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¿Qué se necesita para mejorar los resultados? ¿Mayor productividad gracias a la mejor carga nominal de su clase? ¿Frenado superior que permite a los operadores ser productivos y tener confianza? ¿O un bastidor resistente que ofrece rendimiento y durabilidad independientemente de las condiciones? Con el 797F Cat®, obtendrá todo esto y mucho más. Actualmente, el 797F es el camión de 363tons métricas (400tons EE.UU.) más productivo del mercado. Es rápido, proporciona eficiencia de combustible y ofrece una productividad líder en la industria, lo que hace que sea un punto de referencia en la industria en cuanto a costo más bajo por tonelada en su clase de tamaño. Acarrea más en cada carga, cada ciclo y cada jornada de trabajo. Además, ofrece mejores resultados para la mina más importante del mundo: la suya.
Beneficios
20%
MENORES COSTOS DE OPERACIÓN
Hemos reducido los costos de mantenimiento más de un 25%, hemos disminuido el costo de aceite y lubricante en más del 35% y hemos bajado el consumo de combustible para lograr costos de operación generales más bajos.
HASTA UN
10%
MENORES COSTOS DE COMBUSTIBLE
El 797F es uno de los camiones más eficientes a nivel combustible de la industria.
MÁS DE
90%
DISPONIBILIDAD FÍSICA
Un menor mantenimiento, una mayor duración de los componentes y una alta confiabilidad le proporcionan el tiempo de actividad que necesita.
Características de un vistazo
Seguridad
Seguridad integral
Desde superficies antideslizantes y barandillas hasta tecnologías de vanguardia para evitar colisiones, en el Camión Cat 797F se integran muchas características para ayudar a los operadores a sentirse seguros y tranquilos en el trabajo.
Acceso y salida
Entre las mejoras para la entrada y salida del nivel de la máquina se incluye una escalera diagonal estándar de 600mm (24") a lo largo de la parte delantera de la máquina. Entre las mejoras para la entrada a nivel del suelo se incluye una escalera de acceso eléctrica optativa.
Caja de aislamiento
La caja de bloqueo y etiquetado montada al parachoques delantero incluye el interruptor de parada del motor, el bloqueo de la batería, el bloqueo del motor de arranque y de la transmisión.
Sistema Cat Detect
Es importante saber siempre qué es lo que está alrededor del modelo 797F. El sistema Cat Detect se instala en fábrica como equipo estándar en los Camiones Mineros 797F. El sistema completo Cat Detect, RADAR y CÁMARA, proporciona indicaciones visuales y sonoras cuando detecta objetos.
Este sistema utiliza una combinación de radares de gama corta y media que rodean la máquina, junto con las cámaras a cada lado para permitir que el operador confirme el objeto detectado.
Las cámaras complementan las alertas de los radares y son seleccionables mediante menús en pantallas táctiles a través de una interfaz intuitiva.
Características adicionales de seguridad
– Superficies resistentes a los resbalones – Sujeción del operador de tres puntos naranja ancha de 76 mm (3") – Espejos de ángulo amplio – Indicador de caja levantada – Cable de retención de la caja – Rieles protectores – Neutralizador de retroceso durante la descarga –Bajo nivel de ruido interior
Rendimiento
POTENCIA CONSTANTE
La densidad de potencia mecánica superior ofrece una alta eficiencia con el menor peso y costo del sistema.
La servotransmisión planetaria Cat de siete velocidades varía las relaciones de transmisión para optimizar la eficiencia del tren de fuerza en la aplicación y suministrar potencia de forma constante en una amplia gama de velocidades de operación.
El convertidor de par con traba ofrece un control de movimiento a baja velocidad y un par de calado insuperable al mismo tiempo que permite el acarreo eficiente con el mando directo. Los mandos finales Cat trabajan como un sistema con la servotransmisión planetaria para proporcionar la máxima potencia al suelo.
