793 Wozidła kopalniane

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Nominalna ładowność: 265 ton (US); 240 t

Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny: 890668 lb; 404000 kg

Moc maksymalna — SAE J1995:2014: 2650 hp; 1976 kW

793
Zmień model

Podsumowanie

Złoty standard kosztu w przeliczeniu na tonę

Popularne w branży wozidło Cat^® 793 stanowi idealny wybór do różnych zastosowań. W porównaniu z konkurencyjnymi pojazdami w swojej klasie wielkości, zapewnia krótsze czasy przestojów i przewozi więcej przy każdym ładunku, w każdym cyklu i na każdej zmianie – spalając przy tym mniej paliwa. Funkcje nowej generacji przenoszą model 793 na nowy poziom. Operator ma dostęp do wygodnego, nowoczesnego środowiska zaprojektowanego z myślą o wydajności i wyposażonego w funkcje zwiększające komfort, automatyzujące obsługę, dostarczające informacji w czasie rzeczywistym i zwiększające pewność działania. Model 793 jest również łatwiejszy do serwisowania, ma wyższy poziom niezawodności, rozszerzoną łączność i łatwiejszą integrację technologii – w tym autonomiczny transport. Te ulepszenia – i wiele innych – przenoszą sprawdzone już wozidło na wyższy poziom.

Korzyści

Do 10% niższe zużycie paliwa

Większa wydajność, niższe zużycie paliwa i najlepsza w branży sprawność układu napędowego

Do 10% krótsze czasy trwania cykli roboczych

Wiodąca w swojej klasie prędkość przy 10% nachyleniu z maksymalną prędkością 60 km/h / 37 mph

Do 6% większa ładowność

Największa ładowność w tej klasie masy znamionowej maszyny, plus dodatkowe 3 tony (3,3 tony amerykańskiej) redukcji masy własnej dzięki wysokosprawnej skrzyni ładunkowej

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 10

WYDAJNOŚĆ PRACY

Wozidło 793 jest szybsze niż konkurencyjne maszyny. Bez problemu uzyskuje optymalną prędkość na stromych pochyłościach, nawierzchniach o złej jakości i drogach charakteryzujących się dużymi oporami toczenia. Większy ciągły moment obrotowy i siła rozpędu zapewniają większą moc na ziemi i umożliwiają użycie wyższego biegu na pochyłościach.
Pęd do przodu i wartość momentu obrotowego są utrzymywane przy każdym biegu, a optymalny jego wybór powoduje szybsze przyspieszenie.
Sześciobiegowa przekładnia Cat z najnowszymi elementami sterującymi APECS (Advanced Power Electronic Control Strategy) jest połączona z silnikiem C175-16, aby zapewnić optymalną moc w szerokim zakresie prędkości roboczych.
Dobry poziom masy bez ładunku wynoszący 13–19 ton (14–21 ton amerykańskich) nad konkurencyjnymi pojazdami z napędem elektrycznym w tej klasie wielkości zapewnia pełną ładowność, której oczekujesz.
Rozwiązania, takie jak ulepszony układ przeciwpoślizgowy, układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC), układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), ograniczenie prędkości maszyny oraz tempomat, zwiększają prędkość reakcji i precyzję sterowania, a jednocześnie skracają czasy trwania cyklu.

BEZPIECZEŃSTWO

Wejście i wyjście ułatwiają szerokie przejścia, drabiny, pomosty i platformy robocze, powierzchnie antypoślizgowe i poręcze, a także szeroka drabina do wyjścia awaryjnego i tylna drabina serwisowa.
Opatentowany układ hamulcowy gwarantuje pełną kontrolę, ponieważ zapewnia natychmiastowe hamowanie i zwalnianie bez efektu spadku siły hamowania.
System kamer dookólnych pod kątem 360 stopni zapewnia operatorowi lepszą widoczność terenu wokół maszyny. System Cat MineStar™ Object Detection wykorzystuje radar i kamery, aby ostrzegać operatora przed przeszkodami znajdującymi się w pobliżu.
Opcjonalny system Driver Safety System ostrzega w przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi operatora.
Kabina może być wyposażona w filtry powietrza HEPA (High Efficiency Particulate Air), które ograniczają przenikanie pyłu respirabilnego o 96%, co zmniejsza narażenie operatora na kontakt z potencjalnie niebezpiecznymi substancjami.

KOMFORT PRACY

W porównaniu z modelami z serii D przestrzeń stanowiska operatora w kabinie jest większa o 34%. Stanowisko operatora jest o 17% szersze, miejsce na nogi powiększono o 11%, a miejsce na ramiona o 19%.
Kabina jest cichsza i oferuje automatyczną kontrolę temperatury oraz filtrację powietrza, co zapewnia bezpieczniejsze i bardziej komfortowe środowisko pracy.
Rozmieszczenie elementów sterujących, dźwigni i przełączników ułatwia ich użytkowanie.
Kabina przechodnia z w pełni regulowaną konsolą środkową, łatwym do regulowania fotelem i powiększonym miejscem na nogi gwarantuje wygodę niezależnie od masy ciała i wzrostu operatora.
Fotel nowej generacji jest przystosowany do czteropunktowego pasa bezpieczeństwa, zapewnia możliwość pochylenia i wydłużenia podparcia ud, 30% odchylenie, ma pneumatycznie regulowane podparcia boczne i lędźwiowe oraz ogrzewane i chłodzone poduszki.

PRODUKTYWNOŚĆ I WYDAJNOŚĆ OPERATORA

Opcjonalna funkcja automatycznego sterowania podnoszeniem automatycznie podnosi skrzynię ładunkową i reguluje prędkość obrotową silnika, skracając do minimum czas trwania cyklu.
Trening prędkości daje operatorowi w czasie rzeczywistym informacje zwrotne na temat tego, jak obsługiwać wozidło, aby zmaksymalizować produktywność, a zaawansowana kontrola prędkości pozwala operatorowi szybko i łatwo ustawić żądaną prędkość maszyny i dynamicznie wprowadzać zmiany.
Układ monitorowania ładunku wozidła udoskonalono na potrzeby wozideł nowej generacji. Poprawiono w nim m.in. dokładność pomiarów, funkcje monitorowania i interfejs.
System identyfikacji operatora zapewnia bezproblemową integrację preferencji operatora, przy czym ustawienia własne są przechowywane i przywracane do zapisanych ustawień po zalogowaniu.
Monitory o większej rozdzielczości i szybsze transfery danych zapewniają lepszy dostęp do informacji. Na dwóch 10-calowych ekranach skonsolidowano dane maszyny oraz informacje dotyczące sterowania i prowadzenia.

