개요
성과를 창출하는 성능
Cat® 980 휠 로더는 강력한 힘, 스마트한 성능, 지속적인 내구성을 바탕으로 까다로운 작업 환경을 지배할 수 있도록 제작되었습니다. 이 첨단 시스템은 운전자가 정밀하고 더 빠르게 적재할 수 있도록 지원하며, 내구성이 뛰어난 설계와 연장된 서비스 주기로 근무 교대 간에도 계속 작동할 수 있습니다. 980은 무거운 암석을 옮기거나, 채취장에서 작업하거나, 거친 지형을 통과할 때도 언제든 작업 준비가 되어 있습니다.
Cat® 980 휠 로더는 강력한 힘, 스마트한 성능, 지속적인 내구성을 바탕으로 까다로운 작업 환경을 지배할 수 있도록 제작되었습니다. 이 첨단 시스템은 운전자가 정밀하고 더 빠르게 적재할 수 있도록 지원하며, 내구성이 뛰어난 설계와 연장된 서비스 주기로 근무 교대 간에도 계속 작동할 수 있습니다. 980은 무거운 암석을 옮기거나, 채취장에서 작업하거나, 거친 지형을 통과할 때도 언제든 작업 준비가 되어 있습니다.
온보드 QR 코드*로 교육 동영상과 기능 가이드를 즉시 확인할 수 있습니다. 운전실 내 경고와 원격 서비스로 유지보수를 추적하고 고장진단 시간을 단축할 수 있습니다.타이어 자동 설정이 포함된 자동 굴삭으로 높은 충전율과 타이어 마모를 줄일 수 있습니다.원격 제어를 포함한 다양한 구성으로 어떤 작업에도 대응 가능합니다.
* 980(14C)을 980(14B)과 비교
업그레이드된 원격 서비스는 장비를 최신 상태로 유지하고 고장진단 시간을 단축합니다.타이어 모니터링 기능으로 원활하고 비용 효율적인 운용이 가능합니다.Cat Advanced Payload가 업데이트되어 작업 현장 효율성을 높입니다.
Cat Detect 시야 계통은 시야 확보와 위험 관리를 강화하며, 사람 및 물체 감지와의 통합을 지원합니다.운전실 내 및 주변 충돌 경고와 자동 비상 제동 기능을 제공합니다.VisionLink™ 구독을 이용하면 안전 이벤트가 바로 백오피스로 보고됩니다.Cat Command 원격 제어로 운전자가 안전한 거리에서 작업할 수 있습니다.
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| 엔진 출력 - 1,700rpm ISO 14396:2002 | 420 hp 313 kW |
| 엔진 출력 - 1,700rpm ISO 14396:2002 | 426hp(미터법) 426hp(미터법) |
| 엔진 모델 | Cat® C13 Cat® C13 |
| 총 출력 - 1,700rpm SAE J1995:2014 | 425 hp 317 kW |
| 총 출력 - 1,700rpm SAE J1995:2014 | 431hp(미터법) 431hp(미터법) |
| 정미 출력 - 1,700rpm ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 393 hp 293 kW |
| 정미 출력 - 1,700rpm ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 398hp(미터법) 398hp(미터법) |
| 엔진 토크 - 1,200rpm ISO 14396:2002 | 1612 lbf·ft 2185 N·m |
| 총 토크 - 1,200rpm SAE J1995:2014 | 1627 lbf·ft 2206 kW |
| 정미 토크 - 1,100rpm ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 1539 lbf·ft 2086 N·m |
| 배기량 | 763 in³ 12.5 l |
| 배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V, 대한민국 Stage V, 중국 비도로용 Stage IV, 일본 2014 배기가스 배출 표준을 충족합니다. 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V, 대한민국 Stage V, 중국 비도로용 Stage IV, 일본 2014 배기가스 배출 표준을 충족합니다. |
| 바이오디젤 역량 | 최대 B20¹ 최대 B20¹ |
| 주(1) | 공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 교류 발전기, 에어클리너 및 후처리 장치가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. 공시된 정미 출력은 엔진에 팬, 교류 발전기, 에어클리너 및 후처리 장치가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. |
