Knickgelenkte Muldenkipper mit drei Achsen 740 EJ

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Wichtige Spezifikationen

Motormodell: Cat® C18; Cat® C18

Nutzlast: 42 ton (US); 38 t

Gehäuft (SAE 2:1): 30.1 yd³; 23 m³

740 EJ
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Übersicht

Gewappnet für Ihre individuellen Förderbedürfnisse

Der Cat® 740 EJ verfügt über eine erstklassige Fahrerkabine, die nach weltweitem Anwender-Feedback neu gestaltet wurde, um für mehr Komfort und leichte Bedienbarkeit zu sorgen. Die Verbesserungen umfassen neue Steuerungen, Getriebeschutzfunktionen, ein Hub-Assistenzsystem, fortschrittliche, automatische Antriebsschlupfregelung, ein Stabilitätsassistenten mit Überschlags-Warnsystem und einen Kraftstoffsparenden Öko-Modus.

Vorteile

BIS ZU 50% WENIGER EINGABEN DURCH DEN FAHRER

Eine einzigartige Verbindung von Ausstoß- und Schalthebel sorgt für einen einfachen Betrieb, der eine große Bandbreite an Fahrererfahrung abdeckt.

UNÜBERTROFFENE SICHERHEIT

Sicherheitsfunktionen wie ein Überrollschutz für Fahrerkabine und Unterwagen sowie ein sicherer Zugang zur Kabine tragen durch einen noch risikoärmeren Betrieb zum sicheren Gefühl des Fahrers bei

EINZIGARTIGE PRODUKTIVITÄT

Die Möglichkeit des Verteilens während der Fahrt sorgt für eine gesteigerte Produktion und ein höheres Gewinnpotential, da weniger Unterstützungsausrüstung beim Befüllen benötigt wird

Funktionen auf einen Blick

Jeder Cat-Motor gemäß Tier 4 Final/Stufe V und Stufe V (EU) verfügt über eine Kombination aus bewährten Elektronik-, Kraftstoff-, Luft- und Nachbehandlungskomponenten.
Maximale Betriebszeiten und reduzierte Kosten mit erstklassiger Unterstützung durch das Cat-Händlernetzwerk.
Minimierter Aufwand für die Abgasanlage: Transparenz für den Fahrer, keine Interaktion erforderlich.
Bessere Kraftstoffnutzung mit minimierten Wartungskosten bei gewohnt hoher Leistung und schnellem Ansprechverhalten.
Die fortschrittliche MEUI-C-Einspritzung bietet hohe Einspritzdrücke und eine präzisere Dosierung der Kraftstoffmenge. Die langlebigen Einspritzdüsen verbessern das Ansprechverhalten des Motors und tragen zur besseren Rußverbrennung bei.
Alle Cat-Motoren verfügen über ein innovatives Luftansaugmanagement, das den Luftstrom optimiert und Leistung, Effizienz sowie Zuverlässigkeit erhöht.
Das Cat-Stickoxidreduziersystem (NRS, Nitrogen Oxide Reduction System) fängt eine geringe Menge an Abgas auf und kühlt diese ab, um sie in den Verbrennungsraum zurückzuführen, wo es die Verbrennungstemperatur senkt und dadurch die Stickoxidemissionen verringert.
Cat-Motoren mit einem SCR-System (Selective Catalytic Reduction, selektive katalytische Reduktion) spritzen Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) in den Auspuff, um die NOx-Emissionen zu reduzieren. DEF ist eine präzise gemischte Lösung aus 32,5% hochreinem chemischen Harnstoff und 67,5% deionisiertem Wasser.

Die fortschrittliche automatische Antriebsschlupfregelung (AATC, Advanced Automatic Traction Control) schaltet proaktiv die Zentral- und Achsdifferenzialsperren während des Betriebs zu. So muss sich der Fahrer nicht darum kümmern und kann sich auf das Fahren/Beladen/Entladen konzentrieren. Sensoren überwachen die Maschinen- und Radgeschwindigkeit und ermöglichen ein unmittelbares Eingreifen bei Situationen mit großem Rollwiderstand. Das System arbeitet ruckfrei und weich und verhindert Radschlupf, sodass maximale Traktion und Produktivität gewährleistet sind.
Die Kupplungen werden automatisch getrennt, wenn die Bodenverhältnisse dies erlauben, wodurch die Effizienz beim Lenken und auf unebenem Boden maximiert wird.
AATC verringert Fehlbelastungen der Räder und des Antriebsstrangs, beseitigt damit Effizienzverluste an der Maschine durch unzweckmäßiges manuelles Betätigen der Differenzialkupplungen und reduziert den Reifenverschleiß.
Eine Dauerbremsautomatik (Automatic Retarder Control, ARC) automatisiert die Bedienung der Dauerbremse für den Fahrer. Wie bei dem AATC wird auch hier eine Vielzahl von Maschinenparametern überwacht. Wenn nötig, wird die Motor-Kompressionsbremse automatisch betätigt, um die Maschinendrehzahl bei Bergabfahrt zu regeln. Das System hilft dabei, ein Überdrehen des Motors zu verhindern, einen sicheren Betrieb der Maschine zu verbessern und die Taktzeiten zu verkürzen. Die Motorbremse kann bei Bedarf auch manuell aktiviert werden.
Mit der neuen unterstützten Ausstoßsteuerung kann das Ausstoßen des Materials von der Kippmulde automatisch durchgeführt werden. Ein kurzes Betätigen des neuen Schalters zum Ausstoßen, und die Maschine aktiviert die Betriebsbremsen, schaltet das Getriebe in die Neutralstellung und lädt das Material mit der erforderlichen Motordrehzahl ab. Das Einfahren des Schilds erfolgt auf dieselbe Weise: Betätigen Sie den Schalter, und die Maschine fährt den Schild vollständig ein.

