Knickgelenkte Muldenkipper 740 GC Verlässliche Produktivität

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Überblick

Der Cat® 740 GC verfügt über eine erstklassige Fahrerkabine, die nach weltweitem Anwender-Feedback neu gestaltet wurde, um für mehr Komfort und leichte Bedienbarkeit zu sorgen. Die Verbesserungen umfassen neue Steuerungen, Getriebeschutzfunktionen, ein Hub-Assistenzsystem, fortschrittliche, automatische Antriebsschlupfregelung, ein Stabilitätsassistenten mit Überschlags-Warnsystem und einen Kraftstoffsparenden Öko-Modus.

BIS ZU 50% WENIGER EINGABEN DURCH DEN FAHRER

Eine einzigartige Verbindung von Hubzeug und Schalthebel sorgt für einen einfachen Betrieb, der eine große Bandbreite an Fahrererfahrung abdeckt.

VERBESSERTER FAHRERKOMFORT

Die geräuschärmere, geräumigere Fahrerkabine bietet eine verbesserte Sicht und hilft dem Fahrer, über den ganzen Tag hinweg produktiver zu arbeiten

UNÜBERTROFFENE SICHERHEIT

Sicherheitsfunktionen wie ein Überrollschutz für Fahrerkabine und Unterwagen sowie ein sicherer Zugang zur Kabine tragen durch einen noch risikoärmeren Betrieb zum sicheren Gefühl des Fahrers bei

