789 Wozidła kopalniane

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Nominalna ładowność: 213 ton (US); 193 t

Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny: 715,000 lb; 324,318 kg

Moc maksymalna — SAE J1995:2014: 2,100 hp; 1566 kW

789
Zmień model

Podsumowanie

Więcej przeniesionego materiału przy niższym zużyciu paliwa

Wozidło kopalniane Cat^® 789 nie bez powodu jest w branży górniczej najpopularniejszym wozidłem o ładowności 193 ton (213 ton amerykańskich). Wozidło 789 zostało zaprojektowane specjalnie z myślą o zapewnieniu wysokiej wydajności w górnictwie, dzięki czemu wykonuje swoje zadania niezależnie od zastosowania czy warunków. Kontynuuje tradycję trwałości i niezawodności, a jednocześnie spełnia wymogi norm emisji obowiązujących w dowolnym miejscu na świecie. Zużywa mniej paliwa, może być wyposażone w szeroką gamę rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo oraz charakteryzuje się skróconym czasem przestojów związanych z konserwacją. Uzyskuje dużą prędkość podczas pokonywania wzniesień oraz ma większą ładowność niż konkurencyjne wozidła, dzięki czemu zapewnia wysoką wydajność. Jest wyposażone w ponad 30 nowych rozwiązań, które zwiększają wydajność oraz zapewniają operatorom bezpieczeństwo, komfort i lepszą kontrolę. Wozidło 789 charakteryzuje się najniższym kosztem w przeliczeniu na tonę w tej klasie wielkości oraz wysoką niezawodnością, co przekłada się na niższe łączne koszty posiadania i eksploatacji.

Korzyści

Szybsze i wydajniejsze

O ponad 5% większa prędkość pokonywania wzniesień i o 10% większa ładowność w porównaniu z konkurencyjnymi wozidłami

Trwałość silnika większa o 12%

Dzięki udoskonaleniom głowicy cylindra oraz wału korbowego

Zużycie paliwa niższe nawet o 9% przy zgodności z normą Tier 2

Brak spalania paliwa podczas zwalniania oraz mniejsze ogólne zużycie płynów eksploatacyjnych i paliwa

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 10

WYDAJNOŚĆ PRACY

Dzięki wydajnemu 16-cylindrowemu silnikowi 3516E i mechanicznemu układowi napędowemu wozidło 789 osiąga większą prędkość przy pokonywaniu wzniesień niż konkurencyjne pojazdy.
Dostępne opcjonalnie opony pozwalają korzystać z zalet szybszej jazdy, szczególnie na długich płaskich drogach dojazdowych.
Ze względu na większą ciągłość momentu obrotowego i siły napędowej przenoszonej na koła strategia sterowania elektronicznego (APECS) pozwala skrócić czas trwania cyklu oraz zwiększyć przyspieszenie.
Wozidło 789 ma mniejszą masę własną niż konkurencyjne maszyny, co pozwala na transportowanie większych ilości materiału, a tym samym zapewnia niższy koszt w przeliczeniu na tonę.
Rozwiązania zwiększające wydajność, takie jak układ Hill Assist z zabezpieczeniem przed staczaniem, ulepszony układ przeciwpoślizgowy, układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC), układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), ograniczenie prędkości maszyny oraz tempomat, zwiększają prędkość reakcji i precyzję sterowania, a jednocześnie skracają czasy trwania cyklu i zmniejszają zmęczenie operatora.

BEZPIECZEŃSTWO

Szerokie antypoślizgowe powierzchnie i poręcze, a także opcjonalna zautomatyzowana drabinka dostępowa ułatwiają wsiadanie oraz wysiadanie.
Opatentowany układ hamulcowy gwarantuje pełną kontrolę, ponieważ zapewnia natychmiastowe hamowanie i zwalnianie bez efektu spadku siły hamowania.
Szerokokątne lusterka oraz kamera dookólna, umożliwiająca obserwowanie otoczenia z lotu ptaka, zapewniają zwiększoną widoczność.
System Cat MineStar™ Object Detection wykorzystuje radar i kamery, aby ostrzegać operatora przed lekkimi pojazdami lub nieruchomymi przeszkodami znajdującymi się w pobliżu maszyny.
Opcjonalny system Driver Safety System ostrzega w przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi operatora.

KOMFORT PRACY

W porównaniu z modelami z serii D przestrzeń stanowiska operatora w kabinie jest większa o 34%. Stanowisko operatora jest o 17% szersze, miejsce na nogi powiększono o 11%, a miejsce na ramiona o 19%.
Rozmieszczenie elementów sterujących, dźwigni i przełączników ułatwia ich użytkowanie.
Poziom ciśnienia akustycznego (SPL) obniżony o 40%, automatyczna regulacja temperatury i układ filtracji kabiny zapewniają operatorom wyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu.
Kabina przechodnia z w pełni regulowaną konsolą środkową, łatwym do regulowania fotelem i powiększonym miejscem na nogi gwarantuje wygodę niezależnie od masy ciała i wzrostu operatora.
Fotel nowej generacji jest przystosowany do czteropunktowego pasa bezpieczeństwa, zapewnia możliwość pochylenia i wydłużenia podparcia ud, ma pneumatycznie regulowane podparcia boczne i lędźwiowe oraz ogrzewane i chłodzone poduszki.

PRODUKTYWNOŚĆ I WYDAJNOŚĆ OPERATORA

Monitory o większej rozdzielczości zapewniają lepszy dostęp do informacji. Na dwóch 10-calowych ekranach skonsolidowano dane maszyny oraz informacje dotyczące sterowania i prowadzenia.
Opcjonalna funkcja automatycznego sterowania podnoszeniem automatycznie podnosi skrzynię ładunkową i reguluje prędkość obrotową silnika, ułatwiając obsługę i skracając do minimum czas trwania cyklu.
Funkcja uczenia prędkości przekazuje operatorowi informacje zwrotne w czasie rzeczywistym, które pomagają obsługiwać wozidło w sposób zapewniający maksymalną wydajność.
Układ monitorujący ładunek zapewnia dużą dokładność pomiarów i natychmiast przekazuje operatorowi informacje zwrotne.

OBSŁUGA SERWISOWA

Nowy modułowy układ HVAC (ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji) zwiększa niezawodność i konsoliduje podzespoły, tak aby cały układ można było szybko wymontować i zamontować z powrotem.
Modułowa chłodnica skraca czas wymontowywania i instalowania silnika oraz pozwala na wykonywanie remontów poza wozidłem.
Nowe funkcje zdalnej aktualizacji oprogramowania i zdalnego usuwania usterek umożliwiają natychmiastowe dodawanie nowych funkcji programowych oraz usuwanie usterek bez czekania na przyjazd serwisanta.
Aby skrócić czas wykonywania codziennych czynności serwisowych, zastosowano liczne rozwiązania, takie jak wydłużone okresy międzyobsługowe, dostęp z poziomu podłoża do zbiorników, filtrów, zaworów spustowych i wyłącznika silnika, ułatwiony dostęp do punktów codziennej obsługi serwisowej i głównych elementów, platforma konserwacyjna z dostępem do silnika oraz opcjonalny węzeł serwisowy z funkcją szybkiego napełniania
Opcja w pełni elektrycznego, bezpowietrznego rozruchu eliminuje z maszyny konieczność konserwowania układu pneumatycznego oraz wydłuża czas pracy bez przestojów.