OBSŁUGA SERWISOWA

Nowy modułowy układ HVAC konsoliduje podzespoły, tak aby cały układ można było szybko wymontować i zamontować z powrotem.
Modułowa chłodnica skraca czas wymontowywania i instalowania silnika oraz pozwala na wykonywanie remontów poza wozidłem.
Nowe możliwości zdalnej aktualizacji oprogramowania i zdalnego rozwiązywania problemów zmniejszają czas przestoju maszyny spowodowany aktualizacjami nawet o 50%.
Czas poświęcony na regularną konserwację jest krótszy dzięki takim funkcjom, jak wydłużone okresy międzyobsługowe, zgrupowane filtry i punkty kontrolne na poziomie podłoża, łatwy dostęp do głównych podzespołów, standardowy system AutoLube oraz platformy serwisowe na silniku i skrzyni biegów.
Opcja w pełni elektrycznego, bezpowietrznego rozruchu eliminuje z maszyny konieczność konserwowania układu pneumatycznego oraz wydłuża czas pracy bez przestojów.

TRWAŁOŚĆ I DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ

Model 793 jest wyposażony w elementy o dłuższej żywotności, co daje wydłużone okresy międzyobsługowe i czyni konserwację łatwiejszą, zapewniając niezmiennie wysoką dostępność mechaniczną, wyższą niż 90%.
Model 793 jest zbudowany na wytrzymałej 240-tonowej (266-ton amerykańskich) ramie, wspartej bezprecedensowym poziomem zatwierdzeń i testów.
Rama z miękkiej stali zapewnia elastyczność, wytrzymałość i odporność na obciążenia udarowe. W miejscach narażonych na duże obciążenia stosuje się odlewy, a zintegrowana, czterosłupkowa kabina ROPS zapewnia większą wytrzymałość.
Montowany w standardzie układ filtrowania oleju tylnej osi zapewnia dłuższą żywotność podzespołów. Większa czystość oleju oznacza dłuższe nasmarowanie, co przekłada się na spowolnienie zużycia elementów.
Rama, układ napędowy, silnik i inne elementy, które zostały zaprojektowane tak, aby można je było regenerować – zapewniając wielokrotne użytkowanie i dając rozwiązania jak nowe, jedynie za ułamek pełnej ceny.

SKRZYNIE ŁADUNKOWE CAT

Skrzynie ładunkowe Cat stanowią najlepszy wybór do wozidła 793. Są projektowane jako integralne elementy całego pojazdu, co pozwala maksymalnie zwiększyć żywotność podwozia.
Nadwozie Max Payload (MP) to lekka konstrukcja bez śrub, w której zamiast tradycyjnych elementów konstrukcyjnych zastosowano uformowane płyty podstawowe. Zastosowano w nim wypukłe zadaszenie oraz mocne wzmocnienie obwodu w postaci górnej szyny i tylnego żebra.
Wysokosprawna (HP) skrzynia ładunkowa ma lekką, prostszą i trwałą konstrukcję, która zasłania cały przód maszyny i na dużej powierzchni chroni również górę.
Model 793 może być skonfigurowany z naszymi tradycyjnymi opcjami nadwozia, które są również specjalnie zaprojektowane do pracy z ramą Cat w celu zapewnienia najwyższej wydajności strukturalnej.

ZRÓWNOWAŻONE ROZWIĄZANIA

Wozidło 793 zaprojektowano w taki sposób, aby zużywało mniej paliwa, a więc emitowało mniej zanieczyszczeń. Podczas zwalniania maszyna zupełnie nie spala paliwa. Opcjonalny silnik spełniający normę Tier 4 Final uwalnia mniej tlenków azotu i cząstek stałych.
Rozwiązania takie jak ciągłe filtrowanie oleju w osi tylnej, filtry o większej trwałości i dłuższe okresy międzyobsługowe umożliwiają zmniejszenie ilości generowanych odpadów oraz ich wpływu na środowisko.
Funkcje takie jak odśrodkowy filtr oleju (COF) i filtr samoczyszczący (SCF), w połączeniu z usługami S•O•S oznacza maksymalizację trwałości oleju silnikowego i minimalizację jego wpływu na środowisko.
Do silnika wozidła 793 można stosować olej napędowy z dodatkiem paliw o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takich jak biopaliwa i paliwa ze źródeł odnawianych.
Dzięki regeneracji maszyn i elementów programy Cat Rebuild i Cat Reman zmniejszają zużycie surowców i energii oraz ograniczają emisję.

LEPSZY DOSTĘP DO INFORMACJI

Łączność nowej generacji zapewnia szybszy transfer danych, lepszy do nich dostęp, spójną komunikację, więcej danych, które można wykorzystać w procesie decyzyjnym, lepsze funkcje analityczne i nowe możliwości diagnostyczne.
Podstawą tej maszyny nowej generacji jest dwuprzewodowa komunikacja ethernetowa o prędkości 100 Mb/s między elementami kontrolnymi maszyny, czujnikami zoptymalizowanymi pod kątem analizy danych oraz solidnym układem sterowania.
Każda maszyna fabrycznie jest wyposażana w system Product Link™ obsługujący łączność satelitarną, a opcjonalnie może się komunikować w dwóch trybach: przez sieć komórkową 4G/LTE i satelitę lub lokalne sieci Wi-Fi.
Rozwiązanie Product Link Elite umożliwia ciężarówce zbieranie i przekazywanie informacji do aplikacji przechowywanych lokalnie lub w chmurze. Sprzęt zapewnia szybkie przetwarzanie danych oraz zwiększoną ilość pamięci i możliwości przechowywania danych.

TECHNOLOGIE

Zaprojektowany z myślą o przyszłych aktualizacjach, model 793 posiada rozszerzalną platformę i architekturę oraz opuszcza fabrykę gotowy do pełnej integracji standardowych i opcjonalnych technologii.
MineStar Fleet to system monitorowania floty, pozwalający mierzyć, zarządzać i maksymalizować całość operacji przewozowych.
Fabryczne przygotowanie do instalacji w pełni zintegrowanego systemu Cat MineStar™ Command for hauling – autonomicznego rozwiązania w zakresie holowania, które, jak udowodniono, zwiększa produktywność nawet o 30%.
Rozwiązania dające informacje na temat stanu maszyn, takie jak Equipment Care Advisor, Health Equipment Insights i Health Office, umożliwiają proaktywne podejście do procesów konserwacji.

