Wichtige Spezifikationen
Der Cat® 740 EJ verfügt über eine erstklassige Fahrerkabine, die nach weltweitem Anwender-Feedback neu gestaltet wurde, um für mehr Komfort und leichte Bedienbarkeit zu sorgen. Die Verbesserungen umfassen neue Steuerungen, Getriebeschutzfunktionen, ein Hub-Assistenzsystem, fortschrittliche, automatische Antriebsschlupfregelung, ein Stabilitätsassistenten mit Überschlags-Warnsystem und einen Kraftstoffsparenden Öko-Modus.
Eine einzigartige Verbindung von Ausstoß- und Schalthebel sorgt für einen einfachen Betrieb, der eine große Bandbreite an Fahrererfahrung abdeckt.
Sicherheitsfunktionen wie ein Überrollschutz für Fahrerkabine und Unterwagen sowie ein sicherer Zugang zur Kabine tragen durch einen noch risikoärmeren Betrieb zum sicheren Gefühl des Fahrers bei
Die Möglichkeit des Verteilens während der Fahrt sorgt für eine gesteigerte Produktion und ein höheres Gewinnpotential, da weniger Unterstützungsausrüstung beim Befüllen benötigt wird
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| Motormodell | Cat® C18 Cat® C18 |
| Bruttoleistung (SAE J1995) | 511 HP 381 kW |
| Nettoleistung (SAE J1349) | 496 HP 370 kW |
| Motorleistung (ISO 14396) | 504 HP 376 kW |
| Bohrung | 5.7 " 145 mm |
| Hub | 7.2 " 183 mm |
| Hubraum | 1106 in³ 18.1 l |
| Anmerkung (1) | Die angegebene Leistung wurde bei 1700/min gemessen. Die angegebene Leistung wurde bei 1700/min gemessen. |
| Anmerkung (2) | Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt. Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt. |
| Anmerkung (3) | Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Luftfilter, Schalldämpfer, Drehstromgenerator und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen. Die angegebenen Nettoleistungen wurden am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Luftfilter, Schalldämpfer, Drehstromgenerator und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen. |
| Anmerkung (4) | Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 370 kW (496 HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen. Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 370 kW (496 HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen. |
| Anmerkung (5) | Der Cat C18 erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) und Stufe V (EU). Der Cat C18 erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) und Stufe V (EU). |
| Anmerkung (6) | Die in Cat-SCR-Systemen eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1:2006 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1:2006 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue®- oder API-Zertifizierungen. Die in Cat-SCR-Systemen eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1:2006 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1:2006 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue®- oder API-Zertifizierungen. |
| Keine Motordrosselung erforderlich unter | 10000 ' 3050 m |
| Maximales Bruttodrehmoment des Motors (SAE J1995) | 1931 lbf·ft 2618 N·m |
| Maximales Nettodrehmoment (SAE J1349) | 1887 lbf·ft 2558 N·m |
| Maximales Drehmoment des Motors | 1200 r/min 1200 r/min |
| Motortyp – EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU), 2014 (Tier 4 Final Japan), Tier 4 Final (Korea) | Cat C18 Cat C18 |
| Emissionen | Der 740 EJ erfüllt die Emissionsnormen Tier 4 Final und Stufe V. Der 740 EJ erfüllt die Emissionsnormen Tier 4 Final und Stufe V. |
| Nutzlast | 42 ton (US) 38 t |
| Gehäuft (SAE 2:1) | 30.1 yd³ 23 m³ |
| Gestrichen | 23.5 yd³ 18 m³ |
| Klimaanlage | Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a oder R1234yf als Kältemittel. Zur Identifizierung des Gases siehe Etikett oder Bedienungsanleitung. • Wenn das System mit R134a (Erderwärmungspotenzial = 1430) ausgestattet ist, enthält es 1,1 kg (2,4 lb) Kältemittel mit einem CO2-Äquivalent von 1,716 Tonnen (1,891 US-Tonnen). Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a oder R1234yf als Kältemittel. Zur Identifizierung des Gases siehe Etikett oder Bedienungsanleitung. • Wenn das System mit R134a (Erderwärmungspotenzial = 1430) ausgestattet ist, enthält es 1,1 kg (2,4 lb) Kältemittel mit einem CO2-Äquivalent von 1,716 Tonnen (1,891 US-Tonnen). |
| Vorwärts – 1 | 3.8 mile/h 6.1 km/h |
| Vorwärts – 2 | 5 mile/h 8.1 km/h |
| Vorwärts – 3 | 7 mile/h 11.2 km/h |
| Vorwärts – 4 | 8.8 mile/h 14.1 km/h |
| Vorwärts – 5 | 11.6 mile/h 18.7 km/h |
| Vorwärts – 6 | 14.2 mile/h 22.9 km/h |
| Vorwärts – 7 | 19.6 mile/h 31.5 km/h |
| Vorwärts - 8 | 23.5 mile/h 37.9 km/h |
| Vorwärts - 9 | 34 mile/h 54.8 km/h |
| Rückwärts – 1 | 4 mile/h 6.4 km/h |
| Rückwärts – 2 | 9.1 mile/h 14.6 km/h |
| In der Fahrerkabine | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Anmerkung (1) | Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 dB(A). Die Messung wurde bei 70% der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 dB(A). Die Messung wurde bei 70% der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. |