TRWAŁOŚĆ I DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ

Rama wozidła 789 ma konstrukcję o przekroju skrzynkowym, w której w strefach dużych naprężeń zastosowano dwa kute elementy i 21 odlewów z głębokimi i ciągłymi spoinami zakładkowymi, aby zapewnić wytrzymałość na obciążenia skręcające bez zwiększania masy. Rama z miękkiej stali zapewnia elastyczność, wytrzymałość i odporność na obciążenia udarowe.
Zintegrowana konstrukcja ROPS, zaprojektowana jako przedłużenie ramy wozidła, jest sprężyście zamontowana na ramie głównej za pośrednictwem elementów izolujących operatora od drgań i hałasu.
Montowany w standardzie układ filtrowania oleju tylnej osi zapewnia dłuższą żywotność podzespołów. Większa czystość oleju oznacza lepsze smarowanie, co przekłada się na spowolnienie zużycia elementów.
Rama, układ napędowy, silnik i inne elementy, które zostały zaprojektowane tak, aby można je było regenerować – zapewniając wielokrotne użytkowanie i dając rozwiązania jak nowe, jedynie za ułamek pełnej ceny.

SKRZYNIE ŁADUNKOWE CAT

Skrzynie ładunkowe Cat stanowią najlepszy wybór do wozidła 789. Są projektowane jako integralne elementy całego pojazdu, co pozwala maksymalnie zwiększyć żywotność podwozia.
Wysokosprawna (HP) skrzynia ładunkowa ma lekką, prostszą i trwałą konstrukcję, która zasłania cały przód maszyny i na dużej powierzchni chroni również górę.
Skrzynia ładunkowa MSD II, która jest dostępna w kilku rozmiarach, stanowi idealny wybór do kopalń działających od wielu lat i stosujących sprawdzone zasady pracy oraz konserwacji. Jest dostępna w konfiguracjach z wkładkami i bez wkładek, z konstrukcją dostosowaną do danego miejsca pracy z myślą o zapewnieniu maksymalnej wydajności.
Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym, przeznaczona do zastosowań w trudnych warunkach, np. w nowo zakładanych kopalniach i firmach świadczących usługi górnicze, doskonale utrzymuje materiał, zachowuje niski środek ciężkości z optymalnym rozłożeniem materiału, redukuje obciążenia udarowe powstające przy załadunku.
Skrzynia ładunkowa X, w której zastosowano najnowsze rozwiązania konstrukcyjne, ma większą pojemność i mniejszą masę. Przy jej projektowaniu korzystano z zasad konstrukcyjnych Cat MSD (Mine Specific Design, konstrukcja górnicza) firmy Caterpillar, aby zapewnić odpowiednie rozmiary i spełnić wymagania zastosowań w trudnych warunkach.

ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ

Wozidło 789 zaprojektowano w taki sposób, aby zużywało mniej paliwa, a więc emitowało mniej zanieczyszczeń. Podczas zwalniania maszyna zupełnie nie spala paliwa. Silnik spełniający normę Tier 4 Final uwalnia mniej tlenków azotu i cząstek stałych.
Silnik Cat 3516E jest dostępny w wersjach o różnych poziomach emisji spalin: zoptymalizowanej pod kątem zużycia paliwa dla krajów o mniej restrykcyjnych normach emisji spalin oraz opcjonalnej zgodnej z wymogami norm emisji EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).
Do silnika wozidła 789 można stosować olej napędowy z dodatkiem paliw o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takich jak biopaliwa i paliwa ze źródeł odnawianych.
Rozwiązania takie jak systemy wymiany oleju, ciągłe filtrowanie oleju w osi tylnej, filtry o większej trwałości i dłuższe okresy międzyobsługowe umożliwiają zmniejszenie ilości generowanych odpadów oraz ich wpływu na środowisko.
Dzięki regeneracji maszyn i elementów programy Cat Rebuild i Cat Reman zmniejszają zużycie surowców i energii oraz ograniczają emisję.

WSZECHSTRONNOŚĆ

Duża moc i wysoka niezawodność silnika Cat 3516E zostały sprawdzone w praktyce, w najbardziej wymagających kopalniach.
Mechaniczny układ napędowy i skrzynia biegów Power Shift zapewniają bezkonkurencyjną sprawność oraz doskonałe właściwości jezdne na stromych wzniesieniach, nawierzchniach o złej jakości i drogach charakteryzujących się dużymi oporami toczenia.
Dostępne są konfiguracje dostosowane do pracy w skrajnych temperaturach otoczenia oraz na dużych wysokościach n.p.m.
Do wozidła 789 są oferowane różnorodne opony pozwalające na idealne dostosowanie do danych warunków użytkowania, np. większe opony umożliwiające szybszą jazdę na długich płaskich drogach. Ramę zaprojektowano w sposób pozwalający na utrzymanie średnicy zawracania pomimo stosowania dużych opon.
Wozidło 789 jest oferowane z dwoma wersjami silnika, które są zgodne z wymogami różnych norm emisji. Opcjonalny silnik zgodny z normą Tier 4 Final jest przeznaczony na rynki o najsurowszych wymogach, natomiast silnik w wersji LRC jest oferowany w krajach o mniej rygorystycznych przepisach.

Dzięki wydajnemu 16-cylindrowemu silnikowi 3516E i mechanicznemu układowi napędowemu wozidło 789 osiąga większą prędkość przy pokonywaniu wzniesień niż konkurencyjne pojazdy.
Dostępne opcjonalnie opony pozwalają korzystać z zalet szybszej jazdy, szczególnie na długich płaskich drogach dojazdowych.
Ze względu na większą ciągłość momentu obrotowego i siły napędowej przenoszonej na koła strategia sterowania elektronicznego (APECS) pozwala skrócić czas trwania cyklu oraz zwiększyć przyspieszenie.
Wozidło 789 ma mniejszą masę własną niż konkurencyjne maszyny, co pozwala na transportowanie większych ilości materiału, a tym samym zapewnia niższy koszt w przeliczeniu na tonę.
Rozwiązania zwiększające wydajność, takie jak układ Hill Assist z zabezpieczeniem przed staczaniem, ulepszony układ przeciwpoślizgowy, układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC), układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), ograniczenie prędkości maszyny oraz tempomat, zwiększają prędkość reakcji i precyzję sterowania, a jednocześnie skracają czasy trwania cyklu i zmniejszają zmęczenie operatora.

Szerokie antypoślizgowe powierzchnie i poręcze, a także opcjonalna zautomatyzowana drabinka dostępowa ułatwiają wsiadanie oraz wysiadanie.
Opatentowany układ hamulcowy gwarantuje pełną kontrolę, ponieważ zapewnia natychmiastowe hamowanie i zwalnianie bez efektu spadku siły hamowania.
Szerokokątne lusterka oraz kamera dookólna, umożliwiająca obserwowanie otoczenia z lotu ptaka, zapewniają zwiększoną widoczność.
System Cat MineStar™ Object Detection wykorzystuje radar i kamery, aby ostrzegać operatora przed lekkimi pojazdami lub nieruchomymi przeszkodami znajdującymi się w pobliżu maszyny.
Opcjonalny system Driver Safety System ostrzega w przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi operatora.

W porównaniu z modelami z serii D przestrzeń stanowiska operatora w kabinie jest większa o 34%. Stanowisko operatora jest o 17% szersze, miejsce na nogi powiększono o 11%, a miejsce na ramiona o 19%.
Rozmieszczenie elementów sterujących, dźwigni i przełączników ułatwia ich użytkowanie.
Poziom ciśnienia akustycznego (SPL) obniżony o 40%, automatyczna regulacja temperatury i układ filtracji kabiny zapewniają operatorom wyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu.
Kabina przechodnia z w pełni regulowaną konsolą środkową, łatwym do regulowania fotelem i powiększonym miejscem na nogi gwarantuje wygodę niezależnie od masy ciała i wzrostu operatora.
Fotel nowej generacji jest przystosowany do czteropunktowego pasa bezpieczeństwa, zapewnia możliwość pochylenia i wydłużenia podparcia ud, ma pneumatycznie regulowane podparcia boczne i lędźwiowe oraz ogrzewane i chłodzone poduszki.