| 주(2) | ¹Cat 디젤 엔진은 ULSD(ultra-low sulfur diesel, 황 함량이 15ppm 이하인 초저황 디젤 연료)를 사용해야 하며 다음의 저탄소 집약도 연료**와 혼합된 ULSD와 호환됩니다*. 최대 20% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르), ***100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrotreated vegetable oil, 수소화 식물성 오일), GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료. 성공적인 신청을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 "Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)"을 참고하십시오. *Caterpillar 엔진은 이러한 대체 연료와 호환되지만, 모든 지역에서 사용이 허용되는 것은 아닙니다. **저탄소 집약도 연료의 배기관 온실가스 배출은 기본적으로 기존 연료와 동일합니다. ***후처리 장치가 없는 엔진은 최대 100%로 비율이 더 높은 바이오디젤과 호환됩니다(20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의). ¹Cat 디젤 엔진은 ULSD(ultra-low sulfur diesel, 황 함량이 15ppm 이하인 초저황 디젤 연료)를 사용해야 하며 다음의 저탄소 집약도 연료**와 혼합된 ULSD와 호환됩니다*. 최대 20% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르), ***100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrotreated vegetable oil, 수소화 식물성 오일), GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료. 성공적인 신청을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 "Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)"을 참고하십시오. *Caterpillar 엔진은 이러한 대체 연료와 호환되지만, 모든 지역에서 사용이 허용되는 것은 아닙니다. **저탄소 집약도 연료의 배기관 온실가스 배출은 기본적으로 기존 연료와 동일합니다. ***후처리 장치가 없는 엔진은 최대 100%로 비율이 더 높은 바이오디젤과 호환됩니다(20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의). |
| 엔진 토크 @ 1,200rpm – ISO 14396:2002 | 1612 lb/ft 2185 N·m |
| 정미 토크 @ 1,100rpm – ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 1539 lb/ft 2086 N·m |
| 주(3) | Cat 디젤 엔진은 황 함량이 15 ppm 이하인 (초저황 디젤 연료) 또는 다음의 저탄소 집약도 연료와 혼합된 ULSD를 사용해야 합니다. • 20% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르)* • 100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrogenated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료 성공적인 적용을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 'Caterpillar 장비 연료 권장사항'(SEBU6250)을 참고하십시오. * 후처리 장치가 없는 엔진은 최대 100%까지 더 높은 비율로 바이오디젤을 혼합하여 사용할 수 있습니다. Cat 디젤 엔진은 황 함량이 15 ppm 이하인 (초저황 디젤 연료) 또는 다음의 저탄소 집약도 연료와 혼합된 ULSD를 사용해야 합니다. • 20% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르)* • 100% 재생 가능 디젤, HVO(hydrogenated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료 성공적인 적용을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 'Caterpillar 장비 연료 권장사항'(SEBU6250)을 참고하십시오. * 후처리 장치가 없는 엔진은 최대 100%까지 더 높은 비율로 바이오디젤을 혼합하여 사용할 수 있습니다. |
