ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ
- Silnik C27 Cat® spełnia wymogi dotyczące emisji spalin określone w normach EPA Tier 4 Final (USA) i Stage V (UE).
- 775G emituje nawet o 9% mniej CO2 niż poprzedni model 775F*.
- Silniki wysokoprężne Cat muszą być zasilane paliwem ULSD (olej napędowy o zawartości siarki nieprzekraczającej 15 ppm) lub mieszankami ULSD z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń: biodiesel FAME (ester metylowy kwasów tłuszczowych) w stężeniu 20%** albo olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) lub gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu 100%. Zapoznaj się z wytycznymi dotyczącymi skutecznego stosowania. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub znaleźć w rekomendacjach stosowania płynów w maszynach Caterpillar (SEBU6250).
- Regulator czasu pracy na biegu jałowym wyłącza maszynę po upływie zaprogramowanego czasu pracy na biegu jałowym, aby nie spalać paliwa i emitować gazów cieplarnianych bez potrzeby.
- Wydłużone okresy międzyprzeglądowe nie tylko oznaczają krótsze przestoje, ale także rzadszą wymianę płynów i filtrów w okresie eksploatacji maszyny.
- W VisionLink® są wyświetlane emisje CO2 z monitorowanych urządzeń, obliczane na podstawie zużycia paliwa w czasie pracy zależnie od rodzaju paliwa w kolejnych dniach z wybranego przedziału dat.
- Nie marnuj paliwa na biegu jałowym. Funkcja monitorowania floty online Cat VisionLink® pomaga zarządzać czasem pracy na biegu jałowym, aby zmniejszać zużycie paliwa i emisje gazów cieplarnianych.
- W ramach programu Cat® Certified Rebuild zużyte maszyny, systemy i elementy są regenerowane do stanu fabrycznego. Program Cat Certified Rebuild umożliwia przywrócenie, a czasami nawet poprawę, pierwotnych parametrów i poziomów wydajności.
*Wszystkie cechy podano w porównaniu do modelu 775F. Wydajność, zużycie paliwa oraz wielkość emisji CO2 zależą od zastosowania. Emisje CO2 obliczono przy założeniu wzorcowego cyklu pracy z zużyciem 2,2 US gal/hr oleju napędowego klasy 2. Zastosowano metodologię IPCC2006 przy użyciu współczynników emisji opracowanych przez EPA w USA. Wliczona jest emisja CO2 związana z płynem DEF. Pomiary paliwa przeprowadzono w temperaturze 15°C. Szacowana poprawa średniego zużycia paliwa jest oparta na testach lub danych Product Link®, jeśli są dostępne. Poprawa wydajności jest oparta na wynikach testów.
**W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel.