Nawet do 8% większa ładowność

Większa realna ładowność w terenie niż konkurencyjne wozidła, co maszyna zawdzięcza niższej masie własnej oraz wyższej dopuszczalnej masie eksploatacyjnej

O 34% większa siła zwalniania

Doskonała siła hamowania i czterokołowe hamulce tarczowe mokre zwiększają pewność siebie operatora

Do 8% większa prędkość na pochyłościach

Możliwość jazdy z maksymalną prędkością 60 km/h i przy maksymalnym pochyleniu 28%

Wozidła kopalniane 794 AC

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Nominalna ładowność: 327 ton (US); 297 t

Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny: 1150000 lb; 521631 kg

Moc maksymalna — SAE J1995: 3500 HP; 2610 kW

794 AC
Zmień model

Podsumowanie

Duże ładunki. Wysoka prędkość. Potężne hamulce.

Wozidło z napędem elektrycznym Cat® 794 AC ma realną ładowność 327 ton amerykańskich, 34% większą moc zwalniania niż konkurencyjne wozidła i doskonałe parametry hamowania, a także osiąga wyższe prędkości na wzniesieniach i jest łatwiejsze w bieżącym serwisowaniu. Efekt? Zredukowane przestoje, większe poczucie pewności siebie u operatorów oraz lepsza wydajność pracy. Model 794 wykorzystuje sprawdzony elektryczny układ napędowy, który został zaprojektowany i wyprodukowany przez Caterpillar oraz jest objęty fabrycznym wsparciem. Zweryfikowane w praktyce w kopalniach na całym świecie, wozidło 794 oferuje sprawdzoną wydajność i osiągi w różnych zastosowaniach, dzięki czemu jest bardzo uniwersalną maszyną. Z każdym ładunkiem, w każdym cyklu i na każdej zmianie przewozi więcej. Oraz poprawia ekonomikę eksploatacji najważniejszej kopalni na świecie: Twojej.

Korzyści

Nawet do 8% większa ładowność

Większa realna ładowność w terenie niż konkurencyjne wozidła, co maszyna zawdzięcza niższej masie własnej oraz wyższej dopuszczalnej masie eksploatacyjnej

O 34% większa siła zwalniania

Doskonała siła hamowania i czterokołowe hamulce tarczowe mokre zwiększają pewność siebie operatora

Do 8% większa prędkość na pochyłościach

Możliwość jazdy z maksymalną prędkością 60 km/h i przy maksymalnym pochyleniu 28%

Najważniejsze cechy w skrócie

BEZPIECZEŃSTWO

Lepsza widoczność dzięki szerokiemu polu widzenia z kabiny.
Bezpieczniejszy dostęp dzięki standardowym drabinkom o szerokości 600 mm (24 cale), płaskiemu nadwoziu, zabezpieczeniom palców stóp, a także opcjonalnym, zautomatyzowanym schodkom dostępowym.
Funkcje zwiększające pewność pracy operatora, takie jak układ zabezpieczający przed staczaniem, układ przeciwpoślizgowy, ostrzeżenie o zaciągnięciu hamulca postojowego przy wychodzeniu z kabiny i automatyczne sterowanie zwalniaczem.
Najlepsze hamulce w swojej klasie, z czterokrawędziowymi hamulcami tarczowymi mokrymi z mieszanymi mechanicznymi hamulcami roboczymi i dynamicznymi oraz Automatyczne sterowanie zwalniaczem, która to funkcja ułatwia i usprawnia zwalnianie.
Model maszyny jest wyposażony w funkcję odłączania układu elektrycznego, blokadę silnika oraz blokadę napędu (w skrzynce z modułem ECM), układ monitorujący VIMS oraz funkcję rozpraszania nagromadzonej energii przy wyłączaniu.

WYDAJNOŚĆ PRACY

Udowodniona fizyczna dostępność na poziomie 90%.
Znacząca przewaga prędkości, która pozwala przemieszczać więcej urobku w ciągu zmiany – lub przemieszczać tę samą ilość materiału przy użyciu mniejszej liczby ciężarówek.
Maszyna ma większą realną ładowność w terenie niż konkurencyjne wozidła, co zawdzięcza niższej masie własnej oraz wyższej dopuszczalnej masie eksploatacyjnej.
Łatwość obsługi i redukcja kosztów dzięki integracji silnika Cat, układu napędowego AC, układu hydraulicznego i sterowania.
Doskonałe sterowanie wolną prędkością w obszarze serwisowym i doskonała reakcja przepustnicy przy przyspieszaniu, pozwalająca wyjechać z obszaru załadunku lub wysypu.

KOMFORT PRACY

Ergonomiczny układ kabiny, doskonała widoczność dookoła oraz elementy sterujące, dźwignie i przełączniki rozmieszczone w sposób ułatwiający obsługę.
Automatyczna kontrola temperatury oraz redukcja wibracji i dźwięku.
Fotel nowej generacji z regulacją wysokości, regulowaną podpórką pod ramiona, która zapobiega ocieraniu się pasów bezpieczeństwa, oraz oparciem, podpórkami bocznymi i lędźwiowymi, które zwiększają stabilność.

WSZECHSTRONNOŚĆ

Sprawdzone w terenie i działające na całym świecie – na czterech kontynentach i w dziewięciu krajach.
Idealne rozwiązanie dla różnych zastosowań i materiałów: miękkie i twarde kamienie, głębokie wykopy i transport na płaskiej powierzchni; praca na niewielkiej i dużej wysokości, w wysokich i w niskich temperaturach.
Optymalnie dobrana moc umożliwia maszynie 794 sprawne poruszanie się we wszystkich obszarach kopalni — od głębokich wykopów po zjazdy do transportowania urobku, od płaskich gładkich dróg po miejsca dużym oporze toczenia — na tym samym silniku.
Do głębszych obszarów kopalni jest dostępna wyższa moc, ale prosta regulacja pozwala ją obniżyć do poziomu lepiej pasującego do mieszanej floty pojazdów, co się przełoży również na niższe zużycie paliwa.

