Wozidła kopalniane 785

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Nominalna ładowność (opony 36.00R51): 157 ton (US); 142 t

Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny (opony 36.00R51): 564000 lb; 255826 kg

Moc maksymalna – SAE J1995: 1600 hp; 1193 kW

785
Zmień model

Podsumowanie

Rewolucja w branży górniczej

Duże wozidło kopalniane 785 zostało wprowadzone przez Caterpillar do przemysłu górniczego ponad trzy dekady temu i od tamtej pory sprawdza się na budowach na całym świecie. Teraz jest to pierwszy model, który łączy w sobie nowy poziom wydajności z najlepszą w branży dostępnością fizyczną, pozwalając Ci wkroczyć w nową generację efektywnego transportu. Wszystko zaczyna się od operatora. Ma on dostęp do wygodnego, nowoczesnego środowiska zaprojektowanego z myślą o wydajności i wyposażonego w funkcje zwiększające komfort, automatyzujące obsługę, dostarczające informacji w czasie rzeczywistym i zwiększające pewność siebie. Model 785 jest również łatwiejszy do serwisowania, ma wyższy poziom niezawodności, rozszerzoną łączność i łatwiejszą integrację technologii. Te ulepszenia – i wiele innych – przenoszą sprawdzone już wozidło na wyższy poziom.

Korzyści

Do 5% redukcji zużycia paliwa w czasie trwania cyklu

Większe opony, opcja zwiększonej mocy oraz bardziej płynna zmiana biegów i wyższe przyspieszenie dzięki przekładni APECS.

34% więcej miejsca dla operatora

17% szersza kabina/przestrzeń, 11% więcej miejsca na nogi i 19% więcej miejsca na ramiona niż w modelach serii D

Zużycie paliwa niższe nawet o 9%

Silnik spełniający normę Tier 4

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 11

WYDAJNOŚĆ PRACY

Ze względu na większą ciągłość momentu obrotowego przenoszonego na koła strategia sterowania elektronicznego (APECS) pozwala skrócić czas trwania cyklu oraz zwiększyć przyspieszenie.
Pęd do przodu i wartość momentu obrotowego są utrzymywane przy każdym biegu, a optymalny jego wybór powoduje szybsze przyspieszenie.
Model 785 dysponuje opcjonalnymi większymi oponami, przewidzianymi do długich płaskich dróg przejazdowych, które poprawiają o 6% wskaźnik TKPH / TMPH (tonokilometry na godzinę / tonomile na godzinę), co pozwala osiągać wyższe prędkości i mocniej załadować wozidło.
Rozwiązania zwiększające wydajność, takie jak układ Hill Assist z zabezpieczeniem przed staczaniem, ulepszony układ przeciwpoślizgowy, układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC), układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), ograniczenie prędkości maszyny oraz tempomat, zwiększają prędkość reakcji i precyzję sterowania, a jednocześnie skracają czasy trwania cyklu i zmniejszają zmęczenie operatora.

BEZPIECZEŃSTWO

Szerokie antypoślizgowe powierzchnie i poręcze, a także opcjonalna zautomatyzowana drabinka dostępowa ułatwiają wsiadanie oraz wysiadanie.
Opatentowany układ hamulcowy gwarantuje pełną kontrolę, ponieważ zapewnia natychmiastowe hamowanie i zwalnianie bez efektu spadku siły hamowania.
Kamera dookólna, umożliwiająca obserwowanie otoczenia z lotu ptaka, zapewnia zwiększoną widoczność.
System Cat MineStar™ Object Detection wykorzystuje radar i kamery, aby ostrzegać operatora przed lekkimi pojazdami lub nieruchomymi przeszkodami znajdującymi się w pobliżu maszyny.
Opcjonalny system Driver Safety System ostrzega w przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi operatora.

KOMFORT PRACY

W porównaniu z modelami z serii D przestrzeń stanowiska operatora w kabinie jest większa o 34%. Stanowisko operatora jest o 17% szersze, miejsce na nogi powiększono o 11%, a miejsce na ramiona o 19%. Rozmieszczenie elementów sterujących, dźwigni i przełączników ułatwia ich użytkowanie.
Poziom ciśnienia akustycznego (SPL) obniżony o 40%, automatyczna regulacja temperatury i układ filtracji kabiny zapewniają operatorom wyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu.
Kabina przechodnia z w pełni regulowaną konsolą środkową, łatwym do regulowania fotelem i powiększonym miejscem na nogi gwarantuje wygodę niezależnie od masy ciała i wzrostu operatora.
Fotel nowej generacji jest przystosowany do czteropunktowego pasa bezpieczeństwa, zapewnia możliwość pochylenia i wydłużenia podparcia ud, ma pneumatycznie regulowane podparcia boczne i lędźwiowe oraz ogrzewane i chłodzone poduszki.
Operatorzy mogą cieszyć się bardziej komfortową jazdą dzięki płynnej zmianie biegów i zmniejszeniu poziomu szarpnięć podczas zmiany biegów, co jest zaletą systemu sterowania APECS.

PRODUKTYWNOŚĆ I WYDAJNOŚĆ OPERATORA

Monitory o większej rozdzielczości zapewniają lepszy dostęp do informacji. Na dwóch idealnie umieszczonych 10-calowych ekranach skonsolidowano dane maszyny oraz informacje dotyczące sterowania i prowadzenia.
Opcjonalna funkcja automatycznego sterowania podnoszeniem automatycznie podnosi skrzynię ładunkową i reguluje prędkość obrotową silnika, ułatwiając obsługę i skracając do minimum czas trwania cyklu.
Funkcja uczenia prędkości przekazuje operatorowi informacje zwrotne w czasie rzeczywistym, które pomagają obsługiwać wozidło w sposób zapewniający maksymalną wydajność.
Układ monitorujący ładunek zapewnia dużą dokładność pomiarów i natychmiast przekazuje operatorowi informacje zwrotne.

OBSŁUGA SERWISOWA

Nowy modułowy układ HVAC (ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji) zwiększa niezawodność i konsoliduje podzespoły, tak aby cały układ można było szybko wymontować i zamontować z powrotem.
Modułowa chłodnica skraca czas wymontowywania i instalowania silnika oraz pozwala na wykonywanie remontów poza wozidłem.
Nowe funkcje zdalnej aktualizacji oprogramowania i zdalnego usuwania usterek umożliwiają natychmiastowe dodawanie nowych funkcji programowych oraz usuwanie usterek bez czekania na przyjazd serwisanta.
Czas poświęcony na regularne procedury konserwacyjne został skrócony dzięki takim funkcjom, jak filtry o wydłużonym okresie eksploatacji z dostępem z poziomu podłoża, zgrupowane punkty serwisowe i opcjonalna centralna sekcja serwisowa, czystsze układy hydrauliczne i elektryczne, porty SOS i ciśnieniowe umożliwiające szybsze i bezpieczniejsze pobieranie próbek oleju i rozwiązywanie problemów oraz wzierniki poziomu płynów.
Opcja w pełni elektrycznego, bezpowietrznego rozruchu eliminuje z maszyny konieczność konserwowania układu pneumatycznego oraz wydłuża czas pracy bez przestojów.

TRWAŁOŚĆ I DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ

Elementy o dłuższej żywotności, wydłużone okresy międzyobsługowe i łatwiejsza konserwacja zapewniają niezmiennie wysoką dostępność mechaniczną.
Redukcja skoków momentu obrotowego i mniejsza zmienność prędkości obrotowej silnika są możliwe dzięki systemowi kontroli APECS i zapewniają dłuższą żywotność silnika i elementów układu napędowego.
Rama wozidła 785 ma konstrukcję o przekroju skrzynkowym, w której w strefach dużych naprężeń zastosowano dwa kute elementy i 21 odlewów z głębokimi i ciągłymi spoinami zakładkowymi, aby zapewnić wytrzymałość na obciążenia skręcające bez zwiększania masy. Rama z miękkiej stali zapewnia elastyczność, wytrzymałość i odporność na obciążenia udarowe.
Montowany w standardzie układ filtrowania oleju tylnej osi zapewnia dłuższą żywotność podzespołów. Większa czystość oleju oznacza lepsze smarowanie, co przekłada się na spowolnienie zużycia elementów.
Rama, układ napędowy, silnik i inne elementy, które zostały zaprojektowane tak, aby można je było regenerować – zapewniając wielokrotne użytkowanie i dając rozwiązania jak nowe, jedynie za ułamek pełnej ceny.

