío	26.01 pies 7928 mm
Espacio libre del eje trasero con carga	2.8 pies 854 mm
Línea de centro del ancho del neumático doble trasero	19.5 pies 5943 mm
Ancho total entre neumáticos sin carga	30.27 pies 9226 mm
Longitud total (solo gran altitud)	51.87 pies 15810 mm
Nota	Las dimensiones enumeradas incluyen deflectores del techo. Las dimensiones enumeradas incluyen deflectores del techo.

Ruido

Normas de sonido	El nivel de presión acústica en los oídos del operador de 75 dB(A) se ha medido conforme a las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008. El nivel de presión acústica en los oídos del operador de 75 dB(A) se ha medido conforme a las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008.
Normas de ruido (2)	Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.
Normas de ruido (1)	El nivel de presión acústica del operador que se midió de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008 es de 75 dB(A) para la cabina que ofrece Caterpillar, cuando se instala y mantiene correctamente y se prueba con puertas y ventanas cerradas. El nivel de presión acústica del operador que se midió de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008 es de 75 dB(A) para la cabina que ofrece Caterpillar, cuando se instala y mantiene correctamente y se prueba con puertas y ventanas cerradas.

ROPS

Normas de ROPS

La cabina con ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos) que ofrece Caterpillar cumple con la norma ISO 3471:2008 para el operador y la norma ISO 13459:2012 para el instructor. La cabina con ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos) que ofrece Caterpillar cumple con la norma ISO 3471:2008 para el operador y la norma ISO 13459:2012 para el instructor.

Normas de FOPS

FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estructura de protección contra la caída de objetos) cumple con la norma ISO 3449:2005 para el operador y con los criterios de la norma ISO 13459:2012 Level II FOPS para el instructor. FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estructura de protección contra la caída de objetos) cumple con la norma ISO 3449:2005 para el operador y con los criterios de la norma ISO 13459:2012 Level II FOPS para el instructor.

Especificaciones de operación

Nota (2)	Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 del camión minero Cat (AEXQ0250) para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 del camión minero Cat (AEXQ0250) para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina.
Nota (1)	La carga útil asume la ausencia de suciedad, opciones adicionales o accesorios. La carga útil asume la ausencia de suciedad, opciones adicionales o accesorios.

Mandos finales

Relación de reducción total

35 a 1 35 a 1

798 AC Equipos estándar

TREN DE FUERZA

Motor Cat® C175-16 diésel: 2.610 kW (3.500 hp) con optimización de combustible, equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. (disponible para mercados aplicables)

Motor Cat® C175-16 diésel: 2.610 kW (3.500 hp) Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE (disponible solo para mercados aplicables)

Motor C175-16 diésel
– Turbocompresor (4)/Posenfriador (ATAAC)
– Filtro de aceite centrífugo
– Filtro de aceite de limpieza automática
– Alternador de carga (225 amp) sin escobillas
– Motor/prelubricación
– Filtro de aire con antefiltro (4)
– Detección de presión del aceite de puntos múltiples
– Silenciador de escape con salida lateral derecha

Motor Cat C175-20 Diésel (solo gran altitud)
– 3.095 kW (4.150 hp) con optimización de combustible (disponible para mercados aplicables)
– Filtro de aceite centrífugo
– Filtro de aceite de limpieza automática
– Alternador de carga (225 amp) sin escobillas
– Motor/prelubricación
– Filtro de aire con antefiltro (4)
– Detección de presión del aceite de puntos múltiples
– Silenciador de escape con salida lateral derecha

Sistema de frenado:
– Retardo dinámico eléctrico de baja velocidad combinado
– Frenos de discos múltiples enfriados por aceite (delanteros y traseros) - Freno de servicio, estacionamiento y secundario
– Freno de carga (solo eje trasero)
– Material del disco de freno de larga duración
– Control automático del retardador (ARC)
– Motor de liberación del freno (remolque)

Tren de impulsión Cat® AC:
– Generador CA
– Motor de inducción de CA (par alto)
– Control del motor de IGBT
– Rejilla de retardo radial con control de motor de CA
– Velocidad máxima programable
– Tecnología TorqueBoost
– Sistema de control de tracción

Administración de los cambios direccionales:
– Neutralizador de retroceso con la caja levantada
– Inhibidor de cambios con la caja levantada
– Inhibidor de cambio en marcha de retroceso
– Neutralizador de deslizamiento en neutral
– Inhibidor de arranque en neutral

Características adicionales:
– Lubricación y filtración continuas del eje trasero
– Enfriamiento continuo del aceite del eje trasero

OPERACIÓN Y CONTROLES

Cabina ROPS/FOPS integrada, aislada e insonorizada

Asiento del operador con suspensión neumática, ajustable y calefacción/enfriamiento

