C7.1

C7.1 Unidades de potencia industrial diésel

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Especificaciones principales

Potencia máxima
302 hp
225 kW
Par máximo
940 lb-pie a 1.400 rpm
1274 Nm a 1.400 rpm
Emisiones
Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final)
Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final)

Características de un vistazo

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Cat

Energía confiable, silenciosa y duradera

La capacidad y los procesos de fabricación de nivel mundial y los diseños de motor de calidad comprobada aseguran fiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida útil.
Cat

Alto rendimiento

Serie de turboalimentaión con válvula de descarga de los gases de escape inteligente disponible en gamas específicas para una respuesta rápida, alta potencia y par creciente.
Cat

Eficiencia del combustible

Se optimizó el consumo de combustible para coincidir con los ciclos operativos de una amplia gama de equipos y aplicaciones, al mismo tiempo que se mantuvieron los costos de operación bajos.
Cat

Combustible y aceite

Los motores Tier 4 final, Stage V de la Unión Europea y Japón 2014 (Tier 4 final) requieren combustible diésel con contenido ultrabajo de azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contenga un máximo de 15 ppm de azufre y nuevas formulaciones de aceite para respaldar la nueva tecnología. Los motores Cat® están diseñados para admitir biocombustibles B20. Su distribuidor Cat puede proporcionarle más información en relación al combustible y al aceite.
Cat

Amplia gama de aplicaciones

Gama líder en la industria de índices y opciones configurables de fábrica para agricultura, manejo de materiales, construcción, minería, soporte en tierra para aeronaves y otras aplicaciones industriales.
Cat

Tamaño del paquete

La densidad de potencia excepcional permite la estandarización en numerosas aplicaciones. Múltiples opciones de instalación minimizan el tamaño total del embalaje. Ideal para equipos con compartimientos del motor estrechos.

Especificaciones del producto para C7.1

Potencia máxima 302 hp 225 kW
Par máximo 940 lb-pie a 1.400 rpm 1274 Nm a 1.400 rpm
Velocidad nominal 1.800-2.200 rpm 1.800-2.200 rpm
Potencia mínima 202 hp 151 kW
Emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final) Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final)
Configuración del motor Diésel 6 cilindros en línea y 4 tiempos Diésel 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Calibre 4.1 pulg 105 mm
Carrera 5.3 pulg 135 mm
Cilindrada 427.7 pulg³ 7.01 L
Relación de compresión 16.5:1 16.5:1
Aspiración Serie de posenfriamiento turboalimentado (TTA) Serie de posenfriamiento turboalimentado (TTA)
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC +DPF+SCR DOC +DPF+SCR
Longitud 69.6 pulg 1769 mm
Ancho 36.1 pulg 916 mm
Altura 57.5 pulg 1461 mm
Peso 2204 lb 1000 kg
Longitud 30.4 pulg 771 mm
Ancho 31.2 pulg 793 mm
Altura 18.4 pulg 468 mm
Peso 198 lb 90 kg
Diámetro 13.3 pulg 338 mm

C7.1 Equipos estándar

Admisión de aire

  • Filtros de aire estándar

Sistema de control

  • El sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son resistentes al agua y están diseñados para resistir entornos difíciles fuera de la carretera.
  • Las funciones flexibles y configurables del software y la barra colectora SAE J1939 CAN permiten máquinas altamente integradas.

Sistema de enfriamiento

  • Temperatura del tanque superior 108 °C (226 °F) como estándar para minimizar el tamaño del paquete de enfriamiento
  • Mezcla de agua y glicol 50/50
  • La guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento se encuentra disponible por medio de su distribuidor para garantizar la confiabilidad del equipo.

Volante y caja del volante

  • Amplia variedad de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE No. 1, SAE No. 2 y S.A.E No. 3

Sistema de combustible

  • Riel común electrónico de alta presión

Sistema de lubricación

  • Varias opciones de sumideros para diferentes aplicaciones

Generalidades

  • Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido

Equipo de control de emisiones limpias o postratamiento Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final)

  • Módulo de emisiones limpias (CEM) compuesto por el filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
  • Sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR)
  • Conexión de tubos flexibles de 3" con opciones rectas de 45° y 90° para la flexibilidad

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Unidades de potencia diésel industriales Tier 4 C7.1: altamente reguladas

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