796 AC Wozidła kopalniane

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Nominalna ładowność: 360 ton (US); 327 t

Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny: 1270000 lb; 576072 kg

Moc maksymalna — SAE J1995: 3500 hp; 2610 kW

796 AC
Zmień model

Podsumowanie

Zapewnienie optymalnego kosztu na tonę

Wozidło kopalniane z napędem elektrycznym Cat^® 796 AC jest bardziej uniwersalne niż jakakolwiek inna maszyna w tej klasie wielkości, zapewniając zawsze odpowiednio dobraną wydajność i lepsza wydajność pracy. Bazując na sprawdzonej architekturze wozideł i elementach konstrukcyjnych o dużej wytrzymałości, 796 AC ma znamionową ładowność sięgającą 327 ton metrycznych (360 ton amerykańskich) bez względu na zamontowany osprzęt. Dodajmy do tego sprawdzony układ napędowy oraz bezkonkurencyjną łatwość serwisowania, a okaże się, że 796 AC stanowi doskonałe rozwiązanie transportowe do różnych zastosowań, wyróżniające się wysoką niezawodnością, długim czasem pracy bez przestojów i niskimi kosztami w całym okresie eksploatacji. Transportując więcej za każdym razem, w każdym cyklu i na każdej zmianie, nasza działalność ma niski koszt na tonę i przynosi lepsze wyniki finansowe.

Korzyści

Ładunek bez kompromisów

Nominalna ładowność jest osiągana we wszystkich konfiguracjach wozidła niezależnie od zamontowanego osprzętu

Do 8% zwiększony moment obrotowy

Uwolnij maksymalne możliwości układu napędowego dzięki technologii Cat TorqueBoost

Zwiększona żywotność opon i lepszy wskaźnik TKPH

Ładowność 327 ton w połączeniu z oponami 59/80 R63 obniża koszty eksploatacji oraz poprawia zachowanie maszyny podczas jazdy

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 9

BEZPIECZEŃSTWO

Lepsza widoczność dzięki szerokiemu polu widzenia z kabiny i promieniowej siatce rezystorów zwalniacza, która poprawia widoczność z prawej strony.
Bezpieczniejszy dostęp dzięki standardowym drabinkom o szerokości 600 mm (23,6 cala), płaskiemu nadwoziu, zabezpieczeniom palców stóp, a także opcjonalnym, zautomatyzowanym schodkom dostępowym.
Układy zwiększające pewność działania, takie jak układ zabezpieczający przed staczaniem, układ przeciwpoślizgowy, blokada załączania biegu wstecznego, automatyczny sterowanie pracą zwalniacza oraz czujnik zatrzaśnięcia drzwi do stosowania hamulca postojowego.
W pełni dynamiczne zwalnianie dzięki kompaktowej konstrukcji z siatką promieniową, wspierane przez sprawdzoną konstrukcję czterokołowych hamulców Caterpillar chłodzonych olejem, zapewnia stabilne prowadzenie maszyny i pewne zatrzymanie.
W pełni niezależny układ hamulca pomocniczego zapewniający możliwość sterowania awaryjnego z hydraulicznie uruchamianym pedałem hamulca pomocniczego, który służy jako wsparcie dla systemów sterowania elektronicznego.

WYDAJNOŚĆ PRACY

Osiąga wiodącą w klasie ładowność 327 ton bez względu na lokalizację osprzętu.
Łatwość obsługi i redukcja kosztów dzięki integracji silnika Cat, układu napędowego AC, układu hydraulicznego i sterowania.
Wgląd we wszystkie parametry wózka na przestrzeni całego procesu, co pozwala zoptymalizować zużycie paliwa, prędkość na trasie i obciążenia dodatkowe w całym zakresie roboczym.
Doskonała kontrola podczas wolnych obrotów w obszarze roboczym oraz świetny moment obrotowy i przyspieszenie silnika podczas odsuwania koparki.

KOMFORT PRACY

Ergonomiczny układ kabiny, doskonała widoczność dookoła oraz elementy sterujące, dźwignie i przełączniki rozmieszczone w sposób ułatwiający obsługę.
Automatyczna kontrola temperatury oraz redukcja wibracji i dźwięku.
Fotel nowej generacji z regulacją wysokości, regulowaną podpórką pod ramiona, która zapobiega ocieraniu się pasów bezpieczeństwa, oraz oparciem, podpórkami bocznymi i lędźwiowymi, które zwiększają stabilność.

OBSŁUGA SERWISOWA

Duża pojemność skokowa, niska prędkość obrotowa i względnie mała moc uzyskiwana z litra pojemności oznaczają mniejsze wysilenie silnika, czyli w praktyce więcej czasu na chodnikach przewozowych, a mniej w warsztacie.
Kolektory dolotowe i turbosprężarki są umieszczone poza obrysem V silnika, co daje serwisantom więcej miejsca do pracy na górze silnika i w komorze.
Silnik i alternator z podwójnym łożyskiem mogą być serwisowane oddzielnie, co eliminuje konieczność stosowania podkładek.
Uszczelniona obudowa falownika pod ciśnieniem, która nie wymaga czyszczenia, co eliminuje setki godzin konserwacji.
Podesty wokół silnika i platformy serwisowe oraz Modułowe podzespoły i zgrupowane punkty obsługowe dostępne z poziomu podłoża.

TRWAŁOŚĆ I DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ

Długi czas eksploatacji do remontu generalnego – 25 000 godzin – co obniża koszt posiadania, dzięki sprawdzonemu silnikowi C175 i elektrycznemu układowi napędowemu.
Sprawdzona konstrukcja prostej szyny ramowej eliminuje zgięcia i pęknięcia, które mogą wystąpić w miejscach koncentracji naprężeń.
Wyjątkową wytrzymałość zapewnia konstrukcja skrzynkowa, w której zastosowano stal opatentowaną przez Caterpillar, zapewniającą doskonałe właściwości spawalnicze.
Zwiększona trwałość ramy dzięki głębokim przekrojom szyn głównych w krytycznych miejscach, co obniża poziom naprężeń.
Rama, układ napędowy, silnik i inne elementy, które zostały zbudowane tak, aby można je było regenerować – zapewniając wielokrotne użytkowanie i dając rozwiązania jak nowe, jedynie za ułamek pełnej ceny.

SPRAWDZONY UKŁAD NAPĘDOWY NA PRĄD PRZEMIENNY I NAPĘD

Obniżone koszty operacyjne dzięki zintegrowanemu silnikowi i układowi napędowemu, który został w 100% zaprojektowany, zatwierdzony i zbudowany przez Caterpillar.
System wysokiego napięcia, który działa przy niższym natężeniu prądu niż większość konkurencyjnych rozwiązań, co przyczynia się do wyższej sprawności, mniejszej ilości wytworzonego ciepła, mniejszych i lżejszych komponentów oraz dłuższej żywotności.
Promieniowa siatka rezystorów zwalniacza z silnikiem elektrycznym prądu zmiennego, który nie wymaga regularnej konserwacji, a także jest cichszy i lżejszy niż siatki skrzynkowe.
Układ napędowy z prądem zmiennym z dynamicznym zwalnianiem zapewnia ciągłą moc zwalniania, silnik elektryczny na prąd zmienny zmniejsza potrzebę konserwacji, a nowoczesne wysokonapięciowe tranzystory IGBT zapewniają maksymalną wydajność systemu napędu.
Zmienny hydrauliczny wentylator nadmuchu, który zapewnia optymalne chłodzenie nawet na biegu jałowym, co zwiększa wydajność i żywotność elementów.

ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ

Zaprojektowaliśmy maszynę w taki sposób, aby zużywała mniej paliwa, a więc emitowała mniej zanieczyszczeń i miała niższy ślad węglowy.
Opcjonalny silnik spełniający normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE) idzie jeszcze dalej, zmniejszając emisję tlenków azotu o 62% i cząstek stałych o 93% w porównaniu z silnikiem spełniającym normę Tier 1.
Mniejsze straty dzięki odśrodkowemu filtrowi oleju (COF), standardowemu samoczyszczącemu się filtrowi silnika, wydłużonym okresom między wymianami oleju i zmniejszonemu zużyciu oleju.
Silniki kompatybilne z olejem napędowym mieszanym z paliwami o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takimi jak biopaliwa i paliwa odnawialne, oraz z opcjami zasilania, takimi jak trolej.
Programy Cat Rebuild i Cat Reman, które oszczędzają surowce i energię oraz ograniczają emisję.

TECHNOLOGIE

Wyposażony w standardowy system monitorowania Product Link™ Elite, który dostarcza informacji o statusie maszyny i jej ładowności, aby utrzymać wysoki poziom wydajności i umożliwić proaktywne planowanie konserwacji.
Fabryczne przygotowanie do instalacji w pełni zintegrowanego systemu Cat MineStar™ Command for hauling – autonomicznego rozwiązania w zakresie holowania, które, jak udowodniono, zwiększa produktywność nawet o 30%.
Opcjonalnie instalacja MineStar Fleet, systemu monitorowania floty, pozwalającego mierzyć, zarządzać i maksymalizować całość operacji przewozowych.
Opcjonalny system wykrywania zbliżenia MineStar Detect, który wykorzystuje kamery, aby dać operatorom lepszy obraz tego, co dzieje się wokół maszyny.
Opcjonalny system bezpieczeństwa kierowcy Cat Driver Safety System (DSS) interweniuje w przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi operatora.

Lepsza widoczność dzięki szerokiemu polu widzenia z kabiny i promieniowej siatce rezystorów zwalniacza, która poprawia widoczność z prawej strony.
Bezpieczniejszy dostęp dzięki standardowym drabinkom o szerokości 600 mm (23,6 cala), płaskiemu nadwoziu, zabezpieczeniom palców stóp, a także opcjonalnym, zautomatyzowanym schodkom dostępowym.
Układy zwiększające pewność działania, takie jak układ zabezpieczający przed staczaniem, układ przeciwpoślizgowy, blokada załączania biegu wstecznego, automatyczny sterowanie pracą zwalniacza oraz czujnik zatrzaśnięcia drzwi do stosowania hamulca postojowego.
W pełni dynamiczne zwalnianie dzięki kompaktowej konstrukcji z siatką promieniową, wspierane przez sprawdzoną konstrukcję czterokołowych hamulców Caterpillar chłodzonych olejem, zapewnia stabilne prowadzenie maszyny i pewne zatrzymanie.
W pełni niezależny układ hamulca pomocniczego zapewniający możliwość sterowania awaryjnego z hydraulicznie uruchamianym pedałem hamulca pomocniczego, który służy jako wsparcie dla systemów sterowania elektronicznego.

Osiąga wiodącą w klasie ładowność 327 ton bez względu na lokalizację osprzętu.
Łatwość obsługi i redukcja kosztów dzięki integracji silnika Cat, układu napędowego AC, układu hydraulicznego i sterowania.
Wgląd we wszystkie parametry wózka na przestrzeni całego procesu, co pozwala zoptymalizować zużycie paliwa, prędkość na trasie i obciążenia dodatkowe w całym zakresie roboczym.
Doskonała kontrola podczas wolnych obrotów w obszarze roboczym oraz świetny moment obrotowy i przyspieszenie silnika podczas odsuwania koparki.

Ergonomiczny układ kabiny, doskonała widoczność dookoła oraz elementy sterujące, dźwignie i przełączniki rozmieszczone w sposób ułatwiający obsługę.
Automatyczna kontrola temperatury oraz redukcja wibracji i dźwięku.
Fotel nowej generacji z regulacją wysokości, regulowaną podpórką pod ramiona, która zapobiega ocieraniu się pasów bezpieczeństwa, oraz oparciem, podpórkami bocznymi i lędźwiowymi, które zwiększają stabilność.

Duża pojemność skokowa, niska prędkość obrotowa i względnie mała moc uzyskiwana z litra pojemności oznaczają mniejsze wysilenie silnika, czyli w praktyce więcej czasu na chodnikach przewozowych, a mniej w warsztacie.
Kolektory dolotowe i turbosprężarki są umieszczone poza obrysem V silnika, co daje serwisantom więcej miejsca do pracy na górze silnika i w komorze.
Silnik i alternator z podwójnym łożyskiem mogą być serwisowane oddzielnie, co eliminuje konieczność stosowania podkładek.
Uszczelniona obudowa falownika pod ciśnieniem, która nie wymaga czyszczenia, co eliminuje setki godzin konserwacji.
Podesty wokół silnika i platformy serwisowe oraz Modułowe podzespoły i zgrupowane punkty obsługowe dostępne z poziomu podłoża.

Długi czas eksploatacji do remontu generalnego – 25 000 godzin – co obniża koszt posiadania, dzięki sprawdzonemu silnikowi C175 i elektrycznemu układowi napędowemu.
Sprawdzona konstrukcja prostej szyny ramowej eliminuje zgięcia i pęknięcia, które mogą wystąpić w miejscach koncentracji naprężeń.
Wyjątkową wytrzymałość zapewnia konstrukcja skrzynkowa, w której zastosowano stal opatentowaną przez Caterpillar, zapewniającą doskonałe właściwości spawalnicze.
Zwiększona trwałość ramy dzięki głębokim przekrojom szyn głównych w krytycznych miejscach, co obniża poziom naprężeń.
Rama, układ napędowy, silnik i inne elementy, które zostały zbudowane tak, aby można je było regenerować – zapewniając wielokrotne użytkowanie i dając rozwiązania jak nowe, jedynie za ułamek pełnej ceny.

Obniżone koszty operacyjne dzięki zintegrowanemu silnikowi i układowi napędowemu, który został w 100% zaprojektowany, zatwierdzony i zbudowany przez Caterpillar.
System wysokiego napięcia, który działa przy niższym natężeniu prądu niż większość konkurencyjnych rozwiązań, co przyczynia się do wyższej sprawności, mniejszej ilości wytworzonego ciepła, mniejszych i lżejszych komponentów oraz dłuższej żywotności.
Promieniowa siatka rezystorów zwalniacza z silnikiem elektrycznym prądu zmiennego, który nie wymaga regularnej konserwacji, a także jest cichszy i lżejszy niż siatki skrzynkowe.
Układ napędowy z prądem zmiennym z dynamicznym zwalnianiem zapewnia ciągłą moc zwalniania, silnik elektryczny na prąd zmienny zmniejsza potrzebę konserwacji, a nowoczesne wysokonapięciowe tranzystory IGBT zapewniają maksymalną wydajność systemu napędu.
Zmienny hydrauliczny wentylator nadmuchu, który zapewnia optymalne chłodzenie nawet na biegu jałowym, co zwiększa wydajność i żywotność elementów.