Wozidło 793 jest szybsze niż konkurencyjne maszyny. Bez problemu uzyskuje optymalną prędkość na stromych pochyłościach, nawierzchniach o złej jakości i drogach charakteryzujących się dużymi oporami toczenia. Większy ciągły moment obrotowy i siła rozpędu zapewniają większą moc na ziemi i umożliwiają użycie wyższego biegu na pochyłościach.
Pęd do przodu i wartość momentu obrotowego są utrzymywane przy każdym biegu, a optymalny jego wybór powoduje szybsze przyspieszenie.
Sześciobiegowa przekładnia Cat z najnowszymi elementami sterującymi APECS (Advanced Power Electronic Control Strategy) jest połączona z silnikiem C175-16, aby zapewnić optymalną moc w szerokim zakresie prędkości roboczych.
Dobry poziom masy bez ładunku wynoszący 13–19 ton (14–21 ton amerykańskich) nad konkurencyjnymi pojazdami z napędem elektrycznym w tej klasie wielkości zapewnia pełną ładowność, której oczekujesz.
Rozwiązania, takie jak ulepszony układ przeciwpoślizgowy, układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC), układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), ograniczenie prędkości maszyny oraz tempomat, zwiększają prędkość reakcji i precyzję sterowania, a jednocześnie skracają czasy trwania cyklu.

Wejście i wyjście ułatwiają szerokie przejścia, drabiny, pomosty i platformy robocze, powierzchnie antypoślizgowe i poręcze, a także szeroka drabina do wyjścia awaryjnego i tylna drabina serwisowa.
Opatentowany układ hamulcowy gwarantuje pełną kontrolę, ponieważ zapewnia natychmiastowe hamowanie i zwalnianie bez efektu spadku siły hamowania.
System kamer dookólnych pod kątem 360 stopni zapewnia operatorowi lepszą widoczność terenu wokół maszyny. System Cat MineStar™ Object Detection wykorzystuje radar i kamery, aby ostrzegać operatora przed przeszkodami znajdującymi się w pobliżu.
Opcjonalny system Driver Safety System ostrzega w przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi operatora.
Kabina może być wyposażona w filtry powietrza HEPA (High Efficiency Particulate Air), które ograniczają przenikanie pyłu respirabilnego o 96%, co zmniejsza narażenie operatora na kontakt z potencjalnie niebezpiecznymi substancjami.

W porównaniu z modelami z serii D przestrzeń stanowiska operatora w kabinie jest większa o 34%. Stanowisko operatora jest o 17% szersze, miejsce na nogi powiększono o 11%, a miejsce na ramiona o 19%.
Kabina jest cichsza i oferuje automatyczną kontrolę temperatury oraz filtrację powietrza, co zapewnia bezpieczniejsze i bardziej komfortowe środowisko pracy.
Rozmieszczenie elementów sterujących, dźwigni i przełączników ułatwia ich użytkowanie.
Kabina przechodnia z w pełni regulowaną konsolą środkową, łatwym do regulowania fotelem i powiększonym miejscem na nogi gwarantuje wygodę niezależnie od masy ciała i wzrostu operatora.
Fotel nowej generacji jest przystosowany do czteropunktowego pasa bezpieczeństwa, zapewnia możliwość pochylenia i wydłużenia podparcia ud, 30% odchylenie, ma pneumatycznie regulowane podparcia boczne i lędźwiowe oraz ogrzewane i chłodzone poduszki.

Opcjonalna funkcja automatycznego sterowania podnoszeniem automatycznie podnosi skrzynię ładunkową i reguluje prędkość obrotową silnika, skracając do minimum czas trwania cyklu.
Trening prędkości daje operatorowi w czasie rzeczywistym informacje zwrotne na temat tego, jak obsługiwać wozidło, aby zmaksymalizować produktywność, a zaawansowana kontrola prędkości pozwala operatorowi szybko i łatwo ustawić żądaną prędkość maszyny i dynamicznie wprowadzać zmiany.
Układ monitorowania ładunku wozidła udoskonalono na potrzeby wozideł nowej generacji. Poprawiono w nim m.in. dokładność pomiarów, funkcje monitorowania i interfejs.
System identyfikacji operatora zapewnia bezproblemową integrację preferencji operatora, przy czym ustawienia własne są przechowywane i przywracane do zapisanych ustawień po zalogowaniu.
Monitory o większej rozdzielczości i szybsze transfery danych zapewniają lepszy dostęp do informacji. Na dwóch 10-calowych ekranach skonsolidowano dane maszyny oraz informacje dotyczące sterowania i prowadzenia.

Nowy modułowy układ HVAC konsoliduje podzespoły, tak aby cały układ można było szybko wymontować i zamontować z powrotem.
Modułowa chłodnica skraca czas wymontowywania i instalowania silnika oraz pozwala na wykonywanie remontów poza wozidłem.
Nowe możliwości zdalnej aktualizacji oprogramowania i zdalnego rozwiązywania problemów zmniejszają czas przestoju maszyny spowodowany aktualizacjami nawet o 50%.
Czas poświęcony na regularną konserwację jest krótszy dzięki takim funkcjom, jak wydłużone okresy międzyobsługowe, zgrupowane filtry i punkty kontrolne na poziomie podłoża, łatwy dostęp do głównych podzespołów, standardowy system AutoLube oraz platformy serwisowe na silniku i skrzyni biegów.
Opcja w pełni elektrycznego, bezpowietrznego rozruchu eliminuje z maszyny konieczność konserwowania układu pneumatycznego oraz wydłuża czas pracy bez przestojów.

Model 793 jest wyposażony w elementy o dłuższej żywotności, co daje wydłużone okresy międzyobsługowe i czyni konserwację łatwiejszą, zapewniając niezmiennie wysoką dostępność mechaniczną, wyższą niż 90%.
Model 793 jest zbudowany na wytrzymałej 240-tonowej (266-ton amerykańskich) ramie, wspartej bezprecedensowym poziomem zatwierdzeń i testów.
Rama z miękkiej stali zapewnia elastyczność, wytrzymałość i odporność na obciążenia udarowe. W miejscach narażonych na duże obciążenia stosuje się odlewy, a zintegrowana, czterosłupkowa kabina ROPS zapewnia większą wytrzymałość.
Montowany w standardzie układ filtrowania oleju tylnej osi zapewnia dłuższą żywotność podzespołów. Większa czystość oleju oznacza dłuższe nasmarowanie, co przekłada się na spowolnienie zużycia elementów.
Rama, układ napędowy, silnik i inne elementy, które zostały zaprojektowane tak, aby można je było regenerować – zapewniając wielokrotne użytkowanie i dając rozwiązania jak nowe, jedynie za ułamek pełnej ceny.