OBSŁUGA SERWISOWA

Otwarty dostęp do silnika i platformy umożliwiające serwisowanie silnika, generatora i falownika oraz dostęp do filtrów i serwisu na poziomie podłoża.
Układ elementów z minimalną hydrauliką. Wszystkie przewody hydrauliczne po jednej stronie, a przewody elektryczne po drugiej.
Oddzielne silniki trakcyjne, hamulce i napędy końcowe.
Modułowa konstrukcja elementów umożliwiająca łatwy demontaż i instalację.
Silnik dmuchawy zasilany prądem zmiennym, zaprojektowany z myślą o dłuższej żywotności i mniejszej potrzebie konserwacji, a także ciśnieniowy i filtrowany falownik zasilany prądem zmiennym, który wymaga mniejszej ilości czynności konserwacyjnych.

TRWAŁOŚĆ I DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ

Sprawdzona konstrukcja prostej szyny ramowej eliminuje zgięcia i pęknięcia, które mogą wystąpić w miejscach koncentracji naprężeń.
Wyjątkową wytrzymałość zapewnia konstrukcja skrzynkowa, w której zastosowano stal opatentowaną przez Caterpillar, zapewniającą doskonałe właściwości spawalnicze.
Zwiększona trwałość ramy dzięki głębokim przekrojom szyn głównych w krytycznych miejscach, co obniża poziom naprężeń.
Rama, układ napędowy, silnik i inne elementy, które zostały zbudowane tak, aby można je było regenerować – zapewniając wielokrotne użytkowanie i dając rozwiązania jak nowe, jedynie za ułamek pełnej ceny.

SPRAWDZONY UKŁAD NAPĘDOWY NA PRĄD PRZEMIENNY I NAPĘD

Obniżone koszty operacyjne dzięki zintegrowanemu silnikowi i układowi napędowemu, który został w 100% zaprojektowany, zatwierdzony i zbudowany przez Caterpillar.
Promieniowa siatka rezystorów zwalniacza z silnikiem elektrycznym prądu zmiennego, który nie wymaga regularnej konserwacji, a także jest cichszy i lżejszy niż siatki skrzynkowe.
Napęd na prąd zmienny umożliwiający dynamiczne zwalnianie zapewnia ciągłą moc, a silnik elektryczny na prąd zmienny zmniejsza potrzebę konserwacji.
Najnowocześniejsze tranzystory IGBT wysokiego napięcia zapewniają maksymalną wydajność układu napędu na prąd przemienny, a podwójnie łożyskowany alternator układu zapewnia długą żywotność i mniejszą potrzebę konserwacji, bez konieczności stosowania podkładek.
Zmienny hydrauliczny wentylator nadmuchu, który zapewnia optymalne chłodzenie nawet na biegu jałowym, co zwiększa wydajność i żywotność elementów.

ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ

Zaprojektowaliśmy maszynę w taki sposób, aby zużywała mniej paliwa, a więc emitowała mniej zanieczyszczeń i miała niższy ślad węglowy.
Opcjonalny silnik spełniający normę EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE) idzie jeszcze dalej, zmniejszając emisję tlenków azotu o 62% i cząstek stałych o 93% w porównaniu z silnikiem spełniającym normę Tier 1.
Mniejsze straty dzięki odśrodkowemu filtrowi oleju (COF), pakietowi ulepszonej filtracji oleju silnikowego (EEOF), standardowemu samoczyszczącemu się filtrowi silnika, wydłużonym okresom między wymianami oleju i zmniejszonemu zużyciu oleju.
Silniki kompatybilne z olejem napędowym mieszanym z paliwami o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takimi jak biopaliwa i paliwa odnawialne, oraz z opcjami zasilania, takimi jak trolej.
Programy Cat Rebuild i Cat Reman, które oszczędzają surowce i energię oraz ograniczają emisję.

TECHNOLOGIE

Wyposażony w standardowy system monitorowania Product Link™ Elite, który dostarcza informacji o statusie maszyny i jej ładowności, aby utrzymać wysoki poziom wydajności i umożliwić proaktywne planowanie konserwacji.
Fabryczne przygotowanie do instalacji w pełni zintegrowanego systemu Cat MineStar™ Command for hauling – autonomicznego rozwiązania w zakresie holowania, które, jak udowodniono, zwiększa produktywność nawet o 30%.
Opcjonalnie instalacja MineStar Fleet, systemu monitorowania floty, pozwalającego mierzyć, zarządzać i maksymalizować całość operacji przewozowych.
Opcjonalny system wykrywania zbliżenia MineStar Detect, który wykorzystuje kamery, aby dać operatorom lepszy obraz tego, co dzieje się wokół maszyny.
Opcjonalny system bezpieczeństwa kierowcy Cat Driver Safety System (DSS) interweniuje w przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi operatora.

SKRZYNIE ŁADUNKOWE CAT

Skrzynie zaprojektowane tak, aby pasowały do podwozia, spełniały wymagania dotyczące ładowności i działały jako część systemu maszyny.
Nadwozie samowyładowcze o wysokiej sprawności (HE), które jest lekkie, uproszczone w konstrukcji i trwałe.
Dzięki unikalnej konstrukcji o minimalnej strukturze nadwozie HE zapewnia długą żywotność, a jednocześnie minimalizuje wagę, zwiększając możliwości ładunkowe.
Nadwozie HE jest dopasowane wielkością i konfiguracją do wymagań kopalni oraz stopnia rozdrobnienia, właściwości ciernych i spoistości materiału oraz właściwości maszyny ładującej.

Pełne specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 794 AC

Silnik

Moc maksymalna — SAE J1995	3500 HP 2610 kW
Standardowa moc maksymalna — SAE J1995	3500 HP 2610 kW
Model silnika	Cat® C175-16 Cat® C175-16
Opcjonalna moc maksymalna – SAE J1995	3100 HP 2312 kW
Opcjonalna moc maksymalna – SAE J1995 (opcja 2)	2750 HP 2051 kW
Znamionowa prędkość obrotowa	1800 r/min 1800 r/min
Moc użyteczna — wg normy SAE J1349	3405 HP 2539 kW
Poziom emisji zanieczyszczeń	Optymalizacja zużycia paliwa Optymalizacja zużycia paliwa
Średnica cylindra	6.9 in 175 mm
Skok tłoka	8.7 in 220 mm
Pojemność skokowa	5187 in³ 85 I
Uwaga (1)	W sprawie konfiguracji do pracy na dużych wysokościach nad poziomem morza należy się kontaktować z fabryką. W sprawie konfiguracji do pracy na dużych wysokościach nad poziomem morza należy się kontaktować z fabryką.
Uwaga (2)	Opcja Tier 4 / Stage V (UE) dostępna w regionach wymagających tej normy emisji spalin. Opcja Tier 4 / Stage V (UE) dostępna w regionach wymagających tej normy emisji spalin.
Uwaga (3)	Moc użyteczna silnika spełniającego normę emisji Tier 4 / Stage V (UE) — SAE J1349: 3434 KM (2561 kW) Moc użyteczna silnika spełniającego normę emisji Tier 4 / Stage V (UE) — SAE J1349: 3434 KM (2561 kW)