Zaprojektowaliśmy maszynę w taki sposób, aby zużywała mniej paliwa, a więc emitowała mniej zanieczyszczeń i miała niższy ślad węglowy.
Opcjonalny silnik spełniający normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE) idzie jeszcze dalej, zmniejszając emisję tlenków azotu o 62% i cząstek stałych o 93% w porównaniu z silnikiem spełniającym normę Tier 1.
Mniejsze straty dzięki odśrodkowemu filtrowi oleju (COF), standardowemu samoczyszczącemu się filtrowi silnika, wydłużonym okresom między wymianami oleju i zmniejszonemu zużyciu oleju.
Silniki kompatybilne z olejem napędowym mieszanym z paliwami o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takimi jak biopaliwa i paliwa odnawialne, oraz z opcjami zasilania, takimi jak trolej.
Programy Cat Rebuild i Cat Reman, które oszczędzają surowce i energię oraz ograniczają emisję.

Wyposażony w standardowy system monitorowania Product Link™ Elite, który dostarcza informacji o statusie maszyny i jej ładowności, aby utrzymać wysoki poziom wydajności i umożliwić proaktywne planowanie konserwacji.
Fabryczne przygotowanie do instalacji w pełni zintegrowanego systemu Cat MineStar™ Command for hauling – autonomicznego rozwiązania w zakresie holowania, które, jak udowodniono, zwiększa produktywność nawet o 30%.
Opcjonalnie instalacja MineStar Fleet, systemu monitorowania floty, pozwalającego mierzyć, zarządzać i maksymalizować całość operacji przewozowych.
Opcjonalny system wykrywania zbliżenia MineStar Detect, który wykorzystuje kamery, aby dać operatorom lepszy obraz tego, co dzieje się wokół maszyny.
Opcjonalny system bezpieczeństwa kierowcy Cat Driver Safety System (DSS) interweniuje w przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi operatora.

Skrzynie zaprojektowane tak, aby pasowały do podwozia, spełniały wymagania dotyczące ładowności i działały jako część systemu maszyny.
Nadwozie samowyładowcze o wysokiej sprawności (HE), które jest lekkie, uproszczone w konstrukcji i trwałe.
Dzięki unikalnej konstrukcji o minimalnej strukturze nadwozie HE zapewnia długą żywotność, a jednocześnie minimalizuje wagę, zwiększając możliwości ładunkowe.
Nadwozie HE jest dopasowane wielkością i konfiguracją do wymagań kopalni oraz stopnia rozdrobnienia, właściwości ciernych i spoistości materiału oraz właściwości maszyny ładującej.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 796 AC

Masy – przybliżone

Nominalna ładowność	360 ton (US) 327 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny	1270000 lb 576072 kg
Masa podwozia	448415 lb 203398 kg
Zakres mas skrzyni ładunkowej	38 833 – 42 907 kg (85 611 – 94 594 funtów) 38 833 – 42 907 kg (85 611 – 94 594 funtów)
Uwaga (1)	Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2)	Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami. Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami.
Uwaga (3)	Aby uzyskać informacje o dopuszczalnej masie całkowitej maszyny, patrz wytyczne 10/10/20 dotyczące przekraczania ciężaru brutto ładunku użytecznego górniczych wozów technologicznych Cat (AEXQ0250) Aby uzyskać informacje o dopuszczalnej masie całkowitej maszyny, patrz wytyczne 10/10/20 dotyczące przekraczania ciężaru brutto ładunku użytecznego górniczych wozów technologicznych Cat (AEXQ0250)

Silnik

Moc maksymalna — SAE J1995	3500 hp 2610 kW
Model silnika	Cat® C175-16 Cat® C175-16
Moc użyteczna — wg normy SAE J1349	3405 hp 2539 kW
Znamionowa prędkość obrotowa	1800 r/min 1800 r/min
Poziom emisji zanieczyszczeń	Optymalizacja zużycia paliwa Optymalizacja zużycia paliwa
Średnica cylindra	6.9 cale 175 mm
Skok tłoka	8.7 cale 220 mm
Pojemność skokowa	5187 in³ 85 l
Uwaga (1)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator.
Uwaga (2)	Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE). Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).
Uwaga (3)	Dodatkowe dostępne opcje mocy znamionowej optymalizujące zużycie paliwa: 2312 kW / 3100 KM Dodatkowe dostępne opcje mocy znamionowej optymalizujące zużycie paliwa: 2312 kW / 3100 KM

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa	1300 gal (US) 4922 l
Zbiornik paliwa (opcja Tier 4)	1200 gal (US) 4542 l
Zbiornik płynu DEF	100 gal (US) 378 l
Układ chłodzenia	211 gal (US) 799 l
Skrzynia korbowa	82 gal (US) 310 l
Koła przednie — każde	7 gal (US) 28 l
Zwolnica – każda	67 gal (US) 254 l
Zbiornik oleju hydraulicznego	296 gal (US) 1121 l
Układ hydrauliczny – ze zbiornikiem	385 gal (US) 1458 l
Zbiornik smaru	90 lb 41 kg
Uwaga (1)	Zbiornik roztworu mocznika jest montowany tylko w wersji z silnikiem spełniającym normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE). Zbiornik roztworu mocznika jest montowany tylko w wersji z silnikiem spełniającym normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).

Układ kierowniczy

Kąt skrętu	39 ° 39 °
Średnica zawracania – przód	106.3 ft 32.4 m
Normy w zakresie układu kierowniczego	Normy w zakresie układu kierowniczego: ISO 5010:2007 Normy w zakresie układu kierowniczego: ISO 5010:2007
Uwaga	Średnica zawracania (ISO 7457:1997) Średnica zawracania (ISO 7457:1997)

Układ napędowy na prąd przemienny

Przełożenie całkowite zwolnicy	35:1 35:1
Prędkość maksymalna – z ładunkiem	40 mile/h 64 km/h
Generator/alternator	Bezszczotkowy Cat, zamontowany na silniku, z podwójnym łożyskiem Bezszczotkowy Cat, zamontowany na silniku, z podwójnym łożyskiem
Elementy sterowania	Falownik z tranzystorami IGBT Cat, skrzynka elektryczna chłodzona powietrzem z układem filtracyjnym i utrzymywanym nadciśnieniem Falownik z tranzystorami IGBT Cat, skrzynka elektryczna chłodzona powietrzem z układem filtracyjnym i utrzymywanym nadciśnieniem
Silnik kół	Zespół indukcyjny Cat AC, montowany w tylnej osi Zespół indukcyjny Cat AC, montowany w tylnej osi
Układ chłodzenia	Hydrauliczny układ chłodzenia Cat, o zmiennej prędkości Hydrauliczny układ chłodzenia Cat, o zmiennej prędkości

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych	20378 in² 131473 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych	30750 in² 198388 cm²
Normy	Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011 Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011
Hamulec postojowy	Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie
Hamulec obciążeniowy	Tylne hamulce zasadnicze Tylne hamulce zasadnicze
Moc zwalniacza dynamicznego – ciągła	5480 hp 4086 kW
Uwaga	Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), opcjonalny z pakietem CMD Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), opcjonalny z pakietem CMD

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku	47 % 47 %
Oś tylna – bez ładunku	53 % 53 %
Oś przednia – z ładunkiem	33 % 33 %
Oś tylna – z ładunkiem	67 % 67 %
Uwaga	Rozkład masy zoptymalizowany po zamontowaniu skrzyni ładunkowej Cat. Rozkład masy zoptymalizowany po zamontowaniu skrzyni ładunkowej Cat.

