988 대형 휠 로더 | Cat

엔진

엔진 출력 - ISO 14396:2002	580 hp 432 kW
엔진 모델	Cat® C18 Cat® C18
정격 속도	1,700/rpm 1,700/rpm
피크 출력 속도	1,500/rpm 1,500/rpm
총 출력 - SAE J1995:2014	588 hp 439 kW
정미 출력 - SAE J1349:2011	538 hp 401 kW
보어	5.7 in 145 mm
행정	7.2 in 183 mm
배기량	1105 in³ 18.1 l
최대 토크 - 1,200rpm	2104 lbf·ft 2852 N·m
토크 상승	58 % 58 %
주(1)	다음과 같은 세 가지 엔진 배기가스 배출 옵션을 사용할 수 있습니다. 1. 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V 및 일본 2014 배기가스 배출 표준을 충족 2. 미국 EPA Tier 3 및 EU Stage IIIA와 동등한 브라질 MAR-1 배기가스 배출 표준을 충족 3. 중국 비도로용 Stage IV 배기가스 배출 표준을 충족 다음과 같은 세 가지 엔진 배기가스 배출 옵션을 사용할 수 있습니다. 1. 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V 및 일본 2014 배기가스 배출 표준을 충족 2. 미국 EPA Tier 3 및 EU Stage IIIA와 동등한 브라질 MAR-1 배기가스 배출 표준을 충족 3. 중국 비도로용 Stage IV 배기가스 배출 표준을 충족
주(2)	공시된 정미 출력은 엔진에 최저 속도의 팬, 흡기 계통, 배기 계통 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. 공시된 정미 출력은 엔진에 최저 속도의 팬, 흡기 계통, 배기 계통 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다.

작동 사양

작동 무게	112574 lb 51062 kg
버킷 용량 범위	4.7~13m3(6.2~17yd3) 4.7~13m3(6.2~17yd3)
정격 탑재하중 - 채석용 표면	12.5 t 11.3 t
정격 탑재하중 - 유동성 자재	16 t 14.5 t
Cat 트럭 조합 - 표준	770 - 772 770 - 772
Cat 트럭 조합 - 하이 리프트	773 - 775 773 - 775

변속기

변속기 유형	Cat 유성기어 동력 변환기 Cat 유성기어 동력 변환기
전진 - 1단	4 mile/h 6.5 km/h
전진 - 2단	7.2 mile/h 11.6 km/h
전진 - 3단	12.7 mile/h 20.4 km/h
전진 - 4단	21.6 mile/h 34.7 km/h
후진 - 1단	4.7 mile/h 7.5 km/h
후진 - 2	8.3 mile/h 13.3 km/h
후진 - 3	14.4 mile/h 23.2 km/h
직접 구동 - 전진 1단	잠금 해제 잠금 해제
직접 구동 - 전진 2단	7.8 mile/h 12.5 km/h
직접 구동 - 전진 3단	13.9 mile/h 22.3 km/h
직접 구동 - 전진 4단	24.4 mile/h 39.3 km/h
직접 구동 - 후진 1단	5 mile/h 8 km/h
직접 구동 - 후진 2단	8.9 mile/h 14.3 km/h
직접 구동 - 후진 3단	15.8 mile/h 25.5 km/h

유압 계통 - 리프트/틸트

리프트/틸트 계통 - 회로	EH-포지티브 흐름 제어, 흐름 공유 EH-포지티브 흐름 제어, 흐름 공유
리프트/틸트 계통 - 펌프	가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤
1,400~1,860rpm에서의 최대 흐름	153 gpm 580 L/min
릴리프 밸브 설정 - 리프트/틸트	4757 psi 32800 kPa
실린더, 복동식 - 리프트, 보어 및 행정	210mm × 1,050mm (8.7in × 41.3in) 210mm × 1,050mm (8.7in × 41.3in)
실린더, 복동식 - 틸트, 보어 및 행정	266mm × 685mm (8.7in × 27in) 266mm × 685mm (8.7in × 27in)
파일럿 계통	가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤
릴리프 밸브 설정 - 메인	551 psi 3800 kPa

유압 사이클 시간(1,400~1,860rpm)

랙 뒷면	4.5 초 4.5 초
상승	8 초 8 초
덤프	2.2 초 2.2 초
하부 플로트 하강	3.5 초 3.5 초
전체 유압 사이클 시간 - 빈 버킷	18.2 초 18.2 초