Monitory o większej rozdzielczości zapewniają lepszy dostęp do informacji. Na dwóch 10-calowych ekranach skonsolidowano dane maszyny oraz informacje dotyczące sterowania i prowadzenia.
Opcjonalna funkcja automatycznego sterowania podnoszeniem automatycznie podnosi skrzynię ładunkową i reguluje prędkość obrotową silnika, ułatwiając obsługę i skracając do minimum czas trwania cyklu.
Funkcja uczenia prędkości przekazuje operatorowi informacje zwrotne w czasie rzeczywistym, które pomagają obsługiwać wozidło w sposób zapewniający maksymalną wydajność.
Układ monitorujący ładunek zapewnia dużą dokładność pomiarów i natychmiast przekazuje operatorowi informacje zwrotne.

Nowy modułowy układ HVAC (ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji) zwiększa niezawodność i konsoliduje podzespoły, tak aby cały układ można było szybko wymontować i zamontować z powrotem.
Modułowa chłodnica skraca czas wymontowywania i instalowania silnika oraz pozwala na wykonywanie remontów poza wozidłem.
Nowe funkcje zdalnej aktualizacji oprogramowania i zdalnego usuwania usterek umożliwiają natychmiastowe dodawanie nowych funkcji programowych oraz usuwanie usterek bez czekania na przyjazd serwisanta.
Aby skrócić czas wykonywania codziennych czynności serwisowych, zastosowano liczne rozwiązania, takie jak wydłużone okresy międzyobsługowe, dostęp z poziomu podłoża do zbiorników, filtrów, zaworów spustowych i wyłącznika silnika, ułatwiony dostęp do punktów codziennej obsługi serwisowej i głównych elementów, platforma konserwacyjna z dostępem do silnika oraz opcjonalny węzeł serwisowy z funkcją szybkiego napełniania
Opcja w pełni elektrycznego, bezpowietrznego rozruchu eliminuje z maszyny konieczność konserwowania układu pneumatycznego oraz wydłuża czas pracy bez przestojów.

Rama wozidła 789 ma konstrukcję o przekroju skrzynkowym, w której w strefach dużych naprężeń zastosowano dwa kute elementy i 21 odlewów z głębokimi i ciągłymi spoinami zakładkowymi, aby zapewnić wytrzymałość na obciążenia skręcające bez zwiększania masy. Rama z miękkiej stali zapewnia elastyczność, wytrzymałość i odporność na obciążenia udarowe.
Zintegrowana konstrukcja ROPS, zaprojektowana jako przedłużenie ramy wozidła, jest sprężyście zamontowana na ramie głównej za pośrednictwem elementów izolujących operatora od drgań i hałasu.
Montowany w standardzie układ filtrowania oleju tylnej osi zapewnia dłuższą żywotność podzespołów. Większa czystość oleju oznacza lepsze smarowanie, co przekłada się na spowolnienie zużycia elementów.
Rama, układ napędowy, silnik i inne elementy, które zostały zaprojektowane tak, aby można je było regenerować – zapewniając wielokrotne użytkowanie i dając rozwiązania jak nowe, jedynie za ułamek pełnej ceny.

Skrzynie ładunkowe Cat stanowią najlepszy wybór do wozidła 789. Są projektowane jako integralne elementy całego pojazdu, co pozwala maksymalnie zwiększyć żywotność podwozia.
Wysokosprawna (HP) skrzynia ładunkowa ma lekką, prostszą i trwałą konstrukcję, która zasłania cały przód maszyny i na dużej powierzchni chroni również górę.
Skrzynia ładunkowa MSD II, która jest dostępna w kilku rozmiarach, stanowi idealny wybór do kopalń działających od wielu lat i stosujących sprawdzone zasady pracy oraz konserwacji. Jest dostępna w konfiguracjach z wkładkami i bez wkładek, z konstrukcją dostosowaną do danego miejsca pracy z myślą o zapewnieniu maksymalnej wydajności.
Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym, przeznaczona do zastosowań w trudnych warunkach, np. w nowo zakładanych kopalniach i firmach świadczących usługi górnicze, doskonale utrzymuje materiał, zachowuje niski środek ciężkości z optymalnym rozłożeniem materiału, redukuje obciążenia udarowe powstające przy załadunku.
Skrzynia ładunkowa X, w której zastosowano najnowsze rozwiązania konstrukcyjne, ma większą pojemność i mniejszą masę. Przy jej projektowaniu korzystano z zasad konstrukcyjnych Cat MSD (Mine Specific Design, konstrukcja górnicza) firmy Caterpillar, aby zapewnić odpowiednie rozmiary i spełnić wymagania zastosowań w trudnych warunkach.

Wozidło 789 zaprojektowano w taki sposób, aby zużywało mniej paliwa, a więc emitowało mniej zanieczyszczeń. Podczas zwalniania maszyna zupełnie nie spala paliwa. Silnik spełniający normę Tier 4 Final uwalnia mniej tlenków azotu i cząstek stałych.
Silnik Cat 3516E jest dostępny w wersjach o różnych poziomach emisji spalin: zoptymalizowanej pod kątem zużycia paliwa dla krajów o mniej restrykcyjnych normach emisji spalin oraz opcjonalnej zgodnej z wymogami norm emisji EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).
Do silnika wozidła 789 można stosować olej napędowy z dodatkiem paliw o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takich jak biopaliwa i paliwa ze źródeł odnawianych.
Rozwiązania takie jak systemy wymiany oleju, ciągłe filtrowanie oleju w osi tylnej, filtry o większej trwałości i dłuższe okresy międzyobsługowe umożliwiają zmniejszenie ilości generowanych odpadów oraz ich wpływu na środowisko.
Dzięki regeneracji maszyn i elementów programy Cat Rebuild i Cat Reman zmniejszają zużycie surowców i energii oraz ograniczają emisję.

Duża moc i wysoka niezawodność silnika Cat 3516E zostały sprawdzone w praktyce, w najbardziej wymagających kopalniach.
Mechaniczny układ napędowy i skrzynia biegów Power Shift zapewniają bezkonkurencyjną sprawność oraz doskonałe właściwości jezdne na stromych wzniesieniach, nawierzchniach o złej jakości i drogach charakteryzujących się dużymi oporami toczenia.
Dostępne są konfiguracje dostosowane do pracy w skrajnych temperaturach otoczenia oraz na dużych wysokościach n.p.m.
Do wozidła 789 są oferowane różnorodne opony pozwalające na idealne dostosowanie do danych warunków użytkowania, np. większe opony umożliwiające szybszą jazdę na długich płaskich drogach. Ramę zaprojektowano w sposób pozwalający na utrzymanie średnicy zawracania pomimo stosowania dużych opon.
Wozidło 789 jest oferowane z dwoma wersjami silnika, które są zgodne z wymogami różnych norm emisji. Opcjonalny silnik zgodny z normą Tier 4 Final jest przeznaczony na rynki o najsurowszych wymogach, natomiast silnik w wersji LRC jest oferowany w krajach o mniej rygorystycznych przepisach.

MineStar Fleet to system monitorowania floty, pozwalający mierzyć, zarządzać i maksymalizować całość operacji przewozowych.
Dodatkowe systemy Detect umożliwiają informowanie operatora o otoczeniu maszyny, a instalowany w kabinie system Driver Safety System interweniuje w przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi operatora.
Układy monitorowania kondycji maszyny umożliwiają proaktywne wykonywanie prac konserwacyjnych.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 789

Masy – przybliżone

Nominalna ładowność	213 ton (US) 193 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny	715,000 lb 324,318 kg
Masa skrzyni ładunkowej	60,406 lb 27,400 kg
Uwaga (1)	Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2)	Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem standardowym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami. Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem standardowym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami.

Silnik

Moc maksymalna — SAE J1995:2014	2,100 hp 1566 kW
Model silnika	Cat® 3516E Cat® 3516E
Moc użyteczna — SAE J1349:2011	1,975 hp 1473 kW
Znamionowa prędkość obrotowa	1,650 r/min 1,650 r/min
Poziom emisji zanieczyszczeń	Optymalizacja zużycia paliwa Optymalizacja zużycia paliwa
Średnica cylindra	6.7 cale 170 mm
Skok tłoka	8.5 cale 215 mm
Pojemność skokowa	4,766 in³ 7.8 l
Uwaga (1)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator.
Uwaga (2)	Opcjonalnie moc znamionowa silnika 1417 kW / 1900 KM. Opcjonalnie moc znamionowa silnika 1417 kW / 1900 KM.
Uwaga (3)	Na wybranych rynkach jest dostępny opcjonalnie silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE). Na wybranych rynkach jest dostępny opcjonalnie silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku	50% 50%
Oś tylna – z ładunkiem	67% 67%
Oś tylna – bez ładunku	50% 50%
Oś przednia – z ładunkiem	33% 33%

Zwolnice

Przełożenie przekładni planetarnej	10.83:1 10.83:1
Przełożenie całkowite zwolnicy	25.46:1 25.46:1
Typ	Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi
Przełożenie mechanizmu różnicowego	2.35:1 2.35:1

Przekładnia

Jazda do przodu — 1	7.8 mile/h 12.6 km/h
Jazda do przodu — 2	10.6 mile/h 17.1 km/h
Jazda do przodu — 3	14.4 mile/h 23.1 km/h
Jazda do przodu — 4	19.4 mile/h 31.2 km/h
Jazda do przodu — 5	26.3 mile/h 42.3 km/h
Jazda do przodu — 6	35.5 mile/h 57.2 km/h
Biegi do tyłu	7.3 mile/h 11.8 km/h
Prędkość maksymalna – z ładunkiem	35.5 mile/h 57.2 km/h

Opony

Opony standardowe	37 R57 37 R57
Opcjonalne opony	40 R57 40 R57
Opcjonalna opona	42/90 R57 42/90 R57
Obręcze	Obręcze 29 cali x 57 cali Obręcze 29 cali x 57 cali
Uwaga (1)	Opcjonalnie dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę Opcjonalnie dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę
Uwaga (2)	Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych	12,662 in² 81 693 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych	20,861 in² 134 590 cm²
Normy	(Zasadnicze i pomocnicze) ISO 3450:2011 (Zasadnicze i pomocnicze) ISO 3450:2011
Hamulec postojowy	Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie

Pojemność – skrzynia ładunkowa HP – współczynnik napełnienia 100%

Pojemność do burty tylnej	77 m3(101 yd3) 77 m3(101 yd3)
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)*	187 187
Uwaga (1)	W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat

Układ wywrotu skrzyni

Typ	Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym. Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym.
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego	106.5 gal/min 403 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie	2,749 psi 18950 kPa
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	14 s 14 s
Czas opuszczania skrzyni – ruch swobodny	16 s 16 s

Zawieszenie

Typ	Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole
Skok roboczy siłownika – przód	4.12 cale 104.65 mm
Skok roboczy siłownika – tył	3.67 cale 93.22 mm
Zakres wahań osi tylnej	+/- 5 stopni +/- 5 stopni

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa – standardowy	550 gal (US) 2500 l
Zbiornik paliwa	1000 gal (US) 4546 l
Zbiornik paliwa (opcja Tier 4)	55 gal (US) 2500 l
Zbiornik płynu DEF	62 gal (US) 233 l
Układ chłodzenia	180 gal (US) 679 l
Skrzynia korbowa	77 gal (US) 291 l
Koła przednie — każde	5.8 gal (US) 22 l
Mechanizmy różnicowe	161 gal (US) 610 l
Układ kierowniczy	42 gal (US) 160 l
Układ kierowniczy — ze zbiornikiem	46 gal (US) 175 l
Układ hamulcowy/układ wywrotu	169 gal (US) 640 l
Układ hamulcowy/układ wywrotu – ze zbiornikiem	347 gal (US) 1315 l
Przemiennik momentu obrotowego – układ przekładni – z miską olejową	55 gal (US) 209 l

Kabina

Klimatyzacja	(Czynnik chłodniczy HFC - 134A) 24 500 Btu/h (Czynnik chłodniczy HFC - 134A) 24 500 Btu/h
Nagrzewnica / układ odszraniania	33,300 BTU/h 33,300 BTU/h
Normy dotyczące konstrukcji FOPS	Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora. Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (2)	Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (1)	Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynosi 77 dB(A) przy napędzie bezpośrednim oraz 75 dB(A) z opcjonalnym sprzęgłem, mierzone według normy ISO 6396:2008. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynosi 77 dB(A) przy napędzie bezpośrednim oraz 75 dB(A) z opcjonalnym sprzęgłem, mierzone według normy ISO 6396:2008.

Układ kierowniczy

Kąt skrętu	36.07 ° 36.07 °
Normy w zakresie układu kierowniczego	ISO 5010:2019 ISO 5010:2019

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — górna część konstrukcji ROPS	5550 mm 18.25 ft
Długość całkowita skrzyni	12945 mm 42.5 ft
Długość wewnętrzna skrzyni	8730 mm 28.67 ft
Długość całkowita	12970 mm 42.58 ft
Rozstaw osi	57000 mm 18.67 ft
Tylna oś — tył pojazdu	3856 mm 12.67 ft
Prześwit	1304 mm 4.25 ft
Wysokość zrzutu	1585 mm 5.17 ft
Wysokość załadowywania – bez ładunku	6147 mm 20.17 ft
Wysokość ściany tylnej	1010 mm 3.33 ft
Głębokość wewnętrzna skrzyni — maks.	3075 mm 10.08 ft
Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona	11534 mm 37.83 ft
Szerokość robocza	7822 mm 25.67 ft
Szerokość mierzona między środkami opon przednich	5410 mm 17.75 ft
Prześwit pod osłoną silnika	1290 mm 4.25 ft
Szerokość całkowita zadaszenia	7769 mm 25.5 ft
Szerokość zewnętrzna skrzyni	7123 mm 23.33 ft
Szerokość wewnętrzna skrzyni	6920 mm 22.67 ft
Wysokość do przedniego zadaszenia	6739 mm 22.08 ft
Tylna oś – prześwit	1263 mm 4.17 ft
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych	4695 mm 15.42 ft
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon	7120 mm 23.33 ft

Emisja hałasu

Normy emisji hałasu (1)

Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynosi 77 dB(A) przy napędzie bezpośrednim oraz 75 dB(A) z opcjonalnym sprzęgłem, mierzone według normy ISO 6396:2008. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynosi 77 dB(A) przy napędzie bezpośrednim oraz 75 dB(A) z opcjonalnym sprzęgłem, mierzone według normy ISO 6396:2008.