LEISTUNG MAXIMIEREN
- Jeder Cat-Motor gemäß Tier 4 Final/Stufe IV und Stufe V (EU) verfügt über eine Kombination aus bewährten Elektronik-, Kraftstoff-, Luft- und Nachbehandlungskomponenten.
- Maximale Betriebszeiten und reduzierte Kosten mit erstklassiger Unterstützung durch das Cat-Händlernetzwerk.
- Minimale Auswirkungen der Abgasnachbehandlungssysteme: transparent für den Fahrer ohne erforderliche Interaktion.
- Bessere Kraftstoffnutzung mit minimierten Wartungskosten bei gewohnt hoher Leistung und schnellem Ansprechverhalten.
- Die fortschrittliche MEUI-C-Einspritzung bietet hohe Einspritzdrücke und eine präzisere Dosierung der Kraftstoffmenge. Die langlebigen Einspritzdüsen verbessern das Ansprechverhalten des Motors und tragen zur besseren Rußverbrennung bei.
- Alle Cat-Motoren verfügen über ein innovatives Luftansaugmanagement, das den Luftstrom optimiert und Leistung, Effizienz sowie Zuverlässigkeit erhöht.
- Das Cat-Stickoxidreduziersystem (NRS, Nitrogen Oxide Reduction System) fängt eine geringe Menge an Abgas auf und kühlt diese ab, um sie in den Verbrennungsraum zurückzuführen, wo es die Verbrennungstemperatur senkt und dadurch die Stickoxidemissionen verringert.
- Cat-Motoren mit einem SCR-System (Selective Catalytic Reduction, selektive katalytische Reduktion) spritzen Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) in den Auspuff, um die NOx-Emissionen zu reduzieren. DEF ist eine präzise gemischte Lösung aus 32,5 % hochreinem chemischen Harnstoff und 67,5 % deionisiertem Wasser.
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AUTOMATISCHE STEUERUNG
- Die fortschrittliche automatische Antriebsschlupfregelung (Advanced Automatic Traction Control, AATC) schaltet proaktiv die Zentralsperrdifferenziale und die Achssperrdifferenziale während des Betriebs zu. So muss sich der Fahrer nicht darum kümmern und kann sich auf das Fahren/Beladen/Entladen konzentrieren. Sensoren überwachen die Maschinen- und Radgeschwindigkeit und ermöglichen ein unmittelbares Eingreifen bei Situationen mit großem Rollwiderstand. Das System arbeitet ruckfrei und weich und verhindert Radschlupf, sodass maximale Traktion und Produktivität gewährleistet sind.
- Die Kupplungen werden automatisch getrennt, wenn die Bodenverhältnisse dies erlauben, wodurch die Effizienz beim Lenken und auf unebenem Boden maximiert wird.
- AATC verringert Fehlbelastungen der Räder und des Antriebsstrangs, beseitigt damit Effizienzverluste an der Maschine durch unzweckmäßiges manuelles Betätigen der Differenzialkupplungen und reduziert den Reifenverschleiß.
- Eine Dauerbremsautomatik (Automatic Retarder Control, ARC) automatisiert die Bedienung der Dauerbremse für den Fahrer. Wie bei dem AATC wird auch hier eine Vielzahl von Maschinenparametern überwacht. Wenn nötig, wird die Motor-Kompressionsbremse automatisch betätigt, um die Maschinendrehzahl bei Bergabfahrt zu regeln. Das System hilft dabei, ein Überdrehen des Motors zu verhindern, einen sicheren Betrieb der Maschine zu verbessern und die Taktzeiten zu verkürzen. Die Motorbremse kann bei Bedarf auch manuell aktiviert werden.
- Die neue automatische Abkippfunktion automatisiert das Abkippen. Ein kurzes Betätigen des neuen Schalters zum Anheben/Absenken der Mulde und die Maschine aktiviert die Betriebsbremsen, schaltet das Getriebe in die Neutralstellung und hebt die Mulde mit der benötigten Motordrehzahl an. Das Absenken der Kippmulde erfolgt auf dieselbe Weise: Betätigen Sie den Schalter und die Maschine senkt die Mulde und aktiviert die Schwimmstellung.
- Die Berganfahrhilfe verhindert mögliches Zurückrollen in Steigungen. Hält der Fahrer die Maschine an einer Steigung an und nimmt dabei seinen Fuß vom Betriebsbremspedal, hält die Maschine die Betriebsbremsen automatisch, um ein Zurückrollen der Maschine zu verhindern.
- Die Wartebremse aktiviert die Betriebsbremsen, wenn die Neutralstellung ausgewählt ist, für eine schnelle und einfache Steuerung der Maschine im Lade- oder Kippbereich.
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HOCHLEISTUNGS-KONSTRUKTION
- Alle drei Achsen verfügen über pendelnde Dreieckslenker mit Querlenkern und sorgen dadurch für Stabilität. Arbeiten Sie zuversichtlich bei produktiver Geschwindigkeit, während Stoßbelastungen auf die Maschinenkomponenten praktisch ausgeschlossen sind.
- Die Vorderradaufhängung erlaubt ein Pendeln um ±6°, wird von Niederdruckzylindern mit großen Bohrungen unterstützt und gewährleistet so eine ruhige Fahrt. Ein pendelnder Dreieckslenker mit Panhardstab steuert die seitliche Bewegung und unterstützt die Stabilität.
- Die hintere Aufhängung mit Dreieckslenker und haltbarer Achsaufhängung optimiert das Fahr- und Materialhaltevermögen.
- Neue, komplett umschlossene Ölbadscheibenbremssysteme innerhalb der Achsen halten Schmutzstoffe ab und verlängern dadurch die Lebensdauer der Maschine und die Einsatzzeit.
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FAHRERKOMFORT UND STEUERUNG
- Die geräumige Fahrerkabine bietet Komfort über die gesamte Schicht hinweg und ist 7 db ruhiger als beim Vorgängermodell.
- Die einzigartige Kombination aus Kipp-/Schalthebel ist intuitiv und verbessert die Arbeitstaktzeiten durch weniger Steuerbewegungen.
- Der Ausbilder-/Beifahrersitz ist voll gepolstert und verfügt über einen breiten Sicherheitsgurt für Sicherheit und Komfort.
- Das neue große Staufach an der Seite ist über die Klimaanlage beheizt oder gekühlt.
- Der luftgefederter Sitz bietet größeren Komfort mit noch mehr Einstellungsmöglichkeiten. Die vordere und hintere Isolierung reduziert Vibrationen und Stöße deutlich. Jeder Fahrer findet die passende Einstellung, um die ganze Schicht über Komfort und Kontrolle zu gewährleisten.
- Standard-Kühl-/Heizsystem garantiert Komfort unter allen Bedingungen.
- Der optionale Vierpunkt-Sicherheitsgurt ist jetzt erhältlich und hält den Fahrer auch in rauem Terrain sicher auf seinem Sitz.
- Dank der integrierten, gewölbten Instrumententafel sind alle Anzeigen und Bedienelemente leicht zu überwachen und zu erreichen. Pkw-ähnliches Feeling zusammen mit der Robustheit der Caterpillar-Maschinen für industrielle Einsatzzwecke.
- Das aktualisierte und an der Instrumententafel angebrachte Touchscreen-Display ermöglicht dem Fahrer die Überwachung und Einstellung unterschiedlicher Level von Maschinenleistung und -zuständen sowie von Maschinen-Warnstufen. Dazu gehören Konfigurationseinstellungen, Zähler für Fahrer und Maschine, Serviceinformationen, verschiedene Maschinenstatusparameter, Maschinennutzlastinformationen (sofern vorhanden), Stability Assist sowie die Videoausgabe von der Rückfahrkamera.
- Ein optionales Bluetooth™-Entertainmentsystem ermöglicht dem Fahrer das Telefonieren per Freisprechanlage.
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ARBEITSTIER
- Der Vorderwagen im Kastenprofil ist steif, um Drehmomentbelastung zu absorbieren. Aus der Rahmenkonstruktion resultieren deutlich verminderte Belastungen des Knick-Pendelgelenks und eine verbesserte Fahrwerksgeometrie.
- Die doppelte Kastenprofilkonstruktion des hinteren Rahmens minimiert Spannungspunkte und bietet eine längere Nutzungsdauer.
- Das Knick-Pendelgelenk des Muldenkippers ermöglicht das Lenken und die Pendelung sorgt für ständigen Bodenkontakt der Räder in unebenem Gelände.
- Zur zweiteiligen, in der Praxis bewährten Knickgelenk-Konstruktion gehört ein stabiler Stahlgusskopf, der mit einem verschleißfesten Führungsrohr aus Schmiedestahl verschraubt ist.
- Die Konstruktion der Kippmulde bietet einen große Ladefläche für dauerhaft hohe Traglast, was zu höherer Produktivität führt. Das divergierende Strömungsprinzip beim Entladen hilft bei der sauberen Materialentladung aus der Mulde, maximiert die Produktivität und verhindert Zurückbleiben von Material.
- Das Abtriebsverteilergetriebe verteilt den Antrieb auf Zugmaschine und Anhänger und verfügt über eine Nasskupplungs-Differenzialsperre für optimale Traktion bei schlechten Bodenverhältnissen.
- Das hochleistungsfähige Hydraulikbremssystem betätigt gekapselte Mehrscheibenlamellenbremsen mit Ölbad und unabhängigen Vorder-/Hinterkreisen und Druckspeicher. Dieses Zweikreis-Bremssystem mit Bremsen an allen Rädern bietet die erforderliche Bremsleistung für maximale Produktivität.
- Die Feststellbremse befindet sich an der Zentralachse in angehobener Stellung, ist federbelastet und wird hydraulisch gelöst.
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TECHNOLOGIE, DIE DAS ARBEITEN LEICHTER MACHT
- Cat Product Link stellt eine drahtlose Verbindung zu Ihrer Maschine her, sodass Sie wertvolle Erkenntnisse darüber erhalten, wie Ihre Maschine oder Flotte arbeitet. Das System zeichnet Maschinenstandort, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Produktivität, Leerlaufzeiten und Diagnosecodes über die webbasierte VisionLink-Benutzerschnittstelle auf, damit Sie rechtzeitig fundierte Entscheidungen zur Optimierung der Effizienz, Steigerung der Produktivität und Senkung der Kosten treffen können.
- Cat Production Measurement verlagert das Wiegen der Nutzlast in die Fahrerkabine, um die Effizienz und Produktivität auf der Baustelle zu optimieren. Der Fahrer kann das Lastgewicht in Echtzeit von der integrierten Anzeige ablesen und sieht genau, wann das Zielgewicht erreicht ist. Die an allen vier Ecken der Fahrerkabine montierten externen Nutzlastkontrollleuchten signalisieren dem Radladerfahrer, wann der Ladevorgang beendet werden sollte, um Überladungen zu vermeiden. Der Fahrer kann die tägliche Produktivität von der Kabine aus nachverfolgen und hat dabei schnellen Zugriff auf Nutzlastgewichte, Zyklusmenge und Tageszähler. Alternativ erfolgt die Nachverfolgung ferngesteuert über LINK-Technologien.
- Cat Detect mit Stability Assist warnt den Fahrer, wenn sich die Maschine während des Betriebs einem voreingestellten Winkel nähert; beim Fahren und beim Kippen. Beim Verwenden der automatischen Abkippfunktion stoppt das System das Anheben der Mulde und warnt akustisch sowie optisch. Die Funktion überwacht den Winkel von Vorderwagen, Hinterwagen und Steigung unabhängig voneinander. Dies verschafft dem Fahrer einen besseren Überblick über die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs. Jedes (partielle) Umstürzen von Zugmaschine und/oder Anhänger wird über VisionLink aufgezeichnet und gemeldet.
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DENN AUF DIE EINSATZZEITEN KOMMT ES AN
- Die Konstruktion, Fertigungsverfahren und der Kundendienst von Caterpillar stellen eine herausragende Leistung und Verfügbarkeit sicher.
- Lange Serviceintervalle halten Ihre Maschine im Betrieb.
- Für schnelle und einfache routinemäßige Wartungsarbeiten wurden die Schmierstellen im Bereich des Knickgelenks zusammengefasst.
- Die Kreuzgelenke sind für eine lange Lebensdauer abgedichtet und dauergeschmiert.
- Ein optionales automatisches Schmiersystem spart Zeit und umfasst Warnmeldungen für niedrige Schmierfettstände und Fehlercodes über Product Link.
- Das Kühlerpaket befindet sich geschützt hinter der Fahrerkabine und verwendet Langzeitkühlmittel, um die Serviceintervalle zu verlängern.
- Das elektrische Servicezentrum befindet sich im Inneren der Fahrerkabine und bietet eine Steckdose, Diagnoseanschlüsse und einen Cat-Datenübertragungsanschluss zur Verwendung mit der Electronic-Technician-Software (ET) via Laptop.
- Einfacher Zugang zu Getriebe, Antriebswellen, Hydraulikpumpen und elektronischen und hydraulischen Schnittstellen mit zur Seite kippbarer Kabine und Zugangs-Panel.
- Auf der linken Motorseite unter der elektrisch hochfahrbaren Motorhaube sind die Wartungspunkte gut erreichbar angeordnet.
- Umfassende Kundenbetreuung ist das höchste Ziel Ihrer Cat-Händler. Von der Beratung zu Produktauswahl, Betriebskosten, Betrieb und Wartung, bis hin zur Entscheidung, ob es am günstigsten ist, Ihre Maschine zu reparieren oder zu überholen, ist Ihr Händler stets an Ihrer Seite.
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EINE NACHHALTIGERE ZUKUNFT
- Caterpillar-Entwicklungen und -Funktionen mit großer Rücksicht auf die Umwelt.
- Der Cat-Motor C18 ist mit dem Cat-Modul für kontinuierliche Emissionsüberwachung (CEM, Cat Clean Emission Module) ausgerüstet und erfüllt die Auflagen nach Tier 4 Final/Stufe IV. Das System verwendet extrem schwefelarmen Dieselkraftstoff (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) oder Biodiesel bis zu B20, gemischt mit ULSD.
- Alle knickgelenkten Muldenkipper der Baureihe C von Cat sind für lange Lebenszyklen konzipiert, wobei die Maschinen Reman-Komponenten und Maschinenaufarbeitung nutzen, um die Nutzung eines jeden Bauteils zu maximieren und Abfall zu verringern.
- Das Volumen sowohl des Hydraulik- als auch des Motorölsystems wurde verringert, um Abfall zu reduzieren, wenn Öl gewechselt wird.
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INTEGRIERTE SICHERHEITSFUNKTIONEN
- Anzeige Sicherheitsgurtverwendung (Vierpunkt-Sicherheitsgurt als Option erhältlich)
- Erkennung der Fahreranwesenheit (verhindert, dass ein Gang eingelegt wird, wenn der Fahrer nicht am Platz sitzt)
- Zusätzlicher Spiegel für Einsicht der Maschinenvorderseite
- An der Fahrerkabine montierte, klappbare Weitwinkelspiegel
- Beheizte Rückspiegel (optional)
- Optische Anzeige bei angehobener Mulde
- Fahrerkabine mit integriertem ROPS (Roll Over Protective Structure, Überrollschutz) und FOPS (Falling Object Protective Structure, Steinschlagschutz)
- Elektrohydraulische Notlenkung, automatisch aktiviert bei Vorwärts-/Rückwärtsfahrt oder im Stand, wenn ein zu niedriger Druck erkannt wird und kann zur Bergung manuell aktiviert werden.
- Umfassende Handläufe
- Externer Elektrik-Hauptschalter, von außen gut zugänglich
- Befestigungspunkt für Feuerlöscher in der Fahrerkabine
- Sicherungsstift für vollständig angehobene Mulde
- Ein bodennaher externer Kraftstoffsperrschalter ermöglicht den einfachen Zugang von außerhalb der Maschine
- Hilfsbremsschalter in der Fahrerkabine (tertiär)
- Handgriffe innen und außen
- LED-Rundumleuchte (optional)
- Maximaldrehzahlbegrenzer
- Kompatibel mit mehreren Kameras
- Neue Aufstiegsbeleuchtung
- Rückfahrkamerasystem ist standardmäßig vorhanden
- Rückfahralarm
- Laufstege aus rutschhemmendem Zackenblech
- Die Feststellbremse ist federbetätigt und hydraulisch lösbar
- Cat Detect mit Stability Assist
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Jeder Cat-Motor gemäß Tier 4 Final/Stufe IV und Stufe V (EU) verfügt über eine Kombination aus bewährten Elektronik-, Kraftstoff-, Luft- und Nachbehandlungskomponenten.
Maximale Betriebszeiten und reduzierte Kosten mit erstklassiger Unterstützung durch das Cat-Händlernetzwerk.
Minimale Auswirkungen der Abgasnachbehandlungssysteme: transparent für den Fahrer ohne erforderliche Interaktion.
Bessere Kraftstoffnutzung mit minimierten Wartungskosten bei gewohnt hoher Leistung und schnellem Ansprechverhalten.
Die fortschrittliche MEUI-C-Einspritzung bietet hohe Einspritzdrücke und eine präzisere Dosierung der Kraftstoffmenge. Die langlebigen Einspritzdüsen verbessern das Ansprechverhalten des Motors und tragen zur besseren Rußverbrennung bei.
Alle Cat-Motoren verfügen über ein innovatives Luftansaugmanagement, das den Luftstrom optimiert und Leistung, Effizienz sowie Zuverlässigkeit erhöht.
Das Cat-Stickoxidreduziersystem (NRS, Nitrogen Oxide Reduction System) fängt eine geringe Menge an Abgas auf und kühlt diese ab, um sie in den Verbrennungsraum zurückzuführen, wo es die Verbrennungstemperatur senkt und dadurch die Stickoxidemissionen verringert.
Cat-Motoren mit einem SCR-System (Selective Catalytic Reduction, selektive katalytische Reduktion) spritzen Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) in den Auspuff, um die NOx-Emissionen zu reduzieren. DEF ist eine präzise gemischte Lösung aus 32,5 % hochreinem chemischen Harnstoff und 67,5 % deionisiertem Wasser.