Alle drei Achsen verfügen über pendelnde Dreieckslenker mit Querlenkern und sorgen dadurch für Stabilität. Arbeiten Sie gelassen bei produktiver Geschwindigkeit, während Stoßbelastungen auf die Maschinenkomponenten praktisch ausgeschlossen sind.
Die Vorderradaufhängung erlaubt ein Pendeln, wird von Niederdruckzylindern mit großen Bohrungen unterstützt und gewährleistet so eine ruhige Fahrt. Ein pendelnder Dreieckslenker mit Panhardstab steuert die seitliche Bewegung und unterstützt die Stabilität.
Die hintere Aufhängung mit Dreieckslenker und haltbarer Achsaufhängung optimiert das Fahr- und Materialhaltevermögen.
Neue, komplett umschlossene Ölbadscheibenbremssysteme innerhalb der Achsen halten Schmutzstoffe ab und verlängern dadurch die Lebensdauer der Maschine und die Einsatzzeit.
Die Berganfahrhilfe verhindert mögliches Zurückrollen in Steigungen. Hält der Fahrer die Maschine an einer Steigung an und nimmt dabei seinen Fuß vom Betriebsbremspedal, hält die Maschine die Betriebsbremsen für einige Sekunden automatisch, um ein Wegrollen der Maschine zu verhindern.
Die Wartebremse aktiviert die Betriebsbremsen, wenn die Neutralstellung ausgewählt ist, für eine schnelle und einfache Steuerung der Maschine im Lade- oder Kippbereich.

Die geräumige Fahrerkabine bietet Komfort über die gesamte Schicht hinweg und ist 7db ruhiger als beim Vorgängermodell.
Die einzigartige Kombination aus Auswurf-/Schalthebel ist intuitiv und verbessert die Arbeitstaktzeiten durch weniger Steuerbewegungen
Der Ausbilder-/Beifahrersitz ist voll gepolstert und verfügt über einen breiten Sicherheitsgurt für Sicherheit und Komfort.
Das neue große Staufach an der Seite wird über die Klimaanlage beheizt bzw. gekühlt.
Der luftgefederte Sitz bietet größeren Komfort mit noch mehr Einstellungsmöglichkeiten. Die vordere und hintere Isolierung reduziert Vibrationen und Stöße deutlich. Jeder Fahrer findet die passende Einstellung, um die ganze Schicht über Komfort und Kontrolle zu gewährleisten.
Standard-Kühl-/Heizsystem garantiert Komfort unter allen Bedingungen.
Der optionale Vierpunkt-Sicherheitsgurt ist jetzt erhältlich und hält den Fahrer auch in rauem Terrain sicher auf seinem Sitz.
Dank der integrierten, gewölbten Instrumententafel sind alle Anzeigen und Bedienelemente leicht zu überwachen und zu erreichen. Pkw-ähnliches Feeling zusammen mit der Robustheit der Caterpillar-Maschinen für industrielle Einsatzzwecke.
Das aktualisierte und an der Instrumententafel angebrachte Touchscreen-Display ermöglicht dem Fahrer die Überwachung und Einstellung unterschiedlicher Level von Maschinenleistung und -zuständen sowie von Maschinen-Warnstufen. Dazu gehören Konfigurationseinstellungen, Zähler für Fahrer und Maschine, Serviceinformationen, verschiedene Maschinenstatusparameter, Maschinennutzlastinformationen (sofern vorhanden), Stability Assist sowie die Videoausgabe von der Rückfahrkamera.
Ein optionales Bluetooth™-Entertainmentsystem ermöglicht dem Fahrer das Telefonieren per Freisprechanlage.

Der 740 EJ kann Material unterwegs abladen und verteilen, wodurch sich der Zusatzaufwand für Verteilen und Planieren reduziert. Das Abladen während der Fahrt führt zu verkürzten Zykluszeiten und geringeren Belastungen des Antriebsstrangs.
Das Ausstoßen der Ladung ohne Anheben der Mulde erhöht die Stabilität. So ist es möglich, das Ladegut auch bei Schräglagen wie Böschungen und bei weichen Bodenverhältnissen abzuladen.
Der Muldenkipper ermöglicht das Entleeren in Bereichen mit eingeschränkter lichter Höhe wie unter Überlandleitungen oder im Tunnel- bzw. Untertagebau.
Dank der Muldenkonstruktion verbleibt kein Material in der Mulde, was sich in erhöhter Produktivität, niedrigerem Kraftstoffverbrauch und geringeren Kosten pro Tonne niederschlägt.
Die verstärkte Mulde besteht aus dickwandigem, hochfestem und gehärtetem Vergütungsstahl (Muldenboden und seitliche Bordwände entsprechen Brinell-Härte400) und zeichnet sich daher durch eine herausragende Haltbarkeit aus. Die oberen Schienen des Ausstoßers (Ejector) bestehen aus hochfestem legierten Stahl. Die Ausstoßermulde ist für den Transport von Material wie Steinen oder Felsbrocken bis zu einem Durchmesser von max. 152mm (6") ausgelegt. Unter diesen Bedingungen können ihre Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit optimal zum Tragen kommen.
Der Ausstoßerschild besteht aus hochfestem Stahl und verwendet eine Technik, wie sie sich auch bei Cat-Schürfzügen bewährt hat.
Der vierstufige, doppelt beaufschlagte Hochgeschwindigkeits-Auswurfzylinder ist speziell für die horizontale Befestigung konstruiert und sorgt für reibungsloses Ausstoßen des Ladeguts.
Der Vorderwagen im Kastenprofil ist steif, um Drehmomentbelastung zu absorbieren. Aus der Rahmenkonstruktion resultieren deutlich verminderte Belastungen des Knick-Pendelgelenks und eine verbesserte Fahrwerksgeometrie.
Die doppelte Kastenprofilkonstruktion des hinteren Rahmens minimiert Spannungspunkte und bietet eine längere Nutzungsdauer.
Das Knick-Pendelgelenk des Muldenkippers ermöglicht das Lenken und die Pendelung sorgt für ständigen Bodenkontakt der Räder in unebenem Gelände.
Zur zweiteiligen, in der Praxis bewährten Knickgelenk-Konstruktion gehört ein stabiler Stahlgusskopf, der mit einem verschleißfesten Führungsrohr aus Schmiedestahl verschraubt ist.
Der Unterwagen des 740 EJ besitzt eine große Ladefläche und bietet so eine konstant hohe Traglast. Der Ausstoßschild und die Muldenkonstruktion helfen bei der sauberen Materialentladung, maximieren die Produktivität und verhindern das Zurückbleiben von Material.
Das Abtriebsverteilergetriebe verteilt den Antrieb auf Zugmaschine und Anhänger und verfügt über eine Nasskupplungs-Differenzialsperre für optimale Traktion bei schlechten Bodenverhältnissen.
Das hochleistungsfähige Hydraulikbremssystem betätigt gekapselte Mehrscheibenlamellenbremsen mit Ölbad und unabhängigen Vorder-/Hinterkreisen und Druckspeicher. Dieses Zweikreis-Bremssystem mit Bremsen an allen Rädern bietet die erforderliche Bremsleistung für maximale Produktivität.
Die Feststellbremse befindet sich an der Zentralachse in angehobener Stellung, ist federbelastet und wird hydraulisch gelöst.

Cat Product Link stellt eine drahtlose Verbindung zu Ihrer Maschine her, sodass Sie wertvolle Erkenntnisse darüber erhalten, wie Ihre Maschine oder Flotte arbeitet. Das System zeichnet Maschinenstandort, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Produktivität, Leerlaufzeiten und Diagnosecodes über die webbasierte VisionLink-Benutzerschnittstelle auf, damit Sie rechtzeitig fundierte Entscheidungen zur Optimierung der Effizienz, Steigerung der Produktivität und Senkung der Kosten treffen können.
Cat Production Measurement verlagert das Wiegen der Nutzlast in die Fahrerkabine, um die Effizienz und Produktivität auf der Baustelle zu optimieren. Der Fahrer kann das Lastgewicht in Echtzeit von der integrierten Anzeige ablesen und sieht genau, wann das Zielgewicht erreicht ist. Die an allen vier Ecken der Fahrerkabine montierten externen Nutzlastkontrollleuchten signalisieren dem Radladerfahrer, wann der Ladevorgang beendet werden sollte, um Überladungen zu vermeiden. Der Fahrer kann die tägliche Produktivität von der Fahrerkabine aus nachverfolgen und hat dabei schnellen Zugriff auf Nutzlastgewichte, Zyklusmenge und Tageszähler. Alternativ erfolgt die Nachverfolgung ferngesteuert über LINK-Technologien.
Cat Detect mit Stability Assist warnt den Fahrer, wenn sich die Maschine während des Betriebs einem voreingestellten Winkel nähert; beim Fahren und beim Kippen. Beim Verwenden der automatischen Abkippfunktion stoppt das System das Anheben der Mulde und warnt akustisch sowie optisch. Die Funktion überwacht den Winkel von Vorderwagen, Hinterwagen und Steigung unabhängig voneinander. Dies verschafft dem Fahrer einen besseren Überblick über die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs. Jedes (partielle) Umstürzen von Zugmaschine und/oder Anhänger wird über VisionLink aufgezeichnet und gemeldet.

Die Konstruktion, Fertigungsverfahren und der Kundendienst von Caterpillar stellen eine herausragende Leistung und Verfügbarkeit sicher.
Lange Serviceintervalle halten Ihre Maschine in Betrieb.
Für schnelle und einfache routinemäßige Wartungsarbeiten wurden die Schmierstellen im Bereich des Knickgelenks zusammengefasst.
Die Kreuzgelenke sind für eine lange Lebensdauer abgedichtet und dauergeschmiert.
Ein optionales automatisches Schmiersystem spart Zeit und umfasst Warnmeldungen für niedrige Schmierfettstände und Fehlercodes über Product Link.
Das Kühlerpaket befindet sich geschützt hinter der Fahrerkabine und verwendet Langzeitkühlmittel, um die Serviceintervalle zu verlängern.
Das elektrische Servicezentrum befindet sich im Inneren der Fahrerkabine und bietet eine Steckdose, Diagnoseanschlüsse und einen Cat-Datenübertragungsanschluss zur Verwendung mit der Electronic-Technician-Software (ET) via Laptop.
Einfacher Zugang zu Getriebe, Antriebswellen, Hydraulikpumpen und elektronischen und hydraulischen Schnittstellen mit zur Seite kippbarer Fahrerkabine und Zugangs-Panel.
Auf der linken Motorseite unter der elektrisch hochfahrbaren Motorhaube sind die Wartungspunkte gut erreichbar angeordnet.
Umfassende Kundenbetreuung ist das höchste Ziel Ihrer Cat-Händler. Von der Beratung zu Produktauswahl, Betriebskosten, Betrieb und Wartung, bis hin zur Entscheidung, ob es am günstigsten ist, Ihre Maschine zu reparieren oder zu überholen, ist Ihr Händler stets an Ihrer Seite.

Caterpillar-Entwicklungen und -Funktionen mit großer Rücksicht auf die Umwelt.
Der Cat-Motor C18 ist mit dem Cat-Modul für kontinuierliche Emissionsüberwachung (CEM, Cat Clean Emission Module) ausgerüstet und erfüllt die Auflagen nach Tier 4 Final/StufeV. Das System verwendet extrem schwefelarmen Dieselkraftstoff (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) oder Biodiesel bis zu B20, gemischt mit ULSD.
Knickgelenkte Muldenkipper sind für lange Lebenszyklen konzipiert, wobei die Maschinen Reman-Komponenten und Maschinenaufarbeitung nutzen, um die Nutzung eines jeden Bauteils zu maximieren und Abfall zu verringern.
Das Volumen sowohl des Hydraulik- als auch des Motorölsystems wurde verringert, um Abfall zu reduzieren, wenn Öl gewechselt wird.

Anzeige Sicherheitsgurtverwendung (Vierpunkt-Sicherheitsgurt als Option erhältlich)
Erkennung der Fahreranwesenheit (verhindert, dass ein Gang eingelegt wird, wenn der Fahrer nicht am Platz sitzt)
Zusätzlicher Spiegel für Einsicht der Maschinenvorderseite
An der Fahrerkabine montierte, klappbare Weitwinkelspiegel
Beheizte Rückspiegel (optional)
Optische Anzeige bei angehobener Mulde
Fahrerkabine mit integriertem ROPS (Roll Over Protective Structure, Überrollschutz) und FOPS (Falling Object Protective Structure, Steinschlagschutz)
Elektrohydraulische Notlenkung, automatisch aktiviert bei Vorwärts-/Rückwärtsfahrt oder im Stand, wenn ein zu niedriger Druck erkannt wird; kann zur Bergung manuell aktiviert werden.
Umfassende Handläufe
Externer Elektrik-Hauptschalter, von außen gut zugänglich
Befestigungspunkt für Feuerlöscher in der Fahrerkabine
Sicherungsstift für vollständig angehobene Mulde
Ein bodennaher externer Kraftstoffsperrschalter ermöglicht den einfachen Zugang von außerhalb der Maschine
Hilfsbremsschalter in der Fahrerkabine (tertiär)
Handgriffe innen und außen
LED-Rundumleuchte (optional)
Maximaldrehzahlbegrenzer
Kompatibel mit mehreren Kameras
Neue Aufstiegsbeleuchtung
Rückfahrkamerasystem ist standardmäßig vorhanden
Rückfahralarm
Laufstege aus rutschhemmendem Zackenblech
Die Feststellbremse ist federbetätigt und hydraulisch lösbar
Cat Detect mit Stability Assist

Technische Daten Standardausrüstung Sonderausrüstung

Produktspezifikationen für 740 EJ

Motor

Motormodell	Cat® C18 Cat® C18
Bruttoleistung (SAE J1995)	511 HP 381 kW
Nettoleistung (SAE J1349)	496 HP 370 kW
Motorleistung (ISO 14396)	504 HP 376 kW
Bohrung	5.7 " 145 mm
Hub	7.2 " 183 mm
Hubraum	1106 in³ 18.1 l
Anmerkung (1)	Die angegebene Leistung wurde bei 1700/min gemessen. Die angegebene Leistung wurde bei 1700/min gemessen.
Anmerkung (2)	Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt. Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt.
Anmerkung (3)	Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Luftfilter, Schalldämpfer, Drehstromgenerator und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen. Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Luftfilter, Schalldämpfer, Drehstromgenerator und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen.
Anmerkung (4)	Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 370 kW (496 HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen. Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 370 kW (496 HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen.
Anmerkung (5)	Der Cat C18 erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) und Stufe V (EU). Der Cat C18 erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) und Stufe V (EU).
Anmerkung (6)	Die in Cat-SCR-Systemen eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1:2006 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1:2006 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue®- oder API-Zertifizierungen. Die in Cat-SCR-Systemen eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1:2006 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1:2006 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue®- oder API-Zertifizierungen.
Keine Motordrosselung erforderlich unter	10000 ' 3050 m
Maximales Bruttodrehmoment des Motors (SAE J1995)	1931 lbf·ft 2618 N·m
Maximales Nettodrehmoment (SAE J1349)	1887 lbf·ft 2558 N·m
Maximales Drehmoment des Motors	1200 r/min 1200 r/min
Motortyp – EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU), 2014 (Tier 4 Final Japan), Tier 4 Final (Korea)	Cat C18 Cat C18
Emissionen	Der 740 EJ erfüllt die Emissionsnormen Tier 4 Final und Stufe V. Der 740 EJ erfüllt die Emissionsnormen Tier 4 Final und Stufe V.

Gewichte

Nutzlast

42 ton (US) 38 t

Muldeninhalt

Gehäuft (SAE 2:1)	30.1 yd³ 23 m³
Gestrichen	23.5 yd³ 18 m³

Klimaanlagensystem

Klimaanlage

Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a oder R1234yf als Kältemittel. Zur Identifizierung des Gases siehe Etikett oder Bedienungsanleitung. • Wenn das System mit R134a (Erderwärmungspotenzial = 1430) ausgestattet ist, enthält es 1,1 kg (2,4 lb) Kältemittel mit einem CO2-Äquivalent von 1,716 Tonnen (1,891 US-Tonnen). Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a oder R1234yf als Kältemittel. Zur Identifizierung des Gases siehe Etikett oder Bedienungsanleitung. • Wenn das System mit R134a (Erderwärmungspotenzial = 1430) ausgestattet ist, enthält es 1,1 kg (2,4 lb) Kältemittel mit einem CO2-Äquivalent von 1,716 Tonnen (1,891 US-Tonnen).

Getriebe

Vorwärts – 1	3.8 mile/h 6.1 km/h
Vorwärts – 2	5 mile/h 8.1 km/h
Vorwärts – 3	7 mile/h 11.2 km/h
Vorwärts – 4	8.8 mile/h 14.1 km/h
Vorwärts – 5	11.6 mile/h 18.7 km/h
Vorwärts – 6	14.2 mile/h 22.9 km/h
Vorwärts – 7	19.6 mile/h 31.5 km/h
Vorwärts - 8	23.5 mile/h 37.9 km/h
Vorwärts - 9	34 mile/h 54.8 km/h
Rückwärts – 1	4 mile/h 6.4 km/h
Rückwärts – 2	9.1 mile/h 14.6 km/h

Schallpegel

In der Fahrerkabine	72 dB(A) 72 dB(A)
Anmerkung (1)	Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 dB(A). Die Messung wurde bei 70% der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 dB(A). Die Messung wurde bei 70% der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten.
Anmerkung (2)	Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich.

Einsatzgewichte

Vorderachse – leer	45305 lb 20550 kg
Mittelachse – Leer	16998 lb 7710 kg
Hinterachse – leer	16424 lb 7450 kg
Gesamtgewicht - leer	78727 lb 35710 kg
Vorderachse – Nennlast	3534 lb 1603 kg
Mittelachse – Nennlast	40120 lb 18198 kg
Hinterachse – Nennlast	40120 lb 18198 kg
Gesamtgewicht – Nennlast	83776 lb 37999 kg
Vorderachse – beladen	48841 lb 22154 kg
Mittelachse – Beladen	57117 lb 25908 kg
Hinterachse – beladen	56544 lb 25648 kg
Gesamtgewicht – Beladen	162503 lb 73710 kg

Muldenblech

Typ	Harter (450 Brinell), hochfester, abriebbeständiger Stahl Harter (450 Brinell), hochfester, abriebbeständiger Stahl
Front	0.28 " 7 mm
Rutsche	0.55 " 14 mm
Seitlich	0.43 " 11 mm
Grundplatte	0.55 " 14 mm

Schild ausfahren/einfahren

Ausfahren (manuell)	17 s 17 s
Ausfahren (automatisch)	16 s 16 s
Einfahren (manuell)	21 s 21 s
Einfahren (automatisch)	21 s 21 s

Füllmengen

Kraftstofftank	145.3 Gall. (US) 550 l
DEF-Tank	5.3 Gall. (US) 25 l
Kühlsystem	23.7 Gall. (US) 90 l
Bremsenkühlungstank	17.7 Gall. (US) 67 l
Lenkung/Hubvorrichtungshydrauliksystem	36.9 Gall. (US) 140 l
Kurbelgehäuse	13.7 Gall. (US) 52 l
Getriebe – Verteilergetriebe	19.8 Gall. (US) 75 l
Seitenantrieb – jeweils	1.3 Gall. (US) 5 l
Achsen – jeweils	15.8 Gall. (US) 60 l

Normen

Bremsen	ISO3450 – 2011 ISO3450 – 2011
Fahrerkabine - Steinschlagschutz	ISO3449:2005 LevelII ISO3449:2005 LevelII
Fahrerkabine– ROPS	ISO3471 – 2008 ISO3471 – 2008
Lenkung	ISO 5010 – 2019 ISO 5010 – 2019

Wendekreis

Betriebsabmessungen – Lenkwinkel – links/rechts	45° 45°
Betriebsabmessungen – SAE-Wenderadius	339 " 8624 mm
Betriebsabmessungen – Wenderadius	356 " 9045 mm
Betriebsabmessungen – Innenradius	173 " 4413 mm
Betriebsabmessungen – Durchfahrbreite	233 " 5925 mm
Anmerkung	Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 29.5R25. Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 29.5R25.

Lenkung

Anschlag zu Anschlag

4,8Sekunden bei 60/min 4,8Sekunden bei 60/min

Optimale Lade-/Transportsysteme

Hydraulikbagger: 390 – Ladezyklen	4 4
Hydraulikbagger: 374 – Ladespiele	5 5
Radlader: 982 – Ladespiele	4 4
Radlader: 980 – Ladespiele	4–5 4–5
Radlader: 972 – Ladespiele	4–5 4–5
Anmerkung	Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne. Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne.

740 EJ Standardausrüstung

ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

ARBEITSUMGEBUNG

Klimaanlage

Intervall-Scheibenwischer und -reinigung mit Zweistufenschaltung (vorn)

Schiebefenster, seitlich, getönt

Verstellbare Luftdüsen

Zwei Sicherheitsgurte, Automatiksicherheitsgurt für Fahrer

Ablagen:
– Becherhalter
– Flaschenaufnahme
– Stauraum unter dem Sitz
– Türtasche
– Stauraum hinter dem Sitz
– Kleiderhaken

Außenspiegel

Neigungs- und Höhenverstellung der Lenksäule

Sonnenblende

Heizung und Entfroster mit Lüfter mit variabler Drehzahl

Notlenkung – elektrohydraulisch

Kombinierter Hebel für Gangwahl und Ausstoßsteuerung

Das Betriebsüberwachungssystem des Motors umfasst:
– Warnleuchte
– Motoröldruck
– Hauptlenksystem
– Blinker links und rechts
– Fernlicht
– Kühlmitteltemperatur
– Drehzahlmesser
– Feststellbremse
– Kraftstoffstand
– Getriebeöltemperatur
– Bremssystem
– Gangsperre
– Hubsteuerung
– Hydrauliksystem
– Batterieladesystem
– Retarder
– Getriebefehler
– Antriebsschlupfregelung
– Motordiagnoseleuchte