789 Wyposażenie standardowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Instalacja elektryczna 24 V, akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych (2) 93 Ah

Alarm zapasowy

Alternator bezszczotkowy, 225 A

Szafka sterownicza zasilania dostępna z poziomu podłoża:
- kontrolka systemu VIMS;
- rozrusznik silnika, blokady skrzyni biegów i akumulatora

Gniazdo rozruchu awaryjnego/ładowania akumulatora

Kontrolki LED informujące o stopniu załadowania

System oświetlenia LED:
- światła cofania i awaryjne
- światła oświetlające krawędzie drogi (po jednym z prawej i lewej strony)
kierunkowskazy (przednie i tylne)
- oświetlenie przedziału silnikowego
- reflektory przednie z przełącznikiem świateł drogowych/mijania
- oświetlenie drabinki i pomostu serwisowego
- światła stop/tylne

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, ochrona do –35°C (–30°F)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Port ładowania USB 5 V

12-woltowe gniazdo zasilania akcesoriów

Uchwyty na napoje

Złącze serwisowe Ethernet

Opóźnienie wyłączenia silnika

Oświetlenie dodatkowe kabiny i lampki do czytania

Przygotowanie do montażu radia: głośniki, wyprowadzone przewody dla radioodbiornika i złącze zasilania 12 V

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Mata podłogowa, dzielona i zdejmowana

Cyfrowy panel wskaźników i kontrolek:
- krytyczne temperatury oleju i cieczy chłodzącej
- poziom paliwa i płynu DEF (jeśli dotyczy)
- wskaźniki usterki silnika, układu hamulcowego i skrzyni biegów
- pokrętło wybierania maksymalnej prędkości maszyny przez operatora
- prędkościomierz, obrotomierz
- podgrzewane lusterka, prawe i lewe
- dźwignia zmiany biegów PRNDL i sterowanie układem wywrotu

Podgrzewane lusterka, prawe i lewe

Dźwignia zmiany biegów PRNDL i sterowanie układem wywrotu

Interaktywny dotykowy wyświetlacz pokazujący informacje o pojeździe: tryb dzienny/nocny; alarm działania; konfigurowane wyświetlanie wskaźników

Fotel operatora Premium z zawieszeniem pneumatycznym

Elektrycznie sterowana szyba w drzwiach operatora

Miejsce na zamocowanie własnych akcesoriów klienta

Bezpieczne uruchamianie przyciskiem Start

Składana przednia osłona przeciwsłoneczna

Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS

Schodki i podest, 600 mm (24 cale)

Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach

Zbiornik płynu spryskiwacza przedniej szyby samoczynnie napełniający się skroplinami z układu klimatyzacji

Schowki na osobisty sprzęt operatora

Trzypunktowy pas bezpieczeństwa fotela operatora

Wycieraczka przedniej szyby, funkcja pracy przerywanej / spryskiwacz

Jednoczęściowy układ HVAC zasilany hydraulicznie z automatyczną regulacją temperatury

UKŁAD NAPĘDOWY

Standardowe obręcze 37R57

Silnik Cat 3516E:
- automatyczne zarządzanie temperaturą silnika i płynu DEF (jeśli jest stosowany);
- automatyczne zarządzanie niskim napięciem na biegu jałowym;
- układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym (dwa);
-turbodoładowanie (cztery turbosprężarki) z chłodnicą końcową powietrza doładowującego chłodzoną powietrzem;
- układ paliwowy z wtryskiwaczami elektronicznymi uruchamianymi mechanicznie (MEUI™-A);
- elektryczny rozrusznik (bez instalacji pneumatycznej) z akumulatorami 93 Ah, elektroniczny klakson i automatyczny układ smarowania

Hydrauliczny układ hamulcowy:
- czterokanałowe niezależne sterowanie hamowaniem poszczególnych kół;
- automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC), regulowane;
- silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu);
- zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową;
- tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości;
- asystent ruszania pod górę z zabezpieczeniem przed staczaniem;
- wielotarczowe hamulce chłodzone olejem (z przodu i z tyłu) — zasadniczy, zwalniacza, postojowy, pomocniczy;
- hamulec postojowy zintegrowany z selektorem biegu

Skrzynia biegów:
- sześciobiegowa automatyczna Powershift z elektronicznym układ sterowania sprzęgłem (ECPC);
- system zwiększającej wydajność strategii sterowania elektronicznego (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, APECS);
- blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej;
- blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej;
- blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego;
- funkcja zmiany kierunku jazdy;
- ulepszony układ przeciwpoślizgowy;
- programowalny najwyższy dostępny bieg;
- czujnik poziomu oleju;-
blokada swobodnego wybiegu;
- przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym;
- ciągłe smarowanie/filtrowanie układu osi tylnej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu

Złącze do akcesorium „wyłączenia awaryjnego przez użytkownika”

Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)

Elektroniczna instrukcja obsługi i konserwacji dostępna na monitorze dotykowym

Układ szybkiego tankowania paliwa i zdalnego napełniania płynem DEF

Osłony obracających się elementów

Asystent ruszania pod górę

Filtry oleju hydraulicznego, 1000 godzin

Zdalna aktualizacja oprogramowania i zdalne usuwanie usterek

Awaryjny układ kierowniczy (załączany automatycznie)

Punkty mocowania

Haki holownicze (przód) i sworzeń holowniczy (tył)

Wzierniki poziomu oleju hydraulicznego

S•O•S℠

System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS)

Produkty technologiczne Cat

Cyberzabezpieczenia

Zintegrowany system wykrywania obiektów z dotykowym ekranem

Układ monitorowania obciążenia opon 2 (TPMS 2)

System Product Link™ Elite

789 Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Dodatkowe tylne światła robocze, (jedno) z lewej strony

Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

System oświetlenia LED:
- dodatkowy pakiet oświetlenia
- światła stop/tylne i kierunkowskazy skrzyni ładunkowej
- fotel i hamulec postojowy

Klakson warsztatowy

Skrzynie ładunkowe

Skrzynia MSD II

Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym

Przedłużenia ścian bocznych i tylnej burty dopasowane do konkretnych skrzyń

Konfigurowalne pakiety wkładek skrzyni ładunkowej

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

Wyrzutniki kamieni

Wysokosprawna (HP) skrzynia ładunkowa

Skrzynia ładunkowa X

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający/ciecz chłodząca odporne na temperatury do –50°C (–58°F)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Tempomat

Funkcja uczenia prędkości

Kabina Deluxe:
- zaawansowany układ filtracji kabiny
- podest roboczy i poręcze umożliwiające dostanie się do kabiny od tyłu
- podgrzewany, chłodzony i wentylowany fotel operatora Premium Plus
- szyba w drzwiach dla drugiej osoby sterowana elektrycznie
- amortyzowany fotel dla drugiej osoby
- schowek

Przygotowanie do montażu radia: antena (AM/FM/XM/DAB)

UKŁAD NAPĘDOWY

Obręcze umożliwiające szybką wymianę 37R57

Standardowe obręcze 40R57; obręcze umożliwiające szybką wymianę

Hydrauliczny układ hamulcowy: układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) i układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC)

Skrzynia biegów:
- układ wstępnego smarowania silnika;
- chłodnica tylnej osi

Silnik Cat 3516E: turbinowy rozrusznik pneumatyczny z (dwoma) akumulatorami o pojemności 93 Ah, ze zbiornikiem powietrza, klakson pneumatyczny i automatyczny układ smarowania

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Zbiornik paliwa o pojemności 2560 l (676 galonów) (brak w silnikach spełniających normę Tier 4)

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

Holowanie przez zderzak – zestaw środkowego sworznia

Rozruch w niskich temperaturach (nagrzewnica bloku)

Zespół łączności – radio Minestar™

Gaśnica, przenośna

Pięcioczęściowa osłona skrzyni korbowej

Nagrzewnica paliwa, separator wody w układzie paliwowym

Osłona przeciwbłotna zbiornika paliwa

Wskaźnik zużycia hamulców

Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża, olej hydrauliczny i ciecz chłodząca