유압 계통 - 조향

조향 계통 - 회로	파일럿, 부하 감지 파일럿, 부하 감지
조향 계통 - 펌프	피스톤, 가변 용량형 피스톤, 가변 용량형
1,400~1,600rpm에서의 최대 흐름	71.3 gpm 270 L/min
릴리프 밸브 설정 - 조향 회로	4351 psi 30000 kPa
총 조향 각도	86 ° 86 °
조향 사이클 시간 - 고속 공회전	3.4 초 3.4 초
조향 사이클 시간 - 저속 공회전	5.6 초 5.6 초

에어컨 계통

에어컨

• 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. • R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.8kg(3.9lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.574미터톤(2.837톤)에 해당합니다. • 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 사용된 냉매를 확인하려면 라벨 또는 사용 설명서를 참조하시기 바랍니다. • R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 사용된 경우, 시스템에는 1.8kg(3.9lb)의 냉매가 포함되어 있으며 CO2 배출량은 2.574미터톤(2.837톤)에 해당합니다.

차축

전방	고정식 고정식
후방	트러니언 트러니언
진동 각도	13 ° 13 °

브레이크

브레이크

ISO 3450:2011 ISO 3450:2011

운전실

ROPS/FOPS

ROPS/FOPS는 ISO 3471:2008 및 ISO 3449:2005 레벨 2 표준 준수 ROPS/FOPS는 ISO 3471:2008 및 ISO 3449:2005 레벨 2 표준 준수

소음 성능 – Tier 4 Final / Stage V

운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)	73 dB(A) 73 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)	111 dB(A) 111 dB(A)
운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)**	109 dB(A) 109 dB(A)
주(1)	* 유럽 연합 국가, 그리고 "EU 지침"과 "영국 지침"을 채택하는 국가에 있는 장비의 경우 * 유럽 연합 국가, 그리고 "EU 지침"과 "영국 지침"을 채택하는 국가에 있는 장비의 경우
주(2)	"2005/88/EC"에 의해 개정된 유럽 연합 지침 "2000/14/EC" 및 영국 소음 규정 2001 No. 1701. "2005/88/EC"에 의해 개정된 유럽 연합 지침 "2000/14/EC" 및 영국 소음 규정 2001 No. 1701.
주(3)	장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다.
주(4)	운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다.
주(5)	운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.

소음 성능 - Tier 3/Stage IIIA

운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)	73 dB(A) 73 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
운전자 음압 수준(ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
장비 음압 수준(ISO 6395:2008)**	110 dB(A) 110 dB(A)
주(1)	* 유럽 연합 국가, 그리고 "EU 지침"과 "영국 지침"을 채택하는 국가에 있는 장비의 경우 * 유럽 연합 국가, 그리고 "EU 지침"과 "영국 지침"을 채택하는 국가에 있는 장비의 경우
주(2)	"2005/88/EC"에 의해 개정된 유럽 연합 지침 "2000/14/EC" 및 영국 소음 규정 2001 No. 1701. "2005/88/EC"에 의해 개정된 유럽 연합 지침 "2000/14/EC" 및 영국 소음 규정 2001 No. 1701.
주(3)	장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다.
주(4)	운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 따라 측정되었습니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다.
주(5)	운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.

서비스 보충 용량

연료 탱크	188 gal(US) 712 l
냉각 계통	31.7 gal(US) 120 l
냉각수(테스트 셀 충전 용량으로 검증)	33 gal(US) 125 l
크랭크케이스	15.9 gal(US) 60 l
디젤 배기 유체 탱크(Tier 4 Final/Stage V만 해당)	8.7 gal(US) 33 l
변속기	24.3 gal(US) 92 l
트랜스미션 - 테스트 셀 충전 용량으로 검증	29 gal(US) 110 l
차동장치 - 최종 드라이브 - 전방	49.1 gal(US) 186 l
차동장치 - 최종 드라이브 - 후방	49.1 gal(US) 186 l
유압 계통 공장 채움	125.5 gal(US) 475 l
유압 계통 - 탱크만	63.4 gal(US) 240 l
주	• 모든 비도로용 Tier 4 Final/Stage V 디젤 엔진은 ULSD(황 함량이 15 ppm 이하인 초저황 디젤 연료)를 사용하거나 다음의 저탄소 집약도 연료*와 혼합된 ULSD를 사용해야 합니다. – 최대 20% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르) – 최대 100% 재생 디젤, HVO(hydrotreated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료. 성공적인 신청을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점에 문의하거나 'Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)'을 참조하십시오. • 후처리 장치가 없는 엔진은 최대 100%까지 더 높은 비율로 바이오디젤을 혼합하여 사용할 수 있습니다(20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의). • pre-Tier 4 엔진의 경우: Cat 엔진은 다음과 같은 저탄소 집약도 연료와 혼합된 디젤 연료와 호환됩니다. – 최대 100% 바이오디젤 FAME(지방산 메틸 에스테르)* – 100% 재생 디젤, HVO(수소화 식물성 오일), GTL(기체-액체) 연료. 성공적인 신청을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 'Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)'을 참고하십시오. * 20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의하십시오. 저탄소 집약도 연료는 배기관에서 배출되는 온실가스를 크게 절감하지 않습니다. • 모든 비도로용 Tier 4 Final/Stage V 디젤 엔진은 ULSD(황 함량이 15 ppm 이하인 초저황 디젤 연료)를 사용하거나 다음의 저탄소 집약도 연료와 혼합된 ULSD를 사용해야 합니다. – 최대 20% 바이오디젤 FAME(fatty acid methyl ester, 지방산 메틸 에스테르)* – 최대 100% 재생 디젤, HVO(hydrotreated vegetable oil, 수소화 식물성 오일) 및 GTL(gas-to-liquid, 기체-액체) 연료. 성공적인 신청을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점에 문의하거나 'Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)'을 참조하십시오. • 후처리 장치가 없는 엔진은 최대 100%까지 더 높은 비율로 바이오디젤을 혼합하여 사용할 수 있습니다(20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의). • pre-Tier 4 엔진의 경우: Cat 엔진은 다음과 같은 저탄소 집약도 연료와 혼합된 디젤 연료와 호환됩니다. – 최대 100% 바이오디젤 FAME(지방산 메틸 에스테르)* – 100% 재생 디젤, HVO(수소화 식물성 오일), GTL(기체-액체) 연료. 성공적인 신청을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 내용은 Cat 특약점으로 문의하거나 'Caterpillar 장비 연료 권장사항(SEBU6250)'을 참고하십시오. * 20% 이상의 바이오디젤 혼합물을 사용하려면 Cat 특약점에 문의하십시오. ** 저탄소 집약도 연료는 배기관에서 배출되는 온실가스를 크게 절감하지 않습니다.

치수(근사치) - 표준 리프트 링키지

지면에서 ROPS 상단까지	13.8 ft 4202 mm
지면에서 배기통 상단까지	14.8 ft 4521 mm
지면에서 후드 상단까지	10.9 ft 3334 mm
후방 차축 - 범퍼까지의 중앙선	10.5 ft 3187 mm
전방 차축에서 버킷 끝까지 이어지는 중심선	14 ft 4254 mm
휠 베이스	14.9 ft 4550 mm
최대 전장	39.3 ft 11991 mm
지면에서 하부 히치까지의 간극	1.9 ft 568 mm
최대 리프트에서의 간극	11.9 ft 3641 mm
B-핀 높이 - 최대 리프트	18 ft 5485 mm
최대 전고 - 버킷 상승 시	24.5 ft 7455 mm
도달 거리 - 최대 리프트	6.5 ft 1981 mm

치수(근사치) - 하이 리프트 링키지

지면에서 ROPS 상단까지	13.8 ft 4202 mm
지면에서 배기통 상단까지	14.8 ft 4521 mm
지면에서 후드 상단까지	10.9 ft 3334 mm
후방 차축 - 범퍼까지의 중앙선	10.5 ft 3187 mm
전방 차축에서 버킷 끝까지 이어지는 중심선	15.3 ft 4661 mm
휠 베이스	14.9 ft 4550 mm
최대 전장	40.7 ft 12398 mm
지면에서 하부 히치까지의 간극	1.9 ft 568 mm
최대 리프트에서의 간극	13.3 ft 4043 mm
B-핀 높이 - 최대 리프트	19.3 ft 5887 mm
최대 전고 - 버킷 상승 시	25.8 ft 7849 mm
도달 거리 - 최대 리프트	6.8 ft 2062 mm

대형 휠 로더 988

개요

더욱 개선된 업계 리더

복리후생

연료 효율 개선

손쉬운 정비

생산성 향상

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