SKRZYNIE ŁADUNKOWE CAT

Zaprojektowane i wyprodukowane przez firmę Caterpillar nadwozia są zintegrowane z podwoziem jako całość, co pozwala zoptymalizować osiągi i uwzględnić opcjonalne elementy spełniające normę Tier 4, w tym układ wydechowy nadwozia.
Lekkie nadwozie Mine Specific Design (MSD) ma wbudowane rozwiązania redukujące odkładanie się resztek (zakrzywione przejście na przedniej ścianie oraz wysuwane płyty narożne) i jest dostępne z opcjonalnymi wkładkami skrzyni ładunkowej, dostosowanymi do konkretnych zastosowań.
Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym, przeznaczona do zastosowań w trudnych warunkach doskonale utrzymuje materiał, zachowuje niski środek ciężkości z optymalnym rozłożeniem materiału, redukuje obciążenia udarowe powstające przy załadunku.

ZRÓWNOWAŻONE ROZWIĄZANIA

Wozidło 785 zaprojektowano w taki sposób, aby zużywało mniej paliwa, a więc emitowało mniej zanieczyszczeń. Podczas zwalniania maszyna zupełnie nie spala paliwa. Silnik spełniający normę Tier 4 Final uwalnia mniej tlenków azotu i cząstek stałych.
12-cylindrowy czterosuwowy silnik 3512E wykorzystuje długie, efektywne suwy rozprężania, aby uzyskać bardziej kompletne spalanie paliwa i obniżyć jego zużycie.
Do silnika wozidła 785 można stosować olej napędowy z dodatkiem paliw o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takich jak biopaliwa i paliwa ze źródeł odnawianych.
Rozwiązania takie jak systemy wymiany oleju, ciągłe filtrowanie oleju w osi tylnej, filtry o większej trwałości i dłuższe okresy międzyobsługowe umożliwiają zmniejszenie ilości generowanych odpadów oraz ich wpływu na środowisko.
Dzięki regeneracji maszyn i elementów programy Cat Rebuild i Cat Reman zmniejszają zużycie surowców i energii oraz ograniczają emisję.

WSZECHSTRONNOŚĆ

Model 785 jest dostępny w konfiguracji do pracy w niskich temperaturach, co czyni go idealnym dla kopalni działających w mroźnym środowisku. Wyposażony jest w automatyczne zarządzanie temperaturą silnika, wentylator o zmiennej prędkości obrotowej do pracy w niskich temperaturach oraz opcję rozruchu elektrycznego lub pneumatycznego.
Silnik 3512E daje Ci możliwość wyboru mocy, aby dopasować ją do aktualnej wydajności floty lub uzyskać szybszy czas cyklu.
Wzrost użytecznego momentu obrotowego o 23% zapewnia bezkonkurencyjną siłę napędową w trakcie przyspieszania, na stromych nachyleniach i nierównym terenie.
Oferowane są różnorodne opony pozwalające na idealne dostosowanie do danych warunków użytkowania, np. większe opony umożliwiające szybszą jazdę na długich płaskich drogach. Ramę zaprojektowano w sposób pozwalający na utrzymanie średnicy zawracania pomimo stosowania dużych opon.
Wozidło 785 jest oferowane z dwoma wersjami silnika zgodnych wymogami różnych norm emisji. Opcjonalny silnik zgodny z normą Tier 4 Final jest przeznaczony na rynki o najsurowszych wymogach, natomiast silnik w wersji LRC jest oferowany w krajach o mniej rygorystycznych przepisach.

LEPSZY DOSTĘP DO INFORMACJI

Łączność nowej generacji zapewnia szybszy transfer danych, lepszy do nich dostęp, spójną komunikację, więcej danych, które można wykorzystać w procesie decyzyjnym, lepsze funkcje analityczne i nowe możliwości diagnostyczne.
Podstawą tej maszyny nowej generacji jest dwuprzewodowa komunikacja ethernetowa o prędkości 100 Mb/s między elementami kontrolnymi maszyny, czujnikami zoptymalizowanymi pod kątem analizy danych oraz solidnym układem sterowania.
Zaawansowana łączność w wozidle 785 jest możliwa dzięki standardowemu połączeniu komórkowemu 4G/LTE, opcjonalnemu podwójnemu trybowi 4G/LTE i Satellite Product Link™ lub zainstalowanej lokalnie sieci Wi-Fi.
Każda maszyna z fabryki jest standardowo wyposażona w Product Link Elite. To rozwiązanie umożliwia ciężarówce zbieranie i przekazywanie informacji do aplikacji przechowywanych lokalnie lub w chmurze.

Ze względu na większą ciągłość momentu obrotowego przenoszonego na koła strategia sterowania elektronicznego (APECS) pozwala skrócić czas trwania cyklu oraz zwiększyć przyspieszenie.
Pęd do przodu i wartość momentu obrotowego są utrzymywane przy każdym biegu, a optymalny jego wybór powoduje szybsze przyspieszenie.
Model 785 dysponuje opcjonalnymi większymi oponami, przewidzianymi do długich płaskich dróg przejazdowych, które poprawiają o 6% wskaźnik TKPH / TMPH (tonokilometry na godzinę / tonomile na godzinę), co pozwala osiągać wyższe prędkości i mocniej załadować wozidło.
Rozwiązania zwiększające wydajność, takie jak układ Hill Assist z zabezpieczeniem przed staczaniem, ulepszony układ przeciwpoślizgowy, układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC), układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), ograniczenie prędkości maszyny oraz tempomat, zwiększają prędkość reakcji i precyzję sterowania, a jednocześnie skracają czasy trwania cyklu i zmniejszają zmęczenie operatora.

Szerokie antypoślizgowe powierzchnie i poręcze, a także opcjonalna zautomatyzowana drabinka dostępowa ułatwiają wsiadanie oraz wysiadanie.
Opatentowany układ hamulcowy gwarantuje pełną kontrolę, ponieważ zapewnia natychmiastowe hamowanie i zwalnianie bez efektu spadku siły hamowania.
Kamera dookólna, umożliwiająca obserwowanie otoczenia z lotu ptaka, zapewnia zwiększoną widoczność.
System Cat MineStar™ Object Detection wykorzystuje radar i kamery, aby ostrzegać operatora przed lekkimi pojazdami lub nieruchomymi przeszkodami znajdującymi się w pobliżu maszyny.
Opcjonalny system Driver Safety System ostrzega w przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi operatora.

W porównaniu z modelami z serii D przestrzeń stanowiska operatora w kabinie jest większa o 34%. Stanowisko operatora jest o 17% szersze, miejsce na nogi powiększono o 11%, a miejsce na ramiona o 19%. Rozmieszczenie elementów sterujących, dźwigni i przełączników ułatwia ich użytkowanie.
Poziom ciśnienia akustycznego (SPL) obniżony o 40%, automatyczna regulacja temperatury i układ filtracji kabiny zapewniają operatorom wyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu.
Kabina przechodnia z w pełni regulowaną konsolą środkową, łatwym do regulowania fotelem i powiększonym miejscem na nogi gwarantuje wygodę niezależnie od masy ciała i wzrostu operatora.
Fotel nowej generacji jest przystosowany do czteropunktowego pasa bezpieczeństwa, zapewnia możliwość pochylenia i wydłużenia podparcia ud, ma pneumatycznie regulowane podparcia boczne i lędźwiowe oraz ogrzewane i chłodzone poduszki.
Operatorzy mogą cieszyć się bardziej komfortową jazdą dzięki płynnej zmianie biegów i zmniejszeniu poziomu szarpnięć podczas zmiany biegów, co jest zaletą systemu sterowania APECS.