Opony

Opony standardowe	59/80 R63 59/80 R63
Obręcze	44" x 63" 44" x 63"
Uwaga (1)	Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę. Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę.
Uwaga (2)	Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).

Pojemność – wysokowydajna (HE) skrzynia ładunkowa – współczynnik napełnienia 100%

Pojemność do burty tylnej	97-153 m³ (127-200 jardów³) 97-153 m³ (127-200 jardów³)
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)	186-237 m³ (243-310 jardów³) 186-237 m³ (243-310 jardów³)
Uwaga	W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat. W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat.

Układ wywrotu skrzyni

Typ	Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym. Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym.
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego	257.3 gal/min 964 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie	3029 psi 20884 kPa
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	21 s 21 s
Czas opuszczania skrzyni – ruch swobodny	22 s 22 s
Czas wymuszonego opuszczania skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	17.5 s 17.5 s
Uwaga (1)	Podwójne, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne zamontowane na zewnątrz ramy głównej; działające dwustronnie w obu fazach. Podwójne, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne zamontowane na zewnątrz ramy głównej; działające dwustronnie w obu fazach.
Uwaga (2)	Zwiększanie mocy w obu fazach, zmniejszanie możliwe też w obu fazach. Zwiększanie mocy w obu fazach, zmniejszanie możliwe też w obu fazach.
Uwaga (3)	Automatyczna modulacja opuszczania skrzyni ładunkowej ogranicza siłę uderzenia o ramę. Automatyczna modulacja opuszczania skrzyni ładunkowej ogranicza siłę uderzenia o ramę.

Zawieszenie

Typ	Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole
Skok roboczy siłownika – przód	4 cale 102.1 ml
Skok roboczy siłownika – tył	2 cale 50.5 mm
Zakres wahań osi tylnej	+/- 5,32 stopnia +/- 5,32 stopnia

Kabina

Klimatyzacja	Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 21 600 Btu/h Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 21 600 Btu/h
Nagrzewnica / układ odszraniania	24600 BTU/h 24600 BTU/h
Uwaga	Efektywna praca nagrzewnicy/układu odszraniania w temperaturze do -15°C (-5°F), a układu klimatyzacji w temperaturze do 50°C (122°F). Efektywna praca nagrzewnicy/układu odszraniania w temperaturze do -15°C (-5°F), a układu klimatyzacji w temperaturze do 50°C (122°F).
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (1)	Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji FOPS	Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora. Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora.

Emisja hałasu

Normy w zakresie emisji hałasu

Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora wynoszący 75 dB(A) zmierzono według norm ISO 6394:2008 i ISO 6396:2008. Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora wynoszący 75 dB(A) zmierzono według norm ISO 6394:2008 i ISO 6396:2008.

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — górna część konstrukcji ROPS	22.05 ft 6720 mm
Długość całkowita	51.44 ft 15679 mm
Rozstaw osi	21.9 ft 6674 mm
Tylna oś – tył pojazdu	16.07 ft 4898 mm
Wysokość zrzutu — bez ładunku	5.72 ft 1744 mm
Wysokość załadowywania – bez ładunku	23.85 ft 7271 mm
Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona	48.85 ft 14890 mm
Szerokość mierzona między środkami opon przednich	23.06 ft 7028 mm
Prześwit osi przedniej – z ładunkiem	2.81 ft 855 mm
Szerokość całkowita zadaszenia (z odpychaczami skał)	33.15 ft 10103 mm
Szerokość zewnętrzna skrzyni/zadaszenia (bez odpychaczy skał)	31.62 ft 9639 mm
Szerokość wewnętrzna skrzyni	29.44 ft 8973 mm
Wysokość do przedniego zadaszenia — bez ładunku	26.01 ft 7928 mm
Prześwit osi tylnej – z ładunkiem	2.8 ft 854 mm
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych	19.5 ft 5943 mm
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon — bez ładunku	30.27 ft 9226 mm
Uwaga	Podane wymiary uwzględniają odpychacze skał przy zadaszeniu Podane wymiary uwzględniają odpychacze skał przy zadaszeniu

796 AC Wyposażenie standardowe

UKŁAD NAPĘDOWY

Silnik wysokoprężny Cat® C175-16: 2610 kW (3500 KM) zoptymalizowany pod kątem zużycia paliwa, emisja odpowiadająca normie EPA Tier 2 (USA) (dostępny na wybranych rynkach)

Silnik wysokoprężny Cat® C175-16: 2610 kW (3500 KM) spełniający normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE) (dostępny na wybranych rynkach)

Silnik wysokoprężny C175-16
– Turbodoładowanie (4 turbosprężarki)/chłodnica końcowa (ATAAC)
– Odśrodkowy filtr oleju
– Samoczyszczący się filtr oleju
– Alternator ładujący (225 A), bezszczotkowy
– Układ wstępnego smarowania silnika
– Układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym (4)
– Wielopunktowy układ pomiaru ciśnienia oleju
– Układ wydechowy - tłumik, ujście z prawej strony

Układ hamulcowy:
– Elektryczne dynamiczne zwalnianie zespolone przy niskich prędkościach
– Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem (z przodu i z tyłu) - zasadniczy, postojowy, pomocniczy
– Hamulec obciążeniowy (tylko tylna oś)
– Tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości
– Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC)
– Silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu)

Układ napędowy Cat® na prąd przemienny:
– Generator prądu przemiennego
– silniki indukcyjne prądu przemiennego
– Sterowanie silnikami przez tranzystor IGBT
– Promieniowa siatka rezystorów zwalniacza ze sterowanym silnikiem prądu przemiennego
– Programowana prędkość maksymalna
– Technologia TorqueBoost
– Układ przeciwpoślizgowy

Funkcja zmiany kierunku jazdy:
– Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej
– Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej
– Blokada załączania biegu wstecznego
– Blokada swobodnego wybiegu
– Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu

Funkcje dodatkowe:
– Ciągłe smarowanie i filtrowanie układu osi tylnej
– Ciągłe chłodzenie oleju w układzie osi tylnej

OBSŁUGA I ELEMENTY STERUJĄCE

Kabina ze zintegrowaną konstrukcją ROPS/FOPS, izolowana/wyciszona

Fotel, operatora, z zawieszeniem pneumatycznym, podgrzewany/chłodzony

Fotel, instruktora, z zawieszeniem pneumatycznym, regulowany

Pas bezpieczeństwa, instruktora, dwupunktowy

Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach, klakson

Klakson elektryczny

Dźwignia zmiany kierunku jazdy

Zwalnianie oraz sterowanie hamulcami chłodzonymi olejem za pomocą jednego pedału

Przełącznik dwustabilny funkcji automatycznego sterowania pracą zwalniacza (ARC)