Cinturón de seguridad, operador, tres puntos

Asiento del instructor con suspensión neumática ajustable

Cinturón de seguridad de dos puntos del instructor

Volante de dirección con bocina, inclinable y telescópico

Bocina eléctrica

Palanca de cambio de dirección

Retardo de pedal único y control de freno enfriado por aceite

Interruptor del control automático del retardador (ARC)

Interruptor de freno de carga

Parabrisas con vidrios polarizados/de seguridad

Ventana eléctrica del operador/pasajero

Limpiaparabrisas (2) con control intermitente y lavaparabrisas

Visor (2)

Almacenamiento en la parte trasera de los asientos

Posavasos (2)

Luz interior en el techo

Listo para radio de entretenimiento con altavoces y mazos de cables

Convertidor de 12 V

Suministro de corriente de 12V CC (1)

Espejos estándar (izquierdo plano y derecho convexo)

Escalera de acceso fija con acceso a nivel del suelo del lado izquierdo

Escalera de acceso fija con acceso a nivel del suelo del lado derecho (Solo gran altitud)

HVAC:
– Entorno filtrado y presurizado
– Aire acondicionado
– Calentador y descongelador

Medidores con sistema métrico o inglés:
– Velocímetro
– Tacómetro
– Horómetro eléctrico
– Nivel de combustible
– Nivel de DEF (solo motores Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE)
– Temperatura del aceite hidráulico
– Temperatura del refrigerante del motor

Servicio e información:
– Orificio de conexión de diagnóstico
– Indicador de falla del control del motor eléctrico
– Alarma del freno de estacionamiento/puerta abierta del operador
– Puerto telemático para terceros
– Centro de mensajes de VIMS con Advisor

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma sonora de retroceso

Sistema eléctrico de 24 V con fusibles y disyuntores

Baterías de 12 V (8) 90 amp/hora

Receptáculo de carga de la batería a nivel del suelo

Iluminación, señales y servicio:
– Faros delanteros LED (4 luces bajas, 4 luces altas)
– Faros delanteros LED (4 luces bajas, 2 luces altas) (solo gran altitud)
– Luces LED de peligro, marcador y retroceso
– Señales de giro LED (delanteras y traseras)
– Luz LED de acceso a la escalera delantera y la plataforma de servicio
– Luces de frenos y traseras LED
– Luz LED del compartimiento del motor
– Luces de advertencia LED de energía del inversor

Indicador de carga útil rojo/verde

Carga útil, pantalla digital

EQUIPOS Y CARACTERÍSTICAS ADICIONALES

Acumuladores (dirección y frenos): certificados en Australia y Canadá

Sistema de lubricación automático

Protectores de los componentes giratorios

Guardabarros

Ganchos de remolque y pasadores (delanteros)

Pasador de remolque (trasero) (solo camión vacío)

Llantas de 44 x 63 de seis posiciones (6)

Combustible:
– Tanque de combustible de 4.922 L (1.300 gal EE.UU.) (solo motores con optimización de combustible)
– Tanque de combustible de 4.543 L (1.200 gal EE.UU.) (solo motores Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE)
– Tanque de DEF de 379 L (100 gal EE.UU.) (solo motores Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE)
– Filtro de combustible con separador de agua
– Sistema de combustible de llenado rápido de 210 GPM (izquierdo y derecho)

Servicio:
– Plataformas de servicio del motor (2)
– Instrucciones de servicio ANSI o ISO
– Orificios de muestreo S•O•Puntos de muestreo S℠ (aceite hidráulico, refrigerante del motor, aceite del motor)
– Traba de la máquina a nivel del suelo (batería)
– Parada del motor a nivel del suelo
– Traba del tren de impulsión
– Traba del tren de impulsión a nivel del suelo (solo gran altitud)
– Traba de arranque del motor
– Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper
– Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA CAT®

Sistema Cat® MineStar™ Detect (radar y cámara)

Cat® Product Link™ Elite (celular)

CAJA DEL CAMIÓN

Caja de alta eficiencia (HE) de 218-276 m³ (285-361 yd³)
– Grupo de montaje de la caja de HE
– Expulsores de rocas (cadena)

ANTICONGELANTE

Refrigerante de larga duración (ELC) Cat que protege hasta -35 °C (-30 °F)

798 AC Equipos opcionales

TREN DE FUERZA

Motor Cat® C175-16 diésel: configuración de potencia de 2.312 kW (3.100 hp) (solo motores con optimización de combustible y equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE.UU.)