Monitory o większej rozdzielczości zapewniają lepszy dostęp do informacji. Na dwóch idealnie umieszczonych 10-calowych ekranach skonsolidowano dane maszyny oraz informacje dotyczące sterowania i prowadzenia.
Opcjonalna funkcja automatycznego sterowania podnoszeniem automatycznie podnosi skrzynię ładunkową i reguluje prędkość obrotową silnika, ułatwiając obsługę i skracając do minimum czas trwania cyklu.
Funkcja uczenia prędkości przekazuje operatorowi informacje zwrotne w czasie rzeczywistym, które pomagają obsługiwać wozidło w sposób zapewniający maksymalną wydajność.
Układ monitorujący ładunek zapewnia dużą dokładność pomiarów i natychmiast przekazuje operatorowi informacje zwrotne.

Nowy modułowy układ HVAC (ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji) zwiększa niezawodność i konsoliduje podzespoły, tak aby cały układ można było szybko wymontować i zamontować z powrotem.
Modułowa chłodnica skraca czas wymontowywania i instalowania silnika oraz pozwala na wykonywanie remontów poza wozidłem.
Nowe funkcje zdalnej aktualizacji oprogramowania i zdalnego usuwania usterek umożliwiają natychmiastowe dodawanie nowych funkcji programowych oraz usuwanie usterek bez czekania na przyjazd serwisanta.
Czas poświęcony na regularne procedury konserwacyjne został skrócony dzięki takim funkcjom, jak filtry o wydłużonym okresie eksploatacji z dostępem z poziomu podłoża, zgrupowane punkty serwisowe i opcjonalna centralna sekcja serwisowa, czystsze układy hydrauliczne i elektryczne, porty SOS i ciśnieniowe umożliwiające szybsze i bezpieczniejsze pobieranie próbek oleju i rozwiązywanie problemów oraz wzierniki poziomu płynów.
Opcja w pełni elektrycznego, bezpowietrznego rozruchu eliminuje z maszyny konieczność konserwowania układu pneumatycznego oraz wydłuża czas pracy bez przestojów.

Elementy o dłuższej żywotności, wydłużone okresy międzyobsługowe i łatwiejsza konserwacja zapewniają niezmiennie wysoką dostępność mechaniczną.
Redukcja skoków momentu obrotowego i mniejsza zmienność prędkości obrotowej silnika są możliwe dzięki systemowi kontroli APECS i zapewniają dłuższą żywotność silnika i elementów układu napędowego.
Rama wozidła 785 ma konstrukcję o przekroju skrzynkowym, w której w strefach dużych naprężeń zastosowano dwa kute elementy i 21 odlewów z głębokimi i ciągłymi spoinami zakładkowymi, aby zapewnić wytrzymałość na obciążenia skręcające bez zwiększania masy. Rama z miękkiej stali zapewnia elastyczność, wytrzymałość i odporność na obciążenia udarowe.
Montowany w standardzie układ filtrowania oleju tylnej osi zapewnia dłuższą żywotność podzespołów. Większa czystość oleju oznacza lepsze smarowanie, co przekłada się na spowolnienie zużycia elementów.
Rama, układ napędowy, silnik i inne elementy, które zostały zaprojektowane tak, aby można je było regenerować – zapewniając wielokrotne użytkowanie i dając rozwiązania jak nowe, jedynie za ułamek pełnej ceny.

Zaprojektowane i wyprodukowane przez firmę Caterpillar nadwozia są zintegrowane z podwoziem jako całość, co pozwala zoptymalizować osiągi i uwzględnić opcjonalne elementy spełniające normę Tier 4, w tym układ wydechowy nadwozia.
Lekkie nadwozie Mine Specific Design (MSD) ma wbudowane rozwiązania redukujące odkładanie się resztek (zakrzywione przejście na przedniej ścianie oraz wysuwane płyty narożne) i jest dostępne z opcjonalnymi wkładkami skrzyni ładunkowej, dostosowanymi do konkretnych zastosowań.
Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym, przeznaczona do zastosowań w trudnych warunkach doskonale utrzymuje materiał, zachowuje niski środek ciężkości z optymalnym rozłożeniem materiału, redukuje obciążenia udarowe powstające przy załadunku.

Wozidło 785 zaprojektowano w taki sposób, aby zużywało mniej paliwa, a więc emitowało mniej zanieczyszczeń. Podczas zwalniania maszyna zupełnie nie spala paliwa. Silnik spełniający normę Tier 4 Final uwalnia mniej tlenków azotu i cząstek stałych.
12-cylindrowy czterosuwowy silnik 3512E wykorzystuje długie, efektywne suwy rozprężania, aby uzyskać bardziej kompletne spalanie paliwa i obniżyć jego zużycie.
Do silnika wozidła 785 można stosować olej napędowy z dodatkiem paliw o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takich jak biopaliwa i paliwa ze źródeł odnawianych.
Rozwiązania takie jak systemy wymiany oleju, ciągłe filtrowanie oleju w osi tylnej, filtry o większej trwałości i dłuższe okresy międzyobsługowe umożliwiają zmniejszenie ilości generowanych odpadów oraz ich wpływu na środowisko.
Dzięki regeneracji maszyn i elementów programy Cat Rebuild i Cat Reman zmniejszają zużycie surowców i energii oraz ograniczają emisję.

Model 785 jest dostępny w konfiguracji do pracy w niskich temperaturach, co czyni go idealnym dla kopalni działających w mroźnym środowisku. Wyposażony jest w automatyczne zarządzanie temperaturą silnika, wentylator o zmiennej prędkości obrotowej do pracy w niskich temperaturach oraz opcję rozruchu elektrycznego lub pneumatycznego.
Silnik 3512E daje Ci możliwość wyboru mocy, aby dopasować ją do aktualnej wydajności floty lub uzyskać szybszy czas cyklu.
Wzrost użytecznego momentu obrotowego o 23% zapewnia bezkonkurencyjną siłę napędową w trakcie przyspieszania, na stromych nachyleniach i nierównym terenie.
Oferowane są różnorodne opony pozwalające na idealne dostosowanie do danych warunków użytkowania, np. większe opony umożliwiające szybszą jazdę na długich płaskich drogach. Ramę zaprojektowano w sposób pozwalający na utrzymanie średnicy zawracania pomimo stosowania dużych opon.
Wozidło 785 jest oferowane z dwoma wersjami silnika zgodnych wymogami różnych norm emisji. Opcjonalny silnik zgodny z normą Tier 4 Final jest przeznaczony na rynki o najsurowszych wymogach, natomiast silnik w wersji LRC jest oferowany w krajach o mniej rygorystycznych przepisach.

MineStar Fleet to system monitorowania floty, pozwalający mierzyć, zarządzać i maksymalizować całość operacji przewozowych.
Dodatkowe systemy MineStar Detect umożliwiają informowanie operatora o otoczeniu maszyny, a instalowany w kabinie system Driver Safety System interweniuje w przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi operatora.
Układy monitorowania kondycji maszyny umożliwiają proaktywne wykonywanie prac konserwacyjnych.