Masy – przybliżone

Nominalna ładowność	327 ton (US) 297 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny	1150000 lb 521631 kg
Masa podwozia	426237 lb 193338 kg
Masa skrzyni ładunkowej	64346 lb 29187 kg
Uwaga (1)	Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2)	Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami
Uwaga (3)	Aby uzyskać informacje o dopuszczalnej masie całkowitej maszyny, patrz wytyczne 10/10/20 dotyczące przekraczania ciężaru brutto ładunku użytecznego górniczych wozów technologicznych Cat (AEXQ0250). Aby uzyskać informacje o dopuszczalnej masie całkowitej maszyny, patrz wytyczne 10/10/20 dotyczące przekraczania ciężaru brutto ładunku użytecznego górniczych wozów technologicznych Cat (AEXQ0250).
Uwaga (4)	Masa podwozia wersji spełniającej normę Tier 4 Final / Stage V: 426 312 funtów (193 372 kg) Masa podwozia wersji spełniającej normę Tier 4 Final / Stage V: 426 312 funtów (193 372 kg)

Zwolnice

Przełożenie całkowite zwolnicy

35:01:00 35:01:00

Układ napędowy na prąd przemienny

Przełożenie całkowite zwolnicy	35:01:00 35:01:00
Prędkość maksymalna – z ładunkiem	37 mph 60 km/h
Generator/alternator	Bezszczotkowy, zamontowany na silniku, z podwójnym łożyskiem Bezszczotkowy, zamontowany na silniku, z podwójnym łożyskiem
Elementy sterowania	Falownik z tranzystorami IGBT, skrzynka elektryczna chłodzona powietrzem z układem filtracyjnym i utrzymywanym nadciśnieniem Falownik z tranzystorami IGBT, skrzynka elektryczna chłodzona powietrzem z układem filtracyjnym i utrzymywanym nadciśnieniem
Silnik kół	Zespół indukcyjny AC wytwarzający duży moment obrotowy, montowany w tylnej osi Zespół indukcyjny AC wytwarzający duży moment obrotowy, montowany w tylnej osi
Układ chłodzenia	Hydrauliczny układ chłodzenia, o zmiennej prędkości Hydrauliczny układ chłodzenia, o zmiennej prędkości

Opony

Opony standardowe	53/80 R63 53/80 R63
Obręcze	36" x 63" 36" x 63"
Uwaga (1)	Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę. Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę.
Uwaga (2)	Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych	20378 in² 131473 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych	30750 in² 198388 cm²
Normy	ISO 3450:2011 ISO 3450:2011
Hamulec postojowy	Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie
Hamulec obciążeniowy	Tylne hamulce zasadnicze Tylne hamulce zasadnicze
Moc zwalniacza dynamicznego – ciągła	5480 HP 4086 kW

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku	49 % 49 %
Oś tylna – bez ładunku	51 % 51 %
Oś przednia – z ładunkiem	33 % 33 %
Oś tylna – z ładunkiem	67 % 67 %

Układ wywrotu skrzyni

Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego (silnika stosownego do wysokiej wysokości n.p.m. przy 1800 obr./min)	221 gal/min 840 l/min
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego (silnika stosownego do niskiej wysokości n.p.m. przy 1960 obr./min)	240 gal/min 910 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie	3029 psi 20884 kPa
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	24 s 24 s
Czas opuszczania skrzyni przy wysokich obrotach biegu jałowego – ruch swobodny	20 s 20 s
Łączny czas trwania cyklu	44 s 44 s
Uwaga (1)	Podwójne, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne zamontowane wewnątrz ramy głównej; działające dwustronnie w obu fazach. Podwójne, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne zamontowane wewnątrz ramy głównej; działające dwustronnie w obu fazach.
Uwaga (2)	Zwiększanie mocy w obu fazach, zmniejszanie opcjonalnie możliwe też w obu fazach. Zwiększanie mocy w obu fazach, zmniejszanie opcjonalnie możliwe też w obu fazach.
Uwaga (3)	Automatyczna modulacja opuszczania skrzyni ładunkowej ogranicza siłę uderzenia o ramę. Automatyczna modulacja opuszczania skrzyni ładunkowej ogranicza siłę uderzenia o ramę.

Pojemność – wysokowydajna (HE) skrzynia ładunkowa – współczynnik napełnienia 100%

Pojemność do burty tylnej	108-133 m³ (142-175 jardów³) 108-133 m³ (142-175 jardów³)
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)	180-222 m³ (236-290 jardów³) 180-222 m³ (236-290 jardów³)
Grubość płyt nadwozia samowyładowczego różni się w zależności od skrzyni ładunkowej – płyta podłogowa	0.63 in 16 mm
Grubość płyt nadwozia samowyładowczego różni się w zależności od skrzyni ładunkowej – płyta przednia	0.35 in 9 mm
Grubość płyt nadwozia samowyładowczego różni się w zależności od skrzyni ładunkowej – płyta boczna	0.31 in 8 mm
Grubość płyt nadwozia samowyładowczego różni się w zależności od skrzyni ładunkowej – płyta zadaszenia	0.2 in 5 mm
Uwaga	W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skontaktować z najbliższym dealerem Cat. W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skontaktować z najbliższym dealerem Cat.

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa	1300 gal (US) 4922 I
Układ chłodzenia	211 gal (US) 799 I
Skrzynia korbowa	82 gal (US) 310 I
Zwolnica – każda	67 gal (US) 254 I
Zbiornik oleju hydraulicznego	296 gal (US) 1121 I
Układ hydrauliczny – ze zbiornikiem	385 gal (US) 1458 I
Zbiornik płynu DEF	100 gal (US) 378 I
Uwaga (1)	Zbiornik roztworu mocznika jest montowany tylko w wersji z silnikiem spełniającym normę EPA Tier 4 / Stage V (UE). Zbiornik roztworu mocznika jest montowany tylko w wersji z silnikiem spełniającym normę EPA Tier 4 / Stage V (UE).