VELOCIDADES MÁS ALTAS
El 797F ofrece una velocidad óptima en pendientes empinadas, suelos en malas condiciones y caminos de acarreo con alta resistencia a la rodadura para lograr tiempos de ciclo más rápidos en comparación con los camiones de la competencia. El diseño de cuatro tiempos y 20 cilindros del Motor C175-20 diésel utiliza carreras de potencia largas y efectivas para lograr una eficiencia óptima. – El aumento de par neto del 23 % proporciona una fuerza de arrastre inigualable durante la aceleración. El 797F puede desplazarse con carga a una velocidad máxima de 60 km/h (42 mph).
CONTROL SUPERIOR
Al igual que todos los camiones de mando mecánico Cat, el Camión 797F cuenta con frenos en las cuatro esquinas enfriados por aceite y control automático del retardador para mejorar el manejo y el control de la máquina, así los operadores pueden trabajar con rapidez y confianza.
integración
CATERPILLAR DE EXTREMO A EXTREMO
Los componentes individuales, el software, los sistemas y el motor de un camión Cat tienen diferentes propósitos, pero todos tienen una cosa muy importante en común: Caterpillar los fabrica y cuentan con el respaldo de la red de distribuidores Cat. Mediante esta integración, se garantiza que todo el camión, desde la carrocería hasta el parachoques y desde el motor hasta los componentes electrónicos, se pueda optimizar por completo para ofrecer el menor costo por tonelada.
SU SOCIO PARA TODO EL CICLO DE VIDA DEL EQUIPO
Nadie sabe más sobre cómo aprovechar al máximo un equipo Cat que su distribuidor Cat local. Con esta red de soporte en el campo y única en su tipo, se ofrece servicio experto, soluciones integradas, soporte posventa, abastecimiento de piezas rápido y eficiente, capacidades de reconstrucción y remanufacturación de clase mundial y más.
Los distribuidores Cat ofrecen sus servicios a casi 200 empresas locales, cada una de las cuales está completamente integrada y comprometida con el área geográfica a la que sirve. Esto significa que usted trabaja con personas que conoce, que están al tanto de su negocio y que responden según sus plazos.
Sostenibilidad
MINERÍA PARA UN MUNDO MEJOR
Los gobiernos y los organismos reguladores le exigen que establezca y siga políticas y prácticas a favor del medio ambiente a medida que satisface la demanda de materiales de minería. Estamos decididos a cumplir con nuestra parte para asegurarnos de que nuestros camiones lo ayuden a cumplir con esas regulaciones.
REDUCCIÓN DE EMISIONES
Diseñamos el Camión 797F para que utilice menos combustible, lo que reduce las emisiones del motor y la huella de carbono. Además, no consume combustible durante el retardo. – El motor optativo Tier 4 final reduce las emisiones de NOx y la materia particulada. – La filtración continua del eje trasero, los filtros de vida útil prolongada y los intervalos de mantenimiento más extensos reducen la cantidad de desperdicios que se desechan al medio ambiente.
También continuamos investigando fuentes de energía alternativas como los biocombustibles (B20) y las soluciones de mezcla dinámica de gas con gas natural líquido para encontrar nuevas formas de reducir las emisiones. Además, conservamos las materias primas y la energía y reducimos las emisiones a través del programa Cat Reman, que devuelve los componentes a las condiciones de un equipo nuevo al final de su vida útil.
EL MEJOR SISTEMA DE EMISIONES DE LA INDUSTRIA
El Cat 797F está disponible en una configuración de bajo consumo de combustible que cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. A través de más de 150.000 horas de operación exitosa en los grandes camiones mineros Cat, el sistema ha demostrado su capacidad para funcionar sin incidir en el rendimiento de la máquina.
Diseñado para simplificar el servicio con componentes de fácil acceso, el sistema de postratamiento modular reduce el consumo general de fluidos y combustible y está alineado con los intervalos de mantenimiento preventivo del camión para mantener una alta disponibilidad. Un menor consumo de combustible da como resultado una mayor vida útil del motor y menores costos de reparación.
FABRICADOS PARA RECONSTRUIRSE
Los camiones Cat están diseñados para tener una vida útil de más de 100.000 horas, y muchos la superan. El bastidor, el tren de fuerza, el motor y los componentes están diseñados para reconstruirse con piezas y componentes nuevos, remanufacturados o reconstruidos, de modo que puede tener varias vidas útiles con un rendimiento similar al de una máquina nueva y a una fracción de su precio.
