745 Knickgelenkte Muldenkipper mit drei Achsen

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Wichtige Spezifikationen

Motormodell: Cat® C18; Cat® C18

Nutzlast: 45.2 t; 41 t

Gehäuft (SAE 2:1): 33.4 yd³; 26 m³

745
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Übersicht

Produktivität maximieren

Der Cat® 745 verfügt über eine erstklassige Fahrerkabine, die nach weltweitem Anwender-Feedback neu gestaltet wurde, um für mehr Komfort und leichte Bedienbarkeit zu sorgen. Die Verbesserungen umfassen neue Steuerungen, Getriebeschutzfunktionen, ein Hub-Assistenzsystem, fortschrittliche, automatische Antriebsschlupfregelung, ein Stabilitätsassistenten mit Überschlags-Warnsystem und einen Kraftstoffsparenden Öko-Modus.

Vorteile

BIS ZU 50% WENIGER EINGABEN DURCH DEN FAHRER

Eine einzigartige Verbindung von Hubzeug und Schalthebel sorgt für einen einfachen Betrieb, der eine große Bandbreite an Fahrererfahrung abdeckt.

VERBESSERTER FAHRERKOMFORT

Die geräuschärmere, geräumigere Fahrerkabine bietet eine verbesserte Sicht und hilft dem Fahrer, über den ganzen Tag hinweg produktiver zu arbeiten

UNÜBERTROFFENE SICHERHEIT

Sicherheitsfunktionen wie ein Überrollschutz für Fahrerkabine und Unterwagen sowie ein sicherer Zugang zur Kabine tragen durch einen noch risikoärmeren Betrieb zum sicheren Gefühl des Fahrers bei

BIS ZU 8% WENIGER CO2-EMISSIONEN

Der 745 erzeugt bis zu 8 % weniger CO2 als das Vorgängermodell 745C.

Funktionen auf einen Blick

1-6 von 9 angezeigt

LEISTUNG MAXIMIEREN

Jeder Cat-Motor, der Tier 4 Final und Stufe V (EU) erfüllt, verfügt über eine Kombination aus bewährten Elektronik-, Kraftstoff-, Luft- und Nachbehandlungskomponenten.
Maximale Betriebszeiten und reduzierte Kosten mit erstklassiger Unterstützung durch das Cat-Händlernetzwerk.
Minimierter Aufwand für die Abgasanlage: Transparenz für den Fahrer, keine Interaktion erforderlich.
Bessere Kraftstoffnutzung mit minimierten Wartungskosten bei gewohnt hoher Leistung und schnellem Ansprechverhalten.
Die fortschrittliche MEUI-C-Einspritzung bietet hohe Einspritzdrücke und eine präzisere Dosierung der Kraftstoffmenge. Die langlebigen Einspritzdüsen verbessern das Ansprechverhalten des Motors und tragen zur besseren Rußverbrennung bei.
Alle Cat-Motoren verfügen über ein innovatives Luftansaugmanagement, das den Luftstrom optimiert und Leistung, Effizienz sowie Zuverlässigkeit erhöht.
Das Cat-Stickoxidreduziersystem (NRS, Nitrogen Oxide Reduction System) fängt eine geringe Menge an Abgas auf und kühlt diese ab, um sie in den Verbrennungsraum zurückzuführen, wo es die Verbrennungstemperatur senkt und dadurch die Stickoxidemissionen verringert.
Cat-Motoren mit einem SCR-System (Selective Catalytic Reduction, selektive katalytische Reduktion) spritzen Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) in den Auspuff, um die NOx-Emissionen zu reduzieren. DEF ist eine präzise gemischte Lösung aus 32,5% hochreinem chemischen Harnstoff und 67,5% deionisiertem Wasser.

AUTOMATISCHE STEUERUNG

Die fortschrittliche automatische Antriebsschlupfregelung (AATC, Advanced Automatic Traction Control) schaltet proaktiv die Zentral- und Achsdifferenzialsperren während des Betriebs zu. So muss sich der Fahrer nicht darum kümmern und kann sich auf das Fahren/Beladen/Entladen konzentrieren. Sensoren überwachen die Maschinen- und Radgeschwindigkeit und ermöglichen ein unmittelbares Eingreifen bei Situationen mit großem Rollwiderstand. Das System arbeitet ruckfrei und weich und verhindert Radschlupf, sodass maximale Traktion und Produktivität gewährleistet sind.
Die Kupplungen werden automatisch getrennt, wenn die Bodenverhältnisse dies erlauben, wodurch die Effizienz beim Lenken und auf unebenem Boden maximiert wird.
AATC verringert Fehlbelastungen der Räder und des Antriebsstrangs, beseitigt damit Effizienzverluste an der Maschine durch unzweckmäßiges manuelles Betätigen der Differenzialkupplungen und reduziert den Reifenverschleiß.
Eine Dauerbremsautomatik (Automatic Retarder Control, ARC) automatisiert die Bedienung der Dauerbremse für den Fahrer. Wie bei dem AATC wird auch hier eine Vielzahl von Maschinenparametern überwacht. Wenn nötig, wird die Motor-Kompressionsbremse automatisch betätigt, um die Maschinendrehzahl bei Bergabfahrt zu regeln. Das System hilft dabei, ein Überdrehen des Motors zu verhindern, einen sicheren Betrieb der Maschine zu verbessern und die Taktzeiten zu verkürzen. Die Motorbremse kann bei Bedarf auch manuell aktiviert werden.
Die neue automatische Abkippfunktion automatisiert das Abkippen. Ein kurzes Betätigen des neuen Schalters zum Anheben/Absenken der Mulde und die Maschine aktiviert die Betriebsbremsen, schaltet das Getriebe in die Neutralstellung und hebt die Mulde mit der benötigten Motordrehzahl an. Das Absenken der Kippmulde erfolgt auf dieselbe Weise: Betätigen Sie den Schalter und die Maschine senkt die Mulde und aktiviert die Schwimmstellung.

HOCHLEISTUNGS-KONSTRUKTION

Alle drei Achsen verfügen über pendelnde Dreieckslenker mit Querlenkern und sorgen dadurch für Stabilität. Arbeiten Sie gelassen bei produktiver Geschwindigkeit, während Stoßbelastungen auf die Maschinenkomponenten praktisch ausgeschlossen sind.
Die Vorderradaufhängung erlaubt ein Pendeln, wird von Niederdruckzylindern mit großen Bohrungen unterstützt und gewährleistet so eine ruhige Fahrt. Ein pendelnder Dreieckslenker mit Panhardstab steuert die seitliche Bewegung und unterstützt die Stabilität.
Die hintere Aufhängung mit Dreieckslenker und haltbarer Achsaufhängung optimiert das Fahr- und Materialhaltevermögen.
Neue, komplett umschlossene Ölbadscheibenbremssysteme innerhalb der Achsen halten Schmutzstoffe ab und verlängern dadurch die Lebensdauer der Maschine und die Einsatzzeit.
Die Berganfahrhilfe verhindert mögliches Zurückrollen in Steigungen. Hält der Fahrer die Maschine an einer Steigung an und nimmt dabei seinen Fuß vom Betriebsbremspedal, hält die Maschine die Betriebsbremsen für einige Sekunden automatisch, um ein Wegrollen der Maschine zu verhindern.
Die Wartebremse aktiviert die Betriebsbremsen, wenn die Neutralstellung ausgewählt ist, für eine schnelle und einfache Steuerung der Maschine im Lade- oder Kippbereich.