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Die fortschrittliche automatische Antriebsschlupfregelung (Advanced Automatic Traction Control, AATC) schaltet proaktiv die Zentralsperrdifferenziale und die Achssperrdifferenziale während des Betriebs zu. So muss sich der Fahrer nicht darum kümmern und kann sich auf das Fahren/Beladen/Entladen konzentrieren. Sensoren überwachen die Maschinen- und Radgeschwindigkeit und ermöglichen ein unmittelbares Eingreifen bei Situationen mit großem Rollwiderstand. Das System arbeitet ruckfrei und weich und verhindert Radschlupf, sodass maximale Traktion und Produktivität gewährleistet sind.
Die Kupplungen werden automatisch getrennt, wenn die Bodenverhältnisse dies erlauben, wodurch die Effizienz beim Lenken und auf unebenem Boden maximiert wird.
AATC verringert Fehlbelastungen der Räder und des Antriebsstrangs, beseitigt damit Effizienzverluste an der Maschine durch unzweckmäßiges manuelles Betätigen der Differenzialkupplungen und reduziert den Reifenverschleiß.
Eine Dauerbremsautomatik (Automatic Retarder Control, ARC) automatisiert die Bedienung der Dauerbremse für den Fahrer. Wie bei dem AATC wird auch hier eine Vielzahl von Maschinenparametern überwacht. Wenn nötig, wird die Motor-Kompressionsbremse automatisch betätigt, um die Maschinendrehzahl bei Bergabfahrt zu regeln. Das System hilft dabei, ein Überdrehen des Motors zu verhindern, einen sicheren Betrieb der Maschine zu verbessern und die Taktzeiten zu verkürzen. Die Motorbremse kann bei Bedarf auch manuell aktiviert werden.
Die neue automatische Abkippfunktion automatisiert das Abkippen. Ein kurzes Betätigen des neuen Schalters zum Anheben/Absenken der Mulde und die Maschine aktiviert die Betriebsbremsen, schaltet das Getriebe in die Neutralstellung und hebt die Mulde mit der benötigten Motordrehzahl an. Das Absenken der Kippmulde erfolgt auf dieselbe Weise: Betätigen Sie den Schalter und die Maschine senkt die Mulde und aktiviert die Schwimmstellung.
Die Berganfahrhilfe verhindert mögliches Zurückrollen in Steigungen. Hält der Fahrer die Maschine an einer Steigung an und nimmt dabei seinen Fuß vom Betriebsbremspedal, hält die Maschine die Betriebsbremsen automatisch, um ein Zurückrollen der Maschine zu verhindern.
Die Wartebremse aktiviert die Betriebsbremsen, wenn die Neutralstellung ausgewählt ist, für eine schnelle und einfache Steuerung der Maschine im Lade- oder Kippbereich.