Łączność nowej generacji zapewnia szybszy transfer danych, lepszy do nich dostęp, spójną komunikację, więcej danych, które można wykorzystać w procesie decyzyjnym, lepsze funkcje analityczne i nowe możliwości diagnostyczne.
Podstawą tej maszyny nowej generacji jest dwuprzewodowa komunikacja ethernetowa o prędkości 100 Mb/s między elementami kontrolnymi maszyny, czujnikami zoptymalizowanymi pod kątem analizy danych oraz solidnym układem sterowania.
Zaawansowana łączność w wozidle 785 jest możliwa dzięki standardowemu połączeniu komórkowemu 4G/LTE, opcjonalnemu podwójnemu trybowi 4G/LTE i Satellite Product Link™ lub zainstalowanej lokalnie sieci Wi-Fi.
Każda maszyna z fabryki jest standardowo wyposażona w Product Link Elite. To rozwiązanie umożliwia ciężarówce zbieranie i przekazywanie informacji do aplikacji przechowywanych lokalnie lub w chmurze.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 785

Masy – przybliżone

Nominalna ładowność (opony 36.00R51)	157 ton (US) 142 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny (opony 36.00R51)	564000 lb 255826 kg
Nominalna ładowność (opony 33.00R51)	153 ton (US) 139 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny (opony 33.00R51)	550000 lb 249476 kg
Masa podwozia (opony 33.00R51)	186799 lb 84731 kg
Masa podwozia (opony 36.00R51)	193192 lb 87631 kg
Masa skrzyni ładunkowej	57779 lb 26208 kg
Uwaga (1)	Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2)	Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami. Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami.
Uwaga (3)	Masa skrzyni ładunkowej zależy od wyboru i konfiguracji skrzyni. Masa skrzyni ładunkowej zależy od wyboru i konfiguracji skrzyni.

Silnik

Moc maksymalna – SAE J1995	1600 hp 1193 kW
Moc użyteczna — wg normy SAE J1349	1509 hp 1125 kW
Model silnika	Cat® 3512E Cat® 3512E
Poziom emisji zanieczyszczeń	Optymalizacja zużycia paliwa Optymalizacja zużycia paliwa
Średnica cylindra	6.7 cale 170 mm
Skok tłoka	8.5 cale 215 mm
Pojemność skokowa	3573 in³ 58.56 l
Uwaga (1)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator.
Uwaga (2)	Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE). Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).
Uwaga (3)	Dodatkowe dostępne opcje mocy znamionowej optymalizujące zużycie paliwa: 1450 KM Dodatkowe dostępne opcje mocy znamionowej optymalizujące zużycie paliwa: 1450 KM

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku	48% 48%
Oś tylna – bez ładunku	52% 52%
Oś przednia – z ładunkiem	33% 33%
Oś tylna – z ładunkiem	67% 67%
Uwaga	Rozkład masy zoptymalizowany po zamontowaniu skrzyni ładunkowej Cat. Rozkład masy zoptymalizowany po zamontowaniu skrzyni ładunkowej Cat.

Zwolnice

Typ	Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi. Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi.
Przełożenie mechanizmu różnicowego	2:10:01 2:10:01
Przełożenie przekładni planetarnej	10.83:1 10.83:1
Przełożenie całkowite zwolnicy	22.75:1 22.75:1

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych	9487 in² 61270 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych	13908 in² 89728 cm²
Normy	Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011 Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011
Hamulec postojowy	Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie

Układ wywrotu skrzyni

Typ	Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym. Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym.
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego	192.7 gal/min 729.6 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie	2500 psi 17238 kPa
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	15.2 s 15.2 s
Czas wymuszonego opuszczania skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	15.9 s 15.9 s
Czas opuszczania skrzyni — ruch swobodny przy wysokich obrotach biegu jałowego	15.9 s 15.9 s
Czas opuszczania skrzyni — ruch swobodny przy niskich obrotach biegu jałowego	16.2 s 16.2 s

Zawieszenie

Typ	Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole
Skok roboczy siłownika – przód	12.6 cale 320 mm
Skok roboczy siłownika – tył	6.5 cale 165 mm
Zakres wahań osi tylnej	+/- 5 stopni +/- 5 stopni

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa	410 gal (US) 1552 l
Zbiornik płynu DEF	36 gal (US) 136 l
Układ chłodzenia	100 gal (US) 379 l
Skrzynia korbowa	54 gal (US) 204 l
Koła przednie — każde	8 gal (US) 30 l
Mechanizm różnicowy – zwolnice	139 gal (US) 527 l
Zbiornik układu kierowniczego	29 gal (US) 110 l
Układ kierowniczy — ze zbiornikiem	45 gal (US) 170 l
Zbiornik układu hamulcowego/układu wywrotu	135 gal (US) 511 l
Układ hamulcowy/układ wywrotu – ze zbiornikiem	160 gal (US) 606 l
Przemiennik momentu obrotowego – układ przekładni – z miską olejową	46 gal (US) 175 l

Kabina

Klimatyzacja	Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 24 500 Btu/h Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 24 500 Btu/h
Nagrzewnica / układ odszraniania	33300 BTU/h 33300 BTU/h
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (1)	Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji FOPS	Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora. Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora.
Uwaga	Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynosi 77 dB(A) przy napędzie bezpośrednim oraz 75 dB9A) z opcjonalnym sprzęgłem, mierzone według normy ISO 6396:2008. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynosi 77 dB(A) przy napędzie bezpośrednim oraz 75 dB9A) z opcjonalnym sprzęgłem, mierzone według normy ISO 6396:2008.

Układ kierowniczy

Kąt skrętu	36 ° 36 °
Średnica zawracania – ISO 7457:1997 (opony 33.00R51)	97.75 ft 29.8 m
Normy w zakresie układu kierowniczego	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007

Opony

Opcjonalna opona	36.00R51 36.00R51
Obręcze	Obręcze 610 mm (24 cale) w standardzie, opcjonalnie 660 mm (26 cali). Obręcze 610 mm (24 cale) w standardzie, opcjonalnie 660 mm (26 cali).
Uwaga (1)	Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę. Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę.
Uwaga (2)	Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).
Opony standardowe	33.00R51 33.00R51

Wymiary (wszystkie wymiary są orientacyjne; skrzynia ładunkowa MSD II, opony 33R51, maszyna niezaładowana)

Wysokość — górna część konstrukcji ROPS	17.09 ft 5208 mm
Długość całkowita skrzyni	39.32 ft 11985 mm
Długość wewnętrzna skrzyni	27.29 ft 8318 mm
Długość całkowita	39.23 ft 11957 mm
Rozstaw osi	17 ft 5180 mm
Tylna oś — tył pojazdu	12.56 ft 3829 mm
Prześwit	3.29 ft 1004 mm
Wysokość zrzutu	3.7 ft 1128 mm
Wysokość załadowywania – bez ładunku	17.39 ft 5299 mm
Głębokość wewnętrzna skrzyni — maks.	9.15 ft 2790 mm
Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona	39.48 ft 12032 mm
Szerokość robocza	24.72 ft 7535 mm
Szerokość mierzona między środkami opon przednich	15.91 ft 4850 mm
Prześwit pod osłoną silnika	3.41 ft 1038 mm
Szerokość całkowita zadaszenia	24.81 ft 7562 mm
Szerokość zewnętrzna skrzyni	22 ft 6714 mm
Szerokość wewnętrzna skrzyni	19.72 ft 6010 mm
Wysokość do przedniego zadaszenia	19.8 ft 6035 mm
Tylna oś – prześwit	3.25 ft 990 mm
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych	14.06 ft 4285 mm
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon	20.59 ft 6277 mm

Przekładnia

Jazda do przodu — 1	7.5 mile/h 12.1 km/h
Jazda do przodu — 2	10.2 mile/h 16.3 km/h
Jazda do przodu — 3	13.8 mile/h 22.2 km/h
Jazda do przodu — 4	18.6 mile/h 29.9 km/h
Jazda do przodu — 5	25.2 mile/h 40.6 km/h
Jazda do przodu — 6	34 mile/h 54.8 km/h
Biegi do tyłu	6.8 mile/h 11 km/h
Prędkość maksymalna – z ładunkiem	34 mile/h 54.8 km/h
Uwaga	Maksymalne prędkości jazdy ze standardowymi oponami 33.00-R51. Maksymalne prędkości jazdy ze standardowymi oponami 33.00-R51.