Skrzynie ładunkowe Cat stanowią najlepszy wybór do wozidła 793. Są projektowane jako integralne elementy całego pojazdu, co pozwala maksymalnie zwiększyć żywotność podwozia.
Nadwozie Max Payload (MP) to lekka konstrukcja bez śrub, w której zamiast tradycyjnych elementów konstrukcyjnych zastosowano uformowane płyty podstawowe. Zastosowano w nim wypukłe zadaszenie oraz mocne wzmocnienie obwodu w postaci górnej szyny i tylnego żebra.
Wysokosprawna (HP) skrzynia ładunkowa ma lekką, prostszą i trwałą konstrukcję, która zasłania cały przód maszyny i na dużej powierzchni chroni również górę.
Model 793 może być skonfigurowany z naszymi tradycyjnymi opcjami nadwozia, które są również specjalnie zaprojektowane do pracy z ramą Cat w celu zapewnienia najwyższej wydajności strukturalnej.

Wozidło 793 zaprojektowano w taki sposób, aby zużywało mniej paliwa, a więc emitowało mniej zanieczyszczeń. Podczas zwalniania maszyna zupełnie nie spala paliwa. Opcjonalny silnik spełniający normę Tier 4 Final uwalnia mniej tlenków azotu i cząstek stałych.
Rozwiązania takie jak ciągłe filtrowanie oleju w osi tylnej, filtry o większej trwałości i dłuższe okresy międzyobsługowe umożliwiają zmniejszenie ilości generowanych odpadów oraz ich wpływu na środowisko.
Funkcje takie jak odśrodkowy filtr oleju (COF) i filtr samoczyszczący (SCF), w połączeniu z usługami S•O•S oznacza maksymalizację trwałości oleju silnikowego i minimalizację jego wpływu na środowisko.
Do silnika wozidła 793 można stosować olej napędowy z dodatkiem paliw o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takich jak biopaliwa i paliwa ze źródeł odnawianych.
Dzięki regeneracji maszyn i elementów programy Cat Rebuild i Cat Reman zmniejszają zużycie surowców i energii oraz ograniczają emisję.

Łączność nowej generacji zapewnia szybszy transfer danych, lepszy do nich dostęp, spójną komunikację, więcej danych, które można wykorzystać w procesie decyzyjnym, lepsze funkcje analityczne i nowe możliwości diagnostyczne.
Podstawą tej maszyny nowej generacji jest dwuprzewodowa komunikacja ethernetowa o prędkości 100 Mb/s między elementami kontrolnymi maszyny, czujnikami zoptymalizowanymi pod kątem analizy danych oraz solidnym układem sterowania.
Każda maszyna fabrycznie jest wyposażana w system Product Link™ obsługujący łączność satelitarną, a opcjonalnie może się komunikować w dwóch trybach: przez sieć komórkową 4G/LTE i satelitę lub lokalne sieci Wi-Fi.
Rozwiązanie Product Link Elite umożliwia ciężarówce zbieranie i przekazywanie informacji do aplikacji przechowywanych lokalnie lub w chmurze. Sprzęt zapewnia szybkie przetwarzanie danych oraz zwiększoną ilość pamięci i możliwości przechowywania danych.

Zaprojektowany z myślą o przyszłych aktualizacjach, model 793 posiada rozszerzalną platformę i architekturę oraz opuszcza fabrykę gotowy do pełnej integracji standardowych i opcjonalnych technologii.
MineStar Fleet to system monitorowania floty, pozwalający mierzyć, zarządzać i maksymalizować całość operacji przewozowych.
Fabryczne przygotowanie do instalacji w pełni zintegrowanego systemu Cat MineStar™ Command for hauling – autonomicznego rozwiązania w zakresie holowania, które, jak udowodniono, zwiększa produktywność nawet o 30%.
Rozwiązania dające informacje na temat stanu maszyn, takie jak Equipment Care Advisor, Health Equipment Insights i Health Office, umożliwiają proaktywne podejście do procesów konserwacji.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 793

Masy – przybliżone

Nominalna ładowność	265 ton (US) 240 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny	890668 lb 404000 kg
Masa podwozia	295098 lb 133854 kg
Masa skrzyni ładunkowej	66471 lb 30151 kg
Uwaga (1)	Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2)	Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami. Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami.

Silnik

Moc maksymalna — SAE J1995:2014	2650 hp 1976 kW
Model silnika	Cat® C175-16 Cat® C175-16
Moc użyteczna — SAE J1349:2011	2529 hp 1886 kW
Znamionowa prędkość obrotowa	1750 r/min 1750 r/min
Poziom emisji zanieczyszczeń	Optymalizacja zużycia paliwa Optymalizacja zużycia paliwa
Średnica cylindra	7 cale 175 mm
Skok tłoka	9 cale 220 mm
Pojemność skokowa	5187 in³ 85 l
Uwaga (1)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator.
Uwaga (3)	Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE). Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku	51% 51%
Oś tylna – bez ładunku	49% 49%
Oś przednia – z ładunkiem	33% 33%
Oś tylna – z ładunkiem	67% 67%

Zwolnice

Uwaga	Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi
Przełożenie mechanizmu różnicowego	1.8:1 1.8:1
Przełożenie przekładni planetarnej	1 1
Przełożenie całkowite zwolnicy	29 29

Przekładnia

Jazda do przodu — 1	8 mile/h 12 km/h
Jazda do przodu — 2	10 mile/h 16 km/h
Jazda do przodu — 3	14 mile/h 22 km/h
Jazda do przodu — 4	19 mile/h 30 km/h
Jazda do przodu — 5	26 mile/h 41 km/h
Jazda do przodu — 6	37 mile/h 60 km/h
Biegi do tyłu	7 mile/h 11 km/h
Prędkość maksymalna – z ładunkiem	37 mile/h 60 km/h

Opony

Opony standardowe	737 mm (29 cali) 737 mm (29 cali)
Opcjonalne opony	813 mm (32 cale) 813 mm (32 cale)
Opony	40.00 R57 46/90 R57 50/80 R57 40.00 R57 46/90 R57 50/80 R57
Uwaga (1)	Opcjonalnie dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę Opcjonalnie dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę
Uwaga	W opcji zespoły kół o wydłużonym okresie eksploatacji. W opcji zespoły kół o wydłużonym okresie eksploatacji.
Uwaga (2)	Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych	13907 in² 89727 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych	20861 in² 134590 cm²
Normy	(Zasadnicze i pomocnicze) ISO 3450:2011 (Zasadnicze i pomocnicze) ISO 3450:2011
Hamulec postojowy	Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie

Pojemność – skrzynia ładunkowa HP – współczynnik napełnienia 100%

Pojemność do burty tylnej	112,6–151 m³ (147–197,5 jarda³) 112,6–151 m³ (147–197,5 jarda³)
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)*	162-190 m3 (212-249 yd3) 162-190 m3 (212-249 yd3)
Uwaga (1)	W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat

Układ wywrotu skrzyni

Typ	Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym. Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym.
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego	216 gal/min 819 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie	2955 psi 20370 kPa
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	22 s 22 s
Czas opuszczania skrzyni – ruch swobodny	23 s 23 s
Czas wymuszonego opuszczania skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	21 s 21 s