Licznik przebytej drogi piasty, kilometry

Sterowane schodki dostępowe

Dyfuzor obręczy

Kliny do kół

Program Electronic Technician (ET) z funkcją łączności bezprzewodowej

Zabezpieczenia do prac na wysokościach

Produkty technologiczne Cat

Tempomat

Kamera dookólna

Tryb podwójnej łączności komórkowej 4G/satelitarnej

Pakiet łączności (zawiera: bezprzewodowy identyfikator operatora, klucz zbliżeniowy z Bluetooth umożliwiający uruchomienie)

Przygotowanie do montażu systemu Driver Safety System (DSS) 4.0

Minestar GPS

Moduł komunikacyjny systemu Minestar (umożliwia działanie systemu Minestar Fleet, akcesoriów i funkcji ustawiania wozidła)

System wymiany oleju (Oil Renewal System, ORS) (brak w silnikach spełniających normę Tier 4)

Układ analizy drogi (RAC)

Dane techniczne produktu 789

Pobierz Drukuj

Masy – przybliżone

Nominalna ładowność	213 ton (US) 193 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny	715,000 lb 324,318 kg
Masa skrzyni ładunkowej	60,406 lb 27,400 kg
Uwaga (1)	Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2)	Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem standardowym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami. Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem standardowym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami.

Silnik

Moc maksymalna — SAE J1995:2014	2,100 hp 1566 kW
Model silnika	Cat® 3516E Cat® 3516E
Moc użyteczna — SAE J1349:2011	1,975 hp 1473 kW
Znamionowa prędkość obrotowa	1,650 r/min 1,650 r/min
Poziom emisji zanieczyszczeń	Optymalizacja zużycia paliwa Optymalizacja zużycia paliwa
Średnica cylindra	6.7 cale 170 mm
Skok tłoka	8.5 cale 215 mm
Pojemność skokowa	4,766 in³ 7.8 l
Uwaga (1)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator.
Uwaga (2)	Opcjonalnie moc znamionowa silnika 1417 kW / 1900 KM. Opcjonalnie moc znamionowa silnika 1417 kW / 1900 KM.
Uwaga (3)	Na wybranych rynkach jest dostępny opcjonalnie silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE). Na wybranych rynkach jest dostępny opcjonalnie silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE).

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku	50% 50%
Oś tylna – z ładunkiem	67% 67%
Oś tylna – bez ładunku	50% 50%
Oś przednia – z ładunkiem	33% 33%

Zwolnice

Przełożenie przekładni planetarnej	10.83:1 10.83:1
Przełożenie całkowite zwolnicy	25.46:1 25.46:1
Typ	Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi
Przełożenie mechanizmu różnicowego	2.35:1 2.35:1

Przekładnia

Jazda do przodu — 1	7.8 mile/h 12.6 km/h
Jazda do przodu — 2	10.6 mile/h 17.1 km/h
Jazda do przodu — 3	14.4 mile/h 23.1 km/h
Jazda do przodu — 4	19.4 mile/h 31.2 km/h
Jazda do przodu — 5	26.3 mile/h 42.3 km/h
Jazda do przodu — 6	35.5 mile/h 57.2 km/h
Biegi do tyłu	7.3 mile/h 11.8 km/h
Prędkość maksymalna – z ładunkiem	35.5 mile/h 57.2 km/h

Opony

Opony standardowe	37 R57 37 R57
Opcjonalne opony	40 R57 40 R57
Opcjonalna opona	42/90 R57 42/90 R57
Obręcze	Obręcze 29 cali x 57 cali Obręcze 29 cali x 57 cali
Uwaga (1)	Opcjonalnie dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę Opcjonalnie dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę
Uwaga (2)	Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych	12,662 in² 81 693 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych	20,861 in² 134 590 cm²
Normy	(Zasadnicze i pomocnicze) ISO 3450:2011 (Zasadnicze i pomocnicze) ISO 3450:2011
Hamulec postojowy	Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie

Pojemność – skrzynia ładunkowa HP – współczynnik napełnienia 100%

Pojemność do burty tylnej	77 m3(101 yd3) 77 m3(101 yd3)
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)*	187 187
Uwaga (1)	W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat

Układ wywrotu skrzyni

Typ	Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym. Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym.
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego	106.5 gal/min 403 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie	2,749 psi 18950 kPa
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego	14 s 14 s
Czas opuszczania skrzyni – ruch swobodny	16 s 16 s

Zawieszenie

Typ	Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole
Skok roboczy siłownika – przód	4.12 cale 104.65 mm
Skok roboczy siłownika – tył	3.67 cale 93.22 mm
Zakres wahań osi tylnej	+/- 5 stopni +/- 5 stopni

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa – standardowy	550 gal (US) 2500 l
Zbiornik paliwa	1000 gal (US) 4546 l
Zbiornik paliwa (opcja Tier 4)	55 gal (US) 2500 l
Zbiornik płynu DEF	62 gal (US) 233 l
Układ chłodzenia	180 gal (US) 679 l
Skrzynia korbowa	77 gal (US) 291 l
Koła przednie — każde	5.8 gal (US) 22 l
Mechanizmy różnicowe	161 gal (US) 610 l
Układ kierowniczy	42 gal (US) 160 l
Układ kierowniczy — ze zbiornikiem	46 gal (US) 175 l
Układ hamulcowy/układ wywrotu	169 gal (US) 640 l
Układ hamulcowy/układ wywrotu – ze zbiornikiem	347 gal (US) 1315 l
Przemiennik momentu obrotowego – układ przekładni – z miską olejową	55 gal (US) 209 l

Kabina

Klimatyzacja	(Czynnik chłodniczy HFC - 134A) 24 500 Btu/h (Czynnik chłodniczy HFC - 134A) 24 500 Btu/h
Nagrzewnica / układ odszraniania	33,300 BTU/h 33,300 BTU/h
Normy dotyczące konstrukcji FOPS	Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora. Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 Level II dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (2)	Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (1)	Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynosi 77 dB(A) przy napędzie bezpośrednim oraz 75 dB(A) z opcjonalnym sprzęgłem, mierzone według normy ISO 6396:2008. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynosi 77 dB(A) przy napędzie bezpośrednim oraz 75 dB(A) z opcjonalnym sprzęgłem, mierzone według normy ISO 6396:2008.

Układ kierowniczy

Kąt skrętu	36.07 ° 36.07 °
Normy w zakresie układu kierowniczego	ISO 5010:2019 ISO 5010:2019

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — górna część konstrukcji ROPS	5550 mm 18.25 ft
Długość całkowita skrzyni	12945 mm 42.5 ft
Długość wewnętrzna skrzyni	8730 mm 28.67 ft
Długość całkowita	12970 mm 42.58 ft
Rozstaw osi	57000 mm 18.67 ft
Tylna oś — tył pojazdu	3856 mm 12.67 ft
Prześwit	1304 mm 4.25 ft
Wysokość zrzutu	1585 mm 5.17 ft
Wysokość załadowywania – bez ładunku	6147 mm 20.17 ft
Wysokość ściany tylnej	1010 mm 3.33 ft
Głębokość wewnętrzna skrzyni — maks.	3075 mm 10.08 ft
Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona	11534 mm 37.83 ft
Szerokość robocza	7822 mm 25.67 ft
Szerokość mierzona między środkami opon przednich	5410 mm 17.75 ft
Prześwit pod osłoną silnika	1290 mm 4.25 ft
Szerokość całkowita zadaszenia	7769 mm 25.5 ft
Szerokość zewnętrzna skrzyni	7123 mm 23.33 ft
Szerokość wewnętrzna skrzyni	6920 mm 22.67 ft
Wysokość do przedniego zadaszenia	6739 mm 22.08 ft
Tylna oś – prześwit	1263 mm 4.17 ft
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych	4695 mm 15.42 ft
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon	7120 mm 23.33 ft