Pojemność – MSD II – współczynnik napełnienia 100%

Uwaga	W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat. W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat.
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)	99 m^3 / 129 jarda^3 99 m^3 / 129 jarda^3
Pojemność do burty tylnej	72 m^3 / 94 jarda^3 72 m^3 / 94 jarda^3

785 Wyposażenie standardowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Instalacja elektryczna 24 V, akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych (2) 93 Ah

Alarm zapasowy

Alternator bezszczotkowy, 225 A

Szafka sterownicza zasilania dostępna z poziomu podłoża: port Ethernet systemu VIMS™ i lampka systemu VIMS; rozrusznik silnika; blokady skrzyni biegów i akumulatora

Gniazdo rozruchu awaryjnego/ładowania akumulatora

Kontrolki LED informujące o stopniu załadowania

System oświetlenia LED: światła cofania i awaryjne, światła oświetlające krawędzie drogi (po jednym z prawej i lewej strony), kierunkowskazy (przednie i tylne), oświetlenie przedziału silnikowego, Reflektory przednie z przełącznikiem świateł drogowych/mijania, oświetlenie drabinki i pomostu serwisowego, światła stop/tylne

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, ochrona do –35°C (–30°F)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Port ładowania USB 5 V

12-woltowe gniazdo zasilania akcesoriów

Uchwyty na napoje

Złącze diagnostyczne COM3 i złącze sieci Ethernet

Opóźnienie wyłączenia silnika

Oświetlenie dodatkowe kabiny i lampki do czytania

Przygotowanie do montażu radia: głośniki, opcjonalna antena (AM/FM/WB/radio satelitarne), wyprowadzone przewody dla radioodbiornika i 12-woltowe złącze zasilania

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Mata podłogowa, dzielona i zdejmowana

Panel wskaźników i kontrolek: krytyczne temperatury oleju i cieczy chłodzącej; poziom paliwa i płynu DEF (jeśli dotyczy); wskaźniki awarii silnika, układu hamulcowego i skrzyni biegów; pokrętło wybierania maksymalnej prędkości maszyny przez operatora; prędkościomierz, obrotomierz

Podgrzewane lusterka, prawe i lewe

Sterowanie układem wywrotu

Interaktywny dotykowy wyświetlacz pokazujący informacje o pojeździe: tryb dzienny/nocny; alarm działania; wyświetlanie czterech wskaźników

Amortyzowane fotele operatora i instruktora

Elektrycznie sterowana szyba w drzwiach operatora

Miejsce na zamocowanie własnych akcesoriów klienta

Bezpieczne uruchamianie przyciskiem Start

Składana przednia osłona przeciwsłoneczna

Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS

Schodki i podest, 600 mm (24 cale)

Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach

Zbiornik płynu spryskiwacza przedniej szyby samoczynnie napełniający się skroplinami z układu klimatyzacji

Schowki na osobisty sprzęt operatora

Trzypunktowy pas bezpieczeństwa fotela operatora

Wycieraczka przedniej szyby, funkcja pracy przerywanej / spryskiwacz

Jednoczęściowy układ HVAC zasilany hydraulicznie z automatyczną regulacją temperatury

Fotel operatora z wentylacją

UKŁAD NAPĘDOWY

Układ napędowy ze standardowymi obręczami 33R51

Silnik Cat 3512E: automatyczne zarządzanie temperaturą silnika i płynu DEF (jeśli jest stosowany); automatyczne zarządzanie niskim napięciem na biegu jałowym; układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym (dwa); turbodoładowanie (cztery turbosprężarki) z chłodnicą końcową powietrza doładowującego chłodzoną powietrzem; układ paliwowy z wtryskiwaczami elektronicznymi uruchamianymi mechanicznie (MEUI™-A); automatyczne zabezpieczenie rozrusznika; automatyczny układ wspomagania rozruchu za pomocą eteru

Hydrauliczny układ hamulcowy: automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC), regulowane; silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu); zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową; tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości; asystent ruszania pod górę z zabezpieczeniem przed staczaniem; wielotarczowe hamulce chłodzone olejem (z przodu i z tyłu) — zasadniczy, zwalniacza, postojowy, pomocniczy; hamulec postojowy zintegrowany z selektorem biegu

Skrzynia biegów: sześciobiegowa automatyczna Powershift z elektronicznym układ sterowania sprzęgłem (ECPC); system zwiększającej wydajność strategii sterowania elektronicznego (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, APECS); blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej; blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej; blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego; funkcja zmiany kierunku jazdy; ulepszony układ przeciwpoślizgowy; programowalny najwyższy dostępny bieg; czujnik poziomu oleju; blokada swobodnego wybiegu; blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu; Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym; ciągłe smarowanie/filtrowanie układu osi tylnej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu

Złącze do akcesorium „wyłączenia awaryjnego przez użytkownika”

Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)

eOMM

Układ szybkiego tankowania paliwa i zdalnego napełniania płynem DEF

Osłony obracających się elementów

Asystent ruszania pod górę

Filtry oleju hydraulicznego, 1000 godzin

Zdalna aktualizacja oprogramowania i zdalne usuwanie usterek

Awaryjny układ kierowniczy (załączany automatycznie)

Punkty mocowania

Haki holownicze (przód) i sworzeń holowniczy (tył)

Wzierniki poziomu oleju hydraulicznego

S•O•S℠

System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS)

Produkty technologiczne Cat

Cyberzabezpieczenia

Zintegrowany system wykrywania obiektów z dotykowym ekranem

Układ monitorowania obciążenia opon 2 (TPMS 2)

System Product Link™ Elite

785 Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Dodatkowe tylne światła robocze, (jedno) z lewej strony

Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

System oświetlenia LED: dodatkowy pakiet oświetlenia, akcesoryjny system VIMS, tył skrzyni ładunkowej, fotel i hamulec postojowy

Klakson warsztatowy

Skrzynie ładunkowe

Skrzynia ładunkowa MSD II: 100 m3 (131 jardów3)

Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym: 78 m3 (102 jardy3)

Przedłużenia ścian bocznych i tylnej burty dopasowane do konkretnych skrzyń

Konfigurowalne pakiety wkładek skrzyni ładunkowej

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

Wyrzutniki kamieni

Zespół tylnego oświetlenia: kierunkowskazy, światła stop/tylne

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, ochrona do -50°C (-58°F)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Zatrzymanie awaryjne

Kabina Deluxe: zaawansowany układ filtracji kabiny; podest roboczy i poręcze umożliwiające dostanie się do kabiny od tyłu; podgrzewany, chłodzony i wentylowany przedni fotel; prawa szyba sterowana elektrycznie; amortyzowany fotel dla drugiej osoby; schowek

UKŁAD NAPĘDOWY

Bez używania instalacji pneumatycznej – elektryczny rozrusznik z (4) akumulatorami o pojemności 93 Ah, elektroniczny klakson i automatyczny układ smarowania

Hydrauliczny układ hamulcowy: zaawansowane sterowanie zachowaniem na podłożu realizowane przez układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) i układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC)

Wentylator z napędem o zmiennej prędkości obrotowej

Skrzynia biegów: układ wstępnego smarowania silnika; układ ciągłego smarowania/filtrowania osi tylnej z chłodnicą

Turbinowy rozrusznik pneumatyczny ze zbiornikiem powietrza, klakson pneumatyczny i automatyczny układ smarowania

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Zbiornik paliwa o pojemności 2560 l (676 galonów) (brak w silnikach spełniających normę Tier 4)

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

Holowanie przez zderzak – zestaw środkowego sworznia

Rozruch w niskich temperaturach (nagrzewnica bloku)

Zespół łączności – radio Minestar™

Gaśnica, przenośna

Pięcioczęściowa osłona skrzyni korbowej

Nagrzewnica paliwa, separator wody w układzie paliwowym

Osłona przeciwbłotna zbiornika paliwa

Wskaźnik zużycia hamulców

Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża, olej hydrauliczny i ciecz chłodząca

Licznik przebytej drogi piasty, kilometry

Sterowane schodki dostępowe

Dyfuzor obręczy

Kliny do kół

Program Electronic Technician (ET) z funkcją łączności bezprzewodowej

Zabezpieczenia do prac na wysokościach

Produkty technologiczne Cat

Tempomat

Kamera dookólna

Tryb podwójnej łączności komórkowej 4G/satelitarnej

Pakiet łączności (zawiera: bezprzewodowy identyfikator operatora, klucz zbliżeniowy z Bluetooth umożliwiający uruchomienie)

Przygotowanie do montażu systemu Driver Safety System (DSS) 4.0

Minestar GPS

Moduł komunikacyjny systemu Minestar (umożliwia działanie systemu Minestar Fleet, akcesoriów i funkcji ustawiania wozidła)

System wymiany oleju (Oil Renewal System, ORS) (brak w silnikach spełniających normę Tier 4)

Układ analizy drogi (RAC)

Dane techniczne produktu 785

Pobierz Drukuj

Masy – przybliżone

Nominalna ładowność (opony 36.00R51)	157 ton (US) 142 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny (opony 36.00R51)	564000 lb 255826 kg
Nominalna ładowność (opony 33.00R51)	153 ton (US) 139 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny (opony 33.00R51)	550000 lb 249476 kg
Masa podwozia (opony 33.00R51)	186799 lb 84731 kg
Masa podwozia (opony 36.00R51)	193192 lb 87631 kg
Masa skrzyni ładunkowej	57779 lb 26208 kg
Uwaga (1)	Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2)	Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami. Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami.
Uwaga (3)	Masa skrzyni ładunkowej zależy od wyboru i konfiguracji skrzyni. Masa skrzyni ładunkowej zależy od wyboru i konfiguracji skrzyni.

Silnik

Moc maksymalna – SAE J1995	1600 hp 1193 kW
Moc użyteczna — wg normy SAE J1349	1509 hp 1125 kW
Model silnika	Cat® 3512E Cat® 3512E
Poziom emisji zanieczyszczeń	Optymalizacja zużycia paliwa Optymalizacja zużycia paliwa
Średnica cylindra	6.7 cale 170 mm
Skok tłoka	8.5 cale 215 mm
Pojemność skokowa	3573 in³ 58.56 l
Uwaga (1)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator.
Uwaga (2)	Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE). Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).
Uwaga (3)	Dodatkowe dostępne opcje mocy znamionowej optymalizujące zużycie paliwa: 1450 KM Dodatkowe dostępne opcje mocy znamionowej optymalizujące zużycie paliwa: 1450 KM

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku	48% 48%
Oś tylna – bez ładunku	52% 52%
Oś przednia – z ładunkiem	33% 33%
Oś tylna – z ładunkiem	67% 67%
Uwaga	Rozkład masy zoptymalizowany po zamontowaniu skrzyni ładunkowej Cat. Rozkład masy zoptymalizowany po zamontowaniu skrzyni ładunkowej Cat.

Zwolnice

Typ	Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi. Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi.
Przełożenie mechanizmu różnicowego	2:10:01 2:10:01
Przełożenie przekładni planetarnej	10.83:1 10.83:1
Przełożenie całkowite zwolnicy	22.75:1 22.75:1

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych	9487 in² 61270 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych	13908 in² 89728 cm²
Normy	Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011 Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011
Hamulec postojowy	Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie

Układ wywrotu skrzyni

Typ	Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym. Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym.
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego	192.7 gal/min 729.6 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie	2500 psi 17238 kPa
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	15.2 s 15.2 s
Czas wymuszonego opuszczania skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	15.9 s 15.9 s
Czas opuszczania skrzyni — ruch swobodny przy wysokich obrotach biegu jałowego	15.9 s 15.9 s
Czas opuszczania skrzyni — ruch swobodny przy niskich obrotach biegu jałowego	16.2 s 16.2 s

Zawieszenie

Typ	Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole
Skok roboczy siłownika – przód	12.6 cale 320 mm
Skok roboczy siłownika – tył	6.5 cale 165 mm
Zakres wahań osi tylnej	+/- 5 stopni +/- 5 stopni

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa	410 gal (US) 1552 l
Zbiornik płynu DEF	36 gal (US) 136 l
Układ chłodzenia	100 gal (US) 379 l
Skrzynia korbowa	54 gal (US) 204 l
Koła przednie — każde	8 gal (US) 30 l
Mechanizm różnicowy – zwolnice	139 gal (US) 527 l
Zbiornik układu kierowniczego	29 gal (US) 110 l
Układ kierowniczy — ze zbiornikiem	45 gal (US) 170 l
Zbiornik układu hamulcowego/układu wywrotu	135 gal (US) 511 l
Układ hamulcowy/układ wywrotu – ze zbiornikiem	160 gal (US) 606 l
Przemiennik momentu obrotowego – układ przekładni – z miską olejową	46 gal (US) 175 l

Kabina

Klimatyzacja	Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 24 500 Btu/h Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 24 500 Btu/h
Nagrzewnica / układ odszraniania	33300 BTU/h 33300 BTU/h
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (1)	Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji FOPS	Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora. Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora.
Uwaga	Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynosi 77 dB(A) przy napędzie bezpośrednim oraz 75 dB9A) z opcjonalnym sprzęgłem, mierzone według normy ISO 6396:2008. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynosi 77 dB(A) przy napędzie bezpośrednim oraz 75 dB9A) z opcjonalnym sprzęgłem, mierzone według normy ISO 6396:2008.

Układ kierowniczy

Kąt skrętu	36 ° 36 °
Średnica zawracania – ISO 7457:1997 (opony 33.00R51)	97.75 ft 29.8 m
Normy w zakresie układu kierowniczego	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007

Opony

Opcjonalna opona	36.00R51 36.00R51
Obręcze	Obręcze 610 mm (24 cale) w standardzie, opcjonalnie 660 mm (26 cali). Obręcze 610 mm (24 cale) w standardzie, opcjonalnie 660 mm (26 cali).
Uwaga (1)	Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę. Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę.
Uwaga (2)	Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).
Opony standardowe	33.00R51 33.00R51

Wymiary (wszystkie wymiary są orientacyjne; skrzynia ładunkowa MSD II, opony 33R51, maszyna niezaładowana)

Wysokość — górna część konstrukcji ROPS	17.09 ft 5208 mm
Długość całkowita skrzyni	39.32 ft 11985 mm
Długość wewnętrzna skrzyni	27.29 ft 8318 mm
Długość całkowita	39.23 ft 11957 mm
Rozstaw osi	17 ft 5180 mm
Tylna oś — tył pojazdu	12.56 ft 3829 mm
Prześwit	3.29 ft 1004 mm
Wysokość zrzutu	3.7 ft 1128 mm
Wysokość załadowywania – bez ładunku	17.39 ft 5299 mm
Głębokość wewnętrzna skrzyni — maks.	9.15 ft 2790 mm
Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona	39.48 ft 12032 mm
Szerokość robocza	24.72 ft 7535 mm
Szerokość mierzona między środkami opon przednich	15.91 ft 4850 mm
Prześwit pod osłoną silnika	3.41 ft 1038 mm
Szerokość całkowita zadaszenia	24.81 ft 7562 mm
Szerokość zewnętrzna skrzyni	22 ft 6714 mm
Szerokość wewnętrzna skrzyni	19.72 ft 6010 mm
Wysokość do przedniego zadaszenia	19.8 ft 6035 mm
Tylna oś – prześwit	3.25 ft 990 mm
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych	14.06 ft 4285 mm
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon	20.59 ft 6277 mm

Przekładnia

Jazda do przodu — 1	7.5 mile/h 12.1 km/h
Jazda do przodu — 2	10.2 mile/h 16.3 km/h
Jazda do przodu — 3	13.8 mile/h 22.2 km/h
Jazda do przodu — 4	18.6 mile/h 29.9 km/h
Jazda do przodu — 5	25.2 mile/h 40.6 km/h
Jazda do przodu — 6	34 mile/h 54.8 km/h
Biegi do tyłu	6.8 mile/h 11 km/h
Prędkość maksymalna – z ładunkiem	34 mile/h 54.8 km/h
Uwaga	Maksymalne prędkości jazdy ze standardowymi oponami 33.00-R51. Maksymalne prędkości jazdy ze standardowymi oponami 33.00-R51.