FAHRERKOMFORT UND STEUERUNG

Die geräumige Fahrerkabine bietet Komfort über die gesamte Schicht hinweg und ist 7db ruhiger als beim Vorgängermodell.
Die einzigartige Kombination aus Kipp-/Schalthebel ist intuitiv und verbessert die Arbeitstaktzeiten durch weniger Steuerbewegungen.
Der Ausbilder-/Beifahrersitz ist voll gepolstert und verfügt über einen breiten Sicherheitsgurt für Sicherheit und Komfort.
Das neue große Staufach an der Seite wird über die Klimaanlage beheizt bzw. gekühlt.
Der luftgefederte Sitz bietet größeren Komfort mit noch mehr Einstellungsmöglichkeiten. Die vordere und hintere Isolierung reduziert Vibrationen und Stöße deutlich. Jeder Fahrer findet die passende Einstellung, um die ganze Schicht über Komfort und Kontrolle zu gewährleisten.
Standard-Kühl-/Heizsystem garantiert Komfort unter allen Bedingungen.
Der optionale Vierpunkt-Sicherheitsgurt ist jetzt erhältlich und hält den Fahrer auch in rauem Terrain sicher auf seinem Sitz.
Dank der integrierten, gewölbten Instrumententafel sind alle Anzeigen und Bedienelemente leicht zu überwachen und zu erreichen. Pkw-ähnliches Feeling zusammen mit der Robustheit der Caterpillar-Maschinen für industrielle Einsatzzwecke.
Das aktualisierte und an der Instrumententafel angebrachte Touchscreen-Display ermöglicht dem Fahrer die Überwachung und Einstellung unterschiedlicher Level von Maschinenleistung und -zuständen sowie von Maschinen-Warnstufen. Dazu gehören Konfigurationseinstellungen, Zähler für Fahrer und Maschine, Serviceinformationen, verschiedene Maschinenstatusparameter, Maschinennutzlastinformationen (sofern vorhanden), Stability Assist sowie die Videoausgabe von der Rückfahrkamera.
Ein optionales Bluetooth™-Entertainmentsystem ermöglicht dem Fahrer das Telefonieren per Freisprechanlage.

ARBEITSTIER

Der Vorderwagen im Kastenprofil ist steif, um Drehmomentbelastung zu absorbieren. Aus der Rahmenkonstruktion resultieren deutlich verminderte Belastungen des Knick-Pendelgelenks und eine verbesserte Fahrwerksgeometrie.
Die doppelte Kastenprofilkonstruktion des hinteren Rahmens minimiert Spannungspunkte und bietet eine längere Nutzungsdauer.
Das Knick-Pendelgelenk des Muldenkippers ermöglicht das Lenken und die Pendelung sorgt für ständigen Bodenkontakt der Räder in unebenem Gelände.
Zur zweiteiligen, in der Praxis bewährten Knickgelenk-Konstruktion gehört ein stabiler Stahlgusskopf, der mit einem verschleißfesten Führungsrohr aus Schmiedestahl verschraubt ist.
Die Konstruktion der Kippmulde bietet einen große Ladefläche für dauerhaft hohe Traglast, was zu höherer Produktivität führt. Das divergierende Strömungsprinzip beim Entladen hilft bei der sauberen Materialentladung aus der Mulde, maximiert die Produktivität und verhindert Zurückbleiben von Material.
Das Abtriebsverteilergetriebe verteilt den Antrieb auf Zugmaschine und Anhänger und verfügt über eine Nasskupplungs-Differenzialsperre für optimale Traktion bei schlechten Bodenverhältnissen.
Das hochleistungsfähige Hydraulikbremssystem betätigt gekapselte Mehrscheibenlamellenbremsen mit Ölbad und unabhängigen Vorder-/Hinterkreisen und Druckspeicher. Dieses Zweikreis-Bremssystem mit Bremsen an allen Rädern bietet die erforderliche Bremsleistung für maximale Produktivität.
Die Feststellbremse befindet sich an der Zentralachse in angehobener Stellung, ist federbelastet und wird hydraulisch gelöst.

TECHNOLOGIE, DIE DAS ARBEITEN LEICHTER MACHT

Cat Product Link stellt eine drahtlose Verbindung zu Ihrer Maschine her, sodass Sie wertvolle Erkenntnisse darüber erhalten, wie Ihre Maschine oder Flotte arbeitet. Das System zeichnet Maschinenstandort, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Produktivität, Leerlaufzeiten und Diagnosecodes über die webbasierte VisionLink-Benutzerschnittstelle auf, damit Sie rechtzeitig fundierte Entscheidungen zur Optimierung der Effizienz, Steigerung der Produktivität und Senkung der Kosten treffen können.
Cat Production Measurement verlagert das Wiegen der Nutzlast in die Fahrerkabine, um die Effizienz und Produktivität auf der Baustelle zu optimieren. Der Fahrer kann das Lastgewicht in Echtzeit von der integrierten Anzeige ablesen und sieht genau, wann das Zielgewicht erreicht ist. Die an allen vier Ecken der Fahrerkabine montierten externen Nutzlastkontrollleuchten signalisieren dem Radladerfahrer, wann der Ladevorgang beendet werden sollte, um Überladungen zu vermeiden. Der Fahrer kann die tägliche Produktivität von der Fahrerkabine aus nachverfolgen und hat dabei schnellen Zugriff auf Nutzlastgewichte, Zyklusmenge und Tageszähler. Alternativ erfolgt die Nachverfolgung ferngesteuert über LINK-Technologien.
Cat Detect mit Stability Assist warnt den Fahrer, wenn sich die Maschine während des Betriebs einem voreingestellten Winkel nähert; beim Fahren und beim Kippen. Beim Verwenden der automatischen Abkippfunktion stoppt das System das Anheben der Mulde und warnt akustisch sowie optisch. Die Funktion überwacht den Winkel von Vorderwagen, Hinterwagen und Steigung unabhängig voneinander. Dies verschafft dem Fahrer einen besseren Überblick über die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs. Jedes (partielle) Umstürzen von Zugmaschine und/oder Anhänger wird über VisionLink aufgezeichnet und gemeldet.

DENN AUF DIE EINSATZZEITEN KOMMT ES AN

Die Konstruktion, Fertigungsverfahren und der Kundendienst von Caterpillar stellen eine herausragende Leistung und Verfügbarkeit sicher.
Lange Serviceintervalle halten Ihre Maschine in Betrieb.
Für schnelle und einfache routinemäßige Wartungsarbeiten wurden die Schmierstellen im Bereich des Knickgelenks zusammengefasst.
Die Kreuzgelenke sind für eine lange Lebensdauer abgedichtet und dauergeschmiert.
Ein optionales automatisches Schmiersystem spart Zeit und umfasst Warnmeldungen für niedrige Schmierfettstände und Fehlercodes über Product Link.
Das Kühlerpaket befindet sich geschützt hinter der Fahrerkabine und verwendet Langzeitkühlmittel, um die Serviceintervalle zu verlängern.
Das elektrische Servicezentrum befindet sich im Inneren der Fahrerkabine und bietet eine Steckdose, Diagnoseanschlüsse und einen Cat-Datenübertragungsanschluss zur Verwendung mit der Electronic-Technician-Software (ET) via Laptop.
Einfacher Zugang zu Getriebe, Antriebswellen, Hydraulikpumpen und elektronischen und hydraulischen Schnittstellen mit zur Seite kippbarer Fahrerkabine und Zugangs-Panel.
Auf der linken Motorseite unter der elektrisch hochfahrbaren Motorhaube sind die Wartungspunkte gut erreichbar angeordnet.
Umfassende Kundenbetreuung ist das höchste Ziel Ihrer Cat-Händler. Von der Beratung zu Produktauswahl, Betriebskosten, Betrieb und Wartung, bis hin zur Entscheidung, ob es am günstigsten ist, Ihre Maschine zu reparieren oder zu überholen, ist Ihr Händler stets an Ihrer Seite.

