Motor
Modelo de motor | Cat® C18 ACERT™ Cat® C18 ACERT™ |
Velocidad nominal del motor | 1700 rpm 1700 rpm |
Potencia bruta: SAE J1995 | 598 hp 451 kW |
Potencia neta: SAE J1349 | 557 hp 410 kW |
Potencia neta: ISO 9249 | 565 hp 410 kW |
Potencia neta: 80/1269/EEC | 565 hp 410 kW |
Potencia del motor: ISO 14396 | 583 hp 446 kW |
Par neto (SAE J1349) | 1881 lb/pie 3012 N·m |
Cantidad de cilindros | 6 6 |
Calibre | 5.7 pulg 145 mm |
Carrera | 7.2 pulg 183 mm |
Cilindrada | 1105 pulg³ 18.1 L |
Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a 1.800 rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada. Las clasificaciones de potencia se aplican a 1.800 rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada. |
Nota (2) | Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F). Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F). |
Nota (3) | No se requiere reducción de potencia del motor hasta una altitud de 3.000 m (9,843'). No se requiere reducción de potencia del motor hasta una altitud de 3.000 m (9,843'). |
Nota (4) | Disponible como normas de emisiones equivalentes a Tier 3/Stage IIIA O equivalentes a Tier 2/Stage II. Disponible como normas de emisiones equivalentes a Tier 3/Stage IIIA O equivalentes a Tier 2/Stage II. |
Nota (5) | Cumple con las normas de emisiones Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 o Tier 2 de la EPA de EE.UU. Cumple con las normas de emisiones Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 o Tier 2 de la EPA de EE.UU. |