Konstrukcja ROPS

Normy dotyczące konstrukcji ROPS	Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS) spełnia wymagania normy ISO 3471:1994. Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS) spełnia wymagania normy ISO 3471:1994.
Normy dotyczące konstrukcji FOPS	Konstrukcja FOPS (Falling Object Protective Structure), chroniąca przed spadającymi przedmiotami, spełnia wymagania normy ISO 3449:1992. Konstrukcja FOPS (Falling Object Protective Structure), chroniąca przed spadającymi przedmiotami, spełnia wymagania normy ISO 3449:1992.

Emisja hałasu

Normy emisji hałasu (1)

Poziom hałasu na stanowisku operatora, zmierzony według wytycznych normy ISO 6394 i 6396, wynosi 75 dB(A) dla prawidłowo zamontowanych i serwisowanych kabin Caterpillar, przy zamkniętych drzwiach i oknach. Poziom hałasu na stanowisku operatora, zmierzony według wytycznych normy ISO 6394 i 6396, wynosi 75 dB(A) dla prawidłowo zamontowanych i serwisowanych kabin Caterpillar, przy zamkniętych drzwiach i oknach.

Normy emisji hałasu (2)

Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu. Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu.

Układ kierowniczy

Normy w zakresie układu kierowniczego	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Uwaga	Dopuszczalna masa eksploatacyjna maszyny wynosi 521 631 kg (1 150 000 funtów). Dopuszczalna masa eksploatacyjna maszyny wynosi 521 631 kg (1 150 000 funtów).
Kąt skrętu	39 ° 39 °

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — górna część konstrukcji ROPS	22.25 stopy 6779 mm
Długość całkowita	50.75 stopy 15463.5 mm
Rozstaw osi	21.83 stopy 6644.5 mm
Tylna oś – tył pojazdu	15.5 stopy 4716 mm
Prześwit	2.67 stopy 906 mm
Wysokość zrzutu	3 stopy 1555 mm
Wysokość załadowywania – bez ładunku	22.92 stopy 6995 mm
Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona	48.42 stopy 14747 mm
Szerokość mierzona między środkami opon przednich	23 stopy 7024 mm
Prześwit przedniej osi	3.17 stopy 969 mm
Szerokość zadaszenia (bez opcjonalnych odpychaczy skał)	29.75 stopy 9068 mm
Szerokość zewnętrzna skrzyni	29.75 stopy 9062 mm
Szerokość wewnętrzna skrzyni	28.08 stopy 8560 mm
Wysokość do przedniego zadaszenia	26.33 stopy 8024 mm
Tylna oś – prześwit	3.08 stopy 934 mm
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych	18.75 stopy 5727 mm
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon	28.67 stopy 8738 mm
Szerokość całkowita zadaszenia	31.5 stopy 9611 mm

794 AC Wyposażenie standardowe

UKŁAD NAPĘDOWY

Silnik wysokoprężny C175-16
– Turbodoładowanie (4 turbosprężarki)/chłodnica końcowa
– Chłodnica powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC)
– Układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym
– Sterowanie podwyższonymi obrotami biegu jałowego
– Wielopunktowy układ pomiaru ciśnienia oleju
– Układ wstępnego smarowania silnika

Układ hamulcowy:
– Zwalnianie hamulca (przy holowaniu)
– Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem (z przodu i z tyłu maszyny): hamulec zasadniczy, zwalniacz, hamulec postojowy, hamulec awaryjny
– Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza
– Elektryczne dynamiczne zwalnianie zespolone przy niskich prędkościach
– Tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości

Układ napędowy Cat na prąd przemienny:
– Silniki indukcyjne prądu przemiennego sterowane przez tranzystor IGBT
– Generator prądu przemiennego
– Okrągła krata chłodzenia układu napędowego na prąd przemienny

Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej

Programowana prędkość maksymalna

Ciągłe smarowanie i filtrowanie oleju w osi tylnej

Blokada załączania biegu wstecznego

Funkcja zmiany kierunku jazdy

Blokada swobodnego wybiegu

Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej

Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm cofania

Alternator bezszczotkowy, ładowanie prądem 150 A

Akumulatory – 12 V (8), 90 Ah

Przetwornica, 12 V

Układ elektryczny, 24 V; bezpieczniki i wyłączniki automatyczne 10, 15 i 20 A

Gniazdo ładowania akumulatorów

Oświetlenie, sygnałowe/serwisowe:
– Pakiet oświetlenia halogenowego
– Światła cofania i awaryjne
– Kierunkowskazy (przednie i tylne typu LED)
– Schodki wejściowe/platforma serwisowa z przodu
– Światła stop/tylne (typu LED)
– Przedział silnikowy
– Światła ostrzegawcze LED informujące o mocy falownika

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Klimatyzacja

Gniazdo zasilania prądem stałym 12 V (1)

Uchwyt na napoje (2)

Złącze diagnostyczne

Oświetlenie dodatkowe kabiny

Przygotowanie do montażu radia:
– Zasilanie 20 A odłączane/konwerter pamięci 10 A
– głośniki i wiązki przewodów elektrycznych

Wskaźniki/kontrolki

Panel wskaźników:
– Temperatura oleju hydraulicznego
– Temperatura cieczy chłodzącej silnik
– Poziom paliwa
– Poziom płynu DEF (tylko Tier 4 Final/Stage IV)
– Wskaźnik usterki elektrycznego układu sterowania silnikiem
– Elektryczny licznik roboczogodzin
– Prędkościomierz
– Obrotomierz
– Centrum komunikatów VIMS z układem monitorującym Advisor

Nagrzewnica i układ odszraniania

Schowek za fotelem

Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS

Fotel, operatora, z zawieszeniem pneumatycznym

Pas bezpieczeństwa, operatora, trzypunktowy

Fotel, instruktora, z zawieszeniem pneumatycznym

Pas bezpieczeństwa, instruktora, dwupunktowy

Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach

Przyciemnione szyby

Szyba, sterowana elektrycznie, po stronie operatora/pasażera

Wycieraczka, przedniej szyby, z trybem pracy przerywanej i spryskiwaczem

Drabinka dostępowa mocowana na stałe

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, ochrona do –35°C (–30°F)

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Układ przeciwpoślizgowy

Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu

Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)