EINE NACHHALTIGERE ZUKUNFT

Caterpillar-Entwicklungen und -Funktionen mit großer Rücksicht auf die Umwelt.
Der Cat-Motor C18 ist mit dem Cat-Modul für kontinuierliche Emissionsüberwachung (CEM, Cat Clean Emission Module) ausgerüstet und erfüllt die Auflagen nach Tier4Final/StufeIV. Das System verwendet extrem schwefelarmen Dieselkraftstoff (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) oder Biodiesel bis zu B20, gemischt mit ULSD.
Alle knickgelenkten Muldenkipper der BaureiheC von Cat sind für lange Lebenszyklen konzipiert, wobei die Maschinen Reman-Komponenten und Maschinenaufarbeitung nutzen, um die Nutzung eines jeden Bauteils zu maximieren und Abfall zu verringern.
Das Volumen sowohl des Hydraulik- als auch des Motorölsystems wurde verringert, um Abfall zu reduzieren, wenn Öl gewechselt wird.

INTEGRIERTE SICHERHEITSFUNKTIONEN

Anzeige Sicherheitsgurtverwendung (Vierpunkt-Sicherheitsgurt als Option erhältlich)
Erkennung der Fahreranwesenheit (verhindert, dass ein Gang eingelegt wird, wenn der Fahrer nicht am Platz sitzt)
Zusätzlicher Spiegel für Einsicht der Maschinenvorderseite
An der Fahrerkabine montierte, klappbare Weitwinkelspiegel
Beheizte Rückspiegel (optional)
Optische Anzeige bei angehobener Mulde
Fahrerkabine mit integriertem ROPS (Roll Over Protective Structure, Überrollschutz) und FOPS (Falling Object Protective Structure, Steinschlagschutz)
Elektrohydraulische Notlenkung, automatisch aktiviert bei Vorwärts-/Rückwärtsfahrt oder im Stand, wenn ein zu niedriger Druck erkannt wird; kann zur Bergung manuell aktiviert werden.
Umfassende Handläufe
Externer Elektrik-Hauptschalter, von außen gut zugänglich
Befestigungspunkt für Feuerlöscher in der Fahrerkabine
Sicherungsstift für vollständig angehobene Mulde
Ein bodennaher externer Kraftstoffsperrschalter ermöglicht den einfachen Zugang von außerhalb der Maschine
Hilfsbremsschalter in der Fahrerkabine (tertiär)
Handgriffe innen und außen
LED-Rundumleuchte (optional)
Maximaldrehzahlbegrenzer
Kompatibel mit mehreren Kameras
Neue Aufstiegsbeleuchtung
Rückfahrkamerasystem ist standardmäßig vorhanden
Rückfahralarm
Laufstege aus rutschhemmendem Zackenblech
Die Feststellbremse ist federbetätigt und hydraulisch lösbar
Cat Detect mit Stability Assist

Jeder Cat-Motor, der Tier 4 Final und Stufe V (EU) erfüllt, verfügt über eine Kombination aus bewährten Elektronik-, Kraftstoff-, Luft- und Nachbehandlungskomponenten.
Maximale Betriebszeiten und reduzierte Kosten mit erstklassiger Unterstützung durch das Cat-Händlernetzwerk.
Minimierter Aufwand für die Abgasanlage: Transparenz für den Fahrer, keine Interaktion erforderlich.
Bessere Kraftstoffnutzung mit minimierten Wartungskosten bei gewohnt hoher Leistung und schnellem Ansprechverhalten.
Die fortschrittliche MEUI-C-Einspritzung bietet hohe Einspritzdrücke und eine präzisere Dosierung der Kraftstoffmenge. Die langlebigen Einspritzdüsen verbessern das Ansprechverhalten des Motors und tragen zur besseren Rußverbrennung bei.
Alle Cat-Motoren verfügen über ein innovatives Luftansaugmanagement, das den Luftstrom optimiert und Leistung, Effizienz sowie Zuverlässigkeit erhöht.
Das Cat-Stickoxidreduziersystem (NRS, Nitrogen Oxide Reduction System) fängt eine geringe Menge an Abgas auf und kühlt diese ab, um sie in den Verbrennungsraum zurückzuführen, wo es die Verbrennungstemperatur senkt und dadurch die Stickoxidemissionen verringert.
Cat-Motoren mit einem SCR-System (Selective Catalytic Reduction, selektive katalytische Reduktion) spritzen Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) in den Auspuff, um die NOx-Emissionen zu reduzieren. DEF ist eine präzise gemischte Lösung aus 32,5% hochreinem chemischen Harnstoff und 67,5% deionisiertem Wasser.

Die fortschrittliche automatische Antriebsschlupfregelung (AATC, Advanced Automatic Traction Control) schaltet proaktiv die Zentral- und Achsdifferenzialsperren während des Betriebs zu. So muss sich der Fahrer nicht darum kümmern und kann sich auf das Fahren/Beladen/Entladen konzentrieren. Sensoren überwachen die Maschinen- und Radgeschwindigkeit und ermöglichen ein unmittelbares Eingreifen bei Situationen mit großem Rollwiderstand. Das System arbeitet ruckfrei und weich und verhindert Radschlupf, sodass maximale Traktion und Produktivität gewährleistet sind.
Die Kupplungen werden automatisch getrennt, wenn die Bodenverhältnisse dies erlauben, wodurch die Effizienz beim Lenken und auf unebenem Boden maximiert wird.
AATC verringert Fehlbelastungen der Räder und des Antriebsstrangs, beseitigt damit Effizienzverluste an der Maschine durch unzweckmäßiges manuelles Betätigen der Differenzialkupplungen und reduziert den Reifenverschleiß.
Eine Dauerbremsautomatik (Automatic Retarder Control, ARC) automatisiert die Bedienung der Dauerbremse für den Fahrer. Wie bei dem AATC wird auch hier eine Vielzahl von Maschinenparametern überwacht. Wenn nötig, wird die Motor-Kompressionsbremse automatisch betätigt, um die Maschinendrehzahl bei Bergabfahrt zu regeln. Das System hilft dabei, ein Überdrehen des Motors zu verhindern, einen sicheren Betrieb der Maschine zu verbessern und die Taktzeiten zu verkürzen. Die Motorbremse kann bei Bedarf auch manuell aktiviert werden.
Die neue automatische Abkippfunktion automatisiert das Abkippen. Ein kurzes Betätigen des neuen Schalters zum Anheben/Absenken der Mulde und die Maschine aktiviert die Betriebsbremsen, schaltet das Getriebe in die Neutralstellung und hebt die Mulde mit der benötigten Motordrehzahl an. Das Absenken der Kippmulde erfolgt auf dieselbe Weise: Betätigen Sie den Schalter und die Maschine senkt die Mulde und aktiviert die Schwimmstellung.