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Alle drei Achsen verfügen über pendelnde Dreieckslenker mit Querlenkern und sorgen dadurch für Stabilität. Arbeiten Sie zuversichtlich bei produktiver Geschwindigkeit, während Stoßbelastungen auf die Maschinenkomponenten praktisch ausgeschlossen sind.
Die Vorderradaufhängung erlaubt ein Pendeln um ±6°, wird von Niederdruckzylindern mit großen Bohrungen unterstützt und gewährleistet so eine ruhige Fahrt. Ein pendelnder Dreieckslenker mit Panhardstab steuert die seitliche Bewegung und unterstützt die Stabilität.
Die hintere Aufhängung mit Dreieckslenker und haltbarer Achsaufhängung optimiert das Fahr- und Materialhaltevermögen.
Neue, komplett umschlossene Ölbadscheibenbremssysteme innerhalb der Achsen halten Schmutzstoffe ab und verlängern dadurch die Lebensdauer der Maschine und die Einsatzzeit.

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Die geräumige Fahrerkabine bietet Komfort über die gesamte Schicht hinweg und ist 7 db ruhiger als beim Vorgängermodell.
Die einzigartige Kombination aus Kipp-/Schalthebel ist intuitiv und verbessert die Arbeitstaktzeiten durch weniger Steuerbewegungen.
Der Ausbilder-/Beifahrersitz ist voll gepolstert und verfügt über einen breiten Sicherheitsgurt für Sicherheit und Komfort.
Das neue große Staufach an der Seite ist über die Klimaanlage beheizt oder gekühlt.
Der luftgefederter Sitz bietet größeren Komfort mit noch mehr Einstellungsmöglichkeiten. Die vordere und hintere Isolierung reduziert Vibrationen und Stöße deutlich. Jeder Fahrer findet die passende Einstellung, um die ganze Schicht über Komfort und Kontrolle zu gewährleisten.
Standard-Kühl-/Heizsystem garantiert Komfort unter allen Bedingungen.
Der optionale Vierpunkt-Sicherheitsgurt ist jetzt erhältlich und hält den Fahrer auch in rauem Terrain sicher auf seinem Sitz.
Dank der integrierten, gewölbten Instrumententafel sind alle Anzeigen und Bedienelemente leicht zu überwachen und zu erreichen. Pkw-ähnliches Feeling zusammen mit der Robustheit der Caterpillar-Maschinen für industrielle Einsatzzwecke.
Das aktualisierte und an der Instrumententafel angebrachte Touchscreen-Display ermöglicht dem Fahrer die Überwachung und Einstellung unterschiedlicher Level von Maschinenleistung und -zuständen sowie von Maschinen-Warnstufen. Dazu gehören Konfigurationseinstellungen, Zähler für Fahrer und Maschine, Serviceinformationen, verschiedene Maschinenstatusparameter, Maschinennutzlastinformationen (sofern vorhanden), Stability Assist sowie die Videoausgabe von der Rückfahrkamera.
Ein optionales Bluetooth™-Entertainmentsystem ermöglicht dem Fahrer das Telefonieren per Freisprechanlage.