Pojemność – MSD II – współczynnik napełnienia 100%

Uwaga	W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat. W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat.
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)	99 m^3 / 129 jarda^3 99 m^3 / 129 jarda^3
Pojemność do burty tylnej	72 m^3 / 94 jarda^3 72 m^3 / 94 jarda^3

785 Wyposażenie standardowe

Drukuj

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Instalacja elektryczna 24 V, akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych (2) 93 Ah

Alarm zapasowy

Alternator bezszczotkowy, 225 A

Szafka sterownicza zasilania dostępna z poziomu podłoża: port Ethernet systemu VIMS™ i lampka systemu VIMS; rozrusznik silnika; blokady skrzyni biegów i akumulatora

Gniazdo rozruchu awaryjnego/ładowania akumulatora

Kontrolki LED informujące o stopniu załadowania

System oświetlenia LED: światła cofania i awaryjne, światła oświetlające krawędzie drogi (po jednym z prawej i lewej strony), kierunkowskazy (przednie i tylne), oświetlenie przedziału silnikowego, Reflektory przednie z przełącznikiem świateł drogowych/mijania, oświetlenie drabinki i pomostu serwisowego, światła stop/tylne

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, ochrona do –35°C (–30°F)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Port ładowania USB 5 V

12-woltowe gniazdo zasilania akcesoriów

Uchwyty na napoje

Złącze diagnostyczne COM3 i złącze sieci Ethernet

Opóźnienie wyłączenia silnika

Oświetlenie dodatkowe kabiny i lampki do czytania

Przygotowanie do montażu radia: głośniki, opcjonalna antena (AM/FM/WB/radio satelitarne), wyprowadzone przewody dla radioodbiornika i 12-woltowe złącze zasilania

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Mata podłogowa, dzielona i zdejmowana

Panel wskaźników i kontrolek: krytyczne temperatury oleju i cieczy chłodzącej; poziom paliwa i płynu DEF (jeśli dotyczy); wskaźniki awarii silnika, układu hamulcowego i skrzyni biegów; pokrętło wybierania maksymalnej prędkości maszyny przez operatora; prędkościomierz, obrotomierz

Podgrzewane lusterka, prawe i lewe

Sterowanie układem wywrotu

Interaktywny dotykowy wyświetlacz pokazujący informacje o pojeździe: tryb dzienny/nocny; alarm działania; wyświetlanie czterech wskaźników

Amortyzowane fotele operatora i instruktora

Elektrycznie sterowana szyba w drzwiach operatora

Miejsce na zamocowanie własnych akcesoriów klienta

Bezpieczne uruchamianie przyciskiem Start

Składana przednia osłona przeciwsłoneczna

Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS

Schodki i podest, 600 mm (24 cale)

Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach

Zbiornik płynu spryskiwacza przedniej szyby samoczynnie napełniający się skroplinami z układu klimatyzacji

Schowki na osobisty sprzęt operatora

Trzypunktowy pas bezpieczeństwa fotela operatora

Wycieraczka przedniej szyby, funkcja pracy przerywanej / spryskiwacz

Jednoczęściowy układ HVAC zasilany hydraulicznie z automatyczną regulacją temperatury

Fotel operatora z wentylacją

UKŁAD NAPĘDOWY

Układ napędowy ze standardowymi obręczami 33R51

Silnik Cat 3512E: automatyczne zarządzanie temperaturą silnika i płynu DEF (jeśli jest stosowany); automatyczne zarządzanie niskim napięciem na biegu jałowym; układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym (dwa); turbodoładowanie (cztery turbosprężarki) z chłodnicą końcową powietrza doładowującego chłodzoną powietrzem; układ paliwowy z wtryskiwaczami elektronicznymi uruchamianymi mechanicznie (MEUI™-A); automatyczne zabezpieczenie rozrusznika; automatyczny układ wspomagania rozruchu za pomocą eteru

Hydrauliczny układ hamulcowy: automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC), regulowane; silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu); zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową; tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości; asystent ruszania pod górę z zabezpieczeniem przed staczaniem; wielotarczowe hamulce chłodzone olejem (z przodu i z tyłu) — zasadniczy, zwalniacza, postojowy, pomocniczy; hamulec postojowy zintegrowany z selektorem biegu

Skrzynia biegów: sześciobiegowa automatyczna Powershift z elektronicznym układ sterowania sprzęgłem (ECPC); system zwiększającej wydajność strategii sterowania elektronicznego (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, APECS); blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej; blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej; blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego; funkcja zmiany kierunku jazdy; ulepszony układ przeciwpoślizgowy; programowalny najwyższy dostępny bieg; czujnik poziomu oleju; blokada swobodnego wybiegu; blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu; Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym; ciągłe smarowanie/filtrowanie układu osi tylnej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu

Złącze do akcesorium „wyłączenia awaryjnego przez użytkownika”

Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)

eOMM

Układ szybkiego tankowania paliwa i zdalnego napełniania płynem DEF

Osłony obracających się elementów

Asystent ruszania pod górę

Filtry oleju hydraulicznego, 1000 godzin

Zdalna aktualizacja oprogramowania i zdalne usuwanie usterek

Awaryjny układ kierowniczy (załączany automatycznie)

Punkty mocowania

Haki holownicze (przód) i sworzeń holowniczy (tył)

Wzierniki poziomu oleju hydraulicznego

S•O•S℠

System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS)

Produkty technologiczne Cat

Cyberzabezpieczenia

Zintegrowany system wykrywania obiektów z dotykowym ekranem

Układ monitorowania obciążenia opon 2 (TPMS 2)

System Product Link™ Elite

785 Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Dodatkowe tylne światła robocze, (jedno) z lewej strony

Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

System oświetlenia LED: dodatkowy pakiet oświetlenia, akcesoryjny system VIMS, tył skrzyni ładunkowej, fotel i hamulec postojowy

Klakson warsztatowy

Skrzynie ładunkowe

Skrzynia ładunkowa MSD II: 100 m3 (131 jardów3)

Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym: 78 m3 (102 jardy3)

Przedłużenia ścian bocznych i tylnej burty dopasowane do konkretnych skrzyń

Konfigurowalne pakiety wkładek skrzyni ładunkowej

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

Wyrzutniki kamieni

Zespół tylnego oświetlenia: kierunkowskazy, światła stop/tylne

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, ochrona do -50°C (-58°F)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Zatrzymanie awaryjne

Kabina Deluxe: zaawansowany układ filtracji kabiny; podest roboczy i poręcze umożliwiające dostanie się do kabiny od tyłu; podgrzewany, chłodzony i wentylowany przedni fotel; prawa szyba sterowana elektrycznie; amortyzowany fotel dla drugiej osoby; schowek

UKŁAD NAPĘDOWY

Bez używania instalacji pneumatycznej – elektryczny rozrusznik z (4) akumulatorami o pojemności 93 Ah, elektroniczny klakson i automatyczny układ smarowania

Hydrauliczny układ hamulcowy: zaawansowane sterowanie zachowaniem na podłożu realizowane przez układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) i układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC)

Wentylator z napędem o zmiennej prędkości obrotowej

Skrzynia biegów: układ wstępnego smarowania silnika; układ ciągłego smarowania/filtrowania osi tylnej z chłodnicą

Turbinowy rozrusznik pneumatyczny ze zbiornikiem powietrza, klakson pneumatyczny i automatyczny układ smarowania