Zawieszenie

Typ	Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole
Skok roboczy siłownika – przód	12 cale 317 mm
Skok roboczy siłownika – tył	7 cale 165 mm
Zakres wahań osi tylnej	4.9 stopni 4.9 stopni

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa – opcjonalnie	1300 gal (US) 4922 l
Zbiornik paliwa	750 gal (US) 2839 l
Zbiornik płynu DEF	62 gal (US) 235 l
Układ chłodzenia	284 gal (US) 1074 l
Skrzynia korbowa	82 gal (US) 312 l
Koła przednie — każde	8 gal (US) 30 l
Mechanizm różnicowy – zwolnice	260 gal (US) 984 l
Układ kierowniczy — ze zbiornikiem	77 gal (US) 290 l
Układ hamulcowy/układ wywrotu – ze zbiornikiem	347 gal (US) 1315 l
Przekładnia hydrokinetyczna/układ skrzyni biegów – z miską olejową	55 gal (US) 209 l
Miska olejowa przekładni hydrokinetycznej	27 gal (US) 102 l

Kabina

Klimatyzacja	Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 9,3 kW 31733 BTU/hr Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 9,3 kW 31733 BTU/hr
Nagrzewnica / układ odszraniania	36510 BTU/h 11 kW
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (2)	Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (Rollover Protective Structure — ROPS) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (Rollover Protective Structure — ROPS) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji FOPS	Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS — Falling Object Protective Structure) spełnia wymogi normy ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 Level II dla instruktora. Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS — Falling Object Protective Structure) spełnia wymogi normy ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 Level II dla instruktora.
Uwaga	Efektywna praca nagrzewnicy/układu odszraniania w temperaturze do -30°C (-22°F), a układu klimatyzacji w temperaturze do 50°C (122°F). Efektywna praca nagrzewnicy/układu odszraniania w temperaturze do -30°C (-22°F), a układu klimatyzacji w temperaturze do 50°C (122°F).
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (1)	Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynoszący 74 dB(A) spełnia wymagania norm ISO 6394 i ISO 6396. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynoszący 74 dB(A) spełnia wymagania norm ISO 6394 i ISO 6396.

Emisja hałasu

Normy emisji hałasu (1)

Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynoszący 74 dB(A) spełnia wymagania norm ISO 6394 i ISO 6396. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynoszący 74 dB(A) spełnia wymagania norm ISO 6394 i ISO 6396.

Układ kierowniczy

Kąt skrętu	36 ° 36 °
Średnica zawracania – przód	93 ft 28 m
Normy w zakresie układu kierowniczego	ISO 5010:2019 ISO 5010:2019

793 Wyposażenie standardowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm cofania

Alternator bezszczotkowy, 260 A

Akumulatory, 210 Ah, o niskich wymaganiach obsługowych, 12 V (4)

Przetwornica, 12 V

Układ elektryczny 24 V

Oświetlenie LED
– Światła cofania i awaryjne
– Kierunkowskazy (przednie i tylne typu LED)
– Schodki wejściowe/platforma serwisowa z przodu
– Światła stop/tylne
– Przedział silnikowy
– Niebieskie światła układu VIMS
– Reflektory przednie i światła antymgielne
– Lampka gotowości układu hamulcowego i zwalniacza

Przełącznik awaryjny wyłączenia silnika na przednim zderzaku i w kabinie

Przełącznik awaryjny wyłączenia silnika na przednim zderzaku i w kabinie

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Modularny układ HVAC zasilany hydraulicznie z automatyczną regulacją temperatury

Przepisy dotyczące montażu akcesoriów

Wieszak na ubranie

Uchwyt na napoje

Złącze diagnostyczne i port serwisowy

Oświetlenie dodatkowe kabiny i lampki do czytania

Przygotowanie do montażu radia:
wyprowadzone przewody dla radioodbiornika i złącze zasilania 12 V i głośniki

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Wskaźniki/kontrolki
– Panel wskaźników: temperatura oleju w skrzyni biegów, temperatura oleju w układzie hamulcowym, temperatura najważniejszych olejów i cieczy chłodzącej silnik, poziom paliwa (i płynu DEF), maksimum obierane przez operatora, szybkość maszyny na obrotowej gałce
– Wskaźnik usterki elektrycznego układu sterowania silnikiem
– Elektryczny licznik motogodzin
– Prędkościomierz
– Obrotomierz
– Interaktywny dotykowy wyświetlacz informacyjny pojazdu: � Tryb dzienny/nocny, � Alarm działania, � Cztery wskaźniki

Nagrzewnica i układ odszraniania

Podgrzewane lusterka, prawe i lewe

Sterowanie układem wywrotu (elektryczne)

Klakson

Zbiornik płynu spryskiwacza przedniej szyby samoczynnie napełniający się skroplinami z układu klimatyzacji

12-woltowe gniazdo zasilania akcesoriów, port USB do ładowania 5 V

Tempomat

Mata podłogowa, dzielona i zdejmowana

Opóźnienie wyłączenia silnika

Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS

Fotel, operatora, z zawieszeniem pneumatycznym

Pas bezpieczeństwa, operatora, trzypunktowy, zwijany

Pas bezpieczeństwa, instruktora, dwupunktowy, zwijany

Schodki i podest, 600 mm (24 cale)

Koło kierownicy z regulacją pochylenia i wysunięcia, z miękkim wykończeniem

Schowki na osobisty sprzęt operatora

Przyciemnione szyby

Wskaźnik włączonego biegu

Centrum komunikatów VIMS z układem monitorującym Advisor

Szyba, po stronie operatora, sterowana elektrycznie

Wycieraczka przedniej szyby, z trybem pracy przerywanej i spryskiwaczem

UKŁAD NAPĘDOWY

Silnik Cat C175-16
– Układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym (4)
– Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC)
– Automatyczne zabezpieczenie rozrusznika
– Wielopunktowy układ pomiaru ciśnienia oleju
– Samoczyszczący się filtr oleju
– Turbodoładowanie (4 turbosprężarki)/chłodnica końcowa
– Odśrodkowy filtr oleju

Układ hamulcowy
– Układ automatycznego sterowania pracą zwalniacza, regulowany
– Silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu)
– Zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową
– Tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości
– Chłodzone olejem wielotarczowe (przód i tył)
– Zasadniczy, zwalniacz, postojowy, pomocniczy: hamulec postojowy zintegrowany z selektorem biegu, pomocniczy, awaryjny, sprężynowy z mechanizmem zwalniającym nacisk