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Der Vorderwagen im Kastenprofil ist steif, um Drehmomentbelastung zu absorbieren. Aus der Rahmenkonstruktion resultieren deutlich verminderte Belastungen des Knick-Pendelgelenks und eine verbesserte Fahrwerksgeometrie.
Die doppelte Kastenprofilkonstruktion des hinteren Rahmens minimiert Spannungspunkte und bietet eine längere Nutzungsdauer.
Das Knick-Pendelgelenk des Muldenkippers ermöglicht das Lenken und die Pendelung sorgt für ständigen Bodenkontakt der Räder in unebenem Gelände.
Zur zweiteiligen, in der Praxis bewährten Knickgelenk-Konstruktion gehört ein stabiler Stahlgusskopf, der mit einem verschleißfesten Führungsrohr aus Schmiedestahl verschraubt ist.
Die Konstruktion der Kippmulde bietet einen große Ladefläche für dauerhaft hohe Traglast, was zu höherer Produktivität führt. Das divergierende Strömungsprinzip beim Entladen hilft bei der sauberen Materialentladung aus der Mulde, maximiert die Produktivität und verhindert Zurückbleiben von Material.
Das Abtriebsverteilergetriebe verteilt den Antrieb auf Zugmaschine und Anhänger und verfügt über eine Nasskupplungs-Differenzialsperre für optimale Traktion bei schlechten Bodenverhältnissen.
Das hochleistungsfähige Hydraulikbremssystem betätigt gekapselte Mehrscheibenlamellenbremsen mit Ölbad und unabhängigen Vorder-/Hinterkreisen und Druckspeicher. Dieses Zweikreis-Bremssystem mit Bremsen an allen Rädern bietet die erforderliche Bremsleistung für maximale Produktivität.
Die Feststellbremse befindet sich an der Zentralachse in angehobener Stellung, ist federbelastet und wird hydraulisch gelöst.

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Cat Product Link stellt eine drahtlose Verbindung zu Ihrer Maschine her, sodass Sie wertvolle Erkenntnisse darüber erhalten, wie Ihre Maschine oder Flotte arbeitet. Das System zeichnet Maschinenstandort, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Produktivität, Leerlaufzeiten und Diagnosecodes über die webbasierte VisionLink-Benutzerschnittstelle auf, damit Sie rechtzeitig fundierte Entscheidungen zur Optimierung der Effizienz, Steigerung der Produktivität und Senkung der Kosten treffen können.
Cat Production Measurement verlagert das Wiegen der Nutzlast in die Fahrerkabine, um die Effizienz und Produktivität auf der Baustelle zu optimieren. Der Fahrer kann das Lastgewicht in Echtzeit von der integrierten Anzeige ablesen und sieht genau, wann das Zielgewicht erreicht ist. Die an allen vier Ecken der Fahrerkabine montierten externen Nutzlastkontrollleuchten signalisieren dem Radladerfahrer, wann der Ladevorgang beendet werden sollte, um Überladungen zu vermeiden. Der Fahrer kann die tägliche Produktivität von der Kabine aus nachverfolgen und hat dabei schnellen Zugriff auf Nutzlastgewichte, Zyklusmenge und Tageszähler. Alternativ erfolgt die Nachverfolgung ferngesteuert über LINK-Technologien.
Cat Detect mit Stability Assist warnt den Fahrer, wenn sich die Maschine während des Betriebs einem voreingestellten Winkel nähert; beim Fahren und beim Kippen. Beim Verwenden der automatischen Abkippfunktion stoppt das System das Anheben der Mulde und warnt akustisch sowie optisch. Die Funktion überwacht den Winkel von Vorderwagen, Hinterwagen und Steigung unabhängig voneinander. Dies verschafft dem Fahrer einen besseren Überblick über die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs. Jedes (partielle) Umstürzen von Zugmaschine und/oder Anhänger wird über VisionLink aufgezeichnet und gemeldet.

Weitere Informationen

Die Konstruktion, Fertigungsverfahren und der Kundendienst von Caterpillar stellen eine herausragende Leistung und Verfügbarkeit sicher.
Lange Serviceintervalle halten Ihre Maschine im Betrieb.
Für schnelle und einfache routinemäßige Wartungsarbeiten wurden die Schmierstellen im Bereich des Knickgelenks zusammengefasst.
Die Kreuzgelenke sind für eine lange Lebensdauer abgedichtet und dauergeschmiert.
Ein optionales automatisches Schmiersystem spart Zeit und umfasst Warnmeldungen für niedrige Schmierfettstände und Fehlercodes über Product Link.
Das Kühlerpaket befindet sich geschützt hinter der Fahrerkabine und verwendet Langzeitkühlmittel, um die Serviceintervalle zu verlängern.
Das elektrische Servicezentrum befindet sich im Inneren der Fahrerkabine und bietet eine Steckdose, Diagnoseanschlüsse und einen Cat-Datenübertragungsanschluss zur Verwendung mit der Electronic-Technician-Software (ET) via Laptop.
Einfacher Zugang zu Getriebe, Antriebswellen, Hydraulikpumpen und elektronischen und hydraulischen Schnittstellen mit zur Seite kippbarer Kabine und Zugangs-Panel.
Auf der linken Motorseite unter der elektrisch hochfahrbaren Motorhaube sind die Wartungspunkte gut erreichbar angeordnet.
Umfassende Kundenbetreuung ist das höchste Ziel Ihrer Cat-Händler. Von der Beratung zu Produktauswahl, Betriebskosten, Betrieb und Wartung, bis hin zur Entscheidung, ob es am günstigsten ist, Ihre Maschine zu reparieren oder zu überholen, ist Ihr Händler stets an Ihrer Seite.

Weitere Informationen

Caterpillar-Entwicklungen und -Funktionen mit großer Rücksicht auf die Umwelt.
Der Cat-Motor C18 ist mit dem Cat-Modul für kontinuierliche Emissionsüberwachung (CEM, Cat Clean Emission Module) ausgerüstet und erfüllt die Auflagen nach Tier 4 Final/Stufe IV. Das System verwendet extrem schwefelarmen Dieselkraftstoff (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) oder Biodiesel bis zu B20, gemischt mit ULSD.
Alle knickgelenkten Muldenkipper der Baureihe C von Cat sind für lange Lebenszyklen konzipiert, wobei die Maschinen Reman-Komponenten und Maschinenaufarbeitung nutzen, um die Nutzung eines jeden Bauteils zu maximieren und Abfall zu verringern.
Das Volumen sowohl des Hydraulik- als auch des Motorölsystems wurde verringert, um Abfall zu reduzieren, wenn Öl gewechselt wird.

Weitere Informationen

Anzeige Sicherheitsgurtverwendung (Vierpunkt-Sicherheitsgurt als Option erhältlich)
Erkennung der Fahreranwesenheit (verhindert, dass ein Gang eingelegt wird, wenn der Fahrer nicht am Platz sitzt)
Zusätzlicher Spiegel für Einsicht der Maschinenvorderseite
An der Fahrerkabine montierte, klappbare Weitwinkelspiegel
Beheizte Rückspiegel (optional)
Optische Anzeige bei angehobener Mulde
Fahrerkabine mit integriertem ROPS (Roll Over Protective Structure, Überrollschutz) und FOPS (Falling Object Protective Structure, Steinschlagschutz)
Elektrohydraulische Notlenkung, automatisch aktiviert bei Vorwärts-/Rückwärtsfahrt oder im Stand, wenn ein zu niedriger Druck erkannt wird und kann zur Bergung manuell aktiviert werden.
Umfassende Handläufe
Externer Elektrik-Hauptschalter, von außen gut zugänglich
Befestigungspunkt für Feuerlöscher in der Fahrerkabine
Sicherungsstift für vollständig angehobene Mulde
Ein bodennaher externer Kraftstoffsperrschalter ermöglicht den einfachen Zugang von außerhalb der Maschine
Hilfsbremsschalter in der Fahrerkabine (tertiär)
Handgriffe innen und außen
LED-Rundumleuchte (optional)
Maximaldrehzahlbegrenzer
Kompatibel mit mehreren Kameras
Neue Aufstiegsbeleuchtung
Rückfahrkamerasystem ist standardmäßig vorhanden
Rückfahralarm
Laufstege aus rutschhemmendem Zackenblech
Die Feststellbremse ist federbetätigt und hydraulisch lösbar
Cat Detect mit Stability Assist

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Vollständige technische Daten Standardausrüstung Sonderausrüstung

Produktspezifikationen für 740 GC

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US
Metrisch

Motor

Motormodell	Cat® C15 Cat® C15
Bohrung	5.4 in 137.0 mm
Hub	6.75 in 171.5 mm
Hubraum	926.0 in³ 15.2 l
Keine Leistungsreduzierung unter	10000.0 ft 3050.0 m
Maximales Drehmoment des Motors	1200.0 r/min 1200.0 r/min
Maximales Nettodrehmoment (SAE J1349)	1670.0 ft·lbf 2264.0 N·m
Nettoleistung – SAE J1349	439.0 PS 327.0 kW
Motortyp – gemäß EPA Tier 4 Final (USA) bzw. Stufe V (EU)	Cat C15 Cat C15
Bruttoleistung – SAE J1995	452.0 PS 337.0 kW
Nettoleistung – ISO 14396	447.0 PS 333.0 kW
Maximales Bruttodrehmoment des Motors (SAE J1995)	1711.0 ft·lbf 2320.0 N·m
Emissionen	Der C15-Motor erfüllt die Emissionsnormen der Tier 4 Final und Stufe V. Der C15-Motor erfüllt die Emissionsnormen der Tier 4 Final und Stufe V.
Anmerkung (4)	Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 327 kW (439 HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen. Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 327 kW (439 HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen.
Anmerkung (2)	Die Nennleistungsangaben gelten bei einer Nenndrehzahl von 1700/min unter den in der angegebenen Norm festgelegten Bedingungen. Die Nennleistungsangaben gelten bei einer Nenndrehzahl von 1700/min unter den in der angegebenen Norm festgelegten Bedingungen.
Anmerkung (3)	Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Luftfilter, Schalldämpfer, Drehstromgenerator und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen. Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Luftfilter, Schalldämpfer, Drehstromgenerator und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen.
Anmerkung (1)	Der Verweis auf die Emissionsnormen der Tier 4 Final/Stufe V umfasst EPA Tier 4 Final (USA)/Stufe V (EU)/Japan 2014 (Tier 4 Final) und Tier 4 Final (Korea). Der Verweis auf die Emissionsnormen der Tier 4 Final/Stufe V umfasst EPA Tier 4 Final (USA)/Stufe V (EU)/Japan 2014 (Tier 4 Final) und Tier 4 Final (Korea).
Anmerkung (5)	Im Cat-System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR, Selective Catalytic Reduction) verwendete Abgasreinigungsflüssigkeiten (DEF, Diesel Exhaust Fluid) müssen die Anforderungen der ISO 22241-1 (International Organization for Standardization, Internationale Organisation für Normung) erfüllen. Die Anforderungen werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue- oder API-Zertifizierungen. Im Cat-System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR, Selective Catalytic Reduction) verwendete Abgasreinigungsflüssigkeiten (DEF, Diesel Exhaust Fluid) müssen die Anforderungen der ISO 22241-1 (International Organization for Standardization, Internationale Organisation für Normung) erfüllen. Die Anforderungen werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue- oder API-Zertifizierungen.

Gewicht

Nutzlast

40.0 tn 36.3 t

Muldeninhalt

Gehäuft (SAE 2:1)	29.7 yd³ 22.7 m³
Gestrichen	22.2 yd³ 17.0 m³
Heckklappe, gehäuft SAE 2:1	31.9 yd³ 24.4 m³
Heckklappe, gestrichen	23.4 yd³ 17.9 m³

Getriebe

Vorwärts - 1	4.0 mile/h 6.4 km/h
Vorwärts - 2	5.3 mile/h 8.5 km/h
Vorwärts - 3	7.3 mile/h 11.5 km/h
Vorwärts - 4	9.2 mile/h 14.8 km/h
Vorwärts - 5	12.2 mile/h 19.7 km/h
Vorwärts - 6	14.9 mile/h 24.0 km/h
Rückwärts - 1	4.2 mile/h 6.8 km/h
Rückwärts - 2	9.8 mile/h 15.7 km/h
Vorwärts - 8	24.7 mile/h 39.8 km/h
Vorwärts - 7	20.6 mile/h 33.1 km/h
Vorwärts - 9	35.7 mile/h 57.5 km/h

Schallpegel

In der Fahrerkabine	72.0 dB(A) 72.0 dB(A)
Anmerkung (2)	Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich.
Anmerkung (1)	Der Leq-Schalldruckpegel (äquivalenter Schalldruckpegel) beträgt in einer von Caterpillar angebotenen und vorschriftsmäßig montierten, gewarteten und geprüften Fahrerkabine bei geschlossenen Türen und Fenstern 72 dB(A); dieser Wert wurde gemäß den in ANSI/SAE J1166 OCT98 festgelegten Arbeitstaktverfahren gemessen. Der Leq-Schalldruckpegel (äquivalenter Schalldruckpegel) beträgt in einer von Caterpillar angebotenen und vorschriftsmäßig montierten, gewarteten und geprüften Fahrerkabine bei geschlossenen Türen und Fenstern 72 dB(A); dieser Wert wurde gemäß den in ANSI/SAE J1166 OCT98 festgelegten Arbeitstaktverfahren gemessen.

Einsatzgewichte

Mittelachse – Leer	14636.0 lb 6639.0 kg
Hinterachse – leer	14145.0 lb 6416.0 kg
Mittelachse – Nennlast	37670.0 lb 17087.0 kg
Vorderachse – leer	42596.0 lb 19321.0 kg
Gesamtgewicht - leer	71377.0 lb 32376.0 kg
Mittelachse – Beladen	51088.0 lb 23173.0 kg
Vorderachse – beladen	49723.0 lb 22554.0 kg
Gesamtgewicht – Nennlast	80027.0 lb 36300.0 kg
Hinterachse – Nennlast	37670.0 lb 17087.0 kg
Hinterachse – beladen	50594.0 lb 22949.0 kg
Vorderachse – Nennlast	4687.0 lb 2126.0 kg
Gesamtgewicht – Beladen	151405.0 lb 68676.0 kg

Füllmengen

Kraftstofftank	145.3 gal (US) 550.0 l
Kühlsystem	23.7 gal (US) 90.0 l
Kurbelgehäuse	13.7 gal (US) 52.0 l
Achsen – jeweils	15.8 gal (US) 60.0 l
Bremsenkühlungstank	17.7 gal (US) 67.0 l
Getriebe – Verteilergetriebe	19.8 gal (US) 75.0 l
DEF-Tank	6.5 gal (US) 25.0 l
Lenkung/Hubvorrichtungshydrauliksystem	36.9 gal (US) 140.0 l
Seitenantrieb – jeweils	1.3 gal (US) 5.0 l

Muldenhydraulik

Hubzeit	12.0 Sekunden 12.0 Sekunden
Absenkzeit	12.0 Sekunden 12.0 Sekunden

Lenkung

Anschlag zu Anschlag

4,75 Sekunden bei 60/min 4,75 Sekunden bei 60/min

Normen

Bremsen	ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011
Fahrerkabine - Steinschlagschutz	ISO 3449:2005 Level II ISO 3449:2005 Level II
Fahrerkabine – ROPS	ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008
Lenkung	ISO 5010 – 2007 ISO 5010 – 2007

Muldenblech

Typ

Harter, hochfester, abriebbeständiger Stahl (Brinellhärte 450 HB) Harter, hochfester, abriebbeständiger Stahl (Brinellhärte 450 HB)

Wendekreis

Betriebsabmessungen – SAE-Wenderadius	303.0 in 7698.0 mm
Betriebsabmessungen – Wenderadius	330.0 in 8395.0 mm
Betriebsabmessungen – Durchfahrbreite	220.0 in 5595.0 mm
Hinweis	Die Angaben beziehen sich auf Maschinen mit Reifen 29.5 R25. Die Angaben beziehen sich auf Maschinen mit Reifen 29.5 R25.
Betriebsabmessungen – Lenkwinkel – links/rechts	45° 45°
Betriebsabmessungen – Innenradius	156.0 in 3960.0 mm

Muldenblechstärke

Seitenwände	0.43 in 11.0 mm
Grundplatte	0.51 in 13.0 mm
Stirnplatte	0.28 in 7.0 mm

Optimale Lade-/Transportsysteme

Hinweis	Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Der 740 GC passt ausgezeichnet zu den Cat-Hydraulikbaggern 374F und 352F sowie zu den Cat-Radladern 972M, 966M und 962M. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne. Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Der 740 GC passt ausgezeichnet zu den Cat-Hydraulikbaggern 374F und 352F sowie zu den Cat-Radladern 972M, 966M und 962M. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne.
Radlader: 972M – Ladespiele	3 3
Radlader: 962M – Ladespiele	5 5
Radlader: 966M – Ladespiele	4–5 4–5
Hydraulikbagger: 374F – Ladespiele	3–4 3–4
Hydraulikbagger: 352F – Ladespiele	5–6 5–6

740 GC Standardausrüstung

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ARBEITSUMGEBUNG

Heizung und Entfroster mit vierstufigem Lüfter

Spiegel: umfangreiche Anordnung für bessere Sicht

Zwei Sitze mit Sicherheitsgurten, Automatiksicherheitsgurt für Fahrer

Blendschutzglas:
– Frontfenster, mit getöntem Verbundglas
– Heck- und Seitenfenster, gehärtet und getönt

Flüssigkristallanzeige (LCD, Liquid Crystal Display):
– Warnleuchte
– Ausgewählter Gang und ausgewählte Richtung
– Geschwindigkeit oder Schaltautomatik
– Betriebs- und Wartungshandbuch (OMM, Operation and Maintenance Manual)
– Ausfall des Hauptlenksystems (Warnung)
– Sicherheitsgurtwarnung
– Ausfall des Notlenksystems
– Dieselpartikel-Regenerierungsfilter (DPF, Diesel Particulate Filter)
– Wegfahrsperre (Machine Security System, MSS)
– Energiequelle der Notlenkung aktiv
– Betriebsstundenzähler
– Retarder aktiv

Verstellbare Luftdüsen

Das Betriebsüberwachungssystem des Motors umfasst:
– Warnleuchte
– Motoröldruck
– Hauptlenksystem
– Blinker links und rechts
– Fernlicht
– Kühlmitteltemperatur
– Drehzahlmesser
– Feststellbremse
– Kraftstoffstand
– Getriebeöltemperatur
– Bremssystem
– Gangsperre
– Hubsteuerung
– Hydrauliksystem
– Batterieladesystem
– Getriebefehler
– Antriebsschlupfregelung
– Motordiagnoseleuchte

Ablagen:
– Becherhalter
– Flaschenaufnahme (unter dem Beifahrersitz)
– Stauraum unter dem Sitz
– Türtasche
– Stauraum hinter dem Sitz
– Kleiderhaken

Beidseitig öffnende Fenster, getönt

Sitz:
– Fahrer: voll verstellbar, Luftfederung
– Ausbilder: gepolstert mit Beckengurt

Kombinierter Hebel für Gangwahl und Hubsteuerung

Sonnenblende

Neigungs- und Höhenverstellung der Lenksäule

Notlenkung – elektrohydraulisch

Touchscreen-Display mit Rückfahrkamera-Anzeige

Klimaanlage mit Kältemittel R134A

Intervall-Scheibenwischer und -reinigung mit Zweistufenschaltung (vorn)

CAT-TECHNOLOGIEN

Cat Detect mit Stability Assist

Product Link: PL631E oder PL641E je nach Standort und Lizenzvereinbarung

ELEKTRIK UND BELEUCHTUNG

2 wartungsfreie Batterien

Batteriehauptschalter

Fernstartsteckdose (ohne Kabel)

Elektrische Anlage: 24 V, 10 A, 24 V/12 V-Spannungswandler

Beleuchtungsanlagen:
– Fahrerkabine
– Zwei Frontscheinwerfer
– Zwei Begrenzungsleuchten
– Zwei Rückfahrscheinwerfer
– Arbeitsscheinwerfer/Fahrerkabinen-Stufenbeleuchtung
– Zwei Bremsschlussleuchten
– Vordere und hintere Richtungsanzeiger

Signalhorn

ANTRIEBSSTRANG

Gekapselte Zweikreis-Bremsen im Ölbad – alle Räder

Cat-Modul für kontinuierliche Emissionsüberwachung (CEM, Cat Clean Emission Module), Paket zur Abgasnachbehandlung

Schaltautomatikgetriebe mit neun Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen

Antrieb über sechs Räder an drei Achsen

Cat C15-Motor

Retarder: Motor-Kompressionsbremse

Differenziale: Serienmäßig mit automatisch kupplungsbetätigten Zentral- und Achssperrdifferenzialen

SICHERHEIT

Heckkamera

ROPS/FOPS-Fahrerkabine (ROPS, Rollover Protective Structure, ROPS bzw. FOPS, Falling Object Protective Structure, Steinschlagschutz)

Rückfahr-Warneinrichtung

SCHUTZVORRICHTUNGEN

Kurbelgehäuse

Überlaufblech für Kippmulde vorn, integriert

Heckscheibe

Kühler

Achse

SONSTIGE STANDARDAUSRÜSTUNG

S·O·S-Probenentnahmeventile

Diebstahlsicherung: Abschließbare Deckel

Schmutzfänger: am Radkasten und an der Mulde montiert, mit Transportsicherungen

6 Reifen 29.5 R25

Schalldämpfung (nur in Europa serienmäßig)

740 GC Sonderausrüstung

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SONDERAUSRÜSTUNG

Wegfahrsperre (Machine Security System, MSS)

Product Link Elite: PLE631E (satellitengestützt), PLE641E (mobilfunkgestützt)

Ätherstarthilfe

LED-Rundumleuchte, blinkend

Vierpunkt-Sicherheitsgurt

Kaltstartausrüstung

Muldenauskleidung

Kühlwasservorwärmer

Fensterrollos

Kaltwetterkühlmittel (-51 °C/-60 °F)

Beheizbare, elektrisch verstellbare Rückspiegel

Auf dem Dach montierte Xenon-Arbeitsscheinwerfer (HID, High Intensity Discharge)

Scheren-Heckklappe

Wisch-Waschanlage (hinten) mit Zweistufenschaltung

Radio mit Bluetooth

Fahrzeugrahmen ohne Aufbau (keine Mulde) Standardradstand

Unterlegkeile

Beheizter/klimatisierter Sitz

Schnellbetankungsanlage

Abgasbeheizte Mulde

Schalldämpfung (nur in Europa serienmäßig)

Infrarotscheibe – Fahrerkabine für hohe Umgebungstemperaturen

Kraftstoffadditiv – zur Verhinderung von Paraffinbildung

Fahrzeugrahmen ohne Aufbau (keine Mulde) langer Radstand

Schmierautomatik zur Schmierung der Lager

Nutzlastüberwachungssystem Cat Production Measurement

Vergleichen Sie 740 GC mit häufig verglichenen Modellen.

US
Metrisch

Knickgelenkte Muldenkipper 740 GC

740 GC

Motormodell: Cat® C15; Cat® C15
Nutzlast: 40.0 tn; 36.3 t
Gehäuft (SAE 2:1): 29.7 yd³; 22.7 m³

Ausgewähltes Modell

Knickgelenkte Muldenkipper 740 EJ

740 EJ

Motormodell: Cat® C18; Cat® C18
Nutzlast: 42.0 tn; 38.0 t
Gehäuft (SAE 2:1): 30.1 yd³; 23.0 m³

Modelldetails

Knickgelenkte Muldenkipper 745

745

Motormodell: Cat C18; Cat C18
Nutzlast: 45.2 t; 41.0 t
Gehäuft (SAE 2:1): 32.7 yd³; 25.0 m³

Modelldetails

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