| Anmerkung (2) | Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. |
| Vorderachse – leer | 45305 lb 20550 kg |
| Mittelachse – Leer | 16998 lb 7710 kg |
| Hinterachse – leer | 16424 lb 7450 kg |
| Gesamtgewicht - leer | 78727 lb 35710 kg |
| Vorderachse – Nennlast | 3534 lb 1603 kg |
| Mittelachse – Nennlast | 40120 lb 18198 kg |
| Hinterachse – Nennlast | 40120 lb 18198 kg |
| Gesamtgewicht – Nennlast | 83776 lb 37999 kg |
| Vorderachse – beladen | 48841 lb 22154 kg |
| Mittelachse – Beladen | 57117 lb 25908 kg |
| Hinterachse – beladen | 56544 lb 25648 kg |
| Gesamtgewicht – Beladen | 162503 lb 73710 kg |
| Typ | Harter (450 Brinell), hochfester, abriebbeständiger Stahl Harter (450 Brinell), hochfester, abriebbeständiger Stahl |
| Front | 0.28 " 7 mm |
| Rutsche | 0.55 " 14 mm |
| Seitlich | 0.43 " 11 mm |
| Grundplatte | 0.55 " 14 mm |
| Ausfahren (manuell) | 17 s 17 s |
| Ausfahren (automatisch) | 16 s 16 s |
| Einfahren (manuell) | 21 s 21 s |
| Einfahren (automatisch) | 21 s 21 s |
| Kraftstofftank | 145.3 Gall. (US) 550 l |
| DEF-Tank | 5.3 Gall. (US) 25 l |
| Kühlsystem | 23.7 Gall. (US) 90 l |
| Bremsenkühlungstank | 17.7 Gall. (US) 67 l |
| Lenkung/Hubvorrichtungshydrauliksystem | 36.9 Gall. (US) 140 l |
| Kurbelgehäuse | 13.7 Gall. (US) 52 l |
| Getriebe – Verteilergetriebe | 19.8 Gall. (US) 75 l |
| Seitenantrieb – jeweils | 1.3 Gall. (US) 5 l |
| Achsen – jeweils | 15.8 Gall. (US) 60 l |
| Bremsen | ISO3450 – 2011 ISO3450 – 2011 |
| Fahrerkabine - Steinschlagschutz | ISO3449:2005 LevelII ISO3449:2005 LevelII |
| Fahrerkabine– ROPS | ISO3471 – 2008 ISO3471 – 2008 |
| Lenkung | ISO 5010 – 2019 ISO 5010 – 2019 |
| Betriebsabmessungen – Lenkwinkel – links/rechts | 45° 45° |
| Betriebsabmessungen – SAE-Wenderadius | 339 " 8624 mm |
| Betriebsabmessungen – Wenderadius | 356 " 9045 mm |
| Betriebsabmessungen – Innenradius | 173 " 4413 mm |
| Betriebsabmessungen – Durchfahrbreite | 233 " 5925 mm |
| Anmerkung | Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 29.5R25. Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 29.5R25. |
| Anschlag zu Anschlag | 4,8Sekunden bei 60/min 4,8Sekunden bei 60/min |
| Hydraulikbagger: 390 – Ladezyklen | 4 4 |
| Hydraulikbagger: 374 – Ladespiele | 5 5 |
| Radlader: 982 – Ladespiele | 4 4 |
| Radlader: 980 – Ladespiele | 4–5 4–5 |
| Radlader: 972 – Ladespiele | 4–5 4–5 |
| Anmerkung | Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne. Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne. |
Nutzen Sie die mit Caterpillar verbundenen Daten und Sicherheitsprinzipien, um die Effizienz zu verbessern, die Produktivität zu steigern und Ihr Unternehmen profitabler zu machen.
Cat Detect mit Stability Assist erhöht das Bewusstsein für die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs, indem der Bediener gewarnt wird, wenn sich die Maschine einem unsicheren Winkel nähert, , was zu erhöhter Maschinensicherheit und -Verfügbarkeit führt.
Cat Detect mit Stability Assist erhöht das Bewusstsein für die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs, indem der Bediener gewarnt wird, wenn sich die Maschine einem unsicheren Winkel nähert, , was zu erhöhter Maschinensicherheit und -Verfügbarkeit führt.
Müde und unaufmerksame Geräteführer können eine ernsthafte Gefahr für sich selbst und andere darstellen. Die Folgen können kostspielig sein, wenn nicht sogar tödlich. Das Cat® Detect Driver Safety System (DSS) ist eine Erkennungstechnologie in der Fahrerkabine, die hilft, müde und unaufmerksame Fahrer zu erkennen und mit solchen Ereignissen umzugehen, um so die Sicherheit des Fahrers zu erhöhen.
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VisionLink® ist eine cloudbasierte Software-Anwendung, die Schluss macht mit Spekulationen im Flottenmanagement und konkrete Erkenntnisse zur Leistungsoptimierung liefert – unabhängig von der Flottengröße oder dem Hersteller der Ausrüstung. Empfangen Sie Maschinendaten nahtlos auf Ihrem Desktop- oder Mobilgerät aus einer praktischen zentralisierten Lösung, damit Sie jederzeit und überall fundierte Entscheidungen treffen können.
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Cat® Production Measurement ermöglicht Nutzlastanalysen in Echtzeit und hilft den Fahrern so, das Transportpotenzial zu optimieren und die Produktivität zu maximieren. Die automatisierte Erfassung hilft Baustellenleitern, die Produktion zu überwachen und zu managen, um die Effizienz zu steigern und die Kosten zu senken.
Cat® Production Measurement ermöglicht Nutzlastanalysen in Echtzeit und hilft den Fahrern so, das Transportpotenzial zu optimieren und die Produktivität zu maximieren. Die automatisierte Erfassung hilft Baustellenleitern, die Produktion zu überwachen und zu managen, um die Effizienz zu steigern und die Kosten zu senken.
Mit dem Vergleichstool können Sie die detaillierten Spezifikationen von Cat-Modellen und Modellen anderer Anbieter vergleichen.
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