Motor Diésel Cat C175-20 (solo gran altitud): configuración de potencia de 2.983 kW (4.000 hp), combustible optimizado (disponible para los mercados aplicables)

Escape de calor de la caja

OPERACIÓN Y CONTROLES

Traba del acelerador

Cronómetro de parada del motor

Espejos calefaccionados (derecho e izquierdo)

Escalera de acceso motorizada con acceso a nivel del suelo del lado izquierdo

Idioma de los monitores: inglés, español, italiano, portugués, holandés, noruego, sueco, estonio, latín, lituano, eslovaco, esloveno, griego, rumano, ruso, polaco, checo, húngaro, islandés, finlandés, danés, tailandés, indonesio, vietnamita, malayo y chino

OPERACIÓN Y CONTROL

Escalera eléctrica de acceso con acceso al nivel del suelo del lado derecho (solo gran altitud)

SISTEMA ELÉCTRICO

Iluminación, señales y servicio:
– Luces antiniebla LED
– Luces de trabajo LED
– Luces del perfil lateral LED
– Marcador de caja del camión y luces de freno LED

Luz indicadora de retardo multicolor en el exterior de la cabina

Carga útil, pantalla digital

EQUIPOS Y CARACTERÍSTICAS ADICIONALES

Abastecimiento de combustible: sistema de combustible de llenado rápido de 300 GPM (izquierdo y derecho)

Extintor de incendios portátil

Remolque central de un solo punto en el parachoques delantero

Calzos para ruedas (ANSI e ISO)

Llantas de 44 x 63 de cambio rápido (2 de cambio rápido, 4 estándar)

Servicio:
– Plataforma del inversor (acceso trasero)
– Centro de servicio de llenado rápido

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA CAT®

Sistema Cat® MineStar™ Detect (solo cámara)

Cat® Product Link™ Elite (satelital)

Cat® MineStar™ Health

Cat® MineStar™ Fleet

Cat® MineStar™ Terrain

Listo para la instalación de Cat® MineStar™ Command

Cat® MineStar™ Command

Accesorio de asistencia eléctrica externa de Cat®

CAJA DEL CAMIÓN

Revestimiento de la caja para roca de HE

Deflectores de rocas del techo de HE

Deflectores de rocas para neumáticos traseros de HE

Revestimiento de impacto de HE

Cadena y barra sólida

Extensión del techo

ANTICONGELANTE

Anticongelante/refrigerante protege a -50 °C (-58 °F)

Especificaciones del producto para 798 AC

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Pesos: aproximados

Carga útil nominal	410 ton (EE.UU.) 372 t
Peso bruto nominal de la máquina	1375000 lb 623690 kg
Peso del chasis	453826 lb 205852 kg
Gama de los pesos de las cajas	38.833 - 43.275 kg (85.611 - 95.406 lb) 38.833 - 43.275 kg (85.611 - 95.406 lb)
Nota (1)	Comuníquese con el fabricante de los neumáticos para conocer la carga máxima. Comuníquese con el fabricante de los neumáticos para conocer la carga máxima.
Nota (2)	Peso del chasis con 100% de combustible, dispositivo de levantamiento, grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos. Peso del chasis con 100% de combustible, dispositivo de levantamiento, grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos.
Nota (3)	El peso de la caja varía dependiendo de cómo esté equipada. El peso de la caja varía dependiendo de cómo esté equipada.

Motor

Potencia bruta: SAE J1995	3500 hp 2610 kW
Modelo de motor	C175-16 Cat® C175-16 Cat®
Potencia neta: SAE J1349	3405 hp 2539 kW
Potencia bruta optativa: SAE J1995	3100 hp 2312 kW
Velocidad nominal	1800 rpm 1800 rpm
Clasificación de emisiones	Con optimización de combustible Con optimización de combustible
Calibre	6.9 pulg 175 mm
Carrera	8.7 pulg 220 mm
Cilindrada	5187 pulg³ 85 L
Nota (1)	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.
Nota (2)	Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE disponible para mercados aplicables. Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE disponible para mercados aplicables.
Nota (3)	Clasificaciones de potencia adicionales optimizadas para el combustible disponibles para seleccionar: 2.312 kW/3.100 hp Clasificaciones de potencia adicionales optimizadas para el combustible disponibles para seleccionar: 2.312 kW/3.100 hp

Capacidades de llenado de servicio - Solo gran altitud

Tanque de combustible	2000 gal (EE.UU.) 7571 L
Sistema de enfriamiento	273 gal (EE.UU.) 1032 L
Cárter	124 gal (EE.UU.) 471 L
Tanque hidráulico	273 gal (EE.UU.) 1032 L
Sistema hidráulico (incluye el tanque)	342 gal (EE.UU.) 1296 L

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible	1300 gal (EE.UU.) 4922 L
Tanque de combustible (Tier 4)	1200 gal (EE.UU.) 4542 L
Tanque del fluido de escape diésel	100 gal (EE.UU.) 379 L
Sistema de enfriamiento	211 gal (EE.UU.) 799 L
Cárter	82 gal (EE.UU.) 310 L
Mando final: cada uno	67 gal (EE.UU.) 254 L
Sistema hidráulico (incluido el tanque)	385 gal (EE.UU.) 1458 L
Tanque hidráulico	296 gal (EE.UU.) 1121 L
Tanque de engrase	90 lb 41 kg
Nota (1)	El tanque de DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) solo está disponible para la opción de motor Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE. El tanque de DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) solo está disponible para la opción de motor Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE.

Dirección

Ángulo de dirección	39 ° 39 °
Diámetro de giro: delantero	106.3 pies 32.4 m
Normas de dirección	Normas de la dirección: ISO 5010:2007 Normas de la dirección: ISO 5010:2007
Nota	Diámetro de giro (ISO 7457:1997) Diámetro de giro (ISO 7457:1997)

Sistema de mando de CA

Relación de reducción total	35:01:00 35:01:00
Velocidad máxima con carga	40 milla/h 64 km/h
Generador/alternador	Sin escobillas, de montaje en el motor y cojinete doble Sin escobillas, de montaje en el motor y cojinete doble
Controles	Gabinete presurizado, con enfriamiento y tecnología de inversor IGBT, con filtración Gabinete presurizado, con enfriamiento y tecnología de inversor IGBT, con filtración
Motor de ruedas	Inducción de CA de alto par Cat, montada en el eje trasero Inducción de CA de alto par Cat, montada en el eje trasero
Sistema de enfriamiento	Sistema de enfriamiento Cat impulsado hidráulicamente de velocidad variable Sistema de enfriamiento Cat impulsado hidráulicamente de velocidad variable

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas enfriados por aceite y de accionamiento hidráulico Frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas enfriados por aceite y de accionamiento hidráulico
Superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros	22642 pulg² 146081 cm²
Parte trasera: superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite	32730 pulg² 211163 cm²
Normas	Servicio y secundario: ISO 3450:2011 Servicio y secundario: ISO 3450:2011
Retardo eléctrico	Diseño radial de la rejilla Diseño radial de la rejilla
Potencia de retardo dinámico: continua	5480 hp 4086 kW
Frenos de estacionamiento	Frenos de discos múltiples en las cuatro esquinas de accionamiento por resorte y liberación hidráulica Frenos de discos múltiples en las cuatro esquinas de accionamiento por resorte y liberación hidráulica
Freno de carga	Frenos de servicio traseros Frenos de servicio traseros
Nota	Sistema de frenos antibloqueo (ABS) optativo con el paquete CMD Sistema de frenos antibloqueo (ABS) optativo con el paquete CMD

Distribuciones del peso: aproximadas

Eje delantero: vacío	47 % 47 %
Eje trasero: vacío	53 % 53 %
Eje delantero: con carga	33 % 33 %
Eje trasero: con carga	67 % 67 %
Nota	Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat. Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat.

Capacidad: caja HE: factor de llenado del 100%

A ras	129-200 m³ (168-261 yd³) 129-200 m³ (168-261 yd³)
Colmada (SAE 2:1)	218-276 m³ (285-361 yd³) 218-276 m³ (285-361 yd³)
Nota	Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja.

Dispositivos de levantamiento de cajas

Tipo	Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas con válvula de amortiguación. Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas con válvula de amortiguación.
Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío	257.3 gal EE.UU./min 964 L/min
Ajuste de la válvula de alivio: levantada	3029 lb/pulg² 20884 kPa
Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío	21 s 21 s
Tiempo de bajada de la caja: posición libre	22 s 22 s
Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío	17.5 s 17.5 s
Nota (1)	Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados fuera del bastidor principal y cilindros de doble acción en ambas etapas. Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados fuera del bastidor principal y cilindros de doble acción en ambas etapas.
Nota (2)	Capacidad de aumento y disminución de la potencia en ambas etapas. Capacidad de aumento y disminución de la potencia en ambas etapas.
Nota (3)	La baja modulación de la caja automática reduce el impacto en el bastidor. La baja modulación de la caja automática reduce el impacto en el bastidor.

Suspensión

Tipo	Cilindros autónomos de nitrógeno/aceite, montaje de pasador a pasador, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior Cilindros autónomos de nitrógeno/aceite, montaje de pasador a pasador, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior
Carrera efectiva del cilindro: delantera	10 pulg 254 mm
Carrera efectiva del cilindro: trasera	5 pulg 133.35 mm

Cabina

Aire acondicionado	HFC - Refrigerante 134A: 21.600 BTU/h HFC - Refrigerante 134A: 21.600 BTU/h
Calentador y desempañador	24600 BTU/h 24600 BTU/h
Nota	Capacidad de temperatura ambiente de hasta - 15 °C (5 °F) para el calentador y descongelador y hasta 50° C (122 °F) para el aire acondicionado. Capacidad de temperatura ambiente de hasta - 15 °C (5 °F) para el calentador y descongelador y hasta 50° C (122 °F) para el aire acondicionado.
Normas de ROPS (1)	La cabina con ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de Protección en Caso de Vuelcos) cumple con la norma ISO 3471:2008 para el operador y con la norma ISO 13459:2012 para el instructor. La cabina con ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de Protección en Caso de Vuelcos) cumple con la norma ISO 3471:2008 para el operador y con la norma ISO 13459:2012 para el instructor.
Normas de FOPS	La FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estructura de Protección contra la Caída de Objetos) cumple con la norma ISO 3449:2005 Level II para el operador y con la norma ISO 13459:2012 Level II para el instructor. La FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estructura de Protección contra la Caída de Objetos) cumple con la norma ISO 3449:2005 Level II para el operador y con la norma ISO 13459:2012 Level II para el instructor.

Motor - Solo gran altitud

Modelo de motor	Cat® C175-20 Cat® C175-20
Potencia bruta SAE J1995:2014	4150 hp 3095 kW
Potencia neta - SAE J1349:2011	4000 hp 2983 kW
Velocidad nominal	1750 rpm 1750 rpm
Clasificación de emisiones	Con optimización de combustible Con optimización de combustible
Calibre	6.9 pulg 175 mm
Carrera	8.7 pulg 220 mm
Cilindrada	6469 pulg³ 106 L
Nota 1	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.
Nota 2	Clasificación de potencia adicional optimizada para el combustible disponible para seleccionar: 2.983 kW / 4.000 hp Clasificación de potencia adicional optimizada para el combustible disponible para seleccionar: 2.983 kW / 4.000 hp

Neumáticos

Llantas	Llantas de 44" x 63" Llantas de 44" x 63"
Neumáticos estándares	59/80 R63 59/80 R63
Nota (1)	Las llantas de cambio rápido son optativas. Las llantas de cambio rápido son optativas.
Nota (2)	Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor de neumáticos sobre la selección de neumáticos adecuados y las capacidades de TKPH (Ton Kilometer per Hour, toneladas kilómetro por hora) y TMPH (Ton Mile per Hour, toneladas milla por hora). Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor de neumáticos sobre la selección de neumáticos adecuados y las capacidades de TKPH (Ton Kilometer per Hour, toneladas kilómetro por hora) y TMPH (Ton Mile per Hour, toneladas milla por hora).

Dimensiones (aproximadas)

Altura: parte superior de la ROPS	22.1 pies 6720 mm
Longitud total	51.44 pies 15679 mm
Distancia entre ejes	21.9 pies 6674 mm
Eje trasero: cola	16.07 pies 4898 mm
Espacio libre de descarga sin carga	5.72 pies 1744 mm
Altura de carga vacío	25.54 pies 7784 mm
Altura total con caja levantada	48.85 pies 14890 mm
Ancho del neumático delantero de la línea de centro	23.06 pies 7028 mm
Espacio libre del eje delantero con carga	2.81 pies 855 mm
Ancho total del techo (con deflectores de rocas)	33.15 pies 10103 mm
Ancho exterior de la caja/el techo (sin deflectores de rocas)	31.62 pies 9639 mm
Ancho interior de la caja	29.44 pies 8973 mm
Altura del techo delantero - vacío	26.01 pies 7928 mm
Espacio libre del eje trasero con carga	2.8 pies 854 mm
Línea de centro del ancho del neumático doble trasero	19.5 pies 5943 mm
Ancho total entre neumáticos sin carga	30.27 pies 9226 mm
Longitud total (solo gran altitud)	51.87 pies 15810 mm
Nota	Las dimensiones enumeradas incluyen deflectores del techo. Las dimensiones enumeradas incluyen deflectores del techo.

Ruido

Normas de sonido	El nivel de presión acústica en los oídos del operador de 75 dB(A) se ha medido conforme a las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008. El nivel de presión acústica en los oídos del operador de 75 dB(A) se ha medido conforme a las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008.
Normas de ruido (2)	Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.
Normas de ruido (1)	El nivel de presión acústica del operador que se midió de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008 es de 75 dB(A) para la cabina que ofrece Caterpillar, cuando se instala y mantiene correctamente y se prueba con puertas y ventanas cerradas. El nivel de presión acústica del operador que se midió de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008 es de 75 dB(A) para la cabina que ofrece Caterpillar, cuando se instala y mantiene correctamente y se prueba con puertas y ventanas cerradas.

ROPS

Normas de ROPS

Normas de FOPS

Especificaciones de operación

Nota (2)	Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 del camión minero Cat (AEXQ0250) para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 del camión minero Cat (AEXQ0250) para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina.
Nota (1)	La carga útil asume la ausencia de suciedad, opciones adicionales o accesorios. La carga útil asume la ausencia de suciedad, opciones adicionales o accesorios.

Mandos finales

Relación de reducción total

35 a 1 35 a 1

798 AC Equipos estándar

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TREN DE FUERZA

Motor Cat® C175-16 diésel: 2.610 kW (3.500 hp) con optimización de combustible, equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. (disponible para mercados aplicables)

Motor Cat® C175-16 diésel: 2.610 kW (3.500 hp) Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE (disponible solo para mercados aplicables)

Motor C175-16 diésel
– Turbocompresor (4)/Posenfriador (ATAAC)
– Filtro de aceite centrífugo
– Filtro de aceite de limpieza automática
– Alternador de carga (225 amp) sin escobillas
– Motor/prelubricación
– Filtro de aire con antefiltro (4)
– Detección de presión del aceite de puntos múltiples
– Silenciador de escape con salida lateral derecha