Alle drei Achsen verfügen über pendelnde Dreieckslenker mit Querlenkern und sorgen dadurch für Stabilität. Arbeiten Sie gelassen bei produktiver Geschwindigkeit, während Stoßbelastungen auf die Maschinenkomponenten praktisch ausgeschlossen sind.
Die Vorderradaufhängung erlaubt ein Pendeln, wird von Niederdruckzylindern mit großen Bohrungen unterstützt und gewährleistet so eine ruhige Fahrt. Ein pendelnder Dreieckslenker mit Panhardstab steuert die seitliche Bewegung und unterstützt die Stabilität.
Die hintere Aufhängung mit Dreieckslenker und haltbarer Achsaufhängung optimiert das Fahr- und Materialhaltevermögen.
Neue, komplett umschlossene Ölbadscheibenbremssysteme innerhalb der Achsen halten Schmutzstoffe ab und verlängern dadurch die Lebensdauer der Maschine und die Einsatzzeit.
Die Berganfahrhilfe verhindert mögliches Zurückrollen in Steigungen. Hält der Fahrer die Maschine an einer Steigung an und nimmt dabei seinen Fuß vom Betriebsbremspedal, hält die Maschine die Betriebsbremsen für einige Sekunden automatisch, um ein Wegrollen der Maschine zu verhindern.
Die Wartebremse aktiviert die Betriebsbremsen, wenn die Neutralstellung ausgewählt ist, für eine schnelle und einfache Steuerung der Maschine im Lade- oder Kippbereich.

Die geräumige Fahrerkabine bietet Komfort über die gesamte Schicht hinweg und ist 7db ruhiger als beim Vorgängermodell.
Die einzigartige Kombination aus Kipp-/Schalthebel ist intuitiv und verbessert die Arbeitstaktzeiten durch weniger Steuerbewegungen.
Der Ausbilder-/Beifahrersitz ist voll gepolstert und verfügt über einen breiten Sicherheitsgurt für Sicherheit und Komfort.
Das neue große Staufach an der Seite wird über die Klimaanlage beheizt bzw. gekühlt.
Der luftgefederte Sitz bietet größeren Komfort mit noch mehr Einstellungsmöglichkeiten. Die vordere und hintere Isolierung reduziert Vibrationen und Stöße deutlich. Jeder Fahrer findet die passende Einstellung, um die ganze Schicht über Komfort und Kontrolle zu gewährleisten.
Standard-Kühl-/Heizsystem garantiert Komfort unter allen Bedingungen.
Der optionale Vierpunkt-Sicherheitsgurt ist jetzt erhältlich und hält den Fahrer auch in rauem Terrain sicher auf seinem Sitz.
Dank der integrierten, gewölbten Instrumententafel sind alle Anzeigen und Bedienelemente leicht zu überwachen und zu erreichen. Pkw-ähnliches Feeling zusammen mit der Robustheit der Caterpillar-Maschinen für industrielle Einsatzzwecke.
Das aktualisierte und an der Instrumententafel angebrachte Touchscreen-Display ermöglicht dem Fahrer die Überwachung und Einstellung unterschiedlicher Level von Maschinenleistung und -zuständen sowie von Maschinen-Warnstufen. Dazu gehören Konfigurationseinstellungen, Zähler für Fahrer und Maschine, Serviceinformationen, verschiedene Maschinenstatusparameter, Maschinennutzlastinformationen (sofern vorhanden), Stability Assist sowie die Videoausgabe von der Rückfahrkamera.
Ein optionales Bluetooth™-Entertainmentsystem ermöglicht dem Fahrer das Telefonieren per Freisprechanlage.

Der Vorderwagen im Kastenprofil ist steif, um Drehmomentbelastung zu absorbieren. Aus der Rahmenkonstruktion resultieren deutlich verminderte Belastungen des Knick-Pendelgelenks und eine verbesserte Fahrwerksgeometrie.
Die doppelte Kastenprofilkonstruktion des hinteren Rahmens minimiert Spannungspunkte und bietet eine längere Nutzungsdauer.
Das Knick-Pendelgelenk des Muldenkippers ermöglicht das Lenken und die Pendelung sorgt für ständigen Bodenkontakt der Räder in unebenem Gelände.
Zur zweiteiligen, in der Praxis bewährten Knickgelenk-Konstruktion gehört ein stabiler Stahlgusskopf, der mit einem verschleißfesten Führungsrohr aus Schmiedestahl verschraubt ist.
Die Konstruktion der Kippmulde bietet einen große Ladefläche für dauerhaft hohe Traglast, was zu höherer Produktivität führt. Das divergierende Strömungsprinzip beim Entladen hilft bei der sauberen Materialentladung aus der Mulde, maximiert die Produktivität und verhindert Zurückbleiben von Material.
Das Abtriebsverteilergetriebe verteilt den Antrieb auf Zugmaschine und Anhänger und verfügt über eine Nasskupplungs-Differenzialsperre für optimale Traktion bei schlechten Bodenverhältnissen.
Das hochleistungsfähige Hydraulikbremssystem betätigt gekapselte Mehrscheibenlamellenbremsen mit Ölbad und unabhängigen Vorder-/Hinterkreisen und Druckspeicher. Dieses Zweikreis-Bremssystem mit Bremsen an allen Rädern bietet die erforderliche Bremsleistung für maximale Produktivität.
Die Feststellbremse befindet sich an der Zentralachse in angehobener Stellung, ist federbelastet und wird hydraulisch gelöst.

Cat Product Link stellt eine drahtlose Verbindung zu Ihrer Maschine her, sodass Sie wertvolle Erkenntnisse darüber erhalten, wie Ihre Maschine oder Flotte arbeitet. Das System zeichnet Maschinenstandort, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Produktivität, Leerlaufzeiten und Diagnosecodes über die webbasierte VisionLink-Benutzerschnittstelle auf, damit Sie rechtzeitig fundierte Entscheidungen zur Optimierung der Effizienz, Steigerung der Produktivität und Senkung der Kosten treffen können.
Cat Production Measurement verlagert das Wiegen der Nutzlast in die Fahrerkabine, um die Effizienz und Produktivität auf der Baustelle zu optimieren. Der Fahrer kann das Lastgewicht in Echtzeit von der integrierten Anzeige ablesen und sieht genau, wann das Zielgewicht erreicht ist. Die an allen vier Ecken der Fahrerkabine montierten externen Nutzlastkontrollleuchten signalisieren dem Radladerfahrer, wann der Ladevorgang beendet werden sollte, um Überladungen zu vermeiden. Der Fahrer kann die tägliche Produktivität von der Fahrerkabine aus nachverfolgen und hat dabei schnellen Zugriff auf Nutzlastgewichte, Zyklusmenge und Tageszähler. Alternativ erfolgt die Nachverfolgung ferngesteuert über LINK-Technologien.
Cat Detect mit Stability Assist warnt den Fahrer, wenn sich die Maschine während des Betriebs einem voreingestellten Winkel nähert; beim Fahren und beim Kippen. Beim Verwenden der automatischen Abkippfunktion stoppt das System das Anheben der Mulde und warnt akustisch sowie optisch. Die Funktion überwacht den Winkel von Vorderwagen, Hinterwagen und Steigung unabhängig voneinander. Dies verschafft dem Fahrer einen besseren Überblick über die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs. Jedes (partielle) Umstürzen von Zugmaschine und/oder Anhänger wird über VisionLink aufgezeichnet und gemeldet.

Die Konstruktion, Fertigungsverfahren und der Kundendienst von Caterpillar stellen eine herausragende Leistung und Verfügbarkeit sicher.
Lange Serviceintervalle halten Ihre Maschine in Betrieb.
Für schnelle und einfache routinemäßige Wartungsarbeiten wurden die Schmierstellen im Bereich des Knickgelenks zusammengefasst.
Die Kreuzgelenke sind für eine lange Lebensdauer abgedichtet und dauergeschmiert.
Ein optionales automatisches Schmiersystem spart Zeit und umfasst Warnmeldungen für niedrige Schmierfettstände und Fehlercodes über Product Link.
Das Kühlerpaket befindet sich geschützt hinter der Fahrerkabine und verwendet Langzeitkühlmittel, um die Serviceintervalle zu verlängern.
Das elektrische Servicezentrum befindet sich im Inneren der Fahrerkabine und bietet eine Steckdose, Diagnoseanschlüsse und einen Cat-Datenübertragungsanschluss zur Verwendung mit der Electronic-Technician-Software (ET) via Laptop.
Einfacher Zugang zu Getriebe, Antriebswellen, Hydraulikpumpen und elektronischen und hydraulischen Schnittstellen mit zur Seite kippbarer Fahrerkabine und Zugangs-Panel.
Auf der linken Motorseite unter der elektrisch hochfahrbaren Motorhaube sind die Wartungspunkte gut erreichbar angeordnet.
Umfassende Kundenbetreuung ist das höchste Ziel Ihrer Cat-Händler. Von der Beratung zu Produktauswahl, Betriebskosten, Betrieb und Wartung, bis hin zur Entscheidung, ob es am günstigsten ist, Ihre Maschine zu reparieren oder zu überholen, ist Ihr Händler stets an Ihrer Seite.

Caterpillar-Entwicklungen und -Funktionen mit großer Rücksicht auf die Umwelt.
Der Cat-Motor C18 ist mit dem Cat-Modul für kontinuierliche Emissionsüberwachung (CEM, Cat Clean Emission Module) ausgerüstet und erfüllt die Auflagen nach Tier4Final/StufeIV. Das System verwendet extrem schwefelarmen Dieselkraftstoff (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) oder Biodiesel bis zu B20, gemischt mit ULSD.
Alle knickgelenkten Muldenkipper der BaureiheC von Cat sind für lange Lebenszyklen konzipiert, wobei die Maschinen Reman-Komponenten und Maschinenaufarbeitung nutzen, um die Nutzung eines jeden Bauteils zu maximieren und Abfall zu verringern.
Das Volumen sowohl des Hydraulik- als auch des Motorölsystems wurde verringert, um Abfall zu reduzieren, wenn Öl gewechselt wird.

Anzeige Sicherheitsgurtverwendung (Vierpunkt-Sicherheitsgurt als Option erhältlich)
Erkennung der Fahreranwesenheit (verhindert, dass ein Gang eingelegt wird, wenn der Fahrer nicht am Platz sitzt)
Zusätzlicher Spiegel für Einsicht der Maschinenvorderseite
An der Fahrerkabine montierte, klappbare Weitwinkelspiegel
Beheizte Rückspiegel (optional)
Optische Anzeige bei angehobener Mulde
Fahrerkabine mit integriertem ROPS (Roll Over Protective Structure, Überrollschutz) und FOPS (Falling Object Protective Structure, Steinschlagschutz)
Elektrohydraulische Notlenkung, automatisch aktiviert bei Vorwärts-/Rückwärtsfahrt oder im Stand, wenn ein zu niedriger Druck erkannt wird; kann zur Bergung manuell aktiviert werden.
Umfassende Handläufe
Externer Elektrik-Hauptschalter, von außen gut zugänglich
Befestigungspunkt für Feuerlöscher in der Fahrerkabine
Sicherungsstift für vollständig angehobene Mulde
Ein bodennaher externer Kraftstoffsperrschalter ermöglicht den einfachen Zugang von außerhalb der Maschine
Hilfsbremsschalter in der Fahrerkabine (tertiär)
Handgriffe innen und außen
LED-Rundumleuchte (optional)
Maximaldrehzahlbegrenzer
Kompatibel mit mehreren Kameras
Neue Aufstiegsbeleuchtung
Rückfahrkamerasystem ist standardmäßig vorhanden
Rückfahralarm
Laufstege aus rutschhemmendem Zackenblech
Die Feststellbremse ist federbetätigt und hydraulisch lösbar
Cat Detect mit Stability Assist

Technische Daten Standardausrüstung Sonderausrüstung

Produktspezifikationen für 745

Motor

Motormodell	Cat® C18 Cat® C18
Bruttoleistung (SAE J1995)	511 HP 381 kW
Nettoleistung (SAE J1349)	496 HP 370 kW
Motorleistung (ISO 14396)	504 HP 376 kW
Bohrung	5.7 " 145 mm
Hub	7.2 " 183 mm
Hubraum	1106 in³ 18.1 l
Anmerkung (1)	Die angegebene Leistung wurde bei 1700/min gemessen. Die angegebene Leistung wurde bei 1700/min gemessen.
Anmerkung (2)	Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt. Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt.
Anmerkung (3)	Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Drehstromgenerator, Luftfilter, Nachbehandlung und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen. Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Drehstromgenerator, Luftfilter, Nachbehandlung und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen.
Anmerkung (4)	Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 348kW (467HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen. Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 348kW (467HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen.
Anmerkung (5)	Der C18 erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) bzw. Stufe V (EU). Der C18 erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) bzw. Stufe V (EU).
Anmerkung (6)	Die in Cat-SCR-Systemen zur selektiven katalytischen Reduktion eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue- oder API-Zertifizierungen. Die in Cat-SCR-Systemen zur selektiven katalytischen Reduktion eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue- oder API-Zertifizierungen.
Keine Motordrosselung erforderlich unter	10000 ' 3050 m
Maximales Bruttodrehmoment des Motors (SAE J1995)	1931 ft·lbf 2618 N·m
Maximales Nettodrehmoment (SAE J1349)	1887 lbf·ft 2558 N·m
Maximales Drehmoment des Motors	1200 r/min 1200 r/min
Emissionen	Der 745 erfüllt die Emissionsnormen Tier 4 Final und Stufe V. Der 745 erfüllt die Emissionsnormen Tier 4 Final und Stufe V.
Motortyp – EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU), 2014 (Tier 4 Final Japan), Tier 4 Final (Korea)	Cat® C18 Cat® C18

Gewichte

Nutzlast

45.2 t 41 t

Muldeninhalt

Gehäuft (SAE 2:1)	33.4 yd³ 26 m³
Gestrichen	26 yd³ 19.9 m³
Heckklappe, gehäuft SAE2:1	35.7 yd³ 27.3 m³
Heckklappe, gestrichen	27.3 yd³ 20.9 m³

Klimaanlagensystem

Klimaanlage

Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a oder R1234yf als Kältemittel. Zur Identifizierung des Gases siehe Etikett oder Bedienungsanleitung. • Wenn das System mit R134a (Erderwärmungspotenzial = 1430) ausgestattet ist, enthält es 1,2 kg (2,4 lb) Kältemittel mit einem CO2-Äquivalent von 1,716 Tonnen (1,891 US-Tonnen). Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a oder R1234yf als Kältemittel. Zur Identifizierung des Gases siehe Etikett oder Bedienungsanleitung. • Wenn das System mit R134a (Erderwärmungspotenzial = 1430) ausgestattet ist, enthält es 1,2 kg (2,4 lb) Kältemittel mit einem CO2-Äquivalent von 1,716 Tonnen (1,891 US-Tonnen).