Emisja hałasu

Normy emisji hałasu (1)

789 Wyposażenie standardowe

Drukuj

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Instalacja elektryczna 24 V, akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych (2) 93 Ah

Alarm zapasowy

Alternator bezszczotkowy, 225 A

Szafka sterownicza zasilania dostępna z poziomu podłoża:
- kontrolka systemu VIMS;
- rozrusznik silnika, blokady skrzyni biegów i akumulatora

Gniazdo rozruchu awaryjnego/ładowania akumulatora

Kontrolki LED informujące o stopniu załadowania

System oświetlenia LED:
- światła cofania i awaryjne
- światła oświetlające krawędzie drogi (po jednym z prawej i lewej strony)
kierunkowskazy (przednie i tylne)
- oświetlenie przedziału silnikowego
- reflektory przednie z przełącznikiem świateł drogowych/mijania
- oświetlenie drabinki i pomostu serwisowego
- światła stop/tylne

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, ochrona do –35°C (–30°F)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Port ładowania USB 5 V

12-woltowe gniazdo zasilania akcesoriów

Uchwyty na napoje

Złącze serwisowe Ethernet

Opóźnienie wyłączenia silnika

Oświetlenie dodatkowe kabiny i lampki do czytania

Przygotowanie do montażu radia: głośniki, wyprowadzone przewody dla radioodbiornika i złącze zasilania 12 V

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Mata podłogowa, dzielona i zdejmowana

Cyfrowy panel wskaźników i kontrolek:
- krytyczne temperatury oleju i cieczy chłodzącej
- poziom paliwa i płynu DEF (jeśli dotyczy)
- wskaźniki usterki silnika, układu hamulcowego i skrzyni biegów
- pokrętło wybierania maksymalnej prędkości maszyny przez operatora
- prędkościomierz, obrotomierz
- podgrzewane lusterka, prawe i lewe
- dźwignia zmiany biegów PRNDL i sterowanie układem wywrotu

Podgrzewane lusterka, prawe i lewe

Dźwignia zmiany biegów PRNDL i sterowanie układem wywrotu

Interaktywny dotykowy wyświetlacz pokazujący informacje o pojeździe: tryb dzienny/nocny; alarm działania; konfigurowane wyświetlanie wskaźników

Fotel operatora Premium z zawieszeniem pneumatycznym

Elektrycznie sterowana szyba w drzwiach operatora

Miejsce na zamocowanie własnych akcesoriów klienta

Bezpieczne uruchamianie przyciskiem Start

Składana przednia osłona przeciwsłoneczna

Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS

Schodki i podest, 600 mm (24 cale)

Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach

Zbiornik płynu spryskiwacza przedniej szyby samoczynnie napełniający się skroplinami z układu klimatyzacji

Schowki na osobisty sprzęt operatora

Trzypunktowy pas bezpieczeństwa fotela operatora

Wycieraczka przedniej szyby, funkcja pracy przerywanej / spryskiwacz

Jednoczęściowy układ HVAC zasilany hydraulicznie z automatyczną regulacją temperatury

UKŁAD NAPĘDOWY

Standardowe obręcze 37R57

Silnik Cat 3516E:
- automatyczne zarządzanie temperaturą silnika i płynu DEF (jeśli jest stosowany);
- automatyczne zarządzanie niskim napięciem na biegu jałowym;
- układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym (dwa);
-turbodoładowanie (cztery turbosprężarki) z chłodnicą końcową powietrza doładowującego chłodzoną powietrzem;
- układ paliwowy z wtryskiwaczami elektronicznymi uruchamianymi mechanicznie (MEUI™-A);
- elektryczny rozrusznik (bez instalacji pneumatycznej) z akumulatorami 93 Ah, elektroniczny klakson i automatyczny układ smarowania

Hydrauliczny układ hamulcowy:
- czterokanałowe niezależne sterowanie hamowaniem poszczególnych kół;
- automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC), regulowane;
- silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu);
- zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową;
- tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości;
- asystent ruszania pod górę z zabezpieczeniem przed staczaniem;
- wielotarczowe hamulce chłodzone olejem (z przodu i z tyłu) — zasadniczy, zwalniacza, postojowy, pomocniczy;
- hamulec postojowy zintegrowany z selektorem biegu

Skrzynia biegów:
- sześciobiegowa automatyczna Powershift z elektronicznym układ sterowania sprzęgłem (ECPC);
- system zwiększającej wydajność strategii sterowania elektronicznego (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, APECS);
- blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej;
- blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej;
- blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego;
- funkcja zmiany kierunku jazdy;
- ulepszony układ przeciwpoślizgowy;
- programowalny najwyższy dostępny bieg;
- czujnik poziomu oleju;-
blokada swobodnego wybiegu;
- przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym;
- ciągłe smarowanie/filtrowanie układu osi tylnej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu

Złącze do akcesorium „wyłączenia awaryjnego przez użytkownika”

Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)

Elektroniczna instrukcja obsługi i konserwacji dostępna na monitorze dotykowym

Układ szybkiego tankowania paliwa i zdalnego napełniania płynem DEF

Osłony obracających się elementów

Asystent ruszania pod górę

Filtry oleju hydraulicznego, 1000 godzin

Zdalna aktualizacja oprogramowania i zdalne usuwanie usterek

Awaryjny układ kierowniczy (załączany automatycznie)

Punkty mocowania

Haki holownicze (przód) i sworzeń holowniczy (tył)

Wzierniki poziomu oleju hydraulicznego

S•O•S℠

System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS)

Produkty technologiczne Cat

Cyberzabezpieczenia

Zintegrowany system wykrywania obiektów z dotykowym ekranem

Układ monitorowania obciążenia opon 2 (TPMS 2)

System Product Link™ Elite

789 Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Dodatkowe tylne światła robocze, (jedno) z lewej strony

Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku

System oświetlenia LED:
- dodatkowy pakiet oświetlenia
- światła stop/tylne i kierunkowskazy skrzyni ładunkowej
- fotel i hamulec postojowy

Klakson warsztatowy

Skrzynie ładunkowe

Skrzynia MSD II

Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym

Przedłużenia ścian bocznych i tylnej burty dopasowane do konkretnych skrzyń

Konfigurowalne pakiety wkładek skrzyni ładunkowej

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

Wyrzutniki kamieni

Wysokosprawna (HP) skrzynia ładunkowa

Skrzynia ładunkowa X

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający/ciecz chłodząca odporne na temperatury do –50°C (–58°F)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Tempomat

Funkcja uczenia prędkości

Kabina Deluxe:
- zaawansowany układ filtracji kabiny
- podest roboczy i poręcze umożliwiające dostanie się do kabiny od tyłu
- podgrzewany, chłodzony i wentylowany fotel operatora Premium Plus
- szyba w drzwiach dla drugiej osoby sterowana elektrycznie
- amortyzowany fotel dla drugiej osoby
- schowek

Przygotowanie do montażu radia: antena (AM/FM/XM/DAB)

UKŁAD NAPĘDOWY

Obręcze umożliwiające szybką wymianę 37R57

Standardowe obręcze 40R57; obręcze umożliwiające szybką wymianę

Hydrauliczny układ hamulcowy: układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) i układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC)

Skrzynia biegów:
- układ wstępnego smarowania silnika;
- chłodnica tylnej osi

Silnik Cat 3516E: turbinowy rozrusznik pneumatyczny z (dwoma) akumulatorami o pojemności 93 Ah, ze zbiornikiem powietrza, klakson pneumatyczny i automatyczny układ smarowania

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Zbiornik paliwa o pojemności 2560 l (676 galonów) (brak w silnikach spełniających normę Tier 4)

Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)

Holowanie przez zderzak – zestaw środkowego sworznia

Rozruch w niskich temperaturach (nagrzewnica bloku)

Zespół łączności – radio Minestar™

Gaśnica, przenośna

Pięcioczęściowa osłona skrzyni korbowej

Nagrzewnica paliwa, separator wody w układzie paliwowym

Osłona przeciwbłotna zbiornika paliwa

Wskaźnik zużycia hamulców

Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża, olej hydrauliczny i ciecz chłodząca

Licznik przebytej drogi piasty, kilometry

Sterowane schodki dostępowe

Dyfuzor obręczy

Kliny do kół

Program Electronic Technician (ET) z funkcją łączności bezprzewodowej

Zabezpieczenia do prac na wysokościach

Produkty technologiczne Cat

Tempomat

Kamera dookólna

Tryb podwójnej łączności komórkowej 4G/satelitarnej

Pakiet łączności (zawiera: bezprzewodowy identyfikator operatora, klucz zbliżeniowy z Bluetooth umożliwiający uruchomienie)

Przygotowanie do montażu systemu Driver Safety System (DSS) 4.0

Minestar GPS

Moduł komunikacyjny systemu Minestar (umożliwia działanie systemu Minestar Fleet, akcesoriów i funkcji ustawiania wozidła)

System wymiany oleju (Oil Renewal System, ORS) (brak w silnikach spełniających normę Tier 4)

Układ analizy drogi (RAC)

Kompatybilność technologii i usług

Wykorzystuj zintegrowane dane dostarczane przez starannie zabezpieczone systemy Caterpillar, aby poprawić efektywność działania, wydajność pracy i rentowność w swoim przedsiębiorstwie.

Cat Command for Hauling

System Cat® MineStar™ Command do wozideł wykorzystuje najbardziej zaawansowane dostępne technologie, stając się rozwiązaniem nowej generacji aby zapewnić rozwiązanie w odstawie urobku — rozwiązaniem, które poprawia bezpieczeństwo, produktywność i dostępność w kopalniach o dużym natężeniu ruchu, zwłaszcza w trudnych lub odległych lokalizacjach. Rozwiązanie Command zapewnia w pełni zintegrowaną obsługę autonomicznych systemów kopalnianych, dzięki czemu transport jest bardziej wydajny przy niemal ciągłej pracy i przemieszczana jest większa ilości ładunków przy mniejszej liczbie osób na miejscu. Autonomiczne wozidła bezpiecznie poruszają się wokół innego sprzętu, lekkich pojazdów i personelu. Wozidła z systemem Command reagują na wezwania podjechania do ładowarki, ustawiają się w odpowiedniej pozycji, przewożą urobek do punktów zrzutu, a nawet zgłaszają się do czynności serwisowych — wszystko to bez operatora na pokładzie.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

System Cat® MineStar™ Command do wozideł wykorzystuje najbardziej zaawansowane dostępne technologie, stając się rozwiązaniem nowej generacji aby zapewnić rozwiązanie w odstawie urobku — rozwiązaniem, które poprawia bezpieczeństwo, produktywność i dostępność w kopalniach o dużym natężeniu ruchu, zwłaszcza w trudnych lub odległych lokalizacjach. Rozwiązanie Command zapewnia w pełni zintegrowaną obsługę autonomicznych systemów kopalnianych, dzięki czemu transport jest bardziej wydajny przy niemal ciągłej pracy i przemieszczana jest większa ilości ładunków przy mniejszej liczbie osób na miejscu. Autonomiczne wozidła bezpiecznie poruszają się wokół innego sprzętu, lekkich pojazdów i personelu. Wozidła z systemem Command reagują na wezwania podjechania do ładowarki, ustawiają się w odpowiedniej pozycji, przewożą urobek do punktów zrzutu, a nawet zgłaszają się do czynności serwisowych — wszystko to bez operatora na pokładzie.

Poznaj technologie

Cat Fleet dla górnictwa odkrywkowego

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

Cat Health

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Dla Twojej rozwijającej się firmy są dostępne broszury dotyczące produktów marki Caterpillar i inne dokumenty informacyjne.

Galeria multimediów

Zdjęcia

Filmy

Widok 360°

Wozidło 789 nowej generacji

Wozidło 789 MRG nowej generacji

Film o wprowadzaniu na rynek

Wideo — Rozwiązania nowej generacji

Zobacz, jak 789 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Wozidła technologiczne

Wybrano

789

Nominalna ładowność: 213 ton (US); 193 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny: 715,000 lb; 324,318 kg
Moc maksymalna — SAE J1995:2014: 2,100 hp; 1566 kW

Wozidła technologiczne

785

Nominalna ładowność (opony 36.00R51): 157 ton (US); 142 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny (opony 36.00R51): 564000 lb; 255826 kg
Moc maksymalna – SAE J1995: 1600 hp; 1193 kW

Wyświetl szczegóły

Wozidła technologiczne

793

Nominalna ładowność: 265 ton (US); 240 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny: 890668 lb; 404000 kg
Moc maksymalna — SAE J1995:2014: 2650 hp; 1976 kW

Wyświetl szczegóły

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

789 Wozidła kopalniane

Podsumowanie

Więcej przeniesionego materiału przy niższym zużyciu paliwa

Korzyści

Szybsze i wydajniejsze

Trwałość silnika większa o 12%

Zużycie paliwa niższe nawet o 9% przy zgodności z normą Tier 2

Najważniejsze cechy w skrócie

WYDAJNOŚĆ PRACY

BEZPIECZEŃSTWO

KOMFORT PRACY

PRODUKTYWNOŚĆ I WYDAJNOŚĆ OPERATORA

OBSŁUGA SERWISOWA

TRWAŁOŚĆ I DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ

SKRZYNIE ŁADUNKOWE CAT

ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ

WSZECHSTRONNOŚĆ

TECHNOLOGIE

Dane techniczne produktu 789

Masy – przybliżone

Silnik

Rozkład masy – w przybliżeniu

Zwolnice

Przekładnia

Opony

Układ hamulcowy

Pojemność – skrzynia ładunkowa HP – współczynnik napełnienia 100%

Układ wywrotu skrzyni

Zawieszenie

Objętości płynów eksploatacyjnych

Kabina

Układ kierowniczy

Wymiary (przybliżone)

Emisja hałasu

789 Wyposażenie standardowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

STANOWISKO PRACY OPERATORA

UKŁAD NAPĘDOWY

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Produkty technologiczne Cat

789 Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Skrzynie ładunkowe

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

STANOWISKO PRACY OPERATORA

UKŁAD NAPĘDOWY

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Produkty technologiczne Cat

Dane techniczne produktu 789

Masy – przybliżone

Silnik

Rozkład masy – w przybliżeniu

Zwolnice

Przekładnia

Opony

Układ hamulcowy

Pojemność – skrzynia ładunkowa HP – współczynnik napełnienia 100%

Układ wywrotu skrzyni

Zawieszenie

Objętości płynów eksploatacyjnych

Kabina

Układ kierowniczy

Wymiary (przybliżone)

Emisja hałasu

789 Wyposażenie standardowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

STANOWISKO PRACY OPERATORA

UKŁAD NAPĘDOWY

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Produkty technologiczne Cat

789 Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Skrzynie ładunkowe

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

STANOWISKO PRACY OPERATORA

UKŁAD NAPĘDOWY

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

Produkty technologiczne Cat

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!