PRZEKŁADNIA

– 6-biegowa, automatyczna skrzynia biegów Powershift ze sterowaniem APECS
– Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej
Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej
– Funkcja sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu
– Blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego
– Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym
– Blokada swobodnego wybiegu
– Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu
– Programowana prędkość maksymalna
– Układ wstępnego smarowania silnika
– Ciągłe smarowanie/filtrowanie układu osi tylnej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Automatyczny system smarowania, automatyczne wyłączanie

Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu

Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)

Osłona układu przenoszenia napędu

Układ szybkiego tankowania paliwa

Filtr paliwa z separatorem wody

Blokada akumulatorów dostępna z poziomu podłoża

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Blokada rozrusznika dostępna z poziomu podłoża

Blokady na poziomie gruntu dla skrzyni biegów, akumulatora i silnika

Port danych VIMS dostępny z poziomu podłoża

Szybka wymiana oleju w skrzyni korbowej

Filtry oleju hydraulicznego, 1000 godzin

Pokrywa przedziału akumulatorów wyściełana gumą

Dobrze widoczne oznaczenia na podstawowych antypoślizgowych powierzchniach dostępowych

Zbiorniki (3 oddzielne)
– hamulcowego/układu wywrotu, układu kierowniczego/wentylatora, skrzyni biegów/przekładni hydrokinetycznej

Elektryczny układ rozruchowy

Wyrzutniki kamieni

Regulator czasowy opóźnienia wyłączenia silnika

Punkty obsługowe, dostępne z poziomu podłoża

Wskaźniki oleju hydraulicznego/silnikowego na poziomie wzroku / Przekładnia hydrokinetyczna / mechanizm różnicowy

Wtryskiwacze smaru SL-V

S•O•S do pobierania próbek℠

Awaryjny układ kierowniczy (automatyczny)

Ucha do mocowania

Haki holownicze (przód)/sworzeń holowniczy (tył)

Układ przeciwpoślizgowy

Zabezpieczenia przed wandalizmem

PŁYN NIEZAMARZAJĄCY

Grzejnik z elastycznym rdzeniem Mesabi

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, ochrona do –35°C (–30°F)

793 Wyposażenie dodatkowe

PRZEKŁADNIA

Dodatkowa funkcja zwalniania przy transportowaniu w dół zbocza

Konwerter momentu obrotowego do pracy na dużych wysokościach

CHŁODZENIE

Płyn niezamarzający/ciecz chłodząca odporne na temperatury do –50°C (–58°F)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Wskaźnik zużycia hamulców

Układ filtracji w kabinie

Szyba sterowana elektrycznie, prawa strona

Osłony przeciwbłotne zbiornika

Fotel pneumatyczny instruktora Cat Next Gen

Podgrzewany fotel operatora Cat Next Gen

Tempomat

Kamera, widok dookoła maszyny 360

Instruktaż operatora

AutoHoist

Gniazdo Driver Safety System

Interfejs, firma zewnętrzna

Klakson do użytku w warsztacie

Lusterka Deluxe

Lusterka, podgrzewane, szerokie

Chowana przednia osłona przeciwsłoneczna

Osłona opony, deflektor powietrza

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Podgrzewanie skrzyni ładunkowej

Osprzęt holowniczy zamontowany pośrodku zderzaka

Pneumatyczny układ rozruchowy

Podgrzewacz cieczy chłodzącej i oleju ułatwiający rozruch silnika w niskiej temperaturze

Zespoły kół o wydłużonym okresie eksploatacji

Zewnętrzny cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

Układ szybkiej wymiany płynów

Zbiornik paliwa (4920 l/1300 galonów)

Licznik przebytej drogi piasty (km i mile)

Przenośna gaśnica

Osłona obręczy

Obręcze (813 mm/32 cale)

Reflektory

Podest i poręcz umożliwiające wejście do kabiny od tyłu

Kliny do kół

Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

UKŁAD NAPĘDOWY

Układ hamowania:
– Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) i układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC)

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Dodatkowe oświetlenie

Gniazdo wspomagania rozruchu

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE CAT

Opcjonalnie Command-Ready

Dane techniczne produktu 793

Pobierz Drukuj

Masy – przybliżone

Nominalna ładowność	265 ton (US) 240 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny	890668 lb 404000 kg
Masa podwozia	295098 lb 133854 kg
Masa skrzyni ładunkowej	66471 lb 30151 kg
Uwaga (1)	Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2)	Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami. Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami.

Silnik

Moc maksymalna — SAE J1995:2014	2650 hp 1976 kW
Model silnika	Cat® C175-16 Cat® C175-16
Moc użyteczna — SAE J1349:2011	2529 hp 1886 kW
Znamionowa prędkość obrotowa	1750 r/min 1750 r/min
Poziom emisji zanieczyszczeń	Optymalizacja zużycia paliwa Optymalizacja zużycia paliwa
Średnica cylindra	7 cale 175 mm
Skok tłoka	9 cale 220 mm
Pojemność skokowa	5187 in³ 85 l
Uwaga (1)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator.
Uwaga (3)	Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE). Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku	51% 51%
Oś tylna – bez ładunku	49% 49%
Oś przednia – z ładunkiem	33% 33%
Oś tylna – z ładunkiem	67% 67%

Zwolnice

Uwaga	Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi
Przełożenie mechanizmu różnicowego	1.8:1 1.8:1
Przełożenie przekładni planetarnej	1 1
Przełożenie całkowite zwolnicy	29 29

Przekładnia

Jazda do przodu — 1	8 mile/h 12 km/h
Jazda do przodu — 2	10 mile/h 16 km/h
Jazda do przodu — 3	14 mile/h 22 km/h
Jazda do przodu — 4	19 mile/h 30 km/h
Jazda do przodu — 5	26 mile/h 41 km/h
Jazda do przodu — 6	37 mile/h 60 km/h
Biegi do tyłu	7 mile/h 11 km/h
Prędkość maksymalna – z ładunkiem	37 mile/h 60 km/h

Opony

Opony standardowe	737 mm (29 cali) 737 mm (29 cali)
Opcjonalne opony	813 mm (32 cale) 813 mm (32 cale)
Opony	40.00 R57 46/90 R57 50/80 R57 40.00 R57 46/90 R57 50/80 R57
Uwaga (1)	Opcjonalnie dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę Opcjonalnie dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę
Uwaga	W opcji zespoły kół o wydłużonym okresie eksploatacji. W opcji zespoły kół o wydłużonym okresie eksploatacji.
Uwaga (2)	Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych	13907 in² 89727 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych	20861 in² 134590 cm²
Normy	(Zasadnicze i pomocnicze) ISO 3450:2011 (Zasadnicze i pomocnicze) ISO 3450:2011
Hamulec postojowy	Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie

Pojemność – skrzynia ładunkowa HP – współczynnik napełnienia 100%

Pojemność do burty tylnej	112,6–151 m³ (147–197,5 jarda³) 112,6–151 m³ (147–197,5 jarda³)
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)*	162-190 m3 (212-249 yd3) 162-190 m3 (212-249 yd3)
Uwaga (1)	W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat

Układ wywrotu skrzyni

Typ	Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym. Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym.
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego	216 gal/min 819 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie	2955 psi 20370 kPa
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	22 s 22 s
Czas opuszczania skrzyni – ruch swobodny	23 s 23 s
Czas wymuszonego opuszczania skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	21 s 21 s

Zawieszenie

Typ	Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole
Skok roboczy siłownika – przód	12 cale 317 mm
Skok roboczy siłownika – tył	7 cale 165 mm
Zakres wahań osi tylnej	4.9 stopni 4.9 stopni

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa – opcjonalnie	1300 gal (US) 4922 l
Zbiornik paliwa	750 gal (US) 2839 l
Zbiornik płynu DEF	62 gal (US) 235 l
Układ chłodzenia	284 gal (US) 1074 l
Skrzynia korbowa	82 gal (US) 312 l
Koła przednie — każde	8 gal (US) 30 l
Mechanizm różnicowy – zwolnice	260 gal (US) 984 l
Układ kierowniczy — ze zbiornikiem	77 gal (US) 290 l
Układ hamulcowy/układ wywrotu – ze zbiornikiem	347 gal (US) 1315 l
Przekładnia hydrokinetyczna/układ skrzyni biegów – z miską olejową	55 gal (US) 209 l
Miska olejowa przekładni hydrokinetycznej	27 gal (US) 102 l

Kabina

Klimatyzacja	Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 9,3 kW 31733 BTU/hr Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 9,3 kW 31733 BTU/hr
Nagrzewnica / układ odszraniania	36510 BTU/h 11 kW
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (2)	Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (Rollover Protective Structure — ROPS) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (Rollover Protective Structure — ROPS) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji FOPS	Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS — Falling Object Protective Structure) spełnia wymogi normy ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 Level II dla instruktora. Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS — Falling Object Protective Structure) spełnia wymogi normy ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 Level II dla instruktora.
Uwaga	Efektywna praca nagrzewnicy/układu odszraniania w temperaturze do -30°C (-22°F), a układu klimatyzacji w temperaturze do 50°C (122°F). Efektywna praca nagrzewnicy/układu odszraniania w temperaturze do -30°C (-22°F), a układu klimatyzacji w temperaturze do 50°C (122°F).
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (1)	Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynoszący 74 dB(A) spełnia wymagania norm ISO 6394 i ISO 6396. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynoszący 74 dB(A) spełnia wymagania norm ISO 6394 i ISO 6396.

Emisja hałasu

Normy emisji hałasu (1)

Układ kierowniczy

Kąt skrętu	36 ° 36 °
Średnica zawracania – przód	93 ft 28 m
Normy w zakresie układu kierowniczego	ISO 5010:2019 ISO 5010:2019

793 Wyposażenie standardowe

Drukuj

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm cofania

Alternator bezszczotkowy, 260 A

Akumulatory, 210 Ah, o niskich wymaganiach obsługowych, 12 V (4)

Przetwornica, 12 V

Układ elektryczny 24 V

Oświetlenie LED
– Światła cofania i awaryjne
– Kierunkowskazy (przednie i tylne typu LED)
– Schodki wejściowe/platforma serwisowa z przodu
– Światła stop/tylne
– Przedział silnikowy
– Niebieskie światła układu VIMS
– Reflektory przednie i światła antymgielne
– Lampka gotowości układu hamulcowego i zwalniacza

Przełącznik awaryjny wyłączenia silnika na przednim zderzaku i w kabinie

Przełącznik awaryjny wyłączenia silnika na przednim zderzaku i w kabinie

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Modularny układ HVAC zasilany hydraulicznie z automatyczną regulacją temperatury

Przepisy dotyczące montażu akcesoriów

Wieszak na ubranie

Uchwyt na napoje

Złącze diagnostyczne i port serwisowy

Oświetlenie dodatkowe kabiny i lampki do czytania

Przygotowanie do montażu radia:
wyprowadzone przewody dla radioodbiornika i złącze zasilania 12 V i głośniki

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Wskaźniki/kontrolki
– Panel wskaźników: temperatura oleju w skrzyni biegów, temperatura oleju w układzie hamulcowym, temperatura najważniejszych olejów i cieczy chłodzącej silnik, poziom paliwa (i płynu DEF), maksimum obierane przez operatora, szybkość maszyny na obrotowej gałce
– Wskaźnik usterki elektrycznego układu sterowania silnikiem
– Elektryczny licznik motogodzin
– Prędkościomierz
– Obrotomierz
– Interaktywny dotykowy wyświetlacz informacyjny pojazdu: � Tryb dzienny/nocny, � Alarm działania, � Cztery wskaźniki

Nagrzewnica i układ odszraniania

Podgrzewane lusterka, prawe i lewe

Sterowanie układem wywrotu (elektryczne)

Klakson

Zbiornik płynu spryskiwacza przedniej szyby samoczynnie napełniający się skroplinami z układu klimatyzacji

12-woltowe gniazdo zasilania akcesoriów, port USB do ładowania 5 V

Tempomat

Mata podłogowa, dzielona i zdejmowana

Opóźnienie wyłączenia silnika

Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS

Fotel, operatora, z zawieszeniem pneumatycznym

Pas bezpieczeństwa, operatora, trzypunktowy, zwijany

Pas bezpieczeństwa, instruktora, dwupunktowy, zwijany

Schodki i podest, 600 mm (24 cale)

Koło kierownicy z regulacją pochylenia i wysunięcia, z miękkim wykończeniem

Schowki na osobisty sprzęt operatora

Przyciemnione szyby

Wskaźnik włączonego biegu

Centrum komunikatów VIMS z układem monitorującym Advisor

Szyba, po stronie operatora, sterowana elektrycznie

Wycieraczka przedniej szyby, z trybem pracy przerywanej i spryskiwaczem

UKŁAD NAPĘDOWY

Silnik Cat C175-16
– Układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym (4)
– Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC)
– Automatyczne zabezpieczenie rozrusznika
– Wielopunktowy układ pomiaru ciśnienia oleju
– Samoczyszczący się filtr oleju
– Turbodoładowanie (4 turbosprężarki)/chłodnica końcowa
– Odśrodkowy filtr oleju

Układ hamulcowy
– Układ automatycznego sterowania pracą zwalniacza, regulowany
– Silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu)
– Zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową
– Tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości
– Chłodzone olejem wielotarczowe (przód i tył)
– Zasadniczy, zwalniacz, postojowy, pomocniczy: hamulec postojowy zintegrowany z selektorem biegu, pomocniczy, awaryjny, sprężynowy z mechanizmem zwalniającym nacisk