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Zbiornik paliwa o pojemności 2560 l (676 galonów) (brak w silnikach spełniających normę Tier 4)

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

Holowanie przez zderzak – zestaw środkowego sworznia

Rozruch w niskich temperaturach (nagrzewnica bloku)

Zespół łączności – radio Minestar™

Gaśnica, przenośna

Pięcioczęściowa osłona skrzyni korbowej

Nagrzewnica paliwa, separator wody w układzie paliwowym

Osłona przeciwbłotna zbiornika paliwa

Wskaźnik zużycia hamulców

Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża, olej hydrauliczny i ciecz chłodząca

Licznik przebytej drogi piasty, kilometry

Sterowane schodki dostępowe

Dyfuzor obręczy

Kliny do kół

Program Electronic Technician (ET) z funkcją łączności bezprzewodowej

Zabezpieczenia do prac na wysokościach

Produkty technologiczne Cat

Tempomat

Kamera dookólna

Tryb podwójnej łączności komórkowej 4G/satelitarnej

Pakiet łączności (zawiera: bezprzewodowy identyfikator operatora, klucz zbliżeniowy z Bluetooth umożliwiający uruchomienie)

Przygotowanie do montażu systemu Driver Safety System (DSS) 4.0

Minestar GPS

Moduł komunikacyjny systemu Minestar (umożliwia działanie systemu Minestar Fleet, akcesoriów i funkcji ustawiania wozidła)

System wymiany oleju (Oil Renewal System, ORS) (brak w silnikach spełniających normę Tier 4)

Układ analizy drogi (RAC)

Kompatybilność technologii i usług

Wykorzystuj zintegrowane dane dostarczane przez starannie zabezpieczone systemy Caterpillar, aby poprawić efektywność działania, wydajność pracy i rentowność w swoim przedsiębiorstwie.

Cat Command for Hauling

System Cat® MineStar™ Command do wozideł wykorzystuje najbardziej zaawansowane dostępne technologie, stając się rozwiązaniem nowej generacji aby zapewnić rozwiązanie w odstawie urobku — rozwiązaniem, które poprawia bezpieczeństwo, produktywność i dostępność w kopalniach o dużym natężeniu ruchu, zwłaszcza w trudnych lub odległych lokalizacjach. Rozwiązanie Command zapewnia w pełni zintegrowaną obsługę autonomicznych systemów kopalnianych, dzięki czemu transport jest bardziej wydajny przy niemal ciągłej pracy i przemieszczana jest większa ilości ładunków przy mniejszej liczbie osób na miejscu. Autonomiczne wozidła bezpiecznie poruszają się wokół innego sprzętu, lekkich pojazdów i personelu. Wozidła z systemem Command reagują na wezwania podjechania do ładowarki, ustawiają się w odpowiedniej pozycji, przewożą urobek do punktów zrzutu, a nawet zgłaszają się do czynności serwisowych — wszystko to bez operatora na pokładzie.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

System Cat® MineStar™ Command do wozideł wykorzystuje najbardziej zaawansowane dostępne technologie, stając się rozwiązaniem nowej generacji aby zapewnić rozwiązanie w odstawie urobku — rozwiązaniem, które poprawia bezpieczeństwo, produktywność i dostępność w kopalniach o dużym natężeniu ruchu, zwłaszcza w trudnych lub odległych lokalizacjach. Rozwiązanie Command zapewnia w pełni zintegrowaną obsługę autonomicznych systemów kopalnianych, dzięki czemu transport jest bardziej wydajny przy niemal ciągłej pracy i przemieszczana jest większa ilości ładunków przy mniejszej liczbie osób na miejscu. Autonomiczne wozidła bezpiecznie poruszają się wokół innego sprzętu, lekkich pojazdów i personelu. Wozidła z systemem Command reagują na wezwania podjechania do ładowarki, ustawiają się w odpowiedniej pozycji, przewożą urobek do punktów zrzutu, a nawet zgłaszają się do czynności serwisowych — wszystko to bez operatora na pokładzie.

Poznaj technologie

Cat Fleet dla górnictwa odkrywkowego

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

Cat Health

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Dla Twojej rozwijającej się firmy są dostępne broszury dotyczące produktów marki Caterpillar i inne dokumenty informacyjne.

Galeria multimediów

Zdjęcia

Filmy

Widok 360°

Wozidło kopalniane 785

Premiera 785

Opinia klienta o wozidle 785 – Mario z firmy Cemex

CAT MINESTAR TERRAIN

CAT MINESTAR DETECT

Opinia klienta o wozidle 785 – Mario z firmy Cemex

Zobacz, jak 785 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Wozidła technologiczne

Wybrano

785

Nominalna ładowność (opony 36.00R51): 157 ton (US); 142 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny (opony 36.00R51): 564000 lb; 255826 kg
Moc maksymalna – SAE J1995: 1600 hp; 1193 kW

Wozidła technologiczne

789

Nominalna ładowność: 213 ton (US); 193 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny: 715,000 lb; 324,318 kg
Moc maksymalna — SAE J1995:2014: 2,100 hp; 1566 kW

Wyświetl szczegóły

Wozidła technologiczne

793

Nominalna ładowność: 265 ton (US); 240 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny: 890668 lb; 404000 kg
Moc maksymalna — SAE J1995:2014: 2650 hp; 1976 kW

Wyświetl szczegóły

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Wozidła kopalniane 785

Podsumowanie

Rewolucja w branży górniczej

Korzyści

Do 5% redukcji zużycia paliwa w czasie trwania cyklu

34% więcej miejsca dla operatora

Zużycie paliwa niższe nawet o 9%

Najważniejsze cechy w skrócie

WYDAJNOŚĆ PRACY

BEZPIECZEŃSTWO

KOMFORT PRACY

PRODUKTYWNOŚĆ I WYDAJNOŚĆ OPERATORA

OBSŁUGA SERWISOWA

TRWAŁOŚĆ I DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ

SKRZYNIE ŁADUNKOWE CAT

ZRÓWNOWAŻONE ROZWIĄZANIA

WSZECHSTRONNOŚĆ

TECHNOLOGIE

LEPSZY DOSTĘP DO INFORMACJI

Dane techniczne produktu 785

Masy – przybliżone

Silnik

Rozkład masy – w przybliżeniu

Zwolnice

Układ hamulcowy

Układ wywrotu skrzyni

Zawieszenie

Objętości płynów eksploatacyjnych

Kabina

Układ kierowniczy

Opony

Wymiary (wszystkie wymiary są orientacyjne; skrzynia ładunkowa MSD II, opony 33R51, maszyna niezaładowana)

Przekładnia

Pojemność – MSD II – współczynnik napełnienia 100%

785 Wyposażenie standardowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

STANOWISKO PRACY OPERATORA

UKŁAD NAPĘDOWY

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Produkty technologiczne Cat

785 Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Skrzynie ładunkowe

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

STANOWISKO PRACY OPERATORA

UKŁAD NAPĘDOWY

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Produkty technologiczne Cat

Dane techniczne produktu 785

Masy – przybliżone

Silnik

Rozkład masy – w przybliżeniu

Zwolnice

Układ hamulcowy

Układ wywrotu skrzyni

Zawieszenie

Objętości płynów eksploatacyjnych

Kabina

Układ kierowniczy

Opony

Wymiary (wszystkie wymiary są orientacyjne; skrzynia ładunkowa MSD II, opony 33R51, maszyna niezaładowana)

Przekładnia

Pojemność – MSD II – współczynnik napełnienia 100%

785 Wyposażenie standardowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

STANOWISKO PRACY OPERATORA

UKŁAD NAPĘDOWY

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Produkty technologiczne Cat

785 Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Skrzynie ładunkowe

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

STANOWISKO PRACY OPERATORA

UKŁAD NAPĘDOWY

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Produkty technologiczne Cat

Kompatybilność technologii i usług

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!