Costos de operación
COSTOS GENERALES MÁS BAJOS
– Más de 130.000 horas en las arenas de petróleo canadienses – UN 26 % MENOS DE COSTOS DE MANTENIMIENTO – UN 20 % MENOS DE COSTOS DE OPERACIÓN – UN 36 % MENOS DE COSTOS DE ACEITE Y LUBRICANTE – HASTA UN 10 % MENOS DE COSTOS DE COMBUSTIBLE – Mejora importante de la vida útil de los componentes del tren de impulsión – Más del 80 % del bastidor está fundido, no ensamblado – Un 5 % de mejora en la vida útil de los neumáticos – Aumento significativo de la vida útil del motor
CUANDO LA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE AUMENTA, LOS COSTOS BAJAN
Además del salario de los operadores, el combustible suele ser el mayor gasto para la operación de un camión minero. Es por eso trabajamos para hacer del 797F uno de los camiones más eficientes en cuanto al consumo de combustible en la industria. Completamos varios proyectos en busca de nuevas formas de reducir el consumo de combustible en una variedad de aplicaciones, como acarreos en superficies planas, en pozos profundos a gran altitud y en arenas de petróleo. Y observamos mejoras del 3 % al 10 %.
Las diferentes configuraciones de potencia le permiten operar a plena potencia o en la modalidad económica, para decidir cuánta energía necesita. Al accionar un interruptor, estas modalidades ajustan la salida hidráulica y del motor para que coincida con el trabajo en cuestión. Se ha demostrado que la modalidad económica ofrece ahorros de combustible de hasta un 3,5 % por ciclo.
CARGA ÚTIL OPTIMIZADA
El 797F cuenta con un bastidor robusto que permite cargas útiles máximas para acarrear más en cada carga. En altitudes más altas, podrá aprovechar una ventaja en el costo por tonelada en comparación con los modelos de la competencia. Estos beneficios van desde el 6 % hasta el 14 %. Además, si elige la opción de caja de HP (High Performance, alto rendimiento), reducirá el peso de 2,0 a 5,0 toneladas métricas adicionales (2,2 a 5,5 tons EE.UU.).
Soluciones tecnológicas
Soluciones Cat® MineStar™
Ya sea que necesite enfrentar un desafío particular o aplicar cambios importantes en la seguridad, la eficiencia y la productividad generales de su operación de superficie, Cat® MineStar™ tiene una solución para usted. MineStar es el conjunto de ofertas tecnológicas más completo y minuciosamente integrado de la industria de la minería.
FLEET
Cat Fleet lo ayuda a identificar oportunidades para mejorar la eficiencia del camión a fin de reducir los costos, aumentar la productividad y agregar valor real a los resultados finales. – Eliminar las colas – Optimizar los cambios de jornada de trabajo – Reducir las paradas de repostaje
COMMAND FOR HAULING
Esta solución de acarreo autónoma ayuda a mejorar la productividad, la eficiencia y la rentabilidad al tiempo que reduce los costos generales.
¿Qué pasaría si sus camiones pudieran responder a los comandos de la pala, moverse a su posición, acarrear la carga hasta los puntos de descarga e incluso generar informes para el mantenimiento sin un operador a bordo? Eso es lo que ofrece Cat Command for Hauling.
Pero esta solución autónoma de Cat MineStar es más que un sistema sin operador. Aprovecha las tecnologías más sofisticadas disponibles para ofrecer una solución de acarreo de última generación, una que aumenta la seguridad, la productividad y la disponibilidad en las minas donde hay mucho trabajo y, especialmente, en aquellas en ubicaciones difíciles o remotas. Con el acarreo autónomo, el futuro está aquí, y nosotros también para ayudarlo a implementarlo en sus operaciones.
DETECT
Con el sistema de detección de proximidad MineStar Detect, puede equipar el 797F con cámaras para ofrecer a los operadores una mejor visibilidad del área alrededor del equipo. También puede combinar las cámaras y los radares para crear un verdadero sistema de detección de objetos que alerta de forma automática a los operadores sobre los peligros.