Getriebe

Vorwärts – 1	3.8 mile/h 6.1 km/h
Vorwärts – 2	5 mile/h 8.1 km/h
Vorwärts – 3	7 mile/h 11.2 km/h
Vorwärts – 4	8.8 mile/h 14.1 km/h
Vorwärts – 5	11.6 mile/h 18.7 km/h
Vorwärts – 6	14.2 mile/h 22.9 km/h
Vorwärts – 7	19.6 mile/h 31.5 km/h
Vorwärts - 8	23.5 mile/h 37.9 km/h
Vorwärts - 9	34 mile/h 54.8 km/h
Rückwärts – 1	4 mile/h 6.4 km/h
Rückwärts – 2	9.1 mile/h 14.6 km/h

Schallpegel

In der Fahrerkabine	72 dB(A) 72 dB(A)
Anmerkung (1)	Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 dB(A). Die Messung wurde bei 70 % der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 dB(A). Die Messung wurde bei 70 % der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten.
Anmerkung (2)	Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich.

Einsatzgewichte

Vorderachse – leer	42285 lb 19180 kg
Mittelachse – Leer	15653 lb 7100 kg
Hinterachse – leer	15058 lb 6830 kg
Gesamtgewicht - leer	72995 lb 33110 kg
Vorderachse – Nennlast	12963 lb 5880 kg
Mittelachse – Nennlast	38713 lb 17560 kg
Hinterachse – Nennlast	38713 lb 17560 kg
Gesamtgewicht – Nennlast	90389 lb 41000 kg
Vorderachse – beladen	55248 lb 25060 kg
Mittelachse – Beladen	54366 lb 24660 kg
Hinterachse – beladen	53771 lb 24390 kg
Gesamtgewicht – Beladen	163385 lb 74110 kg

Muldenblech

Typ	Harter (450 Brinell), hochfester, abriebbeständiger Stahl Harter (450 Brinell), hochfester, abriebbeständiger Stahl
Front	0.28 " 7 mm
Rutsche	0.55 " 14 mm
Seitlich	0.43 " 11 mm
Grundplatte	0.55 " 14 mm

Muldenhydraulik

Anheben (manuell)	12 s 12 s
Anheben (automatisch)	13 s 13 s
Absenken (manuell)	10 s 10 s
Absenken (automatisch)	10 s 10 s

Füllmengen

Kraftstofftank	145.3 Gall. (US) 550 l
DEF-Tank	5.3 Gall. (US) 25 l
Kühlsystem	23.7 Gall. (US) 90 l
Bremsenkühlungstank	17.7 Gall. (US) 67 l
Lenkung/Hubvorrichtungshydrauliksystem	36.9 Gall. (US) 140 l
Kurbelgehäuse	13.7 Gall. (US) 52 l
Getriebe – Verteilergetriebe	19.8 Gall. (US) 75 l
Seitenantrieb – jeweils	1.3 Gall. (US) 5 l
Achsen – jeweils	15.8 Gall. (US) 60 l

Normen

Bremsen	ISO3450 – 2011 ISO3450 – 2011
Fahrerkabine - Steinschlagschutz	ISO3449:2005 LevelII ISO3449:2005 LevelII
Fahrerkabine– ROPS	ISO3471 – 2008 ISO3471 – 2008
Lenkung	ISO 5010 – 2019 ISO 5010 – 2019

Wendekreis

Betriebsabmessungen – Lenkwinkel – links/rechts	45Grad 45Grad
Betriebsabmessungen – SAE-Wenderadius	340 " 8625 mm
Betriebsabmessungen – Wenderadius	356 " 9082 mm
Betriebsabmessungen – Innenradius	174 " 4413 mm
Betriebsabmessungen – Durchfahrbreite	233 " 5917 mm
Anmerkung	Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 29.5R25. Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 29.5R25.

Lenkung

Anschlag zu Anschlag

4,8Sekunden bei 60/min 4,8Sekunden bei 60/min

Optimale Lade-/Transportsysteme

Hydraulikbagger: 390 – Ladezyklen	4 4
Hydraulikbagger: 374 – Ladespiele	5 5
Radlader: 982 – Ladespiele	4 4
Radlader: 980 – Ladespiele	4-5 4-5
Radlader: 972 – Ladespiele	4-5 4-5
Anmerkung	Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne. Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne.

745 Standardausrüstung

ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

ARBEITSUMGEBUNG

Das Betriebsüberwachungssystem des Motors umfasst:
– Warnleuchte
– Motoröldruck
– Hauptlenksystem
– Blinker links und rechts
– Fernlicht
– Kühlmitteltemperatur
– Drehzahlmesser
– Feststellbremse
– Kraftstoffstand
– Getriebeöltemperatur
– Bremssystem
– Gangsperre
– Hubsteuerung
– Hydrauliksystem
– Batterieladesystem
– Retarder
– Getriebefehler
– Antriebsschlupfregelung
– Motordiagnoseleuchte

Zwei Sicherheitsgurte, Automatiksicherheitsgurt für Fahrer

Sonnenblende

Glasfenster:
– Frontfenster, mit getöntem Verbundglas
– Heck- und Seitenfenster, gehärtet und getönt

Kombinierter Hebel für Gangwahl und Hubsteuerung

Intervall-Scheibenwischer und -reinigung mit Zweistufenschaltung (vorn)

Ablagen:
– Becherhalter
– Flaschenaufnahme
– Stauraum unter dem Sitz
– Türtasche
– Stauraum hinter dem Sitz
– Kleiderhaken

Verstellbare Luftdüsen

Sitze:
– Voll verstellbar, Luftfederung, beheizt/gekühlt
– Gepolsterter Beifahrersitz mit Beckengurt

Flüssigkristallanzeige (LCD):
– Warnleuchte
– Gewählter Gang und gewählte Richtung
– Geschwindigkeit oder Schaltautomatik
– Betriebs- und Wartungshandbuch (OMM – Operation and Maintenance Manual)
– Ausfall des Hauptlenksystems
– Sicherheitsgurtwarnung
– Ausfall der Notlenkung
– Regenerierung Dieselpartikelfilter (DPF)
– Energiequelle der Notlenkung aktiv
– Betriebsstundenzähler
– Retarder aktiv

Neigungs- und Höhenverstellung der Lenksäule

Notlenkung – elektrohydraulisch

Touchscreen-Display mit Rückfahrkamera-Video-Anzeige

Klimaanlage

Schiebefenster, seitlich, getönt

Außenspiegel

Heizung und Entfroster mit vierstufigem Lüfter

TECHNOLOGIE

Product Link, mobilfunkgestützt (PLE643)

Cat® Detect mit Stability Assist

ELEKTRIK UND BELEUCHTUNG

2wartungsfreie Batterien

Elektrisches System: 24 V, 5 A, 24 V/12 V-Spannungswandler

Warnhorn

Beleuchtungsanlagen:
– Fahrerkabine
– Zwei Frontscheinwerfer
– Zwei Begrenzungsleuchten
– Zwei Rückfahrscheinwerfer
– Arbeitsscheinwerfer
– Zwei Bremsschlussleuchten
– Vordere und hintere Richtungsanzeiger

Batteriehauptschalter

Fernstartsteckdose (ohne Kabel)

ANTRIEBSSTRANG

Schaltautomatikgetriebe mit neun Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen

CatC18-Motor

Cat-Modul für kontinuierliche Emissionsüberwachung (CEM, Cat Clean Emission Module), Paket zur Abgasnachbehandlung

Differenziale: Serienmäßig mit automatisch kupplungsbetätigten Zentral- und Achssperrdifferenzialen

Gekapselte Zweikreis-Bremsen im Ölbad – alle Räder

Retarder: Motor-Kompressionsbremse und Hydraulik

Antrieb über sechs Räder an drei Achsen

SICHERHEIT

Rückfahr-Warneinrichtung

Rückfahrkamera

Fahrerkabine mit Überrollschutz (ROPS) und Steinschlagschutz (FOPS)

SCHUTZVORRICHTUNGEN

Heckscheibe

Kühler

Kurbelgehäuse

Überlaufblech für Kippmulde vorn, integriert

SONSTIGE STANDARDAUSRÜSTUNG

am Radkasten und an der Mulde montiert, mit Transportsicherungen

S·O·S-Probenentnahmeventile

Schalldämpfung (in manchen Ländern serienmäßig*)
* Die EFTA-Länder sind alle EU-Länder plus Island, Norwegen, Liechtenstein, die Schweiz, die Türkei und das Vereinigte Königreich.

Gürtelreifen, sechs 29.5R25

Vorhängeschlösser für den Vandalismusschutz

745 Sonderausrüstung

ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

ARBEITSUMGEBUNG

Beheizbare, elektrisch verstellbare Rückspiegel

Vierpunktsicherheitsgurt für den Fahrer

Stereoanlage mit Radio und Bluetooth®

Fensterrollos

Wisch-Waschanlage (hinten) mit Zweistufenschaltung

TECHNOLOGIE

Cat Payload-Überwachungssystem

Wegfahrsperre (Machine Security System, MSS)

Product Link, dual (PLE683)

ELEKTRIK UND BELEUCHTUNG

Kühlwasservorwärmer

Kaltstartausrüstung

Ätherstarthilfe

Am Fahrerhausdach montierte Arbeitsscheinwerfer

LED-Rundumleuchte, blinkend

SONDERAUSRÜSTUNG

Schmierautomatik zur Schmierung der Lager

Fahrzeugrahmen ohne Aufbau (keine Mulde) langer Radstand

Kippmuldenauskleidung

Fahrzeugrahmen ohne Aufbau (keine Mulde) Standardradstand

Kaltwetterkühlmittel (-51°C/-60°F)

Abgasbeheizte Mulde

Schnellbetankungsanlage

Mit Vorrüstung für Heckklappe

Kraftstoffadditiv – zur Verhinderung von Paraffinbildung

Scheren-Heckklappe

Breitreifen 875/65 R29

Unterlegkeile

Produktspezifikationen für 745

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Motor

Motormodell	Cat® C18 Cat® C18
Bruttoleistung (SAE J1995)	511 HP 381 kW
Nettoleistung (SAE J1349)	496 HP 370 kW
Motorleistung (ISO 14396)	504 HP 376 kW
Bohrung	5.7 " 145 mm
Hub	7.2 " 183 mm
Hubraum	1106 in³ 18.1 l
Anmerkung (1)	Die angegebene Leistung wurde bei 1700/min gemessen. Die angegebene Leistung wurde bei 1700/min gemessen.
Anmerkung (2)	Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt. Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt.
Anmerkung (3)	Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Drehstromgenerator, Luftfilter, Nachbehandlung und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen. Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Drehstromgenerator, Luftfilter, Nachbehandlung und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen.
Anmerkung (4)	Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 348kW (467HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen. Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 348kW (467HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen.
Anmerkung (5)	Der C18 erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) bzw. Stufe V (EU). Der C18 erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) bzw. Stufe V (EU).
Anmerkung (6)	Die in Cat-SCR-Systemen zur selektiven katalytischen Reduktion eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue- oder API-Zertifizierungen. Die in Cat-SCR-Systemen zur selektiven katalytischen Reduktion eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue- oder API-Zertifizierungen.
Keine Motordrosselung erforderlich unter	10000 ' 3050 m
Maximales Bruttodrehmoment des Motors (SAE J1995)	1931 ft·lbf 2618 N·m
Maximales Nettodrehmoment (SAE J1349)	1887 lbf·ft 2558 N·m
Maximales Drehmoment des Motors	1200 r/min 1200 r/min
Emissionen	Der 745 erfüllt die Emissionsnormen Tier 4 Final und Stufe V. Der 745 erfüllt die Emissionsnormen Tier 4 Final und Stufe V.
Motortyp – EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU), 2014 (Tier 4 Final Japan), Tier 4 Final (Korea)	Cat® C18 Cat® C18

Gewichte

Nutzlast

45.2 t 41 t

Muldeninhalt

Gehäuft (SAE 2:1)	33.4 yd³ 26 m³
Gestrichen	26 yd³ 19.9 m³
Heckklappe, gehäuft SAE2:1	35.7 yd³ 27.3 m³
Heckklappe, gestrichen	27.3 yd³ 20.9 m³

Klimaanlagensystem

Klimaanlage

Getriebe

Vorwärts – 1	3.8 mile/h 6.1 km/h
Vorwärts – 2	5 mile/h 8.1 km/h
Vorwärts – 3	7 mile/h 11.2 km/h
Vorwärts – 4	8.8 mile/h 14.1 km/h
Vorwärts – 5	11.6 mile/h 18.7 km/h
Vorwärts – 6	14.2 mile/h 22.9 km/h
Vorwärts – 7	19.6 mile/h 31.5 km/h
Vorwärts - 8	23.5 mile/h 37.9 km/h
Vorwärts - 9	34 mile/h 54.8 km/h
Rückwärts – 1	4 mile/h 6.4 km/h
Rückwärts – 2	9.1 mile/h 14.6 km/h

Schallpegel

In der Fahrerkabine	72 dB(A) 72 dB(A)
Anmerkung (1)	Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 dB(A). Die Messung wurde bei 70 % der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 dB(A). Die Messung wurde bei 70 % der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten.
Anmerkung (2)	Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich.

Einsatzgewichte

Vorderachse – leer	42285 lb 19180 kg
Mittelachse – Leer	15653 lb 7100 kg
Hinterachse – leer	15058 lb 6830 kg
Gesamtgewicht - leer	72995 lb 33110 kg
Vorderachse – Nennlast	12963 lb 5880 kg
Mittelachse – Nennlast	38713 lb 17560 kg
Hinterachse – Nennlast	38713 lb 17560 kg
Gesamtgewicht – Nennlast	90389 lb 41000 kg
Vorderachse – beladen	55248 lb 25060 kg
Mittelachse – Beladen	54366 lb 24660 kg
Hinterachse – beladen	53771 lb 24390 kg
Gesamtgewicht – Beladen	163385 lb 74110 kg

Muldenblech

Typ	Harter (450 Brinell), hochfester, abriebbeständiger Stahl Harter (450 Brinell), hochfester, abriebbeständiger Stahl
Front	0.28 " 7 mm
Rutsche	0.55 " 14 mm
Seitlich	0.43 " 11 mm
Grundplatte	0.55 " 14 mm

Muldenhydraulik

Anheben (manuell)	12 s 12 s
Anheben (automatisch)	13 s 13 s
Absenken (manuell)	10 s 10 s
Absenken (automatisch)	10 s 10 s

Füllmengen

Kraftstofftank	145.3 Gall. (US) 550 l
DEF-Tank	5.3 Gall. (US) 25 l
Kühlsystem	23.7 Gall. (US) 90 l
Bremsenkühlungstank	17.7 Gall. (US) 67 l
Lenkung/Hubvorrichtungshydrauliksystem	36.9 Gall. (US) 140 l
Kurbelgehäuse	13.7 Gall. (US) 52 l
Getriebe – Verteilergetriebe	19.8 Gall. (US) 75 l
Seitenantrieb – jeweils	1.3 Gall. (US) 5 l
Achsen – jeweils	15.8 Gall. (US) 60 l

Normen

Bremsen	ISO3450 – 2011 ISO3450 – 2011
Fahrerkabine - Steinschlagschutz	ISO3449:2005 LevelII ISO3449:2005 LevelII
Fahrerkabine– ROPS	ISO3471 – 2008 ISO3471 – 2008
Lenkung	ISO 5010 – 2019 ISO 5010 – 2019

Wendekreis

Betriebsabmessungen – Lenkwinkel – links/rechts	45Grad 45Grad
Betriebsabmessungen – SAE-Wenderadius	340 " 8625 mm
Betriebsabmessungen – Wenderadius	356 " 9082 mm
Betriebsabmessungen – Innenradius	174 " 4413 mm
Betriebsabmessungen – Durchfahrbreite	233 " 5917 mm
Anmerkung	Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 29.5R25. Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 29.5R25.