| 총 토크 @ 1,200rpm - SAE J1995:2014 | 1627 lb/ft 2206 N·m |
| 총 출력 @ 1,700rpm - SAE J1995:2014 | 425 hp 317 kW |
| 배기량 | 12.5L 12.5L |
| 엔진 출력 @ 1,700rpm – ISO 14396:2002 | 429 hp 313 kW |
| 작동 무게 | 66877 lb 30344 kg |
| 주 | 중량은 Bridgestone 29.5R25 VSNT L4 레이디얼 타이어, 연료 완충, 운전자, 표준 카운터웨이트, 승차 제어 냉간 시동, 주행용 흙받이, Product Link™, 개방 축(전방/후방), 2차 조향장치, 소음 억제 및 BOCE 기능이 있는 5.4m³(7.1yd³) 범용 버킷을 포함한 장비 구성을 기준으로 합니다. 중량은 Bridgestone 29.5R25 VSNT L4 레이디얼 타이어, 연료 완충, 운전자, 표준 카운터웨이트, 승차 제어 냉간 시동, 주행용 흙받이, Product Link™, 개방 축(전방/후방), 2차 조향장치, 소음 억제 및 BOCE 기능이 있는 5.4m³(7.1yd³) 범용 버킷을 포함한 장비 구성을 기준으로 합니다. |
| 전진 - 1단 | 4.3 mile/h 6.9 km/h |
| 전진 - 2단 | 8.3 mile/h 13.3 km/h |
| 전진 - 3단 | 14.6 mile/h 23.5 km/h |
| 전진 - 4단 | 24.5 mile/h 39.5 km/h |
| 후진 - 1단 | 4.8 mile/h 7.8 km/h |
| 후진 - 2단 | 9.4 mile/h 15.2 km/h |
| 후진 - 3 | 16.7 mile/h 26.9 km/h |
| 후진 - 4 | 24.5 mile/h 39.5 km/h |
| 주 | 빈 버킷과 회전 반경 935mm(37인치)의 표준 L4 타이어를 갖춘 표준 차량의 최고 이동 속도 빈 버킷과 회전 반경 935mm(37인치)의 표준 L4 타이어를 갖춘 표준 차량의 최고 이동 속도 |
| 운전자 음압 수준 - ISO 6396:2008 | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 외부 음압 수준 - ISO 6395:2008 | 112 dB(A) 112 dB(A) |
| 운전자 음압 수준 - ISO 6396:2008 ¹ | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 외부 음압 수준 - ISO 6395:2008² | 109 dB(A) 109 dB(A) |
| 주(1) | ¹EU 및 영국 지침을 채택한 국가 포함. ¹EU 및 영국 지침을 채택한 국가 포함. |
| 주(2) | ²외부 음압 수준 - 유럽 연합 지침 2000/14/EC 및 영국 소음 규정 2001 No. 1701. ²외부 음압 수준 - 유럽 연합 지침 2000/14/EC 및 영국 소음 규정 2001 No. 1701. |
| 에어컨 | 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. - R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.600kg(3.5lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.288미터톤(2.522톤)에 해당합니다. - R1234yf(지구 온난화 지수 = 0.501)가 사용된 경우, 시스템에는 1.389kg(3.1lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 0.001미터톤(1.10톤)에 해당합니다. 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. - R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.600kg(3.5lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.288미터톤(2.522톤)에 해당합니다. - R1234yf(지구 온난화 지수 = 0.501)가 사용된 경우, 시스템에는 1.389kg(3.1lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 0.001미터톤(1.10톤)에 해당합니다. |
| 정적 팁핑 하중 - 완전 40° 회전 - 타이어 편향 있음 | 43432 lb 19706 kg |