Osłony obracających się elementów

Układ szybkiego tankowania paliwa (lewa i prawa strona)

Układ szybkiego napełniania płynem DEF (prawa strona) - tylko silnik spełniający normę Tier 4 / Stage V

Filtr paliwa z separatorem wody

Blokada akumulatorów dostępna z poziomu podłoża

Blokada maszyny

Blokada uruchamiania silnika

Blokada skrzynki z modułem ECM

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Wyrzutniki kamieni (łańcuchowe)

Haki holownicze i sworzeń holowniczy (przód)

Sworzeń holowniczy (tył) (wyłącznie dla pustych pojazdów)

Chlapacze

Wskaźnik poziomu cieczy chłodzącej (na chłodnicy)

Automatyczny układ smarowania

S•O•S℠ do pobierania próbek (oleju hydraulicznego, cieczy chłodzącej, oleju silnikowego)

794 AC Wyposażenie dodatkowe

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

Dostępne opcje o mocy 2050 kW (2750 KM) i 2312 kW (3100 KM)

Dostępne konfiguracje do pracy na dużych wysokościach nad poziomem morza

Blokada przepustnicy

Regulator czasowy, opóźnienia wyłączenia silnika

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

Akumulatory żelowe (8)

Pakiet reflektorów ksenonowych (HID)

Pakiet oświetlenia LED

Światła przeciwmgielne

Światła robocze LED

Wskaźniki wyświetlające jednostki w systemie brytyjskim lub metrycznym

Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

Zautomatyzowana drabinka dostępowa

Platforma falownika

Układ szybkiego tankowania paliwa (z przodu i z tyłu)

Obręcze: sześcioczęściowe z możliwością szybkiej wymiany

Instrukcje serwisowe ANSI i ISO

Kontrolka zwalniania

W kabinie cokół do zamontowania dodatkowego wyświetlacza

Radioodtwarzacz CD

Osprzęt holowniczy zamontowany pośrodku przedniego zderzaka

Wskaźnik zużycia hamulców

Ciecz chłodząca, chroni do –50°C (–58°F)

Wkładka modułu do transportu skał w wysokowydajnym nadwoziu samowyładowczym

Odpychacze skał zamontowane na zadaszeniu wysokowydajnego nadwozia samowyładowczego

Podgrzewane lusterka (lewa i prawa strona)

Chłodnica oleju osi tylnej

Akumulatory standardowe oraz akumulatory certyfikowane według norm australijskich i kanadyjskich

Gorący rozruch, umożliwiający pracę w niskich temperaturach

Podgrzewacz oleju napędowego

Kliny do kół (ANSI lub ISO)

Gaśnica, przenośna

Wskaźnik Murphy'ego

Wysokowydajne nadwozie samowyładowcze
– Skrzynia ładunkowa o masie właściwej 1543 kg/m³ (2600 funtów/jard³)
– Skrzynia ładunkowa o masie właściwej 1721 kg/m³ (2900 funtów/jard³)
– Skrzynia ładunkowa o masie właściwej 1839 kg/m³ (3100 funtów/jard³)
– Skrzynia ładunkowa o masie właściwej 2076 kg/m³ (3500 funtów/jard³)

Przedłużenie zadaszenia

Moduł do transportu skał na skrzyni ładunkowej

Boczne światła obrysowe

Punkty serwisowe zgrupowane pośrodku maszyny

Monitor pokazuje informacje w następujących językach: angielskim, hiszpańskim, włoskim, portugalskim, holenderskim, norweskim, szwedzkim, estońskim, hiszpańskim (Ameryka Łacińska), litewskim, słowackim, słoweńskim, greckim, rumuńskim, rosyjskim, polskim, czeskim, węgierskim, islandzkim, fińskim, duńskim, tajskim, indonezyjskim, wietnamskim, malezyjskim, chińskim

Dane techniczne produktu 794 AC

Pobierz Drukuj

Silnik

Moc maksymalna — SAE J1995	3500 HP 2610 kW
Standardowa moc maksymalna — SAE J1995	3500 HP 2610 kW
Model silnika	Cat® C175-16 Cat® C175-16
Opcjonalna moc maksymalna – SAE J1995	3100 HP 2312 kW
Opcjonalna moc maksymalna – SAE J1995 (opcja 2)	2750 HP 2051 kW
Znamionowa prędkość obrotowa	1800 r/min 1800 r/min
Moc użyteczna — wg normy SAE J1349	3405 HP 2539 kW
Poziom emisji zanieczyszczeń	Optymalizacja zużycia paliwa Optymalizacja zużycia paliwa
Średnica cylindra	6.9 in 175 mm
Skok tłoka	8.7 in 220 mm
Pojemność skokowa	5187 in³ 85 I
Uwaga (1)	W sprawie konfiguracji do pracy na dużych wysokościach nad poziomem morza należy się kontaktować z fabryką. W sprawie konfiguracji do pracy na dużych wysokościach nad poziomem morza należy się kontaktować z fabryką.
Uwaga (2)	Opcja Tier 4 / Stage V (UE) dostępna w regionach wymagających tej normy emisji spalin. Opcja Tier 4 / Stage V (UE) dostępna w regionach wymagających tej normy emisji spalin.
Uwaga (3)	Moc użyteczna silnika spełniającego normę emisji Tier 4 / Stage V (UE) — SAE J1349: 3434 KM (2561 kW) Moc użyteczna silnika spełniającego normę emisji Tier 4 / Stage V (UE) — SAE J1349: 3434 KM (2561 kW)

Masy – przybliżone

Nominalna ładowność	327 ton (US) 297 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny	1150000 lb 521631 kg
Masa podwozia	426237 lb 193338 kg
Masa skrzyni ładunkowej	64346 lb 29187 kg
Uwaga (1)	Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2)	Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami
Uwaga (3)	Aby uzyskać informacje o dopuszczalnej masie całkowitej maszyny, patrz wytyczne 10/10/20 dotyczące przekraczania ciężaru brutto ładunku użytecznego górniczych wozów technologicznych Cat (AEXQ0250). Aby uzyskać informacje o dopuszczalnej masie całkowitej maszyny, patrz wytyczne 10/10/20 dotyczące przekraczania ciężaru brutto ładunku użytecznego górniczych wozów technologicznych Cat (AEXQ0250).
Uwaga (4)	Masa podwozia wersji spełniającej normę Tier 4 Final / Stage V: 426 312 funtów (193 372 kg) Masa podwozia wersji spełniającej normę Tier 4 Final / Stage V: 426 312 funtów (193 372 kg)