Motor Cat C175-20 Diésel (solo gran altitud)
– 3.095 kW (4.150 hp) con optimización de combustible (disponible para mercados aplicables)
– Filtro de aceite centrífugo
– Filtro de aceite de limpieza automática
– Alternador de carga (225 amp) sin escobillas
– Motor/prelubricación
– Filtro de aire con antefiltro (4)
– Detección de presión del aceite de puntos múltiples
– Silenciador de escape con salida lateral derecha

Sistema de frenado:
– Retardo dinámico eléctrico de baja velocidad combinado
– Frenos de discos múltiples enfriados por aceite (delanteros y traseros) - Freno de servicio, estacionamiento y secundario
– Freno de carga (solo eje trasero)
– Material del disco de freno de larga duración
– Control automático del retardador (ARC)
– Motor de liberación del freno (remolque)

Tren de impulsión Cat® AC:
– Generador CA
– Motor de inducción de CA (par alto)
– Control del motor de IGBT
– Rejilla de retardo radial con control de motor de CA
– Velocidad máxima programable
– Tecnología TorqueBoost
– Sistema de control de tracción

Administración de los cambios direccionales:
– Neutralizador de retroceso con la caja levantada
– Inhibidor de cambios con la caja levantada
– Inhibidor de cambio en marcha de retroceso
– Neutralizador de deslizamiento en neutral
– Inhibidor de arranque en neutral

Características adicionales:
– Lubricación y filtración continuas del eje trasero
– Enfriamiento continuo del aceite del eje trasero

OPERACIÓN Y CONTROLES

Cabina ROPS/FOPS integrada, aislada e insonorizada

Asiento del operador con suspensión neumática, ajustable y calefacción/enfriamiento

Cinturón de seguridad, operador, tres puntos

Asiento del instructor con suspensión neumática ajustable

Cinturón de seguridad de dos puntos del instructor

Volante de dirección con bocina, inclinable y telescópico

Bocina eléctrica

Palanca de cambio de dirección

Retardo de pedal único y control de freno enfriado por aceite

Interruptor del control automático del retardador (ARC)

Interruptor de freno de carga

Parabrisas con vidrios polarizados/de seguridad

Ventana eléctrica del operador/pasajero

Limpiaparabrisas (2) con control intermitente y lavaparabrisas

Visor (2)

Almacenamiento en la parte trasera de los asientos

Posavasos (2)

Luz interior en el techo

Listo para radio de entretenimiento con altavoces y mazos de cables

Convertidor de 12 V

Suministro de corriente de 12V CC (1)

Espejos estándar (izquierdo plano y derecho convexo)

Escalera de acceso fija con acceso a nivel del suelo del lado izquierdo

Escalera de acceso fija con acceso a nivel del suelo del lado derecho (Solo gran altitud)

HVAC:
– Entorno filtrado y presurizado
– Aire acondicionado
– Calentador y descongelador

Medidores con sistema métrico o inglés:
– Velocímetro
– Tacómetro
– Horómetro eléctrico
– Nivel de combustible
– Nivel de DEF (solo motores Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE)
– Temperatura del aceite hidráulico
– Temperatura del refrigerante del motor

Servicio e información:
– Orificio de conexión de diagnóstico
– Indicador de falla del control del motor eléctrico
– Alarma del freno de estacionamiento/puerta abierta del operador
– Puerto telemático para terceros
– Centro de mensajes de VIMS con Advisor

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma sonora de retroceso

Sistema eléctrico de 24 V con fusibles y disyuntores

Baterías de 12 V (8) 90 amp/hora

Receptáculo de carga de la batería a nivel del suelo

Iluminación, señales y servicio:
– Faros delanteros LED (4 luces bajas, 4 luces altas)
– Faros delanteros LED (4 luces bajas, 2 luces altas) (solo gran altitud)
– Luces LED de peligro, marcador y retroceso
– Señales de giro LED (delanteras y traseras)
– Luz LED de acceso a la escalera delantera y la plataforma de servicio
– Luces de frenos y traseras LED
– Luz LED del compartimiento del motor
– Luces de advertencia LED de energía del inversor

Indicador de carga útil rojo/verde

Carga útil, pantalla digital

EQUIPOS Y CARACTERÍSTICAS ADICIONALES

Acumuladores (dirección y frenos): certificados en Australia y Canadá

Sistema de lubricación automático

Protectores de los componentes giratorios

Guardabarros

Ganchos de remolque y pasadores (delanteros)

Pasador de remolque (trasero) (solo camión vacío)

Llantas de 44 x 63 de seis posiciones (6)

Combustible:
– Tanque de combustible de 4.922 L (1.300 gal EE.UU.) (solo motores con optimización de combustible)
– Tanque de combustible de 4.543 L (1.200 gal EE.UU.) (solo motores Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE)
– Tanque de DEF de 379 L (100 gal EE.UU.) (solo motores Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE)
– Filtro de combustible con separador de agua
– Sistema de combustible de llenado rápido de 210 GPM (izquierdo y derecho)