| 정적 팁핑 하중 - 완전 40° 회전 - 타이어 편향 없음 | 46208 lb 20965 kg |
| 돌파력 | 51008 lbf 227 kN |
| 주(1) | "중량" 항목에 정의된 장비 구성의 경우 "중량" 항목에 정의된 장비 구성의 경우 |
| 주(2) | ISO 14397-1:2007 섹션 1-6을 완벽히 준수, 계산과 시험 간에 2% 확인이 필요합니다. ISO 14397-1:2007 섹션 1-6을 완벽히 준수, 계산과 시험 간에 2% 확인이 필요합니다. |
| 연료 탱크 | 112.5 gal (US) 426 l |
| DEF 탱크 | 5.5 gal (US) 21 l |
| 냉각 계통 | 13.7 gal (US) 52 l |
| 크랭크케이스 | 9.8 gal (US) 37 l |
| 변속기 | 20.3 gal (US) 77 l |
| 차동장치 - 최종 드라이브 - 전방 | 22.2 gal (US) 84 l |
| 차동장치 - 최종 드라이브 - 후방 | 22.2 gal (US) 84 l |
| 유압 탱크 | 40.4 gal (US) 153 l |
| 작동기구 계통 - 2,250rpm에서의 최대 펌프 출력 | 119 gpm 449 L/min |
| 작동기구 계통 - 최대 작동 압력 | 4975 psi 34300 kPa |
| 유압 사이클 시간 - 총 | 10.1 초 10.1 초 |
| 높이 - 후드 상단까지 | 10.08 ft 3064 mm |
| 높이 - ROPS 상단까지 | 12.58 ft 3829 mm |
| 지상고 | 1.42 ft 456 mm |
| 휠 베이스 | 12.5 ft 3800 mm |
| 전체 길이 - 버킷 제외 | 26.83 ft 8155 mm |
| 운송 높이에서의 힌지 핀 높이 | 2 ft 632 mm |
| 최대 리프트에서의 힌지 핀 높이 | 14.92 ft 4554 mm |
| 최대 리프트에서의 리프트 암 간극 | 12.67 ft 3881 mm |
| 랙 백 - 최대 리프트 | 61 ° 61 ° |
| 랙 백 - 운송 높이 | 48 ° 48 ° |
| 최대 폭(적재 시) | 10.75 ft 3260 mm |
| 트레드 폭 | 8 ft 2440 mm |
| 주 | 모든 치수는 대략적인 수치로, BOCE 및 Bridgestone 29.5R25 VSNT L4 레이디얼 타이어와 5.4m³(7.1yd³) 범용 버킷을 장착한 장비 기준입니다. 모든 치수는 대략적인 수치로, BOCE 및 Bridgestone 29.5R25 VSNT L4 레이디얼 타이어와 5.4m³(7.1yd³) 범용 버킷을 장착한 장비 기준입니다. |
| 랙 백 - 운송 높이 | 50도 50도 |
| 랙 백 - 최대 리프트 | 61도 61도 |
| 지면에서의 랙 백 | 40도 40도 |
| 높이 - 후드 상단까지 | 10.08 ft 3064 mm |
| 높이 - ROPS 상단까지 | 12.58 ft 3829 mm |
| 지상고 | 1.42 ft 456 mm |
| 휠 베이스 | 12.5 ft 3800 mm |
| 전체 길이 - 버킷 제외 | 27.42 ft 8355 mm |
| 운송 높이에서의 힌지 핀 높이 | 2.17 ft 682 mm |
| 최대 리프트에서의 힌지 핀 높이 | 15.58 ft 4775 mm |
| 최대 리프트에서의 리프트 암 간극 | 13.5 ft 4125 mm |
| 랙 백 - 최대 리프트 | 61 ° 61 ° |
| 랙 백 - 운송 높이 | 50 ° 50 ° |
| 최대 폭(적재 시) | 10.75 ft 3260 mm |
| 트레드 폭 | 8 ft 2440 mm |
| 주 | 모든 치수는 대략적인 수치로, BOCE 및 Bridgestone 29.5R25 VSNT L4 레이디얼 타이어와 5.4m³(7.1yd³) 범용 버킷을 장착한 장비 기준입니다. 모든 치수는 대략적인 수치로, BOCE 및 Bridgestone 29.5R25 VSNT L4 레이디얼 타이어와 5.4m³(7.1yd³) 범용 버킷을 장착한 장비 기준입니다. |
| 랙 백 - 운송 높이 | 50도 50도 |
| 지면에서의 랙 백 | 40도 40도 |
| 랙 백 - 최대 리프트 | 61도 61도 |
Caterpillar 연결 데이터 및 보안 원칙을 활용해 효율성을 향상시키고, 생산성을 증진하며, 비즈니스의 수익성을 높이십시오.
휠 로더용 후방 물체 감지는 사각 지대 인식을 높이는 두 개의 시스템입니다. 물체가 안전 접근 지역에 진입하면 레이더가 시각 및 청각으로 경고를 전달하고 카메라를 통해 운전자가 후진 중 장비 후방을 확인할 수 있습니다.