Przełącznik hamulca obciążeniowego

Szyba przednia przyciemniana/bezodpryskowa

Szyba, sterowana elektrycznie, po stronie operatora/pasażera

Wycieraczki przedniej szyby (2), z trybem pracy przerywanej i spryskiwaczem

Osłona przeciwsłoneczna (2)

Schowek za fotelami

Uchwyt na napoje (2)

Oświetlenie dodatkowe kabiny

Przygotowanie do montażu radia z głośnikami i wiązką przewodów elektrycznych

Przetwornica, 12 V

Gniazdo zasilania prądem stałym 12 V (1)

Lusterka, standardowe (lewe płaskie, prawe panoramiczne)

Drabinka dostępowa mocowana na stałe, dostęp z podłoża od lewej strony

Układ HVAC:
– Utrzymywanie nadciśnienia i filtrowanie powietrza
– Klimatyzacja
– Nagrzewnica/układ odszraniania

Wskaźniki wyświetlające jednostki w systemie brytyjskim lub metrycznym:
– Prędkościomierz
– Obrotomierz
– Elektryczny licznik roboczogodzin
– Poziom paliwa
– Poziom płynu DEF (tylko silniki spełniające normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE))
– Temperatura oleju hydraulicznego
– Temperatura cieczy chłodzącej silnik

Serwis i informacje:
– Złącze diagnostyczne
– Wskaźnik usterki elektrycznego układu sterowania silnikiem
– Alarm, hamulec postojowy / otwarte drzwi kabiny
– Złącze do podłączenia systemu telematycznego innego producenta
– Centrum komunikatów VIMS z układem monitorującym Advisor

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm dźwiękowy, cofania

Układ elektryczny, 24 V, z bezpiecznikami i wyłącznikami automatycznymi

Akumulatory, 12 V (8), 90 Ah

Gniazdo ładowania akumulatorów dostępne z poziomu podłoża

Oświetlenie, sygnałowe/serwisowe:
– Pakiet oświetlenia halogenowego
– Światła cofania i awaryjne
– Kierunkowskazy (przednie i tylne typu LED)
– Schodki wejściowe/platforma serwisowa z przodu
– Światła stop/tylne (typu LED)
– Przedział silnikowy
– Światła ostrzegawcze LED informujące o mocy falownika

Wskaźnik ciężaru ładunku, czerwony/zielony

Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

DODATKOWE FUNKCJE I WYPOSAŻENIE

Akumulatory (układów kierowniczego i hamulcowego) – certyfikaty na rynki Australii i Kanady

Automatyczny układ smarowania

Osłony obracających się elementów

Chlapacze

Haki i sworznie holownicze (przód)

Sworzeń holowniczy (tył) (wyłącznie dla pustych pojazdów)

Obręcze 44 x 63, sześć (6) sztuk

Tankowanie paliwa:
– Zbiornik paliwa o pojemności 4922 l (1300 galonów) (tylko silniki ze zoptymalizowanym zużyciem paliwa)
– Zbiornik paliwa o pojemności 4543 l (1200 galonów) (tylko silniki spełniające normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE))
– Zbiornik roztworu mocznika o pojemności 379 l (100 galonów) (tylko silniki spełniające normę EPA Tier 4 Final (USA)/ Stage V (UE))
– Filtr paliwa z separatorem wody
– Układ szybkiego tankowania paliwa w tempie 210 gal/min (po lewej i prawej stronie)

Serwis:
– Platformy serwisowe przy silniku (2)
– Instrukcje serwisowe ANSI lub ISO
– Punkty S•O•S℠ do pobierania próbek (oleju hydraulicznego, cieczy chłodzącej silnik, oleju silnikowego)
– Blokada maszyny z poziomu podłoża (akumulator)
– Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
– Blokada układu hydraulicznego
– Blokada uruchamiania silnika
– Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu
– Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE CAT®

System Cat® MineStar™ Detect (rada i kamera)

System Cat® Product Link™ Elite (komórkowy)

NADWOZIE SAMOWYŁADOWCZE

Wysokowydajna (HE) skrzynia ładunkowa, 186-237 m³ (243-310 jardów³)
– System mocowania skrzyni HE
– Wyrzutniki kamieni (łańcuchowe)

PŁYN NIEZAMARZAJĄCY

Ciecz chłodząca Cat o wydłużonej trwałości (ELC), ochrona do –35°C (–30°F)

796 AC Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD NAPĘDOWY

Silnik wysokoprężny Cat® C175-16: nastawa mocy 2312 kW (3100 KM) (tylko silniki ze zoptymalizowanym zużyciem paliwa / spełniającej normę EPA Tier 2 (USA))

Silnik wysokoprężny Cat® C175-16: nastawa mocy 2050 kW (2750 KM) (silniki ze zoptymalizowanym zużyciem paliwa i spełniającej normę EPA Tier 4 Final (USA)/ EU Stage V (UE))

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

OBSŁUGA I ELEMENTY STERUJĄCE

Blokada przepustnicy

Regulator czasowy, opóźnienia wyłączenia silnika

Podgrzewane lusterka (lewe i prawe)

Zautomatyzowana dostępowa mocowana na stałe, dostęp z podłoża od lewej strony

Monitor pokazuje informacje w następujących językach: angielskim, hiszpańskim, włoskim, portugalskim, holenderskim, norweskim, szwedzkim, estońskim, hiszpańskim (Ameryka Łacińska), litewskim, słowackim, słoweńskim, greckim, rumuńskim, rosyjskim, polskim, czeskim, węgierskim, islandzkim, fińskim, duńskim, tajskim, indonezyjskim, wietnamskim, malezyjskim, chińskim

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Oświetlenie, sygnałowe/serwisowe:
– Światła przeciwmgielne, LED
– Światła robocze, LED
– Boczne światła obrysowe, LED
– Światła obrysowe nadwozia samowyładowczego/światła stop, LED

Lampa sygnalizacji zwalniania, wielokolorowa, na zewnątrz kabiny

DODATKOWE FUNKCJE I WYPOSAŻENIE

Tankowanie: układ szybkiego tankowania paliwa w tempie 300 gal/min (po lewej i prawej stronie)

Gaśnica, przenośna

Centralne pojedyncze mocowanie do holowania w przednim zderzaku

Kliny do kół (ANSI i ISO)

Obręcze 44 x 63, z możliwością szybkiej wymiany (2 z możliwością szybkiej wymiany, 4 standardowe)

Serwisowanie:
– Platforma falownika (dostęp od tyłu)
– Węzeł serwisowy, z funkcją szybkiego napełniania

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE CAT®

System Cat® MineStar™ Detect (tylko kamera)

System Cat® Product Link™ Elite (satelitarny)

Cat® MineStar™ Health

Cat® MineStar™ Fleet

Cat® MineStar™ Terrain

Przygotowanie do montażu systemu Cat® MineStar™ Command

Cat® MineStar™ Command

Osprzęt systemu Cat® Trolley assist

NADWOZIE SAMOWYŁADOWCZE

Wysokowydajna wkładka modułu do transportu skał

Wysokowydajne odpychacze skał zamontowane na zadaszeniu

Wysokowydajne odpychacze skał przy tylnych kołach

Wysokowydajna osłona przeciwuderzeniowa

PŁYN NIEZAMARZAJĄCY

Płyn niezamarzający/ciecz chłodząca odporne na temperatury do –50°C (–58°F)