Incluso puede agregar funciones satelitales para generar advertencias de proximidad, de zonas de evitación y de monitoreo del cinturón de seguridad que instan a los operadores a utilizar el cinturón de seguridad, y sistemas en la cabina que intervienen cuando detectan fatiga o distracción.
Control del análisis de los caminos (Road Analysis Control, RAC)
El sistema optativo monitoriza las condiciones de los caminos de acarreo al medir la rejilla y el paso de los bastidores para mejorar el mantenimiento de los caminos de acarreo, los tiempos de ciclo, la vida útil de los neumáticos y la eficiencia del combustible.
Sistemas de caja de camión
OBTENGA LA CAJA ADECUADA PARA EL TRABAJO
Cuando se trata de la caja del camión, no hay una sola para todas las aplicaciones. Y para su camión Cat, las cajas Cat son la mejor opción. Adoptamos un enfoque dinámico para la ingeniería y consideramos la caja como parte de un sistema, en lugar de como una estructura estática. Las cajas Cat están diseñadas para ser una parte integral de todo el sistema del vehículo, lo que garantiza la máxima vida útil del chasis. – Están dimensionadas para cumplir con los requisitos de carga útil sin comprometer el equilibrio, el frenado o el control del vehículo. – Desde el diseño hasta los materiales, la fabricación y el envío, todo el proceso cumple con los estándares de calidad y control de Cat. – Las pautas exclusivas de carga útil 10/10/20 de Caterpillar ayudan a lograr un equilibrio de carga útil excelente con un funcionamiento seguro.
Cajas de camión Cat
Hay cuatro opciones de cajas MSD II (Diseño específico para minería) junto con un sistema de revestimiento configurable para lograr las soluciones más eficientes de acarreo al menor costo por unidad de producción.
Selección de caja
El programa de caja del camión Cat se compromete a proporcionar la solución de cajas de más alto valor y eficiencia para sus operaciones. Al estudiar su sitio de minería y comprender los requisitos y restricciones operacionales generales, la caja se puede configurar para que satisfaga las necesidades únicas de su aplicación.
Caja MSD II
Las Cajas MSD II son la opción número uno en la industria minera. Los armazones de la caja interna están diseñados y fabricados para proporcionar una protección superior contra impactos y desgaste. Junto con el proceso de diseño específico para minas de Caterpillar, las cajas MSD II optimizan el equilibrio de carga útil y durabilidad.
Revestimientos de las cajas para camiones
Se dispone de una variedad de opciones de revestimiento para ahorrar peso y prolongar la vida útil de la caja mediante la administración de impactos y desgaste. El sistema de diseño específico para minas se utiliza para que disponga de un revestimiento óptimo a fin de lograr una larga vida útil en el sitio de minería.
Facilidad de servicio
MÁS TIEMPO DE ACARREO, MENOS TIEMPO DE SERVICIO
– Puntos de control y mantenimiento agrupados a nivel del suelo – Mirillas de nivel de aceite y mirilla de la rueda delantera – Diagnóstico del control electrónico de presión del embrague (ECPC) – Plataformas de servicio en el motor y la transmisión – Arranque eléctrico optativo, que elimina el sistema de aire – Centro de servicio de llenado rápido e indicadores de desgaste de los frenos optativos
Sistema de filtración de aceite del motor mejorado (SCF/COF)
– Menor riesgo de contaminación – Intervalos de cambio de aceite prolongados y reducción del desperdicio de aceite – Sin cambios de filtro de cartucho
Cumplimiento con la EPA de EE.UU. Donde corresponda, el Motor Cat C175-20 cumple con las normas de emisiones de la EPA de EE. UU. La opción de motor Tier 4 está disponible para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 final.Cumplimiento con la EPA de EE.UU. Donde corresponda, el Motor Cat C175-20 cumple con las normas de emisiones de la EPA de EE. UU. La opción de motor Tier 4 está disponible para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 final.
Nota (1)
La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.