Zwolnice

Przełożenie całkowite zwolnicy

35:01:00 35:01:00

Układ napędowy na prąd przemienny

Przełożenie całkowite zwolnicy	35:01:00 35:01:00
Prędkość maksymalna – z ładunkiem	37 mph 60 km/h
Generator/alternator	Bezszczotkowy, zamontowany na silniku, z podwójnym łożyskiem Bezszczotkowy, zamontowany na silniku, z podwójnym łożyskiem
Elementy sterowania	Falownik z tranzystorami IGBT, skrzynka elektryczna chłodzona powietrzem z układem filtracyjnym i utrzymywanym nadciśnieniem Falownik z tranzystorami IGBT, skrzynka elektryczna chłodzona powietrzem z układem filtracyjnym i utrzymywanym nadciśnieniem
Silnik kół	Zespół indukcyjny AC wytwarzający duży moment obrotowy, montowany w tylnej osi Zespół indukcyjny AC wytwarzający duży moment obrotowy, montowany w tylnej osi
Układ chłodzenia	Hydrauliczny układ chłodzenia, o zmiennej prędkości Hydrauliczny układ chłodzenia, o zmiennej prędkości

Opony

Opony standardowe	53/80 R63 53/80 R63
Obręcze	36" x 63" 36" x 63"
Uwaga (1)	Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę. Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę.
Uwaga (2)	Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych	20378 in² 131473 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych	30750 in² 198388 cm²
Normy	ISO 3450:2011 ISO 3450:2011
Hamulec postojowy	Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie
Hamulec obciążeniowy	Tylne hamulce zasadnicze Tylne hamulce zasadnicze
Moc zwalniacza dynamicznego – ciągła	5480 HP 4086 kW

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku	49 % 49 %
Oś tylna – bez ładunku	51 % 51 %
Oś przednia – z ładunkiem	33 % 33 %
Oś tylna – z ładunkiem	67 % 67 %

Układ wywrotu skrzyni

Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego (silnika stosownego do wysokiej wysokości n.p.m. przy 1800 obr./min)	221 gal/min 840 l/min
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego (silnika stosownego do niskiej wysokości n.p.m. przy 1960 obr./min)	240 gal/min 910 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie	3029 psi 20884 kPa
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	24 s 24 s
Czas opuszczania skrzyni przy wysokich obrotach biegu jałowego – ruch swobodny	20 s 20 s
Łączny czas trwania cyklu	44 s 44 s
Uwaga (1)	Podwójne, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne zamontowane wewnątrz ramy głównej; działające dwustronnie w obu fazach. Podwójne, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne zamontowane wewnątrz ramy głównej; działające dwustronnie w obu fazach.
Uwaga (2)	Zwiększanie mocy w obu fazach, zmniejszanie opcjonalnie możliwe też w obu fazach. Zwiększanie mocy w obu fazach, zmniejszanie opcjonalnie możliwe też w obu fazach.
Uwaga (3)	Automatyczna modulacja opuszczania skrzyni ładunkowej ogranicza siłę uderzenia o ramę. Automatyczna modulacja opuszczania skrzyni ładunkowej ogranicza siłę uderzenia o ramę.

Pojemność – wysokowydajna (HE) skrzynia ładunkowa – współczynnik napełnienia 100%

Pojemność do burty tylnej	108-133 m³ (142-175 jardów³) 108-133 m³ (142-175 jardów³)
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)	180-222 m³ (236-290 jardów³) 180-222 m³ (236-290 jardów³)
Grubość płyt nadwozia samowyładowczego różni się w zależności od skrzyni ładunkowej – płyta podłogowa	0.63 in 16 mm
Grubość płyt nadwozia samowyładowczego różni się w zależności od skrzyni ładunkowej – płyta przednia	0.35 in 9 mm
Grubość płyt nadwozia samowyładowczego różni się w zależności od skrzyni ładunkowej – płyta boczna	0.31 in 8 mm
Grubość płyt nadwozia samowyładowczego różni się w zależności od skrzyni ładunkowej – płyta zadaszenia	0.2 in 5 mm
Uwaga	W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skontaktować z najbliższym dealerem Cat. W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skontaktować z najbliższym dealerem Cat.

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa	1300 gal (US) 4922 I
Układ chłodzenia	211 gal (US) 799 I
Skrzynia korbowa	82 gal (US) 310 I
Zwolnica – każda	67 gal (US) 254 I
Zbiornik oleju hydraulicznego	296 gal (US) 1121 I
Układ hydrauliczny – ze zbiornikiem	385 gal (US) 1458 I
Zbiornik płynu DEF	100 gal (US) 378 I
Uwaga (1)	Zbiornik roztworu mocznika jest montowany tylko w wersji z silnikiem spełniającym normę EPA Tier 4 / Stage V (UE). Zbiornik roztworu mocznika jest montowany tylko w wersji z silnikiem spełniającym normę EPA Tier 4 / Stage V (UE).

Konstrukcja ROPS

Normy dotyczące konstrukcji ROPS	Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS) spełnia wymagania normy ISO 3471:1994. Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS) spełnia wymagania normy ISO 3471:1994.
Normy dotyczące konstrukcji FOPS	Konstrukcja FOPS (Falling Object Protective Structure), chroniąca przed spadającymi przedmiotami, spełnia wymagania normy ISO 3449:1992. Konstrukcja FOPS (Falling Object Protective Structure), chroniąca przed spadającymi przedmiotami, spełnia wymagania normy ISO 3449:1992.

Emisja hałasu

Normy emisji hałasu (1)

Normy emisji hałasu (2)

Układ kierowniczy

Normy w zakresie układu kierowniczego	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Uwaga	Dopuszczalna masa eksploatacyjna maszyny wynosi 521 631 kg (1 150 000 funtów). Dopuszczalna masa eksploatacyjna maszyny wynosi 521 631 kg (1 150 000 funtów).
Kąt skrętu	39 ° 39 °

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — górna część konstrukcji ROPS	22.25 stopy 6779 mm
Długość całkowita	50.75 stopy 15463.5 mm
Rozstaw osi	21.83 stopy 6644.5 mm
Tylna oś – tył pojazdu	15.5 stopy 4716 mm
Prześwit	2.67 stopy 906 mm
Wysokość zrzutu	3 stopy 1555 mm
Wysokość załadowywania – bez ładunku	22.92 stopy 6995 mm
Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona	48.42 stopy 14747 mm
Szerokość mierzona między środkami opon przednich	23 stopy 7024 mm
Prześwit przedniej osi	3.17 stopy 969 mm
Szerokość zadaszenia (bez opcjonalnych odpychaczy skał)	29.75 stopy 9068 mm
Szerokość zewnętrzna skrzyni	29.75 stopy 9062 mm
Szerokość wewnętrzna skrzyni	28.08 stopy 8560 mm
Wysokość do przedniego zadaszenia	26.33 stopy 8024 mm
Tylna oś – prześwit	3.08 stopy 934 mm
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych	18.75 stopy 5727 mm
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon	28.67 stopy 8738 mm
Szerokość całkowita zadaszenia	31.5 stopy 9611 mm

794 AC Wyposażenie standardowe

Drukuj

UKŁAD NAPĘDOWY

Silnik wysokoprężny C175-16
– Turbodoładowanie (4 turbosprężarki)/chłodnica końcowa
– Chłodnica powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC)
– Układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym
– Sterowanie podwyższonymi obrotami biegu jałowego
– Wielopunktowy układ pomiaru ciśnienia oleju
– Układ wstępnego smarowania silnika

Układ hamulcowy:
– Zwalnianie hamulca (przy holowaniu)
– Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem (z przodu i z tyłu maszyny): hamulec zasadniczy, zwalniacz, hamulec postojowy, hamulec awaryjny
– Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza
– Elektryczne dynamiczne zwalnianie zespolone przy niskich prędkościach
– Tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości

Układ napędowy Cat na prąd przemienny:
– Silniki indukcyjne prądu przemiennego sterowane przez tranzystor IGBT
– Generator prądu przemiennego
– Okrągła krata chłodzenia układu napędowego na prąd przemienny

Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej

Programowana prędkość maksymalna

Ciągłe smarowanie i filtrowanie oleju w osi tylnej

Blokada załączania biegu wstecznego

Funkcja zmiany kierunku jazdy

Blokada swobodnego wybiegu

Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej

Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm cofania

Alternator bezszczotkowy, ładowanie prądem 150 A

Akumulatory – 12 V (8), 90 Ah

Przetwornica, 12 V

Układ elektryczny, 24 V; bezpieczniki i wyłączniki automatyczne 10, 15 i 20 A

Gniazdo ładowania akumulatorów

Oświetlenie, sygnałowe/serwisowe:
– Pakiet oświetlenia halogenowego
– Światła cofania i awaryjne
– Kierunkowskazy (przednie i tylne typu LED)
– Schodki wejściowe/platforma serwisowa z przodu
– Światła stop/tylne (typu LED)
– Przedział silnikowy
– Światła ostrzegawcze LED informujące o mocy falownika

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Klimatyzacja

Gniazdo zasilania prądem stałym 12 V (1)

Uchwyt na napoje (2)

Złącze diagnostyczne

Oświetlenie dodatkowe kabiny

Przygotowanie do montażu radia:
– Zasilanie 20 A odłączane/konwerter pamięci 10 A
– głośniki i wiązki przewodów elektrycznych

Wskaźniki/kontrolki

Panel wskaźników:
– Temperatura oleju hydraulicznego
– Temperatura cieczy chłodzącej silnik
– Poziom paliwa
– Poziom płynu DEF (tylko Tier 4 Final/Stage IV)
– Wskaźnik usterki elektrycznego układu sterowania silnikiem
– Elektryczny licznik roboczogodzin
– Prędkościomierz
– Obrotomierz
– Centrum komunikatów VIMS z układem monitorującym Advisor

Nagrzewnica i układ odszraniania

Schowek za fotelem

Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS

Fotel, operatora, z zawieszeniem pneumatycznym

Pas bezpieczeństwa, operatora, trzypunktowy

Fotel, instruktora, z zawieszeniem pneumatycznym

Pas bezpieczeństwa, instruktora, dwupunktowy

Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach

Przyciemnione szyby

Szyba, sterowana elektrycznie, po stronie operatora/pasażera

Wycieraczka, przedniej szyby, z trybem pracy przerywanej i spryskiwaczem

Drabinka dostępowa mocowana na stałe

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, ochrona do –35°C (–30°F)

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Układ przeciwpoślizgowy

Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu

Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)

Osłony obracających się elementów

Układ szybkiego tankowania paliwa (lewa i prawa strona)

Układ szybkiego napełniania płynem DEF (prawa strona) - tylko silnik spełniający normę Tier 4 / Stage V

Filtr paliwa z separatorem wody

Blokada akumulatorów dostępna z poziomu podłoża

Blokada maszyny

Blokada uruchamiania silnika

Blokada skrzynki z modułem ECM

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Wyrzutniki kamieni (łańcuchowe)

Haki holownicze i sworzeń holowniczy (przód)

Sworzeń holowniczy (tył) (wyłącznie dla pustych pojazdów)

Chlapacze

Wskaźnik poziomu cieczy chłodzącej (na chłodnicy)

Automatyczny układ smarowania

S•O•S℠ do pobierania próbek (oleju hydraulicznego, cieczy chłodzącej, oleju silnikowego)

794 AC Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

Dostępne opcje o mocy 2050 kW (2750 KM) i 2312 kW (3100 KM)

Dostępne konfiguracje do pracy na dużych wysokościach nad poziomem morza

Blokada przepustnicy

Regulator czasowy, opóźnienia wyłączenia silnika

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

Akumulatory żelowe (8)

Pakiet reflektorów ksenonowych (HID)

Pakiet oświetlenia LED

Światła przeciwmgielne

Światła robocze LED

Wskaźniki wyświetlające jednostki w systemie brytyjskim lub metrycznym

Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

Zautomatyzowana drabinka dostępowa

Platforma falownika

Układ szybkiego tankowania paliwa (z przodu i z tyłu)

Obręcze: sześcioczęściowe z możliwością szybkiej wymiany

Instrukcje serwisowe ANSI i ISO

Kontrolka zwalniania

W kabinie cokół do zamontowania dodatkowego wyświetlacza

Radioodtwarzacz CD

Osprzęt holowniczy zamontowany pośrodku przedniego zderzaka

Wskaźnik zużycia hamulców

Ciecz chłodząca, chroni do –50°C (–58°F)