Servicio:
– Plataformas de servicio del motor (2)
– Instrucciones de servicio ANSI o ISO
– Orificios de muestreo S•O•Puntos de muestreo S℠ (aceite hidráulico, refrigerante del motor, aceite del motor)
– Traba de la máquina a nivel del suelo (batería)
– Parada del motor a nivel del suelo
– Traba del tren de impulsión
– Traba del tren de impulsión a nivel del suelo (solo gran altitud)
– Traba de arranque del motor
– Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper
– Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA CAT®

Sistema Cat® MineStar™ Detect (radar y cámara)

Cat® Product Link™ Elite (celular)

CAJA DEL CAMIÓN

Caja de alta eficiencia (HE) de 218-276 m³ (285-361 yd³)
– Grupo de montaje de la caja de HE
– Expulsores de rocas (cadena)

ANTICONGELANTE

Refrigerante de larga duración (ELC) Cat que protege hasta -35 °C (-30 °F)

798 AC Equipos opcionales

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TREN DE FUERZA

Motor Cat® C175-16 diésel: configuración de potencia de 2.312 kW (3.100 hp) (solo motores con optimización de combustible y equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE.UU.)

Motor Diésel Cat C175-20 (solo gran altitud): configuración de potencia de 2.983 kW (4.000 hp), combustible optimizado (disponible para los mercados aplicables)

Escape de calor de la caja

OPERACIÓN Y CONTROLES

Traba del acelerador

Cronómetro de parada del motor

Espejos calefaccionados (derecho e izquierdo)

Escalera de acceso motorizada con acceso a nivel del suelo del lado izquierdo

Idioma de los monitores: inglés, español, italiano, portugués, holandés, noruego, sueco, estonio, latín, lituano, eslovaco, esloveno, griego, rumano, ruso, polaco, checo, húngaro, islandés, finlandés, danés, tailandés, indonesio, vietnamita, malayo y chino

OPERACIÓN Y CONTROL

Escalera eléctrica de acceso con acceso al nivel del suelo del lado derecho (solo gran altitud)

SISTEMA ELÉCTRICO

Iluminación, señales y servicio:
– Luces antiniebla LED
– Luces de trabajo LED
– Luces del perfil lateral LED
– Marcador de caja del camión y luces de freno LED

Luz indicadora de retardo multicolor en el exterior de la cabina

Carga útil, pantalla digital

EQUIPOS Y CARACTERÍSTICAS ADICIONALES

Abastecimiento de combustible: sistema de combustible de llenado rápido de 300 GPM (izquierdo y derecho)

Extintor de incendios portátil

Remolque central de un solo punto en el parachoques delantero

Calzos para ruedas (ANSI e ISO)

Llantas de 44 x 63 de cambio rápido (2 de cambio rápido, 4 estándar)

Servicio:
– Plataforma del inversor (acceso trasero)
– Centro de servicio de llenado rápido

PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA CAT®

Sistema Cat® MineStar™ Detect (solo cámara)

Cat® Product Link™ Elite (satelital)

Cat® MineStar™ Health

Cat® MineStar™ Fleet

Cat® MineStar™ Terrain

Listo para la instalación de Cat® MineStar™ Command

Cat® MineStar™ Command

Accesorio de asistencia eléctrica externa de Cat®

CAJA DEL CAMIÓN

Revestimiento de la caja para roca de HE

Deflectores de rocas del techo de HE

Deflectores de rocas para neumáticos traseros de HE

Revestimiento de impacto de HE

Cadena y barra sólida

Extensión del techo

ANTICONGELANTE

Anticongelante/refrigerante protege a -50 °C (-58 °F)

Tecnología y servicios compatibles

Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.

Cat Command para acarreo

Command para acarreo de Cat® MineStar™ aprovecha las tecnologías más sofisticadas disponibles para ofrecer una solución de acarreo de última generación que aumenta la seguridad, la productividad y la disponibilidad en las minas donde hay mucho trabajo y, especialmente, en aquellas en ubicaciones difíciles o remotas. Command ofrece una operación totalmente integrada de sistemas mineros autónomos, lo que les permite acarrear de manera más eficiente con una operación prácticamente continua y mover más con menos personas en el sitio. Los camiones autónomos operan de forma segura alrededor de otros equipos, vehículos livianos y personal. Los camiones con Command responden a los comandos de la pala, se colocan en posición, acarrean hasta los puntos de descarga e incluso se presentan para mantenimiento, todo sin un operador a bordo.

