Clasificación de potencia
| Potencia máxima | 577 hp 430 kW |
| Par máximo | 1943 lb-pie a 1.400 rpm 2634 Nm a 1.400 rpm |
| Velocidad nominal | 1.800-2.100 rpm 1.800-2.100 rpm |
| Potencia mínima | 456 hp 340 kW |
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Motores diésel industriales C13B
Consultar Precio Buscar un distribuidorEspecificaciones principales
- Potencia máxima
- 577 hp
- 430 kW
- Par máximo
- 1943 lb-pie a 1.400 rpm
- 2634 Nm a 1.400 rpm
- Emisiones
- Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China
- Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China
Descripción general
Menor tamaño, mayor potencia
El Motor Cat?� C13B ofrece una potencia y un par notables en un paquete de motor más pequeño y liviano. Con un postratamiento 65 % más pequeño y 54 % más liviano que su equivalente actual y más de 34 kW/L de densidad de potencia, el C13B está diseñado para que los OEM puedan reducir las plataformas del motor, disminuir los costos de instalación y maximizar el tiempo de actividad al suministrar un levantamiento largo en las aplicaciones más exigentes.
Beneficios
Potencia máxima aumentada hasta 20% en comparación con modelos anteriores
Más de 120 millones 2) Hay más de 120 millones de horas de experiencia en aplicaciones del cliente.
El paquete del motor es 32% más liviano en comparación con modelos anteriores
Características de un vistazo
Especificaciones del producto para C13B
Normas de emisiones
| Emisiones | Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China |
Generalidades
| Configuración del motor | 6 cilindros en línea 6 cilindros en línea |
| Calibre | 5.1 pulg 130 mm |
| Carrera | 6.2 pulg 157 mm |
| Cilindrada | 762.8 pulg³ 12.5 L |
| Relación de compresión | 15.8:1 15.8:1 |
| Aspiración | Posenfriamiento turboalimentado (TA) Posenfriamiento turboalimentado (TA) |
| Sistema de combustión | Inyección directa Inyección directa |
| Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda Hacia la izquierda |
| Postratamiento | DOC +DPF+SCR DOC +DPF+SCR |
Dimensiones del motor: aproximadas
| Longitud | 50 pulg 1274 mm |
| Ancho | 39 pulg 994 mm |
| Altura | 45 pulg 1134 mm |
| Peso neto seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales | 2480 lb 1125 kg |
Dimensiones de postratamiento
| Longitud | 35.3 pulg 896 mm |
| Ancho | 31.8 pulg 807 mm |
| Altura | 18.1 pulg 460 mm |
| Peso | 220 lb 100 kg |
C13B Equipos estándar
Sistema de admisión de aire
- Turbocompresión
- Posenfriamiento aire a aire
- Configuraciones del escape delantero o trasero disponibles
Sistema de control
- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables sobre la espuma
- Compensación automática por altitud
- Potencia compensada por la temperatura del combustible
- Características de software configurables
- Transmisión y control del sistema monitor del motor SAE J1939
- Unidad de control electrónico integrado (ECU)
- Control remoto del ventilador
Sistema de enfriamiento
- Toma del termostato vertical o derecha
- Bomba de agua centrífuga
- La guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento se encuentra disponible por medio de su distribuidor para garantizar la confiabilidad del equipo.
Volante y caja del volante
- Toma de fuerza SAE No. 1 disponible con impulsores de toma de fuerzas SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales
Sistema de combustible
- Sistema de combustible con inyector unitario electrónico mecánico (MEUI-C)
- Filtro de combustible primario
- Filtros de combustible secundarios y terciarios
- Bomba de transferencia de combustible
- Cebado electrónico de combustible
Sistema de lubricación
- Sistema de ventilación abierta de cárter
- Enfriador de aceite
- Tubo de llenado de aceite
- Filtro de aceite de lubricación
- Varilla de medición del aceite
- Bomba de aceite impulsada por engranajes
- Elección de sumideros frontales, traseros o centrales.
- Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de gases (sistema de filtro OCV requerido para la certificación de motores del Stage V de la UE)
Toma de fuerza (PTO)
- Impulsores de la toma de fuerza (PTO) SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
Generalidades
- Pintura: Amarrillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido.
- Amortiguador de vibraciones
- Cáncamos de levantamiento
Vea cómo C13B se compara otros productos consultados con frecuencia.
Industrial
C13B
Seleccionado
- Potencia máxima
- 577 hp
- 430 kW
- Par máximo
- 1943 lb-pie a 1.400 rpm
- 2634 Nm a 1.400 rpm
- Emisiones
- Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China
- Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China
Industrial
C9.3B
- Potencia máxima
- 456 hp
- 340 kW
- Par máximo
- 1540 lb-pie a 1.400 rpm
- 2088 Nm a 1.400 rpm
- Emisiones
- Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China
- Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China
Industrial
C13D
C13D
- Potencia máxima
- 690 hp
- 515 kW
- Par máximo
- 2360 lb-pie a 1.300 rpm
- 3200 N·m a 1.300 rpm
- Emisiones
- Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China
- Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China
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Motores diésel Tier 4 C13B: altamente regulados
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Motores diésel Tier 4 C13B: altamente regulados
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Motor industrial Cat® C13B