Flüssigkristallanzeige (LCD):
– Warnleuchte
– Gewählter Gang und gewählte Richtung
– Geschwindigkeit oder Schaltautomatik
– Betriebs- und Wartungshandbuch (OMM – Operation and Maintenance Manual)
– Ausfall des Hauptlenksystems
– Sicherheitsgurtwarnung
– Ausfall der Notlenkung
– DPF-Filter
– Energiequelle der Notlenkung aktiv
– Betriebsstundenzähler
– Retarder aktiv

Glasfenster: getönte Verbundglas-Frontscheiben, gehärtete und getönte Seiten- und Heckfenster

Touchscreen-Display mit Rückfahrkamera-Anzeige

Sitze:
– Voll verstellbar, Luftfederung
– Gepolsterter Beifahrersitz mit Beckengurt

TECHNOLOGIE

Product Link, mobilfunkgestützt (PLE643)

Cat Detect mit Stability Assist

ELEKTRIK UND BELEUCHTUNG

2wartungsfreie Batterien

Elektrisches System: 24 V, 5 A, 24 V/12 V-Spannungswandler

Warnhorn

Beleuchtungsanlagen:
– Fahrerkabine
– Zwei Frontscheinwerfer
– Zwei Begrenzungsleuchten
– Zwei Rückfahrscheinwerfer
– Arbeitsscheinwerfer
– Zwei Bremsschlussleuchten
– Vordere und hintere Richtungsanzeiger

Batteriehauptschalter

Fernstartsteckdose (ohne Kabel)

ANTRIEBSSTRANG

Schaltautomatikgetriebe mit neun Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen

CatC18-Motor

Differenziale: Serienmäßig mit automatisch kupplungsbetätigten Zentral- und Achssperrdifferenzialen

Gekapselte Zweikreis-Bremsen im Ölbad – alle Räder

Retarder: Motor-Kompressionsbremse

Antrieb über sechs Räder an drei Achsen

SICHERHEIT

Rückfahr-Warneinrichtung

Rückfahrkamera

Fahrerkabine mit Überrollschutz (ROPS) und Steinschlagschutz (FOPS)

SCHUTZVORRICHTUNGEN

Heckscheibe

Kühler

Kurbelgehäuse

Überlaufblech für Kippmulde vorn, integriert

SONSTIGE STANDARDAUSRÜSTUNG

Hydraulische Heckklappe

am Radkasten und an der Mulde montiert, mit Transportsicherungen

Schalldämpfung (in einigen Ländern* serienmäßig)
* Umfasst die EU-Länder plus Island, Norwegen, Liechtenstein, die Schweiz, die Türkei und das Vereinigte Königreich.

S·O·S-Probenentnahmeventile

Gürtelreifen, sechs 29.5R25

Vandalismusschutz: Verschließbare Deckel für Kraftstoff- und Hydrauliköltank

740 EJ Sonderausrüstung

ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

ARBEITSUMGEBUNG

Beheizbare, elektrisch verstellbare Rückspiegel

Vierpunktsicherheitsgurt für den Fahrer

Stereoanlage mit Radio und Bluetooth®

Fensterrollos

Wisch-Waschanlage (hinten) mit Zweistufenschaltung

TECHNOLOGIE

Wegfahrsperre (Machine Security System, MSS)

Cat® Payload-Überwachungssystem

Product Link, dual (PLE683)

ELEKTRIK UND BELEUCHTUNG

Kaltstartausrüstung

Kühlwasservorwärmer

Ätherstarthilfe

LED-Rundumleuchte, blinkend

Am Fahrerhausdach montierte Arbeitsscheinwerfer

SONDERAUSRÜSTUNG

Schmierautomatik zur Schmierung der Lager

Kippmuldenauskleidung

Kaltwetterkühlmittel (-51°C/-60°F)

Abgasbeheizte Mulde

Schnellbetankungsanlage

Breitreifen 875/65 R29

Kraftstoffadditiv – zur Verhinderung von Paraffinbildung

Kotflügelverlängerung

Produktspezifikationen für 740 EJ

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Motor

Motormodell	Cat® C18 Cat® C18
Bruttoleistung (SAE J1995)	511 HP 381 kW
Nettoleistung (SAE J1349)	496 HP 370 kW
Motorleistung (ISO 14396)	504 HP 376 kW
Bohrung	5.7 " 145 mm
Hub	7.2 " 183 mm
Hubraum	1106 in³ 18.1 l
Anmerkung (1)	Die angegebene Leistung wurde bei 1700/min gemessen. Die angegebene Leistung wurde bei 1700/min gemessen.
Anmerkung (2)	Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt. Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt.
Anmerkung (3)	Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Luftfilter, Schalldämpfer, Drehstromgenerator und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen. Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Luftfilter, Schalldämpfer, Drehstromgenerator und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen.
Anmerkung (4)	Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 370 kW (496 HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen. Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 370 kW (496 HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen.
Anmerkung (5)	Der Cat C18 erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) und Stufe V (EU). Der Cat C18 erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) und Stufe V (EU).
Anmerkung (6)	Die in Cat-SCR-Systemen eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1:2006 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1:2006 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue®- oder API-Zertifizierungen. Die in Cat-SCR-Systemen eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1:2006 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1:2006 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue®- oder API-Zertifizierungen.
Keine Motordrosselung erforderlich unter	10000 ' 3050 m
Maximales Bruttodrehmoment des Motors (SAE J1995)	1931 lbf·ft 2618 N·m
Maximales Nettodrehmoment (SAE J1349)	1887 lbf·ft 2558 N·m
Maximales Drehmoment des Motors	1200 r/min 1200 r/min
Motortyp – EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU), 2014 (Tier 4 Final Japan), Tier 4 Final (Korea)	Cat C18 Cat C18
Emissionen	Der 740 EJ erfüllt die Emissionsnormen Tier 4 Final und Stufe V. Der 740 EJ erfüllt die Emissionsnormen Tier 4 Final und Stufe V.