Nota (2)
El motor Tier 4 final de la EPA de EE.UU. está disponible para mercados aplicables.El motor Tier 4 final de la EPA de EE.UU. está disponible para mercados aplicables.
Nota (3)
Está disponible la opción de configuración del motor de gran altitud y baja relación de mantenimiento (4x4).Está disponible la opción de configuración del motor de gran altitud y baja relación de mantenimiento (4x4).
Nota (4)
No se requiere una reducción de potencia del motor en una configuración de altitud elevada (HAA) hasta 4.877 m (16.000').No se requiere una reducción de potencia del motor en una configuración de altitud elevada (HAA) hasta 4.877 m (16.000').
Pesos: aproximados
Carga útil nominal
401 ton (US)364 t
Peso bruto nominal de la máquina
1375000 lb623690 kg
Peso del chasis
474472 lb215217 kg
Peso de la caja
94799 lb43000 kg
Nota (1)
Comuníquese con el fabricante de los neumáticos para conocer la carga máxima.Comuníquese con el fabricante de los neumáticos para conocer la carga máxima.
Nota (2)
Peso del chasis con tanques de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, dispositivo de levantamiento, grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos.Peso del chasis con tanques de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, dispositivo de levantamiento, grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos.
Nota (4)
Peso del chasis Tier 4: 220.565 kg (486.263 lb)Peso del chasis Tier 4: 220.565 kg (486.263 lb)
Gama de los pesos del chasis
210.630 a 219.146 kg (464.359 a 483.134 lb)210.630 a 219.146 kg (464.359 a 483.134 lb)
Gama de los pesos de las cajas
41.368-61.235 kg (91.200-135.000 lb)41.368-61.235 kg (91.200-135.000 lb)
Nota (3)
Peso del chasis con el tanque lleno, grupo de montaje y elevación de la caja, llantas y neumáticos.Peso del chasis con el tanque lleno, grupo de montaje y elevación de la caja, llantas y neumáticos.
Distribuciones del peso (aproximadas)
Eje delantero: vacío
47.2%47.2%
Eje trasero: vacío
52.8%52.8%
Eje delantero: con carga
33.3%33.3%
Eje trasero: con carga
66.7%66.7%
Tipo
Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas con válvula de amortiguación.Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas con válvula de amortiguación.
Tipo
Cilindros autónomos de nitrógeno/aceite, montaje de pasador a pasador trasero, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferiorCilindros autónomos de nitrógeno/aceite, montaje de pasador a pasador trasero, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior
Tipo
Planetario de doble reducción con ejes totalmente libres.Planetario de doble reducción con ejes totalmente libres.
Tanque de combustible (Tier 4)
1200 gal (US)4542 l
Llantas
44" x 63"44" x 63"
Calentador y desempañador
38900 Btu/h38900 Btu/h
Freno de carga
Frenos de servicio traserosFrenos de servicio traseros
Nota
Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat.Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat.
Normas de FOPS
La Estructura de Protección Contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Level II.La Estructura de Protección Contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Level II.
Mandos finales
Relación diferencial
1.276:11.276:1
Relación planetaria
16.67:116.67:1
Relación de reducción total
21.26:121.26:1
Nota
Planetario de doble reducción con ejes totalmente libres.Planetario de doble reducción con ejes totalmente libres.
Transmisión
Avance - 1
6.6 mile/h10.7 km/h
Avance - 2
8.9 mile/h14.4 km/h
Avance - 3
12 mile/h19.3 km/h
Avance - 4
16.2 mile/h26.1 km/h
Avance - 5
21.8 mile/h35 km/h
Avance - 6
29.4 mile/h47.3 km/h
Avance - 7
39.5 mile/h63.6 km/h
Retroceso
7.4 mile/h11.9 km/h
Velocidad máxima con carga
39.5 mile/h63.6 km/h
Neumáticos
Neumáticos
59/80 R6359/80 R63
Nota
Las llantas de cambio rápido son optativas.Las llantas de cambio rápido son optativas.