Dane techniczne produktu 796 AC

Pobierz Drukuj

Masy – przybliżone

Nominalna ładowność	360 ton (US) 327 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny	1270000 lb 576072 kg
Masa podwozia	448415 lb 203398 kg
Zakres mas skrzyni ładunkowej	38 833 – 42 907 kg (85 611 – 94 594 funtów) 38 833 – 42 907 kg (85 611 – 94 594 funtów)
Uwaga (1)	Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2)	Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami. Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami.
Uwaga (3)	Aby uzyskać informacje o dopuszczalnej masie całkowitej maszyny, patrz wytyczne 10/10/20 dotyczące przekraczania ciężaru brutto ładunku użytecznego górniczych wozów technologicznych Cat (AEXQ0250) Aby uzyskać informacje o dopuszczalnej masie całkowitej maszyny, patrz wytyczne 10/10/20 dotyczące przekraczania ciężaru brutto ładunku użytecznego górniczych wozów technologicznych Cat (AEXQ0250)

Silnik

Moc maksymalna — SAE J1995	3500 hp 2610 kW
Model silnika	Cat® C175-16 Cat® C175-16
Moc użyteczna — wg normy SAE J1349	3405 hp 2539 kW
Znamionowa prędkość obrotowa	1800 r/min 1800 r/min
Poziom emisji zanieczyszczeń	Optymalizacja zużycia paliwa Optymalizacja zużycia paliwa
Średnica cylindra	6.9 cale 175 mm
Skok tłoka	8.7 cale 220 mm
Pojemność skokowa	5187 in³ 85 l
Uwaga (1)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator.
Uwaga (2)	Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE). Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).
Uwaga (3)	Dodatkowe dostępne opcje mocy znamionowej optymalizujące zużycie paliwa: 2312 kW / 3100 KM Dodatkowe dostępne opcje mocy znamionowej optymalizujące zużycie paliwa: 2312 kW / 3100 KM

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa	1300 gal (US) 4922 l
Zbiornik paliwa (opcja Tier 4)	1200 gal (US) 4542 l
Zbiornik płynu DEF	100 gal (US) 378 l
Układ chłodzenia	211 gal (US) 799 l
Skrzynia korbowa	82 gal (US) 310 l
Koła przednie — każde	7 gal (US) 28 l
Zwolnica – każda	67 gal (US) 254 l
Zbiornik oleju hydraulicznego	296 gal (US) 1121 l
Układ hydrauliczny – ze zbiornikiem	385 gal (US) 1458 l
Zbiornik smaru	90 lb 41 kg
Uwaga (1)	Zbiornik roztworu mocznika jest montowany tylko w wersji z silnikiem spełniającym normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE). Zbiornik roztworu mocznika jest montowany tylko w wersji z silnikiem spełniającym normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).

Układ kierowniczy

Kąt skrętu	39 ° 39 °
Średnica zawracania – przód	106.3 ft 32.4 m
Normy w zakresie układu kierowniczego	Normy w zakresie układu kierowniczego: ISO 5010:2007 Normy w zakresie układu kierowniczego: ISO 5010:2007
Uwaga	Średnica zawracania (ISO 7457:1997) Średnica zawracania (ISO 7457:1997)

Układ napędowy na prąd przemienny

Przełożenie całkowite zwolnicy	35:1 35:1
Prędkość maksymalna – z ładunkiem	40 mile/h 64 km/h
Generator/alternator	Bezszczotkowy Cat, zamontowany na silniku, z podwójnym łożyskiem Bezszczotkowy Cat, zamontowany na silniku, z podwójnym łożyskiem
Elementy sterowania	Falownik z tranzystorami IGBT Cat, skrzynka elektryczna chłodzona powietrzem z układem filtracyjnym i utrzymywanym nadciśnieniem Falownik z tranzystorami IGBT Cat, skrzynka elektryczna chłodzona powietrzem z układem filtracyjnym i utrzymywanym nadciśnieniem
Silnik kół	Zespół indukcyjny Cat AC, montowany w tylnej osi Zespół indukcyjny Cat AC, montowany w tylnej osi
Układ chłodzenia	Hydrauliczny układ chłodzenia Cat, o zmiennej prędkości Hydrauliczny układ chłodzenia Cat, o zmiennej prędkości

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych	20378 in² 131473 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych	30750 in² 198388 cm²
Normy	Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011 Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011
Hamulec postojowy	Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie
Hamulec obciążeniowy	Tylne hamulce zasadnicze Tylne hamulce zasadnicze
Moc zwalniacza dynamicznego – ciągła	5480 hp 4086 kW
Uwaga	Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), opcjonalny z pakietem CMD Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), opcjonalny z pakietem CMD

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku	47 % 47 %
Oś tylna – bez ładunku	53 % 53 %
Oś przednia – z ładunkiem	33 % 33 %
Oś tylna – z ładunkiem	67 % 67 %
Uwaga	Rozkład masy zoptymalizowany po zamontowaniu skrzyni ładunkowej Cat. Rozkład masy zoptymalizowany po zamontowaniu skrzyni ładunkowej Cat.

Opony

Opony standardowe	59/80 R63 59/80 R63
Obręcze	44" x 63" 44" x 63"
Uwaga (1)	Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę. Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę.
Uwaga (2)	Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).

Pojemność – wysokowydajna (HE) skrzynia ładunkowa – współczynnik napełnienia 100%

Pojemność do burty tylnej	97-153 m³ (127-200 jardów³) 97-153 m³ (127-200 jardów³)
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)	186-237 m³ (243-310 jardów³) 186-237 m³ (243-310 jardów³)
Uwaga	W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat. W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat.

Układ wywrotu skrzyni

Typ	Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym. Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym.
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego	257.3 gal/min 964 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie	3029 psi 20884 kPa
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	21 s 21 s
Czas opuszczania skrzyni – ruch swobodny	22 s 22 s
Czas wymuszonego opuszczania skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	17.5 s 17.5 s
Uwaga (1)	Podwójne, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne zamontowane na zewnątrz ramy głównej; działające dwustronnie w obu fazach. Podwójne, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne zamontowane na zewnątrz ramy głównej; działające dwustronnie w obu fazach.
Uwaga (2)	Zwiększanie mocy w obu fazach, zmniejszanie możliwe też w obu fazach. Zwiększanie mocy w obu fazach, zmniejszanie możliwe też w obu fazach.
Uwaga (3)	Automatyczna modulacja opuszczania skrzyni ładunkowej ogranicza siłę uderzenia o ramę. Automatyczna modulacja opuszczania skrzyni ładunkowej ogranicza siłę uderzenia o ramę.