Wkładka modułu do transportu skał w wysokowydajnym nadwoziu samowyładowczym

Odpychacze skał zamontowane na zadaszeniu wysokowydajnego nadwozia samowyładowczego

Podgrzewane lusterka (lewa i prawa strona)

Chłodnica oleju osi tylnej

Akumulatory standardowe oraz akumulatory certyfikowane według norm australijskich i kanadyjskich

Gorący rozruch, umożliwiający pracę w niskich temperaturach

Podgrzewacz oleju napędowego

Kliny do kół (ANSI lub ISO)

Gaśnica, przenośna

Wskaźnik Murphy'ego

Wysokowydajne nadwozie samowyładowcze
– Skrzynia ładunkowa o masie właściwej 1543 kg/m³ (2600 funtów/jard³)
– Skrzynia ładunkowa o masie właściwej 1721 kg/m³ (2900 funtów/jard³)
– Skrzynia ładunkowa o masie właściwej 1839 kg/m³ (3100 funtów/jard³)
– Skrzynia ładunkowa o masie właściwej 2076 kg/m³ (3500 funtów/jard³)

Przedłużenie zadaszenia

Moduł do transportu skał na skrzyni ładunkowej

Boczne światła obrysowe

Punkty serwisowe zgrupowane pośrodku maszyny

Monitor pokazuje informacje w następujących językach: angielskim, hiszpańskim, włoskim, portugalskim, holenderskim, norweskim, szwedzkim, estońskim, hiszpańskim (Ameryka Łacińska), litewskim, słowackim, słoweńskim, greckim, rumuńskim, rosyjskim, polskim, czeskim, węgierskim, islandzkim, fińskim, duńskim, tajskim, indonezyjskim, wietnamskim, malezyjskim, chińskim

Kompatybilność technologii i usług

Wykorzystuj zintegrowane dane dostarczane przez starannie zabezpieczone systemy Caterpillar, aby poprawić efektywność działania, wydajność pracy i rentowność w swoim przedsiębiorstwie.

Command

System Cat Command for Hauling

W pełni autonomiczne rozwiązanie Command for Hauling firmy Cat korzysta z najbardziej wyrafinowanych technologii percepcji i analizy pokładowej, umożliwiając autonomiczne przemieszczanie pojazdów z myślą o niezawodnej i bezpiecznej pracy z innymi urządzeniami, pojazdami i pracownikami.
Command for Hauling jest częścią zintegrowanego rozwiązania górniczego dostosowanego do potrzeb operacyjnych. Firma Caterpillar i lokalny dealer Cat skontaktuje się z Państwem w celu spełnienia wymagań dotyczących produkcji i konserwacji sprzętu oraz monitorowania, zapewniając bezpieczne procedury operacyjne i wspólną analizę obszarów, w których można zapewnić poprawę operacji przez kompleksowy zestaw technologiczny.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

W pełni autonomiczne rozwiązanie Command for Hauling firmy Cat korzysta z najbardziej wyrafinowanych technologii percepcji i analizy pokładowej, umożliwiając autonomiczne przemieszczanie pojazdów z myślą o niezawodnej i bezpiecznej pracy z innymi urządzeniami, pojazdami i pracownikami.

Command for Hauling jest częścią zintegrowanego rozwiązania górniczego dostosowanego do potrzeb operacyjnych. Firma Caterpillar i lokalny dealer Cat skontaktuje się z Państwem w celu spełnienia wymagań dotyczących produkcji i konserwacji sprzętu oraz monitorowania, zapewniając bezpieczne procedury operacyjne i wspólną analizę obszarów, w których można zapewnić poprawę operacji przez kompleksowy zestaw technologiczny.

Poznaj technologie

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Kompletne dane techniczne, broszury produktów i inne materiały. Zarejestruj się poniżej, aby uzyskać dodatkowe informacje, lub pomiń ten formularz i przejdź od razu do treści.

Imię

Nazwisko

E-mail

Telefon służbowy

Firma

Adres firmy

Miejscowość

Kod pocztowy

Kraj

Poziom zainteresowania

Udostępniając swoje dane, udzielasz Caterpillar pozwolenia na ich przetwarzanie w celu stosownego spełnienia Twojej prośby. Zależnie od Twojej prośby Twoje dane mogą zostać udostępnione wybranym dealerom, innym firmom z grupy Caterpillar oraz usługodawcom wykonującym działania w imieniu Caterpillar. Pilnowanie bezpieczeństwa Twoich informacji uważamy za nasz obowiązek. Oświadczenie o ochronie prywatności, znajdujące się na naszej stronie internetowej, zawiera szczegółowe informacje o naszych praktykach w zakresie ochrony danych osobowych oraz o Twoim prawie do ich kontroli.

Treść marketingowa

Tak, chcę otrzymywać marketingowe wiadomości e-mail od firmy Caterpillar (Caterpillar Inc., jej spółek powiązanych i zależnych). Wiem, że mogę wycofać tę zgodę w dowolnym momencie, aktualizując zaznaczone opcje w sekcji Moje preferencje marketingowe. W marketingowych wiadomościach e-mail od firmy Caterpillar znajdują się treści informacyjne, promocyjne oraz dotyczące wydarzeń i szkoleń. Rodzaj treści, jakie chcesz otrzymywać, możesz wybrać w sekcji „Moje preferencje marketingowe” (łącze do niej znajdziesz w stopce naszych wiadomości e-mail i stopce naszej witryny). Oświadczenie o ochronie prywatności zawiera szczegółowe informacje o naszych praktykach w zakresie ochrony danych osobowych oraz o tym, jak chronimy Twoje dane. Więcej... Nie, nie chcę otrzymywać informacji marketingowych pocztą e-mail od Caterpillar Inc. Jeśli zmienisz zdanie, możesz zaktualizować swoją zgodę na otrzymywanie wiadomości e-mail i wybrać interesujące Cię tematy w sekcji „Moje preferencje marketingowe” (łącze do niej znajdziesz w stopce naszych wiadomości e-mail i stopce naszej witryny). Oświadczenie o ochronie prywatności zawiera szczegółowe informacje o praktykach firmy Caterpillar w zakresie ochrony danych osobowych oraz o tym, jak chronimy Twoje dane.

Oświadczenie o ochronie prywatności Pobieranie bez podawania adresu e-mail