Nota (1)
Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor de neumáticos sobre la selección de neumáticos adecuados y las capacidades de TKPH (Ton Kilometer per Hour, toneladas kilómetro por hora) y TMPH (Ton Mile per Hour, toneladas milla por hora).Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor de neumáticos sobre la selección de neumáticos adecuados y las capacidades de TKPH (Ton Kilometer per Hour, toneladas kilómetro por hora) y TMPH (Ton Mile per Hour, toneladas milla por hora).
Sistema de frenos
Frenos de servicio
Frenos de servicio: frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas enfriados por aceite y de accionamiento hidráulicoFrenos de servicio: frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas enfriados por aceite y de accionamiento hidráulico
Superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros
20500 in²132259 cm²
Parte trasera: superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite
30750 in²198388 cm²
Normas
Servicio y secundario: ISO 3450:2011Servicio y secundario: ISO 3450:2011
Nota
Sistema de frenos antibloqueo (ABS) optativo con el paquete CMDSistema de frenos antibloqueo (ABS) optativo con el paquete CMD
Frenos
Freno de estacionamiento
Frenos de discos múltiples en las cuatro esquinas de accionamiento por resorte y liberación hidráulicaFrenos de discos múltiples en las cuatro esquinas de accionamiento por resorte y liberación hidráulica
Normas
ISO 3450:2011ISO 3450:2011
Cantidad de discos por lado: trasero
1515
Cantidad de discos por lado: delantero
1010
Capacidad: HP: factor de llenado del 100 %
A ras
225 yd³/172 m³225 yd³/172 m³
Colmada (SAE 2:1)*
330 yd³/252 m³330 yd³/252 m³
Nota (1)
Consulte con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja.Consulte con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja.
Elevación de la caja
Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío
317 gal/min1140 l/min
Ajuste de la válvula de alivio: levantada
3510 psi24200 kPa
Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío
25 s25 s
Tiempo de bajada de la caja: posición libre
18 s18 s
Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío
18 s18 s
Suspensión
Carrera efectiva del cilindro: delantera
3.9 in99.1 mm
Carrera efectiva del cilindro: trasera
3.7 in93.2 mm
Eje trasero: oscilación
±3,96°±3,96°
Service Refill Capacities
Tanque de combustible
1000 gal (US)3785 l
Capacidades de llenado de servicio
Tanque del fluido de escape diésel
100 gal (US)375 l
Sistema de enfriamiento
306 gal (US)1160 l
Cárter
103 gal (US)390 l
Ruedas delanteras: cada una
16 gal (US)61 l
Diferenciales
330 gal (US)1250 l
Tanque de dirección
67 gal (US)254 l
Sistema de dirección: incluye tanque
95 gal (US)360 l
Tanque con frenos/dispositivo de levantamiento
203 gal (US)770 l
Sistema del dispositivo de levantamiento de los frenos: incluye tanque
489 gal (US)1850 l
Sumidero del convertidor de par
80 gal (US)303 l
Sistema de convertidor de par/transmisión: incluye sumidero
166 gal (US)629 l
Nota (1)
El tanque de DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) solo está disponible para la opción de motor Tier 4 de la EPA de EE.UU.El tanque de DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) solo está disponible para la opción de motor Tier 4 de la EPA de EE.UU.
Capacidad de temperatura ambiente de hasta - 30 °C (-22 °F) para el calentador y descongelador y hasta 50° C (122 °F) para el aire acondicionado.Capacidad de temperatura ambiente de hasta - 30 °C (-22 °F) para el calentador y descongelador y hasta 50° C (122 °F) para el aire acondicionado.
Normas de ROPS (1)
El nivel de presión acústica en los oídos del operador es de 76 dB(A) y cumple con las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008.El nivel de presión acústica en los oídos del operador es de 76 dB(A) y cumple con las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008.
Normas de ROPS (2)
La ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de Protección en Caso de Vuelcos) cumple con la norma ISO 3471:2008.La ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de Protección en Caso de Vuelcos) cumple con la norma ISO 3471:2008.
Dirección
Ángulo de dirección
40 °40 °
Diámetro de giro: delantero
122.7 ft37.4 m
Normas de dirección
ISO5010:2007ISO5010:2007
Nota
Diámetro de giro (ISO 7457:2009)Diámetro de giro (ISO 7457:2009)
Dimensiones
Eje trasero: espacio libre - cargado
3.08 ft947 mm
Profundidad máxima interior de la caja
11 ft3363 mm
Altura total con caja levantada
51.5 ft15701 mm
Espacio libre sobre el suelo con carga
2.58 ft786 mm
Altura de carga vacío
23 ft6998 mm
Espacio libre del protector del motor - cargado
3.33 ft1025 mm
Altura: parte superior de ROPS - vacío
21.4 ft6526 mm
Altura del techo delantero - vacío
25.33 ft7709 mm
Longitud total de la caja
48.6 ft14802 mm
Longitud interior de la caja
32.75 ft9976 mm
Longitud total
49.5 ft15080 mm
Distancia entre ejes
23.58 ft7195 mm
Eje trasero: cola
12.9 ft3944 mm
Espacio libre de descarga
6.58 ft2017 mm
Ancho del neumático delantero de la línea de centro
21.41 ft6534 mm
Ancho total del techo
29.91 ft9116 mm
Ancho exterior de la caja
32 ft9755 mm
Ancho interior de la caja
27.91 ft8513 mm
Línea de centro del ancho del neumático doble trasero
20.41 ft6233 mm
Ancho total entre neumáticos
31.25 ft9529 mm
Ruido
Normas de ruido (2)
Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.
Normas de ruido (1)
El nivel de presión acústica del operador que se midió de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en la norma ISO 6394:2008 y 6396:2008 es de 76 dB(A) para la cabina que ofrece Caterpillar, cuando esta se instala y mantiene correctamente, y se prueba con puertas y ventanas cerradas.El nivel de presión acústica del operador que se midió de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en la norma ISO 6394:2008 y 6396:2008 es de 76 dB(A) para la cabina que ofrece Caterpillar, cuando esta se instala y mantiene correctamente, y se prueba con puertas y ventanas cerradas.
Pesos aproximados: MSD II
Eje delantero: con carga
33.30%33.30%
Eje trasero: sin carga
52.80%52.80%
Eje delantero: sin carga
47.20%47.20%
Eje trasero: con carga
66.70%66.70%
Capacidad, MSD II: factor de llenado de 100 %
Colmada (SAE 2:1)
240 a 267 m3 (314 a 350 yd3)240 a 267 m3 (314 a 350 yd3)
A ras
188 a 213 m3 (246 a 290 yd3)188 a 213 m3 (246 a 290 yd3)
Nota
Consulte con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja del camión.Consulte con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja del camión.
ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos)
Normas de FOPS
La Estructura de Protección Contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Nivel II FOPS.La Estructura de Protección Contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Nivel II FOPS.
Normas de ROPS
La Estructura de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple con los criterios de la norma ISO 3471:2008 de la ROPS.La Estructura de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple con los criterios de la norma ISO 3471:2008 de la ROPS.