PRZEKŁADNIA

– 6-biegowa, automatyczna skrzynia biegów Powershift ze sterowaniem APECS
– Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej
Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej
– Funkcja sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu
– Blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego
– Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym
– Blokada swobodnego wybiegu
– Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu
– Programowana prędkość maksymalna
– Układ wstępnego smarowania silnika
– Ciągłe smarowanie/filtrowanie układu osi tylnej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Automatyczny system smarowania, automatyczne wyłączanie

Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu

Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)

Osłona układu przenoszenia napędu

Układ szybkiego tankowania paliwa

Filtr paliwa z separatorem wody

Blokada akumulatorów dostępna z poziomu podłoża

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Blokada rozrusznika dostępna z poziomu podłoża

Blokady na poziomie gruntu dla skrzyni biegów, akumulatora i silnika

Port danych VIMS dostępny z poziomu podłoża

Szybka wymiana oleju w skrzyni korbowej

Filtry oleju hydraulicznego, 1000 godzin

Pokrywa przedziału akumulatorów wyściełana gumą

Dobrze widoczne oznaczenia na podstawowych antypoślizgowych powierzchniach dostępowych

Zbiorniki (3 oddzielne)
– hamulcowego/układu wywrotu, układu kierowniczego/wentylatora, skrzyni biegów/przekładni hydrokinetycznej

Elektryczny układ rozruchowy

Wyrzutniki kamieni

Regulator czasowy opóźnienia wyłączenia silnika

Punkty obsługowe, dostępne z poziomu podłoża

Wskaźniki oleju hydraulicznego/silnikowego na poziomie wzroku / Przekładnia hydrokinetyczna / mechanizm różnicowy

Wtryskiwacze smaru SL-V

S•O•S do pobierania próbek℠

Awaryjny układ kierowniczy (automatyczny)

Ucha do mocowania

Haki holownicze (przód)/sworzeń holowniczy (tył)

Układ przeciwpoślizgowy

Zabezpieczenia przed wandalizmem

PŁYN NIEZAMARZAJĄCY

Grzejnik z elastycznym rdzeniem Mesabi

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, ochrona do –35°C (–30°F)

793 Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

PRZEKŁADNIA

Dodatkowa funkcja zwalniania przy transportowaniu w dół zbocza

Konwerter momentu obrotowego do pracy na dużych wysokościach

CHŁODZENIE

Płyn niezamarzający/ciecz chłodząca odporne na temperatury do –50°C (–58°F)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Wskaźnik zużycia hamulców

Układ filtracji w kabinie

Szyba sterowana elektrycznie, prawa strona

Osłony przeciwbłotne zbiornika

Fotel pneumatyczny instruktora Cat Next Gen

Podgrzewany fotel operatora Cat Next Gen

Tempomat

Kamera, widok dookoła maszyny 360

Instruktaż operatora

AutoHoist

Gniazdo Driver Safety System

Interfejs, firma zewnętrzna

Klakson do użytku w warsztacie

Lusterka Deluxe

Lusterka, podgrzewane, szerokie

Chowana przednia osłona przeciwsłoneczna

Osłona opony, deflektor powietrza

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Podgrzewanie skrzyni ładunkowej

Osprzęt holowniczy zamontowany pośrodku zderzaka

Pneumatyczny układ rozruchowy

Podgrzewacz cieczy chłodzącej i oleju ułatwiający rozruch silnika w niskiej temperaturze

Zespoły kół o wydłużonym okresie eksploatacji

Zewnętrzny cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

Układ szybkiej wymiany płynów

Zbiornik paliwa (4920 l/1300 galonów)

Licznik przebytej drogi piasty (km i mile)

Przenośna gaśnica

Osłona obręczy

Obręcze (813 mm/32 cale)

Reflektory

Podest i poręcz umożliwiające wejście do kabiny od tyłu

Kliny do kół

Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

UKŁAD NAPĘDOWY

Układ hamowania:
– Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) i układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC)

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Dodatkowe oświetlenie

Gniazdo wspomagania rozruchu

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE CAT

Opcjonalnie Command-Ready

Kompatybilność technologii i usług

Wykorzystuj zintegrowane dane dostarczane przez starannie zabezpieczone systemy Caterpillar, aby poprawić efektywność działania, wydajność pracy i rentowność w swoim przedsiębiorstwie.

Cat Command for Hauling

System Cat® MineStar™ Command do wozideł wykorzystuje najbardziej zaawansowane dostępne technologie, stając się rozwiązaniem nowej generacji aby zapewnić rozwiązanie w odstawie urobku — rozwiązaniem, które poprawia bezpieczeństwo, produktywność i dostępność w kopalniach o dużym natężeniu ruchu, zwłaszcza w trudnych lub odległych lokalizacjach. Rozwiązanie Command zapewnia w pełni zintegrowaną obsługę autonomicznych systemów kopalnianych, dzięki czemu transport jest bardziej wydajny przy niemal ciągłej pracy i przemieszczana jest większa ilości ładunków przy mniejszej liczbie osób na miejscu. Autonomiczne wozidła bezpiecznie poruszają się wokół innego sprzętu, lekkich pojazdów i personelu. Wozidła z systemem Command reagują na wezwania podjechania do ładowarki, ustawiają się w odpowiedniej pozycji, przewożą urobek do punktów zrzutu, a nawet zgłaszają się do czynności serwisowych — wszystko to bez operatora na pokładzie.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

System Cat® MineStar™ Command do wozideł wykorzystuje najbardziej zaawansowane dostępne technologie, stając się rozwiązaniem nowej generacji aby zapewnić rozwiązanie w odstawie urobku — rozwiązaniem, które poprawia bezpieczeństwo, produktywność i dostępność w kopalniach o dużym natężeniu ruchu, zwłaszcza w trudnych lub odległych lokalizacjach. Rozwiązanie Command zapewnia w pełni zintegrowaną obsługę autonomicznych systemów kopalnianych, dzięki czemu transport jest bardziej wydajny przy niemal ciągłej pracy i przemieszczana jest większa ilości ładunków przy mniejszej liczbie osób na miejscu. Autonomiczne wozidła bezpiecznie poruszają się wokół innego sprzętu, lekkich pojazdów i personelu. Wozidła z systemem Command reagują na wezwania podjechania do ładowarki, ustawiają się w odpowiedniej pozycji, przewożą urobek do punktów zrzutu, a nawet zgłaszają się do czynności serwisowych — wszystko to bez operatora na pokładzie.

Poznaj technologie

Cat Fleet dla górnictwa odkrywkowego

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

Cat Health

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie