CX31-P600

Transmisi Layanan Sumur CX31-P600

Minta Penawaran Temukan Dealer

Spesifikasi Utama

Daya Input Kotor
600 BHP
447 bkW
Torsi Input Puncak Kotor
2025 ft-lb
2746 N·m
Kecepatan Input Tetapan
2100 r/min
2100 r/min

Ikhtisar

Operasi Anda bergantung pada kekuatan yang menggerakkannya. Selain itu, transmisi Anda sama pentingnya bagi solusi kekuatan Anda sebagai engine. Transmisi Cat sudah terbukti di industri minyak dan gas serta dikenal luas akan kekuatannya yang luar biasa, ketahanan terbaik, kemudahan operasi, dan opsi pemindahan. Aplikasi ideal untuk transmisi Cat CX31-P600 meliputi rig workover, pompa penghentian lumpur, dukungan pompa tabung koil, unit nitrogen, unit pengasaman, dan unit penyemenan. Transmisi CX31-P600 dioptimalkan untuk digunakan dengan engine C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT, dan C18 ACERT (peringkat A dan B). Transmisi ladang minyak Cat CX31-P600. Daya input kotor: 447 bkW (600bhp). Konfigurasi yang tersedia mencakup penggerak pompa integral, drop box integral, dan power take-off samping.

Spesifikasi Produk untuk CX31-P600

Daya Input Kotor 600 BHP 447 bkW
Torsi Input Puncak Kotor 2025 ft-lb 2746 N·m
Kecepatan Input Tetapan 2100 r/min 2100 r/min
Torsi Turbin Maksimum 2600 ft-lb 3525 N·m
Kecepatan Input Minimum 2500 r/min 2500 r/min
Peringkat Retarder 535 HP 399 kW
Kecepatan Peringkat Retarder 2400 r/min 2400 r/min
Sistem Listrik 24 V 12 V
Tipe Roda-Gigi Spur Planetary Spur Planetary
Roda-gigi 6F/1R 6F/1R
Rasio Roda-Gigi 1F 4.40 4.40
Rasio Roda-Gigi 2F 2.33 2.33
Rasio Roda-Gigi 3F 1.53 1.53
Rasio Roda-Gigi 4F 1.00 1.00
Rasio Roda-Gigi 5F 0.72 0.72
Rasio Roda-Gigi 6F 0.61 0.61
Rasio Roda-Gigi 1R -3.97 -3.97
Rasio Roda-Gigi Keseluruhan 7/21 7/21

CX31-P600 Perlengkapan Standar

Engine Cat untuk Power Train yang Dioptimalkan

  • C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT, C18 ACERT (peringkat A dan B)

Rotasi Transmisi

  • Rotasi input — berlawanan arah jarum jam (jika dilihat dari belakang)

Konverter Torsi

  • Kopling pengunci, penggerak konverter torsi di semua roda-gigi yang integral dengan transmisi
  • Rasio torsi henti

Kopling

  • Kopling — elektrohidraulik modulasi penuh, multi-cakram, berpendingin oli
  • Kontrol modulasi kopling — Cat Electronic Clutch Pressure Control (ECPC)

Koneksi Pemasangan

  • 2 saluran oil cooler
  • 1 konektor listrik

Sistem oli

  • Temperatur oli wadah Oli Transmisi/Drive Train Cat-4 (TDTO)
  • Temperatur maksimum oli saluran keluar konverter — 250 °F (121 °C)
  • Kapasitas pengisian hidraulik — 6,5 gal (25 L) tergantung ukuran, saluran, dan pemasangan cooler — pengisian pertama mungkin lebih besar
  • Filter pemasangan langsung

Dudukan

  • Input (flywheel) — rumah flywheel SAE #1 kering
  • Dukungan samping — dua bantalan SAE #2
  • Output — 1710 yoke, 1810 yoke, flensa penyerta 1810, flensa ISO 8667-T180

Penggerak Power Take-Off

  • Lokasi
  • Tipe pemasangan 8 baut
  • Torsi tetapan
  • Rotasi: sama dengan engine
  • Rasio, 1:1

CX31-P600 Perlengkapan Opsional

Sistem oli

  • Filter oli pemasangan jarak jauh

Dudukan

  • ECU pemasangan jarak jauh
  • Opsi filter pemasangan jarak jauh

Power Take-Off Integral

  • Lokasi: Jam 1 dan jam 11 jika dilihat dari belakang
  • Tipe pemasangan
  • Torsi tetapan
  • Rotasi: sama dengan engine
  • Rasio - 1,09:1

Power Take-off Belakang

  • Lokasi: Jam 5 jika dilihat dari belakang
  • Tipe pemasangan: 8 baut
  • Torsi tetapan: 1000 lb-ft (1360 N•m)
  • Rotasi: Berlawanan dengan engine
  • Rasio - 1,25:1

Lihat bagaimana CX31-P600 dibandingkan dengan produk yang sering dibandingkan.

Brosur Produk dan Lainnya Siap Di-download!

Galeri Media

CX31-P600

CX31-P600