Especificaciones de operación
Capacidad colmada SAE (2:1)
240 a 267 m3 (314 a 350 yd3)240 a 267 m3 (314 a 350 yd3)
Sistema de iluminación: - Luces de peligro y de retroceso - Señales de dirección (LED delanteras, traseras) - Acceso a la escalera delantera y plataforma de servicio - Luces de parada y de cola (LED) - Compartimiento del motor - VIMS, luz azul (LED) - con selector de luces altas/bajas
ENTORNO DEL OPERADOR
Cabina estándar: - Asientos del operador estándar optimizados - Asiento del instructor con suspensión - Visor delantero abatible - Lado estándar de acceso a la cabina
Cabina Deluxe: - Asientos con calefacción y ventilación - Asiento del instructor con suspensión - Visor delantero retráctil - Parte trasera de acceso a la cabina y lado estándar de acceso a la cabina - Ventanas eléctricas
Cabina Deluxe para tiempo frío: - Asientos con calefacción y ventilación - Asiento del instructor con suspensión - Visor delantero retráctil - Parte trasera de acceso a la cabina y lado estándar de acceso a la cabina - Ventanas eléctricas - Espejos con calefacción
Todas las opciones de cabina incluyen las siguientes características:
Aire acondicionado con control automático de temperatura
Suministro de corriente de 12 V CC (3)
Gancho para ropa
Orificio de conexión de diagnóstico
Luz interior en el techo
Convertidor de 5 amp, parlantes y mazo de cables listo para radio de entretenimiento
Medidores/indicadores: - Panel de medidores: temperatura del fluido de la transmisión, temperatura del aceite del freno, temperatura del refrigerante del motor, nivel de combustible y temperatura del aceite del convertidor de par - Indicador de falla del control del motor eléctrico - Horómetro eléctrico - Velocímetro - Tacómetro - Indicador de la marcha de la transmisión - Centro de mensajes VIMS con Advisor
Calentador/desempañador (11.070kCal/43.930Btu)
Bocina
Sistema Cat Detect
Compartimientos de almacenamiento
Dispositivo de levantamiento, control de la caja (eléctrico)
Cabina ROPS, aislada/con insonorización
Asiento, operador, suspensión neumática
Cinturón de seguridad, operador, tres puntos, retráctil
Asiento, instructor, con suspensión neumática
Cinturón de seguridad, instructor, dos puntos, retráctil
Acceso a la escalera y pasarela, 600mm (23,6")
Volante, inclinable, acolchado, telescópico
Vidrios polarizados
Ventana, operador, asistida eléctricamente
Parabrisas, control del intermitente y limpiaparabrisas
Posavasos
Espejos, derecho e izquierdo
TREN DE FUERZA
El C175-20 tiene niveles de emisiones equivalentes a la norma de emisiones Tier 2: - Turbocompresor (4)/posenfriador aire a aire (ATAAC) - Filtro de aire con antefiltro (4) - Parada del motor a nivel del suelo - Auxiliar de arranque con éter (automático) - Control a velocidad baja en vacío elevado - Protección del cárter - Detección de presión del aceite de puntos múltiples - Protección automática del motor de arranque
Sistema de frenado: - Freno de estacionamiento integrado con selector de marcha - Motor de liberación de frenos (remolque) - Enfriado por aceite, de discos múltiples (delanteros y traseros): servicio, retardo, estacionamiento, secundario - Control automático del retardador, ajustable - Protección contra exceso de velocidad del motor - Material del disco de frenos de larga duración
Transmisión: - Servotransmisión automática de 7 velocidades con controles electrónicos (ECPC) - Inhibidor de cambios de marcha con la caja levantada - Cambio de marcha con aceleración controlada - Administración de cambios direccionales - Inhibidor de deslizamiento en neutral - Interruptor de arranque en neutral - Inhibidor de cambios en sentido descendente/de retroceso - Modulación del embrague individual - Neutralizador de retroceso con la caja levantada - Velocidad máxima programable - Convertidor de par con sistema de traba
Prelubricación/motor
Lubricación/filtración continua del eje trasero
OTRO EQUIPO ESTÁNDAR
Sistema de control de tracción
Sistema de lubricación automática
Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper
Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)
Protector de la línea de mando
Sistema de llenado rápido de combustible
Filtro de combustible con separador de agua
Puerto de datos VIMS a nivel del suelo
Traba de la batería a nivel del suelo
Traba de la transmisión a nivel del suelo
Traba del arranque del motor a nivel del suelo
Parada del motor a nivel del suelo
Cambio de aceite del cárter de alta velocidad
Depósitos (3 separados): - Freno/dispositivo de levantamiento, dirección/ventilador, transmisión/convertidor
Expulsores de rocas
Dirección suplementaria (automática)
Argollas de sujeción
Puntos centrales de enganche y remolque (delanteros), pasador de remolque (trasero)
Cerraduras de protección contra vandalismo
Sistema de Administración de Información Vital (VIMS, Vital Information Management System): - Incluye el Monitor de carga útil VIMS con carga útil máxima y administrador de velocidad
Filtros hidráulicos, 1.000 horas
Orificios de muestreo de fluido S•O•S℠
Puntos de servicio, a nivel del suelo
Indicadores visuales de nivel para aceite hidráulico/del motor
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