Zawieszenie

Typ	Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole
Skok roboczy siłownika – przód	4 cale 102.1 ml
Skok roboczy siłownika – tył	2 cale 50.5 mm
Zakres wahań osi tylnej	+/- 5,32 stopnia +/- 5,32 stopnia

Kabina

Klimatyzacja	Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 21 600 Btu/h Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 21 600 Btu/h
Nagrzewnica / układ odszraniania	24600 BTU/h 24600 BTU/h
Uwaga	Efektywna praca nagrzewnicy/układu odszraniania w temperaturze do -15°C (-5°F), a układu klimatyzacji w temperaturze do 50°C (122°F). Efektywna praca nagrzewnicy/układu odszraniania w temperaturze do -15°C (-5°F), a układu klimatyzacji w temperaturze do 50°C (122°F).
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (1)	Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji FOPS	Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora. Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora.

Emisja hałasu

Normy w zakresie emisji hałasu

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — górna część konstrukcji ROPS	22.05 ft 6720 mm
Długość całkowita	51.44 ft 15679 mm
Rozstaw osi	21.9 ft 6674 mm
Tylna oś – tył pojazdu	16.07 ft 4898 mm
Wysokość zrzutu — bez ładunku	5.72 ft 1744 mm
Wysokość załadowywania – bez ładunku	23.85 ft 7271 mm
Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona	48.85 ft 14890 mm
Szerokość mierzona między środkami opon przednich	23.06 ft 7028 mm
Prześwit osi przedniej – z ładunkiem	2.81 ft 855 mm
Szerokość całkowita zadaszenia (z odpychaczami skał)	33.15 ft 10103 mm
Szerokość zewnętrzna skrzyni/zadaszenia (bez odpychaczy skał)	31.62 ft 9639 mm
Szerokość wewnętrzna skrzyni	29.44 ft 8973 mm
Wysokość do przedniego zadaszenia — bez ładunku	26.01 ft 7928 mm
Prześwit osi tylnej – z ładunkiem	2.8 ft 854 mm
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych	19.5 ft 5943 mm
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon — bez ładunku	30.27 ft 9226 mm
Uwaga	Podane wymiary uwzględniają odpychacze skał przy zadaszeniu Podane wymiary uwzględniają odpychacze skał przy zadaszeniu

796 AC Wyposażenie standardowe

Drukuj

UKŁAD NAPĘDOWY

Silnik wysokoprężny Cat® C175-16: 2610 kW (3500 KM) zoptymalizowany pod kątem zużycia paliwa, emisja odpowiadająca normie EPA Tier 2 (USA) (dostępny na wybranych rynkach)

Silnik wysokoprężny Cat® C175-16: 2610 kW (3500 KM) spełniający normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE) (dostępny na wybranych rynkach)

Silnik wysokoprężny C175-16
– Turbodoładowanie (4 turbosprężarki)/chłodnica końcowa (ATAAC)
– Odśrodkowy filtr oleju
– Samoczyszczący się filtr oleju
– Alternator ładujący (225 A), bezszczotkowy
– Układ wstępnego smarowania silnika
– Układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym (4)
– Wielopunktowy układ pomiaru ciśnienia oleju
– Układ wydechowy - tłumik, ujście z prawej strony

Układ hamulcowy:
– Elektryczne dynamiczne zwalnianie zespolone przy niskich prędkościach
– Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem (z przodu i z tyłu) - zasadniczy, postojowy, pomocniczy
– Hamulec obciążeniowy (tylko tylna oś)
– Tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości
– Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC)
– Silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu)

Układ napędowy Cat® na prąd przemienny:
– Generator prądu przemiennego
– silniki indukcyjne prądu przemiennego
– Sterowanie silnikami przez tranzystor IGBT
– Promieniowa siatka rezystorów zwalniacza ze sterowanym silnikiem prądu przemiennego
– Programowana prędkość maksymalna
– Technologia TorqueBoost
– Układ przeciwpoślizgowy

Funkcja zmiany kierunku jazdy:
– Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej
– Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej
– Blokada załączania biegu wstecznego
– Blokada swobodnego wybiegu
– Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu

Funkcje dodatkowe:
– Ciągłe smarowanie i filtrowanie układu osi tylnej
– Ciągłe chłodzenie oleju w układzie osi tylnej

OBSŁUGA I ELEMENTY STERUJĄCE

Kabina ze zintegrowaną konstrukcją ROPS/FOPS, izolowana/wyciszona

Fotel, operatora, z zawieszeniem pneumatycznym, podgrzewany/chłodzony

Fotel, instruktora, z zawieszeniem pneumatycznym, regulowany

Pas bezpieczeństwa, instruktora, dwupunktowy

Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach, klakson

Klakson elektryczny

Dźwignia zmiany kierunku jazdy

Zwalnianie oraz sterowanie hamulcami chłodzonymi olejem za pomocą jednego pedału

Przełącznik dwustabilny funkcji automatycznego sterowania pracą zwalniacza (ARC)

Przełącznik hamulca obciążeniowego

Szyba przednia przyciemniana/bezodpryskowa

Szyba, sterowana elektrycznie, po stronie operatora/pasażera

Wycieraczki przedniej szyby (2), z trybem pracy przerywanej i spryskiwaczem

Osłona przeciwsłoneczna (2)

Schowek za fotelami

Uchwyt na napoje (2)

Oświetlenie dodatkowe kabiny

Przygotowanie do montażu radia z głośnikami i wiązką przewodów elektrycznych

Przetwornica, 12 V

Gniazdo zasilania prądem stałym 12 V (1)

Lusterka, standardowe (lewe płaskie, prawe panoramiczne)

Drabinka dostępowa mocowana na stałe, dostęp z podłoża od lewej strony

Układ HVAC:
– Utrzymywanie nadciśnienia i filtrowanie powietrza
– Klimatyzacja
– Nagrzewnica/układ odszraniania

Wskaźniki wyświetlające jednostki w systemie brytyjskim lub metrycznym:
– Prędkościomierz
– Obrotomierz
– Elektryczny licznik roboczogodzin
– Poziom paliwa
– Poziom płynu DEF (tylko silniki spełniające normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE))
– Temperatura oleju hydraulicznego
– Temperatura cieczy chłodzącej silnik

Serwis i informacje:
– Złącze diagnostyczne
– Wskaźnik usterki elektrycznego układu sterowania silnikiem
– Alarm, hamulec postojowy / otwarte drzwi kabiny
– Złącze do podłączenia systemu telematycznego innego producenta
– Centrum komunikatów VIMS z układem monitorującym Advisor

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm dźwiękowy, cofania

Układ elektryczny, 24 V, z bezpiecznikami i wyłącznikami automatycznymi

Akumulatory, 12 V (8), 90 Ah

Gniazdo ładowania akumulatorów dostępne z poziomu podłoża

Oświetlenie, sygnałowe/serwisowe:
– Pakiet oświetlenia halogenowego
– Światła cofania i awaryjne
– Kierunkowskazy (przednie i tylne typu LED)
– Schodki wejściowe/platforma serwisowa z przodu
– Światła stop/tylne (typu LED)
– Przedział silnikowy
– Światła ostrzegawcze LED informujące o mocy falownika

Wskaźnik ciężaru ładunku, czerwony/zielony

Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

DODATKOWE FUNKCJE I WYPOSAŻENIE

Akumulatory (układów kierowniczego i hamulcowego) – certyfikaty na rynki Australii i Kanady

Automatyczny układ smarowania

Osłony obracających się elementów

Chlapacze

Haki i sworznie holownicze (przód)

Sworzeń holowniczy (tył) (wyłącznie dla pustych pojazdów)