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Command para acarreo de Cat® MineStar™ aprovecha las tecnologías más sofisticadas disponibles para ofrecer una solución de acarreo de última generación que aumenta la seguridad, la productividad y la disponibilidad en las minas donde hay mucho trabajo y, especialmente, en aquellas en ubicaciones difíciles o remotas. Command ofrece una operación totalmente integrada de sistemas mineros autónomos, lo que les permite acarrear de manera más eficiente con una operación prácticamente continua y mover más con menos personas en el sitio. Los camiones autónomos operan de forma segura alrededor de otros equipos, vehículos livianos y personal. Los camiones con Command responden a los comandos de la pala, se colocan en posición, acarrean hasta los puntos de descarga e incluso se presentan para mantenimiento, todo sin un operador a bordo.

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Detect de Cat MineStar para la fatiga

En todas las minas, cada día, hay operadores de equipos fatigados y distraídos, y las consecuencias pueden ser costosas e incluso fatales. MineStar™ Detect de Cat® puede ayudarlo a identificar la fatiga y la distracción (y abordarlas) en tiempo real. Esta oferta con suscripción combina nuestra tecnología de sistema de seguridad del conductor líder en la industria con evaluaciones de riesgos, experiencia, capacitación en gestión de cambios y apoyo educativo para ayudarlo a crear un programa completo de gestión de la fatiga y las distracciones.

Para confirmar la disponibilidad y adquirir una suscripción, comuníquese con su distribuidor Caterpillar. Para obtener más información sobre los plazos de suscripción, visite www.caterpillar.com/en/legal-notices/minestar-software-end-user-agreement.

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En todas las minas, cada día, hay operadores de equipos fatigados y distraídos, y las consecuencias pueden ser costosas e incluso fatales. MineStar™ Detect de Cat® puede ayudarlo a identificar la fatiga y la distracción (y abordarlas) en tiempo real. Esta oferta con suscripción combina nuestra tecnología de sistema de seguridad del conductor líder en la industria con evaluaciones de riesgos, experiencia, capacitación en gestión de cambios y apoyo educativo para ayudarlo a crear un programa completo de gestión de la fatiga y las distracciones.

Para confirmar la disponibilidad y adquirir una suscripción, comuníquese con su distribuidor Caterpillar. Para obtener más información sobre los plazos de suscripción, visite www.caterpillar.com/en/legal-notices/minestar-software-end-user-agreement.

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Fleet for Surface de Cat

Fleet de Cat® MineStar es la mejor fuente de información para la gestión de flotas. Este sistema integrado de monitoreo y gestión de flotas se puede utilizar con cualquier máquina o sistema para medir, gestionar y mejorar todos los aspectos de una operación, sin importar el tamaño o el tipo. Fleet proporciona visibilidad en tiempo real del tiempo de ciclo, la carga útil y otros parámetros clave de la operación. Supervisa las ubicaciones de las máquinas y el movimiento de materiales y proporciona alertas de rutas incorrectas para garantizar que el material se mueva a la ubicación adecuada.

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Fleet de Cat® MineStar es la mejor fuente de información para la gestión de flotas. Este sistema integrado de monitoreo y gestión de flotas se puede utilizar con cualquier máquina o sistema para medir, gestionar y mejorar todos los aspectos de una operación, sin importar el tamaño o el tipo. Fleet proporciona visibilidad en tiempo real del tiempo de ciclo, la carga útil y otros parámetros clave de la operación. Supervisa las ubicaciones de las máquinas y el movimiento de materiales y proporciona alertas de rutas incorrectas para garantizar que el material se mueva a la ubicación adecuada.

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Cat Health

Mediante el monitoreo frecuente de las condiciones de la máquina, se puede adoptar un enfoque más proactivo del mantenimiento y la reparación para las minas. Los datos sobre el estado de los equipos son un elemento clave en la contribución de ese enfoque. Los datos ayudan a que se puedan detectar problemas de las minas en los equipos mucho antes de que fallen.

Acceder a los datos adecuados en el momento oportuno es fundamental para mejorar la inteligencia operativa y el análisis predictivo de la máquina. Cat® MineStar™ Health lo ayuda a satisfacer esa necesidad. Para ello, lo conecta con sus máquinas y le proporciona información importante. El conjunto de productos MineStar Health se compone de facilitadores de conectividad que recopilan, convierten y transmiten los datos de los equipos; y aplicaciones que visualizan, analizan e informan sobre los datos del estado de los equipos.

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Mediante el monitoreo frecuente de las condiciones de la máquina, se puede adoptar un enfoque más proactivo del mantenimiento y la reparación para las minas. Los datos sobre el estado de los equipos son un elemento clave en la contribución de ese enfoque. Los datos ayudan a que se puedan detectar problemas de las minas en los equipos mucho antes de que fallen.

Acceder a los datos adecuados en el momento oportuno es fundamental para mejorar la inteligencia operativa y el análisis predictivo de la máquina. Cat® MineStar™ Health lo ayuda a satisfacer esa necesidad. Para ello, lo conecta con sus máquinas y le proporciona información importante. El conjunto de productos MineStar Health se compone de facilitadores de conectividad que recopilan, convierten y transmiten los datos de los equipos; y aplicaciones que visualizan, analizan e informan sobre los datos del estado de los equipos.

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