Lenkung

Anschlag zu Anschlag

4,8Sekunden bei 60/min 4,8Sekunden bei 60/min

Optimale Lade-/Transportsysteme

Hydraulikbagger: 390 – Ladezyklen	4 4
Hydraulikbagger: 374 – Ladespiele	5 5
Radlader: 982 – Ladespiele	4 4
Radlader: 980 – Ladespiele	4-5 4-5
Radlader: 972 – Ladespiele	4-5 4-5
Anmerkung	Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne. Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne.

745 Standardausrüstung

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ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

ARBEITSUMGEBUNG

Das Betriebsüberwachungssystem des Motors umfasst:
– Warnleuchte
– Motoröldruck
– Hauptlenksystem
– Blinker links und rechts
– Fernlicht
– Kühlmitteltemperatur
– Drehzahlmesser
– Feststellbremse
– Kraftstoffstand
– Getriebeöltemperatur
– Bremssystem
– Gangsperre
– Hubsteuerung
– Hydrauliksystem
– Batterieladesystem
– Retarder
– Getriebefehler
– Antriebsschlupfregelung
– Motordiagnoseleuchte

Zwei Sicherheitsgurte, Automatiksicherheitsgurt für Fahrer

Sonnenblende

Glasfenster:
– Frontfenster, mit getöntem Verbundglas
– Heck- und Seitenfenster, gehärtet und getönt

Kombinierter Hebel für Gangwahl und Hubsteuerung

Intervall-Scheibenwischer und -reinigung mit Zweistufenschaltung (vorn)

Ablagen:
– Becherhalter
– Flaschenaufnahme
– Stauraum unter dem Sitz
– Türtasche
– Stauraum hinter dem Sitz
– Kleiderhaken

Verstellbare Luftdüsen

Sitze:
– Voll verstellbar, Luftfederung, beheizt/gekühlt
– Gepolsterter Beifahrersitz mit Beckengurt

Flüssigkristallanzeige (LCD):
– Warnleuchte
– Gewählter Gang und gewählte Richtung
– Geschwindigkeit oder Schaltautomatik
– Betriebs- und Wartungshandbuch (OMM – Operation and Maintenance Manual)
– Ausfall des Hauptlenksystems
– Sicherheitsgurtwarnung
– Ausfall der Notlenkung
– Regenerierung Dieselpartikelfilter (DPF)
– Energiequelle der Notlenkung aktiv
– Betriebsstundenzähler
– Retarder aktiv

Neigungs- und Höhenverstellung der Lenksäule

Notlenkung – elektrohydraulisch

Touchscreen-Display mit Rückfahrkamera-Video-Anzeige

Klimaanlage

Schiebefenster, seitlich, getönt

Außenspiegel

Heizung und Entfroster mit vierstufigem Lüfter

TECHNOLOGIE

Product Link, mobilfunkgestützt (PLE643)

Cat® Detect mit Stability Assist

ELEKTRIK UND BELEUCHTUNG

2wartungsfreie Batterien

Elektrisches System: 24 V, 5 A, 24 V/12 V-Spannungswandler

Warnhorn

Beleuchtungsanlagen:
– Fahrerkabine
– Zwei Frontscheinwerfer
– Zwei Begrenzungsleuchten
– Zwei Rückfahrscheinwerfer
– Arbeitsscheinwerfer
– Zwei Bremsschlussleuchten
– Vordere und hintere Richtungsanzeiger

Batteriehauptschalter

Fernstartsteckdose (ohne Kabel)

ANTRIEBSSTRANG

Schaltautomatikgetriebe mit neun Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen

CatC18-Motor

Cat-Modul für kontinuierliche Emissionsüberwachung (CEM, Cat Clean Emission Module), Paket zur Abgasnachbehandlung

Differenziale: Serienmäßig mit automatisch kupplungsbetätigten Zentral- und Achssperrdifferenzialen

Gekapselte Zweikreis-Bremsen im Ölbad – alle Räder

Retarder: Motor-Kompressionsbremse und Hydraulik

Antrieb über sechs Räder an drei Achsen

SICHERHEIT

Rückfahr-Warneinrichtung

Rückfahrkamera

Fahrerkabine mit Überrollschutz (ROPS) und Steinschlagschutz (FOPS)

SCHUTZVORRICHTUNGEN

Heckscheibe

Kühler

Kurbelgehäuse

Überlaufblech für Kippmulde vorn, integriert

SONSTIGE STANDARDAUSRÜSTUNG

am Radkasten und an der Mulde montiert, mit Transportsicherungen

S·O·S-Probenentnahmeventile

Schalldämpfung (in manchen Ländern serienmäßig*)
* Die EFTA-Länder sind alle EU-Länder plus Island, Norwegen, Liechtenstein, die Schweiz, die Türkei und das Vereinigte Königreich.

Gürtelreifen, sechs 29.5R25

Vorhängeschlösser für den Vandalismusschutz

745 Sonderausrüstung

Drucken

ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

ARBEITSUMGEBUNG

Beheizbare, elektrisch verstellbare Rückspiegel

Vierpunktsicherheitsgurt für den Fahrer

Stereoanlage mit Radio und Bluetooth®

Fensterrollos

Wisch-Waschanlage (hinten) mit Zweistufenschaltung

TECHNOLOGIE

Cat Payload-Überwachungssystem

Wegfahrsperre (Machine Security System, MSS)

Product Link, dual (PLE683)

ELEKTRIK UND BELEUCHTUNG

Kühlwasservorwärmer

Kaltstartausrüstung

Ätherstarthilfe

Am Fahrerhausdach montierte Arbeitsscheinwerfer

LED-Rundumleuchte, blinkend

SONDERAUSRÜSTUNG

Schmierautomatik zur Schmierung der Lager

Fahrzeugrahmen ohne Aufbau (keine Mulde) langer Radstand

Kippmuldenauskleidung

Fahrzeugrahmen ohne Aufbau (keine Mulde) Standardradstand

Kaltwetterkühlmittel (-51°C/-60°F)

Abgasbeheizte Mulde

Schnellbetankungsanlage

Mit Vorrüstung für Heckklappe

Kraftstoffadditiv – zur Verhinderung von Paraffinbildung

Scheren-Heckklappe

Breitreifen 875/65 R29

Unterlegkeile

Kompatible Technologie und Services

Nutzen Sie die mit Caterpillar verbundenen Daten und Sicherheitsprinzipien, um die Effizienz zu verbessern, die Produktivität zu steigern und Ihr Unternehmen profitabler zu machen.

Cat Detect mit Stability Assist

Cat Detect mit Stability Assist erhöht das Bewusstsein für die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs, indem der Bediener gewarnt wird, wenn sich die Maschine einem unsicheren Winkel nähert, , was zu erhöhter Maschinensicherheit und -Verfügbarkeit führt.

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Cat Detect mit Stability Assist erhöht das Bewusstsein für die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs, indem der Bediener gewarnt wird, wenn sich die Maschine einem unsicheren Winkel nähert, , was zu erhöhter Maschinensicherheit und -Verfügbarkeit führt.