Gewichte

Nutzlast

42 ton (US) 38 t

Muldeninhalt

Gehäuft (SAE 2:1)	30.1 yd³ 23 m³
Gestrichen	23.5 yd³ 18 m³

Klimaanlagensystem

Klimaanlage

Getriebe

Vorwärts – 1	3.8 mile/h 6.1 km/h
Vorwärts – 2	5 mile/h 8.1 km/h
Vorwärts – 3	7 mile/h 11.2 km/h
Vorwärts – 4	8.8 mile/h 14.1 km/h
Vorwärts – 5	11.6 mile/h 18.7 km/h
Vorwärts – 6	14.2 mile/h 22.9 km/h
Vorwärts – 7	19.6 mile/h 31.5 km/h
Vorwärts - 8	23.5 mile/h 37.9 km/h
Vorwärts - 9	34 mile/h 54.8 km/h
Rückwärts – 1	4 mile/h 6.4 km/h
Rückwärts – 2	9.1 mile/h 14.6 km/h

Schallpegel

In der Fahrerkabine	72 dB(A) 72 dB(A)
Anmerkung (1)	Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 dB(A). Die Messung wurde bei 70% der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 dB(A). Die Messung wurde bei 70% der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten.
Anmerkung (2)	Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich.

Einsatzgewichte

Vorderachse – leer	45305 lb 20550 kg
Mittelachse – Leer	16998 lb 7710 kg
Hinterachse – leer	16424 lb 7450 kg
Gesamtgewicht - leer	78727 lb 35710 kg
Vorderachse – Nennlast	3534 lb 1603 kg
Mittelachse – Nennlast	40120 lb 18198 kg
Hinterachse – Nennlast	40120 lb 18198 kg
Gesamtgewicht – Nennlast	83776 lb 37999 kg
Vorderachse – beladen	48841 lb 22154 kg
Mittelachse – Beladen	57117 lb 25908 kg
Hinterachse – beladen	56544 lb 25648 kg
Gesamtgewicht – Beladen	162503 lb 73710 kg

Muldenblech

Typ	Harter (450 Brinell), hochfester, abriebbeständiger Stahl Harter (450 Brinell), hochfester, abriebbeständiger Stahl
Front	0.28 " 7 mm
Rutsche	0.55 " 14 mm
Seitlich	0.43 " 11 mm
Grundplatte	0.55 " 14 mm

Schild ausfahren/einfahren

Ausfahren (manuell)	17 s 17 s
Ausfahren (automatisch)	16 s 16 s
Einfahren (manuell)	21 s 21 s
Einfahren (automatisch)	21 s 21 s

Füllmengen

Kraftstofftank	145.3 Gall. (US) 550 l
DEF-Tank	5.3 Gall. (US) 25 l
Kühlsystem	23.7 Gall. (US) 90 l
Bremsenkühlungstank	17.7 Gall. (US) 67 l
Lenkung/Hubvorrichtungshydrauliksystem	36.9 Gall. (US) 140 l
Kurbelgehäuse	13.7 Gall. (US) 52 l
Getriebe – Verteilergetriebe	19.8 Gall. (US) 75 l
Seitenantrieb – jeweils	1.3 Gall. (US) 5 l
Achsen – jeweils	15.8 Gall. (US) 60 l

Normen

Bremsen	ISO3450 – 2011 ISO3450 – 2011
Fahrerkabine - Steinschlagschutz	ISO3449:2005 LevelII ISO3449:2005 LevelII
Fahrerkabine– ROPS	ISO3471 – 2008 ISO3471 – 2008
Lenkung	ISO 5010 – 2019 ISO 5010 – 2019

Wendekreis

Betriebsabmessungen – Lenkwinkel – links/rechts	45° 45°
Betriebsabmessungen – SAE-Wenderadius	339 " 8624 mm
Betriebsabmessungen – Wenderadius	356 " 9045 mm
Betriebsabmessungen – Innenradius	173 " 4413 mm
Betriebsabmessungen – Durchfahrbreite	233 " 5925 mm
Anmerkung	Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 29.5R25. Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 29.5R25.

Lenkung

Anschlag zu Anschlag

4,8Sekunden bei 60/min 4,8Sekunden bei 60/min

Optimale Lade-/Transportsysteme

Hydraulikbagger: 390 – Ladezyklen	4 4
Hydraulikbagger: 374 – Ladespiele	5 5
Radlader: 982 – Ladespiele	4 4
Radlader: 980 – Ladespiele	4–5 4–5
Radlader: 972 – Ladespiele	4–5 4–5
Anmerkung	Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne. Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne.

740 EJ Standardausrüstung

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ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

ARBEITSUMGEBUNG

Klimaanlage

Intervall-Scheibenwischer und -reinigung mit Zweistufenschaltung (vorn)

Schiebefenster, seitlich, getönt

Verstellbare Luftdüsen

Zwei Sicherheitsgurte, Automatiksicherheitsgurt für Fahrer

Ablagen:
– Becherhalter
– Flaschenaufnahme
– Stauraum unter dem Sitz
– Türtasche
– Stauraum hinter dem Sitz
– Kleiderhaken

Außenspiegel

Neigungs- und Höhenverstellung der Lenksäule

Sonnenblende

Heizung und Entfroster mit Lüfter mit variabler Drehzahl

Notlenkung – elektrohydraulisch

Kombinierter Hebel für Gangwahl und Ausstoßsteuerung

Das Betriebsüberwachungssystem des Motors umfasst:
– Warnleuchte
– Motoröldruck
– Hauptlenksystem
– Blinker links und rechts
– Fernlicht
– Kühlmitteltemperatur
– Drehzahlmesser
– Feststellbremse
– Kraftstoffstand
– Getriebeöltemperatur
– Bremssystem
– Gangsperre
– Hubsteuerung
– Hydrauliksystem
– Batterieladesystem
– Retarder
– Getriebefehler
– Antriebsschlupfregelung
– Motordiagnoseleuchte

Flüssigkristallanzeige (LCD):
– Warnleuchte
– Gewählter Gang und gewählte Richtung
– Geschwindigkeit oder Schaltautomatik
– Betriebs- und Wartungshandbuch (OMM – Operation and Maintenance Manual)
– Ausfall des Hauptlenksystems
– Sicherheitsgurtwarnung
– Ausfall der Notlenkung
– DPF-Filter
– Energiequelle der Notlenkung aktiv
– Betriebsstundenzähler
– Retarder aktiv

Glasfenster: getönte Verbundglas-Frontscheiben, gehärtete und getönte Seiten- und Heckfenster

Touchscreen-Display mit Rückfahrkamera-Anzeige

Sitze:
– Voll verstellbar, Luftfederung
– Gepolsterter Beifahrersitz mit Beckengurt

TECHNOLOGIE

Product Link, mobilfunkgestützt (PLE643)

Cat Detect mit Stability Assist

ELEKTRIK UND BELEUCHTUNG

2wartungsfreie Batterien

Elektrisches System: 24 V, 5 A, 24 V/12 V-Spannungswandler

Warnhorn

Beleuchtungsanlagen:
– Fahrerkabine
– Zwei Frontscheinwerfer
– Zwei Begrenzungsleuchten
– Zwei Rückfahrscheinwerfer
– Arbeitsscheinwerfer
– Zwei Bremsschlussleuchten
– Vordere und hintere Richtungsanzeiger

Batteriehauptschalter

Fernstartsteckdose (ohne Kabel)

ANTRIEBSSTRANG

Schaltautomatikgetriebe mit neun Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen

CatC18-Motor

Differenziale: Serienmäßig mit automatisch kupplungsbetätigten Zentral- und Achssperrdifferenzialen

Gekapselte Zweikreis-Bremsen im Ölbad – alle Räder

Retarder: Motor-Kompressionsbremse

Antrieb über sechs Räder an drei Achsen

SICHERHEIT

Rückfahr-Warneinrichtung

Rückfahrkamera

Fahrerkabine mit Überrollschutz (ROPS) und Steinschlagschutz (FOPS)

SCHUTZVORRICHTUNGEN

Heckscheibe

Kühler

Kurbelgehäuse

Überlaufblech für Kippmulde vorn, integriert

SONSTIGE STANDARDAUSRÜSTUNG

Hydraulische Heckklappe

am Radkasten und an der Mulde montiert, mit Transportsicherungen

Schalldämpfung (in einigen Ländern* serienmäßig)
* Umfasst die EU-Länder plus Island, Norwegen, Liechtenstein, die Schweiz, die Türkei und das Vereinigte Königreich.

S·O·S-Probenentnahmeventile

Gürtelreifen, sechs 29.5R25

Vandalismusschutz: Verschließbare Deckel für Kraftstoff- und Hydrauliköltank

740 EJ Sonderausrüstung

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ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

ARBEITSUMGEBUNG

Beheizbare, elektrisch verstellbare Rückspiegel

Vierpunktsicherheitsgurt für den Fahrer

Stereoanlage mit Radio und Bluetooth®

Fensterrollos

Wisch-Waschanlage (hinten) mit Zweistufenschaltung

TECHNOLOGIE

Wegfahrsperre (Machine Security System, MSS)

Cat® Payload-Überwachungssystem

Product Link, dual (PLE683)

ELEKTRIK UND BELEUCHTUNG

Kaltstartausrüstung

Kühlwasservorwärmer

Ätherstarthilfe

LED-Rundumleuchte, blinkend

Am Fahrerhausdach montierte Arbeitsscheinwerfer

SONDERAUSRÜSTUNG

Schmierautomatik zur Schmierung der Lager

Kippmuldenauskleidung

Kaltwetterkühlmittel (-51°C/-60°F)

Abgasbeheizte Mulde

Schnellbetankungsanlage

Breitreifen 875/65 R29

Kraftstoffadditiv – zur Verhinderung von Paraffinbildung

Kotflügelverlängerung

Kompatible Technologie und Services

Nutzen Sie die mit Caterpillar verbundenen Daten und Sicherheitsprinzipien, um die Effizienz zu verbessern, die Produktivität zu steigern und Ihr Unternehmen profitabler zu machen.

Assist

Detect

Maschinenmanagement

Payload (Nutzlast)

Produktivität

Cat Detect mit Stability Assist

Cat Detect mit Stability Assist erhöht das Bewusstsein für die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs, indem der Bediener gewarnt wird, wenn sich die Maschine einem unsicheren Winkel nähert, , was zu erhöhter Maschinensicherheit und -Verfügbarkeit führt.

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Cat Detect mit Stability Assist erhöht das Bewusstsein für die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs, indem der Bediener gewarnt wird, wenn sich die Maschine einem unsicheren Winkel nähert, , was zu erhöhter Maschinensicherheit und -Verfügbarkeit führt.