휠 로더용 후방 물체 감지는 사각 지대 인식을 높이는 두 개의 시스템입니다. 물체가 안전 접근 지역에 진입하면 레이더가 시각 및 청각으로 경고를 전달하고 카메라를 통해 운전자가 후진 중 장비 후방을 확인할 수 있습니다.
VisionLink® Productivity는 사용이 간편한 클라우드 기반 플랫폼으로, 사용자가 보유한 모든 장비로부터 장비 텔레매틱스 및 작업 현장 데이터를 수집하고 요약합니다. 활용할 만한 성능 데이터는 웹 플랫폼으로 전송되며, 사용자는 이를 통해 작업 현장에서나 바깥에서 모바일, 태블릿, 데스크탑 장치로 언제 어디서든 액세스할 수 있습니다.
VisionLink® Productivity는 사용이 간편한 클라우드 기반 플랫폼으로, 사용자가 보유한 모든 장비로부터 장비 텔레매틱스 및 작업 현장 데이터를 수집하고 요약합니다. 활용할 만한 성능 데이터는 웹 플랫폼으로 전송되며, 사용자는 이를 통해 작업 현장에서나 바깥에서 모바일, 태블릿, 데스크탑 장치로 언제 어디서든 액세스할 수 있습니다.
Cat® Inspect를 사용하여 모바일 장치에서 장비 데이터에 액세스할 수 있습니다. 사용이 간편한 이 앱을 통해 검사 데이터를 수집하고, 다른 Cat 데이터 시스템에 통합할 수 있어서 Fleet을 계속 지켜볼 수 있습니다. 매해 백만 건 이상의 검사가 실시되기 때문에 장비 소유자는 완벽한 기록을 편리하게 보유할 수 있습니다.
Remote Flash는 Cat 특약점의 경고를 전송하여 장비의 소프트웨어를 업데이트합니다. 작업 현장에서 특약점 기술자가 올 때까지 기다리지 않고 업데이트를 설치할 수 있어 가동정지 시간을 최소화할 수 있습니다. Remote flash는 정비 시간을 단축시켜 자산을 최대 효율로 운영할 수 있게 해줍니다.
원격 고장진단을 통해 Cat 특약점에서 작동 중인 장비의 테스트를 실행할 수 있습니다. 문제가 발견되면 기술자가 처음부터 정확한 부품과 공구로 수리할 수 있어 시간과 비용이 절약됩니다. 원격 고장진단은 정비 시간을 단축시켜 장비를 최대 효율로 운영할 수 있게 해줍니다.
VisionLink®는 클라우드 기반 소프트웨어 애플리케이션으로, 플릿의 규모나 장비 제조사가 어떻든 핵심 인사이트를 제공하여 어림짐작을 배제하고 생산성을 극대화할 수 있도록 해줍니다. 장비 데이터를 데스크톱 또는 모바일 기기로 보내 한눈에 파악할 수 있게 해줌으로써 의사결정에 필요한 정보를 상시 제공해주는 편리한 중앙 집중식 솔루션입니다.
Cat® Inspect를 사용하여 모바일 장치에서 장비 데이터에 액세스할 수 있습니다. 사용이 간편한 이 앱을 통해 검사 데이터를 수집하고, 다른 Cat 데이터 시스템에 통합할 수 있어서 Fleet을 계속 지켜볼 수 있습니다. 매해 백만 건 이상의 검사가 실시되기 때문에 장비 소유자는 완벽한 기록을 편리하게 보유할 수 있습니다.
Remote Flash는 Cat 특약점의 경고를 전송하여 장비의 소프트웨어를 업데이트합니다. 작업 현장에서 특약점 기술자가 올 때까지 기다리지 않고 업데이트를 설치할 수 있어 가동정지 시간을 최소화할 수 있습니다. Remote flash는 정비 시간을 단축시켜 자산을 최대 효율로 운영할 수 있게 해줍니다.
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Cat® Payload 기술은 적재 작업 중 실시간으로 중량을 계량하여 운전자가 언제나 정확한 적재 목표를 달성할 수 있게 함으로써 과적재나 과소적재, 자재 오적재를 방지합니다.
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