Obręcze 44 x 63, sześć (6) sztuk

Tankowanie paliwa:
– Zbiornik paliwa o pojemności 4922 l (1300 galonów) (tylko silniki ze zoptymalizowanym zużyciem paliwa)
– Zbiornik paliwa o pojemności 4543 l (1200 galonów) (tylko silniki spełniające normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE))
– Zbiornik roztworu mocznika o pojemności 379 l (100 galonów) (tylko silniki spełniające normę EPA Tier 4 Final (USA)/ Stage V (UE))
– Filtr paliwa z separatorem wody
– Układ szybkiego tankowania paliwa w tempie 210 gal/min (po lewej i prawej stronie)

Serwis:
– Platformy serwisowe przy silniku (2)
– Instrukcje serwisowe ANSI lub ISO
– Punkty S•O•S℠ do pobierania próbek (oleju hydraulicznego, cieczy chłodzącej silnik, oleju silnikowego)
– Blokada maszyny z poziomu podłoża (akumulator)
– Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
– Blokada układu hydraulicznego
– Blokada uruchamiania silnika
– Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu
– Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE CAT®

System Cat® MineStar™ Detect (rada i kamera)

System Cat® Product Link™ Elite (komórkowy)

NADWOZIE SAMOWYŁADOWCZE

Wysokowydajna (HE) skrzynia ładunkowa, 186-237 m³ (243-310 jardów³)
– System mocowania skrzyni HE
– Wyrzutniki kamieni (łańcuchowe)

PŁYN NIEZAMARZAJĄCY

Ciecz chłodząca Cat o wydłużonej trwałości (ELC), ochrona do –35°C (–30°F)

796 AC Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

UKŁAD NAPĘDOWY

Silnik wysokoprężny Cat® C175-16: nastawa mocy 2312 kW (3100 KM) (tylko silniki ze zoptymalizowanym zużyciem paliwa / spełniającej normę EPA Tier 2 (USA))

Silnik wysokoprężny Cat® C175-16: nastawa mocy 2050 kW (2750 KM) (silniki ze zoptymalizowanym zużyciem paliwa i spełniającej normę EPA Tier 4 Final (USA)/ EU Stage V (UE))

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

OBSŁUGA I ELEMENTY STERUJĄCE

Blokada przepustnicy

Regulator czasowy, opóźnienia wyłączenia silnika

Podgrzewane lusterka (lewe i prawe)

Zautomatyzowana dostępowa mocowana na stałe, dostęp z podłoża od lewej strony

Monitor pokazuje informacje w następujących językach: angielskim, hiszpańskim, włoskim, portugalskim, holenderskim, norweskim, szwedzkim, estońskim, hiszpańskim (Ameryka Łacińska), litewskim, słowackim, słoweńskim, greckim, rumuńskim, rosyjskim, polskim, czeskim, węgierskim, islandzkim, fińskim, duńskim, tajskim, indonezyjskim, wietnamskim, malezyjskim, chińskim

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Oświetlenie, sygnałowe/serwisowe:
– Światła przeciwmgielne, LED
– Światła robocze, LED
– Boczne światła obrysowe, LED
– Światła obrysowe nadwozia samowyładowczego/światła stop, LED

Lampa sygnalizacji zwalniania, wielokolorowa, na zewnątrz kabiny

DODATKOWE FUNKCJE I WYPOSAŻENIE

Tankowanie: układ szybkiego tankowania paliwa w tempie 300 gal/min (po lewej i prawej stronie)

Gaśnica, przenośna

Centralne pojedyncze mocowanie do holowania w przednim zderzaku

Kliny do kół (ANSI i ISO)

Obręcze 44 x 63, z możliwością szybkiej wymiany (2 z możliwością szybkiej wymiany, 4 standardowe)

Serwisowanie:
– Platforma falownika (dostęp od tyłu)
– Węzeł serwisowy, z funkcją szybkiego napełniania

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE CAT®

System Cat® MineStar™ Detect (tylko kamera)

System Cat® Product Link™ Elite (satelitarny)

Cat® MineStar™ Health

Cat® MineStar™ Fleet

Cat® MineStar™ Terrain

Przygotowanie do montażu systemu Cat® MineStar™ Command

Cat® MineStar™ Command

Osprzęt systemu Cat® Trolley assist

NADWOZIE SAMOWYŁADOWCZE

Wysokowydajna wkładka modułu do transportu skał

Wysokowydajne odpychacze skał zamontowane na zadaszeniu

Wysokowydajne odpychacze skał przy tylnych kołach

Wysokowydajna osłona przeciwuderzeniowa

PŁYN NIEZAMARZAJĄCY

Płyn niezamarzający/ciecz chłodząca odporne na temperatury do –50°C (–58°F)

Kompatybilność technologii i usług

Wykorzystuj zintegrowane dane dostarczane przez starannie zabezpieczone systemy Caterpillar, aby poprawić efektywność działania, wydajność pracy i rentowność w swoim przedsiębiorstwie.

Cat Command for Hauling

System Cat® MineStar™ Command do wozideł wykorzystuje najbardziej zaawansowane dostępne technologie, stając się rozwiązaniem nowej generacji aby zapewnić rozwiązanie w odstawie urobku — rozwiązaniem, które poprawia bezpieczeństwo, produktywność i dostępność w kopalniach o dużym natężeniu ruchu, zwłaszcza w trudnych lub odległych lokalizacjach. Rozwiązanie Command zapewnia w pełni zintegrowaną obsługę autonomicznych systemów kopalnianych, dzięki czemu transport jest bardziej wydajny przy niemal ciągłej pracy i przemieszczana jest większa ilości ładunków przy mniejszej liczbie osób na miejscu. Autonomiczne wozidła bezpiecznie poruszają się wokół innego sprzętu, lekkich pojazdów i personelu. Wozidła z systemem Command reagują na wezwania podjechania do ładowarki, ustawiają się w odpowiedniej pozycji, przewożą urobek do punktów zrzutu, a nawet zgłaszają się do czynności serwisowych — wszystko to bez operatora na pokładzie.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

System Cat® MineStar™ Command do wozideł wykorzystuje najbardziej zaawansowane dostępne technologie, stając się rozwiązaniem nowej generacji aby zapewnić rozwiązanie w odstawie urobku — rozwiązaniem, które poprawia bezpieczeństwo, produktywność i dostępność w kopalniach o dużym natężeniu ruchu, zwłaszcza w trudnych lub odległych lokalizacjach. Rozwiązanie Command zapewnia w pełni zintegrowaną obsługę autonomicznych systemów kopalnianych, dzięki czemu transport jest bardziej wydajny przy niemal ciągłej pracy i przemieszczana jest większa ilości ładunków przy mniejszej liczbie osób na miejscu. Autonomiczne wozidła bezpiecznie poruszają się wokół innego sprzętu, lekkich pojazdów i personelu. Wozidła z systemem Command reagują na wezwania podjechania do ładowarki, ustawiają się w odpowiedniej pozycji, przewożą urobek do punktów zrzutu, a nawet zgłaszają się do czynności serwisowych — wszystko to bez operatora na pokładzie.

Poznaj technologie

Cat Fleet dla górnictwa odkrywkowego

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

Cat Health

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie